Autópályán sokat használt autónál teljesen normális, ha a lökhárító, motorháztető, esetleg a szélvédő volt már javitva, cserélve a rengeteg kavics, egyéb felverődés miatt.
Nagyon hasznos amit csináltok, csak kár hogy kevés helyen vagytok jelen. Remélem hamarosan országos szinten, vagy legalább a megyeszékhelyeken elérhető lesz a szolgáltatás.
Nem tudom, hogy manapság, az újabb autóknál hogy van, de pl. a Renault Mégane korábbi (kacsa-seggű, 2002-2010) és a Peugeot 307 esetében nemcsak a lökhárítók voltak műanyagból, hanem az első oldalsó sárvédő lemezek is, így azokon sem lehet rétegvastagságot mérni. Ezeken kívül is, márkán belül, bizonyára voltak még hasonló megoldások, ezt még meg lehetett volna említeni, de egyébként, köszönet az ismét hasznos és informatív videóért. Ezt a két típust is csak azért említettem, mert elég sok fut még belőlük az utakon, így relevánsnak tartottam megemlíteni.
Nagyon hasznos video. Köszönöm. Egy örök kérdés. Mikor sérülés mentes az autó? Ha pl. sérül az első sárvédő és márkaszervízben gyári minőségben cserélik és fényezik, akkor az sérült vagy sérülés mentes. Most csak a külső elemre gondolok, amikor a nyulványok nem sérülnek.
@@autovizsgalat akár hogy is, aki patika autót keres, az vegyen újat, ha arra nem telik, akkor kénytelen kisebb-nagyobb komprumisszumot kötni, néhány karc, kavics felverődés, horpadás formájában.
@@Csaba.B Igazad van, nem szabad elvárni a vásárlói oldalról sem irreális állapotot egy tizenhúszéves verdától. De attól még inkorrekt sérülésmentesnek hirdetni a gombócból kikalapált autót. Főleg, hogy az a hanta a vásárlónak komoly költséget jelent az eladási árban, majd a szervizben is.
Nekem kínai mérőm van teljesen jo megállapítani a sérüléseket ha az ember valamennyire ért az autókhoz. Lehet h nem mikron pontos de nem téveszt 100 mikronokat sem. A csúnyán javított dolgok pedig 500 mikron felett kezdődnek.
A vizsgálati díj mindenhol ugyanannyi. A kiszállási díj távolságfüggő a fővárostól vagy Debrecentől. Ilyenkor még a roadshow jöhetne szóba, de sajnos Békéscsaba a roadshow útvanalainktól is messze esik. :(
és akkor mi van, ha volt sérülve, de szemre nem látszik? úgy se adják oda olcsóbban. meg az agyonvigyázottért sem fognak annyival többet adni, mint amennyit vesződött vele az ember az évek alatt.
El is mondja a végén, hogy nem az a baj, ha javítva van, hanem a össze van taknyolva és úgy akarnak lehúzni vele. Konkrétan láttam egy Fabia-t ki volt cserélve a küszöb. Oké, nem baj, legalább nem rohad. Viszont ECSETTEL volt lefestve fehérre és azt mondja nekem a nepper, hogy ne mondjam má, mi az hogy ecsettel meg így meg úgy. Na ez a baj, a szart is drágán akarják ráverni a hozzá nem értőkre, ha meg valaki észre veszi, akkor még nekik áll feljebb.
itt mindig az a kérdés barátom hogy mennyire volt törve????Nyílván ha csak egy lökhátító az kb le van szarva ha kisebb karoszéria elem az már egy kicsit gond mert hiába javítják ott pár év után akkor is vissza térhet a rozsdásodás ,na és van ami komolyabban volt törve na én azt nem javaslom senkinek ,egy mert nem biztonságos akár az életebe is kerülhet ,kettő mért fizetnél kurva sokat egy törött kocsiért ha kap törés menteset is ,3. meg az hogy mivel törött kocsit veszel pár évvel később csak te is szarabb áron tudod majd eladni ,tehát itt azért nem mindegy az egész történet!!!!!
"Hátulról a KAMAZ nem mászott rá és hágta meg"
Zseniális :D
Hatalmas tisztelet ezért a hihetetlen tanulságos (ingyenes) leckéért. 🙏🏻
Mi köszönjük a visszajelzést! :)
Köszi a videót. Nagyon precíz bemutatás.
Tanulok, tanulok, tanulok!
Köszönöm!👍
Köszönet a munkádért,hasznos információkat adtál!
Autópályán sokat használt autónál teljesen normális, ha a lökhárító, motorháztető, esetleg a szélvédő volt már javitva, cserélve a rengeteg kavics, egyéb felverődés miatt.
Köszi a "képzést"! Azért inkább Rátok hagyom majd, amikor aktuális lesz, ezt a részt. :-) Remélem a közeljövőben.. :)
Állunk rendelkezésre
Nagyon hasznos amit csináltok, csak kár hogy kevés helyen vagytok jelen. Remélem hamarosan országos szinten, vagy legalább a megyeszékhelyeken elérhető lesz a szolgáltatás.
Hazánk egy részén már elérhető, de dolgozunk az országos lefedettségen.
