Top video. Wurde auch am Telefon sehr gut beraten. Vielen Dank nochmal. Bestellung kam nach 1-2 Tagen direkt an! Hab für 18 Zoll Felgen immer jeweils 2 Dosen gebraucht 👍🏽
Auf jeden Fall Daumen hoch 👍❤️❤️ top ich Liebe die Videos und das Format ist mega immer wieder spannend zu zusehen und für Leute die noch was lernen wollen mega Hilfreich macht weiter so ❤️👍❤️ vielen Dank für hoch laden ❤️
Soll die Felge nicht in den Backofen nach dem Lackieren ? Damit der Lack und Farbe hart werden. Ich habe jetzt Angst, dass der transparente Lack in der Waschstrasse wieder abgescheuert wird, weil der Lack nach einer Woche sich immer noch mit dem Fingernagel kratzen lässt.
Hallo , Ich kommentiere einfach mal unter eurem letzten Video . Ich finde eure Videos wirklich klasse ich Feier eure Videos sehr und die sind eine wirklich große Hilfe . Damals habe ich bei mein Corsa den Rost entfernt und lackiert und viele Fehler gemacht und da hätte ich mir gewünscht euren kanal zu sehen .
Schön dargestellt 👍 Eure Spielkarten-Ablehnung ist nachvollziehbar, zumindest wie hier gezeigt. Ich lege die Karten nach dem Einstecken noch um, flach auf den Reifen, und klebe sie dort mit Klebeband fest. Der Reifen muss ja eh abgeklebt werden. Die Karten sind so nicht im Weg, und sie lassen sich hinterher sehr gut wieder entfernen. Klebeband ist da nerviger.
Moin Männers und Deerns, nice , gefällt mir sehr gut, coole Begrüßung und sehr gutes Erklären und durch das Video leiten. Gleich mal n Abbo geregelt und n Like da gelassen. Ich habe beim Felgen lackieren immer etwas Luft abgelassen , das man zwischen Horn und Pelle hantieren kann. Erleichtert auch das Abkleben. Das mit den Karten habe ich auch versucht und das ist eher hinderlich statt förderlich. Mach weiter so, fetten Daumen nach oben !!!
Man kann auch zum Reifenfutzi fahren der lässt die Luft raus und drückt den Mantel runter ... So kann man den Rand weitaus besser bearbeiten. Ventil wieder rein und gut ist ..
Hi alles super... aber Ihr müsst auch darauf hinweisen, daß man mit 2K Spachtel nicht eine halbe Stunde die Felgen streicheln kann.... spachteln sollte sehr zügig erfolgen..... aber sonst sehr professionell 😊
Wenn wir müssen, gehen wir auf Klo. :D Nein, mal ehrlich... wir können nicht auf alles Hinweisen, wir haben ein extra Video zum Thema 2K Spachtel wo wir auf Geschwindigkeit und mit einem Mal anzumischende Menge eingehen, auf den Dosen stehen die Verarbeitungshinweise - wer sich das nicht durchliest, dem können wir auch nicht helfen, ein bisschen eigenes Denken müssen auch wir voraussetzen, sonst sprengen diese Videos schnell den Zeitrahmen. Wir machen das in unserer regulären Arbeitszeit und das eigentliche Tagesgeschäft hat da keine Gnade, da ist für Wiederholungen für die es ein ganzes extra Video gibt einfach nicht immer Zeit. Dankeschön. :)
Ich denke darüber nach meine originalen dunkelgrauen Alufelgen in Silber umzulackieren. Die Felgen sind nicht beschädigt nur um das Ventil ist der Lack etwas abgeblättert durch den Winter. Ich brauche in meinem Fall doch nicht alle Arbeitsschritte wie im Video, oder? Reicht es meine Felgen mit dem Polierflies anzuschleifen und dann den Füller drauf? Und ich möchte die Felgen beidseitig lackieren. Wie gehe ich da vor? Soll ich erst die Rückseite bei allen Felgen komplett fertig machen und dann bei allen die Forderseite? Wie viel Füller, Lack und Klarlack brauche ich in etwa um 4 17 Zoll große mehrspeichen Alufelgen vorne und hinten umzulackieren?
Hallo richtig aufklärendes Video ,TOP👍🚀. Kannst du mir sagen wie lange ihr insgesamt Zeit gebraucht habt für die eine Felge ? Letzte Frage noch reicht eine Lackspraydose und ein 2 k Klarlackspraydose für vier 16Zoll Alus aus? 👌Viele aus Berlin Automobiler - Glanz
Super Anleitungen! Vielen Dank! Eine Frage hätte ich noch: kann man eigentlich die Felge mit Glasperlenstrahlen als Vorbereitung für die Lackierung und welch Grundierung wurdet Ihr dazu empfehlen?
Mega gutes Video :D Bin gerade dabei meine Silbernen Alufelgen Matt Schwarz zu lackieren. Es fehlt nur noch der Klarlack und ich hoffe ich bekomme das auch hin ohne meine Felgen jetzt noch zu ruinieren
Guter Hinweis zum Abschluss: tiefe Kratzer oder Einkerbungen sind nicht mehr zu reparieren sondern zu entsorgen....! Doch ab wann spricht man von einem tiefen Kratzer mit u.U. struktureller Schädigung und folglich unkalkulierbarem Risiko? Vornweg: tolles Video, gut erklärt, an sich eine solide Arbeit. Und diese Reparatur von der Felge ist an sich auch nicht verboten, nur das Inverkehrbringen einer solchen Felge. Natürlich muss es dafür der Rennleitung erstmal auffallen (Das würde ich bei eurem tollen Ergebnis jetzt mal verneinen). Doch wer will im schlimmsten Falle schon das Risiko dafür tragen, einen Unfall verursacht zu haben, weil die Felge eben doch einen strukturellen Schaden davon getragen hat und beim Küssen des Bordesteines nicht nur ein kosmetisches Problem entsprungen ist.... Aus Sicht des FKT (Fachausschuss Kraftfahrzeugtechnik) sind Reparaturen, bei denen Eingriffe in das Materialgefüge, Wärmebehandlungen, Rückverformungen, Schweißarbeiten oder die Zugabe oder Abnahme vom Material (schleifen!!!!) Anwendung finden, unzulässig. Und dieser Meinung hat sich auch das BMVBS im Jahre 2008 angeschlossen. Deswegen bitte die Finger von lassen. Liebe Grüße aus 2021.
Das BMVBS und dessen Fachausschuss FKT ... hat sich ja auch insbesondere zB. in Sachen Maut in den letzten Jahren als eine kompetente Stelle dargestellt. Ironie aus. Das, das leichte Schleifen eines Kratzers schon als Abnahme von Material gelten, hmm. halte ich für fragwürdig. Natürlich möchten Scheuer und Kumpane gerne Neuteile verkaufen. Die Lobbyisten der Industrie freut das..
@@lackstoreqa5228 Vielen Dank für deinen Antwort-Kommentar. Man mag der "Stelle" jetzt Kompetenz zu oder absprechen, wie man will. Ein Verweis auf Lobbyismus scheint in der Sicht des Einen gerechtfertigt, in einer anderen Sicht hingegen ungerechtfertigt. Fest steht jedoch, dass eine Reparatur von Kratzern bestimmter Tiefe, welche sich durch uns Laien nicht ausreichend präzise genug festsetzten lässt als dass wird darüber entscheiden könnten ob die Reparatur dieses oder jenes Kratzers noch zulässig ist, sehr gefährlich ist. Und mit Laien meine ich alle, außer entsprechende Fachkundige, so wie sie bspw. im FKT sitzen. Und ich denke es ist im Interesse der Szene und jedes einzelnen Tuners mit Anstand (den unterstelle ich allen!), dass niemand auf Grund einer solchen Reparatur einen Unfall verursachen möchte. Welche Kräfte dort wirken, sollte man sich schließlich stets vor Augen führen.
@@herfikerlerds7687 Was man darf und was nicht, ist ganz klar geregelt: reifenpresse.de/wp-content/uploads/2018/09/Reparatur.Felgen.pdf Gegen ein leichtes Anschleifen von oberflächlichen Kratzern ist wohl nichts zu sagen. Ob man jetzt ein Felgenhorn mit Spachtelmasse neu aufbauen muss, sollte jeder für sich selbst entscheiden. Das ist ja auch immer eine Einzelfallentscheidung.
@@samohta7090 Vielen Dank für dein Kommentar. Gegen minimal oberflächliches Anschleifen sollte tatsächlich niemand etwas einzuwenden haben. Wie von mir oben bereits erwähnt, würde das vermutlich auch kaum jemand feststellen, insofern es gut gemacht wurde. Aber insbesondere solche Hinweise wie bei 8:32, dass es bei tieferen Rissen in der Felge der Verwendung von Aluspachtel bedarf, sind meines Erachtens nach unpassend und mangelhaft erläutert, welche Gefahren das u.U. birken kann.
