Tesla Model 3 (2023) - AutoWeek Review
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2023
- A few hours after the digital unveiling of the updated Tesla Model 3, we were already able to drive the car in Norway. In addition to many interested looks from other Tesla drivers, this also provided great insights about a car that has become much more refined with this update.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons TH-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - ยานยนต์และพาหนะ
![ใจเสาะบนเกาะนาคี - อ๊ะอาย สกุณาพร เสียงวิหค [Official MV] | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/jbcmGQkfyOg/mqdefault.jpg)
Ik ben geen tesla fan maar 44000 euro is wel een serieus nette prijs in deze tijd
Eens! En 3K overheid subsidie.
België = 46000€. Duurder geworden
Waarschijnlijk hebben ze kunnen besparen omdat er geen designer in dienst van Tesla is........
Tesla leer je pas kennen (en misschien waarderen) als je er eentje rijdt.
@@zeusdrummer666 Na er zelf in gereden te hebben raakte ik vooral geirriteerd. Heb niks met het merk en vind de service als automonteur zijnde dramatisch te noemen.
Goede update. De juiste punten aangepakt. Het design is er echt op vooruitgegaan!
Voor dit bedrag het beste wat je kunt kopen, zo veel betere EV dan de concurrentie op het gebied van prestaties en range
Technisch zeker, design van het interieur blijft wat mij betreft goedkoop en onprettig
Ik mag een wagen bestellen bij mijn werkgever. Talloze offertes en testritten later is het duidelijk voor mij. Wat je krijgt bij Tesla voor die prijs vind je gewoon nergens anders. Dus vandaag deze nieuwe model 3 long range besteld. Richtingaanwijzers met knoppen is wel echt gewoon een domme beslissing.
Ik lach me echt kapot. Zoveel mensen die afgeven op Tesla en er niets mee te maken willen hebben, ik zeg: hele dikke prima, your loss. Het is de fijnste auto die ik ooit heb gehad en 0 problemen mee. En ik ben een echte petrolhead in bezit van andere benzineauto's en motoren.
Echt een heerlijke auto als je hem eenmaal bezit en zelf rijdt. Maar blijf vooral haten, je hebt er jezelf mee.
Het is zonder meer een goede bak, maar ik zou zelf ongelukkig worden van het 13 in een dozijn gevoel als je op de weg kijkt. Sommigen willen gewoon wat anders. Nogmaals, doet niets af aan de auto zelf.
@@oleander170590% van de mensen rijdt in een 13 in een dozijn-auto. Het boeit mij persoonlijk helemaal niets wie er allemaal wat voor auto heeft, of dezelfde, als de mijne maar fijn is. Ik heb altijd best aparte auto's gehad maar dat was omdat ik ze gaaf vond, niet omdat ik anders wilde zijn dan de rest.
Al zorgt mijn smaak er wel voor dat ik vaak andere dingen heb dan de meesten maar ik doe het er niet om 😊
My thoughts exactly, rij er nu bijna een maand mee...Beste auto dat ik ooit heb gehad 👌
Ben voor nu eerst tweedehands voor de e-Niro gegaan, puur kostentechnisch. Over een paar jaartjes mag die wss plaats maken voor de Model 3! Niet alleen mooier en ruimer, maar ook een stuk zuiniger
Wat een mooie lichtunits. Ik vind hem een stuk verbeterd! Mooie auto wat mij betreft. En binnen ziet het er super uit zeg. Ideaal ook dat scherm voor de kinderen.
Dat wordt ruzie op de achterbank .
Binnen super? Dat kan ik echt niet zien. Verder eens
Ik wil wellicht een tweedehands Model 3 aanschaffen. Zijn er specifieke zaken waarop je dan moet letten?
Mooie reportage!
Wat toevallig! Ik heb hier zojuist een gecamoufleerd testmodel van zien rijden op de A16
De vering is aangepast. Netjes! En nog goedkoper dan een gelijkaardig uitgeruste ID3. Een no brainer dit.
Yep , id3 = 54000€ ( in Belgie).
Deze is nog beter uitgerust, heel mooi spul dit.
Nou ik rijdt toch liever een Volkswagen
@@pappiricki dat dacht ik ook tot ik een paar maanden een id4 kreeg hahaha
ID.3 is ook echt een hok in vergelijking met de M3
Deze is goed gelukt. Mooi ding.
Erg mooi geworden en weer top gepresenteerd🎉
Mooi geworden.
Had er niet veel verwachtingen van, maar dit smaakt naar meer.
this video makes me want to
devote my life to learning dutch
Don't worry, it won't take a lifetime, just takes a couple of years to be able to understand it!
