Пояснение по методике доработки переходки Солексов

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 10

  • @serg33021
    @serg33021 3 ปีที่แล้ว +3

    Попробую,придумал ты хорошо.Спасибо Стас!

  • @СергейСагиров-г7е
    @СергейСагиров-г7е 3 ปีที่แล้ว

    Станислав,огромное спасибо!

  • @Аналыч-ф3в
    @Аналыч-ф3в 8 หลายเดือนก่อน

    Бонджерно от горячего финского парня! На карбах с пятилетку не езжу, но матчасть понимать желательно. Заточил четыре карба по разным авторам, на Озоне до 36 переделок получается, одна незадача,- поставить некуда, и подарить не получится, заранее знаю, что работать не будет, классика после портинга, от провалов едва в руль не бился. Солекс доработал по Светлову, но подобного у него не видел, только пневмопривод второй камеры, но он любитель экономии, а у пацанов дрифт в моде и прочие покатушки, вторую камеру точить всяко надо. Нашел в гараже советский озон, почти не хоженный, не знаю после какого мастера отверстие переходной системы раздолбили гвоздиком, а заедал ускорительный насос.

  • @ВладимирИгнатьев-е7н
    @ВладимирИгнатьев-е7н 3 ปีที่แล้ว

    Добрый день.Подскажите если основной канал 3 мм и выход на винт качества 3 мм. Какой должен быть диаметр отверстия во втулках.

  • @ЕвгенийСиманчук-й7ц
    @ЕвгенийСиманчук-й7ц 3 ปีที่แล้ว +1

    Можно готовые детали посмотреть?

  • @АлексейМихайлин-ф5й
    @АлексейМихайлин-ф5й ปีที่แล้ว

    У "Марка Берга" есть замечательное свойство: он, видите ли, ВООБЩЕ НЕ ЧЕЛОВЕК. Это - коллективный ник некоей группы, ставящей себе не совсем понятные цели, в процессе их реализации эти ребята обгаживают всех, но при переписке начинают "сбоить" - вероятно, у них заклинивает почтового робота. Попереписывайтесь с ними - и вы в этом легко убедитесь.
    Материалов по делу у них нет вообще.