@ Amigo no Renault Fluence que o freio é abs e o cilindro sem vazamento,nivel de fluído normal, pastilhas de freio novas,poderia ser o hidrovácuo,pois quando pisa no freio se ouve barulho tipo de ar dentro do carro bem no pé do pedal?!
Isto é propaganda enganosa no Instagram você não dá atenção que o cliente merece você está muito feliz não precisa de clientes só que atinjir o seu ego. 😮😮😮
É o meu caso. Quero arrumar, não ligo de levar no mecânico para resolver, mas as oficinas não sabem (ou não querem) nem fazer diagnóstico. Já passei por 3 inclusive uma especializada só em freios, sem solução. Então eu mesmo tenho que correr atrás pra eu mesmo consertar. Isso é inacreditável. A falta de iniciativa e conhecimento nas oficinas, de uma forma geral, chega a ser triste. Muito obrigado pelo vídeo, explicou tudo, inclusive a questão sobre o retorno interno das peças, completo. Muito obrigado.
Pô, mano. Eu tenho o mesmo problema, esse do freio agora foi no meu Fiesta, mas se eu te falar que tenho um Marea e até esses problemas simples de mexer os caras tem medo de fazer.... Eu já tô quase um mecânico, resolvi tanta coisa que parecia complicado e nem era que pras coisas que eu sei que é simples nem quis me estressar em buscar alguém pra resolver,, só uso oficina se precisar de equipamento especializado pra resolver o problema, o resto eu mesmo faço...
Acabei de passar por isso ,fui fazer a troca do fluido porém os freios estavam funcionando super bem, o mecânico não soube fazer e estragou o cilindro mestre e a válvula equalizadora fiquei com prejuízo das peças e mão de obra, procurei outra oficina troquei as peças e refiz o serviço! Atenção galera não e qualquer mecânico que sabe fazer esse tipo de serviço parece simples e fácil mas não é!
Gostei das informações o cliente chega na porta da oficina o mecânico ja vem no chute compre um cilindro mestre novo o defeito e nele o cara nem olha carro direito.
Video sobre freio mais profissional e educativo que ja assisti, só uma observação que nao foi mencionado, se nao esta baixando o nivel do fluido só resta duas hipóteses, cilindro mestre ou abs. Reduz bastante as variáveis, tornando mais rapido o diagnóstico.
Com essas explicações fica fácil entender o funcionamento do sistema e a importância de cada componente. Além da importância da preventiva, nos ensina também que cuidados simples podem valer muito. E os procedimentos apresentados para identificar a causa raiz, são TOP; geralmente os defeitos são tratados, como você bem disse, na base do achismo. Vlw e obrigado pelas ótimas dicas !
Só tenho uma coisa a disser o cara se resumi em proficionalismo o cara e perito e ainda e uma pessoa iluminada pra frente não tem medo de passar conhecemento e até pra isto e proficional pós enviou como um tecnico do Senai ou até melhor ..não seguinifoca muito mais que te agradecer e dar meus parabéns a vc irmão parabéns mesmo
Estava vendo o vídeo pela tv,vim pro celular só pra da o like. Que vídeo top. Ganhou mais um escrito. São vídeos assim que deixa a gente feliz só de ver. Parabéns.
Mestre, esse sintoma de pedal baixar o pedal pode estar relacionado a ar que entrou no sistema de freio? Estou com essa dúvida pois se o reservatório do óleo não perdeu nem um volume, pensei poder ser ar no sistema. Mas não sei se está correto essa análise
Tô esse problema na minha Fiorino, fiz troca do cilindro e depois de uns dias voltou novamente, e não tem vazamento nenhum ,a luz da ABS tá acessa no painel ,porém ela acendeu quando fiz troca do rolamento traseiro e o mecânico disse que era passar a máquina de scaner que zerava ,fiz isso mais voltou novamente. Depois deste vídeo eu tô achando que é a bomba do ABS . Grato pela essa dicas ,uma mecânica deste nível vou de olhos fechados , parabéns irmão pelo conteúdo ❤
Que Deus na sua infinita bondade, lhe conceda muita saúde, sabedoria e essa enorme generosidade que vc tem Ricardo, parabéns por dividir sempre com agente essas dicas valiosa
Tô com um BO aqui na oficina assim, já condenei o cilindro mestre, detalhe, novo... Comprei o cilindro, montei, sistema de freio foi todo restaurado, limpado todos os tubos, trocado todos flexíveis, lonas e pastilhas, retentores da pinça, tudo Montado o cilindro novo e não dava pressão, e nada de dar pressão
Peguei um caminhão F 4000 motor Maxion que o pedal do freio estava abaixando e quase troquei o cilindro mestre sem necessidade . A sorte que o caninho de freio não deu certo na peça nova . Devolvi e não tinha outro na casa de peça. O cliente levou em outra oficina que estava cheia de serviço e então voltou novamente para eu ver . A outra oficina chegou a fazer teste rápido isolando os flexível de freio . Na hora que isolou o pedal parou de ceder . Disseram que poderia ser o reparo das pinça do freio dianteiro que estava ruim mas não tinha tempo para fazer o serviço na hora porque a oficina estava lotada . O cliente voltou novamente e pediu para eu verificar. Eu fui isolar os flexível para confirmar o defeito quando pude ver que os parafuso das celas das pinças estavam quebrados . Levei no torneio para remover e refazer as roscas . Troquei os parafusos então ao pisar no freio a cela não cedia e estancava a frenagem .O cilindro mestre o cliente anteriormente chegou já falando pra trocar e a sorte que a peça era incompatível senão teria comprado um cilindro mestre a toa. A dica para os amigos mecânico é isolar os flexível de roda um por vez , pisar no freio e ver se o pedal para de ceder e isolar no encaixe do cilindro mestre onde o caninho é rosqueado.
