до этого я всё время врал , но тут вдруг, ЧЕСТНО ГОВОРЯ, стал говорить правду, задолбали захламлять язык словами и фразами паразитами, русскоговорящие вещатели как под копирку загаживают наш язык, смотреть вас и слушать невыносимо.
Умирает великий и могучий русский язык. Кругом безграмотность, дебилизм и мрак. Я каждый день это слышать уже привык, Но каждый раз я чувствую, тут что-то не так. Много новых слов. Одно другого не лучше. Филологи в панике. Мол, что дальше! Если б диктора с ТВ услышал Пушкин, Он погиб бы на дуэли раньше. Язык - он живой, он растет, меняется. Он - ребенок. Ломает всё, что ломается. Не спрашивая, куда можно, а куда нет. И велик, и могуч, его иммунитет. ПРИПЕВ Респектуем, в натуре, Русскому языку и русской литературе. Лайки нашей культуре. Русскому языку и русской литературе Чистый лист подъезда. Влечет поэта Ложатся строки. Про то, про это. Сарказм и правда. Любовь и зависть. Если бы не эта инфа, как бы мы вообще развивались? Взять тот же мат. Осадок горький. Но как без него на войне и стройке. Какие рекорды, каких пятилеток? Но главное, чтоб от души, а не от малолеток. Наш язык - это кухни и раздевалки. Наш язык из-под волги и иномарки. В кабинете врачебном, на столе учебном. Он не просто слова, он стал большим чем-то. ПРИПЕВ Мы любой другой язык приспособить рады. Латинское QUADRO стало нашим квадратом. Мыло, бэха, ВиндА, мобила, мафон. А уж как мы обгрейдили их слово "Кондом". Наш язык как вирус. Всё захватить стремится. Приставкой и суффиксом стираем границы. С таким аппетитом, плевать на фигуру. Мы переварим любую культуру. Респектуем, в натуре Пушкину, Чехову, музыканту Юре. Касте, Шнуру, Мутко и Тургеневу. Басте, Толстому, Крылову, Есенину. Респектуем Жванецкому И Достоевскому Быкову, Ленину Кругу, Пелевину. Булгакову, Бродскому И Маяковскому, Окуджаве, Довлатову. Цою, Высоцкому. ПРИПЕВ
Женя, у тебя просто новая резина. Поэтому спокойно и заехал по пандусу. Вывод один: новые зимние покрышки независимо от наличия шипов лучше, чем старые 😊😊😊
Ничего подобного, на tyre reviews сравнивали укатанный вполовину мишлен 5 с новым, разница на уровне погрешности. А вот шипы на укатанной на столько же зимней уже бы повылеиали.
@@ssleon8929 нет смысла дошиповывать если резине более 4х лет. Личный горький опыт есть. Купил как то б/у континенталь викинг 2. В новейшем состоянии и всеми шипами. В той резине самые высокие допустимые шипы и еще прямоугольные. Так как ранее у меня была такая же новая резина которую я укатал за 4 года. Шипы кончились на 3 год но она все равно гребла. А вот бэушные такиеже вообще как летние так как за 10 лет высохли. И я на ней попал в единственное дтп на скорости в 10км в час с тормозным путем метров 10. На новой такой я выигрывал кучу гонок как на ралли так и дрифте на льду. Вывод. Лучше дешевая новая резина чем крутейшая но старая!
Для Москвы у меня липучка, так как чистят до асфальта и лихо посыпают реагентами, а на вторую машину купил шипы, так как она переехала в Казань, где дороги чистить не привыкли. Даже во дворе в колее на липучках тяжелый кроссовер постоянно стаскивает в сторону. В Столице липучка очень кстати, а для региона - однозначно шипы. Это личный опыт и субъективный вывод.
@@АлексейАристов-я2ж Рад за Волгоград. Татарстан (как ни странно) каждую зиму тонет в снегу, как и соседние Самарская и Ульяновская области. Причем трассы между ними отлично убираются от снега.
@@talisman6075 пхахаха, всю прошлую снежную зиму проехал весь Татарстан, Самарскую, Ульяновскую области на китайской фрикционке сайлун арктик без каких либо проблем! Пришёл к выводу что скандинавки даже избыточны для ПФО. Самое то всесезонки.
Имхо, мое мнение. 1. По итогам всех тестов со сравнением шипов и липучек замечено влияние окружающей температуры. Шипы выигрывают в большинстве тестов при температурах до -15, а липучки начинают хорошо себя показывать при температурах ниже -15 2. Читая отзывы на дорогую шипованную резину, на конкретную модель замечал что очень много противоречивых отзывов, одни пишут что за 3 сезона шипов почти не потерял, а другие пишут что за 1й сезон половина потеряна, как так? Неужели такая лотерея у именитых брендов? Оказывается на живучесть шипов влияет больше не марка шин, и стиль езды, а больше как их правильно обкатали при первичной установке! Большинство производителей не просто так рекомендуют обкатывать шипы первые 1000Км в очень щадящем режиме езды, иначе шип не сядет в свое положенное место и велик риск их потерять. В сети есть много статей по этому поводу. 3. Имел опыт езды на топовых шипованных и фрикционных шинах и могу еще что заметить: липучки пока новые может и будут составлять конкуренцию шипам, но уже через 3-4 сезона они начинают сильно им проигрывать (при условии что шипы правильно обкатали и они все на месте), так что даже для крупных мегаполисов отдал предпочтение все же шипам.
Полностью с тобой согласен! Мало кто вообще прикатывает шипованную резину. У меня 3 автомобиля октавия на шипах, сеат на фрикционке и ещё одна октавия на лете. На моё удивление на лете хоть и не разогнаться и не остановится нормально, но зато в поворотах она держиться почти идентично фрикционке. А вот шипы несоизмеримо увереннее.
@@tiler1076очень многие катают до талова свою резину, не понимая, что это опасно. Протектор то ещё есть! Нафиг покупать новую? Знаю индивидуумов, которые по 10 (десять!) лет один комплект катают. Это ппц просто.
15 лет ездил на шипах. Эту зиму на липучке (Nordman RS2, в придачу с машиной достались). Так вот: очень доволен, очень сбалансированные тихие мягкие и цепкие шины. С моим осторожным стилем вождения далее не вижу смысла возвращаться к шипам. Авто Шкода рапид, город Уфа
Третью зиму начинаю ездить на этих шинах. Резина очень понравилась, но за две зимы стёрлись цифры 8 и потом и 6. Осталась 4-ка. Пробег 30 000 км. на них. В основном чистый асфальт. Придётся ездить эту зиму значительно аккуратнее! Буду ли покупать такие шины снова? Пожалуй да! Город Воронеж.
О шипах начинают вспоминать , когда сыпет снег , а под ним лед . А тут едет такой аккуратный на полузатертой фрикционке , весь поток тормозит и рассказывает что его это вполне устраивает или в горку с наледью тронуться не может .
@@Чебуратор_Ватникович В ситуёвине, описанной тобой и шипы не шибко помогут. Так что не надо ля-ля, шипованный ты мой! А теперь давай рассмотрим другой момент! Неделю назад у нас подморозило и выпал снег. Все оперативно переобулись и нам срочно надо было ехать в Пятигорск. От нашего города туда-суда 2200 км. И всё это на шипах по голому асфальту, почти без остановок!🤦♂Не хочешь прочувствовать сие счастье?😜 П.С. Прошло двое суток как мы вернулись, шум от шипов до сих пор стоит в ушах.🤕
@@vyacheslav388 ты хочешь чтобы я тебя и твои уши пожалел что ли ? Покапай в них что-нибудь , а то напишешь что месяц уже болят . Понятия не имею. какие зимы в Пятигорске . Был в нем два раза летом проездом по дороге на Эльбрус . Скажу другое , на фрикционке ездить конечно можно и в средней полосе и за Уралом и в Сибири . Только вопрос как машина эксплуатируется ? Трасса , город , сельская местность , много снега , лед , сухой асфальт . Например зачем в Москве зубастая , ошипованная шина ? Она и по мокрой дороге тормозит хуже . А если в том же городе горка обледенелой дороги или спуск как каток и ты сразу скажешь , пускай лучше в ушах бы от шипов звенело , только бы не впороться в машины , которые обычно припаркованы где попало и как попало , особенно во дворах или в ограждения . И резину нужно выбирать , от того как и где ты ездишь . И помогут шипы или нет , ....есть поговорка , с дури можно и Х сломать . И заметь , в любых зимних соревнованиях , все машины идут на шипованых шинах , где шип ещё больше в размерах раза в три . Поэтому если ездить в городе , где на дорогах часто лед , то только шип .
Хотелось бы добавить несколько аспектов, во первых лёд и снег бывает сухой или мокрый.Самый опасный это мокрый лёд не важно какая резина, зацеп резины на такой поверхности самый минимальный, если брать липучку то микро поры в протекторе резины не успевают впитать в себя как губка микроплёнку воды которая в в свою очередь образуется при нагреве от от резины из за этой плёнки и происходит скольжение у резины по льду. Такая технология применяется не у всех но у многих производителей. Так же как и липучка так и шипы делятся на три сегмента это бюджетные шины-среднебюджетные и топовые, пример кордиант бюджетка, бриджстоун средний сегмент, мишлен топ, ну это в кратце. Так что в первую очередь нужно понимать по какой поверхности в данный момент вы едите и с какой скоростью, если мокрый чистый лёд и скорость превышна на данном участке то вам даже самая лучшая резина в мире не поможет,разве что с гвозьдями. Я достаточно ездил и на шипах и налипучке, последние лет пять езжу на липучке,сейчас стоит кордиант винтер драйв 2, бюджетная резина с правильным направленным протектором с нормально нарезанными ламелями,машина гранта. В полуледяной подъём передо мной многие и на шипах не могут заехать просто газуют и всё,я потихоньку заезжаю. Ту примерно 70% зависит от водителя,его опыта вождения,понимания дорожного полона и т.д., а резина это такое уже. Понятно это банальные вещи но многие творят такую дич на скольких участках что я в…хуе.
При равных условиях (одинаковые авто и погода) шипы выигрывают. Остальные сравнения = жопометр. Ведь известно что один и тот же бренд и модель с шипами в цене дороже, вот и придумывают себе оправдание фрикционным европейским чудом😂
Да я живу в доме с пандусом около пяти метров высотой с поврротом, так там такие ландухи попадаются что полноприводных машинах и джипах шлифуют и газуют и резина дорогая стоит, хотя надо скорости заезжать и с натягом, на механике на второй скорости, а на автомате с постоянной скоростью и ровным удержанием газа. Столько машин побили и поцарапали об бетонные стенки пандуса это капец, ещё особенно ночью заезжают и шлифуют газуют не понимают что им уже не подняться с остановкой на середине пандуса идёшь смотришь на идиотов и проходишь не помогаешь бесполезно, хотя первое время помогал заехать или съежал за них вместо того водителя. Не быть пророком в своем отечестве это очень точное изречение поговорка.
@@grandscenic так же зависик какая коробка . АККП на порядок лучше заезжает , чем КПП . Были абсолютно одинаковые машины , с одинаковыми шинами (Кордиант Сноу Крос) но с разными коробками .АКПП едет от 0 км/ч и не подрывает колеса , что просто невозможно сделать на механике .
@@СмузиСмузи-ю9ь механика и на третьей может легко подрывать , если это конечно не овощной мотор как на Логане или ему подобных . При том многие нынешние моторы , довольно таки оборотистые и чтобы не заглушить его , придется дополнительно подгазовывать и очень чутко держать сцепу , чтобы не сорвать колеса . Но суть что так сцепление можно спалить , а АКПП прогнозируемо дозирует момент на колеса . Все эти байки что на АКПП будешь везде сидеть , речь именно о классическом гидроавтомате , это распространяют обычно те или кто ездить не умеет и пересев в какой кроссовер , думают что под ними как минимум Джип с блокировками или диванные эксперты , у кого обычно гнилой дырявый ТАЗ и он вкуснее морковки ни чего не пробовал , но разбирается во всем.
Шкодиак, 4 зимы на шипах Michelin xice north 4. Москва, Подмосковье преимущественно+трасса. На этой шиповке всегда уверенно,в любвх условиях. И в заметенных дворах, где под снегом лёд и на обледенелой трассе, и в глубокой склизкой каше всегда уверенно и с запасом. Можно идти быстрее и увереннее, чем все "липучечники". Эта и прошлая зима только подтвердили, что шипы в указанных выше условиях идеальный вариант.
Аналогично на кодиак воткнул X-Ice North 4 вообще лучшая, 250 мелких шипов делают своё дело. А самое главное, после обкатки она становится очень комфортной, практически и не слышно её становится
Езжу на шипованном мишлене иксайснорс4. Как только выпадает снег, начинается у всех очкование и тупняк. Еду как обычно. Прикол в том, что не важно, что под коесами, есть уверенность всегда. Любителей нешипованной шины приглашаю на лёд озера или любую закрытую трассу. Скатайтесь для понимания процесса. Предвижу вбросы типа, да этот лёд и снег несколько раз в год! Так и одного раза хватит тачку списать в тотал, если разница в тормозном пути будет 10 метров (а не как в синтетических тестах) Всем удачи!)
А я знавал много народа, которые, и на шипах, улетали с трассы! Это не показатель! Шипы, должны быть в голове, а не только в резине! Многие, поставив шипы, считают себя заговоренными, и ведут машины на повышенных скоростях, а это и есть, ошибка! Лукавый шепчет, давай, давай, не бойся, ты же на шипах, и привет..... 😅😅😅
Дорогая топовая липа может и может. Но не все могут себе такую позволить. Поэтому шипы в топе. Лёд и голый и под снегом это опасно факт. Хорошие шипы на таком покрытии лучше отработают в экстренной ситуации. А в большинстве регионов зимой погода экстрим творит на дорогах постоянно.
Теоретик! Дешёвая резина - говно без привязки к типу шин. Дешёвая фрикционка будет говном как и дешёвая шипованная. А премиум фрикционка ничем и никак не уступает шипам. Сам подумай (хотя это сложно для тебя) стали бы производители выпускать шины проигрывающие шипам по всем фронтам, как ты утверждаешь? Стали бы Бриджстоун, Пирелли, Мишлен и все остальные шинные компании тратить десятки или сотни миллионов долларов на исследования, тесты и производство таких ужасных (по твоим словам) и никому не нужных шин? Я после новых Конти викинг айс 2 (шип) случайно сел на гудеир айс первый (фрикционка) причем после ЧЕТЫРЕХ сезонов по Екатеринбургу! Так вот старый гудеир в рот напихал новому премиальному континенталю. А я в тот день напихал всем на обледенелой трассе екат-пермь, где все ехали 40, а я 100 шел уверенно. И потом ещё 2 года докатывал эти шины по Удмуртии в недетских условиях!
Жду следующий ролик, где будет доказано, что моно привод лучше полного привода, не всегда нужен, да и в обслуживании дешевле... Эта зима в нашем регионе (Центральное Черноземье) достаточно экстремальная, трассу зачастую чистят лучше, чем миллионный город, да и дворы почти не чистят. Пока есть возможность буду ездить на полном приводе и шипованной Хаккапелите.
@@SkodaclubPiter могу подкинуть в Вашу копилку европейский аргумент (так например делают в Черногории) - на зимней не шипованной резине при небольших и в основном городских пробегах вполне реально ездить круглогодично, а главное - законно! Проверено в моём же регионе - так поступил мой племянник.😉
Езжу 3 год на липучке. Резина "Hankook". Сварена резина в Корее. Резиной более чем доволен. На третьем году пользования заметил что ламели стали хуже цепляться на льду. Хотя протектор ещё жирный (6мм). Для себя липучка лучший выбор. На второй машине в семье (гольф 5) стоит опять корейская резина "hankook" (только уже шипованная). Так вот за 3 года все шипы на месте. Режим езды трассовый и сельские дороги со снежным грейдерным накатом.
Поделюсь своим опытом. Живу в Самаре. Был у меня когда-то логан 2 в жире, где была в том числе ESP. Взял на него тогда новую шипованную резину Pirelli Ice Zero. Отъездил на на нем и на ней 5 зим, после чего взял рапид на 1,4 и новую фрикционную резину Bridgestone Blizzak VRX (подсмотрел ее в блоге про рапид на дроме). Езжу на данной резине уже пятую зиму, в том числе после и в снегопады, после ледяных дождей. Никакого дискомфорта от фрикционной резины после шипов не испытал. Но для себя сделал вывод, что управление авто на том или ином типе резины зависит сильно от электроники самого авто. На логане 2, пусть и с ESP, по сравнению с рапидом электроника не очень понравилась. Я получил от фрикционной резины то, что хотел - тишину, а по сравнению с логаном в управлении не потерял. Судя по тестам, сравнивая новый шип и безшип, шип по качествам, кроме шума, скорее всего будет лучше. Однако я ни разу не видел тестов скажем пятилетней резины.
