A tuning-hisztéria háttere a Becsületesnepperrel - Visszapillantó Viktorin Tamással
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2023
- Mi ez a nagy felbolydulás a tuning autósokkal kapcsolatban? Létezik-e legális tuning itthon még épeszű költségek mellett? A Becsületesnepperrel utána járunk!
Ha tetszett a videó, iratkozz fel a csatornára!
Kövess minket az alábbi oldalakon is:
Sláger FM Podcast: slager-fm.simplecast.com
Sláger FM Facebook: / slagerfmradio
Sláger FM Instagram: / slagerfm
Sláger FM honlap: slagerfm.hu/
Töltsd le a Sláger FM applikációját!
95.8 Sláger FM, a legnagyobb slágerek változatosan!
#SlágerFM - บันเทิง
Kroneraff István, azaz Nepper For President. Tökéletes szóvivője/képviselője a témának! Isten tartsa meg jó szokásod, és eredményes jövőt a tuning legalizálásával is :) ;)
Ő meg Cigi nagyon jó páros lenne 😊
Dream team :) Helyre tennének mindent 1 éven belül, ha szabad utat kapnának. A mostani rendszer meg már a múlt évezredbe is szar volt, és még az is marad ki tudja meddig.. Lehet autók se lesznek már mire ezek elkezdenének jó irányba menni :D
@@tamasilles547
Teljesen felesleges dolog ez a tuningolgatás.nagyjabol ott van,mint a tuzijatek...
@@tamasdencs A tuningnak van használati értéke is, nemcsak látvány. 1 jobb ülés megtart kanyarba, 1 jobb fékkel hamarabb megállsz, 1 alapból gyenge autó erősebbé tétele, vontatásnál is jól jöhet, meg zárt teherautóba a plusz üléssor berakása, 3-ról 6 személyesre bővítése is a tuning procedúra alá esik sajnos, ami rohangálás meg szászezrek. Ezt is megkönnyíthetné 1 jó rendszer, arról nem is beszélve hogy otthon is tuningolsz, polcok felfúrása, nagyobb hűtő, áttervezett fürdőszoba. A te házad, csinálod hogy jobb legyen, az autó is ugyanez, csak a bürokráciával meg a hozzánemértőkkel szét vagyunk szívatva és hülyének vagyunk nézve. Amerikába ahol számolnak minden emberéletet, ott meg faraghatsz szánkóra is V8-as big blokkot, és mégis élnek. Valaki meg gyári Toyota Priussal is öl, mert béna vagy nem figyelt. Az egyén felelőssége, az övé a kocsi, hagy tuningolja már a sajátját, adó van az alkatrészeken, ha baj lesz, arra megvan az eljárás, nem az autó öl, hanem aki vezeti. Sok traktor is hulladék állapotba van, mégis el lehet vezetni, a baj akkor van ha részegen meg szétnézés nélkül gurul ki a közútra a szántásból.
@@tamasdencsannyi különbséggel hogy a user a saját pénzét veri el a saját autójára, nem a mi adónkból reszeli.(tűzijáték)
:-))
Elhangzott, hogy ha beírják az 500 abarth forgalmijába a turbó cserét, lesz róla videó.
Szerintem ha nem írják be, arról is lesz! 😅
Nekem az előző egyik BMW-m Ausztriában lett átalakítva és lepapírozva ugyanúgy mint ahogyan most is készül egy autóm a tavaszi bepapírozáshoz. Az előző járműnél voltak olyan alkatrészek amikhez nem volt meg a tüv Papír, de ez semmiben nem hátráltatta a vizsgát mert a vizsgáztató felírta a cikkszámot és kikereste az adatbázisból. Az ami Magyarországon van az egy rossz vicc
Oroszoknál! Oroszoknál nem Magyarországon! Nem mindegy!! 😁🥰🥰
@@egyresztmasreszt4292 ezt most nem igazán értem, hogy hogyan jönnek ide az oroszok 😅
@@psycho8210x addig jó amíg nem érted. Kádár János is így tett.
Defaktó nem akarnak EU szabvány szerint szabályozni mivel orosszá vagyunk szeretve
Itthon nem nagyon szeretnek dolgozni akkor sem, ha csak 4-et kéne kattintani a számítógépen.
@@psycho8210x államvasúton
Az autómat azért módosítom/tuningolom, hogy jobban tartson az ülés a kanyarban, hogy rövidebb legyen a fékút, hogy élvezetesebb legyen vezetni, hogy biztonságosabb és szórakoztatóbb legyen. Hogy jobb legyen, mint sok éve volt újkorában. Sem a KW futóműről, sem a Brembo fékről, sem semmi egyébről nincs papírom. Az évenként esedékes műszaki vizsgán szépen átmegy, és megdícsérik a vizsgabiztosok.
Üdv Írországból...
Látod ezért nincs Írországban olyan sikeres gázszerelő, még a tuningolók sem támogatják 😂
Ausztriában meg lepattintanák a rendszámodat, és akkor kapnád vissza ha minden változtatás le van papírozva. És ha úgy okoznál balesetet hogy papír nélküli átalakítás van az autón, a biztosítód egy fillért sem fizetne az általad okozptt kár után.
@@istvanpinter3177 Ausztriában a lepapírozás nem egy lehetetlen küldetés hanem hozzáértő szakemberek mérlegelnek és felfogják mit jelent a műbizonylat. A magyarnál az összes nyugati módszer jobb az alulszabályzott angolszász és a precíz porosz is.
