CILINDRO MESTRE NOVO FREIANDO AS RODAS? SAIBA RESOLVER!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
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TROCA DO CILINDRO MESTRE DE 20MM PARA 22MM NA PARATI 1.9 TURBO - • TROCA DO CILINDRO MEST...
O Cilindro Mestre é responsável por fornecer pressão hidráulica para que os freios nas rodas sejam acionados. Quando é acionado, movimenta um êmbolo dentro de sua câmara. Esse movimento do êmbolo gera pressão do fluído no sistema, fazendo com que os pistões dos cavaletes e o Cilindro Mestre sejam acionados, freando o veículo.
No caso dessa Parati 1.9 Turbo, saiu o cilindro mestre de 20mm original e o dono comprou um de 22mm para aplicar no seu veículo, pois foi adaptado um freio a disco traseiro, porém não era tão plug in play assim.
Por ter diferenças no servo freio, a aplicação do novo cilindro mestre ocasionou o travamento das 4 rodas, superaquecendo os freio e quase nos deixando na rua e foi ai que descobrimos de fato o problema!
Tive esse mesmo problema na minha Parati. Quando eu montei o kit de freio a disco nas rodas traseira e na frente com pinças do Santana. Coloquei o cilindro mestre de 22mm. Por causa do aumento de fluxo das pinças traseiras, o pedal ficou baixo e com o mesmo sintomas de ficar com o freio acionado e consequentemente travando quando esquentavam, demorei alguns dias pra descobrir que era por causa do pistão do cilindro ser maior. Fiz a medicação e cortei o excesso, igual foi feito no video. Resolveu o problema de travamento das pinças. Mas para conseguir resolver o problema da altura do pedal, foi quando substitui o cilindro de 22 para um cilindro da Kombi moderna de 24mm. Esse sim é plugin play. Não precisou fazer nenhum corte ou regulagem, é montar e ser feliz!
Beleza show!
Edinho..e a sensibilidade depois q colocou o 24mm...como ficou? não ficou sensível a ponto de mal fretar, ele tavar?
@@triplecrowncarculture4890
Não, ficou na posição e curso normal como se já saísse de fábrica. Mas com a resposta e eficiência de frenagem muito maior por causa do dimensionamento das pinças dianteira e por também estar com as pinças nas rodas traseira. Lembrando que tem que ser instalado as válvulas equalizadora na linha das tubulações das rodas traseira. Para evitar o travamento e a perda da direção do carro. Já faz 4 anos que esta com funcionamento perfeito e sem nenhum problema, já me salvou duas vezes de sofrer um acidente.
@@edinholsantos9138 Qual valvula equalizadora vc usou nos freios traseiro
@@edinholsantos9138usou qual válvula de alívio de pressão?
Muito bom
O bom mecânico ele resolve o problema e não fica de mi-mi-mi 👏🏻👏🏻👏🏻
Bc não tem ideia o quanto esse vídeo me ajudou, faz mais de mês que tô brigando com o freio do meu kart cross, freio do fusca, roda sempre travada , troquei tudo novo e não dava certo, ontem a noite vendo seu vídeo consegui identificar o problema, valeu pela dica mesmo
Cara eu troquei as pastilhas de freio do meu Vectra ai a roda so vivia travando eu tava usando a mangueira do hidrovaco dobrada p poder andar e sem dinheiro p arruma seu video deu certinho aqui cara so afroxei os parafusos do cilindro mestra e coloquei um calso e zerou se pudesse te dava uns 1000 like muito obrigado
Meu HB20 estava com freio duro travando as 4 rodas ,e as rodas esquentando muito,aí desapertou os parafusos aí igual essa rapaz está fazendo e deu certo,já estava preocupado pensando que e o ABS
Depois de 4 anos levei em varios mecânico e nada de resolver eu mesmo cortei a ponta do cilindro mestre e sangrei pelo cilindro mestre mesmo e o carro ficou top
Queria ter visto esse vídeo a um ano atrás. Ninguém conseguiu resolver esse problema no meu carro. Fiquei meses fazendo sangria quando esquentava. Até gasta bastante meus freio e para de acontecer isso.
É uma pena mano ter acontecido e ninguém conseguir resolver.