@@herfikerlerds7687 Da gebe ich dir völlig Recht. Ich hatte mich beim ersten Anschauen des Videos auf die Tätigkeiten selbst konzentriert und den eingeblendeten Text überlesen. Risse in Felgen einfach zuzuspachteln ist natürlich ein No-Go.
Man nimmt nicht Aluspachtel, weil es Alufelgen sind. Für kleine Stellen läßt sich der unispachtel angenehmer verarbeiten und reicht aus. Aluspachtel hat bei bei grossflächiger Verziehbarkeit seine Vorteile, aber das war hier ja nicht der Fall.
Besser wäre es, die Reifen runter und die Felgen auf der Wuchtmaschine auf Rundlauf zu testen. Sonst wäre alles für die Katz. So hab ich es gemacht, und einen Satz Felgen brachte ich danach zum Altmetallhändler😖
Super hilfreiches Video! Reicht jeweils eine Dose Grundierung, Farblack, Klarlack für 4 Felgen? Wieviel Schleifpapier und Softschleifpapier sollte man bestellen?
Das kommt ganz auf die Felgen, besonders auf die Anzahl der Speichen an. Bei einer ähnlichen Felge wie der im Video schafft man 2 Felgen pro Spraydose, bei vielen Speichen sollte man vielleicht sogar eine Dose pro Felge einberechnen. Lieber zu viel als zu wenig haben... Rechne beim Schleifpapier mal mit so je 3-4 Blatt pro Felge. Kommt aber auch auf die Menge der Speichen an.
@@LackStore Herzlichen Dank! Ja es handelt sich um Felgen mit wenig Speichen. Dann werd ich die Tage bei euch bestellen, total gut dass Ihr Mipa Produkte habt!
Hallo liebes LackStore Team, ihr macht super interessante und nützliche Videos. Könntet ihr in eurem Merchandis Shop auch mal T-Shirts und sowas anbieten?
Habt ihr auch Tipps und Tricks zu oxidierten Felgen? Wir haben hier VW Winteralus in 16" die jetzt 15 Jahre im Winter gefahren wurden und der Rost sich hinten in den Taschen der Speichen und am glanzgedrehten Rand an der Felgen ausgebreitet haben und bei manchen Felgen schon in die Speichen übergegangen sind und viel Flugrost (und Rost.. Spuren..) hinterlassen haben - letzteres geht natürlich mit nem Entferner weg. Aber.. durch die ganzen Hügel der Oxidation.. kann man wie im Video vorgehen? Worauf muss/sollte man achten? Gerne auch dazu mal ein Video. :)
Drinnen ist auf jedenfall besser. Wenn es geht beim schleifen mit Absaugung arbeiten. Den Boden vorm Lackieren befeuchten hilft auch. Und einfach immer wieder gründlich reinigen zwischen den Arbeitschritten.
Hallo, Top video! Eine Frage habe ich allerdings. ich sehe ihr habt nicht an allen Stellen runter geschliffen. Reicht es wenn die intakten Stellen der Felge nur angeraut werden? LG Marcel
Als Tipp vorher die Luft ablassen dann kommt man besser an die Kanten ran und muss nicht Abkleben fürs schleifen evtl wenns geht sogar den Reifen über den Hump der Felge drücken das das Komplette Felgenhorn frei liegt.
Gutes Video, allerdings bringt die sache auch negative Punkte mit sich. Bei mir wurde schon 2 mal die Felgen wieder bestätigt, durch Radwechsel oder Reparaturen an der Bremse. Meine Meinung nach ist die Oberfläche einfach viel zu weich, und da durch kommt es schnell abplatzen am Lack. Ansonsten ist es aber eine gute Low Budget Variante.
Auch bei 2K Klarlack? Und vernünftiger Schichtstärke? Richtig und lange genug getrocknet? Dann sollte es nicht sein. Und Beschädigungen bei einer Reparatur? Da kann kein Lack was für.
Super gut erklärt. Ich schätze, ich werde mich an meine Winterfelgen trauen. Und ein Abo habt ihr auch garantiert :-) Eine frage habe ich allerdings. Wieviele Dosen habt ihr vom Dickschichtfüller und der Basisfarbe benötigt? Nur damit ich einen groben Schätzwert für meine 17er Alus habe.
Eine Sache würde mich interessieren, denn viele große Kanäle erklären das Lackieren unterschiedlich. Ist es wirklich nötig Nassschleifpapier zu benutzten beim Vorbereiten? Und ist es zu empfehlen ganz zu Beginn mit einer Messinggeile grob vorzuarbeiten? LG, Jakob.
Messingfeile? Da muss ich mal Uropa fragen,... Moment, er hört schlecht... Nein. Und zum Thema haben wir ein Video gemacht: Nassschleifen: th-cam.com/video/yipmfr0kwGU/w-d-xo.html
Wiedermal ein Toolles Video von euch ! Ich denk aml mit Abgelassener Luft wird das mit den karten besser gehen ! Aber was wohl viele interessieren dürfte was hat das am Ende z.a. gekostet das so selbst zu machen und lohnt es sich oder lieber weggeben oder gleich neu Pulvern lassen ? Mfg OCWX
An Material kosten liegt man vielleicht bei 50€, wenn du einen Lacker findest der dir das zu dem Preis macht hast du Glück :D Mit den Spraydosen hätte man auch noch mehrere Felgen lackieren können,, die waren definitiv noch nicht leer, wir haben es natürlich nur an einer gezeigt :P
@@LackStore Moin Moin ja dann rechnet man mal so 35-40 pro Felge , das macht kein Lackierer und Pulvern ist unter 100 die Felge auch selten . Da lohnt es sich schon selbst Hand an zu legen wenn man nicht der ganz große Deletant mit der Dose ist ! Mfg OCWX
@@LackStore Nebelgang ist nicht das Gleiche wie Annebeln. Wenn ein Ungeübter lackiert, muss er die Schichten viel vorsichtiger und dünnschichtiger auftragen.
Hi, habe meine Alus nach dem Video aufbereitet. Hat sehr gut geklappt, danke! Unterscheidet sich das Prozedere hinsichtlich der Schritte und Produkte bei Stahlfelgen?
Kommt ganz auf Temperatur, die Anzahl der Schichten, die Luftfeuchtigkeit, etc. an - dazu haben wir ein passendes Video: th-cam.com/video/VA92wFzdEBw/w-d-xo.htmlsi=OtvN98zAkDeo0lXU
Guten Tag. Ich bin dabei, einen älteren Boots Trailer aufzuarbeiten. Dazu möchte ich alle Felgen (Stahl Typ Mefro 6.0 x 10) lackieren. Die Felgen sehen noch relativ neu aus, jedoch ist auf der Auflagefläche der Abdruck der gegenüberliegenden Bremstrommeln deutlich zu sehen und darunter hat sich Rost gebildet und die Farbe platzt ab. Wenn ich die Felgen jetzt neu lackiere und viel Arbeit investiere, möchte ich das natürlich in Zukunft verhindern. Gibt es Möglichkeiten? Wenn ja, welche? Zum Beispiel Auflagefläche mit Fett bestreichen, um das zu trennen? Wird dadurch der neue Lack vielleicht angegriffen? Oder vielleicht eine kleine Gummiauflage dazwischen? (die Bremstrommeln habe ich auch schon neu lackiert)
Ich hab mal gelernt von meinem Gesellen, das man niemals in kreisender Bewegung schleifen soll. Ansonsten finde ich Eure Videos gut erklärt für Laien !
Dann schmeißen wir morgen unsere Exzenterschleifer weg. Hat der Geselle auch eine Erklärung gehabt, warum man niemals in kreisender Bewegung schleifen soll?
@@peerheesch3251 wenn man die Schleifriefen noch sehen kann war der Schliff nicht fein genug oder der Lack nicht deckend lackiert. Wir schleifen alle kreisend. Aber wenn Du so klarkommst , auch ok, viele Wege führen nach Rom.
Der Nebelgang ist dafür da, dass sich die Effektpigmente richtig ausrichten können, das beeinflusst die Effekttiefe und optische Erscheinung der Farbe am Ende. :)
@@LackStore Vielen Dank für die Antwort, ich würde gerne noch wissen, da ihr im Video die Grundierung nach dem Austrocknen geschliffen habt, ob das notwendig ist. Wo liegt der Unterschied, wenn man dies nicht macht. Habe so viele Videos gesehen und alle machen es irgendwie anders ^^
Die Grundierung muss angeschliffen werden damit der Lack darauf haftet. Auf einer glatten Oberfläche bekommt der Lack sonst ganz schnell Läufer und es kommen auch auf Dauer blöde Haftungsprobleme wie Lackabplatzer etc.. Wer das nicht macht, macht in 90% der Fällen etwas falsch denn es gibt nur ganz wenige Grundierungsprodukte die man für die Weiterverarbeitung nicht noch mal anschleifen muss. LG
@@thelombax Schleifen ist Pflicht, wenn die Grundierung komplett durchgetrocknet ist (Daumenwert mehr als 36 Stunden). Oder wenn die Oberfläche der Grundierung nicht gut ist, also zu rau liegt oder zuviel Struktur hat, dann wird geschliffen.
