Da hat der Lacker ein richtig schönes Auto 😊Gerade solche Autos müssen erhalten bleiben. Daran sieht man sehr gut, dass zum Lackieren nicht nur abschleifen, spachteln und Lackieren gehört, sondern noch viel mehr. Eigentlich müssten es noch mehr Abonnenten sein. Eure Videos sind sehr gut erklärt , dass ganze Team ist sehr sympathisch und macht den Job gerne.
Der Lacker hat Geschmack.....tolles Auto. Wenn ich irgendwann mal solche Lack Ergebnisse hinbekäme, wäre ich mächtig stolz 😂. Weiter so, sehr informativer Kanal.
Der Lacker hat stabile Skills und zeigt sie uns. Gold wert. Dazu finde ich gut, dass ihr eine eigene Produktreihe evaluiert und bereitstellt. Wünsche mir in Zukunft auch gleiche Qualität an Produkten mit Filler Lack und Klarlack aus der Dosenreihe als günstige Mipa Alternative.
Sehr gut erklärt, tolles Auto,in den Ecken,Türausschnitt zum Schweller,nehme ich zu Rostentfernung immer einen Rundschleifer mit diversen Fräsköpfen,da kriegt man alles raus ,Gruesse crazyrabbit 🐰😀
Ich würde sagen das ist euer bestes Video, sehr ausführlich und vor allem immer auf die einzelnen Schritte im Detail eingegangen. Super Anleitung um bei einem Oldie den Rost zu beseitigen! Ja da ist schon eine ordentliche Entwicklung in 4 Jahren zu sehen, Qualität der Videos ist super! Mach weiter so, Spaß habt ihr ja dabei. PS: Auto passt wie die Faust aufs Auge zum Lacker 😂
Super tolles Auto 😃😃 Solch ein Auto sieht man wirklich nur noch sehr selten auf unserer Straße. Dieser hier ist in einem TOP Zustand.. Man bedenke.. Das Auto ist 40 Jahre alt. Ergebnis ist wie gewohnt absolut TOP. Das Auto hat es verdient. Ich wünsche dem Besitzer auf jedem Fall weiterhin viel Spaß und Freude an dem Auto.
So ist es...der Rost muss komplett weg. Sehr gut gezeigt.....ich arbeite immer noch gern mit den kleinen Drahtbürsten, die sind sehr steif. Früher habe ich auch fein gestrahlt, aber das ist immer solch eine Sauerei. Säure geht auch gut, bastel mir da immer so kleine Bereiche aus Knete, wo sie dann stehen kann und nicht austrocknet.
Das Problem ist nur, dass der Rost eben nicht komplett weg ist. Es wurde nur Rost aus dem Sichtbereich entfernt. Die Ursache liegt im Falz zwischen den Blechen und dort bleibt Rost unbehandelt und entwickelt sich weiter. Die neue Lackschicht wird recht schnell wieder unterrostet. Aber beim nächsten Mal wird es bereits durchgerostet sein.
Schön gezeigt, aber man sieht wenn man es richtig machen will was für Aufwand das ist bzw. Arbeit, aber dann sollte das aber auch eine Zeit lang halten habe im Shop geschaut. Bei euch ist ja sehr interessant. Kleine Mengen am Füller für die Pistole kriegt man so kaum auch sonst wirklich gute Preise. Muss man sagen, nicht schlecht
Wir haben mit Brunox die besten Erfahrungen gemacht. Wir nehmen 2K Epoxidharzgrundierung, weil mal auf diesem sehr guten Korrosionsschutz u.a. auch Spachtelarbeiten ausführen kann, das geht bei Washprimer nicht.
Deox ist wirklich top. dauert aber halt auch. aber hinterher ist das Metall wirklich wie sandgestrahlt nur schonender. in einer Lackiererei allerdings eher ungünstig weil deox 24h zum arbeiten braucht und wenn viel bzw. tiefer rost vorhanden ist dann braucht man evtl. mehrere Anwendungen. also jedes mal 24h. nicht besonders attraktiv für einen Betrieb der praktisch immer Zeitdruck hat.
Tipp: Für solche engen Stellen und auch kleine rostige Steinschläge verwende ich eine billige Strahlpistole mit Strahlmittel-Rückgewinnung und Glasperlen.Die Pistole kostet unter 50€ und hat noch verschiedene Gummiaufsätze die sich mit etwas Druck gut der Oberfläche anpassen. Damit bekommt man auch die kleinste Ecke porentief rein.
@@LackStoreEuren Ansatz in allen Ehren, aber das ist doch kein "Spezialwerkzeug". Zumindest keines das einen arm macht.Mit etwas Strahlgut kommt man sicher unter 70€ weg und entfernt den Rost noch zuverlässiger.
