Ihr seid wie Louis Rossman nur halt fürs lackieren! Super Arbeit und toll wie offen dies kommuniziert wird ohne viel Geheimniskrämerei, einfach authentisch geil. Zwei Daumen nach oben. Weiter so!
Schönes Video es kommt mir vor als hätte hier noch niemand eine Spreydose in der Hand gehabt das ist doch nichts neues. So haben wir unsere Autos in den 80er Jahre lackiert.
Sehr schön gemacht und gedreht, es sieht für mich so aus dass viel unnötige Arbeit gemacht wurde. Für ein bisschen Rost, die Hälfte des Auto zu lackieren, bringt die Kosten nach oben. Deswegen sind alle Werkstätten in Deutschland extrem teuer.
Das war jetzt nicht das halbe Auto, aber die Fläche ist in dem Ausmaß leider notwendig gewesen - wir haben daran keinen Cent verdient, hätten also absolut nichts davon gehabt mehr zu machen als notwendig. Gründlich zu arbeiten macht hier einfach nur einen Unterschied zwischen Pfusch und einer professionellen Lackierung. Wer die zu bearbeitende Stelle möglichst klein hält, hat am Ende bloß die doppelten Kosten. Ein solcher Kommentar zeigt leider gut, wie wenig Wissen vorhanden ist, was für ein Aufwand für eine gute Reparatur und Lackierung notwendig ist.
Sehr aufwendige Arbeit mit zumindest kurzzeitgen tollem Ergebniss. Nach wenigen Jahren sieht die Stelle leider genau so aus wie vorher. Was nach über 100 Jahren Automobilbau leider immer noch niemand versteht ist, warum und woher der Rost kommt.
??? was versteht man nicht, woher der rost kommt??? wirklich!??? meistens von lackbeschädigungen!!! (steinschläge) was im radlauf ja eigentlich leicht nachzuvollziehen ist!! dann gibts noch, schlechte grundierungen, bzw. lackierungen... (verunreinigungen beim grundieren). leider werden karrossieren nicht in einem reinraum gefertigt ;-) außerdem entsteht beim schweißen der karosserie schon eine oxidschicht an der rost angreifen kann, bzw. lack und grundierung nicht perfekt haften kann!! weiters, sind viele neuartige grundierungen und fertigungsprozesse in den anfangsjahren nicht ausgereift weiters, wird oft in der stahl producktion gespart! weiters, wird sehr oft recycelter stahl verwendent mit minderwertigem stahl, bzw. minderwertiger produktion!
Top arbeit endlich wieder ein Video letzten Sonntag leider keins kam 😓 dafür jetzt ein mega Video mit top Ergebnis hoffe es kommen auch noch Videos zu tip und Tricks zu lackierpistolen plus günstig vs teuer so was noch wünsche Daumen hoch und freu mich auf die nächsten Videos ❤️👍❤️
Sehr schön und gut erklärt eure Videos, als Danke schön habe ich mich gerade registriert und meine erste Bestellung im Lackstore getätigt, leider habe ich keinen Rabattcode gefunden hier..... :-) lg und weiter so Toll finde ich dass ich auf eurer Internetseite einfach das Projekt anklicken kann und dann die Produkte dazu zur Auswahl bekomme. Klasse. lg Heiko
Ich hätte da eine Frage an euch bzw an den Lacker würdet ihr diesen Ablauf der Lackierung auch bei einer Geschweißten Stelle empfehlen oder nicht, wenn Nein könntet ihr mal ein Video dazu machen wie man eine geschweißte Stelle wieder Lackiert?
Ich auch, ist aber ist gut gemacht worden. Ich seh schon die ersten Ungeübten, die sich schöne Schleifkulen in den 10ten Spachtelgang schleifen und Läufer rein basteln inkl. Silikonaugen. Smile
Absolut hervorragendes Foto. Nur schade, dass der letzte Schritt nicht mehr aufgenommen wurde. Mich hätte interessiert, wie die Übergänge, die mit dem 2K-Löser behandelt wurden, aussahen und ob noch nachpoliert werden musste.
Was ist mit der Innenseite des radlaufes, würde die von innen auch entrostet? Der Rost endet ja nicht an der von außen sichtbaren Kante. Muss man das ganze Seitenteil lackieren bzw. Anlackieren? Man hätte ja auch bis zur oberen radlaufkante lackieren können. Man sieht es an der Kante dann nicht wenn eine neue lackschicht anfängt weil der Übergang von alter zu neuer Farbe dort nicht ins Auge fällt, und vor allem bei schwarzer Farbe nicht.
👍 schön gemachtes Video und gut erklärt vielen Dank auch für den Sicherheitstyp mit der Drehrichtung der Scheibe sowas vergisst man leicht in der Hektik
top video!!!! so wie mans machen soll!!!! eventuell beim entrosten könnte man noch sandstrahlen, oder spezial bürsten verwenden. bei den verwendeten grundierungen und kit, bzw. füller, scheiden sich sowieso die geister
Lackiert ihr nur noch aus der Dose oder kommt die Pistole auch noch zum Einsatz? Warum genau fällt immer die Wahl zur Dose aus? Macht weiter so eure Videos sind sehr lehrreich.
In den nächsten Wochen kommen zwei Protector Videos, da haben wir mit Pistole gearbeitet. Im Moment machen wir mehr Spraydosen Videos, weil da die Nachfrage höher war. Aber es kommen auch wieder Pistolen Videos , versprochen..
wenn man auch nur das behandelt was von außen sichtbar is, kein wunder. der rost an solchen stellen sitzt meist schon zwischen den 2 blechen und wird so immer wieder kommen. die meisten lacker machen das aber auch nur so wie hier im video. Hauptsache sieht von außen gut aus für 1-2 jahre vielleicht. hier im video haben die jungs ja nichtmal die innenseite dieser L kante behandelt obwohl da 110% auch schon rost gewesen is.
ich hab ne ähnliche Stelle an einem Audi 80 B4, den ich erhalten will. Vom Vorbesitzer angekratzt, gerostet und nur grob instandgesetzt. Nach der Smart Repair sah der Radlauf ähnlich perfekt aus. Leider hat es nicht lange gehalten, an und über die Kanten kam der Rost. Dort liegt das Problem, die Kanten sind anfällig und konstruktiv bedingt sind kaum Schichten aufzubauen. Ich hab dann im zweiten Anlauf das Hauptaugenmerk auf den Kantenschutz, Kantenversiegelung gelegt. Um die Kanten hab ich Faser gelegt und über einen Alufeinspachtel den elektrolytischen Rostschutz wie bei Verzinkung versucht aufzubauen bis in mehreren Schichten der Lack fertig war. Leider hab ich nur mit 1K Klarlack gearbeitet und der ist nach jetzt drei oder vier Jahren rissig und darf ich den nächsten Ansatz an der Stelle wagen. Will sagen, abwägen was man will, Optik oder Substanz. Meiner Meinung nach bekommt man Substanz als Laie rel. einfach hin. Optik, was man hier sieht sind vermutlich 25 Jahre Erfahrung und die schafft der Laie nur schwerlich nachzuholen.
Schwieriger Fall der T3, das Problem kenne ich auch an den Falzen. Kenne da auch nur die Möglichkeit äußerlich zu entrosten und Owatrol in den Spalt reinziehen zu lassen.
