ネジ式連結器の連結シーン

ブルーベル鉄道、シェフィールド・パーク駅にて

[@user-cv8lw3oo5l]

電連付き密連のすごさを改めて実感する。

[@electricmatusita4]

日本でも大正時代のある時まではこのタイプが殆どだったそうですが、やはりこの方式では西洋共々作業員の死傷事故が多発した様で、日本では大正何年かに鉄道省総出で機関車・客車・貨車・電車等1日程でアメリカ式の自動連結器に交換したそうです。

[@user-qb4uz4rl6s]

トーマスみたいに早く終わらない。

[@Rail_Traveler]

ねじの締め付け具合で乗り心地は良くも悪くもなるそうです。職人がいそうですね。

[@hiroyai2866]

まだ残っているのですね。

[@todayama1]

プラレールとほぼ同じ形のフックで連結してるんですね！

[@tpchannel5067]

トーマスの世界っぽいなー思ったらブルーベル鉄道やった

[@buzzkillington3233]

ねじを緩めることで、坂での圧縮引き出しができるみたいですね〜

[@mkep82da]

連結の手間はかかるが両端にあるバッファーの衝撃緩衝能力は優れててこれだけは自動連結機はかなわない。

[@redred162]

サイドについてる2本のネジみたいなのが磁石でそれで繋がってると思ってました

[@Tsufu_No.16]

圧縮した状態でネジを締めなきゃいけないのもコツが欲しそう。

[@take9842]

トーマスに出てくる作業員だったらすぐ終わるな

[@neza6268]

Can anyone tell me what is those pipe used for? The one that conected from thw Coaches to the Locomotive...

[@keikei8283]

色的にパーシーだな(｀・д・´)

[@osakahigashi]

トーマスみたい❗️

[@user-dh1pz1jz7p]

ヨーロッパはまだこの方式が主流みたいやね

[@user-mq4sc5vz1d]

国や鉄道が違うと，バッファー＆リンクの接続も違いますね。

[@harunyanome]

おっさんの帽子の方が気になる

[@dmw3286]

ネジ式って一体何がネジなんだ？と思ったら、そこがネジなのか

[@themusteaten1890]

VACUUM
BRAKE SYSTEM WOW!!!!!!!!!!!