У моей Весты(седан) пробег чуть больше 107 тысяч за 2 года. Втулки стаба менял 2 раза, это был первый приезд к диллеру, но приехал я в солнечную погоду и поэтому меня мягко там послали до того момента как будет дождь. В целом обслуживание нормальное, как бы претензий нету, но я решил не ждать и поменял их на полиуритановые, конец лета и осень как бы все было хорошо но в мороз они заскрипели еще хуже чем штатные, поменяли у диллера на типа доработанные, скрипа нету. На примерно 20тыс стали хлюпать супорта, как бы это не звучало но на старых вазах до Весты такого никогда небыло, лечится это тем что надо смазывать направляющие супорта или кто то там измудряется по другому, хочу отметить что такие супорта стоят на рено и ниссан тоже! Далее ездил как говорится и в х... не дул, на 85 тыс потекла помпа, так как после первого ТО я больше к диллеру не ездил пришлось менять за свой счет, честно говоря не помню но что то там в районе 1300 плюс новый антифриз, далее решил раз уж лезем менять помпу заодно надо поменять ремень, все таки 85 уже и автоваз, мало ли. Поменяли, но честно говоря старый бы еще поездил и ремень и ролик были в хорошем состоянии. Но если вы не ездите так много, то ориентируйтесь по годам раз 3-5 лет хз в общем. На 87тыс. застучала правая стойка стаба, купил не родные 1600 за 2 шт. Ну а остальные расходы есть и у других авто, это масло и фильтра с колодками, кстати в задние колодки до сих пор не меняны, ручник держит если что, но чувствуется что тормозит уже далеко не как новая. Покупал Я ее в августе, осенью, ночью в дождь, не мной было задета торчащая труба из земли, которая так же была хорошо замаскирована травой , датчики пищали но думали что трава да и ладно, но потом обнаружили нехилую такую царапину которая до сих пор живет и ржаветь пока не собирается, по хорошему надо сделать конечно но пусть живет пока. Ну и напоследок, все эти 107 тысяч она проехала далеко не по асфальту, а если и по асфальту то не всегда хорошему и не в щадящем режиме, так что в целом ходовкой доволен. За грамматику и пунктуацию прошу прощения)
@@MrKoss174 его я посмотрел, я вообще стараюсь не писать комменты и не обращать внимание на мнение людей, просто если есть возможность, а точнее интерес то проверю и сделаю выводы для себя, но тут что то сами руки потянулись) Воду тоже иногда приходится возить с собой но в баклажках, в ведрах не практично ;)
Очень приятный и добрый обзор. Спасибо за информативность👍🏻👍🏻👍🏻Шкода при прочих равных, в салоне выглядит на много интереснее, но цена тоже интереснеее...
лада как ни крути она наша! и она совершенствуется! у нее клиренс багажник внешность салон большой.....да она просто классная и красивая тачка. и в городе норм и на рыбалку и на дачу и на море всей семьёй.....есть свои недочеты......но ко всему привыкаешь,они не столь критичны....вообще я за НАШ АВТОПРОМ!!!!
Мясник Добрый поэтому сам езжу на кроссе. Мне в этом автомобиле комфортно. И на дальняк можно катать в комфорте и с асфальта смело съехать на просёлок. Автомобиль более универсален по своим характеристикам.
Мясник Добрый Я то-же ,за наш автопром! Пересел с отечественного Кайрона( собранного в Чёлнах) на Шкоду( собранную в Калуге). Кайрон кстати - супер дрын для рыбалок,путешествий. Пер как танк и расход минимальный. Если бы не сняли с производства, то купил бы не задумываясь. А ВАЗ сейчас такой же отечественный как и Рено с Ниссаном! Продали его- ваш АвтоВАЗ! И это радует, хотя бы летальных исходов на трассах будет меньше .
wodoola z согласен. АвтоВАЗ уже давно не наш. А летальные исходы к сожалению до сих пор случаются и не только на Вестах. Все эти подушки и системы отлично, но дураков на дорогах хватает - от которых ни спасёт ни одна система. Печально, но факт.
Billi сейчас все стоит каких то нереальных денег - это к сожалению факт. Конкуренты так же не отличаются гуманными ценами. На мой взгляд самый массовый сегмент класса В в ценовом плане сейчас вообще не в адеквате. После нового года с повышением НДС и другими катаклизмами как обычно станет все ещё менее доступно для обычного человека.
@@Banderas-d3t о, нет! Фольксваген уже не торт! Добро пожаловать в общество одноразовых машин!😒😒😒 К слову, у сына третий Поло 2001г.в. Очень бодрая и надёжная машинка.
Александр Орлов верное замечание. На самом деле упустил и некоторые другие моменты! Опыта пока не хватает - когда мыслей много в голове, что то упускаю!)))
@@obtkai4852 нормально охлаждает баночку ред була. За это и купил)). Все дело в мелочах. Это не так важно, это не нужно...и что останется, руль и колеса?
Хех.Сам неделю назад с такого же рапида хоккей эдишн,только 110л.с. пересел на св кросс 1.8амт.Что имею сказать..Да,пластик,отделка салона(сиденья не в счет),четкость крутилок и кнопок в шкоде как бы поинтереснее.Но дело в том,что к этому быстро привыкаешь и перестаешь замечать.А вот к зубодробительной подвеске,очень слабому лкп,чашкам задних пружин,которыми регулярно цеплялся привыкнуть невозможно!Стекла,которые от воздуха царапаются,стойки стаба,которых поменял 2 комплекта за 30 тыс. пробега,жор масла,который что с новья,что и после 20 тыс.пробега был(литр на тысячу км),хрюкающий фазовращатель на горячую.Это не весь перечень нюансов этого автомобиля.После него на кроссе я кайфую.У весты тоже есть косяки.Но у св кросс есть хотя бы кайфовая внешность и клиренс.А рапид просто слишком дорог.Он денег,которые за него просят,не стоит!
Спасибо за объективное сравнения двух достойных автомобилей в своём классе, так как считаю это массовой сегмент рынка "В" класса и многие стоят перед выбором доступного авто. Согласен у каждого из этих двух автомобилей есть свои плюсы и минусы.
У моего знакомого был рапид жаловался на печку, ниже -15 в салоне уже не комфортно и полка в багажнике над запаской из картона.Из плюсов довольно таки крепкий кузов,по безопасности должно быть не плохо.
Многие отзывы говорят о том что рулится в Б классе самым идеальным образом именно Рапид. На днях тестил св кросс и сразу пошёл на тест рапида. В первую очередь оценивал рулежку и динамику. На мой субъективный взгляд веста рулится чётче, и разгоняется чуть резвее. По салону да, рапид выигрывает однозначно.
В Rapide, хвостик на багажнике более эргономичен чем ручка, это не прихоть, а немецко - чешская функциональность, они ничего зря не делают. Если установить ручку, при закрывании, рука будет заламываться
Люди кто стоит между выбором рапид или веста,смотрите каждый свои задачия как владелец рапида не рекламирую свой авто, могу отзыв написать что авто доволен обращении небыло масло практически не жрет за25 тыс. Долил грамм 200-300,подгарает оно по заметкам в московских пробках когда часами тыркаешься а так ничего не жрет выбирайте по критериям: ~первое конечно по деньгам,если финансы позволяют берите рапид с хорошим мотором,линзованной оптикой все не дешево стоит но это придает лоску и комфорта ~второе куда вам ездить, если больше для трассы и на дальние расстояния то лучше рапид, если по небольшим расстояниям и проселочной дороге то веста лучше, она лучше по грунту идет помягче, у рапида расход меньше, по салонам они одинаковые для ног пассажиров, веста чуток пошире но в пятером все равно тесно будет,вообще честно сказать эти машины в б классе являются поджопниками особого кайфа от них не стоит ждать!!! В рапиде конечно и запах поблагороднее, в весте пахнет старыми жигулями)))ни кому не в обиду
"в весте пахнет старыми жигулями)))" Да ладно сказки рассказывать, был я в салоне, посидел в разных Вестах - ничем таким после моей Лантры не пахнет. :)
Я Русский недавно заезжал в автосалон фольксваген-в поло седане стоял ужасный запах, в Вестах такого давно нет, вот гранты пованивают. Не спорю - личное наблюдение.
Месяц назад сам выбирал между этими двумя авто. Дело в том, что функционально по кузову они схожи и подходят мне только они, по простой причине - у меня собака (золотистый ретривер). Так вот что определило мой выбор: 1. Рапид с моими хотелками вышел по ценнику 1060000руб. 2. Веста СВ Кросс вышла с моими хотелками 860000. Да и плюсы Кросса на мой взгляд перевесили плюсы Рапида. В итоге взял СВ Кросс. п.с. до этого была веста седан)))
Уже 3 универсал себе взял СВ кросс - рапид также рассматривал как и октавию, ну и все остальное что было на рынке до миллиона, но в итоге взял приору-универсал максималку (462 тыс. вторая приора), прекрасный авто - еще бы взял одну если бы были новые. Езжу 2-4 года на авто примерно до 100 тыс пробеги. В целом ваз нормальные авто, есть мелочи но на езду никак не влияют. Да и обслуживание в Самарской области минимальное. СВ пока доволен только магнитола выбешивает, после приоровской нешьется и до ума никак не довести. Возможно попозже поменяю на андроид.
Автомобиль Шкода Рапид был куплен в августе 2016 г. Актив 1,6 (90 лс, механика). Кондей, зимний пакет, защита картера, решётки на радиатор, аудиосистема (4 динамика) - 670 тыр. База на тот момент была вроде на сотку меньше, но это был мрак... ТО1 чуть больше 6 тыр. ТО2 чуть меньше 12 тыр. Стояла задача приобрести практичное бюджетное авто. То есть всякие допы, с которыми цена сразу улетает в космос, без необходимости отметались. После обкатки (весной 2017 года) расход топлива снизился примерно на 1 литр. Мин расход - 4,6 л на 100 км - проехал примерно 30 км без остановок. По трассе - меньше 5 л на 100 км на скорости примерно 110 км/ч. У нас много видеокамер - 90+20, особо не разгонишься. Но всё-таки пробовал на 100 км примерно 20-30 км проехать на 130-140 км/ч - в целом, расход увеличился на 0,2 л. При этом показалось, что управляемость даже лучше стала... Самые дальние поездки - 700 км. Летом с кондеем на отдельных участках - получилось чуть больше 5 л (до 5,5, не больше, в процессе обкатки выходило 6,5) на 100 км. При этом в Чувашии попадаются участки разбитых дорог порядка 20 км - аккуратно, как и все, не спеша... Смешанный цикл (с момента последней заправки) - на 500 км пробега показывает расход примерно 6,2 л на 100 км. Всё фиксировалось из интереса летом. Зимой продолжу наблюдения. Кондей даёт примерно 0,3 - 0,5 л прибавки к расходу. Масложора не было. В принципе, всё штатно. На момент покупки серьёзных альтернатив - просторный салон и багажник - не было. Полностью соответствует стоящим задачам.
Для сравнения на Весте 1.8 ездил на Селигер. По трассе 90 на круизе с кондером показало 5.4. сейчас средний (смешанный) по Москве (с автозапуском) 8.3 показывает. Если чисто в Москве ездить, показывает 10 - 10.5. при этом экспериментально доказано (есть видос) что комп на Весте завышает расход, причем ощутимо. Еще (если важна экономия) на Весту дешевле полис КАСКО. Мне машина обошлась в 740 со всеми страховками и ДОПами с мотором 1.8 на роботе. ТО 1 по деньгам вроде сопоставимо. В субботу еду к диллеру, смогу сказать точнее.