Itt meg van egy rugalmatlan csőlátásos ostoba rendszer ami ráadásul drága is.
👏
@@istvanpinter3177Szerencsére nem ott élek, nem is vágyom oda, úgyhogy totálisan irreleváns számomra. Üdv.a szigetről 😊
@@AttiKa1628 Jaja, a szomszéd füve mindig zöldebb.
Amikor összeraktam anno a 205 Gti-met, miután már régóta nem volt forgalomban, csak hatósági müszakival lehetett forgalomba helyezni. Miután az vizsgabiztos fél kerék híján a fékpadról beleugratott az aknába, azt mondta, nem számított rá, hogy ennyire ugrik. Aztán 3 óra és katalógus keresés kellett ahhoz, hogy a gyári 15-ös Gti felnit jóváhagyják.
te lepapíroztad . más lepapírozza ?
@@pistajoska6318 Ezt csak annyira kellett "lepapírozni", mint a Swift-re a gyári 13-as acélfelnit.
A menetdinamika már attól megváltozik, ha lehül a levegő, s 2 tized bárral csökken a keréknyomás.
Ez alapján minden kocsi műszakija érvényteleníthető akkor, amikor bejön a hideg.. 😅
Sőt, ha a gyári első szerelt Kléber helyett felteszek egy garnitúra Pilot Sport 4S-t, az is jelentős menetdinamikai változásokat eredményez.
Ne adjunk ötleteket légyszives mert megcsinálják.😅
Soha nem a fegyverrel van a baj, hanem azzal aki lő vele! A II.VH óta ismerjük a "kollektív büntetés" fogalmát.
Korábban is alkalmazták.
Tamas, te egy nagyon tehetseges, szorakoztato, profi radios srac vagy, brutal jo organummal. imadjuk az autobuzeriadat. meg tobb ilyen musort koszi
Nagyon köszi, igyekszem! :)
hang alapján 50 évesnek hinné az ember
Midig az üvegtigris című film jut eszembe erről a szélmalom harcról amit mindenki vív a hatóságokkal. Az első részben amikor kiakad a Laller a Rókára. "Hogy itt semmi nem változik, te vagy a mindent idehozó ember, én meg a mindent elvivő ember, Soha a büdös életben nem változik semmi". A törvényhozás kiragad példákat az unióból, de sohasem komplett egységes törvényeket, csak azokat a részeket amivel szivathat minket és büntethet. De azért felelősség ne legyen rajta.
A legnagyobb és egyben a leg lényegretörőbb kijelentés: POSVÁNY!!!
Ebben vagyunk és voltunk eddig!!
De ne keljen már ebben még élni évtizedeket!!
Köszönöm a videót!!
Szeretném kijavítani Pistát.
1.8 G60 limited edition volt a legerősebb 211 lóerővel :)
1.8 GTI G60 Motorsport Edition …..154Kw = 208 lóerő. Ez a helyes megnevezése.
Kopasz Köszi! Tényleg nagyon jó hogy beleálltál ebbe a témába és minden fórumon tolod ahol csak lehet. Kitartást és a végén eredményt kívánok!
De jó lenne, ha István pártot alapítana! Elmennék végre szavazni.🙂
És végre az utakon, a szanaszét tuningolt autókkal, meg a P rendszámozással nem lenne baj, minden más még jobban szarrá menne.. Ügyes..
@@HeroSima85 "minden más még jobban szarrá menne.. " Ezt mire alapozod? Most mi van "minden más"-sal?
Erre szerintem az lennea megoldás, és ez akár még további munkahelyeket is teremthetne, hogy megengedünk mindenféle átalakítást, építést stb. Legyen valóban egy szakértői vizsgaállomás (illetve mind az legyen) akik eldöntik, hogy jó vagy nem. Azok, akik csak másik felnit, szárnyat, rugót, lengéscsillapítót, stb... akarnak a kocsi alá rakni azok pedig olyan termékeket válasszanak amiket már egy valamilyen EU tagállam bevizsgált és ezért E jeles vagy van hozzá típusengedély. Ezeket ne kelljen bejegyeztetni. Lehessen használni. Csak azokat kelljen bejegyeztetni, amik egyediek, vagy nem szerepel az adott típus az termék listáján.
Bejegyezni mindenképp jó dolog, hisz ha elhagyod az országot vagy eladod... A bejegyzés nehézsége a gond.
@@petikovacsx Németországban élek. Szóval én jelenleg pártatlan vagyok. Itt pontosan meg van határozva, hogy mit kell bejegyeztetni. Persze mindent be lehet, de amit nem kell, arról vagy van papír, amit mindig magaddal kell vinni vagy bejegyezteted. Amiről csak mondjuk Teilgutachten van, tehát nem az adott típusra szóló csak maga az alkatrész engedélyezett, azt el kell vinni vizsgálatra és aztán be keml írni a forgalmiba. Na most itt felmerül a kérdés, hogy hazamegyek az ABE-s felnimmel, elmegyek egy magyarok által szervezett Tuningtalálkozóra. Beállok egy ugyanolyan autó mellé akinek ugyanolyan felnije van, és jön a szerv. Őt megbünteti engem meg nem? Ez egyrészről nem diszkriminatív-e vajon, másrészről meg odaköltöznék ennek a hivatalos személynek a háza elé egy hétre és egész nap rajta nevetnék, hogy mekkora egy fallosz!