@@КАВ-КАВ супруге на новую машину поставили бриджстоун близзак. Отьездила 6 лет без проблем. Ни жаловалась ни разу. Посмотрев на качество и проехав на ее машинке, сам перешел на липучке этой же фирмы. Поездил и на рево джи зет. Отличная резина. Ни разу не подвела. А нынче она дороговата)))
Проблема не в том, что хакка шумная, а в отсутствии шумоизоляции у авто, в семье две машины, на обе покупал новую хакку 9, когда еду на ауди, абсолютно ни какого дискомфорта, на второй (солярис) подвозил приятеля, он тоже первым делом спросил: "у тебя ступичный развалился?"
Я еще раз пишу...у меня 30лет стаж...я на чем только не ездил....куда только не попадал...в разные передряги на дороге....и тд и тп. Вывод для себя сделал только один..и никто меня не переубедит...В РОССИИ ЗИМОЙ НАДО ТОЛЬКО ШИПЫ! ВСЁ!!❤ Пусть она шумная и не комфортная на голом асфальте...но зато едешь как на танке💥👍👍👍
Мне кажется люди это понимают, только со временем. У меня стаж с 98 года, были разные машины, разная резина, даже летняя зимой, для себя решил, только шипы.
@@rileovo1979у меня с 2013, общий пробег примерно 500 тыс км, 90% зим на липучке, на другой авто купил шипы. Что могу сказать - по чистому гололеду и на полном приводе, на шипах как по асфальту, но в остальном на липучке проблем не было кроме заезда на ледяную гору, и откровенный гололед. Во многом решает опыт и наличие esp )
матушка россия только шипы если не крупный мегаполис , и то два три дня в году зимой жалеешь что не шипы, хотя сам на шипах )) гудьер грип 500и бридж 5000 и 7000 , гиславед 100
@@SkodaclubPiterа вы попробуйте агрессивный стиль езды,и станет понятно что Хоршие Шипы будут лучше.у меня тоже окатвия а7 турбо,поставил пирелли ice zero шипованную ,сколько раз она меня выручала не счесть,по трассе 170спокойно,а По городу 120 спокойно,езда боком -пожалуйста вытягивает.Если вы ездите спокойно как 99%потока то тогда да разницы особо не почувствуешь
Во всем согласен. Лично Я восторге от липучки! В большинстве ситуаций она не уступает шипам, зато комфорт даже выше чем у летней резины. Если большую часть времени вы ездите по асфальту, то однозначно липучка, шипы вы просто быстро сотрете и вся их эффективность сойдет на нет. На видео думаю у большинства резина не новая, соответственно шипы и не помогают. Но людям психологически очень сложно перестроиться. Вот есть шип и он цепляется за лед, а по другому никак и все проблемы в неправильной резине😊
Есть у меня по пути горка (не одна) на которую газом не въехать ни на какой резине, а тягой только на шипах. Вот сползаешь ты по ней вниз, а под горкой уже кто-то въезжает на неё, и рад бы психологически перестроиться, но не держит фрикционка этот подъём :( Все постоянно тестят торможение ... Зачем? Зимой должен меняться стиль езды и если ты тормозишь АБС, то ты не правильно водишь зимой. Или тестят за сколько секунд ты проходишь участок ... Зачем? Для меня показатель это как машина держит курс в "каше" и как поднимается в горку по льду. Остальное всё не существенно.
@@Elvis-li6eb шипы изнашиваются от манеры езды, продавал б/у шины за 4 года эксплуатации на 4 шинах отсутствовало 13 шипов, ежедневно издил на работу по городу туда и обратно 28 км по выходным таксовал.
@@СергейГарифьянов-в7ъскорее от места жительства. Я в езжу в городе, дороги всегда раскатаны до асфальта, мне тут шипы никуда не упёрлись. Я их за один сезон ушатаю, ещё и намучаюсь от этого шелеста.
4 зиму езжу на Goodyear ultra grip ice 2, очень нравятся. Раньше кроме шипов были Michelin x-ice, вот это тоже очень хорошие, с ними никаких шипов не надо для любого климата
@@SkodaclubPiterпоздно, дали в подарок липучку, поэтому привыкаю, с непривычки чуть не улетел в повороте, скорость была около 7-10 км/ч, но попал на лёд под снегом...
@@SkodaclubPiter новая зимняя резина это обычно 9,5мм. Минимальный остаток для зимней 4мм. Поэтому 7мм это износ около 50%. Сравнивать резину с износом 50% и новую не совсем правильно.
Тесть тоже так говорил. Лет десять назад все-таки уговорили поставить зимнюю резину, о були сразу на шипы. Вот тогда он и ощутил разницу между шипами и ВСЕСЕЗОНКОЙ. А он всю жизнь за рулём, и всегда говорил именно такую фразу когда кто-то на зимнюю резину ставил.
Ну да в мае видел, что бывает без зимней резины, когда неожиданно снег выпал, а все уже переобулись, аварий просто куча, по несколько часов в пробках стояли, вот тебе наглядный пример зачем она нужна
Всю жизнь ездил на шипах, купил машину стояла резина липучка даже не новая, не ожидал эффекта такого от резины, страшно было сперва ездить зимой, потом привык, по трассе тишина, в гору снежную на шипах многие не заезжали с первого раза, когда заехал сразу, окончательно понравилась липучка, уже 58 л, с 20 лет за рулём, доволен резиной
Урал ( Магнитогорск). В этом году впервые взял фрикционку(Пирелли). До этого 19 лет ездил на шипах(мишки Х Айс,хакка 5, гудьеры) Рад, что решился рискнуть и поменять. Управляемость, торможение + - такие же, но акустический комфорт, мягкость -на голову выше
езжу на липучке 6-й год в Екатеринбурге, для меня важна тишина, а не лязг шипов. Проблемы лишь после сильных снегопадов в городе, когда реагенты замерзают под снегом, получается лед под снегом рыхлым, но таких дней в году не много. По слежавшемуся снегу липучка очень хорошо едет.
@@SkodaclubPiter живу в Уренгое и катаю хаккапелитту R5 до этого была R2 и скажу что тут умники которые пишут про то чего не знают , липучка не дубеет долго очень и можно ездить больше 5 лет , всё зависит от пробега в сезон конечно
Элементарно . 1) В ралли и гонках почему то не пользуются липучкой, это уже давно доказано людьми с опытом вождения что липучка г... 2) у липучки эффективность только на прямых колесах и то спорная, вы когда идете по кольцу то вас стаскивает к дальне у углу кольца так как ламели только для прямого старта а не для езды с повернуты и колесами, я надеюсь понятно объяснил 3) липучка не может быть эффективной так как ее износ намного больше чем у шипованной так как смесь мягче тоесть липучка максимум на два года и все, а шипованную я сам могу дошиповать без проблем. 4) в поворотах на липучке не может быть контроля так как при увеличении газа в случае например заноса что часто на трассе происходит что бы выйти с него надо дать газу на переднем приводе и направить автомобиль прямо по дороге, а липучкой как управлять??? Газ дашь потеряешь зацеп появится проскальзывания, у шипов хотя бы есть чем цепляться . 5) я ездил на липучке лично ощущение что по городу минимум 2 метра тормозного пути она проигрывает шипам, зачем мне комфорт езда без шума если я могу размотаться об кого-нибудь... Лучше уж шипы, там хоть какие то ошибки простит машина, а вот липучка хрен
Даже если не ралли, немного ошибся, не рассчитал скорость, вот тебе и занос. По своему опыту, на предыдущей машине скорость по за снеженной трассе была на много меньше, чем на шипах. И в снегопад по свежему снежку в городе тоже не очень. Ну и в легкий минус липучка тоже не понравилась. У меня была Хапелита, согласен, во всех остальных случаях она на равне и даже лучше шипов. Думаю, липучка подойдёт для средних и южных регионов России
Липучка не даёт столько уверенности по трассе колеистой ехать 100+ сколько шипы , если начнет выкидывать с колеи на шипах проще газом машину удержать, липучка такого преимущества не даст , направление движения машины должно соответствовать направлению колес ламели распаложенны только для старта с прямых колес и остановки .. .. мы не ралли , но жить хочется , специалисты давно всем все показали и рассказали , я за безопасность больше чем за комфорт и у шипованной резины износ намного меньше чем у липучки ты это узнаешь уже в следующем сезоне .. шипы можно самому в гараже дошиповать это не проблема..а вот эластичность резине и протектор уже не добавить
Евгений, спасибо за видео) Я впервые задумался о липучке, когда посчитал после четвёртого сезона шипы (тогда у меня были Continental ContiIceContact 2) - на 4 покрышки осталось 4 шипа)))) В начале 4ого сезона их было +- 30-50%. Ездил, вообще никаких проблем не знал, и был абсолютно спокоен, я ведь на шипах!... на четырех)) Выбор пал на такие же как у вас гудиер айс2. Впечатления от нее супер - резина потрясающе мягкая, машина преобразилась, цепкая на всех поверхностях, в +5-+10 в межсезонье ездить было вполне комфортно, но с увеличением температуры сцепление становилось хуже. От этой резины был исключительно восторг и положительные впечатления. На 2й и 3й сезон она не стала хуже, ездил так же комфортно. Когда поменял машину, старый хозяин отдал мне с ней липучку nokian nordman rs2, с отличным остатком протектора. И на ней я понял, почему липучку так не любят - просто небо и земля по сравнению с гудиером. Она на 3 головы хуже во всем, сцепление приемлемое только на асфальте, на зимней дороге - плохо. Выше -5 градусов резина плывет, в +5 +10 выше 80 ехать невозможно, машина плывет и ее приходится ловить постоянно. По снегу - плохо, по льду - очень плохо. Так что липучка липучке рознь. Хотя, к шипам это так же относится. Для себя сделал вывод - если липучка, то только хорошая. Если денег мало - лучше взять среднюю шиповку, она будет лучше дешёвой липучки. Если постоянно живёшь за пределами СПб (все что дальше 50км от спб, где снега больше и температура ниже) - то лучше шипы, все же чисто по зимней дороге шип работает лучше, + он не будет практически изнашиваться, как от постоянной езды по асфальту.
@@SkodaclubPiter нордман у нокиан - резина второго сорта, так что возможно дело в этом. Есть еще интересный нюанс - у нордман довольно много непродавленых ламелей (т.е место под нее есть, но самой ламели нету, либо, она практически не продавлена), у гудиера такой ни одная небыло, по крайней мере на моем комплекте. Качество у нокиан огорчило)
@@SkodaclubPiter ну и про ангажированые тесты - нокиан ловили на том, что на тесты они отдавали резину гораздо более качественную и цепкую, чем та, которую можно в магазине купить. Можете поискать эту историю, если интересно.
Гудиер вообще хорошая резина, и на летней, и на зимней откатал много сезонов - очень доволен. Ultragrip 500 износилась до индикатора, с 4-х колёс всего было потеряно 3 шипа.
Имею на зиму два комплекта и шипы и липучка. Липучка гребет только пока новая, пока острые углы на ламелях и протекторе. На второй сизон она уже не держит, замыливается от асфальта... Использую липучку осенью и весной так как не хочу убивать шипы по временами чистому асфальту. Ну а когда зима уверенно приходит шипы лучше всего...
@@Petya_Petin живу на севере и катаюсь на хакке r5 , отличная резина . На работе авто на шипах и мне без разницы какая резина в каком регионе а-то тут спорят чего то ху..ми меряются а в дтп попадают большинство на шипах вот и вывод 🙂
Много не однозначных выводов из за того, что сравнение часто сваливается в кашу. Невозможно просто сравнивать шипы vs липучка. Кто то ездил на жигулях на шипованный белшине, потом сел на хонду с липучкой брилжстоун и был в восторге. Это был опыт моего отца в конце 90х. Также стоит учитывать разницу климата. Россия очень большая. Погода в Питере, Сочи и Тюмени будет отличаться очень сильно. Даже если мы рассмотрим только скандинавские шины, то в 90% случаев бюджетные шипы лучше бюджетной и более дорогой липучки. Старая шипованную резина, у которой почти не осталось шипов будет хуже любой липучки. По своему опыту в ТЮМЕНИ могу с уверенностью сказать, зимой только шипы. На трассе без шипов делать нечего. Да, липучка тоже может сильно отличаться друг от друга. На моем опыте хорошая была бриджстоун близзак. Очень плохая данлоп и екогама. Из шипов ездил на бюджетном Нордман 5,7. И вот уже вторая Октавия на ханкук рс2. Хороший пример получился у родственника, который предпочитает ездить быстро. Всегда ездил на шипах и также решил испытать липучку. На ягуар фпейс купил на тот момент самый дорогой и новый фрикционный континенталь Конти викинг и был не слишком доволен после рейнджер ровера эвок на хаккапелите 8. И вот пересел на джили монджаро, поставил вновь шипы Мишелен икс айс 4. С его слов небо и земля. Проедьте по трассе на липучке в -30 с переметами и все станет понятно. Да, на липучке хорошо весной, когда у нас погода, как зима в Питере, рыхлый снег, шуга.
Многое зависит от самого водителя: можно изначально начинать с движения юзом, а можно, как говориться "в натяжку" и на зимней дороги нельзя допускать резкие движения. Плавность значит многое. От профессионализма водителя многое зависит.
У меня то-же октавия а7 ездил 3 сезона на бриджиках шиповоных вроде близак произведена в Японии мне очень не понравилась, живу на Урале постоянно шлифовал в подъемы, в этом году купил перелли айс зиро липучку она точно лучши шиповоных бридштоун.
@@ЮрийАнаньин-с5ж Я начал выбирать себе резину и в замешательстве. Всю жизнь ездил на шипах, захотел попробовать лишучку. Но друг сказал что липучка хороша только первый сезон, далее теряет свойства
Поддерживаю Евгений,я уже давно к этому пришёл. Липучка и только липучка,уже 20 лет в основном на ней и никогда не вернусь к шипам,так как люблю тишину и комфоррт,а езжу я спокойно,а зимой меняю стиль езды в любом случае. Правда и липучка липучке рознь,и шипы шипам рознь,пробовал разные бренды,бывает шиповки по всем статьям проигрывают липучкам,а бывает наоборот. Ну и люди,топящие за шипы,многие ли из вас каждый или через год-два шипуете колёса? Ведь как не крути,после одной или нескольких зим,даже если и мало шипов вылетело,они всё равно изнашиваются и со временем даже не выпирают,толку от такой шипованной резины уже никакого,в топку её. Разруха не в стране,а в головах,и как показал твой опрос Евгений, люди страдают стереотипами и фобиями,и если только не станет особого выбора, кроме фрикционки,наверное только тогда люди резко переобуются и будут говорить,что лучше липучки ничего нет,как и сейчас происходит с китайскими авто,ещё вчера люди страдали фобиями и стереотипами,боясь немецких,японских турбомоторов,роботов,вариаторов,то сегодня поют оды новоиспеченным китайцам на неизвестных агрегатах. По поводу как определить еврозиму от скадинавки,просто у скандинавки более хищный и высокий рисунок с квадратными краями протектора,а у еврозимы более округлые края протектора.
@@suchkov555 молодец, флаг тебе в руки! Скольно не было у меня шиповок,такого никогда не было,после каждой зииы априори часть шипов вылетало и держак становился хуже,так что в подобные сказки я не верю. И да,ещё и шипы стираются и толку от них со временем никакаого, в курсе? Я например последнее авто покупал,в клмплекте была шиповка Пирелли по-моему,половина шипов не было,а те,что остались,были изношены вровень с протектором,и даже не торчали,естественно такие шины это равноценно всесезонкам,даже хуже в разы,потому что они ещё были очень жесткие и тжелые и дико гудели,продал их по дешёвке и купил липучки б/у Нокиан Хакапелита R2,и они и легче и заметно мягче были,что и на комфорте и на расходе сказалось.
Хороший ролик. Относительно коротко и ясно в отличие от других многословных. Была и та, и другая. После теста на пандусе 31 ГКБ Москвы, окончательно остановился на липучке. На шипах мотало из стороны в сторону с пробуксовкой, на липучке залез за одну попытку. А зимой чаще в деревне из колеи, работает. Ну и конечно по прямой на гироскопах, повороты с торможением двигателем по рваной траектории на пониженной скорости и передаче.
У меня в семье две машины, у жены на шипах у меня липуны (езжу больше 10 лет на липунах) машины по классу плюс минус одинаковые. Мой субъективный вывод, принципиальной разницы нет ни какой.
В условиях зимы средней полосы мне на липучке комфортнее. На вымерзшем асфальте при -20 зацеп и держак на липучке на голову лучше, чем на шипах. Единственное, где себя лучше чувстуют шипы - торможение на льду. У некоторых людей стереотип, что липучка = летняя резина :)
14 лет катаюсь на липучке, в сторону шипов даже несмотрю. Езжу как в городе , так и за городом, на липучке и все отлично. Если человек без головы там все равно что будет стоять шипы или липучка. 7лет откатал на мишлене, сейчас 7 зиму на кумхо.
Пару лет назад поставил липучку на Вольво хс70. Все норм вроде. Но раз ехал по МКАДУ, попал на гололед. Скорость где то 80-90 была. Реально, машину прям крутануло так не кисло. Думал не повезло просто. Потом ещё несколько раз повторилось. Как лед, так жопа полная. Короче поменял на Нокиан 8 шипованный. Разница небо и земля. Больше не экспериментирую. А так, ездите кому на чем нравится. Главное срань дешевую не покупайте, чудес не бывает. Всем удачи!