@@Диман-е8о4о на Весте SW 1,8 л 5АМТ даже по паспорту расход по трассе 6,2 л на 100. На Весте SW Cross паспортный расход по трассе ещё чуть выше - 6,3. Даже на седане Сеста 1,8 л 5АМТ расход по трассе заявлен 6 на 100. Для сравнения, на Рапиде заявлен расход по трассе от 4,4 л на 100. У меня комп довольно точно отражает расход. Плюс ещё есть функция - он показывает, сколько при текущем расходе машина сможет проехать. При заправке топлива данные с компа, в целом, совпадают с расчётными Так что, у Рапида (1,6, механика) расход физически не может быть сопоставимым.с Вестой SW 1,8 с 5АМТ. Вообще никак.
SW Cross в текущих реалиях сложно назвать бюджетником. Vesta SW Cross, мне кажется, в соотношении цены и качества способна выигрывать у зарубежных универсалов. Рапид, как бюджетник, её сильно превосходит. Другое дело, что за последнее время народ изрядно обнищал. К Рапиду присматриваются те, кто вчера рассматривал Октавию. Условно говоря.
Купил RAPID 1,6 АТ (в максималке)... - поставил резину 205/60/15... - БАЛДЕЮ...!!! БЕЗ ОБИД: Пкупая автомобиль марки "ВАЗ", "ГАЗ" или "УАЗ"... - человек расписывается в том, что его жизнь не удалась !!! Автомобиль взял, Жене... - после ЛК-200... - Жена плюётся, ОДНАКО: в моей жизни, это... - где-то 190-ый автомобиль в жизни... - ПРИ НАШЕЙ ВСЕРОССИЙСКОЙ, "благоухающей" ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ... - RAPID... - ПРЕЛЕСТЬ после Тойоты, по соотношению цены и качества !!! P.S. Друзья и соседи - не понимают, у Них ПОНТЫ... - ДОРОЖЕ, денег !!!
Самобытность и неподдельная искренность звучит в каждом слове блогера. И на память приходят сроки классика... Выпьем, добрая подружка Бедной юности моей, Выпьем с горя; где же кружка? Сердцу будет веселей.
VsyakoRazno привет, Слава! Рад был видеть тебя на стриме вчера!) Слушай, ну пока рассказывал про Шкоду-все равно упустил некоторые моменты!)))))) Вот я растяпа все таки!))))
Евгений Каунас постарался снять все максимально объективно без приукрас. Очень хорошо, что наши видео полезны для людей.) На мой взгляд лучше самому взять и проехать за рулём на обоих автомобилях без всяких обзорщиков. И брать то, что действительно по душе.
Евгений Каунас вот это самое верное решение, а чужое мнение в топку. Сам никогда ни на кого не смотрел, а делал то что на мой взгляд было для меня правильным. Ну это сугубо моя жизненная позиция. Не более.
Вот и я так же, насмотрелся "отзывов" по роботу, очковал, потом на тест-драйв запислся (но мне ещё надо было понять, помещусь я в салон или нет), после этого и решил. Точнее было даже так: увидел - понравилась, решил, что если влезу - беру!))
Выбирал год назад так же между ними, с женой прокатились обоим рапид больше понравился решили переплатить за рапид хотя за год подорожала моя комплектация на 100тыс.
MaxDevilson честно скажу - снимали два часа. Устали, замёрзли - был сильный ветер. Уже не до поездок было по человечески!) Да и люди уже катались на весте - никто плохого не сказал про неё.
Без проблем! Могу рассказать! Веста потупее. Со светофора Рапид уходит быстрее, потом Веста догоняет. Управляемость у Рапида лучше. Рулится одним пальцем. Если ездил на электрокаре, то примерно так. В остальном, Веста выше. Проходит там, где Рапид цепляет всем чем можно. Семнадцатые катки глотают стыки плит, езда комфортнее.
@@pavelbaranov8360 ох уж эти стыки плит, как они меня уже заеб....и. я на рапиде езжу если что. В остальном рапид тачка огонь, только зимой на холостых нифуя не нагревается.
Ничего страшного! Зато обзор объективный, без расхваливания и вылизывания. По поводу стабилизаторов. В жару немного, но далеко не сразу начал с водительской стороны поскрипывать, но это надо покататься час и только на некоторых лежачих полицейских. По - прежнему главный недостаток Весты - воздухозаборник для климатической установки. Ездил в эти выходные на замену масла. У диллеров нет сеток этих. то есть, они ставят на радиаторные решётки сетки, защиту картера стальную и т.д., но сеток нету у них. Поеду в выходной покупать, а в следующие выходные диллеры будут чистить вентилятор. Они продули сжатым воздухом, стало получше, но пускай чистят. После замены масла (залили ликви молли) мотор стал бодрее. Причём, диллеру плюсик: отдают остатки в канистре (а не лили из бочки хрен пойми что). Ещё у них висела схема (тупанул не сфоткал), там и правда нет нулевого ТО на Весту. По поводу багажников: шторка Весты куда практичнее полки. Это я по опыту говорю. На сиде была полка и когда складывал сидения, забивал багажник, потом долго думал, куда деть эту полку. А шторку сложил и под сидения прекрасно влезет. Пространство в салоне надо мерять мной)) я 2 метра, каждый сантиметр почую))) Ещё по багажнику - органайзеры Весты вне конкуренции. По поводу грязи под капотом - ваще не морочусь, в Сиде только через 7 лет помыли мотор после ремонта. У меня фотка где-то была, если найду, скину ссылку. Сверкал как у кота яйца. А так пофиг, на скорость не влияет. Хоть и были резинки, но от грязи не помогло. По подлокотнику в Весте скажу так: после 1000 за день (2 поездки) локоть не болел. Единственный недостаток - чуть неудобно дёргать ручник, но я понял, что если рукой обогнуть подлокотник, то вполне нормально дёргается ручник. Подстаканники сзади - ну фиг знает, в Сиде они были покруче, складные подпружиненые на разный калибр, но я туда только пустые стаканы от кофе ставил))) Масло мой 1.8 не жрёт, робот не беспокоит. Я новый регик купил, могу видосов позаливать как Веста ведёт себя на роботе в московском плотном потоке, в пробках и т.д. Заодно можно и обгон на трассе выложить (а то телефоном много не наснимаешь).
Диман меня на седане вымораживал отопитель. Если туда листок от дерева попадал и ветка небольшая даже вибрации начинались. В этом кроссе сетки у меня так же нет, но пока тьфу тьфу. Даже забыл об этой проблеме.
За 7 лет и 100т.пробега к дилеру насчёт ремонта не ездили , только замена масла и фильтров, один раз замена свечей и замена батареи (7 лет). Средний расход 6,5 л 1.6 на 105 л.с.цепной на гбо. Всё гуд. В семье 3 Шкоды.
Являюсь владельцем рапид 1.4. и много смотрю положительных отзывов о Лада Веста . Может схожу на тест драйв покатать на впзовском роботе, может когда сменю рапид на Весту. В интернете столько людей ругают рапид и хвалят ваз что даже интересно. Хотя по трассе рапид катится хорошо и расход на 120 км где то 5.5 литров. Всем добра и не ругайтесь по пустякам.
Игорь Шарин приветствую. На трассе Веста хорошо себя чувствует, но жрет она однозначно больше и в городе и на трассе!) По салону Рапид мне понравился больше!)
Мой расход по трассе примерно 6 литров. 6-6.2 не намного больше. Смешаный снижается, зимой до 10.7 дошел, сейчас уже 10.3 не обнулял с августа 18 года, просто из любопытства)) стоит автозапуск, зимой прогревал, плюс пробки. Так что вполне вменяемый расход. Попробовал залить 95 типа офигенный вместо обычного 95. Разницу не ощутил, переплачивать смысла нет.
Дмитрий Weber делать мне нечего как про микролифт что то изучать. Если уж вы ваговод, то должны знать, что микролифт допом устанавливается за сущие копейки. Сами сначала вопрос изучите для начала! И уж микролифт от пружины отличить в состоянии!
@@MrKoss174 извините, но когда вы говорили про микролифт в Шкоде был слышен чёткий щелчок при возврате ручки. Правда на видео этот момент не показали. Будьте внимательны и не обижайтесь, люди правильно сделали замечание. А за обзор спасибо! Просто больше внимания к своим комментариям
Присматривался к гранте лифтбек, после калины универсал или ещё подкопить и взять весту св, тут увидел рапид с кузов лифтбек, теперь думаю весту св кросс или рапид или бу митсубиси аутлендер?
Массивный тоннель рапида это плюс!жесткость и взбитость салона на долгие годы!а так же для безопасности во время столкновения!Авто не сложится на пополам как веста!Задние стойки живут 220.000км!передние 120-150тыков.Шаровые опоры до 350.000км!сцепление при аккуратной езде свыше 300тыков!Рулевая рейка вечная.Свечи раз на 100.000!Моторесурс 600.000 и более... Ой да много плюсов.
Рапид 15года была куплена у дилера с нуля стойки задние 80 т км . Лабовое стекло лопнуло само собой после 10т км масло жрет. Да и по мелочи косяки есть! Антиказийное покрытие на троечку!
Евгений Каунас так же как и вы читал об этом в новостях. В жизни такой же обычный человек как и вы, просто машины мне всегда нравились и этот канал мое хобби в свободное от работы время.)
6- ступка ненадежна. Да и не нужна, если честно. По поводу ненадежности - корпус 4-ступки примерно такой же по размерам, как у 6-ступки. Вопрос: что уменьшили, чтоб засунуть еще 2 передачи? Правильно! Пакеты фрикционов и планетарки. Хотят такие коробки примерно 150 тысяч, потом ремонт. Плюс, на автомате буксовать - быстро ушатаешь. Добавляется замена масла, увелмчивается расход топлива и т.д. Я после автомата прекрасно езжу на амт и не жалею.
@@Drevnij. вполне. Но не первые километры после покупки. Там да, веселуха))) в глухой пробке автомат чуточку удобней, зато если вяло ползущая, то удобней робот. Можно поставить 1 передачу и ехать, поток замндляется - отпускаешь газульку и коробкой тормозишь. То есть, на трассах очень даже годно. Обгоны тоже без проблем. Единственное замечание - неохотно переключается со второй на первую. Допустим, подъезжаешь к светофору, скорость примерно 10 км/ч, загорается заленый, а ты все еще на второй. Тут либо вручную на 1 надо, либо тапку в пол, либо плавно разгоняться на второй. Но со скорость 10 км/ч машина это делает неохотно. Подалуй, все. В нейтраль не переключаюсь. На светофоре ногу на тормозе держу. Расход ниже, чем на автомате, что не может не радовать. Еще нравится, что теперь в плотном потоке перестроиться с ускорением не проблема. На автомате так не получалось.
@@Диман-е8о4о благодарствую. Я ездил на роботе, что стоит на Фоксвагене джетта. Работает лучше автомата. Переключений не чувствуется. Я рассматриваю к покупке либо нового Сида на автомате, либо Весту кросс на роботе. На тест-драйве нет робота чтобы прокатиться.