@@gyorgyhocza2666 Semmi diszkrimináció nincs a történetben. Minden autónak annak az országnak a müszaki követelményeinek kell megfelelnie, ahova rendszám szerint tartozik. Ha a német hatóság neked megengedte annak a felninek a használatát a német rendszámos autódon, a magyar hatóságnak akkor sincs joga megbünteni ha ök nem engedélyezik az adott felnit az adott autón. Valószinüleg te lennél a fallosz a történetben ha egy általad ismeretlen jogi szabályozás miatt akarnál valaki háza elött egy hetet dekkolni.
a végszó tetszik!
akkor lesz magyarországon normális NKH, ha Kopasz beleőszül! :D
Ezzel a "tuning autó hangos" témával kapcsolatban: van egy szomszédom, akivel három éve küzdök, mert nem képes civilizált hangerőn zenét hallgatni a partybox-al. A hivatalos szervek csak pingvineznek, aztán jön a válasz, hogy "bocs, ez van" többszöri feljelentés után, én meg menekülök itthonról. Valahogy a hangos hangtechnikák sincsenek betiltva vagy engedélyhez kötve, ha már itt tartunk, pedig ordas mód ki tudják készíteni az embert idegileg, (Néhány éjszakás műszak álvás nélkül elég húzós...). Viszont, ha előveszem az öreg, de jó állapotú, nem üvöltő kipufogós, nem teljesen gyári (nem ültetett, csak keményített) futóműves "játszós autót", akkor meg izzadok ezerrel és várom hogy mikor leszek a rend őrei által kikapva és a helyszínen megrángatva, azért mert "életveszélyes autót építettem", mert az alufelnit meg a ködlámpát kiszúrják a kocsin...
39:15, PIROS A NYEREG 😅😂 .
Kiköptem a sört a számból 😂
Ez egy rohadt jó formátum. Tomi egy szuper rádiós, hálásak lehetünk, hogy érdeklődik a tlma iránt...
Köszönöm! :)
Csak szólok, ha van egy régebben TÜV papíros alkatrészed, akkor a gyártótól tudsz az E szám alapján minőségi bizonyítványt kérni, a többi csak részlet kérdés😊
Ennyi.
Lehet... De ha láttad Kopasz videóit, akkor tudod, hogy simán elküldenek egy ilyennel is, ha éppen olyan napjuk van. A lényeg azon van, hogy te takarodj onnan; ők ne dolgozzanak, te ne autózz.
@@pitecusH Gödöllőn. Itt vidéken nincs gond. 😊
naprakész,érdekes podcast volt,köszi! Walter Csabit nagyon szívesen látnám itt,az egyik legérdekesebb versenyző és még sok más.
Annyit hozzátennék hogy ha használt alkatrészről van szó, akkor KBA szám alapján simán lehet papírt szerezni, akár letölteni a netről. Németországban minden alkatrésznek megvan a KBA száma amit az alkatrész engedélyezésekor beleütöttek vagy pl. spoilerek esetén matricával jelöltek. Sőt ha esetleg olyan spoilere van az embernek ami nem eredeti hanem utángyártott és üvegszálas műanyagból készült (az én esetem pont ez volt egy hátsó szárnnyal) akkor u.n GFK bizonylattal elfogadják. Most vagyok túl egy ilyen projekten. A műszaki vizsgán ami az egyik helyi magánszervízben történt, megjelent egy mérnök akit nem csak a sima műszaki vizsgát csinálja, hanem azt nézi hogy rendesen fel van e szerelve minden az autóra, az átalakítások (futómű, motor, kasztni, spoilerek, beltér, fóliázás, stb,) után forgalomképes az autó. Ezután megadták az a normál műszakit, az autóval lehetett közlekedni, de az összes ABE (köznyelven TÜV)nyilatkozatot elvitte magával amit beküldött a Kaftfahrt Bundesamthoz, akik kb 2 hét után éppen a minap visszaküldték postán az egész paksamétát, mellette egy szép levéllel amivel be lehet menni az okmányirodába beíratni a forgalmiba mindent. Egyébként lehet egyszerűbben is, csak ha itt megfognak a rendőrők akkor nem a forgalmit veszik el, hanem bezárják az autót és nem mehet vele senki sehová, aztán ha nincs szerencséje az embernek akkor beviszik egy hivatalos szervizbe ellenőrzésre, utána hívnak trailert és elszállíttatják a lakcímére ami itt Németországban horror. Tudok olyanról itt a városban akinek 2800 euróba került egy mókolt kipufogórendszer...Szóval itt sem egyszerű, de sokkal könnyebben megoldható. A költségek: a kibővített műszaki vizsga 165 Euró, a KBA 286Euró (attól függ hogy mennyi tétel van, nálam elég sok volt), a forgalmiba beíratás 35 euro.(ez tartomány függő)
kapcsolattartóhuszas🤣🤣🤣nagyon jók vagytok!
Nagyon jól beszél ! Egyszerű-közérthető ! Itt az elavult törvényekkel és emberekkel van a baj !
Nem engedik át a fejlesztett, jobbított, korszerűsített autót. De amúgy meg sorra buknak meg a hivatalos vizsgasorokon az vizsgabiztos emberek (20.000 és minden jó). Ez nem picit nonszensz
Szuper volt! Sajnos soha nem hozzáértő embereket ültetnek fontos helyekre...lenne megoldás, mint ahogy mindig mindenre van! Hajrá Kopasz! Csak előre! Egy idő után, engedni fognak!