Только что приехал с маршрута на легковушке переднеприводной, ходили в горы, поставил для этого шиповку прошлогоднюю, дошипованную ремшипом, весь лëд, выезд с лужи на лëд, торможение на льду на спуске-вообще без проблем и это на переднем приводе, на липучке такое было только на абсолютно новой и только один сезон и это касается только торможения, а так я понял, на бездорожье только шипы
вот давайте начнем с того,что все мы живем не в одном городе! я лично с новосибирска. в основном у нас чистят только центральные улицы-во дворах там пешком ходить опасно потому что под толстым слоем снега тебе нежданчиком машет ручкой лед! да такой лед-как стекло! и тут как по мне липучка не очень то и справится. даже подъем который вы видели на видео-это пустяк. въезд в поселок мой где я вырос и живут родители куда круче подъем будет,но не в этом соль-она сама по себе не ровная до такой степени,что одно колесо обязательно в холостую вертится. у меня тойота виста SV43 97г 4WD на шипах я прям потихоньку заезжаю без проблем. хотя там прям почти весь подъем в шлифах-многие не заезжают. там точно какая бы липучка не была-хрен бы заехала.
Каждая резина хороша в своих сценариях. Сравнение думаю не совсем корректно. Для себя выбрал шипованую, слишком часто бываю за городом на трассе. Готов мириться с шумом и вибрацией, но если бы жил в городе где кругом асфальт, возможно выбрал бы липучку. И да, шипы в межсезонье отвратительная штука.
С 2002 по 2007 - ярославка всесезонка, с 2007 по 2019 - липучка goodyear ultragrip 7 plus, с 2019 по н.в. - всесезонка goodyear vector 4seasons, Москва, МО и Тверская область.
Аргумент про то что ты часто ездишь по подготовленному чистому асфальту хороший. Но резину ты не на один сезон покупаешь, а вот гололёда тебе будет достаточно всего одного, чтобы получить незабываемые эмоции. Я с липучек перешёл на шипы, когда как-то раз, неожиданно для себя, при торможении на светофоре, остановился боком, причём передняя половина корпуса оказалась на встречке. Благо встречка увидела заранее мои пируэты и ушла на правую полосу. Скорость, кстати, была не очень высокая для того, кто привык, что в городе дороги обработаны.
Со мной похожий случай был на шипах - подкатывался как-то к светофору на конти айс контакт, вполне плавно, нажимаю на тормоз и ничего не происходит - только стрекот абс. Совсем чуть-чуть не доехал до бампера впереди стоящего авто. Перед светофором был лёд, который присыпало свежим снежком.
1.) Не хватает ещё одного теста , это когда погода то минус пару градусов , то плюс пару градусов. И на дороге появляется лёд с водой на поверхности. 2.) На шипованной резине в зависимости от стиля вождения с временем теряются/ломаются шипы. А фрикционная более мягкая. И так же от стиля вожления, часто быстрее стирается. И ламели не так хорошо работают. В общем и целом, всё зависит от множества факторов и ситуаций.
Я нищеброд, поэтому новую резину позволить себе не могу. Ездил на б/у шипах, двухлетней давности, на ошипованной повторно нокиан и на липучке брижд. Свое мнение выражу так: шипы не плохо так тупятся об асфальт. Если есть деньги на новую резину, то можно кайфануть от шиповки, но на дистанции.... Ммм! Спустя 3 года новая хакка и спустя 1 сезон повторно ошипованная уже не держит! Липучка уже пять лет не деградирует! Не плохо бы сравнить трехлетнюю шиповку и липучку)
И ещё момент, горки с голым льдом въезд-съезд и сзади или спереди Вас машина на шипах - эти моменты запоминаются на годы и Вы прямо жёстко держите дистанцию перед спуском с горы и ждёте пока впереди идущий полностью въедет на горку чтобы его не догнать с размаху или не вернуться неожиданно к едущему сзади:)))
Однажды, даже в Питере настаёт такой день или пара дней, когда владельцы машин(побитых машин) рвут на себе волосы и проклинают тот день, когда повелись на рассказы о тишине и комфорте и поставили липучку. И, именно в этот день им надо было ехать....дальше результат известен- лёд-какое-то препятствие впереди-тормоз, он не алло, еще тормоз, абс предательски бьёт в педаль и ты прямо как в замедленном кино видишь как приближаются огни впереди идущего авто или отбойник или кювет или встречка или ещё чего-нибудь...Удар и ты очнулся, дальше как повезло по машине и по здоровью...А тот день, день покупки липучки(ещё хуже, если китайской из ленты) теперь перед глазами всегда...Поверьте, этот день стоит того, что бы послушать гул шипов...
А зачем вообще тормозить в пол? Абс ведь это не тормоза)))) Сам из Питера. Более 10 лет на липучке. Да и насмотрелся как на трассе слетают с дороги, да и в городе попадают на шипованой резине в аварии. Это смотря какая прокладка между сидением и рулем) Удачи на дороге.
@@ФедорИванов-з6о шипы только добавляют ненужной уверенности. По реальному льду едет как на коньках ваш шип хваленый. А вот асфальт в городе к весне прогрызан до второго слоя, и вылетевшие шипы, как картечь бьет лобовухи.
Я никогда не ездил на шипованной резине. Но по липучке могу сказать, что она очень хорошо идет по дороге припорошенной снегом. У вас в видео как раз такая ситуация. Зимой у нас до -45 на укатанном в лед снегу очень скользко на липучке, как утром снегом осядет туман, так сразу красота, пока не закатают в лёд.
Меняю колеса с резиной два раза в год. Зимой езжу на шипованой. Не замечаю, что зима. Шипы хорошо держат. А на липучках вижу, как буксуют. Вы, что хотите сказать, что инженеры дураки, что советуют зимой на шипах ездить? Напрасно!
@@САНЕКСанек-е2й ещё как держат на канале гараж 54 есть видео где закрутили кучу болтов заточенных в летние шины на них по льду идеальное сцепление в мото шину тоже так делают берешь летнюю покрышку вкручиваешь кучу болтов в неё заточенных острых чтоб выпирали по 1 см и будет сцепление на ледяном озере где угодно вообще они режут лёд
Зимняя резина по мимо шипов она мягче летней, поэтому спустя какое то время от качества зависит, даже если шипы целы, но она становится грубее и тормозит хуже и не нужно выдумывать велосипед, физику никто не отменял
@@СаняКредо-щ1ч я езжу только на липучке в этом году купил китайскую так она меня удивила ещё сильнее как она дорогу держит особенно в гололёд и на резком торможении . Все кто качают за шипы это старая школа так же как те кто масло в масленный фильтр наливают при замене .
Евгений, спасибо. Отличные аргументы и полезный ролик получился. Я на «липучке» уже больше 10 лет по Москве, со всеми вашими аргументами согласен. До этого был фанатом шипов на случай вдруг попаду на дороги, которые не чистят. Попадал на такие, но и там просто потише ездил. Зато нет больше этого цоканья шипов по асфальту.
В одну сторону по трассе, а потом по второстепенной я гнал Нексию на липучке (изношенной 30% Бриджстоун Близак), обратно по той же дороге 2115 на Кордиант Полар примерно такого же износа - шипы. Было это лет 10 назад, но ощущения помню как вчера 😂 Шипы однозначно.
Шипы покупаем для одного или двух случаев экстренного передвижения и торможения на трассах и указанных в стекло перекрестках из практики жизни на и работе служебных автомобилей с парком до 500 автомобилей абсолютно разных брендов, и есть моменты что разные автомобили тормозят по разному кто то держит курс как по рельсам а есть которые несёт больше не управляемый пролет на тормозах через перекресток, ещё один момент, сильный боковой ветер липучки фрикционные не держат и сносят с курса после чего сбрасываем скорость, на мостах и бетонных автобанах всегда лёд во влажную и туманную погоду, поэтому только шипы хоть половина выпали одн да зацепится за лёд. У липучки эфективный период несколько месяцев поэтому что ламели и бурты острые углы блоков и нарезов шин закругляются и эффективность падает на 50% железно проверено на себе и многочисленных брендах автомобилей и различных брендов шин, однозначно решил для себя и проверил что российские шины бюджетных брендов и среднего сегмента гавно рулетка повезёт не повезёт балансировка геморрой толпа грузчиков, шипы вылетают при спокойном режиме движения вылетают от 25-50 % уже в первых год, дубеют на морозе и становятся чуть лучше летней резины, трескаются уже на третий год резина, технологии вечно опаздывают потому что все лучшие протекторы воруют у лидеров шин, а смеси и главные секреты это тайна, и не всегда получается украсть секрет смеси резины, огрехи вулканизации шин, жёсткие и зачастую шумные, был случай когда на двух моих служебных автомобилях Шкода суперб для руководителя стояли шины Гудьер Ультра грип 500 шип, а на втором такой же Шкоде Суперб для бухгалтерии стояли Амтел с таким же рисунком протектора, хотя Гудьер Ультра грип 500 уже ставили около пяти лет, на Амтеле Норд мастер не комфортно было передвигаться не держит очень шумит как ракета, даже одна Бухгалтер так заметила и сказала почему так шумно на нашей бух. Машине чем у шефа ответил только маркой шин, и это женщина заметила сидящая сзади на пассажирском сиденье, для автора про то что на подъем на пандус разные техники заезда на заснеженном пандусе были показаны и не опытными водителями, водители давили на газ создавая пробуксовку, а автор заезжал в натягом плюс новая фрикционная резина ещё не обточенные ламели грунтозацепов дают много преимущества в начале эксплуатации, когда оботрутся липучки то много раз пожалеешь, единственный плюс для себя вывел это акустический комфорт, а так держак пропадает через месяц активной езды, и так по Шору обычно фрикционные шины мягче по составу стираются быстрее. Делайте выводы делюсь опытом профессионального водителя со стажем 40 лет. В советское время мечтали о снежинке и то она давала много уверенности на трассе зимой доехать без аварий, и то что было опасным от вибрации выкручивались болты на ступицах и такое было не только у меня, хотя затягивали на совесть, технологии 60-70 годов во всем мире а нас только перед 90 ми годами появились в масс сегменте по большому блату, за 800 км ездил забирать советские зимние шины снежинки, и такое было и это без мобильной связи и интернета искали и рыскали чтобы найти, наконец то савок сдох, сейчас лучше проще и немного свободы, это для воздыхателей СССР, как вспомню прям как ужастик.
Мне отец говорил а он всю жизнь шофёром проработал водил все что ездило от легковых до фур. 1 не уверен не обгоняй, не знаешь дорогу не гони, да же днем , лучше лишний час за рулем проехать чем этот час машину из кувета доставать.
Хочу поделиться собственным наблюдением, ездил и на Мишлен, гудьер, кумир. Хорошая резина шипованая дольше ходит. Даже если шипы потерялись со временем. То она не хуже работает и без шипов. И её использование увеличивается в разы по с равнению с липучкой. На липучке пару сезонов и всё. Она закончилась!. Ну тут всё от региона. И от ва Мнансовых возможностей водителя.
Евгений, ещё один плюс липучки это отсутствие шипов 😅😅😅 как бы это парадоксально не звучало. И я сейчас не про акустический комфорт. В межсезонье когда любители шипованной резины тянут до последнего с переобувкой (дабы не потерять драгоценные шипы о гладкий асфальт. Скажем так в начале октября. А потом создают давку с первым выпашим снегом на шиномонтажке 😂😂😂). Я так спокойно переобуваюсь по погоде (стабильно не ниже среднесуточной температуре +5 градусов). И катаю мою любимую липучку не боясь что вылятет шипы 😁😁😁. Весной наоборот ситуация. С приходом первых тёплых лучей солнца адепты шипованной резины 😅 (дабы сберечь остатки кривых и сточенных шипов 😂😂😂) скорее выстраиваются в очередь на шиномонтаж дабы сменить на летнюю резины. А погода вещь не предсказуемая с утра может и подморозить. Теперь эти горе водители начинают отлавливать свою машину на льду. 😅😅😅 То ли дело липучки 💪💪💪 без излишней суеты докатываю до стабильно тёплой погоды не боясь что у меня вылетят шипы.
Езжу на атешке, даже минивен на ней. Без лишнего ажиотажа перекидываю колеса на шипованные когда другие уже давно цокают. Авто жены первый на переобувку, все равно ездит мало. А сам по погоде.
@@SkodaclubPiter На липучке я почти не ездил - только в начале эксплуатаций первой и второй машин, да прокатная попадалась 🙈 Липучка тише шипованной, а в межсезонье на ней было спокойнее, чем на летней. Но и шипованная резина - не панацея: помимо шума постоянно срабатывает антипробуксовочная система, на льду всё равно проскальзывает, в рыхлом снегу сносит 🥶 У меня шипованная уже 3-й зимний сезон и к следующему подумываю о замене - возможно, к тому времени созрею до липучки GoodYear 🙂
@@SkodaclubPiter удивительно, что на заднеприводном ВАЗ-2106 я ещё умудрился 2 с половиной зимы (2006/2007/2008/2009) поездить на летней (как бы всесезонной) резине 🤦🏻♂ Один раз развернулся на 180 градусов на скорости 20 км/ч на 5-метровой дороге - на дороге был лёд, поэтому зад очень легко занесло, но машина даже бордюров не коснулась. Второй раз крутануло уже на федеральной трассе М2 в ночь на Крещение 18/19 января 2009 - тогда дороги не так обильно поливались реагентами, нередко местами образовывался лёд. Покрутило побольше, остановился в снегу между полосами задом наперёд. Благо, не перевернулся, но днём на машине стояла новенькая зимняя шипованная резина 🤷♂ С тех пор на своих машинах зимой стоит шипованная резина, даже если с машиной был комплект на липучке 😏
@@SkodaclubPiter о, вспомнил первую зимнюю резину на отцовском ВАЗ-21063 в 2002-2005 . Это была не то российская резина а-ля Кама, не то белорусская Белшина. Без шипов, зато с глубоким протектором. Вроде, она даже была для «Москвича», ибо была чуть больше штатных 175/70/R13 и под нагрузкой тёрлась о локеры 🤪 Шумела круче Nokian Hakkapeliitta, но в снежной каше очень прилично гребла (с поправкой на отсутствие дифференциала) и из небольшого сугрубо враскачку можно было выбраться 😂 (после 2-3 зим на нешипованной и постепенно стёршимся протектором отец тоже перешёл на шипованную резину)
У меня Kumho, честно говоря уже и названия не помню, в этом году четвертый сезон и все шипы на месте. За год до этого покупали товарищу такую же - продал вместе с машиной. Перед продажей начал сосок травить, поехал менять и сотрудники шиномонтажа были удивлены как состоянием шипов, так и наличием всех на резине. В обоих случаях шиповлась резина на шиномонтаже возле самого магазина и первые 100 км проезжала при плюсовой температуре при скорости не выше 90-100 км/ч и без резких тороможений, как рекомендовал магазин. Резина подводит только когда каша на дороге, но там спасут только цепи и то не всегда.
18 лет езжу на липучке Мишлен, норд какаято. За весь период один раз поменял резину. Т.е. резина не новая. Доволен. Считаю по трассе гонять надо тем у кого в машине есть курсовая устойчивость. Улететь можно и с шипами.
Купил в 19 году себе фрикционку и забыл про эти шипы как страшный сон. Где то на тестах они может и чуть лучше фрикционных пока новые, но на асфальте шипы стачиваются в заклепки и она начинает тормозить хуже везде. И вообще как говорил небезызвестный wdb126 " Шипы - это признак того, что человек не умеет, а главное не любит водить".
То то норвеги зимой без шипов на перевал не пускают, когда снега навалит и коммисары регулируют движение. Мало того, на траки цепи заставляют надевать))) никто водить не умеет и не любят. Раллийная зимняя резина какая? Шипы. Чемпионы мира по ралли в массе кто? Финны, норвеги, а сейчас эстонец. Сиречь - северяне с морским климатом. Россия большая. В больших городах и в средней полосе всесезонка рулит. А СЗ и севернее без шипов за город не суйся.
ездил на липучке прошлый год, говно полное, один раз так крутануло, думал всё.. не надо нам такого счастья даже даром, шипы лучше себя показывают, а липучка деньги на ветер
@@SkodaclubPiter r3 hakkapeliita suv 225 65, на кодиаке, у нас колеи в регионе не редкость, дороги не чистят толком, и вот представь себе одна колея, идёт встречка, пытаешься разъехаться и выбраться из колеи, на липучке ваще страшный пируэт может получится..
Этот спор, по моему, никогда не закончится!!! Лично мне, в Волгограде, за глаза хватает липучки, скорее всего, кто ездиет на работу с области - шипы!!! Главное - голова на плечах!!! И таксовал, и межгород мотался, и на рыбалки езжу, ну не припомню ни одного случая, чтоб пожалел, что не на шипах!!!
Ехать аккуратно главное, это факт. А так то речь же у все идет про ситуацию когда резина не цепляется в принципе. А тут уже прокладка очень важно, но от нее мало чего зависит.