Das ist doch alles Unsinn und die Mühe nicht wert..Das einzige was wirklich längerfristig hilft ist je nach Zustand diese Stellen zu Verzinnen und vernünftig zu lackieren... Bernd
Moin, super Video - danke dafür. Aber ich habe unterschiedliche Infos jetzt von euch. Für die Randbereiche war immer die Rede davon 400+800 zu nutzen, in diesem Video nutzt ihr aber nur 120+240? Und weshalb 3 Schichten Filler? danke :)
Reicht die eine Schicht Brunox Epoxy wirklich? In den Verarbeitungshinweisen des Herstellers steht, dass man 3-4 Schichten mit der Sprühdose auftragen soll... Mich würden da eure (langzeit-) Erfahrungen wirklich interessieren. Vielen Dank für das Video und euren Kommentar schonmal!
Tolle Arbeit aber eine Frage. Warum Grundieren dann Spachteln und dann nochmal Grundieren? Kann man nicht auch einfach nach der ersten Grundierung lackieren?
Wenn man nicht spachtelt, kann man auf der ersten Grundierung lackieren, ja. :) Der Aufbau 2K Grundierung, Spachtel und wieder Grundierung, hat den Vorteil dass der Spachtel keinen Kontakt zum Metall hat - Spachtel zieht Feuchtigkeit, der Rostschutz ist somit besser wenn man das trennt.
Rost läst sich nicht entfernen, außer es wird das Blech getauscht. Auch hier im Video kommt spästens nach 2 Jahren die Rostblasen zurück. Ohne Umwandler und gründliches abschleifen kommt der Rost nach 2 Wochen zurück.
Hey, mit welcher Körnung raut ihr das Brunox an bevor der 2K EP - Füller draufkommt? Und wenn ihr mit einem Heißluftföhn nachhelft, wie lange muss zwischen den einzelnen Schichten, also Brunox, 2K Ep, Spachtel, Lack gewartet werden? Danke vorab und LG
Ebenfalls mit P800 oder grauem Schleifvlies. Bzgl. der Trocknungszeiten hängt alles sehr stark von den Temperaturen ab, da geben wir ungerne Pauschalangaben zur Wartezeit. Der Spachtel wiederum arbeitet zwar recht schnell, aber auch hier wieder eine Frage der Schichtdicke, bei der 2K EP Grundierung hängt es davon ab ob man vollständig trocknen lassen und anschleifen möchte oder nass in nass arbeitet - da guckst man sich alles in allem am besten die Produktinformationen an.
Wir können dazu keine Angabe machen, da wir nicht wissen, welche Preise die Werkstatt macht. Das ist abhängig vom vorliegenden Schaden und dem Umfang der Reparatur. Im Zweifelsfall direkt bei einem Anbieter nachfragen.
Hallo zusammen, super Videos. Habe allerdings noch eine Frage: Weshalb wird zusätzlich zum 2K-EP-Grundierfüller der Mipa Etch Grundierfüller aufgetragen? Reicht die Schichtdicke der ersten beiden Schichten mit dem 2K-EP Grundierfüller nicht aus? Und kann ich damit auch Kunststoffteile grundieren/füllern? Danke und Grüße
Erst einmal herzlichen Dank für die auch für einen Laien nachvollziehbaren Arbeitsgänge. Eine Frage taucht jedoch noch auf, nach der Basislackierung wurde an Übergängen noch ein 2K Löser appliziert. Ist dieser notwendig und wird dieser direkt auf die frische noch nicht trockene Basislackierung und dem Altlack der ja ausgehärtet ist aufgesprüht. Hat dieser 2k Löser Einfluss auf die Ablüftpause bis zum Auftrag des Klarlacks ? Ansonsten Klasse macht weiter so. Grüße
Moin :) Der 2K-Löser wird nicht nach dem Basislack sondern nach dem Klarlack vorsichtig auf die Übergänge zur Altlackierung gesprüht. Er löst den alten Klarlack an und sorgt dafür dass der Übergang weniger Sichtbar wird :)
Das kommt ganz darauf an wo man es machen lässt - wir bieten das nicht als Dienstleistung an, es ist schwer einen Preis zu nennen wenn nicht auch die Arbeitszeit berechnet wird. Rein vom Warenwert liegen wir unter 250€ (siehe Angebotsliste in der Beschreibung). :)
Moin, super Video!! Macht weiter so. Eine Frage, kann man pauschal sagen wie viel sowas kostet? Ich bin auch demnächst mit meinem SLK 200 r170 dran, die hinten Radkästen sind etwas verrostet. Lg Tom
In diesem Fall musste gespachtelt werden, da auf einer 1K Grundierung nicht gespachtelt werden kann, musste der 2K EP Filler zum Einsatz kommen. Der ist allerdings für eine schwarze Endlackierung zu hell, der Kontrast sollte so gering wie möglich sein damit sich die nachgebesserten Stellen nicht am Ende durch den Lack als helle Flecken abzeichnen. Wir hätten nach dem Spachteln auch direkt den ETCH Filler nehmen können, aber so hatten wir die Chance zu gucken ob die vom Hersteller angegebene Topfzeit von mehreren Tagen tatsächlich stimmt - der dunkle ETCH kam dann zum Einsatz um die helle Farbe zu verdecken + wegen seiner besseren Fülllleigenschaften.
Hallo, muss eigentlich nochmal dunkel grau ? Kann man nicht die letzte Schicht nochmal in weiß ? Und 1200 oder 1500 wurde nicht benutzt sowie kein nassschliff ?
Wenn der Lack am Ende schwarz ist, sollte die Grundierung am besten Dunkelgrau oder schwarz sein, ja - je geringer der Kontrast, desto besser, damit sich die nachgebesserten Stellen nicht am Ende als hellere Flecken von der restlichen Lackierung abgrenzen. Ein Schliff mit P1200 und P1500 macht keinen Sinn, so feine Körnungen sind für Nachbesserungsarbeiten am Klarlack (Staubpickel, etc.) - war hier nicht der Fall.
Danke für die Rückmeldung, ja es gibt andere Anleitungen wie von AutolackOnline, da steht Grundierung/Primer noch mal mit 1.200 trocken oder nass wird nicht in der Anleitung erwähnt, (würde mich interessieren) schleifen, bevor Basislack draufkommt. Manche Lackierer speziell in TH-cam sogar mit 1.500 nass. Finde persönlich besser, wenn 800 trocken ausreicht, da Nassschliff schwieriger ist. Oder macht man ab 1200 nur nass schleifen? Ihr macht das graue Schleifvlies auch nicht nass, um zu mattieren, bei anderen sieht man es auch nass. Was ist denn besser? Kann ich denn statt 800, 1.000 nehmen? Mit dem 600 macht ihr ja das Grobe weg und wo der 600 war, muss der 800 ja nochmal dran. Hier nehme ich dann den 1.000.
Nur mit Spraydosen zu arbeiten ist für mich irgendwie merkwürdig . . . aber ich mag euch und hätte in kürze ein Projekt das für euch, das auch für euch interessant sein könnte ----- wäre Cool wenn wir da zusammen finden.
Der 2K EP Grundierfiller ist Diffusionsdicht und bietet guten Schutz gegen erneuten Rost, was wir als wichtig erachten wenn bereits Rost vorhanden war - man könnte auch darauf spachteln falls nötig (im Gegensatz zu einer 1K Grundierung). Er ist allerdings wie man sieht wirklich sehr hell, was für eine Nachlackierung eines sehr dunklen Autos ungünstig ist - je geringer der Farbunterschied zwischen Grundierung und Lack, desto besser - der dunkle ETCH verhindert, dass die 2K EP Grundierung am Ende dafür sorgt, dass die nachgebesserte stelle heller wirkt als das restliche Auto, denn die Grundierung wirkt sich durchaus auf das farbliche Endergebnis aus. Man kann Basislack zwar problemlos auch in drei Schichten auftragen falls er noch nicht richtig gedeckt hat, aber das heißt nicht dass man das am Ende ggf. nicht sieht - daher auf Nummer sicher. :)
Servus ich hab ne frage, ich mach momentan eine Ausbildung zum Fahrzeuglackierer im 2ten Lehrjahr. jetzt zu meiner Frage: wieso spachtelt ihr auf Grundierung? Bei uns im Betrieb ist das ein absolutes no Go. Danke für die Antwort!