25 million people backing you all the way 😃
Sinds kort rij ik de Model 3 Highland. Een mooie auto en het rijdt goed. Wel een paar gebruikers punten waar ik niet achter sta.
- het geven van richting met knopen aan het stuur is belachelijk en gevaarlijk. Volgens support kun je hengsels laten installeren, kosten (van hun ontwerpfout) zijn voor jou
- snelheid waarschuwingen en waarschuwing van het activeren van de de autopilot kun je alleen eenmalig uitzetten. Deze handeling komt dus iedere rit terug (en ja, 1 of 2 km per uur te hard rijdt iedereen wel eens)
- flitspalen staan wel op de map, maar hebben dan weer geen notificatie. Waarom niet?
Strakke update van wat al een geslaagd model was; enige wat ik kan bemerken voor mij persoonlijk is dat dat overdreven minimalisme binnenin niet echt mijn ding is. Ziet ernaar uit dat we de komende jaren nog veel meer Tesla's op onze wegen gaan mogen verwelkomen ...
(Nog?) geen Vehicle to Load (V2L) mogelijk bij deze gefacelifte 3. Is zo’n functionaliteit via een software update te realiseren door Tesla? Of is daar meer voor nodig?
Meer voor nodig, hardware is er niet.
De originele Tesla roadster kon het wel, maar bijna niemand bleek het toen te gebruiken. Het is ook zonde van de levensduur van de accu, dus ik zou ook gewoon een thuis-accu kopen. Ik weet niet hoe het met de laatste modellen zit, maar volgens een oud interview zouden de Amerikaanse modellen (met 1-fase laders) het niet kunnen maar zou het in de Europese modellen mogelijk zijn met een software update. De Cybertruck zou ook een krachtstroom aansluiting krijgen, om zware apparaten van stroom te voorzien. Misschien handig voor stukstof-vrije bouwplaatsen in Nederland.
Hopelijk gaan de achterlichten ook aan bij de dagrijverlichting of kost dat teveel van de accu?
Volgens mij is dat nu dus wel zo inderdaad! Ook nieuw.
Het stroomverbruik van lichten is extreem minimaal vergeleken het verbruik van de aandrijving. Dus daar zal het vermoedelijk niet aan liggen.
Echt bizar dat bij 'één van de slimste' auto's van dit moment de achterlichten stug uitblijven als onderdeel van DRL.
Ik hoop echt dat dit nu opgelost is. Dat had al jaren geleden opgelost moeten zijn bij al hun modellen.
Ik zie idd achterlichten 10:01
Het kan dus toch!!!
led verlichting trekt misschien 5 watt per achterlicht, stelt dus weinig voor op een accupakket van 60kWh of meer
Wel grappig dat er zoveel aandacht is voor geluid. Mijn 2019 toyota corrola hybrid 2.0 met 20 inch wielen maakt Overduidelijk meer rij geluid van men model 3 2021 MIC LFP. bandenMAAT zijn wat echt verschilmaakt
Prachtige wagen!! Beste EV in zijn klasse qua prijs en kwaliteit! No doubt! Smaak en looks is natuurlijk persoonlijk.
Ik heb hem iig besteld.
Mooi man, motor en accu zijn identiek. Ze liepen daar dus enorm mee vooruit, en niemand klaagt over range.
Qua geluid binnen is hij nu superieur aan de Duitse merken. Daarnaast efficiënter, een heel erg groot stuk goedkoper, etc.. Zie ook steeds meer BMW rijders overstappen nu.
Ik ben van plan om deze via werkgever te leasen en anders prive aan te schaffen! Wat een mooie bak!
Ik hoor niets over de voorbumpercamera die er nu op zou zitten. Kun je daar nog iets over zeggen? Belangrijk want ontbreken parkeersensoren blijft natuurlijk toch wel gemis, omdat Tesla Vision niet betrouwbaar is gebleken.
Op bijna alles een betere auto en dat voor ‘maar’ 1.000. Daar kan bijvoorbeeld VW nog wat van leren met de ID3 recent.
Ik heb trouwens idee dat topsnelheid lager is geworden, maar kan dit nergens snel terugvinden?
Klopt is idd 20-30 km vanaf. Wordt gespeculeerd dat het met de airodynamica te maken heeft.
Samen met de richtingaanwijzer een plus van de oude serie 😅
Van 233 naar 201 km/u, de nieuwe snelheid staat op de bestel pagina. Wat ik gelezen heb zou dat vanwege de (stillere) bandenkeuze zijn, al zal de prijs van de banden ook mee spelen. Dat klinkt als een logische reden, zeker als er een sport versie van de Model 3 in de planning staat.