Я сам езжу ток на липучке и первая машина и сейчас. Видел вчера как и каршеинг на лысой личучке в дворе закапался. И как финик на полном приводе на шипах на ровном месте на льду буксовал. И оба жали газ в пол. В моем видении если машина буксует дальше жать бесполезно. А главный скил зимой это лопата для снека метровая в багажнике.
В горку или когда со светофора лучше стартовать по тихоньку и в натяжку. И так как этотне соревнования то если в горку, то по моему оставить дистанцию пару метров чтоб машина ход набрала. На том подъеме могла застрять и машина на липучке новой если резко газ нажать.
@@SkodaclubPiter у меня рапид 1.6 автомат, на фарше тоесть и абс и анти букс и эмитация блркировки диф есть. Я где то посмотрел как можно на автомате в раскачку своеобразную выехать. Сложно объяснить это проще показать. Грубо говоря "вперед-назат" быстро переключаясь.
Уже неделя валит снег. Температура около нулевая (0,-3) Ездил на простой китайской АТшке, было некогда переобуться. Заезжал везде легко, даже по голому льду, машина 4вд. Это про тест заезда в гору. А вот на спуске тормозной путь был длиннее в разы. Сегодня переобулся в шиповку Nokian lt2, шип. Поведение машины изменилось в разы. Про сугробы вообще молчу, эта резина для снега, просто : "боженька прописал". Итог: не вижу для себя разницы в АТ резине и фрикционке. Зимой только шипы!!!!! Регион - Иркутская обл.
Если только в городе - липучка. На межгород - шипы однозначно. В городе убирают снег, поливают реагентами, на шипах по асфальту и через рельсы трамвайные и переезды не вижу смысла
@@alekseykosyh777У меня два комплекта зимних шин, липучки и шипы. Я почему написал про город, авто для работы, по большей части сильного гололёда нет, липучка справляется ( боится лёд под водой, буксует) Если еду за город по трассе, конечно ставлю шипы
Гениально. Приравнивать АТ и фрикционку. Я на АТ чуть на первом снегу не улетел в этом году в повороте, на липучке ничего подобного никогда не было. Зимняя резина это зимняя резина. Она как минимум отличается составом резины и рисунком протектора.
@@ЕвгенийКарабанов-р6й Я не сравнивал, а наоборот. В контексте данного видео, даже противопоставил. Даже на АТшке в гору заезжает легко. Но вот ездить на ней зимой противопоказано, что Вы и подтвердили своим комментом.
Не слушайте этих обзорщиков. Только шипы! Насмотрелся я этих рекламамных тестов - взял близарк. Шум не сильно ниже нокиан шипованой норманд 4. Липучка при старте шлифует, при торможении хуже, при езде разницы не заметил, но ездил напряженно и аккуратно. Взял норманд 7 - так она тише липучки, вообще не гудит. Держак лучше на шиповке. На липучке с леденой колеи не мог выбраться. С ширами - легко. В горку так же. Шипы уверенней. По грязи шипы так же рулят.
Хочу поделиться своим опытом. Фрикционная резина очень хорошо гребёт на снегу, разгоны, торможение очень уверенное. Но стоит только выехать на заледелую дорогу или укатанный в лёд снег, то ощущение уверенности заметно снижается. Повороты - это боль и унижение фрикционной резины. Автомобиль сносит даже на минимальной скорости. По ощущениям летняя резина в зимний период в поворотах ведёт себя куда увереннее. И в случаее если будет необходимость экстренно сменить траекторию движения, то скорке всего вы просто потеряете контроль над автомобилем или же просто не сможете уаернуть. У шипованной резины таких явных проблемм нет. Она довольно уверенно держиться в поворотах. Да может быть в экстренной ситуации шипы тоже могут не помочь, но хотябы заметно повышают шансы от сносов. Мой вывод таков, пусть шипы шумят, чуть больше пробуксовывают при разгонах, чуть хуже гребут в глубоком снегу, но повышают сцепление в зимний период при поворотах. Ведь именно снос оси и плохая устойчивость при вынужденном маневрировании повышает шансы попасть в дтп, особенно в лобовое.
У меня давно уже два комплекта зимних колёс: липучка для начала сезона, пока не заметёт снегом, потом на шипы перехожу. Весной обратно на липучку, пока погода окончательно не стабилизируется для летней резины. И всё прекрасно, лучше не придумаешь
Желание больше продавать "липучки" очень многим хочется, но не во всех регионах это возможно. И выбор между липучкой и шипами сделан после первого "полёта"... Ну, а если у вас "мягкая" зима, новая липучка... флаг вам в руки.
@@SkodaclubPiterа иначе и не должно быть. Пока резина новая, не подзадубела, канешно она лучше держать будет. У меня мишлен X-ice north 4, в первый сезон держак был огонь, но с каждым годом резина больше дуюеет, и в третий сезон на какой-нибудь свежей китайской резине держак будет лучше. Кстати, на мишлене почти нет островков под шипы, там можно сказать ламели через шипы проходят, т.е. реализация очень хорошая, а не как на вашей картинке, где резина с шипами полуголая.
@@SkodaclubPiterэто пока она новая. Но при износе 50% будет держать хуже, чем шиповка на 50%. Значит менять липучку придётся чаще, денежные затраты больше, а стоит ли оно, если не гонщик?
@@rustrustov4208 у тебя шипы сотрутся и вылетят в первый же сезон 😂😂😂 экономист хренов) а без шипов это не липучка а летняя резина. Поэтому липучка огонь 🔥 10 лет только на липучке 🚙 без проблем 👍
@@Alexander_Aleksandrovich860 Предыдущий комплект стёрся до индикатора, с четырёх колёс потеряно всего шесть шипов. Что я делаю не так, грубиян ты хренов?
Да, выпадение шипов в первые три года эксплуатации пожалуй главный фактор который перевесил мою чашу весов в сторону скандинавской фрикционки. Обидно когда протектор как новый а шипов 30% нема. Ну в нас и регион южный и дороги чситят - в основном на дороге асфальт чистый, но и гололёд бывает не редко. VC7 мой выбор, очень комфортная шина. На мягкость шины влияет её боковина в том числе а не только наличие шипов и жёсткость состава. Фрикционуи встречаются с жёсткостью 40-65 единиц по Шору.
...либо не будьте жопашником, не дошиповывайте свою убитую резину, а купите Мишку x-ice north 4 и ездите годами со всеми целыми шипами, даже при условии, что живете в Крыму и частенько ездите по теплому сухому асфальту зимой. Тест - гавно.
Доброго времени суток всем. Вставлю свои 5 копеек. Налил на разных авто и резине, в южных регионах и в Москве. На свежей липучке не мог заехать в горку несколько раз. Хотя туда заезжали на липучке другие авто. Все зависит от автомобиля и конечно же качество самой резины, и ее свежести. На авто с акпп плавнее ход и проще в горку забраться. Поэтому нельзя сказать какой тип резины лучше или хуже. Модель резины важна в первую очередь
Я в том году в первые одел липучку, Пирелли - производство наше. Стал более осторожен. Но,ни разу нигде не сел. На дороге всё очень уверенно. Исключение - подтавший лёд с водой,с кашей.
Живу в местности, где снег чистят после того как его намертво укатают машины, а песком посыпают только тогда, когда снег и наледь УЖЕ РАСТАЯЛИ. Но тем не менее, выбираю Фрикционные шины!
Евгений ваша липучка хороша пока новая, фрикционный состав в резине неравномерен, миллиметра 2 сотрёте и тогда проверьте как на этот пандус заедете, ну и на светофоре заодно. Был у меня знакомец на Ауди ездил на липучке, " в любую погоду по трассе любую машину обгоняю, крузаки нервно курят в сторонке ", это он так говорил про трассу в сильный снегопад. Ездил на липе. Ну и крутануло его однажды, да так, что сразу шипы купил и зарёкся на липе ездить, " шумно зато не страшно". Ну потом расскажете как оно на липе, года через 3-5😂.
@@SkodaclubPiter _"и зарёкся на липе ездить"_ Просто у него были липучки без защиты от дурака. Если шиповки будут тоже без защиты, то ещё раньше в кювете окажется. :-)
Обратил внимание ,что липучка эффективна для автомобилей до 1,5 тонны весом , свеше 1700-2000 кг весом автомобиль имеет большую инерционную массу и его срывает в засосы на липучке. Физику никто не отменял. Безопасная езда зимой это правильно выбранный скоростной режим , но липучка ошибки не прощает совсем. Полный привод позволяет на липучке передвигаться более уверенно , но опять таки всё зависит от скорости и массы автомобиля. Езда на липучке по любому менее безопасна чем на шипах , особенно по льду и снегу. В городе где постоянно льют реагенты пофигу , но если выезжать на трассу , то шипы предпочтительнее. Ну и не во всех городах есть деньги на реагенты.
Евгений, самая основная проблема, которую вы не озвучили - правильно выбранный типоразмер покрышек!!! Как правило если на Октавии стоит лето 225/45 R17, то многие считают, что зима в таком же типоразмере будет точно так же эффективна и зимой!!!))) Так вот зимой эффективнее на Октавии будет типоразмер 205/60 R16, потому, что при более низком коэффициенте сцепления пятно контакта будет лучше загружено на 205/60 R16, чем на типоразмере 225/45 R17!!! И именно от этого в первую очередь зависит эффективность работы покрышки, а не от наличия или отсутствия шипов.))) Поэтому тесты делаются под типоразмер покрышки, а не под автомобиль )))
На канале tirereviews были тесты одних и тех же лип разной ширины - от 205 до 255 по-моему. Так вот там разница пара процентов между самыми крайними вариантами. Т.е. между 205 и 225 вы ее вобще не почувствуете в большинстве ситуаций. Разница между каким-нибудь диньдонг и мишлен будет куда более ощутима.
Примеры с пробуксовкой в горку не прказатель. Уверенные шиповолы тапку в пол и поехали с пробуксовкой. Липукковод аккуратно в натяг едет, что бы не встать при пробуксовке. Ну а тот кто задом ехал это скорее на камеру так пошутил, или совсем не умеет ездить. ЗЫ. Стаж 35 лет по разным дорогам страны. ЗЫ.ЗЫ. Почему-то толтко любители липучек агрессивно отстаивают свой выбор в комментариях и в видео. Молчуны шиповоды просто молча ездят и им нечего доказывать другим 😊
Существуют же нормальные, экстремальные подъёмы, там бы и показал. А то одна вода, бестолковый обзор, не советую смотреть нормальным людям, отписываться пора.
В этом году я в первые купил липучки, до этого было всегда шипы, и что сказать? Я в шоке от липучки, тихая,мягкая и держет дорогу не хуже шипов! Вообщем теперь я только на липучке буду❤
Второй год катаюсь на липучке, впечатления самые положительные, акустический комфорт безусловный плюс, живу за заполярным кругом, и что приятно удивило за прошлую зиму не разу не застрял, липучка по снежным заносам просто прелесть, на шипах всегда зарывался приходилось искать помощь, для снежных регионов самое то.
Доброго времени суток всем. Вставлю свои 5 копеек. Ездил на разных авто и резине, в южных регионах и в Москве. На свежей липучке не мог заехать в горку несколько раз. Хотя туда заезжали на липучке другие авто. Все зависит от автомобиля и конечно же качество самой резины, и ее свежести. На авто с акпп плавнее ход и проще в горку забраться. Поэтому нельзя сказать какой тип резины лучше или хуже. Модель резины важна в первую очередь
Так интересно читать доводы владельцев разных типов резины🤣 Мне кажется, что пены больше у сторонников шипов, они, когда пробуют безшип, то на дороге сразу пируэты начинают исполнять и улетают куда-нибудь. Конечно, будешь тут довольным, когда такое происходит😂 Всем здоровья!
Живу в Архангельской области,ездил на липучке перешёл на шипы,и там и там есть плюсы и минусы,но считаю минусов у шипов меньше чем у липучки,вернее он один шум,у липучки больше особенно весной на мокром снегу и льду,на перекрестках не знаешь как тронутся ,и нужно держать больше дистанцию до впереди идущей машины!
Попытка описать результаты тестов в свою сторону. Ни больше, ни меньше 2 метра торможения, которые по мнению автора видео небольшая разница, это как бы капот и передние сиденья Октавии. Поэтому, советую пренебрегать советами автора
Все правда, только два момента: 1) шипы более предсказуемы в разных условиях, липучка работает работает а потом рррраз - и не работает 2) липучка тоже изнашивается как и шипы, теряя свои свойства (сам придумал, но вроде логично! ))) возможно есть исследования)
Три сезона откатал на липучке Yokohama, авто был солярис, 90% город, 10% трасса. На третий сезон начали проскальзывать, шины были новые.Затем поменял солярис на новый церато.Сейчас отьездил один сезон на липучке hakkapelita r5, резиной доволен. Один раз на трассе начало сносить на повороте, поворот не резкий, но затяжной, чуть не крутануло, газ сбросил, дальше esp сделало своё дело и авто выровнялось,скорость была примерно 120. Ездил раньше и на шипах до 2020года, резина была nordman новая, авто калина 2014 год, тоже на повороте, но в городе, чуть не развернуло, то одним боком то другим поперек дороги ставило, кое как вырулил, чуть кучу кирпечей не наложил :) скорость была в районе 70. Всё же мой выбор фрикционка, но если авто с электроникой(esp,abs) и ездить надо с головой, иначе никакие шипы не помогут. Привет из Казани!
до этого я всё время врал , но тут вдруг, ЧЕСТНО ГОВОРЯ, стал говорить правду, задолбали захламлять язык словами и фразами паразитами, русскоговорящие вещатели как под копирку загаживают наш язык, смотреть вас и слушать невыносимо.
Умирает великий и могучий русский язык.
Кругом безграмотность, дебилизм и мрак.
Я каждый день это слышать уже привык, Но каждый раз я чувствую, тут что-то не так.
Много новых слов. Одно другого не лучше. Филологи в панике. Мол, что дальше!
Если б диктора с ТВ услышал Пушкин,
Он погиб бы на дуэли раньше.
Язык - он живой, он растет, меняется.
Он - ребенок. Ломает всё, что ломается.
Не спрашивая, куда можно, а куда нет.
И велик, и могуч, его иммунитет.
ПРИПЕВ
Респектуем, в натуре,
Русскому языку и русской литературе.
Лайки нашей культуре.
Русскому языку и русской литературе
Чистый лист подъезда. Влечет поэта
Ложатся строки. Про то, про это.
Сарказм и правда. Любовь и зависть.
Если бы не эта инфа, как бы мы вообще развивались?
Взять тот же мат. Осадок горький.
Но как без него на войне и стройке.
Какие рекорды, каких пятилеток?
Но главное, чтоб от души, а не от малолеток.
Наш язык - это кухни и раздевалки.
Наш язык из-под волги и иномарки.
В кабинете врачебном, на столе учебном.
Он не просто слова, он стал большим чем-то.
ПРИПЕВ
Мы любой другой язык приспособить рады.
Латинское QUADRO стало нашим квадратом.
Мыло, бэха, ВиндА, мобила, мафон.
А уж как мы обгрейдили их слово "Кондом".
Наш язык как вирус. Всё захватить стремится.
Приставкой и суффиксом стираем границы.
С таким аппетитом, плевать на фигуру.
Мы переварим любую культуру.
Респектуем, в натуре Пушкину, Чехову, музыканту Юре.
Касте, Шнуру, Мутко и Тургеневу.
Басте, Толстому, Крылову, Есенину.
Респектуем Жванецкому
И Достоевскому
Быкову, Ленину
Кругу, Пелевину.
Булгакову, Бродскому
И Маяковскому,
Окуджаве, Довлатову.
Цою, Высоцкому.
ПРИПЕВ
Женя, у тебя просто новая резина. Поэтому спокойно и заехал по пандусу. Вывод один: новые зимние покрышки независимо от наличия шипов лучше, чем старые 😊😊😊
Ничего подобного, на tyre reviews сравнивали укатанный вполовину мишлен 5 с новым, разница на уровне погрешности. А вот шипы на укатанной на столько же зимней уже бы повылеиали.
@@Asimowild дошипун 400 рублей стоит, ремонтные шипы 100 штук 800р , можно привести в порядок небольшими усилиями и небольшими затратами
@@ssleon8929 нет смысла дошиповывать если резине более 4х лет. Личный горький опыт есть. Купил как то б/у континенталь викинг 2. В новейшем состоянии и всеми шипами. В той резине самые высокие допустимые шипы и еще прямоугольные. Так как ранее у меня была такая же новая резина которую я укатал за 4 года. Шипы кончились на 3 год но она все равно гребла.
А вот бэушные такиеже вообще как летние так как за 10 лет высохли. И я на ней попал в единственное дтп на скорости в 10км в час с тормозным путем метров 10. На новой такой я выигрывал кучу гонок как на ралли так и дрифте на льду.
Вывод. Лучше дешевая новая резина чем крутейшая но старая!
@@ssleon8929 застарелую дубовую резины никакими псеводошипами не исправить...только новая резина показывает хорошие результаты.
