Wszyscy wiedzieli, że jest niesprawny? Wszyscy zatem winni. Tego, że za dolara jaja dali by sobie uciąć. Byle kontynuować kontrakt i narażać pasażerów.
pamiętam ten dzień w nocy stałem gdzieś w polsce ciężarówką na parkingu strasznie wiało tego dnia jechałem z żagania do koszalina z zamrażarkami było bardzo dużo połamanych dzew nawet polnymi drogami jechałem miałem 2 mosty napędowe i lekki ładunek i się nie bałem ze u ugrzązne
To tak z innej beczki podsumowujący sporo komentarzy.Mój teść pracował w stoczni w Norwegii kiedy Heweliusz zatonął.W tej samej stoczni był zbudowany Heweliusz.Norwedzy byli w szoku,że i tak wytrzymał tak długo.Od początku miał problemy z balastem,a po prowizorycznej naprawie kiedy zalali betonem kawałek pokładu to było jeszcze gorzej
Całą winę za tą tragedie ponosi armator, i rozkazy z Warszawy. Na promie bły przewożone ciekawe rzeczy które po zatonięciu cichcem wyciagnął armator, mógło by to być złoto albo inne bardzo cenne rzeczy w tajemnicy przewożone do Szwedcji.
@@mowcaumarlych można go nazwać okrętem bo w razie w miał być przystosowany jako okręt desantowy lub minowy. Fakt teraz nie ma uzbrojenia ani bandery wojennej. (w tedy)
A po co wydobywać wrak, który nie nadaje się do dalszej eksploatacji? Skoro miał problemy techniczne juz wczesniej- teraz dochodzi znaczy stopień skorodowania wraku+ zdemolowane wnętrze. Nawet jeśli zostałby wydobyty i poszedłby na złom to nie zwróciłoby to kosztów operacji wydobycia wraku. Dobrym przykładem jest tu Costa Concordia. Lezala czesciowo tylko zanurzona w wodzie, koszty operacji podniesienia i wydobycia wraku przekroczyly znacznie koszt jej wybudowania. Myślę, że żaden zdrowo myślący człowiek nie podjąby się takiej operacji
Przyczyna katastrofy kapitan statku zmniejszył prędkość i przelał więcejwody na prwawą burte wiatr wiał w prawo przez to prom wywalił sięna prwawo potem zatonoł proste
Przed zatonięciem była rysa na kadłubie wzdłuż na dnie jakby coś go przejechało rozcięcie było takie zdjęcie zrobione z samolotu nie wiem czy to nie był fotomontaż.Może zderzył się z łodzią podwodną albo wszedł na mieliznę można sprawdzić dronem podwodnym.Może to pęknięcie było załatane wcześniej wszedł na mieliznę.30 metrów to płytko.Była taka publikacja na you tube.Okręty podwodne mają kiosk z chrapami rurami do płynięcia pod wodą na silniku spalinowym.Płaskie dno statku jest niestabilne przypomina okręt desantowy wojskowy i działa a niego wiatr boczny i ciężar powyżej lini wodnej.Statek był dobry można mu było dorobić stabilizatory boczne wodne. Ciężar na ramieniu balastowy stabilizuje siły działające przy silnym bocznym wietrze.Tak się dzieje w żaglówkach ludzie wychyleni balastują.Płaskie dno pozwala popłynąć do brzegu i wysadzić ludzi pojazdy kołowe.Prom można zastąpić wojskowym okrętem desantowym.Statek był zbudowany dobrze przyczyną był bardzo silny wiatr boczny ,wysoka stosunkowa nadbudówka dla pasażerów.Statek może wczasie przechyłu od strony wiatru wieszać balasty wodne worki z wodą jako balasty przeciw sile wiatru.Samochody należy ustawić od strony dociążającej ciężar podniesiony wiatrem.Samochody i wagon kolejowy może ulec przesunięciu w statku w stronę przechyłu spowodowanego wiatrem go wywrócić.Mógł być nieszczęśliwy zbieg okoliczności nabrał bocznie wody od strony przechyłu spowodował to bardzo silny wiatr wichura lub huragan.Można było płynąć pod wiatr wtedy niema naporu bocznego do jakiegokolwiek lądu. Można wydobyć częściowo wagony towar dźwigiem pływającym .Można podczepić balony ogrzane ciepłym powietrzem w częściach lub w całości aby wypłynął.Może być zagrożeniem okrętów podwodnych.Części ruchome i kadłub można zezłomować.Można wpompować powietrze do kadłuba membrana powietrzna.Wypierasz z niego wodę.Zostawić kawałek jako pamiątkę z napisem Heweliusz ponieważ zginęli ludzie może próbowali płynąć zamiast iść na dno.Dwa dźwigi pływające mogłyby jego podnieść.Można te dźwigi używać w porcie Szczecin jest blisko lub Gdańsk lub nawet popłynąć do portu w Elblągu planowanego.Można zrobić na nabrzeżu tymczasowy port rozładunkowy.Na 30 metrach mogą pracować nurkowie.Zostawić napis Heweliusz na pomnik część kadłuba.Może być firma do usuwania wraków z Bałtyku.Posiada kamery podwodne, dźwigi pływające ,balony wypornościowe ,nurków.Gdyby zawrócił z powrotem kapitan może towar przesunął się odwrotnie czyli w drugą stronę.Można płynąć pod wiatr do wejścia na Bałtyk cieśniny Duńskie.