Скучный дизайн у Рапида - это что-то новенькое . То что безпонтовый , так это точно . Ничего лишнего ни внутри , ни снаружи .Вариант с молдингами на дверях и дворником над багажником - это , не спорю , уже визуальное и функциональное излишества . И оставьте в покое ручки без микролифта .На дверных картах прекрасные ручки , чтобы держаться .
John Silver условия эксплуатации у всех разные - это сильно влияет на расход топлива. Но уже тестируем второго Вага и у всех расход довольно низкий по сравнению и с вазами, и с корейцами! Это факт!)
Billi если хорошая мысль, но у нас к сожалению Икс Лайнов ездит крайне мало. А чем сравнение рапида не устроило? И в чем прослеживалась симпатия к Весте? Просто интересно с профессиональной точки зрения.) Старался просто максимально объективно освещать оба автомобиля.
@@MrKoss174 Веста на голову выше Рапида и по объему салона, и по клиренсу, и по двигателю, да и вообще Веста красивая машина. Весовая категория не та )))
Billi хах)))) Смешно получилось с этим видео!)))) Одни пишут, что я адвокат Шкоды, другие, что Веста - это мое все!)))) у меня прям смешанные чувства!)))) Но в любом случае благодарю за остроумный ответ!)))
в свое время в 9ке ездили втроем и не ныли, цены на тачки конечно были ниже. недавно проехались в рапиде втроем, в куртках - да тесновато, но 8км проехали без потерь настроения и здоровья. и да, рапид отличный авто, конкурент весты седан, но ценнник соответствующий. единственное что моторчика не шибко хватало таксисту для ловких перестроений с 4мя пассажирами + он сам 5ый, и все такие не ветросдувные ни разу. но этот нюанс с моторчиком может быть связан с обслуживанием такиста, классика
Уважаемые Вестоводы, меня мучает один вопрос. Вот когда автоваз обнаглеет совсем в край и сравняет цену Весты и Рапида в одинаковых комплекухах, какую вы пойдёте покупать машину из этих?))))) К стати прецидент уже есть, Веста спорт 1050000 и Поло седан GT в полном фарше за 975000, вы за какую?))) Только отвечайте честно, не кривя душой))).
Поло GT прикольный аппарат!) Веста Спорт тоже прикольный - сложный выбор!) Поло быстрее в прямых дисциплинах, веста быстрее в поворотах. Тут уж кому что нравится!) Полный фарш как понимаю у них тоже разный!)
На счёт стоек Рапида могу сказать следующее, купил с пробегом 56 000км - задние стойки были мертвые, передние полуметровые. Короче поменял все 4. Дисковые тормоза работают отлично на рапиде
Костя, этот обзор - словно реклама для поселка Роза, или прочих Ишалино. Вот только ценники все расставляют на место. Только то, что ты их сравниваешь, уже не плюс ладе, а минус шкоде)))
crewBackfire приветствую! Приятно видеть своих земляков на канале, которые знают, что такое Роза и Ишалино!)))) Цена вопроса для многих является важнейшим фактором! Вполне верное замечание!
Езжу на солярисе 12 года в максималке, таксую по городу, трассу не вижу совсем. Очень нравится шкода и нет доверия ладе. Шкода смущает задним тоннелем и торчащим на нем подстаканником - боюсь ногами вынесут его или жестко обцарапают. Лада смущает тем что это лада - мелкие косячки и т.д. и т.п. Не знаю что выбрать, стоит ли переплачивать такие деньги или не так все плохо в весте и мелкие косячки можно пережить на фоне ее неоспоримых плюсов? (Корейцев уже не рассматриваю т.к. катализатор, шумка, невменяемая подвеска на кочках)
Ренат Дасаев приветствую! Если нравится Шкода - берите Шкоду! Машина в первую очередь должна нравится! Плюс у Шкоды особенно для вас - это меньший расход топлива по сравнению с Вестой. Для тех кто таксует этот показатель не маловажен.
Если использовать критерий клиренс-салон-багажник, то Веста круче Lamborghini. В большинстве аспектов Рапид более укомплектованный и богатый автомобиль, просто многие не дотягивают до него по деньгам и ищут альтернативу.
Спасибо за объективный обзор! Было видно что ищешь косяки, но их реально гораздо меньше чем в Весте. И выбирая между Рапидом за 800 К + подарков на 45К, и Кроссом за 830К +даже коврики не положили . Я выбрал Рапид! Каско+ ОСАГо вышло 20К. Чуть кредитнулся за 8,9% годовых. Все как то просто и понятно.
wodoola z тебе спасибо за оценку. Хотя видео получилось на мой взгляд скомканным немного. Да косяки реально искал. Но ты сам все видел на видео! Постарался рассказать максимально объективно. Вдруг кому то видео будет полезно!)
MrKoss174 Я не противник нашего автопрома, но если вы делаете машину за 800-900 то будете любезны исправить все косяки,либо делайте её дешевле на 150К. А так,раздули рекламу,люди в очередь встали а по выходу- балалайка. Которую потом ещё хрен продаш. Россия!))))
Рапид нравится только расходом, в остальном минусы - подвеска жёсткая, посадка спортивная(плохо спине) кому-то в кайф, неспорю. ТО у дилера-грабёж. И по управляемости спорно, зад закидывает(как у Рио)
У меня как раз две эти машины. Обе на автомате. Вкратце, Рапид по бодрее, управляется лучше. По комфорту - ноль. Говорят, Хоккей Эдишн лучше, но стандартные сидения - полное гавно. После 200км приходится разминать все тело. Веста рулится по четыре-пять часов. Наличие круиза облегчает поездки ещё больше. По багажнику Рапид нравится больше. Весте сделали подпол, в результате объем уменьшился. Наличие полостей и крючков у обеих машин. Салон у Весты явно больше. Сзади сидеть удобнее. Проходил недавно ТО на Шкоде. Рапид стоит 1200000 не в полной комплектации против 920000 СВ Кросс в полной, с камерой заднего вида, круизом и кучей ништяков. Примерно так.
скребок в лючке бензобака??? оригинально !!! бывает что после ледяного дождя машина вся в ледяной корке и как открыть лючок бензобака что бы достать скребок ото льда для лобового стекла ? у весты есть функция лобовуха с подогревом.
Справедливости ради, ты же не будешь скребком отковыривать лючок бензобака)) правда, я бы таким врядли пользовался. Мне больше нравится скребок на ручке у щетки. Руки не мерзнут)
Я наверно тебя разочарую...но в Рапиде оказывается тоже есть подогрев лобового стекла...и эта опция присутствует в моей комплектации)))...скажу честно...ну оооочень удобная опция...а скребок мой вааще лежит в багажнике
@@dron5558 я тебя разочарую- у меня под рукой сапёрная лопатка-я ей чищу рабочий автомобиль каршеринга- рапид(говно не жалко))). а полу-рапид в схожей комплектухе стоит лям сто-лям двести !!! и конечно же знаменитые висящие на дне задние чашки пружын у полу-рапидов-ЭТО ВЕРХ СОВЕРШЕНСТВА И ИЗЫСКАНИЙ "псевдо-ИНОШМАРОК"
Конфигуратор на сайте шкоды делал наркоман. У весты св и правда нет конкурентов. Универсал и багажник ровный пол. И места побольше. Мне туристу это очень важно. Я за весту.
wodoola z Привет. Да, но только если разложить сидения - ситуация меняется!) У меня вопрос - у рапида получается ровный пол если разложить задние сидения? Как то забыл про этот момент!
@@MrKoss174 в рапиде ступенька. Только что был в конфигураторе рапида. Ступеньку можно победить самодельным фальш полом. Но при том же оснашении в итоге получается на 200тыс дороже чем веста св кросс. Я для себя не нашел причин переплачивать. На амт ездил. За автомат доплачивать 200 тыщ не хочу.
Самое главное в деньгах. Стоимость обслуживания и страховки совсем разные. В 17 году смотрел рапид и поло, с тестрайвом по 2 раза 110 с автоматом. В итоге взял весту с роботом, и не жалею ни разу. Веста рулится на порядок лучше и по трассе едет как трамвай
и самое главное не затронули вообще - ЕЗДУ! Показал бы хоть как эти 2 машины ездят по плохой дороге и что где гремит или не гремит. ждал этого весь ролик и в итоге полчаса своей жизни убил на субъективное отношение и фразу в конце ролика аля "судите сами, я не в курсе"
Alexey Khanin приветствую! Мне так же нравится Веста - поэтому на ней и езжу! Но кому то нравится Рапид - и это так же нормально!) Главное, что бы владельцу нравился его автомобиль - а как он называется дело десятое!
NIK st мне так же нравится Веста! Поэтому на ней и езжу! Шкода не седан - это лифтбек. А так оба автомобиля имеют свои сильные и слабые стороны. Люди покупают, что им нравится и что позволяют их финансовые возможности.
wodoola z тему отлично разогрели!)))) Почему сразу косяк на косяке? Есть некоторе смешные моменты - согласен. Но если завод обратит внимание на эти вещи в будущем, то у весты будет больше покупателей.
MrKoss174 согласен, вообще хочется,чтоб сравнивали нашу лучшую машину не с поджопником из чехии а более хорошой машиной с, д класса, в мелочах можно было бы уже давно всех обогнать, качество материала хотя бы сделать на хорошем уровне
Я Русский привет! Согласен с тобой, но давай объективно смотреть на вещи - Веста автомобиль все таки таки В класса. И если честно - очень сомневаюсь, что французы будут вкладываться в разработку автомобилей класса С и Д. Зачем им это делать? Гораздо практичней все перевести на платформу Б 0 и просто извлекать прибыль без инвестиций в разработки. Когда общался с представителями завода на презентации Весты спорт - у них в разговоре во главе стоит именно экономическая составляющая и уж никак наши с вами хотелки.
wodoola z доброе утро.) На самом деле затраты будут совсем небольшими - доработать фиксаторы дверей (они на грантах объективно лучше фиксируют двери), поменять немного тактильность клавиш - так же затраты не ахти и поменять конструкцию передних стабилизаторов, ещё бы уже в базе внедрил обогрев рулевого колеса с кожаной отделкой. На сколько это увеличит стоимость на твой взгляд?
Хз как у Cross у меня SW по городу жрёт 10л, а если греть, кондей, то и 11л. Трасса 7.2-8.2 смотря как ехать. Вопрос, а у 1.4 блок чугунный или алюминиевый?
Oleg Eroshenko приветствую!) У меня расход в городе 11,8-12,6 с климатом на 95 бензине с учетом пробок. По трассе 5,7-6,8. Спрашивая про 1.4 - какой двигатель имеется ввиду? 1.4 турбо ВАГ?
Зашел в салон автоваза просто посмотреть(тогда еще небыло СВкросс). Обычная веста не зацепила, да и нормальной акпп у вест не было, поэтому зайдя в автосалон шкоды сделал свой выбор. P.S масложорство по поводу которого много вони на форумах не наблюдалось
Александр Костеренко каждому своё. Уже всех бюджетников протестировали и на мой взгляд Рапид и СВ Кросс самые отличные автомобили в своих классах. Рапид больше для городских условий, если съезжать с асфальта - однозначно СВ Кросс!) Корейцы с этими тачками рядом не стояли!)
Пока в ладах НОРМАЛЬНОЙ АКПП не появится, рассматривать ее для большого города не вижу смысла. Хотя бы старый доисторический гидротрансформатор с 4-мя передачами, уже было бы не плохо за эти деньги.