Hey, in einer kleinen Nachricht können wir die Frage nicht ganz beantworten, darum haben wir genau dazu mal ein ganzes Video gemacht, schau es dir gerne mal an: th-cam.com/video/D92hUoy8kr4/w-d-xo.html&t
Warum baut ihr hier zuerst grundierfüller, darüber etch primer und dann erst Basislack auf? Welchen Zweck hat der etch primer, wenn er nicht direkt auf blanked Metall angewendet wird? Geht's dabei nur darum, dass der etch primer von mipa hier dunkler ist und somit dem schwarzen Basislack keine Probleme bereitet?
Der 2K EP Grundierfiller ist das beste Mittel der Wahl um erneuten Rost möglichst lange vorzubeugen, der ETCH Filler ist einerseits ein kurzer Ersatz für Schleifkontrollpulver und dann, das hast du richtig erkannt, um den hohen Kontrast zwischen Grundierung und Lack deutlich zu verringern, damit sich die Ausbesserungsstellen nicht am Ende hell von der restlichen Lackierung abheben. :)
Wir nehmen die mitgelieferten Düsen, aber auch nur, weil Mipa die richtigen Düsen drauf hat. Früher hatten wir Colormatic Spraydosen, da haben wir die Düsen oft gewechselt.
Wurde auf dem ep grundierfüller gleich der dunkle grundierfüller drauf gespritzt oder nochmal angeschliffen?meine nächste frage wäre warum wurde nichts anpoliert und muss man nicht über dem geschliffen hinaus lackieren wegen der abrisskannte?
In diesem Fall wurde bei der 2K EP Grundierung nass in nass gearbeitet, etwas beschleunigt durch den Heißluftföhn. :) In dem Fall fällt der Zwischenschliff der 2K EP Grundierung also weg - der ETCH Filler wiederum muss vollständig trocknen. Polieren erfolgt wenn dann nach dem Lackieren und eine Abrisskante gibt es nur, wenn man zu grob schleift oder der vorhandene Lack keine Haftung hat, so haben wir also ganz normal fließende Übergänge in den Lack geschliffen, die sich nicht durch den Lack abzeichnen werden - die Übergänge haben wir mit den Papiertunneln gemacht und da wo der Klarlack angeschliffen war, ebenfalls mit Klarlack nachgearbeitet. :)
Wenn man keine Beulen hat oder sie ignoriert, kann man aber auf Schpachtelmasse verzichten - stimmts? Dann nur Rostumwandler, Grundierung, Basis- und Klarlack - stimmt's?
Hey ihr lieben. Was ist mit farbigen metallic Lacken? Wenn man den klarlack anraut, farbig drüber lackiert und klar Lack drüber gibt, sieht man dann nicht die metallic Schicht "auf" dem angeraten klarlack?
@@LackStore ich meine, sieht man nicht, dass auf der alten klarlack Schicht der neue metalliclack ist. Ich meine, trotz dass der alte klarlack angeraut ist, hat er eine gewisse Materialstärke. Sieht man dann nicht den Übergang von der lackierten Stelle zum originallack? Schließlich ist es nicht komplett erneuert, sondern an dem Übergang wie "darüber gelegt" als würdest eine Decke über eine andere Decke überlappen lassen. Also diesen Übergang meine ich. Ich bin kein lackierer, deshalb frage ich, ob man diesen Übergang sieht?
Moin :) Sagt mal was genau bringt bzw bewirkt diese Sprühverdünnung ?😅 und wo bekommt man das? Ich kenne Verdünnung nur als Flüssigkeit zum Sauber machen bzw. entfetten.
Ihr habt im Radlaufinneren ja auch geschliffen, aber nicht grundiert und lackiert (kommt man ja auch fast nicht hin). Wie schauts denn an der Stelle aus mit dem Rostschutz?
Bei 5:00 wird es erwähnt - es wird ALLES angeraut und anschließend grundiert, davor (4:28) hat man auch gesehen dass der Rostumwandler ebenfalls im Radlauf gesprüht wurde. :) Es wird nicht immer alles bildlich gezeigt (die Videos würden teilweise zu lang werden), dafür dann aber gesagt.
Wir nehmen 99% Isopropanol. Kein Wasser nehmen, das kann stören und verfliegt zu langsam. lackstore.de/Mipa-Isopropanol-1-l-Entfetter-und-Silikonentferner
Ich hätte einen Wunsch und würde mich freuen wenn ihr dem nachgehen könntet. Ich würde mir Wünschen das ihr vielleicht mal eine Rostige Stelle am Schweller instand setz z.B. an einem Golf 4 . Die sind ja dafür bekannt das die mal Rosten. Mich würde interessieren wie Ihr den Steinschlagschutz am Schweller herstellt. Ich habe das am meinem Auto mit SABATrack 760 gemacht , mal sehen ob das hält. Mit freundlichen Grüßen aus M-V
Wie lange muss der Klarlack trocknen bis ich das Auto waschen / polieren / mittels Lackhobel kleine Pickel entfernen kann? Vielen Dank für das tolle Video und die passende Einkaufsliste! Bin komplett danach vorgegangen und ich bin echt sehr zufrieden. :-)
@@LackStore auch wieder wahr.... Ich hab aber auch den unfairen Vorteil das ich als Tischler auch etwas lackieren gelernt habe. Nur eben nicht in den Details und auf Holz bezogen 😇 bin auch schon wieder ins grübeln gekommen was für ein kompressor zum lackieren denn so benötigt wird 🤐
Frage von jemandem, der die Tage den ersten Versuch wagen möchte: Warum Grundiert ihr nochmal mit dem Etch Filler (oder vorher mit dem 2k EP Filler). Kann man davon nicht einen Schritt (Tag3) weglassen und nach dem Spachteln nur den EP Grundierfiller nehmen und den Etch weglassen (oder anders herum)??
Das Auto ist schwarz, die EP Grundierung hellbeige. Um deine Frage zu beantworten... Ja, kann man machen, aber es besteht eine realistische Gefahr, dass die nachgebesserten Stellen am Ende deutlich heller erscheinen, wenn man den Kontrast zwischen Grundierung und Lack nicht wie hier deutlich verringert. Die Farbe der Grundierung beeinträchtigt das farbliche Endergebnis teilweise schon deutlich - wenn man eine dunkle 2K Grundierung hat, kann man sich den ETCH sparen, wenn man nicht spachteln muss, kann man sich die 2K EP Grundierung sparen (wobei die einen deutlich besseren Schutz gegen erneuten Rost bietet).
Wie genau ist die Frage gemeint? Meinst du wenn mehrere Lackierungen in die Hose gegangen sind? Da musst du etwas genauer sein damit wir dir helfen können...
@@LackStore sorry falls ich etwas ungenau war:) ich meinte damit wann ich beim lackieren mit dem schleifpapier nochmal ran muss? Also nach jeder neu lackierten schicht oder nur wenn die grundierung fertig ist und man anfängt die farbe aufzutragen. Oder muss man nur ganz am anfang den Originallack anschleifen?