M3 LR/DM had gewoon in 2020 dubbel glas rondom, althans, de mijne wel.
8:20 kan die hoofdsteun ook weg?
Nee, maar de hoedenplank van een Model 3 zit zo hoog dat hij alsnog niet in de weg zit in de spiegel (want het zicht is dus al matig).
@@JanLemkes aha.
Ik zet hoofdsteunen achter altijd op de laagste stand of haal ze weg. Juist voor beter zicht naar achteren.
Ik zit heel erg te twijfelen tussen deze 3 rwd en de huidige y rwd, die prijzen liggen dicht bij elkaar.
Ligt eraan wat je belangrijk vind in n auto. Ik zelf vind de model 3 lekkerder rijden, ook omdat ie wat sportiever is, maar als je een gezin van 4 heb kan je miss beter een y halen
Mooie auto, prachtig interieur en mooie afwerking. Jammer genoeg enkele duizenden euro’s te duur voor in aanmerking te komen voor de premie van de Belgische/Franse/Duitse overheid en dan wordt het verschil wel heel erg groot tov bvb de nieuwe Volvo EX30. De auto zou zo goed als perfect zijn als het geen aparte koffer had maar dat de hele tailgate omhoog zou kunnen zoals de model Y maar verder hetzelfde lage profiel aanhouden ipv het koetswerk van een SUV. Als je moet gaat zoeken waar de richtingaanwijzers staan wanneer je een rotonde neemt vind ik persoonlijk ook echt niet veilig, zeker wanneer je een handicap hebt, personen met 1 arm en met een prothese rijden. Mooie kleuren vind ik. Dit is de eerste auto die ik mooier vind in de kleuren tov andere merken in grijs/zwart.
Geweldige auto
De buitenkant ziet er nu al wat beter uit, maar die binnenkant ... 😭😭😭 alvast niet mijn meug!
Hoor nog steeds enorm veel buiten geluid in de koets. nog steeds slecht. Zijn hier ook de goede sensoren vervangen voor matige camera's?
Ja, de camera's zijn flink verbeterd met versie 4 van de computers. Tesla geeft nergens die garantie, maar de fabriek in Shanghai is al enige tijde geleden volledig overgestapt op HW 4, dus in theorie zouden alle Europese Model 3's die nu geleverd worden de nieuwe computer en camera's moeten hebben.
Mooie auto, bediening ziet er nou niet echt handig uit waarom iets aanpassen wat al jaren werkt en overal het zelfde is zoals de richting aanwijzer?.
11:45 te hard gebaseerd op wat?
Verkeersbord herkenning laat toch regelmatig te wensen over...
Alleen waarom de knipperlicht bediening op het stuur? Lijkt mij vreselijk onhandig
Jammer dat de rand achter het stuur verdwenen is. Daar zet ik altijd mijn mobiel op met Flitsmeister aan.
Waarom niet gewoon Android Auto/Apple CarPlay? Oh, wacht.. 😉
Die van mij ligt gewoon daar waar hij hoort, op de lader in het zicht.
Sterker nog, hoe krijg jij je telefoon op die rand ? Heb je daar een houder zitten?
Gewoon een toffe E-vehicle
Zelfde accupakket als de uitgaande en wellicht zelfs betere motor dus waarom nu "maar" 201km/u top ipv 225?
Vanwege stillere banden met een lagere max snelheid
Ze worden steeds mooier en goedkoper. Nu alleen nog even fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden (loon, werkuren, pensioen ), anders slaat de stakingsgolf in Scandinavië over naar de productielijn in 🇩🇪 .
Wat een goede uitleg van alle vernieuwingen! Ik hoop vooral dat het windgeruis daadwerkelijk is verminderd, want dat was opvallend veel aanwezig. De nieuwe voorkant vind ik niet zo geslaagd, het is net een BYD Han nu. De achterlichten zijn wel flink verbeterd, vooral de zichtbaarheid van de remlichten was matig bij het vorige model. De manier waarop de lichten in de bumper moeten werken doordat de gewone lichten omhoog gaan blijf ik iets raars vinden. Het geeft me vibes van de Opel Insignia wagon, en de Audi Q5. Die hadden dat ook, het ziet er niet uit.
Of je het gebrek aan bedieningshendels voor de richtingaanwijzers en dergelijke nou 'modern' moet noemen, of gewoon een gebrek, daar ben ik nog niet uit. Het zal vast wennen, maar ik had niks tegen de stengels. Het update-beleid van Tesla en de doordachte bediening van alles in het scherm blijft ongeevenaard, maar de rest kan me toch nog steeds niet bekoren.