MrKoss174 откровенно тиида снаружи страшная! Как то вез мать домой на светофоре попалась тиида. Мать мне говорит "смотри какая страшная машина!", я ей говорю "дак мы в такой-же едем", секунды молчания "да нет у тебя не такая страшная".
Лада в последнее время эволюционирует страшными темпами, просто диву даешся, я ни когда на ней не ездил и даже не сидел в ней, но она люто радует глаз, что экстерьер что интерьер, а все остальные марки начинают деградировать, к сожалению и дизайн страшный, за исключением мазды и хундая
@@MrKoss174 конкуренты несомненно сильнее, просто удивляет другое, что наш автопром наконец проснулся, и начинает раскручивать свои "колеса" это просто не может не радовать
Габриэль Грехов самое удивление, что автомобиль уже имеет преимущество перед корейцами в плане настройки подвески, шумоизоляции и вибрациям. Но немцы ничуть не хуже в этом сегменте. Согласен с вами полностью. Никогда раньше не думал, что буду писать что то хорошее про Ваз. Цена то уже серьёзная, но и конкурирует на равных без всяких скидок!)
У меня на фокусе 2 рестайл даже крышки на баке не было, так что пох как крышка крепится на крючок или на лючок. Отъездил 6 лет (покупал фокус 3х летним).
Oleg Eroshenko кому как - но удобство использования это плюс. Люди до сих пор в горах на ослах ездят - это ведь не значит, что все 4х4 полное гавно.)))
4:14 "Едет до сотни девять десятых секунды". Да 0,9 секунды - это, наверное, в принципе самая быстрая дорожная машина, про свой класс и говорить нечего xD А учитывая, что она на переднем приводе, то это ж фантастика. У него турбина от самолёта там, наверное, стоять должна!
При покупке Весты СВ КРОСС и Рапида в максималке, это около миллиона рублей. И огромный плюс Рапида в том что не кому не надо объяснять почему ты его купил за лям, в отличии от Весты почему ты Жигули за лям купил...
Chuk Chuk совсем недавно сравнивал цены рапида и св кросса. Так что не надо рассказывать тут сказки по поводу цены. Рапид в средней комплектации легко перепрыгивает миллион!)
@@MrKoss174 10 февраля купил рапид 1.6 АКПП новый, 18 года. Комплектация Стайл, это максимальная для него, плюс обогрев лобового, задних сидений, сигналка с автозапуском, защита картера, сетки в бампер, тонировка и зимняя резина. Начальная цена была 1097000, отдали его за 922000. Торговаться просто надо в салонах.
Весты СВ и Спотр - красотки!!! Автоваз молодцы. Репутацию потерять легко, а вот заработать сложно. Автовазу придется сильно постараться. Надеемся, Веста это только первая ласточка, дальше будут модели еще лучше (так хочется 6кпп и турбо уже), что бы все скептики заткнулись!!!
Бред в Весте фиксаторов достаточно, идеально открываются и закрываются, проехал уже 30000 км недавно ездил на KIA Сиид я замучился бороться с этими фиксаторами вначале открываешь сражаешься затем закрываешь сражаешься кому это нужно. У меня на работе стоянка под уклоном как везде на эстакаду на Весте довел рукой до фиксатора и дверь фиксируется мне этого достаточно! Косяк с фиксаторами у кого то в голове.
Рапид приятен по динамике,в остальном всё просто и бюджетно,не конкурент Весте св однозначно, за700тыс. Комплектация Весты и Рапида,Рапид за 700тыс.голый нищебродник музыка говно, передние стеклоподъёмники, кондёр,жопогрейка, ну и фсё,в Весте есть всё
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Если город миллионник, то конечно шкода. Если дачи и небольшие города с плохими дорогами и много надо возить. То веста. Все просто, на мой взгляд))).
У моей Весты(седан) пробег чуть больше 107 тысяч за 2 года.
Втулки стаба менял 2 раза, это был первый приезд к диллеру, но приехал я в солнечную погоду и поэтому меня мягко там послали до того момента как будет дождь.
В целом обслуживание нормальное, как бы претензий нету, но я решил не ждать и поменял их на полиуритановые, конец лета и осень как бы все было хорошо но в мороз они заскрипели еще хуже чем штатные, поменяли у диллера на типа доработанные, скрипа нету.
На примерно 20тыс стали хлюпать супорта, как бы это не звучало но на старых вазах до Весты такого никогда небыло, лечится это тем что надо смазывать направляющие супорта или кто то там измудряется по другому, хочу отметить что такие супорта стоят на рено и ниссан тоже!
Далее ездил как говорится и в х... не дул, на 85 тыс потекла помпа, так как после первого ТО я больше к диллеру не ездил пришлось менять за свой счет, честно говоря не помню но что то там в районе 1300 плюс новый антифриз, далее решил раз уж лезем менять помпу заодно надо поменять ремень, все таки 85 уже и автоваз, мало ли.
Поменяли, но честно говоря старый бы еще поездил и ремень и ролик были в хорошем состоянии. Но если вы не ездите так много, то ориентируйтесь по годам раз 3-5 лет хз в общем.
На 87тыс. застучала правая стойка стаба, купил не родные 1600 за 2 шт.
Ну а остальные расходы есть и у других авто, это масло и фильтра с колодками, кстати в задние колодки до сих пор не меняны, ручник держит если что, но чувствуется что тормозит уже далеко не как новая.
Покупал Я ее в августе, осенью, ночью в дождь, не мной было задета торчащая труба из земли, которая так же была хорошо замаскирована травой , датчики пищали но думали что трава да и ладно, но потом обнаружили нехилую такую царапину которая до сих пор живет и ржаветь пока не собирается, по хорошему надо сделать конечно но пусть живет пока.
Ну и напоследок, все эти 107 тысяч она проехала далеко не по асфальту, а если и по асфальту то не всегда хорошему и не в щадящем режиме, так что в целом ходовкой доволен.
За грамматику и пунктуацию прошу прощения)
_AE_CJ_ все отлично! Всегда приятно читать чужой опыт!) Ждём комментариев на последнее видео!)
@@MrKoss174 его я посмотрел, я вообще стараюсь не писать комменты и не обращать внимание на мнение людей, просто если есть возможность, а точнее интерес то проверю и сделаю выводы для себя, но тут что то сами руки потянулись)
Воду тоже иногда приходится возить с собой но в баклажках, в ведрах не практично ;)
Очень приятный и добрый обзор. Спасибо за информативность👍🏻👍🏻👍🏻Шкода при прочих равных, в салоне выглядит на много интереснее, но цена тоже интереснеее...
Владимир Владимирович салон Шкоды мне реально понравился. Спасибо за отзыв.
лада как ни крути она наша! и она совершенствуется! у нее клиренс багажник внешность салон большой.....да она просто классная и красивая тачка. и в городе норм и на рыбалку и на дачу и на море всей семьёй.....есть свои недочеты......но ко всему привыкаешь,они не столь критичны....вообще я за НАШ АВТОПРОМ!!!!
Мясник Добрый поэтому сам езжу на кроссе. Мне в этом автомобиле комфортно. И на дальняк можно катать в комфорте и с асфальта смело съехать на просёлок. Автомобиль более универсален по своим характеристикам.
Мясник Добрый Я то-же ,за наш автопром! Пересел с отечественного Кайрона( собранного в Чёлнах) на Шкоду( собранную в Калуге). Кайрон кстати - супер дрын для рыбалок,путешествий. Пер как танк и расход минимальный. Если бы не сняли с производства, то купил бы не задумываясь. А ВАЗ сейчас такой же отечественный как и Рено с Ниссаном! Продали его- ваш АвтоВАЗ! И это радует, хотя бы летальных исходов на трассах будет меньше .
wodoola z согласен. АвтоВАЗ уже давно не наш. А летальные исходы к сожалению до сих пор случаются и не только на Вестах. Все эти подушки и системы отлично, но дураков на дорогах хватает - от которых ни спасёт ни одна система. Печально, но факт.
Еще бы и цена на неё была по Отечески наша доступная......
Billi сейчас все стоит каких то нереальных денег - это к сожалению факт. Конкуренты так же не отличаются гуманными ценами. На мой взгляд самый массовый сегмент класса В в ценовом плане сейчас вообще не в адеквате. После нового года с повышением НДС и другими катаклизмами как обычно станет все ещё менее доступно для обычного человека.
Лада берет ценой - комплектацией. шкода качеством, интерьером, динамикой.
Качество Шкоды...далеко до идеала!)
@@pavelbaranov8360 как впрочем и Ладе до Шкоды
@@Banderas-d3t о, нет! Фольксваген уже не торт! Добро пожаловать в общество одноразовых машин!😒😒😒 К слову, у сына третий Поло 2001г.в. Очень бодрая и надёжная машинка.
Не упомянул про охлаждаемый бардачек у Весты, очень полезная вещь
Александр Орлов верное замечание. На самом деле упустил и некоторые другие моменты! Опыта пока не хватает - когда мыслей много в голове, что то упускаю!)))
Хозяин менял бардачек, потому как навигацию ставил. :) Охлаждение с завода шло
А Рапиде бардачек охлаждаемый, это дорестайловый авто на видео. Не корректно сравнивают.
Замечательно охлаждает сервисную книжку и страховой полис.
@@obtkai4852 нормально охлаждает баночку ред була. За это и купил)).
Все дело в мелочах. Это не так важно, это не нужно...и что останется, руль и колеса?
Хех.Сам неделю назад с такого же рапида хоккей эдишн,только 110л.с. пересел на св кросс 1.8амт.Что имею сказать..Да,пластик,отделка салона(сиденья не в счет),четкость крутилок и кнопок в шкоде как бы поинтереснее.Но дело в том,что к этому быстро привыкаешь и перестаешь замечать.А вот к зубодробительной подвеске,очень слабому лкп,чашкам задних пружин,которыми регулярно цеплялся привыкнуть невозможно!Стекла,которые от воздуха царапаются,стойки стаба,которых поменял 2 комплекта за 30 тыс. пробега,жор масла,который что с новья,что и после 20 тыс.пробега был(литр на тысячу км),хрюкающий фазовращатель на горячую.Это не весь перечень нюансов этого автомобиля.После него на кроссе я кайфую.У весты тоже есть косяки.Но у св кросс есть хотя бы кайфовая внешность и клиренс.А рапид просто слишком дорог.Он денег,которые за него просят,не стоит!
Дядька Яр оооо - интересно почитать человека, который имеет опыт эксплуатации обоих автомобилей!!! Сейчас сообщение вверху закреплю!
Дядька Яр да.не повезло тебе,сходи в церковь!
а сколько на Ладе уже прошли?
Денис Клочков привет, Денис! 21 или 22 тыс уже.
@@wodoolaz Лишь бы чего написать?
Спасибо за объективное сравнения двух достойных автомобилей в своём классе, так как считаю это массовой сегмент рынка "В" класса и многие стоят перед выбором доступного авто. Согласен у каждого из этих двух автомобилей есть свои плюсы и минусы.
Ильнур Биктимиров приветствую! Ты когда приезжаешь то в родные края? Хоть бы чаю вместе выпили!!!
@@MrKoss174 привет ✋, совсем скоро в конце ноября приеду на выходные.