Tô com uma f1000 Com diferencial de f250 ou seja pastilha nas 4 rodas né Tá tudo revisado sem vazamentos nas rodas, botei um cilindro mestre novo Aí quando isolo a parte traseira o boto só pra freiar na frente O pedal freia lá encima Quando eu boto nas 4 rodas ele freia as 4 porém lá no fundo Tem ideia de alguma coisa?
Não posso deixar de comentar: Que aula espetacular... Simples e muito funcional. Grande parte dos reparadores não utilizam esses métodos para verificar o sistema de freio.. Parabéns pela aula! Exemplo a ser seguido por todos!!!
Muito bem explicado o meu está acontecendo isso piso e o pedal baixa e quando vou bombeando ele vai voltando o normal mais vira e mexe me da um susto então pra não acontecer um acidente vou trocar o cilindro mestre do carro
Excelente video! Já descobri o problema do meu carro. Parabéns. Ja fiz a manutenção do cilindro mestre do meu carro, fiz a sangria e não resolveu. Não tem vazamentos o e pedal continuou baixando.
Acho que tem muitos cilindros mestres por aí com retentor lenhado justamente por causa de procedimento de sangria inadequado. Muitos mecânicos usam um pequeno pedaço de madeira como batente para impedir que o pedal do freio vá até o final do curso. Eu não sabia o motivo. Hoje Dr Auto Mecânica explicou o motivo com excelência!
Parabéns!!! Conhecimento é tudo! No meu caso baixou o pedal do nada, quando parei a roda do motorista estava restava saindo fumaça, o o pedal baixando, levei na oficina, falaram que não tinha vazamento e que deveria ser o cilindro mestre…por não encontrar um para compra foi feito a troca do fluido e a limpeza do sistema, até agora está ok, me preocupo se pode acontecer de novo…
Boa noite camarada, parabéns pela explicação, com bastante detalhes O meu problema começou com um sintoma e agora aparentemente(ou não) está com outro, poderia me dar um norte, por favor? O carro baixava o pedal de freio em alguns momentos, eu bombeava rapidamente e ficava tudo normal. Como vi que isso persistiu e o óleo estava bem preto, troquei o óleo e sangrei. Nisso funcionou normalmente por um dia mas no dia seguinte o freio ficou baixo novamente. Com ele desligado o pedal fica duro, ok. Com ele ligado o pedal fica baixo e fica com aquele barulho de ar no pedal. Quando sangro, o pedal e o freio ficam normal, funcionando e sem barulho de ar, até voltar o problema. Sabe me dizer o que poderia ser? Estou desconfiando do cilindro mestre E na primeira vez o rapaz que ajudou a sangrar pisou até o fundo no pedal, durante a sangria
Devia ter visto esse vídeo antes o mecânico que mexeu no freio do meu carro fez completamente diferente e ficou sete dias para uma manutenção simples pra quem sabe como esse rapaz que fez o vídeo.
Amigo, tenho um vectra 97. Eu já realizei a troca do cilindro mestre, dos cilindros de roda, recondicionei o hidrovacuo troquei partilhas dianteiras e traseiras . Troquei fluido de freio e o pedal está com uma folga bem considerável , até está bom o freio porém pedal está muito baixo na minha opinião , mas vendo seu vídeo vou fazer o teste nos flexíveis pra ver .
O seu vídeo é um verdadeiro curso Eu tava com esse problema no meu carro E o mecânico condeno o idrovacor mas como eu já tô ligando aí nos vídeos e o seu vídeo mostro o verdadeiro pobrema que erra o cilindro mestre o brigado aí amigo pela dica
Opa, Boa Noite. Estou com Strada 1.4 com o pedal descendo, Conferir tudo e cheguei a trocar o Cilindro mestre eo Servo, não resolve, penso no ABS, cheguei até aqui, e vi que é possível um teste, muito boa explicação e muito obrigado nessas horas, Vlw Ricardo!