Er is een hele logische verklaring voor die achterlichten, als je met de achterklep open rijdt dan heb je niks meer achter.. dus daarom die extra lichten, het is eigenlijk gewoon een ontwerp fout voor de EU, want er zijn gewoon regels voor, en daar kan je je op aanpassen als ontwerper.
Ik vind de nieuwe neus ook minder. Minder vriendelijk nu. Maar blijkbaar ben ik een uitzondering.
@@Sajuuk9 Die extra lichten zijn in de EU inderdaad verplicht om precies die reden. Maar het ziet er echt niet uit, het is een onhandig ontwerp.
Met parkeersensoren?
Hebben ze allemaal standaard
@@orlando9812nee
Volgens mij alleen op basis van camera's, wat aan de voorkant wat beperkt is. Ik weet niet of dit model nog een radar heeft aan de voorkant, maar in ieder geval geen ultrasoon sensoren.
@@orlando9812 Nee, parkeersensoren heeft-ie niet...
vond de model 3 en y altijd maar lelijke eendjes. de 3 is nu echt wel een mooie wagen, benieuwd of de y ook zo gaat worden
skoda achterlichten heel leuk weer
Graag de optie op een zwarte hemel en als het kan een HUD, dan ben ik om!
Nog steeds geen knopjes en alleen een scherm. Plus vervelende knopjes op het stuur in plaats van hendels. Maakt het niet aantrekkelijker, die dingen gebruik je zo ontzettend vaak.
Is er nog iets veranderd aan het trekgewicht? Dat blijft bij 90% van de EVs toch een probleem.
Model 3 kan 1000kg trekken
Model Y = 1600 kg.
Model X = 2250 kg.
Meeste huidige EV´s kunnen min 750kg trekken.
Hoe groter batterij = meer trekgewicht.
@@bluebikerathar Model S kan ook 1600kg trekken volgens mij. Het is niet niet super veel, maar 98% van de mensen trekt nooit iets en 2% misschien een paar keer per jaar.
@@bluebikerathar Model Y is inderdaad één van de weinige betaalbare auto's die een beetje trailer kan trekken. (Model X en S ook maar die kosten het dubbele). Verder nog een paar Polestars, KIAs, Volvo's, Hyundais, en een BMW. Oh en een Fisker.
Snap echt de trend van sfeerverlichting niet. Je wil toch juist focus op de weg? Dus hoe minder afleiding in de cabine, hoe beter.
Er kunnen toch meer mensen in zo’n auto zitten dan alleen de bestuurder?
Eeuwig jammer dat alleen wit met subsidie verkrijgbaar is... Blauw is mooi. 4550 euro extra voor blauw ipv wit.😢
Valt mee, want de afleverkosten tellen niet mee. Een blauwe kost voor de Belastingdienst dus 44.290 zonder verdere opties.
@@JanLemkes dat biedt perspectief! Thanks
🙏
Blauw is wel goedkoper geworden, voor de refresh was het 1000 euro extra, nu 700. (bij de Model 3 long range)
Dus een interieur is moderner als je de stuurhendels weglaat. ✌🏻
Inderdaad 😀
Als hij niet gemaakt zou worden in China, zou hij zeker stukken duurder zijn. En sinds de EU bezig is met voorbereiding voor een importheffing op in china geproduceerde e-autos, vraag ik mij af of hij niet duurder zal worden.
Ziet er beter uit, behalve richting aanwijzer en claxon positie is deze auto voor de prijs top
hoezo de claxon? deze zit gewoon in het midden net als bijna alle andere autos op de weg
@@niels9663 volgens mij is die niet in midden maar er is aan het stuur een aparte knop zoals ook richting aanwijzer aparte knopjes zijn. Zie model s
@@Bjornricer zit letterlijk een claxon logo in het midden
De positie is veranderd en zit nu midden op het stuur. Het knopje rechts op het stuur opent nu de achteruit / blind spot camera's op het scherm.
Mooie wagen, wanneer staat deze in de showroom?
😂😂 , welke showroom? Gwn online bestellen en in okt- november op je oprit 😊
Bij Tesla zelf. Kan je googlen
Ordered!!
Vind het goed dat ze een gewoon stuurwiel gebruikt hebben en niet die yoke 😅
Helaas is de yoke ook niet verkrijgbaar als optie op de Model 3.
Noors* asfalt
Ik heb toch liever Frankrijkse Peages.😊
Nog steeds geen hatchback. Zo onpraktisch dit.
Bouwkwaliteit van Tesla is echt enorm verbetert.