@@michionwheels welche strahlpistole hast du und wie groß ist die sauerei? bin unabhängig davon aber auch der meinung, das jedliche art von mediumstrahlen "overkill" für die einie ecke wäre, selbst wenn man das zeug rumliegen hat
top video, hätte nur gerne mehr vom ergebnis gesehen, v.a. bezüglich der Übergänge zum alten Lack. musste hier nicht nochmal nassgeschliffen (1500 aufwärts) und poliert werden?
Beim Schleifen besteht eine hohe Gefahr, die Übergänge wieder durch zu schleifen - poliert werden müsste nur da, wo evtl. Lacknebel auf dem Altlack liegt.
Lieber LACKSTORE, wieder ein super Video und danke für euren Content, der hilft mir wirklich. Eine Frage: Nachdem ihr den Rostumwandler aufgetragen habt und vor der Epoxid-Grundierung habt ihr laut Video Silikonentferner zur Säuberung der Oberfläche verwendet. Ich benutze den Brunox Epoxy Rostumwandler, das Datenblatt sagt man soll definitiv keinen Silikonentferner in der direkten Weiterverarbeitung verwenden und tatsächlich löst der Silikonentferner bei mir den Rostumwandler ab. Mache ich hier etwas falsch oder ist das in Ordnung?
Nicht unser Ding, gerade alles was man abwaschen muss ist aus unserer Sicht wenig sinnvoll. Dann doch lieber mechanisch entrosten und Wasser vom Metall fern halten. :)
@@LackStore Es danach zu reinigen oder abzuwaschen ist normal, das ist auch bei Fertan und co. so. Dass man den Rost zuvor so gut es geht mechanisch bearbeitet gehört so oder so dazu, das versteht sich denke ich von selbst.
Der Lacker baut nie etwas ab ... der klebt lieber zwei Stunden mit Klebeband für 50.- € ab. Es macht auch wenig Sinn den Wagen frei zu heben und dann um das Rad herum zu arbeiten oder den hinteren Stoßfänger dran zu lassen, welcher erst später dann sinnvoller Weise abgebaut wurde. Rückleuchte hätte auch raus gekonnt und dann hätte man besser an lackieren können.
Laut Hersteller ja - wir mussten aber feststellen dass Lack auf dem Brunox nicht gut hält, wenn man nicht wie bei jeder anderen Oberfläche auch anschleift, entfettet und grundiert. Wir hatten Kunden die konnten den lack vom Brunox wieder abziehen oder er ist einfach wieder abgeblättert. Dementsprechend empfehlen wir das was unserer Erfahrung nach am besten funktioniert.
Hängt davon ab welches Material verwendet wird, welche Lackierpistole man nimmt (hier werden oft von-bis Angaben vom Hersteller gemacht) und wie der jeweilige Lackierer arbeitet - eine Pauschalaussage kann man da nicht machen. :)
Hallo bitte eine Frage, da ich es mir nicht zu traue meine beiden Radläufe selber zumachen,meine Frage was kostet es in etwa in einer Werkstatt? Habe ein clk 209.im voraus besten Dank für Deine Nachricht. Gruß Günter
Wir können dazu keine Angabe machen, da wir nicht wissen, welche Preise die Werkstatt macht. Das ist abhängig vom vorliegenden Schaden und dem Umfang der Reparatur. Im Zweifelsfall direkt bei einem Anbieter nachfragen.
Du kannst uns gerne eine Email mit Fotos schicken und wir schauen mal was unserer Meinung nach an Arbeit/Material notwendig wäre. :) Ausbessern machen wir nicht - wir verkaufen nur die Produkte und beraten entsprechend.
Sehr gute und informative Videos. Danke dafür! 2 Fragen zur Brunox-Anwendung. Im technischen Datenblatt heißt es unter Nr. 9 Weiterverarbeitung: Kein Anschleifen! Kein Säubern der Oberfläche mit Silikonentferner! Im Video rauht Ihr die Brunox-Oberfläche dagegen mit Schleifvlies rot gründlich an und schleift den Overspray mit Softschleifpapier zurück. Für die Reinigung nehmt Ihr ebenfalls entgegen dem technischen Datenblatt Silikonentferner. Könnt Ihr dazu kurz was sagen? Bin etwas verunsichert...
Das hab ich auch gelesen, aber sei nicht verunsichert. Du kannst den hier im Video beschriebenen Arbeitsvorgang ohne Angst befolgen. Um eine schöne Oberfläche zu bekommen, hat man keine andere Option, und die darauffolgende Epoxidharzgrundierung macht bestimmt einen guten Job.