Mam to zdjęcie rysę czarną dużą widać na zdjęciu zrobiłem ipadem widać jest to na you tube można sprawdzić odwrócony kadłub 3 sekunda wiadomości z togo dnia .Tam jest kanał wodny z dużą ilością okrętów podwodnych wejście na Bałtyki na dnie może leżał a może nie okręt podwodny wystają chrapy rury i peryskop okręt był głęboko zanurzony kołysał się na huraganowym wietrze.
Było zdjęcie zrobione z przelatującego samolotu w telewizji.Może to było wcześniejsze ale gdzieś zawadził były ślady.Towar czyli wagony i tiry mogły spowodować asymetrię towaru i przechylenie.Były kłopoty z statkiem.Można zrzucić samoczynne pontony do ratowania ludzi ,można awaryjnie odciąć łodzie ratownicze ze statku aby ograniczyć liczbę ofiar ludzkich .Statek można wybudować jeszcze ładniejszy.Sprawą się zajęli fachowcy ze zdjęcia może nie wyglądało tak gdy jeszcze kadłub było widać odwrócony tzw stepkę.Było widać wiatr to się zgadza i w czasie sztormu okręty podwodne nie czują burzy,pływają na niewielkiej głębokości a mogą nie słyszeć statku z wyłączonymi silnikami.Sprawdza komisja ale nikt się nie przyzna jeśli nie udowodnisz.Widziałem większe fale na oceanie w internecie czyli nie było tak żle oprócz wiatru.Dlatego kapitan wypłynął w rejs.Niektóre elementy można powyciągać wyciągarką pływającą dźwigiem na wagon może był towar i na tirach również który musiał być niezwłocznie dostarczony.Na wagonach może był węgiel duży ciężar statku.Można wyciągnąć statek w częściach balonami wypornościowymi napełnionymi rozgrzanym powietrzem.Można go pociąć na elementy i dać do huty jako złom .Na 30 m wrak został spenetrowany przez ryby i płetwonurków tam prawdopodobnie nikogo nie ma.Można odzyskać część ładunku taki wrak na szlaku wodnym może być niebezpieczny dla okrętów podwodnych.Okręt a dużą zwartą sylwetkę stanowiącą opór dla huraganowego wiatru.Można było gdybając odejść od wiatru jak na żaglówkach i płynąć na północny wschód inny kont uderzenia wiatru lub nawet płynąć wprost na wiatr do lądu.Tak się płynie na żaglówce Bałtyk jest morzem zamkniętym.Można wyrzucić lub przesunąć ładunek aby był bardziej balastowy od strony wiatru.Dużo pechowo było wagonów które mogły się przemieścić.
I o to chodzi żeby nic się nie wyjaśniło. Zależy na tym wielu gościom.
Wszyscy wiedzieli, że jest niesprawny?
Wszyscy zatem winni. Tego, że za dolara jaja dali by sobie uciąć. Byle kontynuować kontrakt i narażać pasażerów.
jednak w wagonach było cos cennego skoro to wydobyli
pytanie po co dawać taki prom który się wywraca w ma problemy powinni go zezłomować a nie wysyłać na może a potem obwiniają załogę.
A "może" jednak nie?
Komuś przygrzało z tą muzyką..
Komuś czy kogoś ?