Da Felgen in der Regel mit aggressiven Chemikalien gereinigt werden und einem höheren Risiko für Kratzer und Steinschläge ausgesetzt sind - ein klares JA. :)
Was ist das besondere an dem grauen Soft schleifvlies, das ihr da keine Körnung angibt, und es im Shop nicht auffindbar ist, da die velinkung hierzu in der Beschreibung fehlt.
Super Video! Habe dämlicherweise meine BBS SR in Anthrazit Matt (Mit starken Metallic-"Glitzer"-Effekt) angeschrammt, könnt ihr auch dafür den passenden Lack anmischen? Ist sowas überhaupt mit der Dose möglich?
@@LackStore das hatte ich befürchtet... Der Ton heißt zwar Himalayagrau Seidenmatt, scheint aber mit dem Mercedes-Ton gleichen Namens nicht identisch zu sein... Davon abgesehen, gibt es überhaupt brauchbaren matten Klarlack aus der Dose? Habe in eurem Shop keinen gefunden.
Ich habe nicht verstanden, warum der Spachtel auch an anderen Stellen aufgetragen wurden (Speichen) da waren doch keine Kratzer. Und vor der Grundierung, wurde er auch komplett wieder runter geschliffen. Wofür ist das gut?
Dann waren dort auch Kratzer, vielleicht war das im Video nicht so gut erkennbar. Grundsätzlich hast Du Recht, wo keine Kratzer und Schäden sind, wird nicht gespachtelt.
Finden wir nicht. Wir haben es ja mit den Karten versucht, die waren im Weg, sind immer mal wieder abgefallen und haben dafür gesorgt dass sich der Sprühnebel dort staut, zumindest wenn man keine Absaugung hat. Also raten wir von sowas ganz klar ab. Klar mit Klebeband und Abdeckfolie dauert das Abdecken vielleicht etwas länger, aber man spart sich nachher Ärger.
Kommt auf den Lack an den du verwendet hast - bei Basislack muss zwangsläufig Klarlack drüber, aber da kannst du dann einen matten Klarlack nehmen. Bei 2K Lacken muss kein Klarlack drüber.
Da musst du wahrscheinlich nochmal neu grundieren also weg damit genau. Aber um den ursprünglichen Fehler zu verhindern, welches auftragsverfahren hast du angewendet? Schichtdicke, Anzahl der Spritzgänge, ablüftzeit, Trockenzeit etc
Super Video! Aber sichert euch im Video ab, dass nicht jeder Schaden einfach überspachtelt werden darf! Es gibt hier einzuhaltende Vorgaben der Hersteller.
de facto fahren locker mal geschätzte 10% Autos herum, welche gefährliche Reifen udn Felgenmschäden haben und erst beim TÜV (wenn überhaupt) entdeckt werden. Vor allem Großstadtautos, die Kantsteine rauf und runter geknallt werden sind da so Kandidaten. Da schert sich keiner was drum. Wenn du ernsthaft besorgt drüber bist, geh mal eine Straße in einer Großstadt entlang und inspiziere die Reifen an 100 Autos. DA WIRD DIR SCHLECHT was so herumfährt.
Super Video, freue mich schon auf das nächste... Warum habt Ihr denn mit Reifen repariert/lackiert??? Wäre doch ohne Reifen alles einfacher gewesen, finde ich jedenfalls. Oder geht es nur um die Kosten für die De/Montage der Reifen zu sparen???
Weil nicht jeder eine Reifenmontage Maschine zuhause hat. Und diese Videos hauptsächlich für Hobby lackierer gemacht werden. Ohne Reifen ist es natürlich 1000 mal leichter... aber am Samstag abend hat nicht jeder die Möglichkeit nen Reifen zu montieren :-)
@@DombasKitt Ich habe auch keine Reifenmontage Maschine daheim, aber der freundliche Reifenmonteur schon. Und wie kommst Du auf Samstag Abend zum Reifen montieren?
@@jomeier1995 Erfahrungsgemäß werden solche Projekte ja am Wochenende mit dem legendären satz begonnen: Halt mal mein Bier... Aber wie gesagt - reifen runter wäre natürlich besser - aber für viele ist es einfach nicht machbar... bzw zu umständlich
@@DombasKitt Diese legendären Worte gelten definitiv wirklich für alle Samstagsprojekte... Meistens folgt dann zwei Bier später das bekannte und gefürchtete leise oh...oh...
Grüße, ich finde gerade nicht das passende Video zu meinem Kommentar... Wie gehen hier denn die meisten von euch oder Ihr vom Lackstore bei Stahlfelgen vor, bei denen sich tief sitzende Roststellen verteilt angesetzt haben, auch in der äußeren "Fuge" sitzt der Rost natürlich sehr unvorteilhaft, könnte man zwar mit einem Schlitz-Schraubenzieher abkratzen, wäre aber für gute Ratschläge offen. Zur Verfügung hab ich zb. ein Dremel, mit Drahtaufsätzen dafür, hat leider nicht viel geholfen, nur oberflächlich den Rost entfernt. Eher in Richtung flex und Draht-Igel?
Hallo, sind solche Lackierungen auch Reiniger resistent? Ich habe leider ein Auto mit orangen Felgen bekommen, diese sollen glänzend Schwarz werden. Benutze regelmäßig einen aggressiven Reiniger (Tuga grün oder Sonax Felgenbeast)
Wenn der Reiniger für Autos/Felgen gedacht ist, sollte es eigentlich keine Probleme geben. In so einem Fall ist es empfehlenswert das Ganze mit 2K Klarlack zu schützen.
Blöde Frage, ich ärgere mich auch über meine Alu`s (VW T5 MV) die irgendwann auch nicht mehr so dolle ausehen. Überlege, da wir verstärkte Federn haben, der Bus ab Nabe 46 cm anstelle 39 ist, in Art Offroad Felge einfach Stahlfelgen matt schwarz zu lackieren. wenn das sauber gemacht ist, z. B. neue Stahlfelgen ohne Rost, halten diese länger als unlackiert oder kommt der Rost doch genau so schnell wie bei herkömmlichen Silberstahlfelgen? Bin in der verzweifelten Lage: T5 Multivan mit Schlafdach gegen T6 tauschen, oder alle Lackschäden beseitigen und z. T. folieren, d. h. braun metallic Grundfarbe vom Bus mit matt schwarz an Schweller, Stoßfänger und Kotflügelumlauf? Die Frage zu den Felgen können mir sicher auch andere Leser beantworten.
Der Lack ist nicht entscheidend, ob der Rost schnell wiederkommt. Sauberes arbeiten und eine gute Grundierung (zB: Epoxy) sorgen dafür, dass man einen besseren Korrosionsschutz hat. Die Frage T5 oder T6 können wir nicht beantworten, da müssen dein Herz und Portemonnaie entscheiden. Und Folie - naja, Folie gehört vielleicht ums Butterbrot, aber nicht aufs Auto.
Jetzt zu mein Anliegen . Ich habe ein E46 BMW und dort war ein Rostfleck zu sehen diesen hab ich abgeschliffen und lackiert aber man sieht es deutlich . Könnt ihr mich diesbezüglich via email oder Facebook beraten ?ich sende euch gerne ein Geld Betrag denn , Eure Zeit ist auch wichtig und muss vergütet werden . Ich stelle es mir vor das ich euch Fotos sende und ihr mir eine Schritt für Schritt Anleitung gibt . Welche Produkte ich kaufen soll und was ich machen soll . Würde das klappen ? Vielen Dank euch 👍🏻
Moin, ja klar können wir dir helfen! Sende uns einfach mal eine ausführliche Beschreibung mit Bildern von dem was du bisher gemacht hast an diese Email: info@lackstore.de Dann befassen wir uns mal mit deinem Fall und erklären dir genau wie du das ganze noch retten kannst oder ob du nochmal neu ran musst...
Lack Store hey , sehr sehr geil von euch das würden nicht viele machen . Ich werde euch bald Fotos zusenden und dann schauen wir was ich machen kann . Als Dankeschön lasse ich schon mal ein Abo da 👍🏻
Wollte mal nachfragen wenn ich alles gemacht habe mit Grundierung und eurer Lackdose. Kann man danach einen Felgenreiniger benutzten der sehr stark ist? Benutze für meine Felgen den grünen Alu Teufel Felgenreiniger.
Welche Dose? Wenn Du 2K Klarlack verwendest hast und dieser vollständig durchgetrocknet ist, dann hast Du die gleiche Härte und Beständigkeit wie ein Lack vom Lackierer.
mein Fehler bei der Reparatur und Neulackierung meiner Sommer-Alus: je eine Dose (400ml) Füller, Basis- und Klarlack reicht nicht für vier Felgen. Das verrät einem irgendwie niemand ...