Interessante Frage. Erst einmal: Es schadet nicht den Brunox anzuschleifen und dann zu reinigen, auch wenn es im technischen Datenblatt anders steht. Wir hatten bereits Kunden, bei denen sich der Lackaufbau vom Rostumwandler gelöst hat, wenn nicht geschliffen wurde. Deshalb empfehlen wir, den Rostumwandler anzuschleifen und zeigen es auch so in den Videos.
Also wenn ich vor solchen Kleinflächen und sonstigen bin problematischen Stellen stehe, benutze ich einfach eine Polyamid-Rund-Bürste, die flexiblen Borsten kommen auch an problematische Stellen ran, für ganz figgelinsche Sachen habe ich so einen kleinen Proxxon auch mit Polybürste, hartnäckige sachen werden dann mit Stahlrundbürste gemacht. Die Oberflächengute die man erhält kommt Sandstrahlen schon recht nahe, vor allem ist die Standzeit der Poly-Bürste recht gut und die nimmt auch von Verzinkungen nur wenig weg, das kann man z.B. damit testen wenn man ein Rep-Blech damit bearbeitet und dann mit H2SO4 (Schwefelsäuer 25%) drüber wischt, dort wo es aufschäumt reagiert das Zink mit der Säure. Die Polybürste macht auch weniger Dreck im Vergleich mit der CSD-Scheibe.
Wäre schön gewesen wenn man das Ergebnis der Übergänge gezeigt hätte, Tür Innenkante wo der Rost entfernt wurde, den oberen Übergang und nicht nur die komplett lackierten Flächen! Sonst sehr gutes Video. 👍
ich weiß das er es wahrscheinlich selbst weiß aber der Rost am radlauf dort wird wiederkommen. der kommt von innen zwischen dem außenblech und dem radhausblech. Erfahrungsgemäß hat er da nach 1-2 Jahren wieder die ersten rostpickel je nachdem wo und wie das auto genutzt wird. da hilft wirklich dauerhaft nur rausschneiden und neu einschweißen.
Soweit mir bekannt setzen die meisten Lackierereien auf Säureprimer bei Reparaturlackierungen aufs blanke Blech. Haltet ihr es für die chemisch physikalisch schlechtere Lösung? Ist aus eurer Sicht der einzige Grund der breiten Verwendung die Zeitersparnis beim Lackaufbau?
Rostumwandler wegzulassen ist natürlich eine Zeitersparnis. Eine Epoxidharzgrundierung bietet ebenfalls Korrosionsschutz. Wir bervorzugen, beide Produkte zu kombinieren.
Wieso sollte man nicht auf blankes Blech spachteln? Es gibt Spachtel mit Rostschutz und viele Spachteln sogar vor dem Grundtierauftrag auf das blanke Blech , schleifen den und Grundieren dann .Was macht er wenn er kein EP verwendet ,sondern nur zum Beispiel Waschprimer , Spachtel und Füller,dann Spachtelt er auch vorher oder nicht und Füllert dann .Man kann ja nicht bei jedem Schaden EP benutzen,das bezahlt kein Mensch ....also bei ich rede von günstigen aber doch wirksamen Reperaturen . vielen Dank top video
Technisch gesehen hält ein Multispachtel auf blankem Blech, das ist richtig. Bei Restaurationsarbeiten ist es besser, zuerst eine 2K EP Grundierung aufzutragen und auf dieser Grundierung zu spachteln. Auf Washprimer hält keine Spachtelmasse, hier muss ein 2K Acrylfüller aufgetragen werden. Auf einem Acrylfüller ist das Spachteln nicht optimal, da Spachtelmassen i.d.R. härter sind als der Grundierfüller und sich später in der Oberfläche abzeichnen können.