@@valj0412 So wie wir es im Video machen :) du findest auf unserem Kanal eingige vollständige Lackierungen wo du dir alles nochmal abgucken kannst. Vorher wird geschliffen, und die Grundierung wird auch nochmal geschliffen, der Basislack und Klarlack, bzw. 2K-Lack werden garnicht mehr geschliffen :)
Nicht nur in den USA. Hab hier auch Tutorials gesehen, die spachteln auch erst und grundieren dann. Was ist nun richtig? (vielleicht eine "Glaubensfrage"). Ich hab danach übrigens auch zuerst gespachtelt und dann grundiert).
Für uns Materialkosten (siehe Produktauflistung in der Videobeschreibung) - wenn man es machen lässt, hängt der Preis sehr individuell von jeder Lackiererei ab. :)
Wie immer klasse Video und klasse Arbeit 👍! Kurz mal ein Frage diese CSD Scheiben gibts nicht in Eurem Shop oder find ich die nur nicht !? Gibts die eigendlich auch in größer als 150mm ? Und gibts da unterschiede wenn man die auf z.B. Aluminium benutzen möchte ? Mfg OCWX
@@LackStore Ah weis meinen fehler warum ich es nicht finden konnte ich hab nicht geshenen das die Seite nicht zuende war sonder da noch 2 weitere hinter sind ;) ! Mfg OCWX
Erstklassige Arbeit der lackiert mit der Dose besser wie manch anderer Lackierer mit lackierpistole in einer Kabine Respekt
Genau meine Meinung
Das Stimmt ....
Ihr seid wie Louis Rossman nur halt fürs lackieren! Super Arbeit und toll wie offen dies kommuniziert wird ohne viel Geheimniskrämerei, einfach authentisch geil. Zwei Daumen nach oben. Weiter so!
Danke Dir !
Rossmann ist politisch der Lackstore nicht. Schlechter Vergleich
Normalerweise macht man das Rad ab, da der Rost auch innen vorhanden ist!
Aber für eine Sprühdosen Lackierung tolle Arbeit👍
Top. Aber die n Musik ist teilweise während der Kommentare viel zu laut.
wir versuchen in Zukunft die Musik richtig zu pegeln, danke für das Feedback.
Selten so schöne perfekte Arbeit gesehen. Top Video.
Habe ich jetzt erst von Euch entdeckt.. super Arbeit!!!
Das freut uns sehr! Vielen Dank!
Dank dieser Anleitung es selber geschafft 👍👍
Großartig, so muss das sein!
Wie immer erstklassig
Schönes Video es kommt mir vor als hätte hier noch niemand eine Spreydose in der Hand gehabt das ist doch nichts neues. So haben wir unsere Autos in den 80er Jahre lackiert.
Die guten alten Zeiten.^^
Habt mir schon sooo oft helfen können mit euren tollen Videos 👍
Dankeschön :D
Super erklärt, sogar mit Einkaufsliste, was ein Service!
Sehr schön gemacht und gedreht, es sieht für mich so aus dass viel unnötige Arbeit gemacht wurde. Für ein bisschen Rost, die Hälfte des Auto zu lackieren, bringt die Kosten nach oben. Deswegen sind alle Werkstätten in Deutschland extrem teuer.
Das war jetzt nicht das halbe Auto, aber die Fläche ist in dem Ausmaß leider notwendig gewesen - wir haben daran keinen Cent verdient, hätten also absolut nichts davon gehabt mehr zu machen als notwendig.
Gründlich zu arbeiten macht hier einfach nur einen Unterschied zwischen Pfusch und einer professionellen Lackierung. Wer die zu bearbeitende Stelle möglichst klein hält, hat am Ende bloß die doppelten Kosten.
Ein solcher Kommentar zeigt leider gut, wie wenig Wissen vorhanden ist, was für ein Aufwand für eine gute Reparatur und Lackierung notwendig ist.
Wie immer sehr viel dazugelernt! Weiter so und danke!
Da brauch man Talent, Respekt
Dankeschön, das gebe ich so weiter! :)
Sehr aufwendige Arbeit mit zumindest kurzzeitgen tollem Ergebniss. Nach wenigen Jahren sieht die Stelle leider genau so aus wie vorher. Was nach über 100 Jahren Automobilbau leider immer noch niemand versteht ist, warum und woher der Rost kommt.
??? was versteht man nicht, woher der rost kommt??? wirklich!??? meistens von lackbeschädigungen!!! (steinschläge) was im radlauf ja eigentlich leicht nachzuvollziehen ist!!
dann gibts noch, schlechte grundierungen, bzw. lackierungen... (verunreinigungen beim grundieren). leider werden karrossieren nicht in einem reinraum gefertigt ;-)
außerdem entsteht beim schweißen der karosserie schon eine oxidschicht an der rost angreifen kann, bzw. lack und grundierung nicht perfekt haften kann!!
weiters, sind viele neuartige grundierungen und fertigungsprozesse in den anfangsjahren nicht ausgereift
weiters, wird oft in der stahl producktion gespart!
weiters, wird sehr oft recycelter stahl verwendent mit minderwertigem stahl, bzw. minderwertiger produktion!
So sieht's aus für den Ambitionierten Heimwerker.Mit einfachen Mitteln ordentlich gemacht.Polieren nicht vergessen.
Top arbeit endlich wieder ein Video letzten Sonntag leider keins kam 😓 dafür jetzt ein mega Video mit top Ergebnis hoffe es kommen auch noch Videos zu tip und Tricks zu lackierpistolen plus günstig vs teuer so was noch wünsche Daumen hoch und freu mich auf die nächsten Videos ❤️👍❤️
Sehr schön und gut erklärt eure Videos, als Danke schön habe ich mich gerade registriert und meine erste Bestellung im Lackstore getätigt, leider habe ich keinen Rabattcode gefunden hier..... :-) lg und weiter so
Toll finde ich dass ich auf eurer Internetseite einfach das Projekt anklicken kann und dann die Produkte dazu zur Auswahl bekomme. Klasse. lg Heiko
Alles schön gemacht und gute Arbeit, aber bitte die Music ein bisschen leise oder gar nicht wäre nett, viel erfolg
Ich hätte da eine Frage an euch bzw an den Lacker würdet ihr diesen Ablauf der Lackierung auch bei einer Geschweißten Stelle empfehlen oder nicht, wenn Nein könntet ihr mal ein Video dazu machen wie man eine geschweißte Stelle wieder Lackiert?
Super so hab ich das auch schon vor 40 Jahren gelernt.
Ich auch, ist aber ist gut gemacht worden. Ich seh schon die ersten Ungeübten, die sich schöne Schleifkulen in den 10ten Spachtelgang schleifen und Läufer rein basteln inkl. Silikonaugen. Smile
"Der Lacker die alte Frostbeule" :D Cooles Video, danke dafür :)
😁 Danke!
Ich will mein roller lackieren und hab gekuckt ich mach kein Auto aber es hat mir geholfen oder halt hilft mit !
Cooolles intri muss ich sagen !!!; D
Absolut hervorragendes Foto. Nur schade, dass der letzte Schritt nicht mehr aufgenommen wurde. Mich hätte interessiert, wie die Übergänge, die mit dem 2K-Löser behandelt wurden, aussahen und ob noch nachpoliert werden musste.
Moin, wir hatten den Bus nur für ein paar Stunden da. Da wollten wir noch nicht polieren
Klasse Arbeit, steht mir auch bevor an meiner Celica
Was ist mit der Innenseite des radlaufes, würde die von innen auch entrostet? Der Rost endet ja nicht an der von außen sichtbaren Kante.