Ugyan régóta küzdesz az ügyért kevés eredménnyel, de nem tudunk eléggé hálásak lenni érte, hogy egy ismert, autós körökben mozgó személyiség kiáll a közösségért. Én feladtam, ment az autó a portáról a rengeteg mindennapi probléma miatt, de a baráti körömben nem szívesen látnám ugyanezt. Szívesen járok velük találkozókra, szívesen fotózom ezeket a csodás gépeket, mert mindig is érdekelt, amúgy is műszaki ember lévén. Bízom benne, hogy neked köszönhetően talán elindul ez a dolog egy élhetőbb közlekedés felé, és nem fulladsz ki a harc során.
Kb 10 éve vettem egy németből behozott T3 VW DOKA kistehert.Német TÜV vizsgás volt,minden gyári,(kivéve a spoiler szettet,ami nem volt olcsó)ott simán vizsgázott,itt buziskodnak vele a műszakin...Amúgy nagyon kell egy 600+os mercit 700-ra felhúzni.🐒🐒🐒
Gyerekek nagyon jók voltatok mindketten, gratula.
Köszönjük!
Nagy vagy Kopasz, mindent bele!
Pontosan!
Feliratkoztam.. jofejforma emberke
nem tudom itt mi lesz, de csakis jó lehet.
Az Árpád híd eset kb olyan,mintha egy Suzuki swift elütne egy embert,az meghal,és utána betiltanák az összes Suzukit mert volt egy ember aki lecsapott valakit.
A közlekedés abszurditása egyébként:
Beszélünk arról, hogy mi van az autókkal.
Miközben párhuzamosan ott vannak a motorkerékpárok, amik 4-5-6 másodperces gyorsulással vannak, nincs biztonsági öv, zéró tapadás egy autóhoz képest, zéró biztonság az ember számára autóhoz képest.
És mivel van probléma?
Az autóval.
Miközben az élő puskagolyó annak zéró biztonságával az autóhoz képest - a motorkerékpár - teljesen elfogadott és legális.
Látod a helyzet és az életünk abszurditását egyébként ebben?
Motorral nehéz ám megölni egy vétlen, kisbuszban utazó családot.
Kopasz! Sok kitartást a harchoz, szerintem győzni fogsz!!!🏁🏴☠
Komócsin elvtárs bosszúja, esetleg olajos sanya (aka a sebhelyes arcú) is beleszólhatott, elvégre ő még mindig a 2ütemű Wartburgjával jár be dolgozni a belügyminisztériumba, a vagyonbevallása alapján.
Milyen igaz!
István a mi hősünk! István a király! Szívünkből szól.
Óbuda, Mozaik utca like-olja ezt a videót :D
Ez (is) faca volt!
Respekt
Várom a videot Kopasz! Pláne ha ezt is Gödöllőn kell végigharcolnod, hogy papirod legyen a Fiathoz.
Ebben az országban lassan lényegében semmi nem működik. Minél nagyon kretén valaki annál magasabb döntéshozói pozícióba kerülhet az állami szférában. Minél hülyébb annál jobb mert bármit végrehajt.
Nekem is az a bajom, hogy nem egyszer kellett már konkrétan lemaradnom 100 méterre egy füstöt okádó autó mögött, hogy ne fulladjak meg vagy hogy lássak tőle, de ha én felteszek egy hátsódobot, mert a gyári már lerohadt, akkor illegális átépítő vagyok.
Sziasztok!
Kicsit ez a téma, de kicsit más.
Nemrég ráakadtam az mhvlog-ra, ahol Tominak volt egy rakat régi járműve, aminek a felújítássával szeretett volna foglalkozni, ebből tartalmat gyártani. Valami kedves néző/szomszéd (mindegy is ki volt a rosszindulatú) bejelentette hogy illegális bontó van a telkén.
Ezért kiszálltak a hatóságok és felszólították hogy a kocsik nagy részét adja le. Itt lehet hogy nem volt rendben minden kocsi papírja, de nem is ezt emelném most ki.
Az eljárás során kiderüt, hogy azért is kaphat büntetést, mivel nem autószerelő és ezért buherálásért büntethetik. Kiderült egyébként hogy a magasabb műszaki végzetsége feljogosítja a szerelésre.
De igazából ez lenne a kérdésem, hogy mindenki, aki magának szereli a kocsiját, papír nélkül, az szabálysértést követ el?
Egyszer lehet hogy ezzel is érdekes lenne foglalkozni.
A baj nem azzal volt, hogy magánszemélyként nem szerelhetett autót ... fogást azon próbált találni a hatóság, hogy a Tomi vállalkozása nincs kiterjesztve autószerelésre, illetve járműfenntartói tevékenységek felé ...
De mivel ezek az autók magántulajdonban voltak, egy magántulajdonú telken (nem telephely), be sem kellett volna oda igazából engedni az ellenőröket, legalább is Ő nem lett volna kötelezhető rá.
Végzettségtől is függ. Pl egy autószerelő esetén nem mokolás hiába pékként dolgozik. Míg fordítva megkérdőjelezhető a tudás.
Nem, nem követ el semmilyen szabálysértést. Nagyon kevés olyan szakma van, amelyik szakmai végzettséghez kötött. Ilyen pl. az orvos és a jogász. De bankigazgató lehetsz anélkül, hogy közgazdász lennél. Egy volt osztálytársam sok éve bankigazgató, de iskolai végzettsége szerint mérnök, csupán a bankon belül végzett el tanfolyamokat, de azok nem adnak máshol is használható iskolai végzettséget. Nemrég voltam a paksi atomerőműben egy látogatáson, azt hittem, hogy a vezérlőben sokdiplomás mérnökök, fizikusok ülnek. De nem, bárki ott ülhet, aki elvégzi a belső képzéseket és folyamatosan előre léphet, ha régóta ott van és jól végzi a munkáját.