BOA NOITE DRAUTOMECANICO MUITO OBRIGADO PELA DICA EU TENHO 66 ANOS NUCA VI UMA AULA DESSA ESTOU EXATAMENTE COM PROBLEMA DE FREIO NO MEU FUSO ESTOU FAZENDO MANUTENÇÃO E UNS DO PROBLEMA E ESSE O OUTRO E SISTEMA DE ARREFECIMENTO ELETRO VENTILADOR NÃO FUNCIONA E O AR TAMBÉM MAS ESSE AÍ DOS FREIOS COM ESSA DICA RESOLVEREI AMANHÃ OBRIGADO PELA DICA O ÚNICO EXPLICITO ABRAÇO AMIGO
Que top. Que aula. Sou apaixonado por mecânica e aqui em casa faço quase tudo. E nesse exato momento, meu carro apresenta pedal baixando. Vou fazer os testes. Muito obrigado.
Hoje meu celta 2009, no meio do trânsito aconteceu isso, faltou freio , e quase aquele desespero , mas temos que ter controle , ufa graças a Deus cheguei em casa depois de 15 km rodados sem acidente, assitir o vídeo e muito bom bem merecedor ! Parabéns pelas dicas
Muito bom... freio era uma praia que não curtia.... mas quem tem Renault , querendo ou não vai aprender tudo...kkk brincadeiras a parte... muito bom video... e vc tem o tempo certo para explicar, alguns não tem...
Em primeiro lugar meus parabéns pelo canal. É o seguinte man, meu carrinho é um gol g3, a mais ou menos 1 ano atrás eu já troquei o cilindro mestre dele, pq ele só freiava se eu apertasse várias vezes o pedal de freio... É agora ele só freia lá em baixo. Obs: o pedal não está duro.
Parabéns muito bem explicado na verdade o meu carro está com isso eu piso no freio ele da aquele soprando no pedal de freio meu carro e um Siena 2010 1.0 sem ABS algum já me falou que e o hidrovaco mais eu acredito que e o silindro mestre
Vídeo Top. Só uma ressalva, a questão de não pisar ate o fundo na hora da sangria é meio confuso, pois na verdade quando alguém chega a fazer tal artifício ele ja tem afundado o pé inúmeras vezes ate o talo, ou seja se tiver de dar problema ja estará dado, pois pode ter certeza se na oficina o cara para fazer a sangria afundou o pé 50x o próprio cliente antes de ir a oficina ja afundou 500x. Ou seja isso ai pode ate danificar mas nao na oficina mas sim na mão do próprio cliente.
Parabéns meu nobre!. Vc é um transmissor de conhecimento. Um dos poucos videos que ja vi no TH-cam, tão bem explicativo e demonstrativo. Vc fez o video mais completo e esclarecedor sobre freios que já vi aqui.
Muito obrigado pelo esclarecimento. Meu carro apresentou esse problema e agora eu já posso acompanhar o serviço do mecânico sem estar desinformado... mais uma vez obrigado.
Fera, primeiramente parabéns pelo seu conteúdo, quanta qualidade em um vídeo, tenho uma Asx 2010 ao trocar o fluido de freio o carro ao pisar no freio está indo até em baixo, porem se eu pisar soltar e pisar novamente o freio fica normal, liguei para o mecânico e ele já me afirmou que o problema é a bomba de freio. Com base nessas informações saberia dizer se o diagnostico "Achismo" está correto? e por que só deu o problema após a troca de Freio?
Juvenal da van, Cantá rr Eu tenho um método de "sangrar"o freio. 1° encho até o máximo o reservatório. 2° abrir todas as sangrias,fico observando uma a uma, aquela que já está saindo fruido,fecho.E assim faça com as demais. Consigo fazer isso sozinho. Um abraço!
Por mais mecânicos com paciência e conhecimento para explicar para os leigos... Obrigado pelo vídeo. Parabéns pela didática. Se tiver algum aqui em BH me avisa... Precisando urgente...
Fala amigo. Não tenho esses caninhos para fechar as saídas do cilindro para testá-lo. Posso substituir por parafusos com a mesma bitola da rosca para fazer o teste?? Obrigado. Excelente vídeo.
meu pedal fica um pouco baixo e já troquei o cilindro mestre não resolveu é uma Frontier 2013 esse seu vidio é perfeito para esclarecer obrigado. qual a dica agora que tu me darias, agradeço pela resposta.
Parabéns pelo vídeo! Tenho um Passat 2009 e a lanterna de freio nao apaga. Fiz o teste pisando no pedal do freio em uma ladeira e nao afundou, mas qdo bombeio o pedal faz aquele barulho tipo sanfona. Será q se trocar apenas o servofreio resolve o problema da lanterna de freio?