Wenn ich auf Stahl Lackdrauf Sprüche und 2 Tage in einen Raum Trocken lasse und Dann 2k Klarlack Drauf mache kommen sehr viele Striche, wie als würde sich der Lack abplatzen. Warum?
Moin mal ne Frage da ich meine Felgen mit Strukturlack Lackieren möchte (Herculiner) wollte ich wissen ob ich die Felge damit durchlackieren kann oder die Lauffläche "normal" lackieren soll
Hallo, ich will meine Alufelgen umlackieren, von Silber auf Schwarz Matt, muss ich das Silber komplett runter schleifen bis zum Alu? oder kann ich sie nur anschleifen und mit basislack Schwarz Matt lackieren? muss ich dann auch grundieren? oder kann ich mir das Grundieren sparen? ich frage, weil unter dem Silber ist ja schon Grundierung..
Ist die Lackierung tragfähig? (Lösungsmitteltest gemacht)? Wenn ja - anschleifen, säubern/entfetten, drüber arbeiten. Wenn nein, dann runter damit und mit ETCH Füller grundieren.
Als Grundierung mit ETCH Filler arbeiten - der sorgt dafür dass der Lack auch dran bleibt.^^ Und zwischen den Schritten immer ordentlich entstauben/entfetten.
Danke für das Video!!! Top! Aber...ich fahre ne alte Kiste mit Stahlfelgen...was wäre da euer Vorgehen bei minimalem Rost und als Ziel ein Matt-Lackierung? Danke!!! (PS: Hab keine Lackierpistole)
@@theodorius123 Das Video ist bis 22:31 identisch, und dann ersetze den Basislack mit schwarz mattem Lack aus den Sprühdose und fertig lackstore.de/RADEX-Spray-it-500-ml-schwarz-matt
@@Syrocool Natürlich, orangenhaut ist eine Störung. Aber die Ursache ist nicht immer gleich. - Der verwendete Härter oder Verdünner ist nicht auf das System abgestimmt - Die Temperatur des Lackmaterials, des Bauteils oder auch der Spritzkabine war nicht ordnungsgemäß eingestellt - Die Spritzviskosität des Lackmaterials war zu hoch (zu dünn) - Eine zu dicke Lackschicht wurde aufgetragen - Beim Lackieren war der Abstand zum Objekt zu groß oder zu gering
@@LackStore danke für die Info! Habe auch 2K EP benutzt :) Wäre vielleicht Sinnvoll, dabei zu sagen welche "Variante" ihr wählt, damit verhindert man vielleicht Verwirrung. Mir hätte es zumindest geholfen :) Nochmal Danke!
Glückwunsch zu den 6000 Abonnenten 😍 sehr cooles Video. Love it
Dankeee!
1 Jahr später 24k mehr 😳🙏
immer noch die beste Anleitung, lackier grad meinen dritten Felgensatz...
Voll gut, Dankeschön! :D
Sehr gutes Video mit ausführlichen Erklärungen! Da kriegt man da glatt Lust sein Auto rundum neu zu lackieren
Danke für das Lob! So ist es ;-)
Eure Videos werden immer besser, sind super erklärt und bringen einem einfach alle Infos! Danke dafür!
Herrlich positiv frisch deine Begrüßung und Begleitung des Videos . Super 👍
Top video. Wurde auch am Telefon sehr gut beraten. Vielen Dank nochmal. Bestellung kam nach 1-2 Tagen direkt an!
Hab für 18 Zoll Felgen immer jeweils 2 Dosen gebraucht 👍🏽
Danke für die Rückmeldung
Uff so viel Lack da kann man sich ja fast gleich neue kaufen
Auf jeden Fall Daumen hoch 👍❤️❤️ top ich Liebe die Videos und das Format ist mega immer wieder spannend zu zusehen und für Leute die noch was lernen wollen mega Hilfreich macht weiter so ❤️👍❤️ vielen Dank für hoch laden ❤️
Wiedermal ein Top Video von euch, macht weiter so freue mich auf weitere Videos von euch
Hallo.
Genau ein Tolles Video. Dankeschön.
Günter Aus Ostfriesland.
Habe meine Felgen letzte Woche lackiert, an statt Aluspachtel habe ich kaltmetall verwendet hat auch super geklappt
Klar, es gibt oft verschiedene Materialien, die eingesetzt werden können.
Ich auch 👌
Soll die Felge nicht in den Backofen nach dem Lackieren ? Damit der Lack und Farbe hart werden. Ich habe jetzt Angst, dass der transparente Lack in der Waschstrasse wieder abgescheuert wird, weil der Lack nach einer Woche sich immer noch mit dem Fingernagel kratzen lässt.
super video. vielen dank für die sehr ausführliche Vorführung. Werde es definitiv auf ein paar alten Felgen ausprobieren.
Viel Erfolg!
Top, da habe ich noch einiges vor.
LG Dirk
Tolle Anleitung, probiere ich mal an meinen Rotorfelge selber aus, merci😏
Super Video, Klasse erklärt.
Hab genau die selben Felgen für den Sommer und Überlege ob ich die in Schwarz haben möchte, finde das Silber so öde.
Dann mach doch ;-)
Hallo ,
Ich kommentiere einfach mal unter eurem letzten Video .
Ich finde eure Videos wirklich klasse ich Feier eure Videos sehr und die sind eine wirklich große Hilfe .
Damals habe ich bei mein Corsa den Rost entfernt und lackiert und viele Fehler gemacht und da hätte ich mir gewünscht euren kanal zu sehen .
Freut uns dass dir unsere Videos gefallen :) Naja, dann hoffen wir mal dass wir dir wenigstens bei deinen nächsten Lackierungen helfen können ;)
Schön dargestellt 👍
Eure Spielkarten-Ablehnung ist nachvollziehbar, zumindest wie hier gezeigt.
Ich lege die Karten nach dem Einstecken noch um, flach auf den Reifen, und klebe sie dort mit Klebeband fest.
Der Reifen muss ja eh abgeklebt werden.
Die Karten sind so nicht im Weg, und sie lassen sich hinterher sehr gut wieder entfernen. Klebeband ist da nerviger.
super Video. Tolle neue Aufmachung
Klasse!
Moin Männers und Deerns, nice , gefällt mir sehr gut, coole Begrüßung und sehr gutes Erklären und durch das Video leiten. Gleich mal n Abbo geregelt und n Like da gelassen. Ich habe beim Felgen lackieren immer etwas Luft abgelassen , das man zwischen Horn und Pelle hantieren kann. Erleichtert auch das Abkleben. Das mit den Karten habe ich auch versucht und das ist eher hinderlich statt förderlich. Mach weiter so, fetten Daumen nach oben !!!
Das war echt eine gute Aussage mit den Karten. Echt nicht empfehlenswert, ohne Karten dringt der Lack tiefer in den Felgenrand ein. 👍👍👍👍👍👍
Wieder ein tolles Video. 👍
Sehr gut gemacht 👍
Dankeschön! :)
Krasses Video
Man kann auch zum Reifenfutzi fahren der lässt die Luft raus und drückt den Mantel runter ... So kann man den Rand weitaus besser bearbeiten. Ventil wieder rein und gut ist ..
Hi alles super... aber Ihr müsst auch darauf hinweisen, daß man mit 2K Spachtel nicht eine halbe Stunde die Felgen streicheln kann.... spachteln sollte sehr zügig erfolgen..... aber sonst sehr professionell 😊
Wenn wir müssen, gehen wir auf Klo. :D
Nein, mal ehrlich... wir können nicht auf alles Hinweisen, wir haben ein extra Video zum Thema 2K Spachtel wo wir auf Geschwindigkeit und mit einem Mal anzumischende Menge eingehen, auf den Dosen stehen die Verarbeitungshinweise - wer sich das nicht durchliest, dem können wir auch nicht helfen, ein bisschen eigenes Denken müssen auch wir voraussetzen, sonst sprengen diese Videos schnell den Zeitrahmen.
Wir machen das in unserer regulären Arbeitszeit und das eigentliche Tagesgeschäft hat da keine Gnade, da ist für Wiederholungen für die es ein ganzes extra Video gibt einfach nicht immer Zeit.
Dankeschön. :)
Ich denke darüber nach meine originalen dunkelgrauen Alufelgen in Silber umzulackieren. Die Felgen sind nicht beschädigt nur um das Ventil ist der Lack etwas abgeblättert durch den Winter. Ich brauche in meinem Fall doch nicht alle Arbeitsschritte wie im Video, oder? Reicht es meine Felgen mit dem Polierflies anzuschleifen und dann den Füller drauf? Und ich möchte die Felgen beidseitig lackieren. Wie gehe ich da vor? Soll ich erst die Rückseite bei allen Felgen komplett fertig machen und dann bei allen die Forderseite? Wie viel Füller, Lack und Klarlack brauche ich in etwa um 4 17 Zoll große mehrspeichen Alufelgen vorne und hinten umzulackieren?