Hallo klasse arbeit, könnte man nur so zuhause Arbeiten wäre man Glücklich...oder wären die Auto aus nichtrostendem Metall brauchst du nichts entrosten. .Audi hatte damals die Autos Feuerverzinkt jedenfalls einige der Audi 80 Modelle.viel Radläufe die Rosten auch schon mal von innen nach außen . deshalb ist es wichtig die Radläufe ringsum vom Dreck zu befreien der sich an der Innenkante des Radlaufs absetzt ringsum .und natürlich am Heckscheibenwischer rundum an der Gummiabdichtung..da wirft es blasen wo die Gummiabdichtung endet.jedenfalls an meinem Wagen. da rostet es von innen unterm lack nach außen. der wirft da Blasen. das kann man jetzt noch beheben .wartet man zulange hat man viel ärger nachher . ja alles klasse ,aber es gibt auch Leute die haben vielleicht nur ein Garage,Hebebühne oder ähnliches wohl er nicht..ein paar Böcke und ein Rangierer haben die meisten Bastler.alle im freien zumachen geht nur im Sommer ,in der Kühlen Jahreszeit wird wohl niemand sowas machen jedenfalls nicht im freien,,Sie können ja diese schwer zugängliche stelle mit zinn auffüllen hat man früher gemacht auch an Schweißnähten.. ja demnächst wird es viel besser wenn die Lasergeräte vom Kaufpreis erschwinglich zum rost-entfernen viel billiger werden..da brauchst du auch kein Sandstrahl gerät mehr. da hat man immer die scheiße mit dem Kompressor der groß sein muss der auch sehr viel Lärm verursacht ..aber in diesen kleinen Ecken könnten Sie doch mit dem Dremel schleifen
Sandstrahlen, Günstige Pistole gibt es in jedem Baumarkt. Alles abdere ist nichts auf Dauer. Dann 2 K EP, Füller, Lack und dann von innen mit Fluid Film fetten. Das solle dann für lange Zeit gut sein. 😊
Immer daran denken, dass die Lagerung einer Bohrmaschine nur für axiale und nicht für radiale Belastung ausgelegt ist. Die Bohrmaschine kann nachher keine präzisen Löcher mehr bohren und taugt nur noch für solche Arbeiten.
Deshalb muss auch unser alter Akkuschrauber dafür herhalten, der braucht nicht mehr präzise zu bohren, der muss im schlimmsten Falle mal eine kleine Stelle anpolieren...
Wäre eine Möglichkeit, klar. Aber wir machen unsere Videos halt nach Möglichkeit ohne "Spezialwerkzeug" , auch wenn ein Dremel jetzt nicht sooo speziell ist.
![10 Tipps für die perfekte [Garagen] Lackierung - DIY Auto lackieren](http://i.ytimg.com/vi/vrfLOLZvJuA/mqdefault.jpg)
Da hat der Lacker ein richtig schönes Auto 😊Gerade solche Autos müssen erhalten bleiben. Daran sieht man sehr gut, dass zum Lackieren nicht nur abschleifen, spachteln und Lackieren gehört, sondern noch viel mehr. Eigentlich müssten es noch mehr Abonnenten sein. Eure Videos sind sehr gut erklärt , dass ganze Team ist sehr sympathisch und macht den Job gerne.
Wir danken euch! Tolles Video und gute Arbeit von Fachleute. Danke!
Danke auch! :D
Der Lacker hat Geschmack.....tolles Auto. Wenn ich irgendwann mal solche Lack Ergebnisse hinbekäme, wäre ich mächtig stolz 😂. Weiter so, sehr informativer Kanal.
Der Lacker hat stabile Skills und zeigt sie uns. Gold wert. Dazu finde ich gut, dass ihr eine eigene Produktreihe evaluiert und bereitstellt. Wünsche mir in Zukunft auch gleiche Qualität an Produkten mit Filler Lack und Klarlack aus der Dosenreihe als günstige Mipa Alternative.
Dankeschön, freut uns sehr dass dir unsere Arbeit gefällt! :D
Sehr gut erklärt, tolles Auto,in den Ecken,Türausschnitt zum Schweller,nehme ich zu Rostentfernung immer einen Rundschleifer mit diversen Fräsköpfen,da kriegt man alles raus ,Gruesse crazyrabbit 🐰😀
sehr schön geworden, als ich vor paar Jahren mein Schweller lackiert habe, hatte ich eure Tipps befolgt und es hält immer noch.
Das freut uns sehr!
Ich würde sagen das ist euer bestes Video, sehr ausführlich und vor allem immer auf die einzelnen Schritte im Detail eingegangen. Super Anleitung um bei einem Oldie den Rost zu beseitigen!
Ja da ist schon eine ordentliche Entwicklung in 4 Jahren zu sehen, Qualität der Videos ist super!
Mach weiter so, Spaß habt ihr ja dabei.
PS: Auto passt wie die Faust aufs Auge zum Lacker 😂
Danke!
Super tolles Auto 😃😃
Solch ein Auto sieht man wirklich nur noch sehr selten auf unserer Straße.
Dieser hier ist in einem TOP Zustand.. Man bedenke.. Das Auto ist 40 Jahre alt.
Ergebnis ist wie gewohnt absolut TOP.
Das Auto hat es verdient.
Ich wünsche dem Besitzer auf jedem Fall weiterhin viel Spaß und Freude an dem Auto.
So ist es...der Rost muss komplett weg.
Sehr gut gezeigt.....ich arbeite immer noch gern mit den kleinen Drahtbürsten, die sind sehr steif.
Früher habe ich auch fein gestrahlt, aber das ist immer solch eine Sauerei.
Säure geht auch gut, bastel mir da immer so kleine Bereiche aus Knete, wo sie dann stehen kann und nicht austrocknet.