@@ssleon8929 новой она не станет. Да и ремонтные шипы имеют круглую головку, как на Каме. Такой шип больше шуршит, чем врезается с в лёд.
Для Москвы у меня липучка, так как чистят до асфальта и лихо посыпают реагентами, а на вторую машину купил шипы, так как она переехала в Казань, где дороги чистить не привыкли. Даже во дворе в колее на липучках тяжелый кроссовер постоянно стаскивает в сторону. В Столице липучка очень кстати, а для региона - однозначно шипы. Это личный опыт и субъективный вывод.
@@talisman6075 весь Татарстан в прошлую зиму объездил на липучке китайской, и проблем не было вообще!
@@talisman6075 а что такое липучка,к чему она липнет?
Я из Волгограда дороги чистят и есть асфальт зимой 😅😅😅 липучка только липучка!
@@АлексейАристов-я2ж Рад за Волгоград. Татарстан (как ни странно) каждую зиму тонет в снегу, как и соседние Самарская и Ульяновская области. Причем трассы между ними отлично убираются от снега.
@@talisman6075 пхахаха, всю прошлую снежную зиму проехал весь Татарстан, Самарскую, Ульяновскую области на китайской фрикционке сайлун арктик без каких либо проблем! Пришёл к выводу что скандинавки даже избыточны для ПФО. Самое то всесезонки.
Имхо, мое мнение.
1. По итогам всех тестов со сравнением шипов и липучек замечено влияние окружающей температуры. Шипы выигрывают в большинстве тестов при температурах до -15, а липучки начинают хорошо себя показывать при температурах ниже -15
2. Читая отзывы на дорогую шипованную резину, на конкретную модель замечал что очень много противоречивых отзывов, одни пишут что за 3 сезона шипов почти не потерял, а другие пишут что за 1й сезон половина потеряна, как так? Неужели такая лотерея у именитых брендов?
Оказывается на живучесть шипов влияет больше не марка шин, и стиль езды, а больше как их правильно обкатали при первичной установке! Большинство производителей не просто так рекомендуют обкатывать шипы первые 1000Км в очень щадящем режиме езды, иначе шип не сядет в свое положенное место и велик риск их потерять. В сети есть много статей по этому поводу.
3. Имел опыт езды на топовых шипованных и фрикционных шинах и могу еще что заметить: липучки пока новые может и будут составлять конкуренцию шипам, но уже через 3-4 сезона они начинают сильно им проигрывать (при условии что шипы правильно обкатали и они все на месте), так что даже для крупных мегаполисов отдал предпочтение все же шипам.
Полностью с тобой согласен! Мало кто вообще прикатывает шипованную резину. У меня 3 автомобиля октавия на шипах, сеат на фрикционке и ещё одна октавия на лете. На моё удивление на лете хоть и не разогнаться и не остановится нормально, но зато в поворотах она держиться почти идентично фрикционке. А вот шипы несоизмеримо увереннее.
У меня они просто стираются в основном
3 года и хватит
@@iVasiliy а зачем использовать более 3-4лет зимнюю резину,хоть шип хоть липу?
@@tiler1076очень многие катают до талова свою резину, не понимая, что это опасно. Протектор то ещё есть! Нафиг покупать новую? Знаю индивидуумов, которые по 10 (десять!) лет один комплект катают. Это ппц просто.
15 лет ездил на шипах. Эту зиму на липучке (Nordman RS2, в придачу с машиной достались). Так вот: очень доволен, очень сбалансированные тихие мягкие и цепкие шины. С моим осторожным стилем вождения далее не вижу смысла возвращаться к шипам. Авто Шкода рапид, город Уфа
Третью зиму начинаю ездить на этих шинах. Резина очень понравилась, но за две зимы стёрлись цифры 8 и потом и 6. Осталась 4-ка. Пробег 30 000 км. на них. В основном чистый асфальт. Придётся ездить эту зиму значительно аккуратнее! Буду ли покупать такие шины снова? Пожалуй да! Город Воронеж.
О шипах начинают вспоминать , когда сыпет снег , а под ним лед . А тут едет такой аккуратный на полузатертой фрикционке , весь поток тормозит и рассказывает что его это вполне устраивает или в горку с наледью тронуться не может .
@@Чебуратор_Ватникович В ситуёвине, описанной тобой и шипы не шибко помогут. Так что не надо ля-ля, шипованный ты мой!
А теперь давай рассмотрим другой момент! Неделю назад у нас подморозило и выпал снег. Все оперативно переобулись и нам срочно надо было ехать в Пятигорск. От нашего города туда-суда 2200 км. И всё это на шипах по голому асфальту, почти без остановок!🤦♂Не хочешь прочувствовать сие счастье?😜
П.С. Прошло двое суток как мы вернулись, шум от шипов до сих пор стоит в ушах.🤕
@@vyacheslav388 ты хочешь чтобы я тебя и твои уши пожалел что ли ? Покапай в них что-нибудь , а то напишешь что месяц уже болят . Понятия не имею. какие зимы в Пятигорске . Был в нем два раза летом проездом по дороге на Эльбрус . Скажу другое , на фрикционке ездить конечно можно и в средней полосе и за Уралом и в Сибири . Только вопрос как машина эксплуатируется ? Трасса , город , сельская местность , много снега , лед , сухой асфальт . Например зачем в Москве зубастая , ошипованная шина ? Она и по мокрой дороге тормозит хуже . А если в том же городе горка обледенелой дороги или спуск как каток и ты сразу скажешь , пускай лучше в ушах бы от шипов звенело , только бы не впороться в машины , которые обычно припаркованы где попало и как попало , особенно во дворах или в ограждения . И резину нужно выбирать , от того как и где ты ездишь . И помогут шипы или нет , ....есть поговорка , с дури можно и Х сломать . И заметь , в любых зимних соревнованиях , все машины идут на шипованых шинах , где шип ещё больше в размерах раза в три . Поэтому если ездить в городе , где на дорогах часто лед , то только шип .
@@Чебуратор_Ватникович Ты реально думаешь, что кто то будет читать твои мемуары?😆🤣Ты больной?!🤕🤕На всю башку!🤣
Хотелось бы добавить несколько аспектов, во первых лёд и снег бывает сухой или мокрый.Самый опасный это мокрый лёд не важно какая резина, зацеп резины на такой поверхности самый минимальный, если брать липучку то микро поры в протекторе резины не успевают впитать в себя как губка микроплёнку воды которая в в свою очередь образуется при нагреве от от резины из за этой плёнки и происходит скольжение у резины по льду. Такая технология применяется не у всех но у многих производителей. Так же как и липучка так и шипы делятся на три сегмента это бюджетные шины-среднебюджетные и топовые, пример кордиант бюджетка, бриджстоун средний сегмент, мишлен топ, ну это в кратце. Так что в первую очередь нужно понимать по какой поверхности в данный момент вы едите и с какой скоростью, если мокрый чистый лёд и скорость превышна на данном участке то вам даже самая лучшая резина в мире не поможет,разве что с гвозьдями. Я достаточно ездил и на шипах и налипучке, последние лет пять езжу на липучке,сейчас стоит кордиант винтер драйв 2, бюджетная резина с правильным направленным протектором с нормально нарезанными ламелями,машина гранта. В полуледяной подъём передо мной многие и на шипах не могут заехать просто газуют и всё,я потихоньку заезжаю. Ту примерно 70% зависит от водителя,его опыта вождения,понимания дорожного полона и т.д., а резина это такое уже. Понятно это банальные вещи но многие творят такую дич на скольких участках что я в…хуе.
При равных условиях (одинаковые авто и погода) шипы выигрывают. Остальные сравнения = жопометр. Ведь известно что один и тот же бренд и модель с шипами в цене дороже, вот и придумывают себе оправдание фрикционным европейским чудом😂
Да я живу в доме с пандусом около пяти метров высотой с поврротом, так там такие ландухи попадаются что полноприводных машинах и джипах шлифуют и газуют и резина дорогая стоит, хотя надо скорости заезжать и с натягом, на механике на второй скорости, а на автомате с постоянной скоростью и ровным удержанием газа. Столько машин побили и поцарапали об бетонные стенки пандуса это капец, ещё особенно ночью заезжают и шлифуют газуют не понимают что им уже не подняться с остановкой на середине пандуса идёшь смотришь на идиотов и проходишь не помогаешь бесполезно, хотя первое время помогал заехать или съежал за них вместо того водителя.
Не быть пророком в своем отечестве это очень точное изречение поговорка.
@@grandscenic так же зависик какая коробка . АККП на порядок лучше заезжает , чем КПП . Были абсолютно одинаковые машины , с одинаковыми шинами (Кордиант Сноу Крос) но с разными коробками .АКПП едет от 0 км/ч и не подрывает колеса , что просто невозможно сделать на механике .
@@Чебуратор_Ватникович механика, на 2 скорости если трогаться подрывать не будет.
@@СмузиСмузи-ю9ь механика и на третьей может легко подрывать , если это конечно не овощной мотор как на Логане или ему подобных . При том многие нынешние моторы , довольно таки оборотистые и чтобы не заглушить его , придется дополнительно подгазовывать и очень чутко держать сцепу , чтобы не сорвать колеса . Но суть что так сцепление можно спалить , а АКПП прогнозируемо дозирует момент на колеса . Все эти байки что на АКПП будешь везде сидеть , речь именно о классическом гидроавтомате , это распространяют обычно те или кто ездить не умеет и пересев в какой кроссовер , думают что под ними как минимум Джип с блокировками или диванные эксперты , у кого обычно гнилой дырявый ТАЗ и он вкуснее морковки ни чего не пробовал , но разбирается во всем.
Шкодиак, 4 зимы на шипах Michelin xice north 4. Москва, Подмосковье преимущественно+трасса. На этой шиповке всегда уверенно,в любвх условиях. И в заметенных дворах, где под снегом лёд и на обледенелой трассе, и в глубокой склизкой каше всегда уверенно и с запасом. Можно идти быстрее и увереннее, чем все "липучечники". Эта и прошлая зима только подтвердили, что шипы в указанных выше условиях идеальный вариант.
Хорошая резина, нет вопросов😉
Аналогично на кодиак воткнул X-Ice North 4 вообще лучшая, 250 мелких шипов делают своё дело. А самое главное, после обкатки она становится очень комфортной, практически и не слышно её становится
На a7 fl езжу такой же как у Евгения, прекрасно себя показывает тоже, r16
Ездил на них две зимы, поставил липучку триангл, которая в 3 раза дешевле, разницы в гражданских условиях никакой.
Особенно лёд засыпанный снегом, когда шип не достает до льда и не работает 😆😆😆
Езжу на шипованном мишлене иксайснорс4. Как только выпадает снег, начинается у всех очкование и тупняк. Еду как обычно. Прикол в том, что не важно, что под коесами, есть уверенность всегда.
Любителей нешипованной шины приглашаю на лёд озера или любую закрытую трассу. Скатайтесь для понимания процесса.
Предвижу вбросы типа, да этот лёд и снег несколько раз в год! Так и одного раза хватит тачку списать в тотал, если разница в тормозном пути будет 10 метров (а не как в синтетических тестах)
Всем удачи!)
А где у нас сегодня закрытые трассы есть?
Многие просто тупят ,а не из-за рези
@@АлексейСтепанов-ч1б в телефончиках
@@SkodaclubPiter я в Москве, тут вариантов масса. В Питере надо просто поискать)
@@SkodaclubPiter автодром, игора, это мне, как не питерцу, очевидные ответы
А я знавал много народа, которые, и на шипах, улетали с трассы! Это не показатель! Шипы, должны быть в голове, а не только в резине! Многие, поставив шипы, считают себя заговоренными, и ведут машины на повышенных скоростях, а это и есть, ошибка! Лукавый шепчет, давай, давай, не бойся, ты же на шипах, и привет..... 😅😅😅
Шипы для трассы не для скорости и в поворот входить надо разумно, шипы это компромисс, ну а если ты дол.... б купивший права, то тебе пох....
Дорогая топовая липа может и может. Но не все могут себе такую позволить. Поэтому шипы в топе. Лёд и голый и под снегом это опасно факт. Хорошие шипы на таком покрытии лучше отработают в экстренной ситуации. А в большинстве регионов зимой погода экстрим творит на дорогах постоянно.
Ну вот я по сегодняшним ценам и ту и другую беру около 10к за баллон.
Теоретик! Дешёвая резина - говно без привязки к типу шин. Дешёвая фрикционка будет говном как и дешёвая шипованная. А премиум фрикционка ничем и никак не уступает шипам. Сам подумай (хотя это сложно для тебя) стали бы производители выпускать шины проигрывающие шипам по всем фронтам, как ты утверждаешь? Стали бы Бриджстоун, Пирелли, Мишлен и все остальные шинные компании тратить десятки или сотни миллионов долларов на исследования, тесты и производство таких ужасных (по твоим словам) и никому не нужных шин?
Я после новых Конти викинг айс 2 (шип) случайно сел на гудеир айс первый (фрикционка) причем после ЧЕТЫРЕХ сезонов по Екатеринбургу! Так вот старый гудеир в рот напихал новому премиальному континенталю. А я в тот день напихал всем на обледенелой трассе екат-пермь, где все ехали 40, а я 100 шел уверенно. И потом ещё 2 года докатывал эти шины по Удмуртии в недетских условиях!
5 зим катаю зета антарктика 5( липа китай 24 000 за 4 новых 205,45,17) ничуть не хуже бриджей 50-60
@@abysinебать ты крут😂
Жду следующий ролик, где будет доказано, что моно привод лучше полного привода, не всегда нужен, да и в обслуживании дешевле... Эта зима в нашем регионе (Центральное Черноземье) достаточно экстремальная, трассу зачастую чистят лучше, чем миллионный город, да и дворы почти не чистят. Пока есть возможность буду ездить на полном приводе и шипованной Хаккапелите.
Приезжайте, если докажете что это так, сделаем видео!🤗
@@SkodaclubPiter могу подкинуть в Вашу копилку европейский аргумент (так например делают в Черногории) - на зимней не шипованной резине при небольших и в основном городских пробегах вполне реально ездить круглогодично, а главное - законно! Проверено в моём же регионе - так поступил мой племянник.😉
у меня на гольф 6 Michelin x ice north 4 с шипами вторую зиму катаю понравились тихие и зацепистые
Лучшая из шипованных, катал 2 зимы. Сейчас на липучке китайской, разницы практически не вижу при спокойной езде.
Езжу 3 год на липучке. Резина "Hankook". Сварена резина в Корее. Резиной более чем доволен. На третьем году пользования заметил что ламели стали хуже цепляться на льду. Хотя протектор ещё жирный (6мм).
Для себя липучка лучший выбор.
На второй машине в семье (гольф 5) стоит опять корейская резина "hankook" (только уже шипованная). Так вот за 3 года все шипы на месте. Режим езды трассовый и сельские дороги со снежным грейдерным накатом.
Вероятно на следующий сезон ее нужно менять🤷♂️
@@SkodaclubPiter сезон докатать хватит. У меня стиль езды полупенсионерский. 😄
Спасибо за обзор. Голосую за шипы, готов терпеть шум, не готов оказаться в той самой единственной ситуации...
Главное дистанцию соблюдать.
Поделюсь своим опытом. Живу в Самаре. Был у меня когда-то логан 2 в жире, где была в том числе ESP. Взял на него тогда новую шипованную резину Pirelli Ice Zero. Отъездил на на нем и на ней 5 зим, после чего взял рапид на 1,4 и новую фрикционную резину Bridgestone Blizzak VRX (подсмотрел ее в блоге про рапид на дроме). Езжу на данной резине уже пятую зиму, в том числе после и в снегопады, после ледяных дождей. Никакого дискомфорта от фрикционной резины после шипов не испытал. Но для себя сделал вывод, что управление авто на том или ином типе резины зависит сильно от электроники самого авто. На логане 2, пусть и с ESP, по сравнению с рапидом электроника не очень понравилась. Я получил от фрикционной резины то, что хотел - тишину, а по сравнению с логаном в управлении не потерял. Судя по тестам, сравнивая новый шип и безшип, шип по качествам, кроме шума, скорее всего будет лучше. Однако я ни разу не видел тестов скажем пятилетней резины.
@@КАВ-КАВ супруге на новую машину поставили бриджстоун близзак. Отьездила 6 лет без проблем. Ни жаловалась ни разу. Посмотрев на качество и проехав на ее машинке, сам перешел на липучке этой же фирмы. Поездил и на рево джи зет. Отличная резина. Ни разу не подвела. А нынче она дороговата)))
Один раз попадёшь на лёд без шипов и забудешь про свою липучку на всю жизнь после хорошей аварии что делаю выводы и побыстрее
Проблема не в том, что хакка шумная, а в отсутствии шумоизоляции у авто, в семье две машины, на обе покупал новую хакку 9, когда еду на ауди, абсолютно ни какого дискомфорта, на второй (солярис) подвозил приятеля, он тоже первым делом спросил: "у тебя ступичный развалился?"
В далеком 2007 году купил хакку 4 на мазду. Хакка была еще финская. Еле зиму откатал, гул неимоверный. На следующую зиму продал ее нахрен.