Ja, és a RoadShow-val is egy kicsit bővítettünk az elérhető területeken... ;)
Szia! Hobby célra melyik a legolcsóbb, de pontos festék vastagság mérő? Gyártó modell. Megtisztelő válaszodat köszönve. 👍
Nem tudom, hogy manapság, az újabb autóknál hogy van, de pl. a Renault Mégane korábbi (kacsa-seggű, 2002-2010) és a Peugeot 307 esetében nemcsak a lökhárítók voltak műanyagból, hanem az első oldalsó sárvédő lemezek is, így azokon sem lehet rétegvastagságot mérni. Ezeken kívül is, márkán belül, bizonyára voltak még hasonló megoldások, ezt még meg lehetett volna említeni, de egyébként, köszönet az ismét hasznos és informatív videóért. Ezt a két típust is csak azért említettem, mert elég sok fut még belőlük az utakon, így relevánsnak tartottam megemlíteni.
Nagyon hasznos video. Köszönöm. Egy örök kérdés. Mikor sérülés mentes az autó? Ha pl. sérül az első sárvédő és márkaszervízben gyári minőségben cserélik és fényezik, akkor az sérült vagy sérülés mentes. Most csak a külső elemre gondolok, amikor a nyulványok nem sérülnek.
Zsolt, mikortól kövér/sovány a lány? De magam sem szeretem a sérülésmentes szót, mert tizenéves autóknál nincs olyan...
Mikor egy húsz éves autót néz át így a vevő amit minden nap használtak és mérges ha valahol sérülve volt.
Nem az a baj, ha egy 20 éves már sérült korábban, hanem az, ha patika, sérülésmentesnek hirdetik, és nem az...
@@autovizsgalat akár hogy is, aki patika autót keres, az vegyen újat, ha arra nem telik, akkor kénytelen kisebb-nagyobb komprumisszumot kötni, néhány karc, kavics felverődés, horpadás formájában.
@@Csaba.B ja de attól függetlenül még nem kell töröttnek lennie!!!!!
@@Csaba.B Igazad van, nem szabad elvárni a vásárlói oldalról sem irreális állapotot egy tizenhúszéves verdától. De attól még inkorrekt sérülésmentesnek hirdetni a gombócból kikalapált autót. Főleg, hogy az a hanta a vásárlónak komoly költséget jelent az eladási árban, majd a szervizben is.
@@gerrardsteven2135 Nem kell de árát jól meg fogják kérni.
Szia Tibor Nagyon jók a videóid.Az lenne a kérdésem, hogy kié az a Volvo ? válaszodat köszönöm
Az enyém és eladó.
BMW I3-asnál kb. maradnak a hézagok meg a csavarok amit nézni lehet.
Jó a videó, bár a közepére már tengeribetegséget kaptam a stabi hiánya miatt.
Őszintén sajnálom, hogy ennyire megviselt. Volt egy átmeneti technikai problémánk, dolgozunk rajta, hogy ez a jövőben ne legyen.
Lengyel mérők azok megbízhatók Tibor ?
Minden mérő megbízható, ami pontos. :)
@@autovizsgalat ja...a márka neve magyarul kék technológia...azokra gondoltam :)
Nekem kínai mérőm van teljesen jo megállapítani a sérüléseket ha az ember valamennyire ért az autókhoz. Lehet h nem mikron pontos de nem téveszt 100 mikronokat sem. A csúnyán javított dolgok pedig 500 mikron felett kezdődnek.
Szia milyet vettél?
Köszi a választ.
Ti országosan dolgoztok, és mondjuk Békéscsabán is ugyanannyi a vizsgálati díj mint Budapesten?
A vizsgálati díj mindenhol ugyanannyi. A kiszállási díj távolságfüggő a fővárostól vagy Debrecentől. Ilyenkor még a roadshow jöhetne szóba, de sajnos Békéscsaba a roadshow útvanalainktól is messze esik. :(
És mi van , ha azt a többlet vastagságot lepolirozza? Egy drágább autó esetén egy napos plusz meló nem számít.
Azért minden titkot mi sem árulhatunk el, de minden esetben kiderítjük, hogy volt-e sérülve az autó.
és akkor mi van, ha volt sérülve, de szemre nem látszik?
úgy se adják oda olcsóbban.
meg az agyonvigyázottért sem fognak annyival többet adni, mint amennyit vesződött vele az ember az évek alatt.
El is mondja a végén, hogy nem az a baj, ha javítva van, hanem a össze van taknyolva és úgy akarnak lehúzni vele. Konkrétan láttam egy Fabia-t ki volt cserélve a küszöb. Oké, nem baj, legalább nem rohad. Viszont ECSETTEL volt lefestve fehérre és azt mondja nekem a nepper, hogy ne mondjam má, mi az hogy ecsettel meg így meg úgy. Na ez a baj, a szart is drágán akarják ráverni a hozzá nem értőkre, ha meg valaki észre veszi, akkor még nekik áll feljebb.
itt mindig az a kérdés barátom hogy mennyire volt törve????Nyílván ha csak egy lökhátító az kb le van szarva ha kisebb karoszéria elem az már egy kicsit gond mert hiába javítják ott pár év után akkor is vissza térhet a rozsdásodás ,na és van ami komolyabban volt törve na én azt nem javaslom senkinek ,egy mert nem biztonságos akár az életebe is kerülhet ,kettő mért fizetnél kurva sokat egy törött kocsiért ha kap törés menteset is ,3. meg az hogy mivel törött kocsit veszel pár évvel később csak te is szarabb áron tudod majd eladni ,tehát itt azért nem mindegy az egész történet!!!!!
Létezik két olyan hegesztés, amit a szemed ugyanolyannak lát, statikailag pedig ég és föld a különbség.