Я помню как поднимал пантограф в электросекции. Ср3 когда на ней не было воздуха. Там был стационарный ручной насос типа автомобильного и несколько минут поработал, чтобы поднять давление в резервуаре до5 Атм. На этой трехвагонной секции вазили мы путевых рабочих от Пеза 2 до Евлашево, эта первая ст за Кузнецком. Когда на секции долбанулись ТЭД ( тяговые электродвигатели) то к ней прицепили не менее старый электровоз. ВЛ22м. ( на них ещё Петр -1 еэдил) Мне машинист спросил, ездил ли ты на этом электровозе и он сказал, что тоже первый раз в него заходит и вот на обратном пути на следующий день дважды нам пришлось по волноваться. На ст Елюзань машинист зачем то полез в ВВК а я где то тоже по электровоза ходил, и вот машинист , осмотрев высоковольтная камеру, начал закрывать её, а она никак не закрывается. Мы и то и это никак. Нам уже два желтых верхней мигающий, мы никак не допетрим. Наконец я обратил на железку у стекла со стороны п / Маш и подходящие к нему трубопроводы и говорю,что в задней кабине её положение другое и мы начали её поворачивать при помощи рукоятки молотка и когда это кое как сделали, блокировка ВВК щелкнула и высоковольтная камера закрылась. Машинист поднял пантограф (токосьемник) и мы поехали. На следующей станции я вышел из кабины на площадку и рассеялся. Тут вспомнил, когда заходил в кабину то увидел слазящеего с площадки электровоза мужика. Так вот он толи нечаянно то ли нарочно разложил складывающуюся лестницу с переходной площадки лестницу на крышу и порами блокировка сработала и недовала закрыть ВВК, алетница в нерабочем для неё состоянии была привязана жиденькой проволочки. Сейчас, думаю, что тот мужик просто пошутил. После стоянки на ст Пенза 2 при отправлении электровоз отказался вообще ехать, нона восьмой позиции вдруг дергался и на не все тухло. Определив, какой контактор включался на этой позиции, мы пытались дать ему принудительное питание, но он не оживал и тогда машинист, а звали его Виктор Федорович ( фамилию не помню. Прошло почти 50 лет) пошёл звонить дежурному по депо Пенза3 , чтобы нас забрал электровоз из под грузового ( ВЛ10. В депо Пеза3 парк этих ВЛ10 был с 023по 144) Так вот пока машинист ходил, я я заклинило во включенном положении этот злочастный контактор, закрыл ВВК, поднял пантограф и поехал и в это время машинист выходит из будки и образованно побежал сообщить, что нам резервный электровоз не нужен. Как то в дном кругу я рассказывал этот случай и меня спросил один коллега: .." ..,а разве при Петре Первом электровозы ходили?" и тут все рассеялись. ...
Может я очевидные вещи говорю,но перед тем как включать ,,Возврат зашиты ,,убедится в давление в ГВ в соответствие с ее типа.Что бы малыша не гонят после того как включится гв кн 23 открываем и цепи будут наполнены.Я ещё перекрываю КН1
Интересный ролик, спасибо! Очень удивили: поднятие токоприемника, какая-то нештатная ситуация на современном локомотиве))) А если лок холодный? Какая программа действий? Пневмомагистраль по фен-шую откуда-нить тянуть и подключать?)) Особенно удивили щепочки.....ну ладно кран перекрыли... дальше с пульта кабины включили вспом. компрессор, дождались по лампе или манометру отключение, токоприемник, ГВ...открыли потом кран...а тут какие-то танцы с бубнами))) Извините, если что не так написал)
кран КН23 перекрыли, а кран к резервуару ЦУ не перекрывали, и если он пустой(сами кстати сказали, что помощник воздух проебал), то его ещё дополнительно качать придётся, а это сверхважный момент
@@-11 Жека, ты себе даже представить не можешь как бы я хотел им быть!)) В 7 лет я гостил летом в Сухуми и жил в семье машиниста. Меня взяли один раз прокатиться в кабине локомотива до Сочи и обратно. Я даже сам гудел и песок поддавал! )) Сейчас мне 43 и я до сих пор помню этот кайф! Езжу вот на дорогой машине, общаюсь с людьми которых многие по тв видели только, а в душе мечта - хотел бы быть машинистом. К сожалению (и к счастью остальных) нужно иметь отменное здоровье. Да и возраст уже не тот, что бы идти учиться на машиниста. Так что, сижу я тут сейчас перед монитором, смотрю твой видос и завидую всем машинистам планеты и белой и черной завистью одновременно)) Успехов тебе и крепкого здоровья, дружище!