O melhor vídeo q achei, passei até para meu mecânico, mas o carro continua abaixando o pedal e sem vazamento, flexiveis novos, cilindro mestre novo, óleo novo, e tá semanas e não acha defeito, detalhe q já comprei assim, o que será? Uma galloper hyundai
Maravilha de explicação. Tô tentando descobrir o problema do meu Sandero. Após trocar as pastilhas o freio ficou afundando quando pisava com mais força. E hoje tá afundando o pé sempre., Já verifiquei os flexíveis mas acho que o problema deve estar no cilindro mestre. Devo ter danificado durante a sangria após a troca das pastilhas.
parabens me ajudou muito tem dias que to tentadno resolver isso na minha ranger ja troquei td fluido ja fiz a sangria e mesmo assim o pedal ta baixando nem sempre mais as vezes e ja me deu medo , vou fazer esses teste no cilindro e no abs ja fiz sangria nels tambem . mais vou ver se consigo esse terminal de freio para tampa pq pensei em usar os pinos de sangria nas saida mais noa sei se vai dar certo
Excelente explicação!agora uma coisa bem simples que acontece com os carros que muita gente condena logo o cilindro mestre e quando as sapatas de freio estão desrreguladas.
Boa noite, tenho um Vectra GTX, já fiz muitas trocas no sistema de freio, depois dessa dica acho que o problema está no cilindro mestre, apesar de já ter trocado.
Parabéns, eu com mais de 40 anos de profissão aprendi mais um pouco com você hoje, Deus ti abençoe
Que conteúdo cheio de informações e ainda mostrando na prática e de graça, aí tem que elogiar não tem como, top de mais
Esqueceu de dizer que quando tiver fazendo sangria manualmente quando o óleo estiver saindo continuo e poque não tem ar no sistema. Otimo video👍
@ Amigo no Renault Fluence que o freio é abs e o cilindro sem vazamento,nivel de fluído normal, pastilhas de freio novas,poderia ser o hidrovácuo,pois quando pisa no freio se ouve barulho tipo de ar dentro do carro bem no pé do pedal?!
Excelente expricao.
Isto é propaganda enganosa no Instagram você não dá atenção que o cliente merece você está muito feliz não precisa de clientes só que atinjir o seu ego. 😮😮😮
Parabéns meu amigo muito bom seu vídeo
O melhor que já vi nesse mundo de mecânica, parabéns!!!!!
É o meu caso. Quero arrumar, não ligo de levar no mecânico para resolver, mas as oficinas não sabem (ou não querem) nem fazer diagnóstico. Já passei por 3 inclusive uma especializada só em freios, sem solução. Então eu mesmo tenho que correr atrás pra eu mesmo consertar. Isso é inacreditável. A falta de iniciativa e conhecimento nas oficinas, de uma forma geral, chega a ser triste. Muito obrigado pelo vídeo, explicou tudo, inclusive a questão sobre o retorno interno das peças, completo. Muito obrigado.
Cara tô desse jeito tbm, eu resolvi hj meu problema.
@@camilo8953 Ficar livre de problema "complicado" é bom demais. Bora abrir uma oficina .... pqp ..... 😂
😂😂
@@camilo8953e qual era o teu problema eu estou na mesma situação
Pô, mano. Eu tenho o mesmo problema, esse do freio agora foi no meu Fiesta, mas se eu te falar que tenho um Marea e até esses problemas simples de mexer os caras tem medo de fazer.... Eu já tô quase um mecânico, resolvi tanta coisa que parecia complicado e nem era que pras coisas que eu sei que é simples nem quis me estressar em buscar alguém pra resolver,, só uso oficina se precisar de equipamento especializado pra resolver o problema, o resto eu mesmo faço...
Acabei de passar por isso ,fui fazer a troca do fluido porém os freios estavam funcionando super bem, o mecânico não soube fazer e estragou o cilindro mestre e a válvula equalizadora fiquei com prejuízo das peças e mão de obra, procurei outra oficina troquei as peças e refiz o serviço! Atenção galera não e qualquer mecânico que sabe fazer esse tipo de serviço parece simples e fácil mas não é!
Gostei das informações o cliente chega na porta da oficina o mecânico ja vem no chute compre um cilindro mestre novo o defeito e nele o cara nem olha carro direito.
Dancei nesta situação e cintinua baixando
GRATIDÃO INSCRITA. VC SÓ GSNHA EM.SER EXCELENTE PROFISSIONAL. GRATIDÃO GRATIDÃO GRATIDÃO
Video sobre freio mais profissional e educativo que ja assisti, só uma observação que nao foi mencionado, se nao esta baixando o nivel do fluido só resta duas hipóteses, cilindro mestre ou abs. Reduz bastante as variáveis, tornando mais rapido o diagnóstico.
Dicas de ouro. Top demais. Muito grato. Aprendi em minutos o q deveria saber após mais de 20 anos de profissao. Antes tarde...😂
Com essas explicações fica fácil entender o funcionamento do sistema e a importância de cada componente. Além da importância da preventiva, nos ensina também que cuidados simples podem valer muito. E os procedimentos apresentados para identificar a causa raiz, são TOP; geralmente os defeitos são tratados, como você bem disse, na base do achismo.