Был c класс 20 года , резина хакка 8 , и это был максимальный дискомфорт, орала как самолет
Я еще раз пишу...у меня 30лет стаж...я на чем только не ездил....куда только не попадал...в разные передряги на дороге....и тд и тп.
Вывод для себя сделал только один..и никто меня не переубедит...В РОССИИ ЗИМОЙ НАДО ТОЛЬКО ШИПЫ!
ВСЁ!!❤
Пусть она шумная и не комфортная на голом асфальте...но зато едешь как на танке💥👍👍👍
У меня незначительно меньше стаж, но выводы другие😉
Мне кажется люди это понимают, только со временем. У меня стаж с 98 года, были разные машины, разная резина, даже летняя зимой, для себя решил, только шипы.
@@rileovo1979у меня с 2013, общий пробег примерно 500 тыс км, 90% зим на липучке, на другой авто купил шипы. Что могу сказать - по чистому гололеду и на полном приводе, на шипах как по асфальту, но в остальном на липучке проблем не было кроме заезда на ледяную гору, и откровенный гололед. Во многом решает опыт и наличие esp )
матушка россия только шипы если не крупный мегаполис , и то два три дня в году зимой жалеешь что не шипы, хотя сам на шипах )) гудьер грип 500и бридж 5000 и 7000 , гиславед 100
@@SkodaclubPiterа вы попробуйте агрессивный стиль езды,и станет понятно что Хоршие Шипы будут лучше.у меня тоже окатвия а7 турбо,поставил пирелли ice zero шипованную ,сколько раз она меня выручала не счесть,по трассе 170спокойно,а
По городу 120 спокойно,езда боком -пожалуйста вытягивает.Если вы ездите спокойно как 99%потока то тогда да разницы особо не почувствуешь
Во всем согласен. Лично Я восторге от липучки! В большинстве ситуаций она не уступает шипам, зато комфорт даже выше чем у летней резины. Если большую часть времени вы ездите по асфальту, то однозначно липучка, шипы вы просто быстро сотрете и вся их эффективность сойдет на нет. На видео думаю у большинства резина не новая, соответственно шипы и не помогают. Но людям психологически очень сложно перестроиться. Вот есть шип и он цепляется за лед, а по другому никак и все проблемы в неправильной резине😊
А у тебя к чему там что то липнет?
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б а у тебя твой микрошип к чему цепляется?
Есть у меня по пути горка (не одна) на которую газом не въехать ни на какой резине, а тягой только на шипах. Вот сползаешь ты по ней вниз, а под горкой уже кто-то въезжает на неё, и рад бы психологически перестроиться, но не держит фрикционка этот подъём :(
Все постоянно тестят торможение ... Зачем? Зимой должен меняться стиль езды и если ты тормозишь АБС, то ты не правильно водишь зимой. Или тестят за сколько секунд ты проходишь участок ... Зачем? Для меня показатель это как машина держит курс в "каше" и как поднимается в горку по льду. Остальное всё не существенно.
@@Elvis-li6eb шипы изнашиваются от манеры езды, продавал б/у шины за 4 года эксплуатации на 4 шинах отсутствовало 13 шипов, ежедневно издил на работу по городу туда и обратно 28 км по выходным таксовал.
@@СергейГарифьянов-в7ъскорее от места жительства. Я в езжу в городе, дороги всегда раскатаны до асфальта, мне тут шипы никуда не упёрлись. Я их за один сезон ушатаю, ещё и намучаюсь от этого шелеста.
4 зиму езжу на Goodyear ultra grip ice 2, очень нравятся. Раньше кроме шипов были Michelin x-ice, вот это тоже очень хорошие, с ними никаких шипов не надо для любого климата
Наш человек!
Хм, она дороже, чем той же фирмы на шипах...
@@-Fater- возможно, но она того стоит
@@-Fater- берите шипы, если цена важнее.
@@SkodaclubPiterпоздно, дали в подарок липучку, поэтому привыкаю, с непривычки чуть не улетел в повороте, скорость была около 7-10 км/ч, но попал на лёд под снегом...
У тебя старая убитая шипованная стояла, а поставил новую и расссказывает, что шиповка хуже. Новая всегда лучше.
У меня была полностью ошипована и обслужена.
@@SkodaclubPiter По резине видно, что изношена. Как резину можно обслужить? Это же не двигатель, не ходовая. Новый шип чуть улучшит ситуацию.
@@ВадимПакало 7 мм остаток протектора, вполне себе норм.
@@SkodaclubPiterне смеши так больше.уважаемый вы дилетант
@@SkodaclubPiter новая зимняя резина это обычно 9,5мм. Минимальный остаток для зимней 4мм. Поэтому 7мм это износ около 50%. Сравнивать резину с износом 50% и новую не совсем правильно.
По сухому асфальту шипы конечно шумят. Но зимой даже с минимальным количеством снега на дороге колёс почти не слышно.
Смотря какая резина. У меня Гиславед тоже был очень тихий, но с липучкой все равно не сравнить!
А городе постоянно чистый асфальт
@@Sanchz13 Смотря в каком. Ну или во двор попробуйте заехать.
@@KAGMalum в средней полосе вообще всесезонка лучше всех себя ведёт и она по городской снежной каше едет лучше липучки и шипов.
По снежной каше липучка хорошо идёт👍
Мы раньше в СССР круглый год на одной резине ездили и не было зимних и летних.
всесезонка 😊 но тогда и такого трафика бешенного не было и столько авто. Можно было с разгона в гору входить и тормозить не беспокоясь.
@@PUZOVIK Согласен.
Тесть тоже так говорил. Лет десять назад все-таки уговорили поставить зимнюю резину, о були сразу на шипы. Вот тогда он и ощутил разницу между шипами и ВСЕСЕЗОНКОЙ. А он всю жизнь за рулём, и всегда говорил именно такую фразу когда кто-то на зимнюю резину ставил.
Ну да в мае видел, что бывает без зимней резины, когда неожиданно снег выпал, а все уже переобулись, аварий просто куча, по несколько часов в пробках стояли, вот тебе наглядный пример зачем она нужна
Тоже впервые взял липу в этом году)
Пока все ок.
Pirelli Ice Zero Fr. Выбирал по тестам
@@rumedved и как ощущения после зимы? Тоже сейчас смотрю в ее сторону. И в каком вы городе эскплуатировали
@@evgeniy__g город - Вологда. Первая зима - полет нормальный. Но все же в более северных городах я бы наверное не стал брать липучку.
Два сезона на такой. Питер и область,очень доволен. Перешел с Контика Айс контакт3.
Всю жизнь ездил на шипах, купил машину стояла резина липучка даже не новая, не ожидал эффекта такого от резины, страшно было сперва ездить зимой, потом привык, по трассе тишина, в гору снежную на шипах многие не заезжали с первого раза, когда заехал сразу, окончательно понравилась липучка, уже 58 л, с 20 лет за рулём, доволен резиной
Урал ( Магнитогорск). В этом году впервые взял фрикционку(Пирелли). До этого 19 лет ездил на шипах(мишки Х Айс,хакка 5, гудьеры) Рад, что решился рискнуть и поменять. Управляемость, торможение + - такие же, но акустический комфорт, мягкость -на голову выше
У вас там вероятно еще температуры низкие зимой, так что может она и лучше держит.
езжу на липучке 6-й год в Екатеринбурге, для меня важна тишина, а не лязг шипов. Проблемы лишь после сильных снегопадов в городе, когда реагенты замерзают под снегом, получается лед под снегом рыхлым, но таких дней в году не много. По слежавшемуся снегу липучка очень хорошо едет.
У меня шикарно такую дорогу держит. Видимо еще липучка липучке рознь.
Может в Екатеринбурге нет снега. А в Питере делать на липучке нефиг.
@@Bmv-n5k в Питере я сейчас просто кайфую на липучке, езжу буквально как хочу. На шипах так не мог.
@@Bmv-n5kснега хоть отбавляй, липучка не для всех, жене не поставлю, у нее шипы, просто дело привычки
@@Bmv-n5kВ Е-бурге нет снега 😂
Очень важно состояние и год резины. Если старая, то любая резина плохо будет отрабатывать.
С 2001 года катаю на липучке шины Bridgestone ,не разу на шипах не ездил.Живу на Урале город Магнитогорск
Вот так вот, вот вам и Сибирь🤷♂️
@@SkodaclubPiter живу в Уренгое и катаю хаккапелитту R5 до этого была R2 и скажу что тут умники которые пишут про то чего не знают , липучка не дубеет долго очень и можно ездить больше 5 лет , всё зависит от пробега в сезон конечно
Элементарно .
1) В ралли и гонках почему то не пользуются липучкой, это уже давно доказано людьми с опытом вождения что липучка г...
2) у липучки эффективность только на прямых колесах и то спорная, вы когда идете по кольцу то вас стаскивает к дальне у углу кольца так как ламели только для прямого старта а не для езды с повернуты и колесами, я надеюсь понятно объяснил
3) липучка не может быть эффективной так как ее износ намного больше чем у шипованной так как смесь мягче тоесть липучка максимум на два года и все, а шипованную я сам могу дошиповать без проблем.
4) в поворотах на липучке не может быть контроля так как при увеличении газа в случае например заноса что часто на трассе происходит что бы выйти с него надо дать газу на переднем приводе и направить автомобиль прямо по дороге, а липучкой как управлять??? Газ дашь потеряешь зацеп появится проскальзывания, у шипов хотя бы есть чем цепляться .
5) я ездил на липучке лично ощущение что по городу минимум 2 метра тормозного пути она проигрывает шипам, зачем мне комфорт езда без шума если я могу размотаться об кого-нибудь... Лучше уж шипы, там хоть какие то ошибки простит машина, а вот липучка хрен
Ну как я говорил мы не на ралли, мои аргументы все есть в видео😉
Даже если не ралли, немного ошибся, не рассчитал скорость, вот тебе и занос. По своему опыту, на предыдущей машине скорость по за снеженной трассе была на много меньше, чем на шипах. И в снегопад по свежему снежку в городе тоже не очень. Ну и в легкий минус липучка тоже не понравилась. У меня была Хапелита, согласен, во всех остальных случаях она на равне и даже лучше шипов. Думаю, липучка подойдёт для средних и южных регионов России
@@antonamosov4436 ниже скорость, больше здоровья. Особенно зимой, тут не поспорю с Вами.
Липучка не даёт столько уверенности по трассе колеистой ехать 100+ сколько шипы , если начнет выкидывать с колеи на шипах проще газом машину удержать, липучка такого преимущества не даст , направление движения машины должно соответствовать направлению колес ламели распаложенны только для старта с прямых колес и остановки .. .. мы не ралли , но жить хочется , специалисты давно всем все показали и рассказали , я за безопасность больше чем за комфорт и у шипованной резины износ намного меньше чем у липучки ты это узнаешь уже в следующем сезоне .. шипы можно самому в гараже дошиповать это не проблема..а вот эластичность резине и протектор уже не добавить
@@XondroZzz думаю что Вам просто не с чем сравнивать😉
Евгений, спасибо за видео) Я впервые задумался о липучке, когда посчитал после четвёртого сезона шипы (тогда у меня были Continental ContiIceContact 2) - на 4 покрышки осталось 4 шипа)))) В начале 4ого сезона их было +- 30-50%. Ездил, вообще никаких проблем не знал, и был абсолютно спокоен, я ведь на шипах!... на четырех))
Выбор пал на такие же как у вас гудиер айс2. Впечатления от нее супер - резина потрясающе мягкая, машина преобразилась, цепкая на всех поверхностях, в +5-+10 в межсезонье ездить было вполне комфортно, но с увеличением температуры сцепление становилось хуже. От этой резины был исключительно восторг и положительные впечатления. На 2й и 3й сезон она не стала хуже, ездил так же комфортно.
Когда поменял машину, старый хозяин отдал мне с ней липучку nokian nordman rs2, с отличным остатком протектора. И на ней я понял, почему липучку так не любят - просто небо и земля по сравнению с гудиером. Она на 3 головы хуже во всем, сцепление приемлемое только на асфальте, на зимней дороге - плохо. Выше -5 градусов резина плывет, в +5 +10 выше 80 ехать невозможно, машина плывет и ее приходится ловить постоянно. По снегу - плохо, по льду - очень плохо. Так что липучка липучке рознь. Хотя, к шипам это так же относится.
Для себя сделал вывод - если липучка, то только хорошая. Если денег мало - лучше взять среднюю шиповку, она будет лучше дешёвой липучки. Если постоянно живёшь за пределами СПб (все что дальше 50км от спб, где снега больше и температура ниже) - то лучше шипы, все же чисто по зимней дороге шип работает лучше, + он не будет практически изнашиваться, как от постоянной езды по асфальту.
Спасибо! Очень интересно. Так то по тестам Нокиан лучшие результаты показывает🤷♂️ Хотя тесты конечно же часто ангажированы, как мне кажется.
@@SkodaclubPiter нордман у нокиан - резина второго сорта, так что возможно дело в этом. Есть еще интересный нюанс - у нордман довольно много непродавленых ламелей (т.е место под нее есть, но самой ламели нету, либо, она практически не продавлена), у гудиера такой ни одная небыло, по крайней мере на моем комплекте. Качество у нокиан огорчило)
@@SkodaclubPiter ну и про ангажированые тесты - нокиан ловили на том, что на тесты они отдавали резину гораздо более качественную и цепкую, чем та, которую можно в магазине купить. Можете поискать эту историю, если интересно.
Вот я как раз взял Nordman RS2. Пока в СПб показывают себя не плохо. Шипы пока точно не хочу.
Гудиер вообще хорошая резина, и на летней, и на зимней откатал много сезонов - очень доволен. Ultragrip 500 износилась до индикатора, с 4-х колёс всего было потеряно 3 шипа.
Имею на зиму два комплекта и шипы и липучка. Липучка гребет только пока новая, пока острые углы на ламелях и протекторе. На второй сизон она уже не держит, замыливается от асфальта... Использую липучку осенью и весной так как не хочу убивать шипы по временами чистому асфальту. Ну а когда зима уверенно приходит шипы лучше всего...
Молодец! В нашем полку прибыло, сам на липучке 10 лет, и только передний привод, и только нокиан хакапелита р2 или р3😊
Как р3 по снегу гребёт? Подумываю её приобрести в следующем году.
@@Petya_Petin не буду говорить что они прямо идеальны, но свои функции выполняют, особых проблем со снегом не испытываешь, я ими доволен
@@Petya_Petin живу на севере и катаюсь на хакке r5 , отличная резина . На работе авто на шипах и мне без разницы какая резина в каком регионе а-то тут спорят чего то ху..ми меряются а в дтп попадают большинство на шипах вот и вывод 🙂
@@Сантавозво! Самый адекватный комментарий! 👍
Отличный выбор, еще Континенталь 7ка липучка получше будет или Нокиан R5
Много не однозначных выводов из за того, что сравнение часто сваливается в кашу. Невозможно просто сравнивать шипы vs липучка. Кто то ездил на жигулях на шипованный белшине, потом сел на хонду с липучкой брилжстоун и был в восторге. Это был опыт моего отца в конце 90х. Также стоит учитывать разницу климата. Россия очень большая. Погода в Питере, Сочи и Тюмени будет отличаться очень сильно. Даже если мы рассмотрим только скандинавские шины, то в 90% случаев бюджетные шипы лучше бюджетной и более дорогой липучки. Старая шипованную резина, у которой почти не осталось шипов будет хуже любой липучки. По своему опыту в ТЮМЕНИ могу с уверенностью сказать, зимой только шипы. На трассе без шипов делать нечего. Да, липучка тоже может сильно отличаться друг от друга. На моем опыте хорошая была бриджстоун близзак. Очень плохая данлоп и екогама. Из шипов ездил на бюджетном Нордман 5,7. И вот уже вторая Октавия на ханкук рс2. Хороший пример получился у родственника, который предпочитает ездить быстро. Всегда ездил на шипах и также решил испытать липучку. На ягуар фпейс купил на тот момент самый дорогой и новый фрикционный континенталь Конти викинг и был не слишком доволен после рейнджер ровера эвок на хаккапелите 8. И вот пересел на джили монджаро, поставил вновь шипы Мишелен икс айс 4. С его слов небо и земля. Проедьте по трассе на липучке в -30 с переметами и все станет понятно. Да, на липучке хорошо весной, когда у нас погода, как зима в Питере, рыхлый снег, шуга.
Многое зависит от самого водителя: можно изначально начинать с движения юзом, а можно, как говориться "в натяжку" и на зимней дороги нельзя допускать резкие движения. Плавность значит многое. От профессионализма водителя многое зависит.
Не корректное сравнение. Нужно сравнивать шипы и липучку с одинаковым пробегом и состоянием.
В приведенных мной тестах с цифрами пробег и состояние совпадают.
И одного бренда
Тогда шипы 100%проиграют!!!
Тогда шипы 100%проиграют!!!