@@MrKoss174 ну если только чаю)))😊
У моего знакомого был рапид жаловался на печку, ниже -15 в салоне уже не комфортно и полка в багажнике над запаской из картона.Из плюсов довольно таки крепкий кузов,по безопасности должно быть не плохо.
Павел Павел вот про печку не додумался спросить. Вопрос актуальный для наших условий!
Рапид теплый в любые морозы. По трассе можно и в рубашке гонять. Кстати этот мотор быстро прогревается.
Это наверное турбовый плохо греется, атмосфера очень теплый , в прогретую можно сесть в любой мороз без трусов , не замерзнешь
Константин Ковалев правильно понимаю, что мы твою машину снимали?)))) Привет!)
MrKoss174 ага, привет
Многие отзывы говорят о том что рулится в Б классе самым идеальным образом именно Рапид. На днях тестил св кросс и сразу пошёл на тест рапида. В первую очередь оценивал рулежку и динамику. На мой субъективный взгляд веста рулится чётче, и разгоняется чуть резвее. По салону да, рапид выигрывает однозначно.
Михаил Исаков с Рождеством вас!) Всегда приятно читать именно объективную оценку!)
Веста быстрее разгоняется?)))))спасибо, поржал). Как бы катал на обоих если что!))
@@DedBomBimBom1981 Веста 1.6 с мкпп (ваз) точно быстрее разгоняется ))) с кпп Рено динамика разгона чуть меньше
Не ПОЛЕНИЛСЯ поставил лайк)
Paramonov благодарствую!
Производители ино. Давно не заморачиваются с качеством и надежностью поставляемых на наш рынок авто. Они нас за туземцев держат!
Челмедведосвин что то мне подсказывает, что вы правы!)
В Весте подлокотник тоже мягкий. Крючок тоже есть. Подлокотник тоже можно убрать - убираешь крышку назад и всё у тебя нет его.
В Rapide, хвостик на багажнике более эргономичен чем ручка, это не прихоть, а немецко - чешская функциональность, они ничего зря не делают. Если установить ручку, при закрывании, рука будет заламываться
Люди кто стоит между выбором рапид или веста,смотрите каждый свои задачия как владелец рапида не рекламирую свой авто, могу отзыв написать что авто доволен обращении небыло масло практически не жрет за25 тыс. Долил грамм 200-300,подгарает оно по заметкам в московских пробках когда часами тыркаешься а так ничего не жрет выбирайте по критериям:
~первое конечно по деньгам,если финансы позволяют берите рапид с хорошим мотором,линзованной оптикой все не дешево стоит но это придает лоску и комфорта
~второе куда вам ездить, если больше для трассы и на дальние расстояния то лучше рапид, если по небольшим расстояниям и проселочной дороге то веста лучше, она лучше по грунту идет помягче, у рапида расход меньше, по салонам они одинаковые для ног пассажиров, веста чуток пошире но в пятером все равно тесно будет,вообще честно сказать эти машины в б классе являются поджопниками особого кайфа от них не стоит ждать!!! В рапиде конечно и запах поблагороднее, в весте пахнет старыми жигулями)))ни кому не в обиду
"в весте пахнет старыми жигулями)))" Да ладно сказки рассказывать, был я в салоне, посидел в разных Вестах - ничем таким после моей Лантры не пахнет. :)
konsbor возможно,в какой я сидел запах чувствовал дешевого пластика как на девятке, жена тоже самое сказала
Я Русский недавно заезжал в автосалон фольксваген-в поло седане стоял ужасный запах, в Вестах такого давно нет, вот гранты пованивают. Не спорю - личное наблюдение.
@@The24071949 , это запах поролона.
Выветривается за пару месяцев.
Подозреваю, что иномарки тоже так изначально пахнут, но всевыветривается по дороге.
Serg B не буду спорить свои ощущения описал, шкоду купил она пахла хорошо новым автомобилем приятный запах
Месяц назад сам выбирал между этими двумя авто. Дело в том, что функционально по кузову они схожи и подходят мне только они, по простой причине - у меня собака (золотистый ретривер). Так вот что определило мой выбор:
1. Рапид с моими хотелками вышел по ценнику 1060000руб.
2. Веста СВ Кросс вышла с моими хотелками 860000.
Да и плюсы Кросса на мой взгляд перевесили плюсы Рапида.
В итоге взял СВ Кросс.
п.с. до этого была веста седан)))
lex5518 ого!!!! У меня тоже до Кросса был Веста седан!))) Забавно так получилось совпадение!)))
Костя, это закономерно. У меня седану в декабре 2 года будет. Думаю еще годик поездить и на св кросс поменять. Семейному человеку универсал самое то.
Уже 3 универсал себе взял СВ кросс - рапид также рассматривал как и октавию, ну и все остальное что было на рынке до миллиона, но в итоге взял приору-универсал максималку (462 тыс. вторая приора), прекрасный авто - еще бы взял одну если бы были новые. Езжу 2-4 года на авто примерно до 100 тыс пробеги.
В целом ваз нормальные авто, есть мелочи но на езду никак не влияют. Да и обслуживание в Самарской области минимальное.
СВ пока доволен только магнитола выбешивает, после приоровской нешьется и до ума никак не довести. Возможно попозже поменяю на андроид.
Андрей а чем конкретно магнитола не устраивает?
KITAY G оооо свидомые подтянулись!)))) У нас тут демократия и всем здравомыслящим людям на этом канале всегда рады!)
Автомобиль Шкода Рапид был куплен в августе 2016 г. Актив 1,6 (90 лс, механика). Кондей, зимний пакет, защита картера, решётки на радиатор, аудиосистема (4 динамика) - 670 тыр. База на тот момент была вроде на сотку меньше, но это был мрак...
ТО1 чуть больше 6 тыр. ТО2 чуть меньше 12 тыр. Стояла задача приобрести практичное бюджетное авто. То есть всякие допы, с которыми цена сразу улетает в космос, без необходимости отметались.
После обкатки (весной 2017 года) расход топлива снизился примерно на 1 литр. Мин расход - 4,6 л на 100 км - проехал примерно 30 км без остановок. По трассе - меньше 5 л на 100 км на скорости примерно 110 км/ч. У нас много видеокамер - 90+20, особо не разгонишься. Но всё-таки пробовал на 100 км примерно 20-30 км проехать на 130-140 км/ч - в целом, расход увеличился на 0,2 л. При этом показалось, что управляемость даже лучше стала...
Самые дальние поездки - 700 км. Летом с кондеем на отдельных участках - получилось чуть больше 5 л (до 5,5, не больше, в процессе обкатки выходило 6,5) на 100 км. При этом в Чувашии попадаются участки разбитых дорог порядка 20 км - аккуратно, как и все, не спеша... Смешанный цикл (с момента последней заправки) - на 500 км пробега показывает расход примерно 6,2 л на 100 км. Всё фиксировалось из интереса летом. Зимой продолжу наблюдения. Кондей даёт примерно 0,3 - 0,5 л прибавки к расходу.
Масложора не было. В принципе, всё штатно. На момент покупки серьёзных альтернатив - просторный салон и багажник - не было. Полностью соответствует стоящим задачам.
Для сравнения на Весте 1.8 ездил на Селигер. По трассе 90 на круизе с кондером показало 5.4. сейчас средний (смешанный) по Москве (с автозапуском) 8.3 показывает. Если чисто в Москве ездить, показывает 10 - 10.5. при этом экспериментально доказано (есть видос) что комп на Весте завышает расход, причем ощутимо. Еще (если важна экономия) на Весту дешевле полис КАСКО. Мне машина обошлась в 740 со всеми страховками и ДОПами с мотором 1.8 на роботе. ТО 1 по деньгам вроде сопоставимо. В субботу еду к диллеру, смогу сказать точнее.
@@Диман-е8о4о на Весте SW 1,8 л 5АМТ даже по паспорту расход по трассе 6,2 л на 100. На Весте SW Cross паспортный расход по трассе ещё чуть выше - 6,3. Даже на седане Сеста 1,8 л 5АМТ расход по трассе заявлен 6 на 100. Для сравнения, на Рапиде заявлен расход по трассе от 4,4 л на 100. У меня комп довольно точно отражает расход. Плюс ещё есть функция - он показывает, сколько при текущем расходе машина сможет проехать. При заправке топлива данные с компа, в целом, совпадают с расчётными Так что, у Рапида (1,6, механика) расход физически не может быть сопоставимым.с Вестой SW 1,8 с 5АМТ. Вообще никак.
@@pansportsmah 5,4 лично видел на бк. Своими собственными глазами.
SW Cross в текущих реалиях сложно назвать бюджетником. Vesta SW Cross, мне кажется, в соотношении цены и качества способна выигрывать у зарубежных универсалов. Рапид, как бюджетник, её сильно превосходит. Другое дело, что за последнее время народ изрядно обнищал. К Рапиду присматриваются те, кто вчера рассматривал Октавию. Условно говоря.
Ручки без микролфта и почему то про огромный тоннель с зади ни слова не сказал, из за которого машина превращается в четырёх местную.
Александр Д. Скажу честно - не обратил на это внимание, но замечание на будущее справедливое.
Огромный тоннель это для жесткости и труба не висит
@@slavian84spirik25 Так и в весте не висит.
Тоннель добавляет уюта сзади .Машины без тоннеля - это автобусы .
Купил RAPID 1,6 АТ (в максималке)... - поставил резину 205/60/15... - БАЛДЕЮ...!!!
БЕЗ ОБИД: Пкупая автомобиль марки "ВАЗ", "ГАЗ" или "УАЗ"... - человек расписывается в том, что его жизнь не удалась !!!
Автомобиль взял, Жене... - после ЛК-200... - Жена плюётся, ОДНАКО: в моей жизни, это... - где-то 190-ый автомобиль в жизни... - ПРИ НАШЕЙ ВСЕРОССИЙСКОЙ, "благоухающей" ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ... - RAPID... - ПРЕЛЕСТЬ после Тойоты, по соотношению цены и качества !!!
P.S. Друзья и соседи - не понимают, у Них ПОНТЫ... - ДОРОЖЕ, денег !!!
Почему обязательно "Кросс"? Можно взять просто Весту универсал и сэкономить 70-90 тысяч не потеряв ни в чем кроме клиренса и пластиковых нашлепок.
ещё 16 диски и резина дешевле
Вы ничего не понимаете. Без этих нашлепок внешний вид св не полный.
@@Dmitriy360_ , 99,9% времени ты находишься внутри машины, наружный вид тебе не виден.
@@sergb1502 к сожалению понты- дороже денег. Большинство берут джип полноприводный ездить по асфальту на работу.
Самобытность и неподдельная искренность звучит в каждом слове блогера. И на память приходят сроки классика... Выпьем, добрая подружка Бедной юности моей, Выпьем с горя; где же кружка? Сердцу будет веселей.
лайк однозначно !
VsyakoRazno привет, Слава! Рад был видеть тебя на стриме вчера!) Слушай, ну пока рассказывал про Шкоду-все равно упустил некоторые моменты!)))))) Вот я растяпа все таки!))))
ничего страшного . все бывает .. ))
Обзор в тему,как раз между ними выбираю.но больше к кроссу склоняюсь.на днях по еду по салонам цены сравнивать
Евгений Каунас постарался снять все максимально объективно без приукрас. Очень хорошо, что наши видео полезны для людей.) На мой взгляд лучше самому взять и проехать за рулём на обоих автомобилях без всяких обзорщиков. И брать то, что действительно по душе.