@@petikovacsx Nem, fordítva sem kérdőjelezhető meg. Sőt, a pék élelmiszerekkel foglalkozik, ami kiemelt tudást igényel, igaz a féket sem tanácsos elrontani, mert abból is lehet baj. Szakmunkás végzettségek közül a villanyszerelő és a gázvezeték szerelő, ahol kell a képesítés a hivatalos átadások miatt, de elég, ha egy csapatból egy embernek van meg a papírja.
@@szpx1480 csak épp ezek amiket emlitettél "betanított munkák". Míg ha otthon fék, futómű vagy kormányt javitasz és abból baleset lesz felmerül az, hogy aki csinálta "értett e hozzá"!
-"...le fogom papírozni..."
- Könnyen beszélsz Kopasz, már nincs hajad!🙃
...egérmozi beszerelése illegális tuningnak minősül?
A kiiktatott Dpf-s régi kocsikkal mi lesz? Kamion, teherautó, furgonok is érintettek? Munkagépek is? Joggsi nélkül vezető, műszaki nélküli autókkal közlekedőkkel is foglalkoznék komolyabban.
Otthon az utángyártott alkatrészt beszerelhetem, a kutya nem kérdezi meg, hogy ki szerelte be, de ha színes rugót rakok be, vagy akár mi mást, az már nem gyári és így megbukik, kérdezem én mindegyik alkatrész egy gyártó által van elkészítve, az a gyártó "felelősséget vállal a termékére", a beszerelést most mondtam el, ha a gyárit, vagy utángyártottat én beszerelhetem otthon, akkor a sport cuccokat én miért nem szerelhetem be????🤯🤯🤯
És ha a gyári de rozsdás rugót lepucolom, lefestem, de pont nincs otthon fekete festékem hanem mondjuk pl. zöld, vagy sárga, esetleg p...iros, akkor én illegális tuningot követek el?
Hagyjad láttam olyan dobozos kistehert aminek a küszöbe a lakás falára ragasztható dísz stukkóból volt megcsinálva ,azt hittem valami tuning küszöb aztán amikor megláttam felsírtam a röhögéstől :D
Sziasztok! Nagyon laikus vagyok a témával kapcsolatban...Szeretném fejleszteni az autóm stabilitását/menet-dinamikáját...stb, ami biztonságosabbá teszi az egészet (toronymerevítő, jobb fékrendszer, led fényszórók...), az mennyire engedélyezhető és mennyibe kerül a bürokráciai része?
Ez sajnos/nem sajnos nem fekete vagy fehér (azaz igen/nem) ha gyárilag nem led az autó, akkor legjobb tudomásom szerint nem szabályos. Fékrendszer engedélyezhető, összeget nem tudok mondani, ne nem lesz baráti összeg. A toronymerevítő szürke zóna. Beírni nem akarják túlzottan, viszont rendőrfüggő. Ja igen, még egy apró dolog: Megyénként/kirendeltségenként változik az összeg/szabály, szóval lehet egyáltalán nem is releváns amit legépeltem 🤷♂️ Helyi hatósághoz menj be, kérdezz rá, hogy mi a folyamat, az sem fix, de közelebb áll
Az az utólagos led 10 ból 9x kurva gáz, és vakít mint a barom.
Nem értem ezt a tuningon hörgést. Nap mint nap látni az utakon tökéletes pedigrével olyan nem tuningolt autókat, amivel közveszélyes a közlekedés.
A küszöböt kifujja valaki púrhabbal és a furgon hátsó ajtaja be van drótozva, okádja a füstöt stb. azt lehet, a rendőr szeme ezeket elkerüli, a vizsgán átcsúszik hunyorítva, de ezek "gyári"-nak látszanak és mehetnek az utakon.
Látni pár ilyet,de az nem számít.Nekem régen a Ladámon nem volt első lökös na azért persze megbüntettek,mert szerintük balesetveszélyes.
Bármi autó levizsgázik ..csak jó.. helyre kell venni...🤘
.
Nekem van egy Corrado m 2.0 k jetes motor helyett 2.0 golf 3 Gti motort kapott és egy Ta gewindét. 10 ből 9 ember azt mondta lehetetlen bepapírozni. Alig találtam mérnököt aki megtervezi pedig a befecsin kívül ugyanaz a motor.Egy év alatt bepapíroztattam de bele is őszültem😅. Most a másik kocsiba kéne beiratnom 4 centi ültetést és egy gyári 18as felnit de nincs erőm hozzá. A tuningról pedig annyit hogy az is tuning itthon aki 4 centit ültet és 2 collal nagyobb kereket tesz rá és az is aki sok 100 lóval növeli a teljesítményt gyári fék mellett. Vannak akik élvezik a munkájuk eredményét mint mi és lassan gurulunk mert az tesz boldoggá és vannak akik csak veretni akaják és semmi más nem számít de ma már egy gyári autó is sokszáz ló szóval ahoz már tuning se kell..