Ja mam fotkę Heweliusza, stałem z siostrą na tle Heweliusza który stał w porcie. Pół roku później już go nie było ☹️😲
Woooow
Poka zdj :0
Poka poka
@@ttrrrttt6414 poka poka sowe
To ty pecha przynosisz
Using concrete to refurbish a ship after a fire.
You might as well have sent It to a scrap yard
Takie stocznię mieliśmy i mamy..a kupujemy wiecznie demobil od innych..
Przerażający jest ten widok poprzewracanych i zarośniętych ciężarówek.
pamiętam ten dzień w nocy stałem gdzieś w polsce ciężarówką na parkingu strasznie wiało tego dnia jechałem z żagania do koszalina z zamrażarkami było bardzo dużo połamanych dzew nawet polnymi drogami jechałem miałem 2 mosty napędowe i lekki ładunek i się nie bałem ze u ugrzązne
Kto go wypuscil z portu????!!!!
Jeden buc mądry dał pozwolenie straciłem na t promie kogoś z rodziny
Kogo?...
@@krwawykie7163 mnie ja tam leze XDD
@@ktosnapewno8427żałosne
Sounds like a ship which should never have been at sea. RIP those who died.
To tak z innej beczki podsumowujący sporo komentarzy.Mój teść pracował w stoczni w Norwegii kiedy Heweliusz zatonął.W tej samej stoczni był zbudowany Heweliusz.Norwedzy byli w szoku,że i tak wytrzymał tak długo.Od początku miał problemy z balastem,a po prowizorycznej naprawie kiedy zalali betonem kawałek pokładu to było jeszcze gorzej
nie zapłacili im tyle ile chcieli i zrobili go na odpierdol...
Dlaczego go tak szybko wyczyścili ..
Za 20 lat wszystko wyjdzie ,jak wszystko, prawda zawsze, wcześniej czy później, wyjdzie na jaw
14.01.2024r
Jednak niejestem tu sam tego dnia
@@blitzblitz8808
Pamiętamy
Pamiętam tę tragedię...
7:12 Volvo
w wagonach miała być broń przemycana z Rumunii podobnie jak na promie Estonia...być może stąd ślady penetracji...
Za rok Estonia 94r
Pamiętam te dwie tragedię Heweliusz 93r Estonia 94r
Ciekawe czy powietrze z kół zeszło xD
Chyba xdd
Jakbyś słuchał,a nie przygłupawo komentował to byś wiedział.
ogromna tragedia...
Całą winę za tą tragedie ponosi armator, i rozkazy z Warszawy. Na promie bły przewożone ciekawe rzeczy które po zatonięciu cichcem wyciagnął armator, mógło by to być złoto albo inne bardzo cenne rzeczy w tajemnicy przewożone do Szwedcji.
To się nazywa pomówienia. Okręt- ogólnie dostępny do dziś. Mógłby to każdy.
@@PatrykMata nie żebym się czepiał ale okręt to wojenny jest...
@@mowcaumarlych można go nazwać okrętem bo w razie w miał być przystosowany jako okręt desantowy lub minowy. Fakt teraz nie ma uzbrojenia ani bandery wojennej. (w tedy)
Miał przemycać broń podobno.
Dlaczego Polska nie wydobędzie tego wraku?
Czemu USA nie wydobędzie tytanika to są koszty tak jak tu
Heweliusz leży na trzydziestu metrach. Titanic na czterech kilometrach. Nie porownywalbym kosztów..@@magdalenagolus
A po co wydobywać wrak, który nie nadaje się do dalszej eksploatacji? Skoro miał problemy techniczne juz wczesniej- teraz dochodzi znaczy stopień skorodowania wraku+ zdemolowane wnętrze. Nawet jeśli zostałby wydobyty i poszedłby na złom to nie zwróciłoby to kosztów operacji wydobycia wraku. Dobrym przykładem jest tu Costa Concordia. Lezala czesciowo tylko zanurzona w wodzie, koszty operacji podniesienia i wydobycia wraku przekroczyly znacznie koszt jej wybudowania. Myślę, że żaden zdrowo myślący człowiek nie podjąby się takiej operacji
Przyczyna katastrofy
kapitan statku zmniejszył prędkość i przelał więcejwody na prwawą burte wiatr wiał w prawo przez to prom wywalił sięna prwawo potem zatonoł proste
Czy nie można wydobyć tego wraku tak dbacie o środowisko naturalne Wstyd Polski Rządzie
Ej to niemcy
Leży na wodach terytorialnych Republiki Niemiec
co to za piosenka ze skrzypcami?
th-cam.com/video/2LhaXf3iTHo/w-d-xo.html
Bexnadziejna muzyka ,
6:59 co tam jest napisane.Może ktoś odczytać ?
