I think it's safer because the coupling operator doesn't need to be on the track, but it might not be the best because sometimes the cover doesn't close automatically.😅
Очень хорошая автосцепка, где не требуется присутствие людей. Но такая сцепка должна проходить тщательное обслуживание мастерами, чтобы исключить саморасцеп и несцепление.
@@denden_jp si trabaje con trenes toshibas y los que modificamos nosotros que son toshibas de 2 pisos de la linea sarmiento. En mi canal hay videos de ellos
密連と電連の完全再現とは驚きました。
しかも1年前の動画だったんですね、今更ながら知りました。
複雑な図面をよく解読されたと思います(私は断念しました)
素晴らしい出来ですね～😊
ありがとうございます。こちらこそ自連の印刷ライブ配信等でお世話になりました。図面は持っていないので完全ではなくなんちゃってですが、メーカーのホームページに掲載されていた動画等を頼りに作りました。短いバーのストロークでカバー回転角を稼がなければならないところが難しかったです。
こりゃすげぇ〜
普通に売ってたら買うレベル
ありがとうございます。自分も連結器のプラモデルが販売されていたら買っていたと思いま。ニッチな需要はあるものですね。
先日の東北新幹線の一件はこれが何らかの原因で急に外れてしまったってわけか
部品の劣化、あるいは最初の連結の時点で不整合があったのかもしれない
あと、密着式自動連結器もありますね
寝台列車で使われていたタイプですかね？自動連結器に上下方向の動きを固定する仕組みが追加されたものと理解してます。色々な種類がありめすよね。
wow, beautiful
Thank you for your comment 😀
電車の連結器の仕組みがよくわかる動画。
ありがとうございます。こちらの動画も参考になるかもしれません。
th-cam.com/video/GkycdkpuCL4/w-d-xo.html
鎖でつないでた時代からずいぶん進化したもんです
鎖でつないでた時の乗り心地ってどんな感じだったんでしょうね。朝顔カプラーみたいな感じでしょうか
トー●ス
@@JR231kわかる😂
@@JR231k事故は起きるさ
@@type97_tm
トップハム・ハットさんに怒られるという、いつもの流れ
最後のオチに笑った
最後までご視聴ありがとうございました！
最後のコンセントにプラグ、絶対欲しい！
この曲聴くと「ハトとウズラとトラップ」を思い出すのは、俺だけ？
ありがとうございます。無駄な延長コードアクセサリーですけどね。トラップ動画面白いですよね！
@@denden_jp さんへ。
ハトが千両役者ですね(笑)
京急は増結、切り離しが多いから仕組みがわかって一層楽しめる
増解結作業は何度見ても飽きないですよね！
電連のUSB充電器とか作ったら売れそう！3000円程度ならわしは買う。
実は2A、2口のUSBアダプタも収まるサイズて設計しています。耐塵対策品として実用的（？）かもしれませんね
電気連結器の内部を掃除しなかった結果、走行中に扉が開く回路とショートした事故があった。
確かに接触不良やショートは起きることはあるでしょうね
最後www
これならお母さんの掃除機でゲームのコンセントが抜けることもなさそうwww（少年時代の思い出
簡単には抜けなさそうですね！でも本体が動いたはずみでカセットが接触不良起こしてフリーズするかも
これ、前後の列車が自己動力で同調走行を前提としたモノであって、牽引でフルスピードを出せる連結器じゃないでしょ？
サンライズにしても、新幹線にしても？
概ねその理解で合っていると思いますが、密着連結器の編成を電気機関車で牽引する場合もありますね。
すげぇ、下のポッチお互いを押し合って開くんですね。ｂ
次は、新幹線の密着連結器とk、どうですか？
新幹線の連結器は円錐型になっているだけで基本的な構造は同じなんですかね？調べてみようと思います。
3Dプリントですが、連結器の実現度がとても詳細で本当に驚きです
@@orang1117 ありがとうございます。まずは動くものを作って外観は後からと考えていたので、積層痕や荒れが目立っています。印刷条件を調整すればもう少し見栄えは良くなると思います。
蜜連型コンセント
最高！！
Great use of a 3D printer 👍👍👍
Useless creations will increase in my room.😅
@@denden_jp They served as entertainment and education, so they weren't useless :)
最後のオチ。。。
うん。。。確かに電気連結器だ。。。
間違い無い🤣🤣🤣
プラグの方も作れるといいのですがね
I've heard this is the best automatic coupler for commuter trains and metro. It's small and efficient.
I think it's safer because the coupling operator doesn't need to be on the track, but it might not be the best because sometimes the cover doesn't close automatically.😅
すごー。最後のやつもう片方に尖った方付けてそれだけで機能するようになったら面白かったけど、突起部が邪魔になるか…
そうなんです。プラグ側はシャッターが閉められないので作れませんでした。
@@denden_jp コード側を動かすことで突起部をしまうっていうのは…
個人的にですが、2段連結器と1段連結器の連結が気になりますね(例えば211系と313系のような
確かにどうなるんでしょうね。何社か電気連結器を製造しているようですので規格は定まってるんでしょうけど
でも最近は密着と自動連結器が当たり前になってるがこれが連結器の至高なのかね？
今度は2段の電連かな？
2段のやつありますね。でも１段でお腹いっぱいになっちゃいました。
仕組みがわかる！面白い！
ありがとうございます！バーを押してシャッターが開く原理は実物と変わらないと思います。
すごい👍
Super! Merci du partage! Stéph.