Vlw e obrigado pelas ótimas dicas !
A diferença está nos mecânicos. Você é um mecânico fod@! Eu acho muitos mexanicos. Inclusive um ferrou meu cilindro mestre.
Só tenho uma coisa a disser o cara se resumi em proficionalismo o cara e perito e ainda e uma pessoa iluminada pra frente não tem medo de passar conhecemento e até pra isto e proficional pós enviou como um tecnico do Senai ou até melhor ..não seguinifoca muito mais que te agradecer e dar meus parabéns a vc irmão parabéns mesmo
Estava vendo o vídeo pela tv,vim pro celular só pra da o like. Que vídeo top. Ganhou mais um escrito. São vídeos assim que deixa a gente feliz só de ver. Parabéns.
Muito obrigado ✌️
Mestre, esse sintoma de pedal baixar o pedal pode estar relacionado a ar que entrou no sistema de freio?
Estou com essa dúvida pois se o reservatório do óleo não perdeu nem um volume, pensei poder ser ar no sistema. Mas não sei se está correto essa análise
Bom dia meu amigo queria izolar o ABS do meu gol tem jeito
Acho que tem sim viu ,acho que vou insolar o meu @@JoãoEggert
Deu swou explicação nota 10, nunca tinha visto uma aula tão completa está de parabéns 👍🙌🙌🙌🙌🙌
Tô esse problema na minha Fiorino, fiz troca do cilindro e depois de uns dias voltou novamente, e não tem vazamento nenhum ,a luz da ABS tá acessa no painel ,porém ela acendeu quando fiz troca do rolamento traseiro e o mecânico disse que era passar a máquina de scaner que zerava ,fiz isso mais voltou novamente. Depois deste vídeo eu tô achando que é a bomba do ABS .
Grato pela essa dicas ,uma mecânica deste nível vou de olhos fechados , parabéns irmão pelo conteúdo ❤
Show parabéns ótima explicação com detalhes se todos os mecânicos fizessem isso pelo menos um pouco do que vc explicou tava bom demais.
Que Deus na sua infinita bondade, lhe conceda muita saúde, sabedoria e essa enorme generosidade que vc tem Ricardo, parabéns por dividir sempre com agente essas dicas valiosa
Muito bom o vídeo, realmente eu estraguei o meu cilindro mestre depois que fiz a sangria 🤦
Muito bom! Da vontade de enviar pros mecânicos da minha região.. aqui não tem um que faria desta forma
Tô com um BO aqui na oficina assim, já condenei o cilindro mestre, detalhe, novo...
Comprei o cilindro, montei, sistema de freio foi todo restaurado, limpado todos os tubos, trocado todos flexíveis, lonas e pastilhas, retentores da pinça, tudo
Montado o cilindro novo e não dava pressão, e nada de dar pressão
Peguei um caminhão F 4000 motor
Maxion que o pedal do freio estava abaixando e quase troquei o cilindro mestre sem necessidade . A sorte que o caninho de freio não deu certo na peça nova . Devolvi e não tinha outro na casa de peça. O cliente levou em outra oficina que estava cheia de serviço e então voltou novamente para eu ver . A outra oficina chegou a fazer teste rápido isolando os flexível de freio . Na hora que isolou o pedal parou de ceder . Disseram que poderia ser o reparo das pinça do freio dianteiro que estava ruim mas não tinha tempo para fazer o serviço na hora porque a oficina estava lotada . O cliente voltou novamente e pediu para eu verificar. Eu fui isolar os flexível para confirmar o defeito quando pude ver que os parafuso das celas das pinças estavam quebrados . Levei no torneio para remover e refazer as roscas . Troquei os parafusos então ao pisar no freio a cela não cedia e estancava a frenagem .O cilindro mestre o cliente anteriormente chegou já falando pra trocar e a sorte que a peça era incompatível senão teria comprado um cilindro mestre a toa. A dica para os amigos mecânico é isolar os flexível de roda um por vez , pisar no freio e ver se o pedal para de ceder e isolar no encaixe do cilindro mestre onde o caninho é rosqueado.
Tô com uma f1000
Com diferencial de f250 ou seja pastilha nas 4 rodas né
Tá tudo revisado sem vazamentos nas rodas, botei um cilindro mestre novo
Aí quando isolo a parte traseira o boto só pra freiar na frente
O pedal freia lá encima
Quando eu boto nas 4 rodas ele freia as 4 porém lá no fundo
Tem ideia de alguma coisa?
Não posso deixar de comentar: Que aula espetacular... Simples e muito funcional. Grande parte dos reparadores não utilizam esses métodos para verificar o sistema de freio.. Parabéns pela aula! Exemplo a ser seguido por todos!!!