Muss man das ganze Seitenteil lackieren bzw. Anlackieren? Man hätte ja auch bis zur oberen radlaufkante lackieren können. Man sieht es an der Kante dann nicht wenn eine neue lackschicht anfängt weil der Übergang von alter zu neuer Farbe dort nicht ins Auge fällt, und vor allem bei schwarzer Farbe nicht.
👍 schön gemachtes Video und gut erklärt vielen Dank auch für den Sicherheitstyp mit der Drehrichtung der Scheibe sowas vergisst man leicht in der Hektik
Wieder ein super Video. Weiter so. 👌👍👍👍
Die Videos von euch sind einfach der Hammer, weiter so 👍
Bitte ein bisschen mehr Infos über die Lacke (Lackart) und die genauen Trockenzeiten evtl auch die Zeiten ohne IR TRockner.
Trotzdem top Video
Haben wir in vielen anderen Videos gemacht. Infos zu Trockenzeiten entscheidet immer der jeweilige Lack und die Aussentemperatur..
Welche Körnung hat das graue Schleifvlies? Und ein dickes Danke für die tollen Videos.
Du machst sehr gute Videos
Verständliches Video, Topp, vielen Dank! Direkt mal euer Paket bestellt, bei mir sind beide Radläufe hinten fällig :D
top video!!!! so wie mans machen soll!!!!
eventuell beim entrosten könnte man noch sandstrahlen, oder spezial bürsten verwenden.
bei den verwendeten grundierungen und kit, bzw. füller, scheiden sich sowieso die geister
Top Video. Wie lange sollte man warten um nach dem Klarlack den Löser aufzutragen?
Lackiert ihr nur noch aus der Dose oder kommt die Pistole auch noch zum Einsatz? Warum genau fällt immer die Wahl zur Dose aus? Macht weiter so eure Videos sind sehr lehrreich.
wahrscheinlich, weil die meisten sowas mit Dose machen und kein Kompressor Zuhause haben.
In den nächsten Wochen kommen zwei Protector Videos, da haben wir mit Pistole gearbeitet. Im Moment machen wir mehr Spraydosen Videos, weil da die Nachfrage höher war. Aber es kommen auch wieder Pistolen Videos , versprochen..
Wäre cool sowas mal nach einem Jahr zu sehen. Hatte mal mal nen Toyota. Da musste ich das Spiel jedes Jahr machen.
richtiges Material, richtige Arbeit, dann hält das viele Jahre
wenn man auch nur das behandelt was von außen sichtbar is, kein wunder.
der rost an solchen stellen sitzt meist schon zwischen den 2 blechen und wird so immer wieder kommen. die meisten lacker machen das aber auch nur so wie hier im video. Hauptsache sieht von außen gut aus für 1-2 jahre vielleicht.
hier im video haben die jungs ja nichtmal die innenseite dieser L kante behandelt obwohl da 110% auch schon rost gewesen is.
ich hab ne ähnliche Stelle an einem Audi 80 B4, den ich erhalten will.
Vom Vorbesitzer angekratzt, gerostet und nur grob instandgesetzt.
Nach der Smart Repair sah der Radlauf ähnlich perfekt aus.
Leider hat es nicht lange gehalten, an und über die Kanten kam der Rost.
Dort liegt das Problem, die Kanten sind anfällig und konstruktiv bedingt sind kaum Schichten aufzubauen.
Ich hab dann im zweiten Anlauf das Hauptaugenmerk auf den Kantenschutz, Kantenversiegelung gelegt. Um die Kanten hab ich Faser gelegt und über einen Alufeinspachtel den elektrolytischen Rostschutz wie bei Verzinkung versucht aufzubauen bis in mehreren Schichten der Lack fertig war. Leider hab ich nur mit 1K Klarlack gearbeitet und der ist nach jetzt drei oder vier Jahren rissig und darf ich den nächsten Ansatz an der Stelle wagen.
Will sagen, abwägen was man will, Optik oder Substanz.
Meiner Meinung nach bekommt man Substanz als Laie rel. einfach hin. Optik, was man hier sieht sind vermutlich 25 Jahre Erfahrung und die schafft der Laie nur schwerlich nachzuholen.
Wie wäre es mal mit einem Tutorial, wie man Rost aus Falzen entfernt und anschließend neu lackiert? Vw T3 ist da ein gutes Beispiel.
Schwieriger Fall der T3, das Problem kenne ich auch an den Falzen. Kenne da auch nur die Möglichkeit äußerlich zu entrosten und Owatrol in den Spalt reinziehen zu lassen.
Indem man die alten Bleche entfernt, und neue einklebt.
Schau mal bei TH-cam das Video von T3 off-road an. So hab ich’s bei meinem auch gemacht, ne andere Lösung sehe ich auch nicht.
Das ist doch alles Unsinn und die Mühe nicht wert..Das einzige was wirklich längerfristig hilft ist je nach Zustand diese Stellen zu Verzinnen und vernünftig zu lackieren... Bernd
@@fg3010 du hast recht alles andere ist nur Murks..Bernd
Sehr schönes Video.👍👍👍
Und zack...mit überschaubarem Materialaufwand den Wiederverkaufswert erheblich gesteigert. Saubere Sache
Manchmal ist ein bisschen Arbeit eben einfach Gold wert. :D
und der Käufer ärgert sich das der 1 jahr später wieder rost an Radläufen hat 😂
Was ein Aufwand um vielleicht 5% vom Auto rostfrei zu machen. Bloß gut das es schon andere Mittel und Wege gibt.
Welche? Wir lernen gern dazu.
Ihr macht das so gut,super....
sieht ja top aus, es wäre noch schön die Auflistung der Kosten, die für Material entstanden sind zu sehen.
Schau Dier mal die Einkaufsliste an, da hast Du dann genau die Kosten...
Wie lange habt ihr den 2k EP Grundierfiller mit dem Heißluftföhn getrocknet?
Super Videos Jungs, da bekomme ich fast wieder Lust an meinem Bock rumzuspachteln.
Echt top gemacht👍 wo sollte man die Dosen kaufen? Mit Ebay-Sets (Basis Lack und Klarlack) war ich nicht so sehr zufrieden.
Moin, eine einfachere Antwort gibt es nicht: na bei uns: www.lack.de ;-)
Um Rostporen zu vermeiden bzw, dass man Rost in gesundes Material drückt, würde ich mit nem Strahler arbeiten. Glasgranulat rein und ab damit :)
Moin, super Video - danke dafür. Aber ich habe unterschiedliche Infos jetzt von euch. Für die Randbereiche war immer die Rede davon 400+800 zu nutzen, in diesem Video nutzt ihr aber nur 120+240? Und weshalb 3 Schichten Filler? danke :)
800 nicht vor dem füllern. Viel füllern, weil wir viel ausgleichen mussten, es soll doch gut aussehen..
super UNI Lack den bekomme Ich auch so hin,mach das mal mit Silbergrau mit nem Blaustichigem Perlefekt wie bei meinem Clio
Wir haben auch verschiedene Videos wo wir das mit Silber oder einem dunklen Silber wie bei dem AMG machen. :)
Reicht die eine Schicht Brunox Epoxy wirklich? In den Verarbeitungshinweisen des Herstellers steht, dass man 3-4 Schichten mit der Sprühdose auftragen soll... Mich würden da eure (langzeit-) Erfahrungen wirklich interessieren. Vielen Dank für das Video und euren Kommentar schonmal!
wir haben danach einen 2K Epoxy Füller in zwei Gängen aufgetragen. Also 3 mal Epoxy Material. Das reicht dicke.