Troquei o cilindro mestre e o Hidrovacuo do meu fiest 2007, agora fica travando as rodas dianteiras, ai sangro para destravar. Vou desmontar denovo para fazer essa averiguação
To com esse problema e fiz isso que vc fez aí e só falta sangrar as rodas
Ótima dica amigo parabéns 👏
Olha você me tirou do veneno parabéns pela dica
Obrigado. O meu o óleo não desse é esta sem freio tirei a pinça e coloquei mas faltou fluido reservatório. Agora coloquei fui fazer a sangria mas não desse fluido na roda traseira.
continue tentando!
O meu carro é um Passat, coloquei o cilindro mestre da kombi e achei o pedal mais baixo do que antes, mesmo com o freio todo revisado, vc pisa uns 20% do curso do pedal para começar a freiar.
Veja a regulagem dentro do servo freio. O que acontece que vc colocou um cilindro mestre que não énpara seu carro e sim um modelo diferente, fazendo a regulagem e sangria, provavelmente volte ao normal
Parabéns pelo vídeo
Tenho um Corsa Wind e ele está com esses mesmos sintomas tem uns dias que troquei o cilindro mestre, vou ver se resolve
Resolveu?
@@DavidMeneses-cx4lz resolveu sim, o problema era o cilindro mestre novamente
@@vanzinho_official o meu já vai no segundo cilindro e tá travando a roda ainda vc cortou igual ele fez ?
Ótima dica!! Valeu!!
Olá, amigo. Acredito que meu problema de freio borrachudo após a troca do cilindro mestre seja a regulagem da porquinha ali da ponta da haste do servo freio.
É possível retirar o cilindro mestre sem a necessidade de tirar os conduites? Quero saber disso pq ai eu mesmo faço em casa e sem necessidade de trocar novamente o fluido, fazer sangria, tirar ar do sistema etc.
Obrigado. Abraços!
Tem carro que dá, tem carro que não dá.... Conforme o vídeo, não foi possível, pois o problema não era a regulagem na ponta e sim o cilindro mestre que não é originalmente para esse carro!
@ Meu carro é um Gol G4, esqueci de mencionar.
Cara troquei o cilindro do vectra e troquei tbm as sapatas do freio, porém quando carro está frio o freio está normal aí ando um pouco com carro ao esquentar o pedal sobe mais e começa travar as rodas traseiras , eu acho que mexeram na regulagem do parafuso do hidrovacuo e agora está dando esse problema , alguma dica ?
Se resolver o problema soltando um pouco o cilindro, já sabe que vai ter que fazer igual o vídeo!
@ então mas a haste do cilindro que eu coloquei é menor do qual tirei.
Meu astra tá freando as rodas dianteiras quando esquenta...depois que esfria solta será que é o cilindro mestre o meu tá vazando
Já levou em alguém para ver pessoalmente?
Amigo conseguiu resolver o problema ? Estou passando a mesma coisa com meu HB20
tenho um corcel 2 e esta com esse mesmo problema, um mecânico falou isso que é o cilindro que foi trocado, precisa de regulagem.
Se reparar a regulagem no caso do vídeo não resolveria e sim como foi feito. Abraço
@ peça nova, sera que tem diferença?
Aplica a certa para o carro que será plug in play
Se deixar os parafusos do cilindro frouxos resolve o problema? To com esse problema mas não tenho ferramenta pra cortar ele em casa ja encomendei um novo mas queria saber se da pra rodar tranquilo com ele frouxo.
Não pode!
uma dúvida, será que se voce tivesse apenas feito a regulagem lá no hidrovacuo não teria resolvido ? meu carro esta com um problema parecido, depois do mecanico fazer todo o freio traseiro, as rodas do carro começaram a esquentar e travar as rodas depois de andar alguns KM, e o pedal do meu fica assim também, qualquer toque ele já esta freiando.
Não amigo. Se mexer na regulagem interna não mudaria nada, porque não era ela que encostava no cilindro e sim a parte excedente que cortamos. Ai mostramos que o problema foi resolvido sem mexer na regulagem que não era o problema.
Vale lembrar que o cilindro mestre não é para esse carro, logo foi o motivo do problema. Se ele coloca de Kombi seria plug in play, não teria esse stress.
@ entendi, obrigado pela explicação ficou show o video
Eu coloquei o da Kombi de 24 no meu gol g2, e agora ele tá faltando freio as vezes, tipo pesa, e quando liga o carro com o pé no pedal ele não desce como antes. Foi feito só a troca do fluido, dele e do óleo. Será o que é… tem hora que tá pesado o freio
Tem que levar para alguém ver!