Parabéns . Testes que evitam trocas de peças desnecessárias . Show 👏👏👏
Muito bem explicado o meu está acontecendo isso piso e o pedal baixa e quando vou bombeando ele vai voltando o normal mais vira e mexe me da um susto então pra não acontecer um acidente vou trocar o cilindro mestre do carro
espero ter ajudado
Excelente video! Já descobri o problema do meu carro. Parabéns. Ja fiz a manutenção do cilindro mestre do meu carro, fiz a sangria e não resolveu. Não tem vazamentos o e pedal continuou baixando.
Qual foi o defeito
Acho que tem muitos cilindros mestres por aí com retentor lenhado justamente por causa de procedimento de sangria inadequado. Muitos mecânicos usam um pequeno pedaço de madeira como batente para impedir que o pedal do freio vá até o final do curso. Eu não sabia o motivo. Hoje Dr Auto Mecânica explicou o motivo com excelência!
Parabéns meu Amigo!!! Deus te abençoe!!!! Já vi mecânicos com 15 anos de experiências sofrendo.
4
Parabéns!!! Conhecimento é tudo! No meu caso baixou o pedal do nada, quando parei a roda do motorista estava restava saindo fumaça, o o pedal baixando, levei na oficina, falaram que não tinha vazamento e que deveria ser o cilindro mestre…por não encontrar um para compra foi feito a troca do fluido e a limpeza do sistema, até agora está ok, me preocupo se pode acontecer de novo…
Boa noite camarada, parabéns pela explicação, com bastante detalhes
O meu problema começou com um sintoma e agora aparentemente(ou não) está com outro, poderia me dar um norte, por favor?
O carro baixava o pedal de freio em alguns momentos, eu bombeava rapidamente e ficava tudo normal. Como vi que isso persistiu e o óleo estava bem preto, troquei o óleo e sangrei.
Nisso funcionou normalmente por um dia mas no dia seguinte o freio ficou baixo novamente. Com ele desligado o pedal fica duro, ok. Com ele ligado o pedal fica baixo e fica com aquele barulho de ar no pedal.
Quando sangro, o pedal e o freio ficam normal, funcionando e sem barulho de ar, até voltar o problema.
Sabe me dizer o que poderia ser? Estou desconfiando do cilindro mestre
E na primeira vez o rapaz que ajudou a sangrar pisou até o fundo no pedal, durante a sangria
Fera esse cara excelente vídeo ganhou mais um assinante! Parabéns
Boa noite. Obrigado por essas informações. Continue firme.
Fiat punto 1.4
Freio estava baixo achei que fosse a pastilha mais ao levar no mecânico somente foi necessário estrai o ar do freio e ficou bom
Vídeo bom tem que elogiar, bem didático, parabéns pelo conteúdo 👏🏽👍🏽
Show de bola esse conteúdo, está de parabéns pelas dicas!!!
Devia ter visto esse vídeo antes o mecânico que mexeu no freio do meu carro fez completamente diferente e ficou sete dias para uma manutenção simples pra quem sabe como esse rapaz que fez o vídeo.
Amigo, tenho um vectra 97. Eu já realizei a troca do cilindro mestre, dos cilindros de roda, recondicionei o hidrovacuo troquei partilhas dianteiras e traseiras . Troquei fluido de freio e o pedal está com uma folga bem considerável , até está bom o freio porém pedal está muito baixo na minha opinião , mas vendo seu vídeo vou fazer o teste nos flexíveis pra ver .
O seu vídeo é um verdadeiro curso
Eu tava com esse problema no meu carro
E o mecânico condeno o idrovacor mas como eu já tô ligando aí nos vídeos e o seu vídeo mostro o verdadeiro pobrema que erra o cilindro mestre o brigado aí amigo pela dica
Exelentes esplicacoes...nota 10. Sam Gomes de Manaus
Rapaz agente nunca sabe de tudo mesmo e ter pessoas como vc q ajuda com essas dicas ,nos ajuda como reparador.... obrigado
Muito legal sua explicação, mas, são tantas informações que dá um nó na cabeça,, pq podem ser muitos os caminhos para saber o problema. 😮😮😮
Opa, Boa Noite. Estou com Strada 1.4 com o pedal descendo, Conferir tudo e cheguei a trocar o Cilindro mestre eo Servo, não resolve, penso no ABS, cheguei até aqui, e vi que é possível um teste, muito boa explicação e muito obrigado nessas horas, Vlw Ricardo!
O melhor vídeo que eu assisti tudo perfeito para o procional e aprendiz
BOA NOITE DRAUTOMECANICO MUITO OBRIGADO PELA DICA EU TENHO 66 ANOS NUCA VI UMA AULA DESSA ESTOU EXATAMENTE COM PROBLEMA DE FREIO NO MEU FUSO ESTOU FAZENDO MANUTENÇÃO E UNS DO PROBLEMA E ESSE O OUTRO E SISTEMA DE ARREFECIMENTO ELETRO VENTILADOR NÃO FUNCIONA E O AR TAMBÉM MAS ESSE AÍ DOS FREIOS COM ESSA DICA RESOLVEREI AMANHÃ OBRIGADO PELA DICA O ÚNICO EXPLICITO ABRAÇO AMIGO
Disponha!