Bravo!
Hallo richtig aufklärendes Video ,TOP👍🚀.
Kannst du mir sagen wie lange ihr insgesamt Zeit gebraucht habt für die eine Felge ?
Letzte Frage noch reicht eine Lackspraydose und ein 2 k Klarlackspraydose für vier 16Zoll Alus aus?
👌Viele aus Berlin
Automobiler - Glanz
Super Anleitungen! Vielen Dank! Eine Frage hätte ich noch: kann man eigentlich die Felge mit Glasperlenstrahlen als Vorbereitung für die Lackierung und welch Grundierung wurdet Ihr dazu empfehlen?
Gutes Video. Danke😊
Ist es nicht einfacher die Reifen für die Lackierung zu demontieren?
Ist beides möglich, mit und ohne demontieren.
Mega gutes Video :D
Bin gerade dabei meine Silbernen Alufelgen Matt Schwarz zu lackieren. Es fehlt nur noch der Klarlack und ich hoffe ich bekomme das auch hin ohne meine Felgen jetzt noch zu ruinieren
matter Klarlack ist auch nicht schwerer als glänzender. Das wird schon :-)
Guter Hinweis zum Abschluss: tiefe Kratzer oder Einkerbungen sind nicht mehr zu reparieren sondern zu entsorgen....!
Doch ab wann spricht man von einem tiefen Kratzer mit u.U. struktureller Schädigung und folglich unkalkulierbarem Risiko?
Vornweg: tolles Video, gut erklärt, an sich eine solide Arbeit. Und diese Reparatur von der Felge ist an sich auch nicht verboten, nur das Inverkehrbringen einer solchen Felge. Natürlich muss es dafür der Rennleitung erstmal auffallen (Das würde ich bei eurem tollen Ergebnis jetzt mal verneinen).
Doch wer will im schlimmsten Falle schon das Risiko dafür tragen, einen Unfall verursacht zu haben, weil die Felge eben doch einen strukturellen Schaden davon getragen hat und beim Küssen des Bordesteines nicht nur ein kosmetisches Problem entsprungen ist....
Aus Sicht des FKT (Fachausschuss Kraftfahrzeugtechnik) sind Reparaturen, bei denen Eingriffe in das Materialgefüge, Wärmebehandlungen, Rückverformungen, Schweißarbeiten oder die Zugabe oder Abnahme vom Material (schleifen!!!!) Anwendung finden, unzulässig. Und dieser Meinung hat sich auch das BMVBS im Jahre 2008 angeschlossen. Deswegen bitte die Finger von lassen.
Liebe Grüße aus 2021.
Das BMVBS und dessen Fachausschuss FKT ... hat sich ja auch insbesondere zB. in Sachen Maut in den letzten Jahren als eine kompetente Stelle dargestellt. Ironie aus.
Das, das leichte Schleifen eines Kratzers schon als Abnahme von Material gelten, hmm. halte ich für fragwürdig. Natürlich möchten Scheuer und Kumpane gerne Neuteile verkaufen. Die Lobbyisten der Industrie freut das..
@@lackstoreqa5228 Vielen Dank für deinen Antwort-Kommentar.
Man mag der "Stelle" jetzt Kompetenz zu oder absprechen, wie man will. Ein Verweis auf Lobbyismus scheint in der Sicht des Einen gerechtfertigt, in einer anderen Sicht hingegen ungerechtfertigt.
Fest steht jedoch, dass eine Reparatur von Kratzern bestimmter Tiefe, welche sich durch uns Laien nicht ausreichend präzise genug festsetzten lässt als dass wird darüber entscheiden könnten ob die Reparatur dieses oder jenes Kratzers noch zulässig ist, sehr gefährlich ist.
Und mit Laien meine ich alle, außer entsprechende Fachkundige, so wie sie bspw. im FKT sitzen.
Und ich denke es ist im Interesse der Szene und jedes einzelnen Tuners mit Anstand (den unterstelle ich allen!), dass niemand auf Grund einer solchen Reparatur einen Unfall verursachen möchte. Welche Kräfte dort wirken, sollte man sich schließlich stets vor Augen führen.
@@herfikerlerds7687
Was man darf und was nicht, ist ganz klar geregelt:
reifenpresse.de/wp-content/uploads/2018/09/Reparatur.Felgen.pdf
Gegen ein leichtes Anschleifen von oberflächlichen Kratzern ist wohl nichts zu sagen. Ob man jetzt ein Felgenhorn mit Spachtelmasse neu aufbauen muss, sollte jeder für sich selbst entscheiden. Das ist ja auch immer eine Einzelfallentscheidung.
@@samohta7090 Vielen Dank für dein Kommentar. Gegen minimal oberflächliches Anschleifen sollte tatsächlich niemand etwas einzuwenden haben. Wie von mir oben bereits erwähnt, würde das vermutlich auch kaum jemand feststellen, insofern es gut gemacht wurde.
Aber insbesondere solche Hinweise wie bei 8:32, dass es bei tieferen Rissen in der Felge der Verwendung von Aluspachtel bedarf, sind meines Erachtens nach unpassend und mangelhaft erläutert, welche Gefahren das u.U. birken kann.
@@herfikerlerds7687 Da gebe ich dir völlig Recht. Ich hatte mich beim ersten Anschauen des Videos auf die Tätigkeiten selbst konzentriert und den eingeblendeten Text überlesen.
Risse in Felgen einfach zuzuspachteln ist natürlich ein No-Go.
Das Video ist wie eine Folge Art Attack ;)
Das nehmen wir mal als Lob ;-)
Wieso wurde nicht aluspachtel überall verwendet und nur Uni Spachtel ?
Man nimmt nicht Aluspachtel, weil es Alufelgen sind. Für kleine Stellen läßt sich der unispachtel angenehmer verarbeiten und reicht aus. Aluspachtel hat bei bei grossflächiger Verziehbarkeit seine Vorteile, aber das war hier ja nicht der Fall.
Gutes Video aber wie machts man am besten wenn man die ganze felge, sprich auch das bett und die andere seite lackieren möchte
Man baut sich einen Ständer dafür , oder hängt die Felge auf, damit man von beiden Seiten dran kommt.
Wie hoch ist der Verbrauch pro Felge ? Je 1 Dose pro Felge oder reicht eine Dose für 2 Felgen?
Toll erklärt
1 Dose reicht normalerweise für 1,5 bis 2 Felgen
Besser wäre es, die Reifen runter und die Felgen auf der Wuchtmaschine auf Rundlauf zu testen. Sonst wäre alles für die Katz. So hab ich es gemacht, und einen Satz Felgen brachte ich danach zum Altmetallhändler😖
Super hilfreiches Video! Reicht jeweils eine Dose Grundierung, Farblack, Klarlack für 4 Felgen?
Wieviel Schleifpapier und Softschleifpapier sollte man bestellen?
Das kommt ganz auf die Felgen, besonders auf die Anzahl der Speichen an. Bei einer ähnlichen Felge wie der im Video schafft man 2 Felgen pro Spraydose, bei vielen Speichen sollte man vielleicht sogar eine Dose pro Felge einberechnen. Lieber zu viel als zu wenig haben... Rechne beim Schleifpapier mal mit so je 3-4 Blatt pro Felge. Kommt aber auch auf die Menge der Speichen an.
@@LackStore Herzlichen Dank! Ja es handelt sich um Felgen mit wenig Speichen. Dann werd ich die Tage bei euch bestellen, total gut dass Ihr Mipa Produkte habt!
Hallo liebes LackStore Team, ihr macht super interessante und nützliche Videos. Könntet ihr in eurem Merchandis Shop auch mal T-Shirts und sowas anbieten?
Vielen Dank für das Kompliment! Da kommt bestimmt noch was ;)
Habt ihr auch Tipps und Tricks zu oxidierten Felgen? Wir haben hier VW Winteralus in 16" die jetzt 15 Jahre im Winter gefahren wurden und der Rost sich hinten in den Taschen der Speichen und am glanzgedrehten Rand an der Felgen ausgebreitet haben und bei manchen Felgen schon in die Speichen übergegangen sind und viel Flugrost (und Rost.. Spuren..) hinterlassen haben - letzteres geht natürlich mit nem Entferner weg. Aber.. durch die ganzen Hügel der Oxidation.. kann man wie im Video vorgehen? Worauf muss/sollte man achten? Gerne auch dazu mal ein Video. :)
Die Vorgehensweise ist genau gleich, nur mehr spachtel- / schleif- / füllerarbeit...
@@LackStore alles klar, danke. :)
Klebt ihr die Auflagefläche der Radmutter bzw. Schrauben nicht ab?
einmal Schraube anziehen und weg ist der Lack.... da brauchst nix abdecken. jaja, kann man aber hab ich selbst auch nie gemacht.