У меня то-же октавия а7 ездил 3 сезона на бриджиках шиповоных вроде близак произведена в Японии мне очень не понравилась, живу на Урале постоянно шлифовал в подъемы, в этом году купил перелли айс зиро липучку она точно лучши шиповоных бридштоун.
@@ЮрийАнаньин-с5ж Я начал выбирать себе резину и в замешательстве. Всю жизнь ездил на шипах, захотел попробовать лишучку. Но друг сказал что липучка хороша только первый сезон, далее теряет свойства
Попробуй Пирелли айс зиро или континенталь викинг 7 если найдёте, я думаю не пожалеете.
Поддерживаю Евгений,я уже давно к этому пришёл. Липучка и только липучка,уже 20 лет в основном на ней и никогда не вернусь к шипам,так как люблю тишину и комфоррт,а езжу я спокойно,а зимой меняю стиль езды в любом случае. Правда и липучка липучке рознь,и шипы шипам рознь,пробовал разные бренды,бывает шиповки по всем статьям проигрывают липучкам,а бывает наоборот.
Ну и люди,топящие за шипы,многие ли из вас каждый или через год-два шипуете колёса? Ведь как не крути,после одной или нескольких зим,даже если и мало шипов вылетело,они всё равно изнашиваются и со временем даже не выпирают,толку от такой шипованной резины уже никакого,в топку её. Разруха не в стране,а в головах,и как показал твой опрос Евгений, люди страдают стереотипами и фобиями,и если только не станет особого выбора, кроме фрикционки,наверное только тогда люди резко переобуются и будут говорить,что лучше липучки ничего нет,как и сейчас происходит с китайскими авто,ещё вчера люди страдали фобиями и стереотипами,боясь немецких,японских турбомоторов,роботов,вариаторов,то сегодня поют оды новоиспеченным китайцам на неизвестных агрегатах.
По поводу как определить еврозиму от скадинавки,просто у скандинавки более хищный и высокий рисунок с квадратными краями протектора,а у еврозимы более округлые края протектора.
Очень хорошее сравнение прокитайцев, кстати.
Третья зима на continental ice contact 3. Ни одного шипа не потерял.
@@suchkov555 молодец, флаг тебе в руки! Скольно не было у меня шиповок,такого никогда не было,после каждой зииы априори часть шипов вылетало и держак становился хуже,так что в подобные сказки я не верю. И да,ещё и шипы стираются и толку от них со временем никакаого, в курсе? Я например последнее авто покупал,в клмплекте была шиповка Пирелли по-моему,половина шипов не было,а те,что остались,были изношены вровень с протектором,и даже не торчали,естественно такие шины это равноценно всесезонкам,даже хуже в разы,потому что они ещё были очень жесткие и тжелые и дико гудели,продал их по дешёвке и купил липучки б/у Нокиан Хакапелита R2,и они и легче и заметно мягче были,что и на комфорте и на расходе сказалось.
Хороший ролик. Относительно коротко и ясно в отличие от других многословных. Была и та, и другая. После теста на пандусе 31 ГКБ Москвы, окончательно остановился на липучке. На шипах мотало из стороны в сторону с пробуксовкой, на липучке залез за одну попытку. А зимой чаще в деревне из колеи, работает. Ну и конечно по прямой на гироскопах, повороты с торможением двигателем по рваной траектории на пониженной скорости и передаче.
У меня в семье две машины, у жены на шипах у меня липуны (езжу больше 10 лет на липунах) машины по классу плюс минус одинаковые. Мой субъективный вывод, принципиальной разницы нет ни какой.
В условиях зимы средней полосы мне на липучке комфортнее.
На вымерзшем асфальте при -20 зацеп и держак на липучке на голову лучше, чем на шипах.
Единственное, где себя лучше чувстуют шипы - торможение на льду.
У некоторых людей стереотип, что липучка = летняя резина :)
Единственный минус шипов, это акустический дискомфорт. Но при поворотах шипы как по рельсам, а фрикционка плохо слушается руля.
@@ЖеняЧичков-т3х не все шипы как по рельсам, только премиум шины...
@@Медет.Р не думал что средне бюджетные шины за колесо по 8-10к это премиум.
@@ЖеняЧичков-т3х по 8-10к я не слышал тут?
14 лет катаюсь на липучке, в сторону шипов даже несмотрю.
Езжу как в городе , так и за городом, на липучке и все отлично.
Если человек без головы там все равно что будет стоять шипы или липучка. 7лет откатал на мишлене, сейчас 7 зиму на кумхо.
Это да, зимой особенно. Голова сперва, тип резины потом.
Да, все дело в прокладке между рулём и сиденьем...😊
Пару лет назад поставил липучку на
Вольво хс70.
Все норм вроде. Но раз ехал по МКАДУ, попал на гололед. Скорость где то 80-90 была. Реально, машину прям крутануло так не кисло. Думал не повезло просто. Потом ещё несколько раз повторилось. Как лед, так жопа полная. Короче поменял на Нокиан 8 шипованный. Разница небо и земля. Больше не экспериментирую. А так, ездите кому на чем нравится. Главное срань дешевую не покупайте, чудес не бывает. Всем удачи!
Только что приехал с маршрута на легковушке переднеприводной, ходили в горы, поставил для этого шиповку прошлогоднюю, дошипованную ремшипом, весь лëд, выезд с лужи на лëд, торможение на льду на спуске-вообще без проблем и это на переднем приводе, на липучке такое было только на абсолютно новой и только один сезон и это касается только торможения, а так я понял, на бездорожье только шипы
Однозначно "шипы"..для снежной и морозной Зимы..."липучки"..только для "теплых"городов ..где редко ..бывает "снег и гололёд"
Ну тогда речь про winter резину, а Nordic winter для тех же регионов что и шипы.
Наоборот. Шипы для теплых зим с гололёдом, настом и ледяной коркой на асфальте. В регионах с сильными морозами фрикционная шина лучше.
Смотря какая липучка , если рассматривать липучку то только от Bridgestone , и только японскую
Терпеть не могу "однозначных", Жириновские блин!
Ничего подобного, прошлую зиму на липучке катался вообще супер
вот давайте начнем с того,что все мы живем не в одном городе! я лично с новосибирска. в основном у нас чистят только центральные улицы-во дворах там пешком ходить опасно потому что под толстым слоем снега тебе нежданчиком машет ручкой лед! да такой лед-как стекло! и тут как по мне липучка не очень то и справится. даже подъем который вы видели на видео-это пустяк. въезд в поселок мой где я вырос и живут родители куда круче подъем будет,но не в этом соль-она сама по себе не ровная до такой степени,что одно колесо обязательно в холостую вертится. у меня тойота виста SV43 97г 4WD на шипах я прям потихоньку заезжаю без проблем. хотя там прям почти весь подъем в шлифах-многие не заезжают. там точно какая бы липучка не была-хрен бы заехала.
Каждая резина хороша в своих сценариях. Сравнение думаю не совсем корректно. Для себя выбрал шипованую, слишком часто бываю за городом на трассе. Готов мириться с шумом и вибрацией, но если бы жил в городе где кругом асфальт, возможно выбрал бы липучку.
И да, шипы в межсезонье отвратительная штука.
В межсезонье если только еврозима или всесезонка.
С 2002 по 2007 - ярославка всесезонка, с 2007 по 2019 - липучка goodyear ultragrip 7 plus, с 2019 по н.в. - всесезонка goodyear vector 4seasons, Москва, МО и Тверская область.
Аргумент про то что ты часто ездишь по подготовленному чистому асфальту хороший.
Но резину ты не на один сезон покупаешь, а вот гололёда тебе будет достаточно всего одного, чтобы получить незабываемые эмоции.
Я с липучек перешёл на шипы, когда как-то раз, неожиданно для себя, при торможении на светофоре, остановился боком, причём передняя половина корпуса оказалась на встречке. Благо встречка увидела заранее мои пируэты и ушла на правую полосу. Скорость, кстати, была не очень высокая для того, кто привык, что в городе дороги обработаны.
Я наоборот😉
Со мной похожий случай был на шипах - подкатывался как-то к светофору на конти айс контакт, вполне плавно, нажимаю на тормоз и ничего не происходит - только стрекот абс. Совсем чуть-чуть не доехал до бампера впереди стоящего авто. Перед светофором был лёд, который присыпало свежим снежком.
1.) Не хватает ещё одного теста , это когда погода то минус пару градусов , то плюс пару градусов. И на дороге появляется лёд с водой на поверхности.
2.) На шипованной резине в зависимости от стиля вождения с временем теряются/ломаются шипы.
А фрикционная более мягкая. И так же от стиля вожления, часто быстрее стирается. И ламели не так хорошо работают.
В общем и целом, всё зависит от множества факторов и ситуаций.
Я нищеброд, поэтому новую резину позволить себе не могу. Ездил на б/у шипах, двухлетней давности, на ошипованной повторно нокиан и на липучке брижд. Свое мнение выражу так: шипы не плохо так тупятся об асфальт. Если есть деньги на новую резину, то можно кайфануть от шиповки, но на дистанции.... Ммм! Спустя 3 года новая хакка и спустя 1 сезон повторно ошипованная уже не держит! Липучка уже пять лет не деградирует! Не плохо бы сравнить трехлетнюю шиповку и липучку)
@@ВикторАсколкоф я примерно так и сравниваю😉
И ещё момент, горки с голым льдом въезд-съезд и сзади или спереди Вас машина на шипах - эти моменты запоминаются на годы и Вы прямо жёстко держите дистанцию перед спуском с горы и ждёте пока впереди идущий полностью въедет на горку чтобы его не догнать с размаху или не вернуться неожиданно к едущему сзади:)))
Однажды, даже в Питере настаёт такой день или пара дней, когда владельцы машин(побитых машин) рвут на себе волосы и проклинают тот день, когда повелись на рассказы о тишине и комфорте и поставили липучку. И, именно в этот день им надо было ехать....дальше результат известен- лёд-какое-то препятствие впереди-тормоз, он не алло, еще тормоз, абс предательски бьёт в педаль и ты прямо как в замедленном кино видишь как приближаются огни впереди идущего авто или отбойник или кювет или встречка или ещё чего-нибудь...Удар и ты очнулся, дальше как повезло по машине и по здоровью...А тот день, день покупки липучки(ещё хуже, если китайской из ленты) теперь перед глазами всегда...Поверьте, этот день стоит того, что бы послушать гул шипов...
Я надеюсь сменить резину до наступления такого дня😉 В этот раз именно так и получилось🤷♂️
Баран на голом льду твои шипы тоже не спасут!
А зачем вообще тормозить в пол? Абс ведь это не тормоза))))
Сам из Питера. Более 10 лет на липучке. Да и насмотрелся как на трассе слетают с дороги, да и в городе попадают на шипованой резине в аварии. Это смотря какая прокладка между сидением и рулем)
Удачи на дороге.
@@rz9899 а ещё иконки повесить и можно на летних в гололёд.
@@ФедорИванов-з6о шипы только добавляют ненужной уверенности. По реальному льду едет как на коньках ваш шип хваленый. А вот асфальт в городе к весне прогрызан до второго слоя, и вылетевшие шипы, как картечь бьет лобовухи.
Я никогда не ездил на шипованной резине. Но по липучке могу сказать, что она очень хорошо идет по дороге припорошенной снегом. У вас в видео как раз такая ситуация. Зимой у нас до -45 на укатанном в лед снегу очень скользко на липучке, как утром снегом осядет туман, так сразу красота, пока не закатают в лёд.
Меняю колеса с резиной два раза в год. Зимой езжу на шипованой. Не замечаю, что зима. Шипы хорошо держат. А на липучках вижу, как буксуют. Вы, что хотите сказать, что инженеры дураки, что советуют зимой на шипах ездить? Напрасно!
@@Wladimiriwanov шипы держат? Зашипуй летнюю резину и проверь .потому что держит резина а не шип .шипы это для маркетологи .
@@САНЕКСанек-е2й ещё как держат на канале гараж 54 есть видео где закрутили кучу болтов заточенных в летние шины на них по льду идеальное сцепление в мото шину тоже так делают берешь летнюю покрышку вкручиваешь кучу болтов в неё заточенных острых чтоб выпирали по 1 см и будет сцепление на ледяном озере где угодно вообще они режут лёд
@@САНЕКСанек-е2й а в ралли дураки участвуют ? Хоть одно ралли зимнее на липучках кто нибудь участвовал? Как раз таки липучки маркетологи придумали.
Зимняя резина по мимо шипов она мягче летней, поэтому спустя какое то время от качества зависит, даже если шипы целы, но она становится грубее и тормозит хуже и не нужно выдумывать велосипед, физику никто не отменял
@@СаняКредо-щ1ч я езжу только на липучке в этом году купил китайскую так она меня удивила ещё сильнее как она дорогу держит особенно в гололёд и на резком торможении . Все кто качают за шипы это старая школа так же как те кто масло в масленный фильтр наливают при замене .
Евгений, спасибо. Отличные аргументы и полезный ролик получился. Я на «липучке» уже больше 10 лет по Москве, со всеми вашими аргументами согласен. До этого был фанатом шипов на случай вдруг попаду на дороги, которые не чистят. Попадал на такие, но и там просто потише ездил. Зато нет больше этого цоканья шипов по асфальту.
В одну сторону по трассе, а потом по второстепенной я гнал Нексию на липучке (изношенной 30% Бриджстоун Близак), обратно по той же дороге 2115 на Кордиант Полар примерно такого же износа - шипы. Было это лет 10 назад, но ощущения помню как вчера 😂 Шипы однозначно.
@@ИгорьСеменовых-г1ь После коодианта спорт шипованного Данлоп Винтер айс 2 шипы просто зверь, кордианты херня кривая.
Шипы покупаем для одного или двух случаев экстренного передвижения и торможения на трассах и указанных в стекло перекрестках из практики жизни на и работе служебных автомобилей с парком до 500 автомобилей абсолютно разных брендов, и есть моменты что разные автомобили тормозят по разному кто то держит курс как по рельсам а есть которые несёт больше не управляемый пролет на тормозах через перекресток, ещё один момент, сильный боковой ветер липучки фрикционные не держат и сносят с курса после чего сбрасываем скорость, на мостах и бетонных автобанах всегда лёд во влажную и туманную погоду, поэтому только шипы хоть половина выпали одн да зацепится за лёд. У липучки эфективный период несколько месяцев поэтому что ламели и бурты острые углы блоков и нарезов шин закругляются и эффективность падает на 50% железно проверено на себе и многочисленных брендах автомобилей и различных брендов шин, однозначно решил для себя и проверил что российские шины бюджетных брендов и среднего сегмента гавно рулетка повезёт не повезёт балансировка геморрой толпа грузчиков, шипы вылетают при спокойном режиме движения вылетают от 25-50 % уже в первых год, дубеют на морозе и становятся чуть лучше летней резины, трескаются уже на третий год резина, технологии вечно опаздывают потому что все лучшие протекторы воруют у лидеров шин, а смеси и главные секреты это тайна, и не всегда получается украсть секрет смеси резины, огрехи вулканизации шин, жёсткие и зачастую шумные, был случай когда на двух моих служебных автомобилях Шкода суперб для руководителя стояли шины Гудьер Ультра грип 500 шип, а на втором такой же Шкоде Суперб для бухгалтерии стояли Амтел с таким же рисунком протектора, хотя Гудьер Ультра грип 500 уже ставили около пяти лет, на Амтеле Норд мастер не комфортно было передвигаться не держит очень шумит как ракета, даже одна Бухгалтер так заметила и сказала почему так шумно на нашей бух. Машине чем у шефа ответил только маркой шин, и это женщина заметила сидящая сзади на пассажирском сиденье, для автора про то что на подъем на пандус разные техники заезда на заснеженном пандусе были показаны и не опытными водителями, водители давили на газ создавая пробуксовку, а автор заезжал в натягом плюс новая фрикционная резина ещё не обточенные ламели грунтозацепов дают много преимущества в начале эксплуатации, когда оботрутся липучки то много раз пожалеешь, единственный плюс для себя вывел это акустический комфорт, а так держак пропадает через месяц активной езды, и так по Шору обычно фрикционные шины мягче по составу стираются быстрее.
Делайте выводы делюсь опытом профессионального водителя со стажем 40 лет.
В советское время мечтали о снежинке и то она давала много уверенности на трассе зимой доехать без аварий, и то что было опасным от вибрации выкручивались болты на ступицах и такое было не только у меня, хотя затягивали на совесть, технологии 60-70 годов во всем мире а нас только перед 90 ми годами появились в масс сегменте по большому блату, за 800 км ездил забирать советские зимние шины снежинки, и такое было и это без мобильной связи и интернета искали и рыскали чтобы найти, наконец то савок сдох, сейчас лучше проще и немного свободы, это для воздыхателей СССР, как вспомню прям как ужастик.
Мне отец говорил а он всю жизнь шофёром проработал водил все что ездило от легковых до фур. 1 не уверен не обгоняй, не знаешь дорогу не гони, да же днем , лучше лишний час за рулем проехать чем этот час машину из кувета доставать.