Não sou da área mais e muito bom saber do funcionamento do sistema, para não ser tão leigo. Vídeo muito bom
Que top. Que aula.
Sou apaixonado por mecânica e aqui em casa faço quase tudo.
E nesse exato momento, meu carro apresenta pedal baixando. Vou fazer os testes.
Muito obrigado.
Muito bom, um verdadeiro professor de mecânica. Foi muito útil está aula muito obrigado!!!!
Obrigado pelo elogio
Parabéns pela comunicação e muito obrigada pela aula! Desejo sucesso ao canal! 👏👏👏
Bom dia meu amigo que bela aula de mecânica fique bem atento a cada dica parabéns
Obrigado! Espero que ajude você a resolver o problema.
Hoje meu celta 2009, no meio do trânsito aconteceu isso, faltou freio , e quase aquele desespero , mas temos que ter controle , ufa graças a Deus cheguei em casa depois de 15 km rodados sem acidente, assitir o vídeo e muito bom bem merecedor ! Parabéns pelas dicas
Muito bom... freio era uma praia que não curtia.... mas quem tem Renault , querendo ou não vai aprender tudo...kkk
brincadeiras a parte... muito bom video... e vc tem o tempo certo para explicar, alguns não tem...
Cara é um mestre , sensacional conteudo , to em 2024 e sendo muito útil seu vídeo .
obrigado 😉
Top demais..
Estou apanhando com o meu faz uma semana. Com essas dicas posso fazer correção e deixar o freio zero dinovo😊
Em primeiro lugar meus parabéns pelo canal.
É o seguinte man, meu carrinho é um gol g3, a mais ou menos 1 ano atrás eu já troquei o cilindro mestre dele, pq ele só freiava se eu apertasse várias vezes o pedal de freio... É agora ele só freia lá em baixo.
Obs: o pedal não está duro.
Show de bola essas ferramentas de caninho de freio. Nunca pensei em fazer isso parabéns.
Parabéns muito bem explicado na verdade o meu carro está com isso eu piso no freio ele da aquele soprando no pedal de freio meu carro e um Siena 2010 1.0 sem ABS algum já me falou que e o hidrovaco mais eu acredito que e o silindro mestre
Vídeo Top.
Só uma ressalva, a questão de não pisar ate o fundo na hora da sangria é meio confuso, pois na verdade quando alguém chega a fazer tal artifício ele ja tem afundado o pé inúmeras vezes ate o talo, ou seja se tiver de dar problema ja estará dado, pois pode ter certeza se na oficina o cara para fazer a sangria afundou o pé 50x o próprio cliente antes de ir a oficina ja afundou 500x. Ou seja isso ai pode ate danificar mas nao na oficina mas sim na mão do próprio cliente.
Parabéns meu nobre!. Vc é um transmissor de conhecimento. Um dos poucos videos que ja vi no TH-cam, tão bem explicativo e demonstrativo. Vc fez o video mais completo e esclarecedor sobre freios que já vi aqui.
Excelente. Parabéns pela preocupação em detalhamento para leigos
Parabéns pelo conteúdo, é notavél que tem dominio do assunto.
Ótimo vídeo, parabéns. Todos os mecânicos deveriam ver para não trocar peças antes de saber em qual está com problema.
Muito obrigado pelo esclarecimento. Meu carro apresentou esse problema e agora eu já posso acompanhar o serviço do mecânico sem estar desinformado... mais uma vez obrigado.
Muito bem, que didática cara, valeu. Abraços de Angola
Eu que agradeço
Parabéns pela aula. .as quando tá travando as quatro rodas qual é o problema.a?
Que aula, ajudou demais no diagnostico por aqui!
Obrigado
Fera, primeiramente parabéns pelo seu conteúdo, quanta qualidade em um vídeo, tenho uma Asx 2010 ao trocar o fluido de freio o carro ao pisar no freio está indo até em baixo, porem se eu pisar soltar e pisar novamente o freio fica normal, liguei para o mecânico e ele já me afirmou que o problema é a bomba de freio. Com base nessas informações saberia dizer se o diagnostico "Achismo" está correto? e por que só deu o problema após a troca de Freio?
Bom dia,meu carro está com mesmo problema,o meu é um Siena 1.4 2014 ,no seu caso o que era foi solucionado,alguem pode mim ajudar?
Que vídeo top,parabéns pela paciência de explicar nos mínimos detalhes
Obrigado pelo elogio
Juvenal da van, Cantá rr
Eu tenho um método de "sangrar"o freio.
1° encho até o máximo o reservatório.