De pont ez a gond. Te még azt is "tuningnak" hívod, hogy szémaszekolod a futómű rugóját. Oké, kivágtattál belőle 4 centit, romlott a menetstabilitás és a kanyarban se tud ugyanúgy dőlni az autó. Fékhatás is változik. Hogyan kompenzáltad ezt? Hol kell utánanézni hogyan kell kompenzálni? Milyen módszerekkel lehet egy ilyen ostoba beavatkozás után gyári biztonságúvá tenni a menetstabilitást? Titeket ilyen baromságok nem érdekelnek. Csak a külsőség. Ezért kell tiltani inkább mint engedni. Pont ezért.
@@RhythmWithn Látszik képben vagy a modern autók futóművével kapcsolatban, a mai rugókból nem tudsz levágni mivel eliptikus a formájuk, azaz az alsó és felső rugó rész kissebb átmérőjű, tehát ha levágsz akkor átesik a rugó tányéron, mit ahogy a viseltes rugó ha eltörik, akkor még a gumit is kivághatja és az jelentősen megválltoztatja az autó úttartását
@@arpadkovacs1463Ki beszél a mai kocsikról? Itt minden hülyének 30 éves szarja van amire rárak egy 30 éves bontott szart. Még a videóban is minden példa 30+ éves kocsi, volkswagen bogarak meg ilyenek. Nevetséges tényleg. Ha modern alkatrészeket használnának nyilván nem lenne a legnagyobb gond a műszaki vizsga. Siralmas.
22 éves a "szar"... Koni gátló, hozzá való "sportrugó" miatt 1cm-vel alacsonyabb. Azért került bele, mert nem tudjuk miért, de a csodás Bp-i utakon felütött a régi. Ezzel meg nem🤔
Udv, Nalam egy gyari tuning E jeles sportdob eseteben email a gyartonak, s tajekoztatas szerint 45Euro a Tuv megkuldese reszemre...
Ez így, csak egy egy újabb korumpálási csatorna.
Pont.
Olyanok kezébe adunk igy hatalmat, akik alkalmatlanok, még seprésre is, mint egy karácsony.
Kettes golfból a G60-van volt a legerősebb 118kw-os teljesítménnyel! ;)
Jò esetben mindenkinek van hobbija
Arra vagyok kíváncsi hogy az Államokban hogyan lehet levizsgáztatni az autót amit mondjuk az alváz is egyedi építésű! Hogy megy ez ott? Dave Kindig és társai autóik hogyan vizsgáznak ott?
Amerikában nincs műszaki, ellenben 1000 le ig legális a tuning! De és itt a de ha, balesetet okozol és be bizonyosodik, hogy az átépítés nem volt megfelelő akkor hosszú évekig börtön jár.
Én meg hallottam olyat, hogy van olyan kereskedő, aki nem tekeri a kilóméterórát.
Ja
UTOLSÓ Mondat...❗️
A 43 éves Golf 1-em alatt kifejezetten az én autóm alá gyártott, TÜV papíros, az EU-ban mindenhol elfogadott futómű van. A gyári egy katasztrófa, ez viszont egy álom, mert sokkal modernebb technológiával készült. Vizsgán átmegy, de a rendőr már nem fogadja el, mert bűnöző lettem ezért.
Én a gyártótól kértem TÜV papírt. Már be volt szerelve az ültetés. Az autót, illetve a beszerelt szettet kellett fotóznom, fotókat elküldenem. 5 hét múlva jött Németországból a TÜV papír, postán. Egy fillérembe nem került.
Igen így müködik. Megertem a Kopasz álláspontját, de több pontban is mellébeszél. Egyrészt azt mondja hogy a használt alkatrészhez ha elkallódik a TÜV papír akkor baj van. Bocs, de ha olyan komoly tunerekröl van szó amikröl a kopasz beszél, akkor hogy nincs annyi igényesség hogy egy mappába az összes TÜV papír eltéve. Igényes fasza tunerek, csak a TÜV papír kallódik el. Másrészt dugig vagyunk tákolókkal, aminek az igényes tuninghoz semmi köze. A legtöbb "tuningnak" az a lényege hogy hangos legyen az autó, meg kéken világítson a fényszóró...
USA rádiós DJ.volt,'70-80-as évek,brutál jó hang,mint itthon a Cintula
Szerintem nem tákolás kérdése ez. Egy szakember bármikor megtudja mondani, hogy mi tákolt életveszélyes és mi nem az. A baj itt is, mint más területeken is, hogy senki sem meri vállalni a felelősséget, hogy ő írta alá vagy rábólintott.
Sziasztok!Sok mindenben igazad van Pisti de gyere le pár napra Somogy megyébe(Marcali,Lengyeltóti főleg) a sok nyitott rendszer dízel sufni tuning kormolás(de még a rendszámtábla se látszik) tolom neki mert akkor lefúj meg hörög stb mert egy szaros golffal,swifftel,passattal és egyebek gizdázok az erre felé mérhetetlen sok van na és itt a baj...a rendőrök meg véletlenül pont azelőtt mennek másfelé mikor a gyógyegér neki áll tolni a pici város központban a lakóházak és az étterem udvara előtt mert én vagyok a VIN DIESEL mint süket a csengőt!A rendes dieseleseket meg basztatják hogy a káros anyag kibocsátás-BLA BLA BLA...na az ilyen köcsögök miatt mindnek elvenném a forgalmiját is meg a jogsit is aztán fejezze be a parasztságot!Szerintem ez nagyon sok helyre igaz az országban
1000 %-ig igaza van a Kopasznak , marha jó lenne ha fent az a sok okos hallgatna rá !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Minek tuningolni, vegyetek mclarent mint Gyözike
Volkswagen golf rally g60 160le kedves István. Egyébként imádom amit csinálsz, de vagy egy modern Don Quijote
A 16v gti 139LE, a legerosebb gyári kettes golf a limited gti g60 16v, a maga 208 lóerejével. Ha tévedek, valaki pontositson ki!