@@ЕвгенийКраш Поверьте мне,сейчас нечему завидовать локомотивным бригадам,бьют со всех сторон и свои и движенцы. А по поводу здоровья- с таким отношением оно угробится за лет 5-10.
@@-11 Жека, сейчас везде не очень, поверь. А вот здоровье беречь надо. Кстати, у меня радость) Хочу ею поделиться - лазил я тут по ссылкам, лазил и теперь если когда-то найду бесхозный локомотив то смогу его завести с помощью огнетушителя ))))
Поднимал Ермак подробным образом, кв44 на клин в головной секции, перекрыл только кран пополнения зр, т.к. он был пуст, тумблером компрессор ТКП откачали воздух, подняли передний ТКП, т.к. кв44 в голове клинил, после поднятия ТКП так же ждали когда базик откачает и отключиться, после этого включили ГВ, одним компрессором откачали весь электровоз, после этого включили ГВ на остальных секциях, после этого убрал клин и выключил базик, и все норм. Кто то писал не лучше будет э36-э80? Смысл если на остальных секциях воздуха нету, и намного лучше и быстрее будет поставить один клин, чем искать провода фонарем если это ночь. А про фш это отдельная тема, существуют два номера фш ✓1 и ✓2 за всю свою практику видел только ОДИН раз такие ключи, во всех остальных случаях это металл напиленый болгаркой🤦 который в БУ не встанет 😔
На какую тематику ещё надо видео? Уже всё что ломается отснял, больше нечему ломаться. Про контролёр машиниста(оборвало цепь) и перегорание пр1,2 позже запишу.
@@-11 для чего токоприемник убирают с проводов когда электровоз стоит на станции , он же через некоторое время опять поедет .Что бы электричество не тратить
@@-11 ну вы видимо не разу не отжигали контактный провод. Во вторых если показываете видео о том как правильно поднять то хотя бы расскажите как действительно правильно, в третьих бегать и клинить кв44 это долго, достаточно одной перемычки э36(кв44)-э80(кв18). И это не наезд, а рекомендация, для улучшения контента.
Товарищ Джвин, или как там, на локо дальневосточного полигона ключи фш отсутствуют или поломоны. Если Вы нашли ошибку, то скажите где. Если делать все поэтапно то канташка всегда целая, если Вы психовал и, то она у Вас и горела. Если говарите про перемычку, то укажите где искать Э36 на реле. И по всем секциям не надо бегать по всем секциям, достаточно одной. Про фамилии не Вам решать. Вывод: если у Вас нет конкретно, что предъявить по действиям, фш это отстой, то это просто игра слов. 😜
Такой геморрой с беготнёй и прищепкой. А нельзя моторчик на крыше прилепить кнопку нажать и ТКП поднялся. Иначе такая херня получается с беготнёй и криками
Выше ответ дали вам!!! Ещё раз . Малыш качает до определенного давления и отключается, тем самым не пополняет ГВ (кса) определенным давлением и были случаи не включения ГВ
Жека 🤝! Объясняешь ништяк. Доходчиво, понятно. Коротко и по сути. Привет из Борзи тебе.
Привет
Решил посмотреть видео как поднятт токоприемник без воздуха. В итоге первое действие идем и качаем воздух. Красавэлло.
Я помню как поднимал пантограф в электросекции. Ср3 когда на ней не было воздуха. Там был стационарный ручной насос типа автомобильного и несколько минут поработал, чтобы поднять давление в резервуаре до5 Атм. На этой трехвагонной секции вазили мы путевых рабочих от Пеза 2 до Евлашево, эта первая ст за Кузнецком. Когда на секции долбанулись ТЭД ( тяговые электродвигатели) то к ней прицепили не менее старый электровоз. ВЛ22м. ( на них ещё Петр -1 еэдил)
Мне машинист спросил, ездил ли ты на этом электровозе и он сказал, что тоже первый раз в него заходит и вот на обратном пути на следующий день дважды нам пришлось по волноваться.