Tu wolno palić
@@bydgo dzięki
sound track...
th-cam.com/video/2LhaXf3iTHo/w-d-xo.html
Cialis
Dlaczego nikt bo nie wyciągnie znaczy właściciel i odda na złom?
Krzysiek Sikora No taka operacja by kosztowała kilkadziesiąt razy więcej niż budowa nowego, a po drugie jest to cmentarz...
Ty tak serio?????
Tam by jeszcze coś wybrał
Płynelem tym promem jeszcze z Ojcem i jego Ciężarówka 🙁
Ej a mam takie pytanko ? Czy na Heweliuszu były kajuty ?
@@nosacz8882 Tak Były miałem właśnie obawę jak kladlem się na wyrko
To jest nie prawda rze płynołeś tym promem bo byś nie rzył
Gamoniu nie w dzień katastrofy tylko lata 91-92
@@xdjacob3301 no debil
[*]
Czy na tym promie były same Volva ?? Czy były też inne tiry np. Scania, Magnum, Iveco
Ooooooooo etikona janusza
@@jurekjagla7864 xD dzięki z memem ;D
@@jurekjagla7864 z memem na etikoną xD
A co, części szukasz? :P
@@DonSalieri181 nie, założyłem się z kolegą że tam też były inne ciężarówki niż Volvo F10, F12, F16.
Przed zatonięciem była rysa na kadłubie wzdłuż na dnie jakby coś go przejechało rozcięcie było takie zdjęcie zrobione z samolotu nie wiem czy to nie był fotomontaż.Może zderzył się z łodzią podwodną albo wszedł na mieliznę można sprawdzić dronem podwodnym.Może to pęknięcie było załatane wcześniej wszedł na mieliznę.30 metrów to płytko.Była taka publikacja na you tube.Okręty podwodne mają kiosk z chrapami rurami do płynięcia pod wodą na silniku spalinowym.Płaskie dno statku jest niestabilne przypomina okręt desantowy wojskowy i działa a niego wiatr boczny i ciężar powyżej lini wodnej.Statek był dobry można mu było dorobić stabilizatory boczne wodne. Ciężar na ramieniu balastowy stabilizuje siły działające przy silnym bocznym wietrze.Tak się dzieje w żaglówkach ludzie wychyleni balastują.Płaskie dno pozwala popłynąć do brzegu i wysadzić ludzi pojazdy kołowe.Prom można zastąpić wojskowym okrętem desantowym.Statek był zbudowany dobrze przyczyną był bardzo silny wiatr boczny ,wysoka stosunkowa nadbudówka dla pasażerów.Statek może wczasie przechyłu od strony wiatru wieszać balasty wodne worki z wodą jako balasty przeciw sile wiatru.Samochody należy ustawić od strony dociążającej ciężar podniesiony wiatrem.Samochody i wagon kolejowy może ulec przesunięciu w statku w stronę przechyłu spowodowanego wiatrem go wywrócić.Mógł być nieszczęśliwy zbieg okoliczności nabrał bocznie wody od strony przechyłu spowodował to bardzo silny wiatr wichura lub huragan.Można było płynąć pod wiatr wtedy niema naporu bocznego do jakiegokolwiek lądu. Można wydobyć częściowo wagony towar dźwigiem pływającym .Można
podczepić balony ogrzane ciepłym powietrzem w częściach lub w całości aby wypłynął.Może być zagrożeniem okrętów podwodnych.Części ruchome i kadłub można zezłomować.Można wpompować powietrze do kadłuba membrana powietrzna.Wypierasz z niego wodę.Zostawić kawałek jako pamiątkę z napisem Heweliusz ponieważ zginęli ludzie może próbowali płynąć zamiast iść na dno.Dwa dźwigi pływające mogłyby jego podnieść.Można te dźwigi używać w porcie Szczecin jest blisko lub Gdańsk lub nawet popłynąć do portu w Elblągu planowanego.Można zrobić na nabrzeżu tymczasowy port rozładunkowy.Na 30 metrach mogą pracować nurkowie.Zostawić napis Heweliusz na pomnik część kadłuba.Może być firma do usuwania wraków z Bałtyku.Posiada kamery podwodne, dźwigi pływające ,balony wypornościowe ,nurków.Gdyby zawrócił z powrotem kapitan może towar przesunął się odwrotnie czyli w drugą stronę.Można płynąć pod wiatr do wejścia na Bałtyk cieśniny Duńskie.