2° abrir todas as sangrias,fico observando uma a uma, aquela que já está saindo fruido,fecho.E assim faça com as demais.
Consigo fazer isso sozinho.
Um abraço!
Parabéns! Conteúdo muito rico, muito informativo e didático.
Deus abençoe!!!
Muito obrigado 🙌
Por mais mecânicos com paciência e conhecimento para explicar para os leigos... Obrigado pelo vídeo. Parabéns pela didática.
Se tiver algum aqui em BH me avisa... Precisando urgente...
Fala amigo. Não tenho esses caninhos para fechar as saídas do cilindro para testá-lo. Posso substituir por parafusos com a mesma bitola da rosca para fazer o teste?? Obrigado. Excelente vídeo.
meu pedal fica um pouco baixo e já troquei o cilindro mestre não resolveu é uma Frontier 2013
esse seu vidio é perfeito para esclarecer obrigado. qual a dica agora que tu me darias, agradeço pela resposta.
Deus abençoe amigo ...clareou aqui meu serviço ....🙏🏻
Eu consegui concertar meu carro através de você
Rapaz que dica meu amigo parabéns
Obrigado
Esse é o cara do freio valeu pela dica e que Deus continue te abençoando e te dando sabedoria todos os dias da sua vida irmão um abraço
Parabéns pelo vídeo! Tenho um Passat 2009 e a lanterna de freio nao apaga. Fiz o teste pisando no pedal do freio em uma ladeira e nao afundou, mas qdo bombeio o pedal faz aquele barulho tipo sanfona. Será q se trocar apenas o servofreio resolve o problema da lanterna de freio?
Bom dia. Excelente explicação e método correto de examinar. Os testes com os tampões servem também para cilindros mestre e ABS DE caminhonetes?
Parabéns meu amigo pelo carinho maneira boa de ensinar ensina querendo ensinar
Grande professor Deus continue abençoando
Muito obrigado
Vídeo bem legal, só faltou falar de sangrar com scanner.
Congratulações pelo excelente conteúdo postado!
Nós que agradecemos!
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos que O SENHOR te abençoe.
O melhor vídeo q achei, passei até para meu mecânico, mas o carro continua abaixando o pedal e sem vazamento, flexiveis novos, cilindro mestre novo, óleo novo, e tá semanas e não acha defeito, detalhe q já comprei assim, o que será? Uma galloper hyundai
Teu hidrovacuo deve tá cheio de óleo então.
Parabéns pela a explicação amigo!
Obrigado 👍
Bem explicado nós seus mínimos detalhes .😂😂😂 obrigado
Parabéns pelo teu vídeo muito bem detalhado,tem um velho rabugento cheio de fala de defeitos do mecânica de carros mas nem chega ao teus pes.
Boa sorte ADG. Desejo saude e uma excelente recuperação
GRATIDÃO BRAVOOO.INSCRITA AGORA CONFIAR AI DE LEVANOS OS CARROS HA 20 ANOS...NÉ?..
OKOK GRATA
Maravilha de explicação. Tô tentando descobrir o problema do meu Sandero. Após trocar as pastilhas o freio ficou afundando quando pisava com mais força. E hoje tá afundando o pé sempre., Já verifiquei os flexíveis mas acho que o problema deve estar no cilindro mestre. Devo ter danificado durante a sangria após a troca das pastilhas.
Show meu amigo,sua aula,que foi uma aula top top parabéns...
Palestrante TB para a área de mecânica , rode o Brasil e vai ajudar muitos mecânicos seremaia honestos e capacitá-lo melhor
Muito bem tuas explicações merece um like
Amigo muito bom o vídeo, eu troquei tudo do freio e continua o mesmo problema, o pedal baixando.
Achou o problema?estou na mesma situação
Parabéns. Esse vídeo foi uma super aula
Obrigado 😃
parabens me ajudou muito tem dias que to tentadno resolver isso na minha ranger ja troquei td fluido ja fiz a sangria e mesmo assim o pedal ta baixando nem sempre mais as vezes e ja me deu medo , vou fazer esses teste no cilindro e no abs ja fiz sangria nels tambem . mais vou ver se consigo esse terminal de freio para tampa pq pensei em usar os pinos de sangria nas saida mais noa sei se vai dar certo
Parabéns! Muito bem explicado , professor!
Obrigado pelo elogio
Mano essa da sangria é muito top, não sabia mais vc explicando ficou muito claro, obrigado
Excelente explicação!agora uma coisa bem simples que acontece com os carros que muita gente condena logo o cilindro mestre e quando as sapatas de freio estão desrreguladas.
Isso pode causar o pedal abaixando? Se for isso já vou logo ver
Muito bom o vídeo, deixei meu fusion 2008 na oficina, pois ele estava travando as pinças, o que pode ser ?
Boa noite, tenho um Vectra GTX, já fiz muitas trocas no sistema de freio, depois dessa dica acho que o problema está no cilindro mestre, apesar de já ter trocado.