На ст Елюзань машинист зачем то полез в ВВК а я где то тоже по электровоза ходил, и вот машинист , осмотрев высоковольтная камеру, начал закрывать её, а она никак не закрывается. Мы и то и это никак. Нам уже два желтых верхней мигающий, мы никак не допетрим. Наконец я обратил на железку у стекла со стороны п / Маш и подходящие к нему трубопроводы и говорю,что в задней кабине её положение другое и мы начали её поворачивать при помощи рукоятки молотка и когда это кое как сделали, блокировка ВВК щелкнула и высоковольтная камера закрылась. Машинист поднял пантограф (токосьемник) и мы поехали.
На следующей станции я вышел из кабины на площадку и рассеялся. Тут вспомнил, когда заходил в кабину то увидел слазящеего с площадки электровоза мужика. Так вот он толи нечаянно то ли нарочно разложил складывающуюся лестницу с переходной площадки лестницу на крышу и порами блокировка сработала и недовала закрыть ВВК, алетница в нерабочем для неё состоянии была привязана жиденькой проволочки. Сейчас, думаю, что тот мужик просто пошутил.
После стоянки на ст Пенза 2 при отправлении электровоз отказался вообще ехать, нона восьмой позиции вдруг дергался и на не все тухло.
Определив, какой контактор включался на этой позиции, мы пытались дать ему принудительное питание, но он не оживал и тогда машинист, а звали его Виктор Федорович ( фамилию не помню. Прошло почти 50 лет) пошёл звонить дежурному по депо Пенза3 , чтобы нас забрал электровоз из под грузового ( ВЛ10. В депо Пеза3 парк этих ВЛ10 был с 023по 144)
Так вот пока машинист ходил, я я заклинило во включенном положении этот злочастный контактор, закрыл ВВК, поднял пантограф и поехал и в это время машинист выходит из будки и образованно побежал сообщить, что нам резервный электровоз не нужен.
Как то в дном кругу я рассказывал этот случай и меня спросил один коллега: .." ..,а разве при Петре Первом электровозы ходили?" и тут все рассеялись. ...
да ладно
Столько много всего написал, читать не когда, но в любом случае ты красавчик
Чума рассказ!
Спасибо за информацию, всё чётко по делу.
Всë ясно и понятно объяснил
Может я очевидные вещи говорю,но перед тем как включать ,,Возврат зашиты ,,убедится в давление в ГВ в соответствие с ее типа.Что бы малыша не гонят после того как включится гв кн 23 открываем и цепи будут наполнены.Я ещё перекрываю КН1
Интересный ролик, спасибо! Очень удивили: поднятие токоприемника, какая-то нештатная ситуация на современном локомотиве))) А если лок холодный? Какая программа действий? Пневмомагистраль по фен-шую откуда-нить тянуть и подключать?)) Особенно удивили щепочки.....ну ладно кран перекрыли... дальше с пульта кабины включили вспом. компрессор, дождались по лампе или манометру отключение, токоприемник, ГВ...открыли потом кран...а тут какие-то танцы с бубнами))) Извините, если что не так написал)
Серёга ГУЖВА,оператор Ларин Жека
Доходчего!
кран КН23 перекрыли, а кран к резервуару ЦУ не перекрывали, и если он пустой(сами кстати сказали, что помощник воздух проебал), то его ещё дополнительно качать придётся, а это сверхважный момент
Я лично не мог подняться пока не накачал запасник, токоприёмник тупо падал при попытке включить ГВ (не хватало объёма воздуха).
@@MrJrvin, видео как раз с перекрытым краном к резервуару ЦУ
Что за колхоз с прищепочкой, заводом изготовителем предусмотрен подъём токоприёмника при полном отсутствии воздуха в системе.