Amikor az NKH munkatársairól beszélt, volt egy kis deja vu-m az OMSZ Robert Károly úti javítógarázsát illetően...
"... Legyen számonkérhető, aki azt a papírt aláírta." ... Ez az, amit ebben az országban senki nem fog felvállalni... Csak halkan jegyzem meg, hogy valahol érthető, mert ezt a felelősségvállalást természetesen "ingyen, vagy annál olcsóbban" várnánk el tőle.
Ha fizetnél se találsz olyat aki felelősséget vállal.
Lehet, hogy ha évek múlva lenne egy baleset, akkor egy másik szakértő azt mondaná, hogy nem felelt meg valamelyik beépített alkatrész. Ezért is nehéz ilyet felvállalni. És még az is lehet, hogy valahol mindkét embernek igaza lenne, vagy esetleg egyiknek sem.
@@szpx1480 az, hogy évek múlva milyen állapotban van egy alkatrész nem számit ha a beépítéskor megfelelő volt. Jo példa a szélvédő ami vizsgán kavicsmentes majd rá 1 órára meg már van benne egy kőfelverődés miatti sérülés
@@petikovacsx Nem az a lényeg, hogy évek múlva, vagy 2 hét múlva, hanem az, hogy két szakértő véleménye lehet ellentétes egymással. És majd a bíróság valahogy eldönti, hogy melyiket fogadja el részben vagy egészben. Szóval, ha valaki aláír egy papírt, hogy ez jó és azt a papírt 100-ból 99 szakértő éppen úgy aláírta volna, de a bíróság mégis a 100. szakértő véleményét fogadja el, az nagy visszatartó erő.
@@szpx1480 ez akkor igaz ha nincs lényegi időben eltérés. De egy autó alkatrésznél akár az általad irt "évek múlva" is ugyanazt irja az alkatrészről bármilyen szakértő a megfelelősség terén! Az, hogy maga az alkatrész "elfáradt" e és ez esetleg a többi beépitett alkatrész miatt van már más kérdés.
Vigyek papirt a beszerelésről. Viszont a beszerelő mühelyt megbüntetik. Akkor honnan szerezzek papirt, és kiszerelheti be? Vagy pár mühely erre külön engedélyt kérjen??
Apropó: azóta vagyok "jogkövető" állampolgár, mióta az adóhivatalban a segítőkészséget látom és a mindenároni lenyúlást. Vica-versa. A közlekedési hatóság pedig még mindig a sármunkás szintjén kapja a fizetését. Pedig nem hatóságnak kell lennie 2023-ban, hanem szolgáltatónak! ☺ Lehetne! ☺
Èrdekes a Lada Niván 3 fajta gátló van kèk puha,sárga közepes,piros kemèny,ès átmegy simán vizsgán.
De az, hogy a Hyundai i20, Suzuki Wagon R+ stb-re felszerelt gyári vonóhorog kitakarja a rendszám betűjét az nem baj, de az egyik autóm azért bukott meg, mert rozsdás a kipuf bilincs....
Ez egy ilyen ország, ilyen gyepes bürokráciával. Ehhez szoktunk. Én 2003-ban vettem egy már átalakított 1999-es Nissan Pickupot. Azóta is azt használom, életem legjobb vétele volt. De hat éve nincs műszakija, mert természetesen itt minden törvény is visszamenőleges hatályú. Én nem építem vissza az eredetire, megpróbáltam tisztességes lenni. Nem megy. Tehát letojom, és műszaki nélkül közlekedek vele.
Aki tuningolásal foglalkozik akár csak sajátmagának az nem az a kategória, miként fizessem a súlyadót meg műszakira kell vinni. keresek valami olcsószerelőt.
Van olyan ismerősöm aki kőműves szalmával rendelkezik, és országos kuncsaft köre van autószerelésben. Biztosan jól dolgozik,
UI. Megjegyzem hogy a fusi is arról szól hogy a szaki szakmunkát végez, a munkaidöben a cég anyagaiból.
Söt ha belegondolok a tuning gyakorlatilag a javítást a finom hangolást jrlenti.
Itt kanadàban vancouverben azt ès ùgy raksz össze ahogy akarsz. Senki nem bànt èrte.
Viktorin Tominak qrva jó a hangja,pár év és olyan érett orgánuma lesz,mint Charly Tuna /Charlie van Dyke/
"Legális tuning itthon?" és a válasz is az indexképen, Kopasz arcán. 😄
Ha lenne legális megoldás , zsákban hordanám a pénzt az NKH-nak hogy nyugalomban kocsikázhassak mindenféle vegzálás nélkül :D de úgy néz ki nem kell nekik a pénzem .....
Miért ne lenne megoldás? Átalakítási engedély,tüv vizsgálat/itthon: majd műszaki vizsga.
Ennyi.
Ha a kipuf rendszerben benne a hangtompító ,és a katalizátor is vissza fojtja a hangot akkor miért zavar valakit a soha el nem rohadó hátsó kipufogó dob egy 92 le autón .. és csak külsőre látványos ill az etanolos löttyből a kondenzvíz nem rágja meg 1,5 év alatt a dobot .. De ők a tak takkosok ..
Kopasszal mindig fut a nézettség mint malac a szalmával😆🤟.