Hii , muss man den Grundierfüller benutzen oder reicht einfach ein Haftgrundspray?
Tolle Arbeit aber eine Frage. Warum Grundieren dann Spachteln und dann nochmal Grundieren? Kann man nicht auch einfach nach der ersten Grundierung lackieren?
Wenn man nicht spachtelt, kann man auf der ersten Grundierung lackieren, ja. :)
Der Aufbau 2K Grundierung, Spachtel und wieder Grundierung, hat den Vorteil dass der Spachtel keinen Kontakt zum Metall hat - Spachtel zieht Feuchtigkeit, der Rostschutz ist somit besser wenn man das trennt.
8800 Abonnenten 😍😍😍😍😍😍😍😍 kurz vor der 10 k .
Tolles Ergebnis, aber was heißt: "mit dem Rost wird er sehr lange keine Probleme haben." Was ist "sehr lang"? 2,3,7 Jahre?
maximal 1 jahr bis die ersten Bläschen wieder zu sehen sind. jede wette
Kurze Frage: Wozu der Rostumwandler wenn man den Rost mechanisch entfernt hat? Ist das auch bei kleinen, leicht rostenden Macken notwendig?
Weil immernoch vereinzelt kleine poren übrigbleiben meiner Meinung nach
Rost läst sich nicht entfernen, außer es wird das Blech getauscht. Auch hier im Video kommt spästens nach 2 Jahren die Rostblasen zurück. Ohne Umwandler und gründliches abschleifen kommt der Rost nach 2 Wochen zurück.
@@W201029 genau so siehts aus.
Wäre interessant zu wissen was dieser vorgang gekostest hat
Für uns Materialkosten - der Kollege macht unsere TH-cam Projekte in seiner normalen Arbeitszeit. :)
Kann man Rostumwandler vorm lackieren mit silikonreiniger sauber machen
Mit welcher Körnung Rostumwandler anrauen ?
Wir nehmen im Normalfall das rote Schleifvlies.
Hey, mit welcher Körnung raut ihr das Brunox an bevor der 2K EP - Füller draufkommt?
Und wenn ihr mit einem Heißluftföhn nachhelft, wie lange muss zwischen den einzelnen Schichten, also Brunox, 2K Ep, Spachtel, Lack gewartet werden? Danke vorab und LG
Ebenfalls mit P800 oder grauem Schleifvlies.
Bzgl. der Trocknungszeiten hängt alles sehr stark von den Temperaturen ab, da geben wir ungerne Pauschalangaben zur Wartezeit. Der Spachtel wiederum arbeitet zwar recht schnell, aber auch hier wieder eine Frage der Schichtdicke, bei der 2K EP Grundierung hängt es davon ab ob man vollständig trocknen lassen und anschleifen möchte oder nass in nass arbeitet - da guckst man sich alles in allem am besten die Produktinformationen an.
Wo liegt man denn ca preislich bei der Geschichte beim machen lassen? Lg
Wir können dazu keine Angabe machen, da wir nicht wissen, welche Preise die Werkstatt macht. Das ist abhängig vom vorliegenden Schaden und dem Umfang der Reparatur. Im Zweifelsfall direkt bei einem Anbieter nachfragen.
Hallo zusammen, super Videos. Habe allerdings noch eine Frage: Weshalb wird zusätzlich zum 2K-EP-Grundierfüller der Mipa Etch Grundierfüller aufgetragen? Reicht die Schichtdicke der ersten beiden Schichten mit dem 2K-EP Grundierfüller nicht aus? Und kann ich damit auch Kunststoffteile grundieren/füllern? Danke und Grüße
Ja, der Etch Füller trägt nochmal gut auf. Bei EP macht man ungern starke Schichtstärken, da EP dann sehr langsam trocknet.
Erst einmal herzlichen Dank für die auch für einen Laien nachvollziehbaren Arbeitsgänge.
Eine Frage taucht jedoch noch auf, nach der Basislackierung wurde an Übergängen noch ein 2K Löser appliziert. Ist dieser notwendig und wird dieser direkt auf die frische noch nicht trockene Basislackierung und dem Altlack der ja ausgehärtet ist aufgesprüht.
Hat dieser 2k Löser Einfluss auf die Ablüftpause bis zum Auftrag des Klarlacks ?
Ansonsten Klasse macht weiter so.
Grüße
Moin :) Der 2K-Löser wird nicht nach dem Basislack sondern nach dem Klarlack vorsichtig auf die Übergänge zur Altlackierung gesprüht. Er löst den alten Klarlack an und sorgt dafür dass der Übergang weniger Sichtbar wird :)
Wie..ihr habt da einen Unilack ohne Klarlack und die RepStelle ist nun mit Klarlack?
Darf man fragen was das den Kunden gekostet hat?
Das kommt ganz darauf an wo man es machen lässt - wir bieten das nicht als Dienstleistung an, es ist schwer einen Preis zu nennen wenn nicht auch die Arbeitszeit berechnet wird.
Rein vom Warenwert liegen wir unter 250€ (siehe Angebotsliste in der Beschreibung). :)
Moin, super Video!! Macht weiter so.
Eine Frage, kann man pauschal sagen wie viel sowas kostet? Ich bin auch demnächst mit meinem SLK 200 r170 dran, die hinten Radkästen sind etwas verrostet.
Lg Tom
leider nein, da müßte man den Schaden sehen. Das ist von Größe, Rosttiefe, Farbe usw. abhängig
Ist aber ein Etch Primer nicht direkt für auf Metall? Warum kommt der nochmal über den 2K Grundierfiller?
In diesem Fall musste gespachtelt werden, da auf einer 1K Grundierung nicht gespachtelt werden kann, musste der 2K EP Filler zum Einsatz kommen. Der ist allerdings für eine schwarze Endlackierung zu hell, der Kontrast sollte so gering wie möglich sein damit sich die nachgebesserten Stellen nicht am Ende durch den Lack als helle Flecken abzeichnen.
Wir hätten nach dem Spachteln auch direkt den ETCH Filler nehmen können, aber so hatten wir die Chance zu gucken ob die vom Hersteller angegebene Topfzeit von mehreren Tagen tatsächlich stimmt - der dunkle ETCH kam dann zum Einsatz um die helle Farbe zu verdecken + wegen seiner besseren Fülllleigenschaften.
hast ein link von der CSD scheibe und den Spanndorn für die Bohrmaschine? Danke ^^
www.lackstore.de/CSD-Reinigungsscheibe
Hallo, muss eigentlich nochmal dunkel grau ? Kann man nicht die letzte Schicht nochmal in weiß ?
Und 1200 oder 1500 wurde nicht benutzt sowie kein nassschliff ?
Wenn der Lack am Ende schwarz ist, sollte die Grundierung am besten Dunkelgrau oder schwarz sein, ja - je geringer der Kontrast, desto besser, damit sich die nachgebesserten Stellen nicht am Ende als hellere Flecken von der restlichen Lackierung abgrenzen.
Ein Schliff mit P1200 und P1500 macht keinen Sinn, so feine Körnungen sind für Nachbesserungsarbeiten am Klarlack (Staubpickel, etc.) - war hier nicht der Fall.