Drahtbürsten sind untauglich für die Rostentfernung. Verschmieren den Rost nur.
Das Problem ist nur, dass der Rost eben nicht komplett weg ist. Es wurde nur Rost aus dem Sichtbereich entfernt. Die Ursache liegt im Falz zwischen den Blechen und dort bleibt Rost unbehandelt und entwickelt sich weiter. Die neue Lackschicht wird recht schnell wieder unterrostet. Aber beim nächsten Mal wird es bereits durchgerostet sein.
Schön gezeigt, aber man sieht wenn man es richtig machen will was für Aufwand das ist bzw. Arbeit, aber dann sollte das aber auch eine Zeit lang halten habe im Shop geschaut. Bei euch ist ja sehr interessant. Kleine Mengen am Füller für die Pistole kriegt man so kaum auch sonst wirklich gute Preise. Muss man sagen, nicht schlecht
geiler Typ, geile Karre ;) Ich war Besitzer von 2 e32 und bin jetzt Besitzer eines e38
Sehr gut, ein E38 könnte dem Lacker auch noch gefallen...
Dankeschön! :D
Super Beitrag mit super Auto,danke
Hallo.
Dankeschön für das Top Video. Habe viel gelernt.
Günter Aus Ostfriesland.
Das freut mich 👍
Tolle Arbeit 👏👏👏,grüsse aus Istanbul.
Liebe Grüße zurück
Omg Endlich ein neues Video 🫶😁😁😁🚘
Moin Lack Store.
50K👍👍👍😅.
Gratulation.
Die Arbeit am Lacker 7er +++😁.
Beste Grüße nach Hannover.
Vielen lieben Dank!! :D
Glückwunsch für die 50K .
Seh die Videos immer gern .
Mfg OCWX
Vielen Dank 👍
Klasse Fahrzeug...Für die fiesen Stellen im Schwellerbereich empfehle ich Stahlbürstenaufsätze für Dremel :)
Top Video , Danke!
Glückwunsch zu den 50K 🎉
Vielen lieben Dank!!
Warum nehmt ihr eigentlich kein Entrostergel wie z.B. Deox und macht dann den Lackaufbau mit Waschprimer?
Wir haben mit Brunox die besten Erfahrungen gemacht. Wir nehmen 2K Epoxidharzgrundierung, weil mal auf diesem sehr guten Korrosionsschutz u.a. auch Spachtelarbeiten ausführen kann, das geht bei Washprimer nicht.
@@LackStoreDanke für die Erklärung
Deox ist wirklich top. dauert aber halt auch. aber hinterher ist das Metall wirklich wie sandgestrahlt nur schonender.
in einer Lackiererei allerdings eher ungünstig weil deox 24h zum arbeiten braucht und wenn viel bzw. tiefer rost vorhanden ist dann braucht man evtl. mehrere Anwendungen. also jedes mal 24h.
nicht besonders attraktiv für einen Betrieb der praktisch immer Zeitdruck hat.
Sehr gut geworden 👍🏼
Danke 😊
Tipp: Für solche engen Stellen und auch kleine rostige Steinschläge verwende ich eine billige Strahlpistole mit Strahlmittel-Rückgewinnung und Glasperlen.Die Pistole kostet unter 50€ und hat noch verschiedene Gummiaufsätze die sich mit etwas Druck gut der Oberfläche anpassen. Damit bekommt man auch die kleinste Ecke porentief rein.
Wir versuchen in unseren Videos möglichst kein "Spezialwerkzeug" einzusetzen, damit die Videos auch für jeden Interessierten nachvollziehbar sind.
@@LackStoreEuren Ansatz in allen Ehren, aber das ist doch kein "Spezialwerkzeug". Zumindest keines das einen arm macht.Mit etwas Strahlgut kommt man sicher unter 70€ weg und entfernt den Rost noch zuverlässiger.
@@michionwheels welche strahlpistole hast du und wie groß ist die sauerei? bin unabhängig davon aber auch der meinung, das jedliche art von mediumstrahlen "overkill" für die einie ecke wäre, selbst wenn man das zeug rumliegen hat
Good job!😊
top video, hätte nur gerne mehr vom ergebnis gesehen, v.a. bezüglich der Übergänge zum alten Lack. musste hier nicht nochmal nassgeschliffen (1500 aufwärts) und poliert werden?
Beim Schleifen besteht eine hohe Gefahr, die Übergänge wieder durch zu schleifen - poliert werden müsste nur da, wo evtl. Lacknebel auf dem Altlack liegt.
- Rücklicht nicht ausgebaut 🙃
- Plastiknippel der Zierleiste einfach überlackiert 🤔
Alles gut erklärt 👍👌🙏
Das Rücklicht ließ sich nicht ausbauen, da die Schrauben verrostet waren. Hast du vielleicht einen Zeitstempel für die überlackierte Zierleiste?