Maar nog steeds rommel
Klopt, mensen klaagden over de bouwkwaliteit, maar als ik in tesla's zit vind ik de gebruikte materialen vele malen beter als in mijn polestar 2.
De polestar 2 steekt wel beter in elkaar en voelt alsof het langer mee zal gaan. Maar tesla is qua feel echt veel beter en durf ik het te zeggen op het niveau van BMW
@@izzetkstreens! Kijkend naar het 2023 model. Mijn 2019 model is een heel stuk minder kan ik je vertellen. Daar staat de Polestar ver boven.
@@r.dvanderveen9150 Rommel? Nee man het is gewoon prima.
@@r.dvanderveen9150borrelpraat uit 2019
Kataloogus?
Lettertjes van Alibama whaha 😂
Alweer bewijst tesla dat ze de concurrentie voor kunnen blijven. Tesla rijders geven geen richting aan op rotondes.
En krijgen chickies
Welke chick wil nou meerijden in een tesla? 😂
@@m.3651vraag het aan je moeder.
@@m.3651 milieu sletten
Het lijkt inderdaad om BMW rijders over de streep te trekken. De FSD computer draait mee op de achtergrond, en bepaald ook de juiste knipper momenten voor het verlaten van de rotonde, bij de ingestelde navigatie route. Dus misschien kan de auto in die situaties het knipperen automatisch doen, ook als je zelf stuurt.
Is ook bekend wanneer de Model Y de update krijgt?
zou in 2024 zijn
een pak strakker maar met nog minder mechanische knoppen aan de binnenkant... De ruitenwissers zullen wel weer een pretje zijn.
Hoppa, weer ff een paar jaar extra voorsprong op de concurrentie gepakt.
Helaas geen Apple CarPlay in een Tesla.
Mooi. Geen iZooi.
@@janvanhaaster2093
Of geen Tesla.
@@twinturborayCorrectie; een weldenkend mens wil én geen iPhone én geen Tesla.
Geweldig! Ik rijd nu een Model 3 awd en dit gaat zeker weer een nieuwe M3 worden
Van een Model 3 naar een M3 is inderdaad een stuk beter! 😉
@@EvilCouncil Volgens mij bedoelt hij Model 3 met die "M3"
Ja, groter heb ik niet nodig. Sneller ook niet. Maar wanneer stap je over?
Middensegment prijspakker.
Middensegment auto met de beste range, beste efficiëntie, laagste gewicht, hoogste veiligheid, en straks met Plaid motoren Ferrari killers.
@@Maarten_vd toch blijft het een middensegment auto. Interieur met niks. Nog altijd die boekenplank voor.
Van achter ook goedkoop met de hele lamp aan 1 stuk. Voorbumper ook nog minimalistischer.
Overige dingen pakt die inderdaad zijn voordelen.
@@QK..je hebt absoluut gelijk. Er zijn auto's te koop die een segment hoger staan. Denk aan de model S, Taycan, EQS. Die doen sommige dingen beter, zijn ook veel duurder en daarmee niet voor iedereen bereikbaar.
Voor mij voldoet de M3 absoluut.
@@Maarten_vd denk dat je eerder eens kunt kijken bij een BYD Seal. Daar krijg je pas value for money.
Ga je het inderdaad hoger zoeken kom je meer uit bij Porsche, Mercedes, Nio en BMW. Maar dit is ook een prijsverschil.
Als je dan toch elektrisch wilt rijden dan is de tesla de beste kwaliteit prijs verhouding en de laadpunten … iig beter dan de Chinezen en Alibaba troep ….❤
De NIO, BYD, Xpeng zijn kwalitatief beter dan deze Amerikaanse troep...
Rotonden zonder pook voor de knipperlichten... Tja, dat is dan wel weer gewoon objectief een stap naar achteren. Nadat de parkeersensoren ook al verdwenen.
Parkeersensoren zijn gewoon verplicht… Zo
Simpel is het
@@Swat_DennisDie parkeersensoren zitten ook niet op mijn auto. Dat is echt niet verplicht.
Je kan de achteruitcamera al rijdend aanleggen. Zo zie je wie er in je gat kleeft 😅
Ik wed dat alle teslas later bekend gaan worden als de merk die nooit knipperlichten gebruiken in rotondes
Never thought to turn on the headlights to show us that, as well as the front/rear turn signals? Disappointing.
The rear turn signals are quite extensively shown in the video...
Hoe zit het met de dodelijke ongelukken door de autopilot, de levensgevaarlijke accu waardoor menig Tesla volledig uitbrand. Of de onderhuidse 'hi-tech' gegoten metalen delen die vol gaten en scheuren zitten? Dit lijkt zo meer een commercial.
allemaal onzin ik rij al jaren mijn model S en de autopilot detecteert alles goed !! De bouwkwaliteit is gewoon in orde!!