Тумблер выключать не надо пока не откачает,а то доиграетесь кнопочкой
Не знаю для чего мне эта инфа, но досмотрел до конца))
Значит будущий машинист))
@@-11 Жека, ты себе даже представить не можешь как бы я хотел им быть!)) В 7 лет я гостил летом в Сухуми и жил в семье машиниста. Меня взяли один раз прокатиться в кабине локомотива до Сочи и обратно. Я даже сам гудел и песок поддавал! )) Сейчас мне 43 и я до сих пор помню этот кайф! Езжу вот на дорогой машине, общаюсь с людьми которых многие по тв видели только, а в душе мечта - хотел бы быть машинистом. К сожалению (и к счастью остальных) нужно иметь отменное здоровье. Да и возраст уже не тот, что бы идти учиться на машиниста. Так что, сижу я тут сейчас перед монитором, смотрю твой видос и завидую всем машинистам планеты и белой и черной завистью одновременно)) Успехов тебе и крепкого здоровья, дружище!
@@ЕвгенийКраш Поверьте мне,сейчас нечему завидовать локомотивным бригадам,бьют со всех сторон и свои и движенцы. А по поводу здоровья- с таким отношением оно угробится за лет 5-10.
@@-11 Жека, сейчас везде не очень, поверь. А вот здоровье беречь надо. Кстати, у меня радость) Хочу ею поделиться - лазил я тут по ссылкам, лазил и теперь если когда-то найду бесхозный локомотив то смогу его завести с помощью огнетушителя ))))
Расскажи как огнетушителем поднимать ! Когда всё по нулям . Так нельзя , но кто не рискует ? .
все разжувал...красава...почему тумблер с7 выключил....разве он не автоматом включается?
Автоматический
А клин зачем на кв44, сделай тоже самое на той секции и никаких клиньев не надо.
Вот Смотрю и понимаю как это сложно
На машиниста хочешь?
Да и потом надо не забыть после всего кран Цепей Упр КН23 снова открыть не забыть. А то можно пережечь контактный провод.
Так точно.
@@-11 Я хотя на Ермаке не ездил, я чисто на 80-ках, но смысл один и тот же)). И кстати реле которое вы клинили - это реле блокировки ВВК? Или другое?
@@martymcfly2572 да
Это аналог 248 реле на ВЛ80с,т ,но токоприемник разной маркировки
@@-11 Спасибо!
Поднимал Ермак подробным образом, кв44 на клин в головной секции, перекрыл только кран пополнения зр, т.к. он был пуст, тумблером компрессор ТКП откачали воздух, подняли передний ТКП, т.к. кв44 в голове клинил, после поднятия ТКП так же ждали когда базик откачает и отключиться, после этого включили ГВ, одним компрессором откачали весь электровоз, после этого включили ГВ на остальных секциях, после этого убрал клин и выключил базик, и все норм.
Кто то писал не лучше будет э36-э80? Смысл если на остальных секциях воздуха нету, и намного лучше и быстрее будет поставить один клин, чем искать провода фонарем если это ночь.
А про фш это отдельная тема, существуют два номера фш ✓1 и ✓2 за всю свою практику видел только ОДИН раз такие ключи, во всех остальных случаях это металл напиленый болгаркой🤦 который в БУ не встанет 😔
А на ЦУ кран не перекрывал что ли ? 😂
@@kickboxing1115 нет, только кн25.
@@NeFreet значит клапан не пропускал дальше
На поосниках для чего пк51-54?
Как на новых какие краны кн23, 25,51
Евгений скиньте пожалуйста схемы конспекты по Ермака не поосным регулированием
disk.yandex.ru/d/DJSQyXpZVnK-fQ
@@-11 не все файлы открываются. Пожалуйста ещё раз перезалейте файлы.
@@XXXXXX-ki4cpdisk.yandex.ru/d/DJSQyXpZVnK-fQ
Господи🤕
Чопик на реле так и остался не снятый всеми забытый.😂
Вот почему вечно такие проблемы, как невозможность выключить свои мобилки во время съёмок???😡
ну корочи не так и просто не сразу гв всвелось воздух ушёл потом падает там в ц у и это всё настроянке ,а если в дороги зимой в кипише
А как поднять на ермаке с поосным, там 7 блока нету
В ВВК лезть, кв44 в 8 блоке
@@NeFreet красавчик , шаришь
Так что бы не подкачивает кнопкой мкп, ты тумблер его не выключай и он будет держать воздух. Ерунда какая-то.
Ну тут соглашусь
Пока он сам включится уже ГВ по АМД отвалится)
Будут ли ведео с Эп-1
На какую тематику ещё надо видео? Уже всё что ломается отснял, больше нечему ломаться. Про контролёр машиниста(оборвало цепь) и перегорание пр1,2 позже запишу.