これですか？
ブレーキ管などの配管の接続を手間が省けるから便利ですね
迅速な連解結を可能にする画期的な部品。
すごいですねーw(゜o゜)w
欲しすぎる
密着連結器が完全に密着しないですね
@@韩国交通照片OfficialTV そうですね。外観は密着してないですね。ただ内部ではどこかしら密着しているのではないかなと思います。
これが柴田式とかって奴？
@@ドリームマスター-g5z はい、上半分の連結器部は柴田式密着連結器を模したものです。
結局下半分がわからなかった。
シャッターの構造が気になりますかね？
@@denden_jp 構造っていうかそもそも何？状態。なんの機能があるのか。
@@loinorn
イボイボに見えるやつは本物は電極(端子)がたくさん並んでて同じものがくっつくことで相互に電気信号をやりとりできるようになります。
ひとつの運転台で運転士が出した動作に関わる信号を新しく連結した列車の編成にも寄越すことができるようになるのです。
しかしこの機能は基本的には水のホースを3回りくらいぶっとくしたような電線の集合体(ジャンパー管)で繋いだり、あるいはブレーキの動作に関係するところではエアの圧力そのものをホースで接続しています。もちろんそういったジャンパーやエアのホースの接続はすべて駅や車両基地などにいる専門の係員が手作業で行いますが、この動画では模型であるこの電気連結器が使用できると時間と手間を大幅に省略できます。具体的には連結そのものが完了するまで緑と赤の旗で誘導し、それで物理的電気的に連結が完了するだけになります。
全ての車両と車両の間に用いられるわけではなく、連結と解結を繰り返す運用にある(関東なら11両+4両、関西なら8両+4両など)車両の先頭車両に多く取り付けられて運用されています。
細かいことは話し出すとキリがないしわたしの知識や語彙力では足らないところが出てくると思いますのでこの辺で。
欲しいくれ
Очень хорошая автосцепка, где не требуется присутствие людей. Но такая сцепка должна проходить тщательное обслуживание мастерами, чтобы исключить саморасцеп и несцепление.
Я согласен. Я считаю, что безопасная эксплуатация поддерживается постоянными усилиями людей, которые обслуживают эти части.
これめっちゃ欲しいな
実際に手に取って見ると雑な作りだなと感じると思います。
次は阪神で採用されていた バンドン式かな
@@相林奎横 面白い形状ですね。知りませんでした。
これほどまでに3Dプリンターを有効活用してる動画があっただろうか？
素晴らしい👍
ありがとうございます。3Dプリンタで作りたいものを作った記録の位置づけでアップしてるレベルのものです。
素晴らしい👍
0:02 なにこれ？
1:25 そうそう連結器って言ったらこれこれ
電気連結器の登場により、連結と解結作業の時間短縮と安全性が向上したようですね。
なんだっけこれ戦隊物の合体のとき見えるジョイントパーツかと思ったら電車の連結部か
ロボットものの合体で連結器みたいなのを使用しているのがあるみたいですね。
@@denden_jp
勇者特急マイトガイン、ですね
当時の新幹線(300系)が単身で人型ロボへ変形
更に本体はゴッツイオリジナルSL、400系新幹線をモデルにした車両が右肩、単身変形の300系が左肩に来た3機合体の形態もあって…その3機合体のシーンで連結器のカットが入ります( 'ω')
凄い😳👍‼️よく出来てます😳👍。
@@クニ高速鉄道本社クニ高速 ありがとうございます！
名鉄の自動解結装置も作れそう
名鉄の装置は知りませんでした。電気連結器自体が前後に動くんですね。密着力を上げる必要があるんでしょうか
@@denden_jp名鉄の電気連結器は固定側(豊橋先頭車)と可動側(岐阜先頭車)に分かれる。密着自動連結器で連結後に、可動側の電気連結器が押し出されて固定側に密着するという保守に手間がかかる面倒な連結器。
密着自動連結だけでは弱いからでしょうな。
カッコいい😊
ありがとうございます！
Se llama shibata el tipo de acople
Gracias por tu comentario. Así es. ¡Te sorprenderá saber que se llama acoplamiento cerrado tipo Shibata!
@@denden_jp si no sabia y yo trabaje con esos acoples en trenes toshibas
@@castelaronly Vi tu TH-cam. En Argentina circulaba un tren llamado TOSHIBA. Yo no lo sabía. Su lugar de trabajo es importante e interesante.
@@denden_jp si trabaje con trenes toshibas y los que modificamos nosotros que son toshibas de 2 pisos de la linea sarmiento.
En mi canal hay videos de ellos
まじで天才
Cut and tryで作ってるだけです。沢山失敗しています。
これ欲しいな～
連結器のガチャ出ないかなぁ…
分かりやすいですねぇぇ！！！
ありがとうございます!
こいうのもう少し小さくして連結器のガチャガチャって作ってほしい
鉄道グッズ系ガチャを時々見かけるのでそのうち出そうですよね。対で必要なので、結構課金する羽目になりそうですが
次は自動連結器と、自動連結器と密着連結器をつなげるための中間連結器かな？
ご提案ありがとうございます！そういえばそのようなものもありますね。阪急電車のスカートに入っているやつ