@@e-herm2726 gelukkig dat al die dode mensen dan toch niet dood zijn.
De stalks weghalen moderner? Het is ronduit nutteloos en zelfs onveiliger!
Beter uiterlijk maar die bediening van de richtingaanwijzing + het gebrek aan een HUD/Apple+Android is echt flut en een reden om de auto te laten staan.
Wel, dat en de slechte service van Tesla die nog steeds niet om over naar huis te schrijven is.
En nog steeds kan het ding geen beetje caravan/aanhanger trekken, en dan met minimaal 500 km actieradius . Gemiste kans. Ja, dan is een ander frontje en wat detailaanpassingen veel belangrijker...
Blijft een houten plank met een tablet erop..van binnen kijk je gewoon niet tegen een auto..voor de rest geen probleem met tesla..Alleen het dashboars is gewoon te kaal
Een auto waar de rest van de markt een punt kan van zuigen. Zeker alle overpriced EU auto's.
Wel heel spijtig dat de richting aanwijzer weg zijn geen bestuurders scherm is gekomen...
Maar vast wel weer een flink stuk goedkoper om te maken.
De eerste echte beoordelingen moeten nog komen over de verdwijning van alles......
nog even toevoegen dat ik hem eigenlijk niet mooi vind op de configurator in het wit die neus is niet ok. Ofwel is het zo saai die voorbumper dat ik ijskoud krij
Een ouderwetse richtingaanwijzer is nu toch handiger dan dit… hopelijk wordt dit geen Trent net zoals die letters achteraan.
Wie is Trent?
Trentemøller wellicht 😂
idd, hoe ga je die bedienen tijdens het sturen. Dat wordt kruislings met twee handen..
Zie ook de eerste indruk van Bjørn Nyland [a.k.a. Teslabjørn, Noorse TH-camr] waarbij Tesla's eigen testrijder op een rotonde met zijn andere hand tijdens het sturen het knopje bediend.
Enorme stap vooruit. Nog steeds te goedkoop:/minimalistisch ogend interieur hoewel het toch wel enorm verbeterd is. Voor de prijs een goede deal. Alleen problemen oplossen en service blijft toch achter blijven als ik alle collega’s hoor klagen.
Zit inmiddels aan mijn 2e tesla (MS/M3) en vind de service echt uitstekend, zeker vergeleken bij Bmw of mercedes waar ze nog niet een kwartje voor het toilet vragen bij de service.
ik heb met mijn 2019 Model 3 juist hele goede ervaringen met service. Niets dan lof.
Vergeleken met VW en Mercedes is het wel beter. Die twee kraken aan alle kanten tegenwoordig. Het is niet meer wat het geweest was helaas.
@@123Sander1231mooi! Dan zit je goed. Ik hoor niemand op het werk goed spreken of het zijn fanboys die blind staren. Uitlijning van panelen is zelfs al dramatisch. Koffer staat precies steeds open bij vele 🤔
@@_Atomic_impact uitlijning van de panelen is goed, uitlijning van de ramen drama, zijn al twee keer gesteld maar altijd zonder discussie en met gratis leenvervoer. Ook de zijruit tussen de portieren gebroken door thermoshock, zonder vragen kosteloos vervangen. Tesla Service is top. Afwerking matig.
Mooi is anders, maar als EV ongeëvenaard.
Mooie auto, ben niet echt een tesla fan!
I lost all respect for him the moment her took off the protective film. 7:14
Oef geen bedieningsstengels voor de richtingaanwijzers is toch een serieuze handicap tijdens het tijden. Hoe geef je in vredesnaam richting aan op een rotonde als je stuur half gedraaid staat. Niet ALLES hoeft anders hoor Tesla!
Gebruiken die zakelijke rijders toch niet.
Enige punt waar ik ook niet enthousiast over ben, bij de model S heb je nog knoppen op de middenconsole. Maargoed, wellicht werkt het goed. Ga mijn 2019 model zeker vervangen voor deze volgend jaar
Het probleem is dat Amerikanen geen drol geven om rotondes. Je hebt ze hier wel (soms) maar niemand geeft richting aan op rotonde. Voor de Amerikaanse ontwerpers irrelevant.
Het leuke is dat ik filmpjes heb gezien waarin die knopjes vaak ook slecht werken. Ze proberen het wiel opnieuw uit te vinden maar naar mijn mening word het alleen maar hinderlijker om mee te rijden. Je moet druk bezig zijn met de weg en niet met de auto die niet naar je luisterd.