@@-11 Приёмка Электровоза, хотелось бы посмотреть
@@vilya734 принимать как обычно любой электровоз,экипажную часть глянул,песок проверил,секвенцию проверил и в путь. Сложного ничего нет.
Где находится запасной резервуар
Над компрессором такая большая железная бочка с краном и манометром
Здравствуйте щас как проходят окулиста? Чтобы учиться на помощником машинистом?
Здравствуйте,как и раньше.
@@-11 хочу учиться на помощником машинистом один глаз не очень как пройти медкомиссию?
@@user-gm2gj5er6l вы по-моему ранее писали о проблеме? Надо искать знакомых ,что пройди данного врача.
@@user-gm2gj5er6l а операцию сделать можно?
@@-11 спасибо большое стоит проходить медкомиссию?
А без малогабаритного компрессора слабо поднять?
в ручную
Огнетушителем?это старый дедовский способ,не удивил)
а пищепку когда вытаскивать??
Как давление в гр будет 7-9 атм
Когда белье высохнет
@@kickboxing1115 🙊😁
В натуре 🙄
и для чего кв 44 клинили?
Что б включать ГВ с пульта обычным порядком.
Воздух нет😁, манжеты нету,😂 тяги нет😂, кондер не работает, 😂 крыша протикает.😂 Цепи нет,😂 замыкаем заклиниваем😄 Токоприемник закачку воздуха в ручную😂
для чего кнопка "fn" на мониторе мсуд?
Гасит монитор, что б не светило в глаза.
А зачем токоприемник убирают с проводов ?
Вопрос не понятен.
@@-11 для чего токоприемник убирают с проводов когда электровоз стоит на станции , он же через некоторое время опять поедет .Что бы электричество не тратить
Во 1ых потому что обед с 12до13ч
Во 2ых, чтобы токоприёмник отдохнул
@@kickboxing1115 )))
@@kickboxing1115😂😂😂😂
51что за кран
Началось, клинить кв44. А чего не показали как положено с блокировкой ключами фш? Вы зачем называете фамилии машинистов?
Я буду умнее, промолчу.....
А у вас есть такие ключи? Будьте любезны тогда пользуйтесь ими раз вы такой герой...
@@-11 ну вы видимо не разу не отжигали контактный провод. Во вторых если показываете видео о том как правильно поднять то хотя бы расскажите как действительно правильно, в третьих бегать и клинить кв44 это долго, достаточно одной перемычки э36(кв44)-э80(кв18). И это не наезд, а рекомендация, для улучшения контента.
@@MrJrvin за 20 лет работы ни разу не пережигал КП ,хтфу хтфу..Во вторых- яснее некуда объяснили как поднять ТКП, в третьих что случилось с вами)))
Товарищ Джвин, или как там, на локо дальневосточного полигона ключи фш отсутствуют или поломоны. Если Вы нашли ошибку, то скажите где. Если делать все поэтапно то канташка всегда целая, если Вы психовал и, то она у Вас и горела. Если говарите про перемычку, то укажите где искать Э36 на реле. И по всем секциям не надо бегать по всем секциям, достаточно одной. Про фамилии не Вам решать.
Вывод: если у Вас нет конкретно, что предъявить по действиям, фш это отстой, то это просто игра слов. 😜
Такой геморрой с беготнёй и прищепкой. А нельзя моторчик на крыше прилепить кнопку нажать и ТКП поднялся. Иначе такая херня получается с беготнёй и криками
"неродивые"!
Жека ты всегда так говоришь или на камеру волнуешся
Пардон жека оператор вопрос к серёге
Зачем вообще было малыш отключать,откачался полностью и выключил.Какого хрена там п.м.стоять.
Выше ответ дали вам!!! Ещё раз . Малыш качает до определенного давления и отключается, тем самым не пополняет ГВ (кса) определенным давлением и были случаи не включения ГВ
@@-11 как отключается так и включается,надо было запасник перекрыть чтобы воздух так не уходил.
@@-11 в видио есть интересный момент надеюсь кому то поможет не бегать туда сюда.
@@user-xo6vd2sf6y ))