Boa noite, troquei o cilindro mestre e o hidrovácuo do meu classic, e os caras inventaram de mexer no cabo do freio de mão que tava muito alto. Nisso, o carro começou a dar umas travadas nas rodas e tive que voltar lá por três vezes. Na segunda, disseram que era uma peça "segurando pressão" aí trocaram, o problema continuou, mas na terceira resolveram. Agora ainda sinto o carro puxando não como antes mas como se tivesse tendo que acelerar mais que o normal pra desenvolver, como se as rodas estivessem encostando ou com algum problema. Levei lá duas vezes novamente e disseram que não havia nada de errado, mas sinto que o carro não desenvolve como antes. Ele rodou muito com o freio travado voltando pra oficina por três vezes. Isso pode ter comprometido algo? Sabe o que poderia ser?
@@holandaotavio sem ver, não tenho como saber o que é. Como nos vídeos, consigo fazer o diagnóstico com o carro pessoalmente, sem ver fica um pouco difícil.
Recomendo trocar de mecânico e levar em um mais capacitado. Abraço
Teoquei o cilindro do meu palio por outro igual e troquei também as pastilha , uma rofa fa frentw ta travando o que pode ser , lembrando que o freio e ABS
@@gilsonsilvacosta5438 Lista do que pode ser: sujeira, ar, cilindro ruim, sangria mal feita, flexível entupido, problema na pinça e mais 10 coisas diferentes. Isso é o que posso dizer sem ver. Caso não consiga achar problema, leve para quem possa olhar pessoalmente e te dar certeza do que é fazendo o diagnóstico. Dificilmente vou conseguir te dar certeza do que é por uma tela de computador sem ver o problema, isso é bem complicado
Vou fazer um upgrade de freios no meu santana com discos de 256mm, peguei o kit completo, atualmente esta com freio borrachudo com o 239mm solido. Vou trocar o cilindro mestre tbm, sera melhor colocar o de 22mm ou o 24mm da kombi moderna?
Troque só os freios e faça o teste primeiro!
@ fechou irmao, vou fazer isso. Até pra ter uma referencia de onde esta o problema de fato, né. Obrigado! Quando fizer a troca, eu retorno aqui.
@ boa noite irmao, fiz a troca pras pinças e discos 256mm, sangrei em todas as rodas até sair fluido novo, o freio ficou a msm coisa do que era, só que agora nao esquenta a roda. Como posso melhorar o freio?
Vai continuando nos upgrades!
@ o que vc me indica como prioridade agora?
Bom dia amigo, meu voyage nao retorna o burrinho e nem a pinca do freio do lado do motorista, somente desse lado, sera q é o cilindro mestre tmbm?
Leve para alguém ver pessoalmente o problema! Pode ser mais de 10 coisas diferentes...
Ola tenho um polo 2003 dessa mesma forma pode ser o cilindro mestre com o mesmo problema?
Só fazer o teste amigo para ver se é o problema mesmo!
Dentro do hidrovacuo tem um pino com regulagem ... Se jogar esse pino mas pra dentro , nao resolve esse tipo de problema tbm ???
Então brother....... Para resumir.... Cilindro mestre não é para o carro. O pino de regulagem só interfere dentro da haste e não fora, por isso o corte.....
@ to com esse problema aqui no meu Passat tbm mano ... acho q eu vou terque fazer a mesma coisa ... Ou comprar um cilindro 24milimetros da Kombi tbm ... Valeu pelo retorno e parabens pelo vídeo !!!
@@RegisMartins2010 cilindro de Kombi é plug in play, zero stress
Opa valeu
Referente ao cabo do freio de mão ... Qual usar sendo q o original fica curto ???
Sistema de lona usar o original. Sistema de freio a disco (que não existe no carro originalmente) use o que der.....
@ sistema de freio a disco ... Coloquei em um Passat 83 ... o cabo original ficou curto ...
Tem alguma indicação pra mim de qual usar ??? Ja ouvi dizer q o da saveiro bola da certo ...
aonde é sua oficina?
Sg
O meu troquei o hidrovacuo e o cilindro mais ainda não deu freio
Sendo que já troquei disco pastilha tambor lona burrinho é flexível
@@DavidMeneses-cx4lz Pode ser mais de 20 coisas diferentes. Bom é levar para quem possa ver pessoalmente e diagnosticar o problema
Tô com esse problema não meu, é um golf sapao 2002
Quando vai andar as rodas ficam garrando, como se tivesse andando com ele freiado, lá levei em duas oficinas e não resolveu
Leve em uma que vai entender o problema e resolver sem fazer vc gastar dinheiro a toa!
Vc resolveu problema?