Сейчас новая серия поддельного солекса пошла пластилиновый пекар с наклейками российского сертификата , ручная кривая сборка с облоем литья везде , жиклеры не выдерживают критики ну Вобщем я сейчас на них работаю
Да sherryberg много чего делают очень много карбов: и на европейские легковушки, и на наши, и на американцем делают даже копии stromberg видел однозначно отличный вариант
с чего это инжектора в Сибири не работают, люди переходят на инжектора, именно по причине плохой заводки и эксплуатации карбовых, а столетнее старье , только на свалку истории.
брал Пекар к-151 -ужас, но еще ужаснее то, что Тракмен и Мкарз еще хуже, как и поделки ДААЗ от Наиля. Причем Пекар, новый в коробке с завода. Короче берешь карб с завода открываешь крышку и проверяешь все параметры и качество литья!! и за это дерьмо они дерут больше 12тр , я про К-151С😮
Какая ца ца !!!
Сейчас новая серия поддельного солекса пошла пластилиновый пекар с наклейками российского сертификата , ручная кривая сборка с облоем литья везде , жиклеры не выдерживают критики ну Вобщем я сейчас на них работаю
Как смотрю на все это-и как то к135 и к88 к89 мне привычнее и лучше.
Да sherryberg много чего делают
очень много карбов: и на европейские легковушки, и на наши, и на американцем делают
даже копии stromberg видел
однозначно отличный вариант
Разобрать 151 ещё можно, но собрать это жопа
Вы можете накидать эскиз и через 2 недели вы получите первую партию продукции из Китая
Лучше соблюдать информационную гигиену,зомбированных валом фейкометов,все свое получат.
На Ваш взгляд.Чему отдать предпочтение,китайскому солексу или ,стоявшему с завода,озону?
Озон, рисков меньше
Кстати, всегда было интересно как покажет себя stromberg 97 на наших движках
Думаю когда нибудь попробую
Да хорошо себя покажет это родственник к-88
@@user-ec8si6hc9l я понимаю
Ну всё же мелочи иные
По типу бд, мд, переходка и ун
Наш К84 чуть получше и ставится без переделок.у 97 другое крепление.
@@serg33021 по поводу подошвы- да
Она там на 3-х болтах и хрен знает что курили инженеры, когда её придумали
А так чисто интерес
Действительно чудо,я с 151 мучаюсь,хочу с жиги поставить но пока не получается,пыряет хорошо но приливает.
с чего это инжектора в Сибири не работают, люди переходят на инжектора, именно по причине плохой заводки и эксплуатации карбовых, а столетнее старье , только на свалку истории.
Ну по поводу Мовиля Парашина...
ну это торжество кринжа
+ полного непонимания и незнания
@@user-ec8si6hc9l
Вот именно
И все аргументы это просто набор мата
Нахрена к теме карбюраторов подвязывать Украину фашистов и Европу
брал Пекар к-151 -ужас, но еще ужаснее то, что Тракмен и Мкарз еще хуже, как и поделки ДААЗ от Наиля. Причем Пекар, новый в коробке с завода. Короче берешь карб с завода открываешь крышку и проверяешь все параметры и качество литья!! и за это дерьмо они дерут больше 12тр , я про К-151С😮