@@FRITZI999 willst du die Schrauben paar mal rein drehen bis alles weg ist?
Gute Anleitung, praxisnah für den Heimwerker. Ist es nicht besser die Felge als Erstes mit Abbeizer von Farbe und Lack zu befreien ?
Das muss nicht unbedingt sein, wenn wenige Kratzer da sind
Wie löst ihr das Staubproblem? Drinnen oder draußen lackieren?
Drinnen ist auf jedenfall besser. Wenn es geht beim schleifen mit Absaugung arbeiten. Den Boden vorm Lackieren befeuchten hilft auch. Und einfach immer wieder gründlich reinigen zwischen den Arbeitschritten.
Der Lacker ist nicht zufällig einer der zahlreichen Cousins von the Stig?
ja, könnte sein ;-)
Hallo, Top video! Eine Frage habe ich allerdings. ich sehe ihr habt nicht an allen Stellen runter geschliffen. Reicht es wenn die intakten Stellen der Felge nur angeraut werden?
LG Marcel
Als Tipp vorher die Luft ablassen dann kommt man besser an die Kanten ran und muss nicht Abkleben fürs schleifen
evtl wenns geht sogar den Reifen über den Hump der Felge drücken das das Komplette Felgenhorn frei liegt.
genau, das wollten wir in unserem Video nicht, da traut sich nicht jeder ran, bzw. nicht jeder hat die notwendige Technik...
Gutes Video, allerdings bringt die sache auch negative Punkte mit sich. Bei mir wurde schon 2 mal die Felgen wieder bestätigt, durch Radwechsel oder Reparaturen an der Bremse. Meine Meinung nach ist die Oberfläche einfach viel zu weich, und da durch kommt es schnell abplatzen am Lack. Ansonsten ist es aber eine gute Low Budget Variante.
Auch bei 2K Klarlack? Und vernünftiger Schichtstärke? Richtig und lange genug getrocknet? Dann sollte es nicht sein. Und Beschädigungen bei einer Reparatur? Da kann kein Lack was für.
Wie viel kostet für 4 Alufelgen 18 lackieren?
Super gut erklärt. Ich schätze, ich werde mich an meine Winterfelgen trauen. Und ein Abo habt ihr auch garantiert :-) Eine frage habe ich allerdings. Wieviele Dosen habt ihr vom Dickschichtfüller und der Basisfarbe benötigt? Nur damit ich einen groben Schätzwert für meine 17er Alus habe.
Hey, freut uns dass wir die Mut geben ;) wir haben je eine Sprühdose gebraucht, man hätte damit aber sicher auch noch eine zweite Felge geschafft..
Gutes Video. Was mich noch interessiert, hat es einen bestimmten Grund, dass Ihr trocken schleift?
Weniger Schmutz, schneller (kein Trocknen, weniger reinigen), feinerer Schliff - Das spricht alles für Trockenschliff
Eine Sache würde mich interessieren, denn viele große Kanäle erklären das Lackieren unterschiedlich. Ist es wirklich nötig Nassschleifpapier zu benutzten beim Vorbereiten? Und ist es zu empfehlen ganz zu Beginn mit einer Messinggeile grob vorzuarbeiten? LG, Jakob.
Messingfeile? Da muss ich mal Uropa fragen,... Moment, er hört schlecht... Nein.
Und zum Thema haben wir ein Video gemacht: Nassschleifen: th-cam.com/video/yipmfr0kwGU/w-d-xo.html
Wegen dir werde ich bald arbeitslos
das glaube ich nicht, gute Lackierer haben immer die Halle voll mit Aufträgen
Wiedermal ein Toolles Video von euch !
Ich denk aml mit Abgelassener Luft wird das mit den karten besser gehen !
Aber was wohl viele interessieren dürfte was hat das am Ende z.a. gekostet das so selbst zu machen und lohnt es sich oder lieber weggeben oder gleich neu Pulvern lassen ?
Mfg OCWX
An Material kosten liegt man vielleicht bei 50€, wenn du einen Lacker findest der dir das zu dem Preis macht hast du Glück :D Mit den Spraydosen hätte man auch noch mehrere Felgen lackieren können,, die waren definitiv noch nicht leer, wir haben es natürlich nur an einer gezeigt :P
@@LackStore Moin Moin ja dann rechnet man mal so 35-40 pro Felge , das macht kein Lackierer und Pulvern ist unter 100 die Felge auch selten . Da lohnt es sich schon selbst Hand an zu legen wenn man nicht der ganz große Deletant mit der Dose ist !
Mfg OCWX
@@olchwe ja, und es dauert auch gar nicht so ewig.
Allerdings fehlt die Phase des Annebelns bei der Endlackierung. Auch bei Felgrnlack sinnvoll. So gibt es doch wieder Nasen.
Den Nebelgang haben wir gemacht, der hat aber mit Lacknasen nichts zu tun. :)
@@LackStore Nebelgang ist nicht das Gleiche wie Annebeln. Wenn ein Ungeübter lackiert, muss er die Schichten viel vorsichtiger und dünnschichtiger auftragen.
Hi, habe meine Alus nach dem Video aufbereitet. Hat sehr gut geklappt, danke! Unterscheidet sich das Prozedere hinsichtlich der Schritte und Produkte bei Stahlfelgen?
Nö, genauso arbeiten, da ist nichts wirklich anders.
Sehr cool !!! Gruß Alex
coole Sache, aber wie man sieht, dienen Spielkarten nicht zur Abdeckung ;D
Aber wie lange ablüften zwischen Basislack und Klarlack? 🤔
Kommt ganz auf Temperatur, die Anzahl der Schichten, die Luftfeuchtigkeit, etc. an - dazu haben wir ein passendes Video:
th-cam.com/video/VA92wFzdEBw/w-d-xo.htmlsi=OtvN98zAkDeo0lXU
Super gemacht und sehr gut gemacht gemacht aber der Reifen und das Ventil sollte demontiert werden
Der Lacker..... Ist das ein Beruf?
Guten Tag. Ich bin dabei, einen älteren Boots Trailer aufzuarbeiten. Dazu möchte ich alle Felgen (Stahl Typ Mefro 6.0 x 10) lackieren. Die Felgen sehen noch relativ neu aus, jedoch ist auf der Auflagefläche der Abdruck der gegenüberliegenden Bremstrommeln deutlich zu sehen und darunter hat sich Rost gebildet und die Farbe platzt ab. Wenn ich die Felgen jetzt neu lackiere und viel Arbeit investiere, möchte ich das natürlich in Zukunft verhindern. Gibt es Möglichkeiten? Wenn ja, welche? Zum Beispiel Auflagefläche mit Fett bestreichen, um das zu trennen? Wird dadurch der neue Lack vielleicht angegriffen? Oder vielleicht eine kleine Gummiauflage dazwischen? (die Bremstrommeln habe ich auch schon neu lackiert)
Am besten mal Fotos und Infos an info@lackstore.de schicken, dann schauen wir uns das gerne mal an. :)
Der Link in der Videobeschreibung funktioniert irgendwie nicht. Seite wird aufgemacht ist aber leer, habe es mit safari und chrome probiert.
Vielen Dank für den Hinweis, der Links wurde gefixt. :D
Ich hab mal gelernt von meinem Gesellen, das man niemals in kreisender Bewegung schleifen soll. Ansonsten finde ich Eure Videos gut erklärt für Laien !
Dann schmeißen wir morgen unsere Exzenterschleifer weg. Hat der Geselle auch eine Erklärung gehabt, warum man niemals in kreisender Bewegung schleifen soll?
@@LackStore weil man sonst die kreisenden Bewegungen im Lack sehen kann, vor allem bei Teilen wie Dach und Hauben. Ich mache Kreuzschliff
@@peerheesch3251 wenn man die Schleifriefen noch sehen kann war der Schliff nicht fein genug oder der Lack nicht deckend lackiert. Wir schleifen alle kreisend. Aber wenn Du so klarkommst , auch ok, viele Wege führen nach Rom.
Schönes Video. Was passiert eigentlich, wenn der Reifen irgendwann runter muss? Kommt dann nicht teilweise der Lack mit?
So geschehen bei mir. 🤦♂️
War es ein richtig verarbeiteter 2K Lack? Dann sollte das nicht passieren.
@@LackStore So ne Dose, wie ihr da genommen habt.
Was bringt die nebelschicht nochmal ?
Hatte das mal verglichen und hatte ohne weniger orangenhaut
Der Nebelgang ist dafür da, dass sich die Effektpigmente richtig ausrichten können, das beeinflusst die Effekttiefe und optische Erscheinung der Farbe am Ende. :)
13:35 ich glaube ihr meint wohl den Uni-Spachtel ?