Брать буду только после тест драйва однозначно
Евгений Каунас вот это самое верное решение, а чужое мнение в топку. Сам никогда ни на кого не смотрел, а делал то что на мой взгляд было для меня правильным. Ну это сугубо моя жизненная позиция. Не более.
Вот и я так же, насмотрелся "отзывов" по роботу, очковал, потом на тест-драйв запислся (но мне ещё надо было понять, помещусь я в салон или нет), после этого и решил. Точнее было даже так: увидел - понравилась, решил, что если влезу - беру!))
Выбирал год назад так же между ними, с женой прокатились обоим рапид больше понравился решили переплатить за рапид хотя за год подорожала моя комплектация на 100тыс.
Жаль нет видео, где владелец рапида едет на весте...так сказать, услышать впечатления от машины от другого человека.
MaxDevilson честно скажу - снимали два часа. Устали, замёрзли - был сильный ветер. Уже не до поездок было по человечески!) Да и люди уже катались на весте - никто плохого не сказал про неё.
Без проблем! Могу рассказать! Веста потупее. Со светофора Рапид уходит быстрее, потом Веста догоняет. Управляемость у Рапида лучше. Рулится одним пальцем. Если ездил на электрокаре, то примерно так. В остальном, Веста выше. Проходит там, где Рапид цепляет всем чем можно. Семнадцатые катки глотают стыки плит, езда комфортнее.
@@pavelbaranov8360 ох уж эти стыки плит, как они меня уже заеб....и. я на рапиде езжу если что. В остальном рапид тачка огонь, только зимой на холостых нифуя не нагревается.
@@Dmitriy360_ ну, есть такое. Долго греешь, но зимы в Москве нынче мягкие!))) В Весте лобовуха греется!
@@pavelbaranov8360 в Москве то может и теплые, а вот в Казахстане не очень.
мне веста нравится- и клиренс и сама больше и дизаин лучше!
ИГОРЬ ПУШКАРЕВ мне тоже нравится Веста - поэтому на ней езжу и получаю удовольствие, но салон рапида мне действительно понравился.)
и зазоры лучше и больше в салоне) обрати внимание на подгонку)
ну и облизовай свои зазоры
Вижу другана - ставлю лайк)
Диман от души. Но от слов паразитов никак не могу уйти!))))
Ничего страшного! Зато обзор объективный, без расхваливания и вылизывания. По поводу стабилизаторов. В жару немного, но далеко не сразу начал с водительской стороны поскрипывать, но это надо покататься час и только на некоторых лежачих полицейских. По - прежнему главный недостаток Весты - воздухозаборник для климатической установки. Ездил в эти выходные на замену масла. У диллеров нет сеток этих. то есть, они ставят на радиаторные решётки сетки, защиту картера стальную и т.д., но сеток нету у них. Поеду в выходной покупать, а в следующие выходные диллеры будут чистить вентилятор. Они продули сжатым воздухом, стало получше, но пускай чистят. После замены масла (залили ликви молли) мотор стал бодрее. Причём, диллеру плюсик: отдают остатки в канистре (а не лили из бочки хрен пойми что). Ещё у них висела схема (тупанул не сфоткал), там и правда нет нулевого ТО на Весту. По поводу багажников: шторка Весты куда практичнее полки. Это я по опыту говорю. На сиде была полка и когда складывал сидения, забивал багажник, потом долго думал, куда деть эту полку. А шторку сложил и под сидения прекрасно влезет. Пространство в салоне надо мерять мной)) я 2 метра, каждый сантиметр почую))) Ещё по багажнику - органайзеры Весты вне конкуренции. По поводу грязи под капотом - ваще не морочусь, в Сиде только через 7 лет помыли мотор после ремонта. У меня фотка где-то была, если найду, скину ссылку. Сверкал как у кота яйца. А так пофиг, на скорость не влияет. Хоть и были резинки, но от грязи не помогло. По подлокотнику в Весте скажу так: после 1000 за день (2 поездки) локоть не болел. Единственный недостаток - чуть неудобно дёргать ручник, но я понял, что если рукой обогнуть подлокотник, то вполне нормально дёргается ручник. Подстаканники сзади - ну фиг знает, в Сиде они были покруче, складные подпружиненые на разный калибр, но я туда только пустые стаканы от кофе ставил))) Масло мой 1.8 не жрёт, робот не беспокоит. Я новый регик купил, могу видосов позаливать как Веста ведёт себя на роботе в московском плотном потоке, в пробках и т.д. Заодно можно и обгон на трассе выложить (а то телефоном много не наснимаешь).
Диман меня на седане вымораживал отопитель. Если туда листок от дерева попадал и ветка небольшая даже вибрации начинались. В этом кроссе сетки у меня так же нет, но пока тьфу тьфу. Даже забыл об этой проблеме.
За 7 лет и 100т.пробега к дилеру насчёт ремонта не ездили , только замена масла и фильтров, один раз замена свечей и замена батареи (7 лет). Средний расход 6,5 л 1.6 на 105 л.с.цепной на гбо. Всё гуд. В семье 3 Шкоды.
Являюсь владельцем рапид 1.4. и много смотрю положительных отзывов о Лада Веста . Может схожу на тест драйв покатать на впзовском роботе, может когда сменю рапид на Весту. В интернете столько людей ругают рапид и хвалят ваз что даже интересно. Хотя по трассе рапид катится хорошо и расход на 120 км где то 5.5 литров. Всем добра и не ругайтесь по пустякам.
Игорь Шарин приветствую. На трассе Веста хорошо себя чувствует, но жрет она однозначно больше и в городе и на трассе!) По салону Рапид мне понравился больше!)
Мой расход по трассе примерно 6 литров. 6-6.2 не намного больше. Смешаный снижается, зимой до 10.7 дошел, сейчас уже 10.3 не обнулял с августа 18 года, просто из любопытства)) стоит автозапуск, зимой прогревал, плюс пробки. Так что вполне вменяемый расход. Попробовал залить 95 типа офигенный вместо обычного 95. Разницу не ощутил, переплачивать смысла нет.
Skoda Rapid 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
170 мм против 203 мм.
Какого хрена пузотерки сравниваете с Кросами?
Почему не просто SW?
НЕТ В РАПИДЕ МИКРОЛИФТА НА ПОТОЛОЧНЫХ РУЧКАХ, ЗАПОМНИТЕ ЭТО И ЗАУЧИТЕ КАК ОТЧЕ НАШ
Дмитрий Weber делать мне нечего как про микролифт что то изучать. Если уж вы ваговод, то должны знать, что микролифт допом устанавливается за сущие копейки. Сами сначала вопрос изучите для начала! И уж микролифт от пружины отличить в состоянии!
@@MrKoss174 извините, но когда вы говорили про микролифт в Шкоде был слышен чёткий щелчок при возврате ручки. Правда на видео этот момент не показали. Будьте внимательны и не обижайтесь, люди правильно сделали замечание. А за обзор спасибо! Просто больше внимания к своим комментариям
Присматривался к гранте лифтбек, после калины универсал или ещё подкопить и взять весту св, тут увидел рапид с кузов лифтбек, теперь думаю весту св кросс или рапид или бу митсубиси аутлендер?
Массивный тоннель рапида это плюс!жесткость и взбитость салона на долгие годы!а так же для безопасности во время столкновения!Авто не сложится на пополам как веста!Задние стойки живут 220.000км!передние 120-150тыков.Шаровые опоры до 350.000км!сцепление при аккуратной езде свыше 300тыков!Рулевая рейка вечная.Свечи раз на 100.000!Моторесурс 600.000 и более...
Ой да много плюсов.
Мощный оргазм весты значит пополам складывает?))))
@@MrKoss174 бля даже лобовуха не треснула при лобовом th-cam.com/video/1slxH9LzGbs/w-d-xo.html
Рапид 15года была куплена у дилера с нуля стойки задние 80 т км . Лабовое стекло лопнуло само собой после 10т км масло жрет. Да и по мелочи косяки есть! Антиказийное покрытие на троечку!
Пробка бака повернутая вверх имеет минус в том, что при дождливой погоде будут собираться капли дождя, а потом это в баке замерзать будет.
С первого числа обещали на 15т.р поднять цены на св кросс(в одном салоне сказали).вы не в курсе?
Евгений Каунас так же как и вы читал об этом в новостях. В жизни такой же обычный человек как и вы, просто машины мне всегда нравились и этот канал мое хобби в свободное от работы время.)
15 тысяч - не так много, как раз 2% ндс и утилизационный сбор. Так что на все машины поднимется. Стабильность, чтоб её
Зайдите на lada.ru и посмотрите.Какие проблемы?Цены уже подняли.
Диман что то мне подсказывает, что это будет не единственное повышение цен в этом году на все!)))
На 10к слышал подняли цены на все Весты.
Рапид класс конечно, что тут говорить.
Да такой бы салон в ладу Весту как у Рапида😉👍и шестиступенчатую АКПП.
Ильнур Биктимиров и цену не более 900 - это была бы просто бомба!!!!
6- ступка ненадежна. Да и не нужна, если честно. По поводу ненадежности - корпус 4-ступки примерно такой же по размерам, как у 6-ступки. Вопрос: что уменьшили, чтоб засунуть еще 2 передачи? Правильно! Пакеты фрикционов и планетарки. Хотят такие коробки примерно 150 тысяч, потом ремонт. Плюс, на автомате буксовать - быстро ушатаешь. Добавляется замена масла, увелмчивается расход топлива и т.д. Я после автомата прекрасно езжу на амт и не жалею.
@@Диман-е8о4о на АМТ комфортно передвигаться?
@@Drevnij. вполне. Но не первые километры после покупки. Там да, веселуха))) в глухой пробке автомат чуточку удобней, зато если вяло ползущая, то удобней робот. Можно поставить 1 передачу и ехать, поток замндляется - отпускаешь газульку и коробкой тормозишь. То есть, на трассах очень даже годно. Обгоны тоже без проблем. Единственное замечание - неохотно переключается со второй на первую. Допустим, подъезжаешь к светофору, скорость примерно 10 км/ч, загорается заленый, а ты все еще на второй. Тут либо вручную на 1 надо, либо тапку в пол, либо плавно разгоняться на второй. Но со скорость 10 км/ч машина это делает неохотно. Подалуй, все. В нейтраль не переключаюсь. На светофоре ногу на тормозе держу. Расход ниже, чем на автомате, что не может не радовать. Еще нравится, что теперь в плотном потоке перестроиться с ускорением не проблема. На автомате так не получалось.
@@Диман-е8о4о благодарствую. Я ездил на роботе, что стоит на Фоксвагене джетта. Работает лучше автомата. Переключений не чувствуется. Я рассматриваю к покупке либо нового Сида на автомате, либо Весту кросс на роботе. На тест-драйве нет робота чтобы прокатиться.
Скучный дизайн у Рапида - это что-то новенькое . То что безпонтовый , так это точно . Ничего лишнего ни внутри , ни снаружи .Вариант с молдингами на дверях и дворником над багажником - это , не спорю , уже визуальное и функциональное излишества . И оставьте в покое ручки без микролифта .На дверных картах прекрасные ручки , чтобы держаться .
Рапид 1,6-90лс средний расход по городу 7,5л по трассе 5л.