Danke für die Rückmeldung, ja es gibt andere Anleitungen wie von AutolackOnline, da steht Grundierung/Primer noch mal mit 1.200 trocken oder nass wird nicht in der Anleitung erwähnt, (würde mich interessieren) schleifen, bevor Basislack draufkommt. Manche Lackierer speziell in TH-cam sogar mit 1.500 nass. Finde persönlich besser, wenn 800 trocken ausreicht, da Nassschliff schwieriger ist. Oder macht man ab 1200 nur nass schleifen? Ihr macht das graue Schleifvlies auch nicht nass, um zu mattieren, bei anderen sieht man es auch nass. Was ist denn besser?
Kann ich denn statt 800, 1.000 nehmen?
Mit dem 600 macht ihr ja das Grobe weg und wo der 600 war, muss der 800 ja nochmal dran. Hier nehme ich dann den 1.000.
wieder sehr schöne Arbeit, bekommt man das mit der Pistole besser hin ? ich glaube kaum :)
Vofür den 2 grauen füller grundierung? Reicht doch nur die eine?
Nur mit Spraydosen zu arbeiten ist für mich irgendwie merkwürdig . . . aber ich mag euch und hätte in kürze ein Projekt das für euch, das auch für euch interessant sein könnte ----- wäre Cool wenn wir da zusammen finden.
Schreib uns gerne eine Email. :)
Moin, kurze Frage: warum wird über den 2K Grundierfiller nochmal mit dem 1k etch Filler grundiert?
Liebe Grüße ✌️
Der 2K EP Grundierfiller ist Diffusionsdicht und bietet guten Schutz gegen erneuten Rost, was wir als wichtig erachten wenn bereits Rost vorhanden war - man könnte auch darauf spachteln falls nötig (im Gegensatz zu einer 1K Grundierung).
Er ist allerdings wie man sieht wirklich sehr hell, was für eine Nachlackierung eines sehr dunklen Autos ungünstig ist - je geringer der Farbunterschied zwischen Grundierung und Lack, desto besser - der dunkle ETCH verhindert, dass die 2K EP Grundierung am Ende dafür sorgt, dass die nachgebesserte stelle heller wirkt als das restliche Auto, denn die Grundierung wirkt sich durchaus auf das farbliche Endergebnis aus.
Man kann Basislack zwar problemlos auch in drei Schichten auftragen falls er noch nicht richtig gedeckt hat, aber das heißt nicht dass man das am Ende ggf. nicht sieht - daher auf Nummer sicher. :)
Servus ich hab ne frage, ich mach momentan eine Ausbildung zum Fahrzeuglackierer im 2ten Lehrjahr. jetzt zu meiner Frage: wieso spachtelt ihr auf Grundierung? Bei uns im Betrieb ist das ein absolutes no Go. Danke für die Antwort!
Hey, in einer kleinen Nachricht können wir die Frage nicht ganz beantworten, darum haben wir genau dazu mal ein ganzes Video gemacht, schau es dir gerne mal an: th-cam.com/video/D92hUoy8kr4/w-d-xo.html&t
Warum baut ihr hier zuerst grundierfüller, darüber etch primer und dann erst Basislack auf? Welchen Zweck hat der etch primer, wenn er nicht direkt auf blanked Metall angewendet wird?
Geht's dabei nur darum, dass der etch primer von mipa hier dunkler ist und somit dem schwarzen Basislack keine Probleme bereitet?
Der 2K EP Grundierfiller ist das beste Mittel der Wahl um erneuten Rost möglichst lange vorzubeugen, der ETCH Filler ist einerseits ein kurzer Ersatz für Schleifkontrollpulver und dann, das hast du richtig erkannt, um den hohen Kontrast zwischen Grundierung und Lack deutlich zu verringern, damit sich die Ausbesserungsstellen nicht am Ende hell von der restlichen Lackierung abheben. :)
@@LackStore verstehe, danke für die Antwort!
Nehmt Ihr die mitgelieferten Düsen der Dosen oder spezielle?
Gruß
Wir nehmen die mitgelieferten Düsen, aber auch nur, weil Mipa die richtigen Düsen drauf hat. Früher hatten wir Colormatic Spraydosen, da haben wir die Düsen oft gewechselt.
Wurde auf dem ep grundierfüller gleich der dunkle grundierfüller drauf gespritzt oder nochmal angeschliffen?meine nächste frage wäre warum wurde nichts anpoliert und muss man nicht über dem geschliffen hinaus lackieren wegen der abrisskannte?
In diesem Fall wurde bei der 2K EP Grundierung nass in nass gearbeitet, etwas beschleunigt durch den Heißluftföhn. :)
In dem Fall fällt der Zwischenschliff der 2K EP Grundierung also weg - der ETCH Filler wiederum muss vollständig trocknen.
Polieren erfolgt wenn dann nach dem Lackieren und eine Abrisskante gibt es nur, wenn man zu grob schleift oder der vorhandene Lack keine Haftung hat, so haben wir also ganz normal fließende Übergänge in den Lack geschliffen, die sich nicht durch den Lack abzeichnen werden - die Übergänge haben wir mit den Papiertunneln gemacht und da wo der Klarlack angeschliffen war, ebenfalls mit Klarlack nachgearbeitet. :)
Wenn man keine Beulen hat oder sie ignoriert, kann man aber auf Schpachtelmasse verzichten - stimmts? Dann nur Rostumwandler, Grundierung, Basis- und Klarlack - stimmt's?
ja, stimmt ...
Hey ihr lieben. Was ist mit farbigen metallic Lacken? Wenn man den klarlack anraut, farbig drüber lackiert und klar Lack drüber gibt, sieht man dann nicht die metallic Schicht "auf" dem angeraten klarlack?
ja, natürlich, aber so soll es doch sein. Oder verstehe ich es falsch?
@@LackStore ich meine, sieht man nicht, dass auf der alten klarlack Schicht der neue metalliclack ist. Ich meine, trotz dass der alte klarlack angeraut ist, hat er eine gewisse Materialstärke. Sieht man dann nicht den Übergang von der lackierten Stelle zum originallack? Schließlich ist es nicht komplett erneuert, sondern an dem Übergang wie "darüber gelegt" als würdest eine Decke über eine andere Decke überlappen lassen. Also diesen Übergang meine ich. Ich bin kein lackierer, deshalb frage ich, ob man diesen Übergang sieht?
@@dertobbe1176 deswegen schleift man ja Übergänge glatt, dann sieht man es nicht
Warum wird trotz das "nur" der Radlauf befallen ist, der ganze Kotflügel bis oben hin lackiert?
Moin :)
Sagt mal was genau bringt bzw bewirkt diese Sprühverdünnung ?😅 und wo bekommt man das? Ich kenne Verdünnung nur als Flüssigkeit zum Sauber machen bzw. entfetten.
Löser nennt sich das ganze. Video dazu kommt in den nächsten Tagen.
Ihr habt im Radlaufinneren ja auch geschliffen, aber nicht grundiert und lackiert (kommt man ja auch fast nicht hin). Wie schauts denn an der Stelle aus mit dem Rostschutz?
Bei 5:00 wird es erwähnt - es wird ALLES angeraut und anschließend grundiert, davor (4:28) hat man auch gesehen dass der Rostumwandler ebenfalls im Radlauf gesprüht wurde. :)
Es wird nicht immer alles bildlich gezeigt (die Videos würden teilweise zu lang werden), dafür dann aber gesagt.
Hab mal eine Frage. Ist die Vorgehensweise bei einem 2k Acryllack dieselbe oder muss man da anders vorgehen ?
Bis auf den Klarlack am Ende ist alles gleich. Genauso vorgehen.
@@LackStore Das heißt ich kann bei einem 2k Acryllack auch den Lacklöser einsetzen?