Gut aufgepasst 😅 im Text steht ja auch Unispachtel... da ist mir im Script wohl ein kleiner Fehler unterlaufen
@@LackStore Vielen Dank für die Antwort, ich würde gerne noch wissen, da ihr im Video die Grundierung nach dem Austrocknen geschliffen habt, ob das notwendig ist. Wo liegt der Unterschied, wenn man dies nicht macht. Habe so viele Videos gesehen und alle machen es irgendwie anders ^^
Die Grundierung muss angeschliffen werden damit der Lack darauf haftet. Auf einer glatten Oberfläche bekommt der Lack sonst ganz schnell Läufer und es kommen auch auf Dauer blöde Haftungsprobleme wie Lackabplatzer etc.. Wer das nicht macht, macht in 90% der Fällen etwas falsch denn es gibt nur ganz wenige Grundierungsprodukte die man für die Weiterverarbeitung nicht noch mal anschleifen muss.
LG
@@LackStore Vielen vielen Dank :D
@@thelombax Schleifen ist Pflicht, wenn die Grundierung komplett durchgetrocknet ist (Daumenwert mehr als 36 Stunden). Oder wenn die Oberfläche der Grundierung nicht gut ist, also zu rau liegt oder zuviel Struktur hat, dann wird geschliffen.
macht es sinn, 2k klarlack zu nutzen ?
Da Felgen in der Regel mit aggressiven Chemikalien gereinigt werden und einem höheren Risiko für Kratzer und Steinschläge ausgesetzt sind - ein klares JA. :)
Was ist das besondere an dem grauen Soft schleifvlies, das ihr da keine Körnung angibt, und es im Shop nicht auffindbar ist, da die velinkung hierzu in der Beschreibung fehlt.
Moin, graues Schleifvlies ist jetzt in der Liste drin. lackstore.de/Schleifvlies-grau-1-Stueck
Super Video! Habe dämlicherweise meine BBS SR in Anthrazit Matt (Mit starken Metallic-"Glitzer"-Effekt) angeschrammt, könnt ihr auch dafür den passenden Lack anmischen? Ist sowas überhaupt mit der Dose möglich?
Moin, ohne Code wird es schwierig...
@@LackStore das hatte ich befürchtet... Der Ton heißt zwar Himalayagrau Seidenmatt, scheint aber mit dem Mercedes-Ton gleichen Namens nicht identisch zu sein... Davon abgesehen, gibt es überhaupt brauchbaren matten Klarlack aus der Dose? Habe in eurem Shop keinen gefunden.
Ich habe nicht verstanden, warum der Spachtel auch an anderen Stellen aufgetragen wurden (Speichen) da waren doch keine Kratzer. Und vor der Grundierung, wurde er auch komplett wieder runter geschliffen. Wofür ist das gut?
Dann waren dort auch Kratzer, vielleicht war das im Video nicht so gut erkennbar. Grundsätzlich hast Du Recht, wo keine Kratzer und Schäden sind, wird nicht gespachtelt.
@@LackStore ok, es ging also nicht darum geschliffene Stelle zu begradigen, dass macht der Füller?! 👍🏼
Hi wann würdet ihr empfehlen die Felge abzubeizen oder ist dieses überhaupt notwendig
es kommt darauf an, jede Felge ist anders, aber abbeizen machen wir nicht
Kleiner tipp einfach Pappkarten oder Stücke aus Pappschachteln zwischen Felge und Reifen stecken und der reifen ist ausreichend geschützt ;-)
Finden wir nicht. Wir haben es ja mit den Karten versucht, die waren im Weg, sind immer mal wieder abgefallen und haben dafür gesorgt dass sich der Sprühnebel dort staut, zumindest wenn man keine Absaugung hat. Also raten wir von sowas ganz klar ab. Klar mit Klebeband und Abdeckfolie dauert das Abdecken vielleicht etwas länger, aber man spart sich nachher Ärger.
Welche körnung hat der graue Vlies? Sieht nach 800 körnung aus oder ?
Jupp :) ca.
Hey Lackstore Team
Hätte da mal eine Frage :)
Wenn ich meine Felge Matt haben will, soll ich dann den Klarlack ganz weglassen?
Kommt auf den Lack an den du verwendet hast - bei Basislack muss zwangsläufig Klarlack drüber, aber da kannst du dann einen matten Klarlack nehmen. Bei 2K Lacken muss kein Klarlack drüber.
Muss ich angsthaben, dass die gespachtelten Stellen am Felgenhorn beim Aufziehen neuer Reifen abbrechen?
leider ja, sowas kann passieren...
Meine Grundierung hat starke Läufer und Blasen. Was mache ich nun? Komplette Felge nochmals abschleifen?
Da musst du wahrscheinlich nochmal neu grundieren also weg damit genau. Aber um den ursprünglichen Fehler zu verhindern, welches auftragsverfahren hast du angewendet? Schichtdicke, Anzahl der Spritzgänge, ablüftzeit, Trockenzeit etc
Super Video!
Aber sichert euch im Video ab, dass nicht jeder Schaden einfach überspachtelt werden darf!
Es gibt hier einzuhaltende Vorgaben der Hersteller.
Genau dafür haben wir am Ende ja die Anmerkung gemacht. Du hast nämlich vollkommen Recht..
@@LackStore Ahh ok, ich gucke noch... ;-)
de facto fahren locker mal geschätzte 10% Autos herum, welche gefährliche Reifen udn Felgenmschäden haben und erst beim TÜV (wenn überhaupt) entdeckt werden. Vor allem Großstadtautos, die Kantsteine rauf und runter geknallt werden sind da so Kandidaten. Da schert sich keiner was drum.
Wenn du ernsthaft besorgt drüber bist, geh mal eine Straße in einer Großstadt entlang und inspiziere die Reifen an 100 Autos. DA WIRD DIR SCHLECHT was so herumfährt.
Kann man wenn man die Felgen umlackieren will einfach den alten Lack abschleifen und neu lackieren? Ohne grundieren?
Der Lack haftet dann nicht und wird relativ schnell einfach abblättern. Da kommt definitiv das "Wer am falschen Ende spart" zum Einsatz.
Super Video, freue mich schon auf das nächste... Warum habt Ihr denn mit Reifen repariert/lackiert??? Wäre doch ohne Reifen alles einfacher gewesen, finde ich jedenfalls. Oder geht es nur um die Kosten für die De/Montage der Reifen zu sparen???
Weil nicht jeder eine Reifenmontage Maschine zuhause hat.
Und diese Videos hauptsächlich für Hobby lackierer gemacht werden.
Ohne Reifen ist es natürlich 1000 mal leichter... aber am Samstag abend hat nicht jeder die Möglichkeit nen Reifen zu montieren :-)
Genau so sieht es aus ;)
@@DombasKitt Ich habe auch keine Reifenmontage Maschine daheim, aber der freundliche Reifenmonteur schon. Und wie kommst Du auf Samstag Abend zum Reifen montieren?
@@jomeier1995 Erfahrungsgemäß werden solche Projekte ja am Wochenende mit dem legendären satz begonnen:
Halt mal mein Bier...
Aber wie gesagt - reifen runter wäre natürlich besser - aber für viele ist es einfach nicht machbar... bzw zu umständlich
@@DombasKitt Diese legendären Worte gelten definitiv wirklich für alle Samstagsprojekte...
Meistens folgt dann zwei Bier später das bekannte und gefürchtete leise oh...oh...
Grüße, ich finde gerade nicht das passende Video zu meinem Kommentar... Wie gehen hier denn die meisten von euch oder Ihr vom Lackstore bei Stahlfelgen vor, bei denen sich tief sitzende Roststellen verteilt angesetzt haben, auch in der äußeren "Fuge" sitzt der Rost natürlich sehr unvorteilhaft, könnte man zwar mit einem Schlitz-Schraubenzieher abkratzen, wäre aber für gute Ratschläge offen. Zur Verfügung hab ich zb. ein Dremel, mit Drahtaufsätzen dafür, hat leider nicht viel geholfen, nur oberflächlich den Rost entfernt. Eher in Richtung flex und Draht-Igel?
Flex und CSD Scheiben
Ich hoffe auf ne Antwort von euch, wie siehts denn mit Felgen aus die Top in Schuss sind wo nur angerauht werden müsste zwecks spezial füller?
Vermutlich Alu? Dann ETCH Grundierfüller :)
@@LackStore im prinzip nur den Lack (oder die Pulverbeschichtung) anrauhen, ich denke auf alu werden ich nicht runterschleifen müssen?
Huhu. Ich würde mich gerne an meinen alus probieren und wollte wissen ob ihr nass oder trocken schleift. Das konnte ich im Video nicht erkennen.
th-cam.com/video/yipmfr0kwGU/w-d-xo.html Die Antwort auf diese Frage.. ;-)
Hallo, sind solche Lackierungen auch Reiniger resistent? Ich habe leider ein Auto mit orangen Felgen bekommen, diese sollen glänzend Schwarz werden. Benutze regelmäßig einen aggressiven Reiniger (Tuga grün oder Sonax Felgenbeast)
Wenn der Reiniger für Autos/Felgen gedacht ist, sollte es eigentlich keine Probleme geben.