Nicht die Zierleiste selber sondern den Nippel, Buchse im Blech. Das erste Mal wohl 9:00.
Lieber LACKSTORE,
wieder ein super Video und danke für euren Content, der hilft mir wirklich.
Eine Frage: Nachdem ihr den Rostumwandler aufgetragen habt und vor der Epoxid-Grundierung habt ihr laut Video Silikonentferner zur Säuberung der Oberfläche verwendet. Ich benutze den Brunox Epoxy Rostumwandler, das Datenblatt sagt man soll definitiv keinen Silikonentferner in der direkten Weiterverarbeitung verwenden und tatsächlich löst der Silikonentferner bei mir den Rostumwandler ab. Mache ich hier etwas falsch oder ist das in Ordnung?
Der Rostumwandler muss über Nacht trocknen und muss ausgehärtet sein. Generell ist die Weiterbearbeitung mit Silikonentferner richtig.
Wie steht ihr zu richtigem Rostentferner statt Rostumwandler (also z.B. Pelox RE)?
Nicht unser Ding, gerade alles was man abwaschen muss ist aus unserer Sicht wenig sinnvoll. Dann doch lieber mechanisch entrosten und Wasser vom Metall fern halten. :)
@@LackStore Es danach zu reinigen oder abzuwaschen ist normal, das ist auch bei Fertan und co. so. Dass man den Rost zuvor so gut es geht mechanisch bearbeitet gehört so oder so dazu, das versteht sich denke ich von selbst.
Was ist mit der Radlauf-Innenseite? Sitzt der Rost nicht auch schon längst dort?
Erstaunlicherweise nicht, wir haben im Vorfeld mal nachgeschaut, von innen ist alles gut. Verrückt, aber ist so...
Wieso kann die Rückleuchte nicht ausgebaut werden?
Der Lacker baut nie etwas ab ... der klebt lieber zwei Stunden mit Klebeband für 50.- € ab. Es macht auch wenig Sinn den Wagen frei zu heben und dann um das Rad herum zu arbeiten oder den hinteren Stoßfänger dran zu lassen, welcher erst später dann sinnvoller Weise abgebaut wurde. Rückleuchte hätte auch raus gekonnt und dann hätte man besser an lackieren können.
Die Schrauben innen am Rücklicht waren komplett verrostet.
@@LackStore Ein Lacker entschuldigt sich nicht, sondern bittet um eine harte aber gerechte Bestrafung.
kann auf brunox nicht direkt decklack angebracht werden? wozu noch grundierung?
Laut Hersteller ja - wir mussten aber feststellen dass Lack auf dem Brunox nicht gut hält, wenn man nicht wie bei jeder anderen Oberfläche auch anschleift, entfettet und grundiert.
Wir hatten Kunden die konnten den lack vom Brunox wieder abziehen oder er ist einfach wieder abgeblättert. Dementsprechend empfehlen wir das was unserer Erfahrung nach am besten funktioniert.
Ein hoch auf dwn Dremel. Da kommt man überall ran..
wenn man einen hat, sollte man den einsetzen. Ist ein praktisches Werkzeug, keine Frage.
Chân thành cam on Lackstore !
Thank you too! :D
mit wie viel bar wird aufgetragen ?
Hängt davon ab welches Material verwendet wird, welche Lackierpistole man nimmt (hier werden oft von-bis Angaben vom Hersteller gemacht) und wie der jeweilige Lackierer arbeitet - eine Pauschalaussage kann man da nicht machen. :)
Hallo bitte eine Frage, da ich es mir nicht zu traue meine beiden Radläufe selber zumachen,meine Frage was kostet es in etwa in einer Werkstatt? Habe ein clk 209.im voraus besten Dank für Deine Nachricht. Gruß Günter
Wir können dazu keine Angabe machen, da wir nicht wissen, welche Preise die Werkstatt macht. Das ist abhängig vom vorliegenden Schaden und dem Umfang der Reparatur. Im Zweifelsfall direkt bei einem Anbieter nachfragen.
Warum nimmst Du nicht einen Dremel in den schwierigen Stellen?
Haben wir nicht hier. :)
Wir arbeiten mit den Produkten die wir auch verkaufen.
Mein e46 bräuchte auch mal viel Zuwendung
Gibt es die Möglichkeit, dass ihr euch das mal ansehen würdet?!
Du kannst uns gerne eine Email mit Fotos schicken und wir schauen mal was unserer Meinung nach an Arbeit/Material notwendig wäre. :)
Ausbessern machen wir nicht - wir verkaufen nur die Produkte und beraten entsprechend.