Danke für die schnelle Antwort!😊
@@roba1259 ja, funktioniert nicht perfekt, aber geht
bei deem lackaufbau fährst du mit 100 bei nasser straße+schon ist der lack weg.de braucht maan schon einen chassislack
Was für ein köstlicher Unsinn.
What about to remove wheel before painting.
Possible, but not necessary - nobody wants to do extra work, if not needed.^^
Hallo ... warum noch der Mipa Etch Grundierfüller? Warum nicht direkt auf den EP lackieren?
Moin, der Etch füllt stärker, wir mussten noch ein wenig ausgleichen.
@@LackStore Danke für die Rückmeldung!
Grüße aus dem Saarland
Womit reinigt ihr zwischendurch immer wieder? Nehmt ihr da einfach Wasser oder Alkohol etc.
Wir nehmen 99% Isopropanol. Kein Wasser nehmen, das kann stören und verfliegt zu langsam. lackstore.de/Mipa-Isopropanol-1-l-Entfetter-und-Silikonentferner
Ich hätte einen Wunsch und würde mich freuen wenn ihr dem nachgehen könntet.
Ich würde mir Wünschen das ihr vielleicht mal eine Rostige Stelle am Schweller instand setz z.B. an einem Golf 4 . Die sind ja dafür bekannt das die mal Rosten.
Mich würde interessieren wie Ihr den Steinschlagschutz am Schweller herstellt.
Ich habe das am meinem Auto mit SABATrack 760 gemacht , mal sehen ob das hält.
Mit freundlichen Grüßen aus M-V
Wo finde ich denn die Einkaufsliste? Unter dem Video ist nichts verlinkt mit den Produkten.
:)
www.lackstore.de/angebot_Rost-Spraydose-mittel
Wie lange muss der Klarlack trocknen bis ich das Auto waschen / polieren / mittels Lackhobel kleine Pickel entfernen kann?
Vielen Dank für das tolle Video und die passende Einkaufsliste! Bin komplett danach vorgegangen und ich bin echt sehr zufrieden. :-)
Das ist Temperatur- und Materialabhängig, aber warte eine Woche, dann bist Du auf der sicheren Seite
Ja top, Danke :-)
Bei der zweiten Schicht 2k Klarlack, wie viel Zeit lässt man da zwischen ersten und 2ten Gang? 20 Minuten?
Das hängt vom Klarlack und der Umgebung (Temperatur und Luftfeuchtigkeit) ab...
woher wisst ihr eigentlich ob es ein unilack oder ein schichtsystem ist?
leicht anschleifen: weisser Staub = Klarlack = 2 Schicht farbiger Staub = Lack = uni ;-)
@@LackStore da hätte ich ja auch echt selbst drauf kommen können 🤣🤣🤣🤦♂️
@@Laurelinad Aber wenn Ihr auf alles selber kommt, braucht Ihr uns und unsere Videos nicht mehr...
@@LackStore auch wieder wahr.... Ich hab aber auch den unfairen Vorteil das ich als Tischler auch etwas lackieren gelernt habe. Nur eben nicht in den Details und auf Holz bezogen 😇 bin auch schon wieder ins grübeln gekommen was für ein kompressor zum lackieren denn so benötigt wird 🤐
Wo sieht man den Auftrag vim epoxidharz?
Frage von jemandem, der die Tage den ersten Versuch wagen möchte: Warum Grundiert ihr nochmal mit dem Etch Filler (oder vorher mit dem 2k EP Filler). Kann man davon nicht einen Schritt (Tag3) weglassen und nach dem Spachteln nur den EP Grundierfiller nehmen und den Etch weglassen (oder anders herum)??
Das Auto ist schwarz, die EP Grundierung hellbeige.
Um deine Frage zu beantworten...
Ja, kann man machen, aber es besteht eine realistische Gefahr, dass die nachgebesserten Stellen am Ende deutlich heller erscheinen, wenn man den Kontrast zwischen Grundierung und Lack nicht wie hier deutlich verringert.
Die Farbe der Grundierung beeinträchtigt das farbliche Endergebnis teilweise schon deutlich - wenn man eine dunkle 2K Grundierung hat, kann man sich den ETCH sparen, wenn man nicht spachteln muss, kann man sich die 2K EP Grundierung sparen (wobei die einen deutlich besseren Schutz gegen erneuten Rost bietet).
@@LackStore vielen Dank für die schnelle und gute Erklärung. Das mit dem Kontrast hatte ich gar nicht auf dem Schirm, dachte "die Farbe deckt schon".
Nach welchen lackschichten müsste ich den Lack nochmal aufrauen?
Wie genau ist die Frage gemeint? Meinst du wenn mehrere Lackierungen in die Hose gegangen sind? Da musst du etwas genauer sein damit wir dir helfen können...
@@LackStore sorry falls ich etwas ungenau war:) ich meinte damit wann ich beim lackieren mit dem schleifpapier nochmal ran muss? Also nach jeder neu lackierten schicht oder nur wenn die grundierung fertig ist und man anfängt die farbe aufzutragen. Oder muss man nur ganz am anfang den Originallack anschleifen?
@@valj0412 So wie wir es im Video machen :) du findest auf unserem Kanal eingige vollständige Lackierungen wo du dir alles nochmal abgucken kannst. Vorher wird geschliffen, und die Grundierung wird auch nochmal geschliffen, der Basislack und Klarlack, bzw. 2K-Lack werden garnicht mehr geschliffen :)
endlich mal ordentliche arbeit.
die videos aus den usa sind leider nix, die machen auf die blanken metall stellen direkt den spachtel drauf 😧😓
In Kalifornien regnet es ja auch nicht, .... da muss das nicht... ;-) Ironie aus
Nicht nur in den USA. Hab hier auch Tutorials gesehen, die spachteln auch erst und grundieren dann. Was ist nun richtig? (vielleicht eine "Glaubensfrage"). Ich hab danach übrigens auch zuerst gespachtelt und dann grundiert).
Kommt aber der rost nicht wieder??
Wie teuer war der Spass ?
Für uns Materialkosten (siehe Produktauflistung in der Videobeschreibung) - wenn man es machen lässt, hängt der Preis sehr individuell von jeder Lackiererei ab. :)
@@LackStore wäre Mal interessant gewesen es für diesen speziellen Fall zu wissen :-)
Für was ist der Etch Grundfüller da? Ihr habt doch den EP-grundfüller!? Oder ist das nur für den Hauptlack?
Der EP füllt nicht stark, der Etch gleicht viel stärker aus. Also EP für Korossionsschutz - Etch für Haftung und Optik
@@LackStore also einfach nur ein füller so zu sagen der zu gleich grundierung ist. Also ein Vorteil zum normalen füller
@@querschnittneindanke nein, Etch hat auch noch deutlich bessere Haftung als ein normaler Füller, sogar auf Alu.
Wie immer klasse Video und klasse Arbeit 👍!
Kurz mal ein Frage diese CSD Scheiben gibts nicht in Eurem Shop oder find ich die nur nicht !?
Gibts die eigendlich auch in größer als 150mm ?
Und gibts da unterschiede wenn man die auf z.B. Aluminium benutzen möchte ?
Mfg OCWX
lackstore.de/CSD-Reinigungsscheibe-violett-150-mm
Noch größer als 150mm ? gibt es vielleicht, aber haben wir nicht, wird glaube ich auch unhandlich
@@LackStore Ah weis meinen fehler warum ich es nicht finden konnte ich hab nicht geshenen das die Seite nicht zuende war sonder da noch 2 weitere hinter sind ;) !
Mfg OCWX