@@Maarten_vddie zijn ook aanwezig op de vernieuwde 3
Vroeger reed iedereen in n opel kadet nu in n tesla 3, spannend hoor.
Blijft een oubollig vehikel
Noorwegens asfalt haha ik zou zeggen Noors asfalt maar goed 😂
Durf je stuur normaal af te stellen hè
Ik rijd de model 3 momenteel 1 jaar en het blijft een saai emotieloos hok... al duw je er sfeerverlichting in het zal niet veranderen. Deze auto roept nul komma nul emotie op.
echt flauwekul
Inderdaad, en daar is een flinke markt voor. Voor wat meer emotie is er straks gelukkig de Cybertruck.
Lol in het donker moet je gewoon naar de weg kijken. En jij vindt sfeerverlichting belangrijk. Aanvoelen van een klepje wie geeft daar nu om, moet gewoon werken en open gaan en sluiten. Voor die 2 seconden dat je dat moet aanraken 😂
Vreselijk zonder richtingsaanwijzer waar niemand moet over nadenken.
Voor tegenliggers een zeer irritante auto, met z'n verblindende koplampen.
Het blijft een hork van een design.
100000x beter als die Kia's qua looks
de ev6 is wel heel mooi
Dit is geen review meer een preview amper ermee gereden 😂
En jij reageert binnen 2 minuten op een video die net 3 minuten geplaatst is en 15 minuten duurt, pannenkoek.
@@dopstra123👌🏻👌🏻👌🏻
Frankly, tesla has one of the ugliest looking E-car in the mkt
...according to you...
Schijthuis
Bedankt voor deze zinvolle genuanceerde bijdrage. Not!
Het blijft nog steeds een ontzettend inspiratieloos model. Geen greintje levensvreugde te vinden. Heel hip noemen de fans het dan minimalistisch, maar ik zie als tegemoetkomer toch iemand die het beetje plezier in het leven naast zich neer heeft gelegd en in een aquarium rijdt.
Ja, mooie prijs tov concurrentie, maar ik betaal liever wat meer. Je zal er maar 15u in moeten zitten richting het zuiden..
Heb je er wel eens in gereden? Rijgedrag heeft namelijk wel ontzettend veel 'levensvreugde'.
@@studenttomnl Ja, maar na 10 minuten is dat al weg. Totaal geen beleving wat mij betreft. Als ik in stap, wil ik met een glimlach rijden en daar is geen sprake van bij mij met zo'n interieur en exterieur.
Eens, erg generieke en blanco design.
@@EvilCouncilWaar wordt jij blij van dan?
Koop dan van een andere merk. De meerderheid wil liever de beste mogelijk product voor het minst geld, en dit nieuwe Model 3 is zeker dat. Je kan een BMW of Merc kopen met meer knopjes (of als je ze noemen "levensvreugde"), maar ook met slechter prestaties en minder functies voor €15k meer - maar voor de meerderheid is dat gewoon een verspilling van geld
Mooi, nog altijd spuuglelijk, maakt de keuze zo veel makkelijker.
Minder lelijk, overall nog steeds een display waar een voertuig omheen gebouwd is. Hun accu conditionering is wel tof. Ik heb er niets mee. Hoop fanboys (m/v/x) zullen het daar vast niet mee eens zijn. Er gaat wat mij betreft niets boven een lexus RC/GS met een mooie 6 cylinder, fraai afgewerkt, 4wiel sturing, Torsen dif en geweldig Levinson geluid. Gaat tientallen jaren en storingsvrij mee, bovendien red carpet service. Het infotainment boeit mij niet. Als het dan toch een EV moet zijn dan de Xpeng G9: 800V, supersnel laden, Dynaudio en mooi Nappa leer, daar kan een Tesla niet aan tippen.
Iedereen kan een mooie v6 waarderen. Tot je instant torc hebt ervaren, het is gewoon totaal niet te vergelijken. Carwow had laatst een Lambo met 1800pk auto vs de Rimac en liet de Lambo eigenaar even in de Rimac rijden. Deze kreeg een grote lach op zijn gezicht bij de instant power delivery. En dat zegt wat..
Leer etc spreekt de nieuwe generatie niet meer aan, ze willen de beste tech.
Ik vrees dat je xpbeng niet de kwaliteit zal hebben als je Lexus. Maar time will tell!
Statisch, koud en op het gaspedaal na geen beleving ...
@@twinturboray Ja ik vind dat er niets boven het motorgeluid gaat van een V6 of V8. Bij Tesla enkel stil bandengeruis...