John Silver условия эксплуатации у всех разные - это сильно влияет на расход топлива. Но уже тестируем второго Вага и у всех расход довольно низкий по сравнению и с вазами, и с корейцами! Это факт!)
Города разные манеру езды тоже
Честнее было бы сравнивать Весту кросс например с Рио Х-Лайн, ну никак не с Рапидом. На видео явно прослеживается симпатия автора к Весте.
Billi если хорошая мысль, но у нас к сожалению Икс Лайнов ездит крайне мало. А чем сравнение рапида не устроило? И в чем прослеживалась симпатия к Весте? Просто интересно с профессиональной точки зрения.) Старался просто максимально объективно освещать оба автомобиля.
@@MrKoss174 Веста на голову выше Рапида и по объему салона, и по клиренсу, и по двигателю, да и вообще Веста красивая машина. Весовая категория не та )))
Billi хах)))) Смешно получилось с этим видео!)))) Одни пишут, что я адвокат Шкоды, другие, что Веста - это мое все!)))) у меня прям смешанные чувства!)))) Но в любом случае благодарю за остроумный ответ!)))
@@kaiowazz ну тут у каждого свои предпочтения.
А мне показалось наоборот)
У весты мягкий подлокотник. Очень удобный. Не двигается, но это не страшно.
Max Kristo привет. Немного неправильно выразился-там мягкий подлокотник на карте двери, или как его правильно назвать?
MrKoss174
А Вот там он дерево, на карте двери :-)
MrKoss174
Подскажи пожалуйста у тебя свечи родные стоят или иридиевые поставил.
Max Kristo так щупал - мягко там снизу отлив, который в ручку переходит.
Max Kristo свечи родные стоят. На 30 тыс планирую замену на такие же родные.)
в свое время в 9ке ездили втроем и не ныли, цены на тачки конечно были ниже. недавно проехались в рапиде втроем, в куртках - да тесновато, но 8км проехали без потерь настроения и здоровья. и да, рапид отличный авто, конкурент весты седан, но ценнник соответствующий. единственное что моторчика не шибко хватало таксисту для ловких перестроений с 4мя пассажирами + он сам 5ый, и все такие не ветросдувные ни разу. но этот нюанс с моторчиком может быть связан с обслуживанием такиста, классика
На рапиде тоже скрепят втулки стабилизатора. Новые поставил, через год заскрипели.
Уважаемые Вестоводы, меня мучает один вопрос. Вот когда автоваз обнаглеет совсем в край и сравняет цену Весты и Рапида в одинаковых комплекухах, какую вы пойдёте покупать машину из этих?))))) К стати прецидент уже есть, Веста спорт 1050000 и Поло седан GT в полном фарше за 975000, вы за какую?)))
Только отвечайте честно, не кривя душой))).
Поло GT прикольный аппарат!) Веста Спорт тоже прикольный - сложный выбор!) Поло быстрее в прямых дисциплинах, веста быстрее в поворотах. Тут уж кому что нравится!) Полный фарш как понимаю у них тоже разный!)
@@MrKoss174 Вы часто по горным серпантинам гоняете?))) В Поло максималке нет дерьмонтинового салона, за то есть ксенон.)))
Крючок для вещей в весте есть, как минимум в ручке пассажира за водителем
В рапиде на потолочных ручках нет микролифта. И это хорошо видно в этом видео.
Как это водителю зеркало не нужно? А посмотреть норм ты добрился, выдавить прыщ на носу, посмотреть нет ли козюль на носу!
@@MrKoss174 да все козюли ковыряют)
На счёт стоек Рапида могу сказать следующее, купил с пробегом 56 000км - задние стойки были мертвые, передние полуметровые. Короче поменял все 4.
Дисковые тормоза работают отлично на рапиде
Костя, этот обзор - словно реклама для поселка Роза, или прочих Ишалино. Вот только ценники все расставляют на место. Только то, что ты их сравниваешь, уже не плюс ладе, а минус шкоде)))
crewBackfire приветствую! Приятно видеть своих земляков на канале, которые знают, что такое Роза и Ишалино!)))) Цена вопроса для многих является важнейшим фактором! Вполне верное замечание!
Езжу на солярисе 12 года в максималке, таксую по городу, трассу не вижу совсем. Очень нравится шкода и нет доверия ладе. Шкода смущает задним тоннелем и торчащим на нем подстаканником - боюсь ногами вынесут его или жестко обцарапают. Лада смущает тем что это лада - мелкие косячки и т.д. и т.п.
Не знаю что выбрать, стоит ли переплачивать такие деньги или не так все плохо в весте и мелкие косячки можно пережить на фоне ее неоспоримых плюсов?
(Корейцев уже не рассматриваю т.к. катализатор, шумка, невменяемая подвеска на кочках)
Ренат Дасаев приветствую! Если нравится Шкода - берите Шкоду! Машина в первую очередь должна нравится! Плюс у Шкоды особенно для вас - это меньший расход топлива по сравнению с Вестой. Для тех кто таксует этот показатель не маловажен.
Если использовать критерий клиренс-салон-багажник, то Веста круче Lamborghini. В большинстве аспектов Рапид более укомплектованный и богатый автомобиль, просто многие не дотягивают до него по деньгам и ищут альтернативу.
Спасибо за объективный обзор! Было видно что ищешь косяки, но их реально гораздо меньше чем в Весте. И выбирая между Рапидом за 800 К + подарков на 45К, и Кроссом за 830К +даже коврики не положили . Я выбрал Рапид! Каско+ ОСАГо вышло 20К. Чуть кредитнулся за 8,9% годовых. Все как то просто и понятно.
wodoola z тебе спасибо за оценку. Хотя видео получилось на мой взгляд скомканным немного. Да косяки реально искал. Но ты сам все видел на видео! Постарался рассказать максимально объективно. Вдруг кому то видео будет полезно!)
MrKoss174 Я не противник нашего автопрома, но если вы делаете машину за 800-900 то будете любезны исправить все косяки,либо делайте её дешевле на 150К. А так,раздули рекламу,люди в очередь встали а по выходу- балалайка. Которую потом ещё хрен продаш. Россия!))))
wodoola z у обоих автомобилей есть плюсы и минусы - у меня нейтральное отношение. Упоротым фанатом какой либо марки не являюсь.)
Ложь.
Виталий Жихарь ложь в чем и с чьей стороны?
В разгоне до 100 мощность играет второстепенную роль. Главное - момент.
Ждём 1,4 на заездах!) Пока тщетно!)
0,9 секунды до 100 это не только в классе самый быстрый а вообще самый быстрый серийно выпускающийся автомобиль))))))) тайм 4,17
бля... надо брать, буду дрюкать всех...
Рапид нравится только расходом, в остальном минусы - подвеска жёсткая, посадка спортивная(плохо спине) кому-то в кайф, неспорю. ТО у дилера-грабёж. И по управляемости спорно, зад закидывает(как у Рио)
У меня как раз две эти машины. Обе на автомате. Вкратце, Рапид по бодрее, управляется лучше. По комфорту - ноль. Говорят, Хоккей Эдишн лучше, но стандартные сидения - полное гавно. После 200км приходится разминать все тело. Веста рулится по четыре-пять часов. Наличие круиза облегчает поездки ещё больше. По багажнику Рапид нравится больше. Весте сделали подпол, в результате объем уменьшился. Наличие полостей и крючков у обеих машин. Салон у Весты явно больше. Сзади сидеть удобнее. Проходил недавно ТО на Шкоде. Рапид стоит 1200000 не в полной комплектации против 920000 СВ Кросс в полной, с камерой заднего вида, круизом и кучей ништяков. Примерно так.
скребок в лючке бензобака??? оригинально !!! бывает что после ледяного дождя машина вся в ледяной корке и как открыть лючок бензобака что бы достать скребок ото льда для лобового стекла ? у весты есть функция лобовуха с подогревом.
Справедливости ради, ты же не будешь скребком отковыривать лючок бензобака)) правда, я бы таким врядли пользовался. Мне больше нравится скребок на ручке у щетки. Руки не мерзнут)
А у рапида нет этой опции? Наивный юноша, у рапида такой выбор опций, замучаешься выбирать и на весте только лет через 50 автоваз их сделает.
проблема в том что не все опции подходят к определённой комплектации. Не получится взять базу и напихать туда всевозможных опций.
Я наверно тебя разочарую...но в Рапиде оказывается тоже есть подогрев лобового стекла...и эта опция присутствует в моей комплектации)))...скажу честно...ну оооочень удобная опция...а скребок мой вааще лежит в багажнике
@@dron5558 я тебя разочарую- у меня под рукой сапёрная лопатка-я ей чищу рабочий автомобиль каршеринга- рапид(говно не жалко))). а полу-рапид в схожей комплектухе стоит лям сто-лям двести !!! и конечно же знаменитые висящие на дне задние чашки пружын у полу-рапидов-ЭТО ВЕРХ СОВЕРШЕНСТВА И ИЗЫСКАНИЙ "псевдо-ИНОШМАРОК"
Выбирал между вестой св и рапидом и в итоги взял б/у хонду сивик 9 поколения.
Василий приветствую-каждый выбирает то, что ему нравится!) Мои поздравления с покупкой!)
Конфигуратор на сайте шкоды делал наркоман.
У весты св и правда нет конкурентов. Универсал и багажник ровный пол. И места побольше. Мне туристу это очень важно. Я за весту.
Александр В. Мне Веста так же нравится. Поэтому на ней и езжу.
Александр В. В легковом Рапиде багажник больше на 50литров чем в универсале ВАЗВесте,странно?да? бугага
wodoola z Привет. Да, но только если разложить сидения - ситуация меняется!) У меня вопрос - у рапида получается ровный пол если разложить задние сидения? Как то забыл про этот момент!
@@MrKoss174 в рапиде ступенька. Только что был в конфигураторе рапида. Ступеньку можно победить самодельным фальш полом. Но при том же оснашении в итоге получается на 200тыс дороже чем веста св кросс. Я для себя не нашел причин переплачивать. На амт ездил. За автомат доплачивать 200 тыщ не хочу.
Александр В. Фальшь пол наверное ещё и объём багажника съедает.
Самое главное в деньгах. Стоимость обслуживания и страховки совсем разные. В 17 году смотрел рапид и поло, с тестрайвом по 2 раза 110 с автоматом. В итоге взял весту с роботом, и не жалею ни разу. Веста рулится на порядок лучше и по трассе едет как трамвай
и самое главное не затронули вообще - ЕЗДУ! Показал бы хоть как эти 2 машины ездят по плохой дороге и что где гремит или не гремит. ждал этого весь ролик и в итоге полчаса своей жизни убил на субъективное отношение и фразу в конце ролика аля "судите сами, я не в курсе"
На рапиде шаровые бояться песка и тд
Где-то читал, - чтобы рапид 90 л.с. перешить на 110 л.с. нужно блок управления двигателем менять, это 30000 руб. Разве не так?
максим николаев приветствую. Да вроде не так. Но врать не буду.)
у отца рапид 110 лс и скажу, что кроме эргономики от W особых плюсов не вижу ! веста предпочтительнее по многим параметрам.
Alexey Khanin приветствую! Мне так же нравится Веста - поэтому на ней и езжу! Но кому то нравится Рапид - и это так же нормально!) Главное, что бы владельцу нравился его автомобиль - а как он называется дело десятое!
Тоже рассматривал рапид в июне, но выбрал св кросс, он больше цепляет. А рапид..., обычный седанчик с виду..