In so einem Fall ist es empfehlenswert das Ganze mit 2K Klarlack zu schützen.
Blöde Frage, ich ärgere mich auch über meine Alu`s (VW T5 MV) die irgendwann auch nicht mehr so dolle ausehen. Überlege, da wir verstärkte Federn haben, der Bus ab Nabe 46 cm anstelle 39 ist, in Art Offroad Felge einfach Stahlfelgen matt schwarz zu lackieren. wenn das sauber gemacht ist, z. B. neue Stahlfelgen ohne Rost, halten diese länger als unlackiert oder kommt der Rost doch genau so schnell wie bei herkömmlichen Silberstahlfelgen? Bin in der verzweifelten Lage: T5 Multivan mit Schlafdach gegen T6 tauschen, oder alle Lackschäden beseitigen und z. T. folieren, d. h. braun metallic Grundfarbe vom Bus mit matt schwarz an Schweller, Stoßfänger und Kotflügelumlauf? Die Frage zu den Felgen können mir sicher auch andere Leser beantworten.
Der Lack ist nicht entscheidend, ob der Rost schnell wiederkommt. Sauberes arbeiten und eine gute Grundierung (zB: Epoxy) sorgen dafür, dass man einen besseren Korrosionsschutz hat.
Die Frage T5 oder T6 können wir nicht beantworten, da müssen dein Herz und Portemonnaie entscheiden.
Und Folie - naja, Folie gehört vielleicht ums Butterbrot, aber nicht aufs Auto.
Jetzt zu mein Anliegen .
Ich habe ein E46 BMW und dort war ein Rostfleck zu sehen diesen hab ich abgeschliffen und lackiert aber man sieht es deutlich .
Könnt ihr mich diesbezüglich via email oder Facebook beraten ?ich sende euch gerne ein Geld Betrag denn ,
Eure Zeit ist auch wichtig und muss vergütet werden .
Ich stelle es mir vor das ich euch Fotos sende und ihr mir eine Schritt für Schritt Anleitung gibt . Welche Produkte ich kaufen soll und was ich machen soll .
Würde das klappen ? Vielen Dank euch 👍🏻
Moin, ja klar können wir dir helfen! Sende uns einfach mal eine ausführliche Beschreibung mit Bildern von dem was du bisher gemacht hast an diese Email: info@lackstore.de
Dann befassen wir uns mal mit deinem Fall und erklären dir genau wie du das ganze noch retten kannst oder ob du nochmal neu ran musst...
Lack Store hey , sehr sehr geil von euch das würden nicht viele machen .
Ich werde euch bald Fotos zusenden und dann schauen wir was ich machen kann .
Als Dankeschön lasse ich schon mal ein Abo da 👍🏻
Hallo Wollte wissen wie viel Dosen ich brauche für ein Satz 14 Zoll
2-3 sollte man einplanen
und, hat das mit den Spielkarten was gebracht?
Siehe 27:54 - mehr schlecht als recht, wir würden es so jedenfalls nicht nochmal machen. :)
Wollte mal nachfragen wenn ich alles gemacht habe mit Grundierung und eurer Lackdose. Kann man danach einen Felgenreiniger benutzten der sehr stark ist? Benutze für meine Felgen den grünen Alu Teufel Felgenreiniger.
Welche Dose? Wenn Du 2K Klarlack verwendest hast und dieser vollständig durchgetrocknet ist, dann hast Du die gleiche Härte und Beständigkeit wie ein Lack vom Lackierer.
mein Fehler bei der Reparatur und Neulackierung meiner Sommer-Alus: je eine Dose (400ml) Füller, Basis- und Klarlack reicht nicht für vier Felgen. Das verrät einem irgendwie niemand ...
Das war aber auch mächtig optimistisch. 2-3 braucht man. ;-)
Wenn ich auf Stahl Lackdrauf Sprüche und 2 Tage in einen Raum Trocken lasse und Dann 2k Klarlack Drauf mache kommen sehr viele Striche, wie als würde sich der Lack abplatzen. Warum?
also 2 Tage klingt lang, was für ein Lack war das?
Moin mal ne Frage da ich meine Felgen mit Strukturlack Lackieren möchte (Herculiner) wollte ich wissen ob ich die Felge damit durchlackieren kann oder die Lauffläche "normal" lackieren soll
Herculiner kenne ich leider nicht, zum durchlackieren wird ein Strukturlack aber eher weniger geeignet sein.
Nehme für das Abdecken zwischen Felgenhorn und Reifen immer ein 0815 Kartenspiel ausm 1 Euro Shop
Interessante Vorgehensweise 😅
Hallo, ich will meine Alufelgen umlackieren, von Silber auf Schwarz Matt, muss ich das Silber komplett runter schleifen bis zum Alu? oder kann ich sie nur anschleifen und mit basislack Schwarz Matt lackieren? muss ich dann auch grundieren? oder kann ich mir das Grundieren sparen? ich frage, weil unter dem Silber ist ja schon Grundierung..
Ist die Lackierung tragfähig? (Lösungsmitteltest gemacht)?
Wenn ja - anschleifen, säubern/entfetten, drüber arbeiten.
Wenn nein, dann runter damit und mit ETCH Füller grundieren.
@@LackStore ja ist fest, ist ja die Original lackierung .
Also dann nur abschleifen und ohne grundierung lackieren?
Als Grundierung mit ETCH Filler arbeiten - der sorgt dafür dass der Lack auch dran bleibt.^^
Und zwischen den Schritten immer ordentlich entstauben/entfetten.
@@LackStore danke
Servus lackstore Team 😁 kann ich dann ganze Hand schleifen mit sandstrahlen umgehen ?
Das entlacken ja, aber den Füller musst Du dann wieder schleifen
@@LackStore Dankeschön für die Antwort 😁👍
@@DonkeyKong68307 gerne...
Danke für das Video!!! Top! Aber...ich fahre ne alte Kiste mit Stahlfelgen...was wäre da euer Vorgehen bei minimalem Rost und als Ziel ein Matt-Lackierung? Danke!!! (PS: Hab keine Lackierpistole)
Welche Farbe - schwarz matt?
@@LackStore ja...klassisch oldschool ;)
@@theodorius123 Das Video ist bis 22:31 identisch, und dann ersetze den Basislack mit schwarz mattem Lack aus den Sprühdose und fertig lackstore.de/RADEX-Spray-it-500-ml-schwarz-matt
@@LackStore Dank dir! Das heißt am Ende kein (matten) Klarlack mehr?
@@theodorius123 genau, kein matter Klarlack
Hi kann man auch mit einem 800er Schleifvlies, die Grundierung abschleifen/anrauen? Oder empfiehlt ihr es eher weniger
600-800 ist schon ok zu anrauen. Zum Abschleifen ist Vlies nicht geeignet...
@@lackstoreqa5228 also kann ich die Grundierung mit 800er vlies anrauen und den basis Lack, dann drauf sprühen richtig?
Ich habe meine alufelgen entlacken lassen und Glasperlenstrahlen lassen kann ich dann auch am besten den etch filler nehmen?
In dem Fall besser den 2K EP Grundierfiller.
Ich habe aber Stahlfelgen.... was ist damit?
Na, genau das gleiche. Nix anders ... los anfangen, video ansehen, wieder schön machen ;-)
Wie vermeide ich die "orangenoberfläche"? kann man sie rausschleifen?
Das können wir schwer pauschal beantwortet, meistens kann man sie nicht rausschleifen und hochpolieren.
@@LackStore danke für die rückmeldung. kann ich die unebene oberfläche vermeiden?
@@Syrocool Natürlich, orangenhaut ist eine Störung. Aber die Ursache ist nicht immer gleich.
- Der verwendete Härter oder Verdünner ist nicht auf das System abgestimmt
- Die Temperatur des Lackmaterials, des Bauteils oder auch der Spritzkabine war nicht ordnungsgemäß eingestellt
- Die Spritzviskosität des Lackmaterials war zu hoch (zu dünn)
- Eine zu dicke Lackschicht wurde aufgetragen
- Beim Lackieren war der Abstand zum Objekt zu groß oder zu gering
Ich habe kleine Sata mini hvbl 4400 kann ich das für basislack verwenden oder auch für klarlack. Hat 1,2 Düse
Mit der Minijet geht das, wirst dich wahrscheinlich etwas einschiessen müssen aber ist in Ordnung :)
Moin, ich dachte als Grundierung ist eine 2K Grundierung besser? Ich blick langsam wirklich überhaupt nicht mehr durch 😂😂
2K Grundierung ist immer am besten... wir machen aber nicht immer nur am besten.. 😀😃
@@LackStore danke für die Info! Habe auch 2K EP benutzt :)
Wäre vielleicht Sinnvoll, dabei zu sagen welche "Variante" ihr wählt, damit verhindert man vielleicht Verwirrung. Mir hätte es zumindest geholfen :)
Nochmal Danke!