@@Joe-born1986de meeste rijden in een saaie golf met 90/125 pk
Ze kunnen faceliften wat ze willen, het blijft de Opel Kadett of Ford Escort onder de EV's...
Nog niet voor niks wil ik hem hebben...
En dat is ook prima Bruno. Opties zat.
Dat is alleen maar een compliment voor Tesla! Meest populaire auto in zijn segment
Maar wel een kwartier lang zitten kwijlen voor het scherm 😂😂😂
Niet willen hebben of niet kunnen hebben?
@@krisja2995 ongeveer 5 seconden, of is dat ook te veel? Ja, was te veel. Individualiteit heet zeker geen Tesla in Nederland. Letterlijk op iedere hoek van de straat. Zoals ik al zei, Opel Kadett. Nee, dank u.
Koop dan lekker een overpriced Audi Mercedes of BMW.
Not sure about Holland, but be assured that Teslas are a very rare sight here since EVs are quite a rarity to begin with. Hybrids enough to be spotted and that's about it. The spartan interior alone is a big deal breaker...
Je had m toch hier gekocht. Te duur voor je.
Haha. Where is 'here'? The rest of the world embraces EV's for all the obvious reasons.
What isn't a deal braker for you? Basically everything you comment on doesn't meet any of your expectations nor your demands.
You live in Africa? Tesla's are everywhere in Europe.
@@thecrow3461 he lives in the past.
Gadver, heb een eerste generatie model 3 en erger me al aan alles dat de auto denkt slimmer en beter te weten. Werkt voor 90% maar die 10% is rete-irritant als je net ff iets wil doen en het apparaat werkt je tegen. Richting aanwijzen kreeg tesla al niet voor elkaar met een stok aan het stuur, automatische ruitenwisser die aan wil als de ruit droog is en automatisch groot licht dat aan MOET. Scherm achterin leuk maar met je nek naar beneden kijken (voor langere tijd) is nooit prettig. PRD via het scherm.........
Goed dat ze de geluidsisolatie verbeterd hebben want eerste generatie is een erg rumoerige auto wat windgeruis betreft, maar de rest is overbodig.
Je moet er van houden denk ik dan, ik heb het geprobeerd maar vond het echt niks
Ik ben de tel ook kwijt van het aantal Model 3's met compleet verkeerde afstelling van de koplampen.. alsof het groot licht aan staat van 1 koplamp. Kwaliteit denk ik dan maar.
En vaak geen verlichting voeren bij regen. Blijkbaar is de auto niet slim genoeg óf is de bediening toch niet geheel eenvoudig genoeg dat vele bestuurders het niet begrijpen.
@@EvilCouncilhet lijkt erop dat je het na verloop van tijd opnieuw moet instellen. Overigens kunnen veel auto's er wat van, zou meer op gehandhaafd moeten worden.
@@hajevandijk993 Bij een beetje dealer worden dat soort dingen ook bij iedere beurt meegenomen. Maar aangezien men bij een Tesla (en iedere andere EV) vrijwel geen onderhoud verricht danwel niet nodig is, wordt het nooit verholpen. Ja, er zijn meer auto's met verkeerde afstelling, alleen valt het mij op dat het wel heel veel Model 3's zijn. Binnen enkele maanden een koplamp die niet meer correct is afgesteld is een tikkeltje van bijzondere kwaliteit denk ik dan maar.
Je kan ze bij de Tesla gewoon zelf onafhankelijk per lamp instellen. Standaard staan ze irritant laag dus mensen (ik zelf ook) zetten ze dan iets hoger. En de lampen schijnen ook niet netjes horizontaal, ze maken een piramide in het midden. Dus om wat meer zicht zijwaarts te krijgen schijnen ze dus makkelijk veel te hoog. Ook gelijk de reden waarom het gootlicht bij de tesla nutteloos is, juist richting de zijkant krijg je haast niets extra's@@hajevandijk993
Vanaf 44k voor zo’n elektrisch aangedreven kleine middenklasser? Lijkt me geen prijspakker.
Ga eens vergelijken, appels met appels vergelijken.
Alles zit erop , enkel kleur, velgen, trekhaak en de FSD optie mogelijk.
En het Tesla netwerk niet vergeten.
Gelijkaardige uitgeruste ID3 = 54000€ heeft dan wel een HUD 😢😢😢( 58kWh ) , prijs België
Kleine middenklasser? Dit is formaatje 3 serie/A4. Zo klein is dat nou ook weer niet.
Noem dan eens wat concurrenten.
Het is 2023, voor een Aygo X betaal je zo 22k, en dit is echt wel meer dan 2 keer zoveel auto. In dat opzicht gewoon een prijspakker.