Most típusismeretre van szükség az NKH-soknak, vagy kanyarodjon fékezzen, és guruljon?
Típusismeretre van szükség, és szaktudásra az NHK-nél, hogy el tudják bírálni, hogy kanyarodik-e, fékez-e, gurul-e.
Egyszerű pedig a dolog. Lehessen építeni, de az éjjeli bömbiket ( tuningverda= nincs alatta kipu ) és a közveszélyesen közlekedő gépeket bezúzatni a bánatba. Nem 4 év pereskedés után, hanem aznap. Meg is lenne szüntetve az a réteg, aki miatt szidják a tuningosokat... Csak minden második tuningjóska valakinek a fia-veje-ellátója... Akihez nem lehet hozzányúlni.
A legális tuningolás ügyében az ÉJOSZ vagyis az Épített Járművek Országos Szövetségével már eljutottunk a törvényhozókig és sikerült egy asztalhoz le ülni velük. Egy dolog ami hiányzik az nem más mint az összetartás. Csatlakozzatok minél többen az ÉJOSZ-hoz és egy egységes szervezetként sokkal több lehetőségünk van. Egyenként sajnos hiába is háborgunk eredményt nem érünk el.
erről az egy asztalhoz leülésről van vmi infó (esetleg videó) ?
@@gssfiokja8172 természetesen van, e-mail formájában. Videós anyag nem készült. De mivel többen kértek így a soron következő találkozót már digitális formában is rögzíteni fogjuk de, ennek a lehetőséget még pár előkészület megelőzi. A további bizonyíték arra, hogy az ÉJOSZ szükségszerűsége fennáll abban merül ki, hogy sikerült már 4 bevont rendszámot az érintett járművekre vissza juttatni. Az ÉJOSZ a törvényszerűség és a legalizáció útján minél hamarabb minél több sikert igyekszik elérni de, ehhez szükséges az egység amit csak közösen hozhatunk létre.
aaaaa 😂 megint egy kamu szervezet, mint akarmelyik szakmaban.
Majd fogja a Lazar es barmit is azert fog csinalni, mert te kerted. :D
hagyjatok mar minket ezzel a rozsaszin koddel, hogy ebben az orszagban barmivel foglalkozik barmilyek szarhazi fent... :D
Ha 1,3 kettesed van, akkor bizony van ertelme a 131 loerore valo tuningolasnak ami 139 le kulomben gyarilag, nem 131...
Vannak gyártói weboldalak ahonnan le lehet tölteni az alkatrész TÜV papírját.
Már amelyik rendelkezik ilyennel.
@@kommentelek. Nem azt írtam,hogy minden gyártó.
Az is a baj szerintem,hogy ilyen előadást az illetékes személyek,hivatalok meg sem hallgatnak,meg sem néznek...vagy csak magas ivben lexarják.
Az NKH egy e betűn elvérzik,mit vártok akkor tuning ügyben.
Itt az említett Svéd Volvo V8 műszakija: th-cam.com/video/-I2GBLIwGjQ/w-d-xo.htmlsi=MRqankRslpXOqm8n
Az más kultúra, gyereket visznek a vadállattal és még élnek???
Duplex kipufogo Chrysler 300m-re 960 CHF, nem kell a a forgalmiba beirtattatni, nem kell külön elvinni vizsgaztatni, csak az kell hogy a mübizonylat mindig legyen nalad. Ennyi.
Magyarba meg hat.... inkabb hagyjuk. Minden itt elhangzott szoval egyet ertek. :)
"Magyarországon", nem "Magyarba", te ostoba gyökér!
@@Conclooserlátomátjött az info .....
@@Conclooser Nagymagyarország matrica a kocsi hátulján fent van, remélem. Meg persze a magyar zászló a ház falán. Te ostoba nagymagyarkodó proletár...
G60 golf?
Sztem kéne egy dühöngőt kialakítani. Egy versenypályát, ami non-profit lenne, vagy akár ingyenes / jelképes összegű. És a sok vadállat mehetne oda.
Nézzük üzleti szempontból az ötleted. Te építenél sok száz millió forintért verseny pályát, hogy aztán idióták, suhancok használják azt nagy valószínűséggel nem rendeltetés szerűen, hogy aztán a végén egy petákot se keress rajta? Inkább ne menjenek vadállatok még verseny pályára sem, nemhogy közútra, előbb tanuljanak meg úgy közlekedni, hogy senki ne szarja össze magát, ha ő megjelenik. Hajmeresztő manővereket látni nap mint nap az utakon, és komolyan néha fogom a fejem, hogy csak a szerencsén múlik egy karambol, egy gázolás vagy egyéb.
Úgy, ahogy a fociban is működik a külföldi edző leigazolás, itt német műhelymestereket kellene leigazolni itthonra, akik képeznek, felügyelnek, kialakítanak egy rendszert.
Ahhoz, hogy egy ilyen szakembergárda akár szóba is kerülhesse, ahhoz felelősséget kéne vállalni, az meg gazdaságilag nem éri meg. Sokkal egyszerűbb betiltani és fejni a népet legálisan és mindenért.
Teilegutahten minden ami Tüv papir potolható,ellemben van egy ára40-70 eu.
Borzalmas még hallgatni is menyire ellensége otthon a tunningnak az állam....ugymond,és a bevételnek .
reálisan menne minden .
Ha mégis engednék a dolgot, akkor sem lenne aki adná hozzá a nevét (engrdélyezné), felelősséget nem vállalnak az emberek a túlzott pressing miatt fentről.