@@LackStore ich glaube bis auf Dach und Motorhaube wäre eine komplett Lackierung am sinnvollsten 😢
Sehr gute und informative Videos. Danke dafür!
2 Fragen zur Brunox-Anwendung.
Im technischen Datenblatt heißt es unter Nr. 9 Weiterverarbeitung:
Kein Anschleifen!
Kein Säubern der Oberfläche mit Silikonentferner!
Im Video rauht Ihr die Brunox-Oberfläche dagegen mit Schleifvlies rot gründlich an und schleift den Overspray mit Softschleifpapier zurück.
Für die Reinigung nehmt Ihr ebenfalls entgegen dem technischen Datenblatt Silikonentferner.
Könnt Ihr dazu kurz was sagen?
Bin etwas verunsichert...
Das hab ich auch gelesen, aber sei nicht verunsichert. Du kannst den hier im Video beschriebenen Arbeitsvorgang ohne Angst befolgen. Um eine schöne Oberfläche zu bekommen, hat man keine andere Option, und die darauffolgende Epoxidharzgrundierung macht bestimmt einen guten Job.
Interessante Frage. Erst einmal: Es schadet nicht den Brunox anzuschleifen und dann zu reinigen, auch wenn es im technischen Datenblatt anders steht. Wir hatten bereits Kunden, bei denen sich der Lackaufbau vom Rostumwandler gelöst hat, wenn nicht geschliffen wurde. Deshalb empfehlen wir, den Rostumwandler anzuschleifen und zeigen es auch so in den Videos.
Also wenn ich vor solchen Kleinflächen und sonstigen bin problematischen Stellen stehe, benutze ich einfach eine Polyamid-Rund-Bürste, die flexiblen Borsten kommen auch an problematische Stellen ran, für ganz figgelinsche Sachen habe ich so einen kleinen Proxxon auch mit Polybürste, hartnäckige sachen werden dann mit Stahlrundbürste gemacht.
Die Oberflächengute die man erhält kommt Sandstrahlen schon recht nahe, vor allem ist die Standzeit der Poly-Bürste recht gut und die nimmt auch von Verzinkungen nur wenig weg,
das kann man z.B. damit testen wenn man ein Rep-Blech damit bearbeitet und dann mit H2SO4 (Schwefelsäuer 25%) drüber wischt, dort wo es aufschäumt reagiert das Zink mit der Säure.
Die Polybürste macht auch weniger Dreck im Vergleich mit der CSD-Scheibe.
Wäre schön gewesen wenn man das Ergebnis der Übergänge gezeigt hätte, Tür Innenkante wo der Rost entfernt wurde, den oberen Übergang und nicht nur die komplett lackierten Flächen!
Sonst sehr gutes Video. 👍
Die Übergänge sind leider kaum sichtbar, da wir auf den kleinstmöglichen Flächen anlackiert haben.
ich weiß das er es wahrscheinlich selbst weiß aber der Rost am radlauf dort wird wiederkommen.
der kommt von innen zwischen dem außenblech und dem radhausblech.
Erfahrungsgemäß hat er da nach 1-2 Jahren wieder die ersten rostpickel je nachdem wo und wie das auto genutzt wird.
da hilft wirklich dauerhaft nur rausschneiden und neu einschweißen.
Soweit mir bekannt setzen die meisten Lackierereien auf Säureprimer bei Reparaturlackierungen aufs blanke Blech. Haltet ihr es für die chemisch physikalisch schlechtere Lösung? Ist aus eurer Sicht der einzige Grund der breiten Verwendung die Zeitersparnis beim Lackaufbau?
Rostumwandler wegzulassen ist natürlich eine Zeitersparnis. Eine Epoxidharzgrundierung bietet ebenfalls Korrosionsschutz. Wir bervorzugen, beide Produkte zu kombinieren.
wieso nutzt man hier kein Drehmel?
Nicht jeder hat einen Dremel und kann die Reparatur dann auch nachmachen.
super arbeit! 👍 aber müsste es nicht eigentlich schleifer statt Lackierer heißen?😂
Könnte man fast so sagen. Die Schleifarbeiten sind deutlich zeitintensiver als das eigentliche Lackieren.