Było widać rysę z samolotu? Z łodzią podwodną ? Na mieliznę na 30 metrach ??? Zostawiam bez komentarza...
Mam to zdjęcie rysę czarną dużą widać na zdjęciu zrobiłem ipadem widać jest to na you tube można sprawdzić odwrócony kadłub 3 sekunda wiadomości z togo dnia .Tam jest kanał wodny z dużą ilością okrętów podwodnych wejście na Bałtyki na dnie może leżał a może nie okręt podwodny wystają chrapy rury i peryskop okręt był głęboko zanurzony kołysał się na huraganowym wietrze.
@@marekborcz3793 peryskopem dziurę w kadlubie, padlem😂
Było zdjęcie zrobione z przelatującego samolotu w telewizji.Może to było wcześniejsze ale gdzieś zawadził były ślady.Towar czyli wagony i tiry mogły spowodować asymetrię towaru i przechylenie.Były kłopoty z statkiem.Można zrzucić samoczynne pontony do ratowania ludzi ,można awaryjnie odciąć łodzie ratownicze ze statku aby ograniczyć liczbę ofiar ludzkich .Statek można wybudować jeszcze ładniejszy.Sprawą się zajęli fachowcy ze zdjęcia może nie wyglądało tak gdy jeszcze kadłub było widać odwrócony tzw stepkę.Było widać wiatr to się zgadza i w czasie sztormu okręty podwodne nie czują burzy,pływają na niewielkiej głębokości a mogą nie słyszeć statku z wyłączonymi silnikami.Sprawdza komisja ale nikt się nie przyzna jeśli nie udowodnisz.Widziałem większe fale na oceanie w internecie czyli nie było tak żle oprócz wiatru.Dlatego kapitan wypłynął w rejs.Niektóre elementy można powyciągać wyciągarką pływającą dźwigiem na wagon może był towar i na tirach również który musiał być niezwłocznie dostarczony.Na wagonach może był węgiel duży ciężar statku.Można wyciągnąć statek w częściach balonami wypornościowymi napełnionymi rozgrzanym powietrzem.Można go pociąć na elementy i dać do huty jako złom .Na 30 m wrak został spenetrowany przez ryby i płetwonurków tam prawdopodobnie nikogo nie ma.Można odzyskać część ładunku taki wrak na szlaku wodnym może być niebezpieczny dla okrętów podwodnych.Okręt a dużą zwartą sylwetkę stanowiącą opór dla huraganowego wiatru.Można było gdybając odejść od wiatru jak na żaglówkach i płynąć na północny wschód inny kont uderzenia wiatru lub nawet płynąć wprost na wiatr do lądu.Tak się płynie na żaglówce Bałtyk jest morzem zamkniętym.Można wyrzucić lub przesunąć ładunek aby był bardziej balastowy od strony wiatru.Dużo pechowo było wagonów które mogły się przemieścić.
@@marekborcz3793 człowieku, ty masz asymetrię mózgu... Przyczyną było zwodowanie tego złomu, od początku były z nim problemy.
a powiedz skad Ty masz takie informacje?? daj choc jeden dowod na to ze choc jedna osoba byla piana...
Jacek Majek
polski język trudny??
ta muzyka jest tak denerwujaca , ze nie mozna ogladac mozna dostac szalu
Przykre, tyle ludzi...
Niestety obecna flota owego armatora nie jest w dużo lepszym stanie niz wówczas Heweliusz
co to za piosenka od 2.23?
Blogerka 2000
requiem for dreams
Peja głucha noc
nie ma czegos takiego jak TIR
Co masz na myśli?
Jest
Jest ale to jest nazwa zrzeszenia transoprtowego a nie samego samochodu.janusze jednak mysla inaczej
@@janniezbedny2537
Potocznie tir (małymi literami) to ciągnik siodłowy z naczepą.
Zaś TIR to organizacja.
@@lanceortega1 jaka organizacja? Chyba konwencja..
no rawdopodobnie oni wszyscy tam byli pijani