NIK st мне так же нравится Веста! Поэтому на ней и езжу! Шкода не седан - это лифтбек. А так оба автомобиля имеют свои сильные и слабые стороны. Люди покупают, что им нравится и что позволяют их финансовые возможности.
Он написал, что "с виду" это седанчик.
Sansanych36 верное замечание - не дочитал видимо.)
Нормально тему разогрели! Есть 2 машины,у одной придраться не к чему ,вторая косяк на косяке . Стоят примерно одинаково. Вывод?))
wodoola z тему отлично разогрели!)))) Почему сразу косяк на косяке? Есть некоторе смешные моменты - согласен. Но если завод обратит внимание на эти вещи в будущем, то у весты будет больше покупателей.
MrKoss174 согласен, вообще хочется,чтоб сравнивали нашу лучшую машину не с поджопником из чехии а более хорошой машиной с, д класса, в мелочах можно было бы уже давно всех обогнать, качество материала хотя бы сделать на хорошем уровне
MrKoss174 если завод обратит внимание на все косяки- даже боюсь предположить её цену!
Я Русский привет! Согласен с тобой, но давай объективно смотреть на вещи - Веста автомобиль все таки таки В класса. И если честно - очень сомневаюсь, что французы будут вкладываться в разработку автомобилей класса С и Д. Зачем им это делать? Гораздо практичней все перевести на платформу Б 0 и просто извлекать прибыль без инвестиций в разработки. Когда общался с представителями завода на презентации Весты спорт - у них в разговоре во главе стоит именно экономическая составляющая и уж никак наши с вами хотелки.
wodoola z доброе утро.) На самом деле затраты будут совсем небольшими - доработать фиксаторы дверей (они на грантах объективно лучше фиксируют двери), поменять немного тактильность клавиш - так же затраты не ахти и поменять конструкцию передних стабилизаторов, ещё бы уже в базе внедрил обогрев рулевого колеса с кожаной отделкой. На сколько это увеличит стоимость на твой взгляд?
офигеть на рапиде сзади тоннель под карданный вал высоко торчит! 15:40 сек. На весте почти ровный пол сзади.
А че сравниваем дорестайлинговый Рапид с новенькой Вестой????
Я не расслышал... это шкода то скучновата снаружи на фоне лады ?
У шкод вообще дизайн пенсионный
Хз как у Cross у меня SW по городу жрёт 10л, а если греть, кондей, то и 11л. Трасса 7.2-8.2 смотря как ехать. Вопрос, а у 1.4 блок чугунный или алюминиевый?
Oleg Eroshenko приветствую!) У меня расход в городе 11,8-12,6 с климатом на 95 бензине с учетом пробок. По трассе 5,7-6,8. Спрашивая про 1.4 - какой двигатель имеется ввиду? 1.4 турбо ВАГ?
@@MrKoss174 я про 1.6 вестовский на МКПП.
Моя веста 1.6 в пенс режиме в городе 7.5 л на сотку летом.
Добрый день. У меня Веста 1,6, езжу плавно. Расход 9-10 по городу. Я бы то же хотел достичь вашего показателя, но не удается. В чем секрет?
Зашел в салон автоваза просто посмотреть(тогда еще небыло СВкросс). Обычная веста не зацепила, да и нормальной акпп у вест не было, поэтому зайдя в автосалон шкоды сделал свой выбор.
P.S масложорство по поводу которого много вони на форумах не наблюдалось
Александр Костеренко каждому своё. Уже всех бюджетников протестировали и на мой взгляд Рапид и СВ Кросс самые отличные автомобили в своих классах. Рапид больше для городских условий, если съезжать с асфальта - однозначно СВ Кросс!) Корейцы с этими тачками рядом не стояли!)
Веста за 800 с плюсом? Может чуть доплатить и взять Рапид на автомате?
на счет отсутствия зеркала у водителя на шкоде, это большой просчет!!! зеркало не мелочь!!!
Пока в ладах НОРМАЛЬНОЙ АКПП не появится, рассматривать ее для большого города не вижу смысла. Хотя бы старый доисторический гидротрансформатор с 4-мя передачами, уже было бы не плохо за эти деньги.
НЕ ЗАБУДЬ УЗНАТЬ ПО РЕМОНТУ И СТОИМОСТИ ЗАПЧАСТЕЙ . И НАПИШИ Я ДУМАЮ МНОГИМ ИНТЕРЕСНО БУДЕТ
Сняли старую тииду с производства в 2014г. зря, т. к. эти по вместимости салона и надёжности рядом не стояли.
Дизайн Тииды скажем мягко - на любителя!) Но если вам нравится - вы эстет!)
MrKoss174 откровенно тиида снаружи страшная! Как то вез мать домой на светофоре попалась тиида. Мать мне говорит "смотри какая страшная машина!", я ей говорю "дак мы в такой-же едем", секунды молчания "да нет у тебя не такая страшная".
Лада в последнее время эволюционирует страшными темпами, просто диву даешся, я ни когда на ней не ездил и даже не сидел в ней, но она люто радует глаз, что экстерьер что интерьер, а все остальные марки начинают деградировать, к сожалению и дизайн страшный, за исключением мазды и хундая
Габриэль Грехов согласен. Сам в удивлении. Но конкуренты так же довольно сильны.)
@@MrKoss174 конкуренты несомненно сильнее, просто удивляет другое, что наш автопром наконец проснулся, и начинает раскручивать свои "колеса" это просто не может не радовать
Габриэль Грехов самое удивление, что автомобиль уже имеет преимущество перед корейцами в плане настройки подвески, шумоизоляции и вибрациям. Но немцы ничуть не хуже в этом сегменте. Согласен с вами полностью. Никогда раньше не думал, что буду писать что то хорошее про Ваз. Цена то уже серьёзная, но и конкурирует на равных без всяких скидок!)
Нету там 170 мм, нет там микролифтов
Мне кажется лада седан1.6 по цене. Качеству и экономии бензина и простору салона лучшее в своём классе.
У меня на фокусе 2 рестайл даже крышки на баке не было, так что пох как крышка крепится на крючок или на лючок. Отъездил 6 лет (покупал фокус 3х летним).
Oleg Eroshenko кому как - но удобство использования это плюс. Люди до сих пор в горах на ослах ездят - это ведь не значит, что все 4х4 полное гавно.)))
@@MrKoss174 ну осел как раз независимый 4х4. Я конечно только за удобство. Ну разница крепления крышки бака не велика. Вот шкребок!
Только не бардачок, а подлокотник и судя по звуку нет микролифта на ручках
В бардачке что за штука-то?
все хорошо в Весте, была бы она пятидверной, как Рапид, для меня универсал избыточен, а седан менее практичен, чем лифтбек
Кто на весту ставил накладки на ковролин? Как оно? Стоит ли брать?
Мистер Пельменная что за накладки на ковролин ?
Почему вы не взяли на тест Рапид в кузове универсал?
ckoque честно скажу у нас их можно назвать эксклюзивом-на дорогах у нас ни разу не видел такого автомобиля.
Какая разница, кто как разгоняется, лишь бы было комфортно и какой ресурс у машины..
Молодец что не поленился!
Мне это интересно) Мне интересно всё, что касается любых автомобилей) С Новым Годом)
4:14 "Едет до сотни девять десятых секунды". Да 0,9 секунды - это, наверное, в принципе самая быстрая дорожная машина, про свой класс и говорить нечего xD А учитывая, что она на переднем приводе, то это ж фантастика. У него турбина от самолёта там, наверное, стоять должна!
Шашка Шашкин оговорился 9,0 сек
Подстаканники в Весте престиж на задней спинке сиденья ,не надо наклонятся ...
Кстати, в рапид за 6 000р можно докупить задний подлокотник.
Артем Большаков задний? Это как? Там задняя спинка с подлокотником как в Весте?
Да, можно докупить как доп, на сайте такая услуга стоит 6000р.
Артем Большаков интересно. Понял!.
а он нужен?обычно водители редко ездят сзади
Instet RU для удобства задних пассажиров. Если семья из четырёх человек - почему бы и нет! В дальней дороге лишним не будет.)
При покупке Весты СВ КРОСС и Рапида в максималке, это около миллиона рублей. И огромный плюс Рапида в том что не кому не надо объяснять почему ты его купил за лям, в отличии от Весты почему ты Жигули за лям купил...
Chuk Chuk совсем недавно сравнивал цены рапида и св кросса. Так что не надо рассказывать тут сказки по поводу цены. Рапид в средней комплектации легко перепрыгивает миллион!)
@@MrKoss174 10 февраля купил рапид 1.6 АКПП новый, 18 года. Комплектация Стайл, это максимальная для него, плюс обогрев лобового, задних сидений, сигналка с автозапуском, защита картера, сетки в бампер, тонировка и зимняя резина. Начальная цена была 1097000, отдали его за 922000. Торговаться просто надо в салонах.
Chuk Chuk в наших салонах особо не поторгуешься.) Жадные.) С прошедшим праздником.)
@@MrKoss174 сложно только с первым, остальные охотно скидывают. И Вас с прошедшими праздниками!)
Что за плуг ,тебе навоз на ферме убирать, а не обзоры делать.
Весты СВ и Спотр - красотки!!! Автоваз молодцы. Репутацию потерять легко, а вот заработать сложно. Автовазу придется сильно постараться. Надеемся, Веста это только первая ласточка, дальше будут модели еще лучше (так хочется 6кпп и турбо уже), что бы все скептики заткнулись!!!
роман колесников поддерживаю! Мне так же хочется видеть стильный, мощный отечественный автомобиль!!!!
Бред в Весте фиксаторов достаточно, идеально открываются и закрываются, проехал уже 30000 км недавно ездил на KIA Сиид я замучился бороться с этими фиксаторами вначале открываешь сражаешься затем закрываешь сражаешься кому это нужно. У меня на работе стоянка под уклоном как везде на эстакаду на Весте довел рукой до фиксатора и дверь фиксируется мне этого достаточно! Косяк с фиксаторами у кого то в голове.
Разве на Шкоде мотор не фольцвагеновский?
Andrey A он самый. Устанавливается на поло седанах.
@@MrKoss174 они то же с фазовращателями. Без гидриков как на опелях. Или немного другой принцип. Атмосферрики имею виду. Экотек
Геннадий Тихонов приветствую. Обманывать не буду - не знаю. У меня нет абсолютно никакого опыта общения с ВАГами. Но вопрос отличный.
ВЕСТУ надо было сравнивать с RAPID после фэйслифта.
А как же конкурент Рио кросс ?)
Блог Автодиагноста приветствую. Справедливое замечание!) Но у нас их настолько мало, что сейчас его достать нереально. Но мы в этом плане работаем!)
Костя сравни рапид и поло?а ещё лучше опель астра и поло с атмосферными двс
Геннадий Тихонов привет! Идея отличная!!! Но сам как думаешь-видео зайдёт?
@@MrKoss174 думаю для европейской части России вполне даже. И не только России.
Геннадий Тихонов тогда сделаем детальный обзор! Спасибо за идею!
Рапид приятен по динамике,в остальном всё просто и бюджетно,не конкурент Весте св однозначно, за700тыс. Комплектация Весты и Рапида,Рапид за 700тыс.голый нищебродник музыка говно, передние стеклоподъёмники, кондёр,жопогрейка, ну и фсё,в Весте есть всё