Wieso sollte man nicht auf blankes Blech spachteln? Es gibt Spachtel mit Rostschutz und viele Spachteln sogar vor dem Grundtierauftrag auf das blanke Blech , schleifen den und Grundieren dann .Was macht er wenn er kein EP verwendet ,sondern nur zum Beispiel Waschprimer , Spachtel und Füller,dann Spachtelt er auch vorher oder nicht und Füllert dann .Man kann ja nicht bei jedem Schaden EP benutzen,das bezahlt kein Mensch ....also bei ich rede von günstigen aber doch wirksamen Reperaturen . vielen Dank top video
Technisch gesehen hält ein Multispachtel auf blankem Blech, das ist richtig. Bei Restaurationsarbeiten ist es besser, zuerst eine 2K EP Grundierung aufzutragen und auf dieser Grundierung zu spachteln. Auf Washprimer hält keine Spachtelmasse, hier muss ein 2K Acrylfüller aufgetragen werden. Auf einem Acrylfüller ist das Spachteln nicht optimal, da Spachtelmassen i.d.R. härter sind als der Grundierfüller und sich später in der Oberfläche abzeichnen können.
@@LackStore wie würdet ihr vorgehen ohne EP ? Vielen Dank
Laser für Rostentfernung müsste doch das Ideale sein.
Bekommt alles aus den Poren und ist keine Sauerei wie Sandstrahlen.
Und woher kommt der zugelassene, leistungsstarke Laser?
Hört sich alles einfach an - für den Fachmann.😅
Hallo klasse arbeit, könnte man nur so zuhause Arbeiten wäre man Glücklich...oder wären die Auto aus nichtrostendem Metall brauchst du nichts entrosten. .Audi hatte damals die Autos Feuerverzinkt jedenfalls einige der Audi 80 Modelle.viel Radläufe die Rosten auch schon mal von innen nach außen . deshalb ist es wichtig die Radläufe ringsum vom Dreck zu befreien der sich an der Innenkante des Radlaufs absetzt ringsum .und natürlich am Heckscheibenwischer rundum an der Gummiabdichtung..da wirft es blasen wo die Gummiabdichtung endet.jedenfalls an meinem Wagen. da rostet es von innen unterm lack nach außen. der wirft da Blasen. das kann man jetzt noch beheben .wartet man zulange hat man viel ärger nachher . ja alles klasse ,aber es gibt auch Leute die haben vielleicht nur ein Garage,Hebebühne oder ähnliches wohl er nicht..ein paar Böcke und ein Rangierer haben die meisten Bastler.alle im freien zumachen geht nur im Sommer ,in der Kühlen Jahreszeit wird wohl niemand sowas machen jedenfalls nicht im freien,,Sie können ja diese schwer zugängliche stelle mit zinn auffüllen hat man früher gemacht auch an Schweißnähten.. ja demnächst wird es viel besser wenn die Lasergeräte vom Kaufpreis erschwinglich zum rost-entfernen viel billiger werden..da brauchst du auch kein Sandstrahl gerät mehr. da hat man immer die scheiße mit dem Kompressor der groß sein muss der auch sehr viel Lärm verursacht ..aber in diesen kleinen Ecken könnten Sie doch mit dem Dremel schleifen
Sandstrahlen, Günstige Pistole gibt es in jedem Baumarkt. Alles abdere ist nichts auf Dauer. Dann 2 K EP, Füller, Lack und dann von innen mit Fluid Film fetten. Das solle dann für lange Zeit gut sein. 😊
Und in welcher Kabine findet das Strahlen statt? Und der Kompressor? Pistole ohne starken Kompressor?
Zuerst Owatrol öl, 24h bis 48h warten und dann fluid film oder ähnliches wachs.
Immer daran denken, dass die Lagerung einer Bohrmaschine nur für axiale und nicht für radiale Belastung ausgelegt ist. Die Bohrmaschine kann nachher keine präzisen Löcher mehr bohren und taugt nur noch für solche Arbeiten.
Deshalb muss auch unser alter Akkuschrauber dafür herhalten, der braucht nicht mehr präzise zu bohren, der muss im schlimmsten Falle mal eine kleine Stelle anpolieren...
Und für die Ecke, wo die zwei Bleche sich treffen, wäre auch ein Dremel gegangen
Wenn man einen Dremel hat, sollte der auch eingesetzt werden, keine Frage. Wenn nicht, muss man halt auf die klassische Art den Rost beseitigen.
Ein Dremel hätte Wunder bewirkt
Das haben viele gesagt. Einen Dremel nutzen wir nicht, da wir nicht voraussetzen, dass Hobbylackierer einen besitzen.
Junge wenigstens hat der bmw noch einen Radlauf. Bei meinem Benz ist schon alles wegeknuspert
😂😁, bei meinem Benz S 210 auch ganz schlecht, außer Rost, man kann kaum etwas anders sehen 😂.
Innenseite Radlauf gammelt lustig weiter? 🤔
Fummelige Ecke mit Handschleifpapier entrosten?
Dremel.
Wäre eine Möglichkeit, klar. Aber wir machen unsere Videos halt nach Möglichkeit ohne "Spezialwerkzeug" , auch wenn ein Dremel jetzt nicht sooo speziell ist.