@@shaokann281 говорят в Москве кур доят
Шипованая резина настолько хороша что некоторые уникумы ездят на ней круглый год. Ирония конечно же, тут другая причина
Хочу поделиться собственным наблюдением, ездил и на Мишлен, гудьер, кумир. Хорошая резина шипованая дольше ходит. Даже если шипы потерялись со временем. То она не хуже работает и без шипов. И её использование увеличивается в разы по с равнению с липучкой. На липучке пару сезонов и всё. Она закончилась!. Ну тут всё от региона. И от ва Мнансовых возможностей водителя.
Евгений, ещё один плюс липучки это отсутствие шипов 😅😅😅 как бы это парадоксально не звучало. И я сейчас не про акустический комфорт.
В межсезонье когда любители шипованной резины тянут до последнего с переобувкой (дабы не потерять драгоценные шипы о гладкий асфальт. Скажем так в начале октября. А потом создают давку с первым выпашим снегом на шиномонтажке 😂😂😂). Я так спокойно переобуваюсь по погоде (стабильно не ниже среднесуточной температуре +5 градусов). И катаю мою любимую липучку не боясь что вылятет шипы 😁😁😁.
Весной наоборот ситуация. С приходом первых тёплых лучей солнца адепты шипованной резины 😅 (дабы сберечь остатки кривых и сточенных шипов 😂😂😂) скорее выстраиваются в очередь на шиномонтаж дабы сменить на летнюю резины. А погода вещь не предсказуемая с утра может и подморозить. Теперь эти горе водители начинают отлавливать свою машину на льду. 😅😅😅 То ли дело липучки 💪💪💪 без излишней суеты докатываю до стабильно тёплой погоды не боясь что у меня вылетят шипы.
Ну вот кроме того что шипы вываливаются на асфальте, других преимуществ в это. момент у скандинавской липучки нет.
Это точно.Лет двадцать,как перешёл на липучку.Комфорт,продление время смены колёс и уменьшение дисбаланса из-за отсутствия шипов!
Езжу на атешке, даже минивен на ней. Без лишнего ажиотажа перекидываю колеса на шипованные когда другие уже давно цокают. Авто жены первый на переобувку, все равно ездит мало. А сам по погоде.
И, по совокупности, получается что европейская всесезонка в общем лучше всех и переобуваться не надо - только на льду необходимо таки ВКЛЮЧАТЬ голову.
Ох, уж этот извечный спор 🤪
Ну вот жизнь такая, что пришлось поучаствовать🤷♂️
@@SkodaclubPiter На липучке я почти не ездил - только в начале эксплуатаций первой и второй машин, да прокатная попадалась 🙈
Липучка тише шипованной, а в межсезонье на ней было спокойнее, чем на летней.
Но и шипованная резина - не панацея: помимо шума постоянно срабатывает антипробуксовочная система, на льду всё равно проскальзывает, в рыхлом снегу сносит 🥶
У меня шипованная уже 3-й зимний сезон и к следующему подумываю о замене - возможно, к тому времени созрею до липучки GoodYear 🙂
@@SkodaclubPiter удивительно, что на заднеприводном ВАЗ-2106 я ещё умудрился 2 с половиной зимы (2006/2007/2008/2009) поездить на летней (как бы всесезонной) резине 🤦🏻♂
Один раз развернулся на 180 градусов на скорости 20 км/ч на 5-метровой дороге - на дороге был лёд, поэтому зад очень легко занесло, но машина даже бордюров не коснулась.
Второй раз крутануло уже на федеральной трассе М2 в ночь на Крещение 18/19 января 2009 - тогда дороги не так обильно поливались реагентами, нередко местами образовывался лёд. Покрутило побольше, остановился в снегу между полосами задом наперёд.
Благо, не перевернулся, но днём на машине стояла новенькая зимняя шипованная резина 🤷♂
С тех пор на своих машинах зимой стоит шипованная резина, даже если с машиной был комплект на липучке 😏
@@serpeika всё верно, Жига для дрифта!
@@SkodaclubPiter о, вспомнил первую зимнюю резину на отцовском ВАЗ-21063 в 2002-2005 . Это была не то российская резина а-ля Кама, не то белорусская Белшина. Без шипов, зато с глубоким протектором. Вроде, она даже была для «Москвича», ибо была чуть больше штатных 175/70/R13 и под нагрузкой тёрлась о локеры 🤪
Шумела круче Nokian Hakkapeliitta, но в снежной каше очень прилично гребла (с поправкой на отсутствие дифференциала) и из небольшого сугрубо враскачку можно было выбраться 😂
(после 2-3 зим на нешипованной и постепенно стёршимся протектором отец тоже перешёл на шипованную резину)
У меня Kumho, честно говоря уже и названия не помню, в этом году четвертый сезон и все шипы на месте. За год до этого покупали товарищу такую же - продал вместе с машиной. Перед продажей начал сосок травить, поехал менять и сотрудники шиномонтажа были удивлены как состоянием шипов, так и наличием всех на резине. В обоих случаях шиповлась резина на шиномонтаже возле самого магазина и первые 100 км проезжала при плюсовой температуре при скорости не выше 90-100 км/ч и без резких тороможений, как рекомендовал магазин. Резина подводит только когда каша на дороге, но там спасут только цепи и то не всегда.
Шипы на чистом льду работают лучше, НО в 95% остальных случаях лучше липучка
Выбор исключительно за липучкой
18 лет езжу на липучке Мишлен, норд какаято. За весь период один раз поменял резину. Т.е. резина не новая. Доволен. Считаю по трассе гонять надо тем у кого в машине есть курсовая устойчивость. Улететь можно и с шипами.
Купил в 19 году себе фрикционку и забыл про эти шипы как страшный сон. Где то на тестах они может и чуть лучше фрикционных пока новые, но на асфальте шипы стачиваются в заклепки и она начинает тормозить хуже везде. И вообще как говорил небезызвестный wdb126 " Шипы - это признак того, что человек не умеет, а главное не любит водить".
То то норвеги зимой без шипов на перевал не пускают, когда снега навалит и коммисары регулируют движение. Мало того, на траки цепи заставляют надевать))) никто водить не умеет и не любят.
Раллийная зимняя резина какая? Шипы.
Чемпионы мира по ралли в массе кто? Финны, норвеги, а сейчас эстонец. Сиречь - северяне с морским климатом.
Россия большая. В больших городах и в средней полосе всесезонка рулит. А СЗ и севернее без шипов за город не суйся.
Наконец-то я решил купить липучку, столько раз слышал о ней и хорошее и плохое. Но как говорится пока сам не попробуешь... жду снега)
ездил на липучке прошлый год, говно полное, один раз так крутануло, думал всё.. не надо нам такого счастья даже даром, шипы лучше себя показывают, а липучка деньги на ветер
Какая липучка была, если не секрет?
@@SkodaclubPiter r3 hakkapeliita suv 225 65, на кодиаке, у нас колеи в регионе не редкость, дороги не чистят толком, и вот представь себе одна колея, идёт встречка, пытаешься разъехаться и выбраться из колеи, на липучке ваще страшный пируэт может получится..
@@luken6394 интересно, пока что у меня диаметрально противоположные впечатления от моей резины😉
@@SkodaclubPiter по асфальту если то куда ни шло, а стоит оказаться на галимом льду, поверь мне ощущение будто ты на лете..
@@luken6394 ну вот цифры я приводил. 10% разница.
Этот спор, по моему, никогда не закончится!!! Лично мне, в Волгограде, за глаза хватает липучки, скорее всего, кто ездиет на работу с области - шипы!!! Главное - голова на плечах!!! И таксовал, и межгород мотался, и на рыбалки езжу, ну не припомню ни одного случая, чтоб пожалел, что не на шипах!!!
Без разницы шипы или липучка. Клавное дело в прокладке😅😂
Ехать аккуратно главное, это факт. А так то речь же у все идет про ситуацию когда резина не цепляется в принципе. А тут уже прокладка очень важно, но от нее мало чего зависит.
Я сам езжу ток на липучке и первая машина и сейчас. Видел вчера как и каршеинг на лысой личучке в дворе закапался. И как финик на полном приводе на шипах на ровном месте на льду буксовал. И оба жали газ в пол. В моем видении если машина буксует дальше жать бесполезно. А главный скил зимой это лопата для снека метровая в багажнике.
@@сабирд смотря какая машина. У меня надо жать чтобы EDS активировалась, тогда машина легко выезжает.
В горку или когда со светофора лучше стартовать по тихоньку и в натяжку. И так как этотне соревнования то если в горку, то по моему оставить дистанцию пару метров чтоб машина ход набрала. На том подъеме могла застрять и машина на липучке новой если резко газ нажать.
@@SkodaclubPiter у меня рапид 1.6 автомат, на фарше тоесть и абс и анти букс и эмитация блркировки диф есть. Я где то посмотрел как можно на автомате в раскачку своеобразную выехать. Сложно объяснить это проще показать. Грубо говоря "вперед-назат" быстро переключаясь.
Отличное, интересное и полезное видео.
Спасибо!
Уже неделя валит снег. Температура около нулевая (0,-3) Ездил на простой китайской АТшке, было некогда переобуться. Заезжал везде легко, даже по голому льду, машина 4вд. Это про тест заезда в гору. А вот на спуске тормозной путь был длиннее в разы. Сегодня переобулся в шиповку Nokian lt2, шип. Поведение машины изменилось в разы. Про сугробы вообще молчу, эта резина для снега, просто : "боженька прописал". Итог: не вижу для себя разницы в АТ резине и фрикционке. Зимой только шипы!!!!! Регион - Иркутская обл.
Если только в городе - липучка. На межгород - шипы однозначно. В городе убирают снег, поливают реагентами, на шипах по асфальту и через рельсы трамвайные и переезды не вижу смысла
@@АндрейЦепаев-ц3о У нас в городе снег до асфальта только на центральных улицах чистят. А реагентами не посыпают и никогда не посыпали.
@@alekseykosyh777У меня два комплекта зимних шин, липучки и шипы. Я почему написал про город, авто для работы, по большей части сильного гололёда нет, липучка справляется ( боится лёд под водой, буксует) Если еду за город по трассе, конечно ставлю шипы
Гениально. Приравнивать АТ и фрикционку. Я на АТ чуть на первом снегу не улетел в этом году в повороте, на липучке ничего подобного никогда не было. Зимняя резина это зимняя резина. Она как минимум отличается составом резины и рисунком протектора.
@@ЕвгенийКарабанов-р6й Я не сравнивал, а наоборот. В контексте данного видео, даже противопоставил. Даже на АТшке в гору заезжает легко. Но вот ездить на ней зимой противопоказано, что Вы и подтвердили своим комментом.
Не слушайте этих обзорщиков. Только шипы! Насмотрелся я этих рекламамных тестов - взял близарк. Шум не сильно ниже нокиан шипованой норманд 4. Липучка при старте шлифует, при торможении хуже, при езде разницы не заметил, но ездил напряженно и аккуратно. Взял норманд 7 - так она тише липучки, вообще не гудит. Держак лучше на шиповке. На липучке с леденой колеи не мог выбраться. С ширами - легко. В горку так же. Шипы уверенней. По грязи шипы так же рулят.
Хочу поделиться своим опытом. Фрикционная резина очень хорошо гребёт на снегу, разгоны, торможение очень уверенное. Но стоит только выехать на заледелую дорогу или укатанный в лёд снег, то ощущение уверенности заметно снижается. Повороты - это боль и унижение фрикционной резины. Автомобиль сносит даже на минимальной скорости. По ощущениям летняя резина в зимний период в поворотах ведёт себя куда увереннее. И в случаее если будет необходимость экстренно сменить траекторию движения, то скорке всего вы просто потеряете контроль над автомобилем или же просто не сможете уаернуть. У шипованной резины таких явных проблемм нет. Она довольно уверенно держиться в поворотах. Да может быть в экстренной ситуации шипы тоже могут не помочь, но хотябы заметно повышают шансы от сносов. Мой вывод таков, пусть шипы шумят, чуть больше пробуксовывают при разгонах, чуть хуже гребут в глубоком снегу, но повышают сцепление в зимний период при поворотах. Ведь именно снос оси и плохая устойчивость при вынужденном маневрировании повышает шансы попасть в дтп, особенно в лобовое.
Я такого не заметил. Да и 2-3 шипа в пятне контакта вряд ли так уж цепляются, что подобный эффект вызывают.
У меня давно уже два комплекта зимних колёс: липучка для начала сезона, пока не заметёт снегом, потом на шипы перехожу. Весной обратно на липучку, пока погода окончательно не стабилизируется для летней резины. И всё прекрасно, лучше не придумаешь
@@ArtemShakirianov тогда уж лучше вместо липучки всесезонную использовать. Будет гораздо эффективнее!
Желание больше продавать "липучки" очень многим хочется, но не во всех регионах это возможно. И выбор между липучкой и шипами сделан после первого "полёта"... Ну, а если у вас "мягкая" зима, новая липучка... флаг вам в руки.
Ну вот у меня с точностью до наоборот, новая резина держит лучше, чем шипы, и судя по ценам липучку то произвести дороже стоит.
@@SkodaclubPiterа иначе и не должно быть. Пока резина новая, не подзадубела, канешно она лучше держать будет. У меня мишлен X-ice north 4, в первый сезон держак был огонь, но с каждым годом резина больше дуюеет, и в третий сезон на какой-нибудь свежей китайской резине держак будет лучше. Кстати, на мишлене почти нет островков под шипы, там можно сказать ламели через шипы проходят, т.е. реализация очень хорошая, а не как на вашей картинке, где резина с шипами полуголая.
@@SkodaclubPiterэто пока она новая. Но при износе 50% будет держать хуже, чем шиповка на 50%. Значит менять липучку придётся чаще, денежные затраты больше, а стоит ли оно, если не гонщик?
@@rustrustov4208 у тебя шипы сотрутся и вылетят в первый же сезон 😂😂😂 экономист хренов) а без шипов это не липучка а летняя резина. Поэтому липучка огонь 🔥 10 лет только на липучке 🚙 без проблем 👍
@@Alexander_Aleksandrovich860 Предыдущий комплект стёрся до индикатора, с четырёх колёс потеряно всего шесть шипов. Что я делаю не так, грубиян ты хренов?
Да, выпадение шипов в первые три года эксплуатации пожалуй главный фактор который перевесил мою чашу весов в сторону скандинавской фрикционки. Обидно когда протектор как новый а шипов 30% нема.
Ну в нас и регион южный и дороги чситят - в основном на дороге асфальт чистый, но и гололёд бывает не редко. VC7 мой выбор, очень комфортная шина.
На мягкость шины влияет её боковина в том числе а не только наличие шипов и жёсткость состава. Фрикционуи встречаются с жёсткостью 40-65 единиц по Шору.
...либо не будьте жопашником, не дошиповывайте свою убитую резину, а купите Мишку x-ice north 4 и ездите годами со всеми целыми шипами, даже при условии, что живете в Крыму и частенько ездите по теплому сухому асфальту зимой. Тест - гавно.
гОвно. Учите русский язык, пригодится😉
@@SkodaclubPiter ну посыл вы поняли, это самое важное, хотя что гавно, что гамно, что говно - флёр от вашего теста не меняется ))
Доброго времени суток всем.
Вставлю свои 5 копеек.
Налил на разных авто и резине, в южных регионах и в Москве.
На свежей липучке не мог заехать в горку несколько раз. Хотя туда заезжали на липучке другие авто.
Все зависит от автомобиля и конечно же качество самой резины, и ее свежести. На авто с акпп плавнее ход и проще в горку забраться.
Поэтому нельзя сказать какой тип резины лучше или хуже. Модель резины важна в первую очередь
👍🏻полностью согласен 🖐🏻🤝
🤝
Я в том году в первые одел липучку, Пирелли - производство наше. Стал более осторожен. Но,ни разу нигде не сел. На дороге всё очень уверенно. Исключение - подтавший лёд с водой,с кашей.
на ауди какойто странный персонаж... он похоже просто не знает на что способна его машина...
Да походу там муфта не работают, и EDS не работает, и возможно много чего еще не работает.
@@SkodaclubPiterкакая ещё муфта на ауди?на этой старушке Торсен стоит.нет там никаких едс
@@БенджаминФранклин-я2ь ну да, Вы разумеется правы. Переобщался я с бюджетным ВАГом🤣
Живу в местности, где снег чистят после того как его намертво укатают машины, а песком посыпают только тогда, когда снег и наледь УЖЕ РАСТАЯЛИ. Но тем не менее, выбираю Фрикционные шины!
Евгений ваша липучка хороша пока новая, фрикционный состав в резине неравномерен, миллиметра 2 сотрёте и тогда проверьте как на этот пандус заедете, ну и на светофоре заодно. Был у меня знакомец на Ауди ездил на липучке, " в любую погоду по трассе любую машину обгоняю, крузаки нервно курят в сторонке ", это он так говорил про трассу в сильный снегопад. Ездил на липе. Ну и крутануло его однажды, да так, что сразу шипы купил и зарёкся на липе ездить, " шумно зато не страшно". Ну потом расскажете как оно на липе, года через 3-5😂.
Расскажу через 3 года.
@@SkodaclubPiter
_"и зарёкся на липе ездить"_
Просто у него были липучки без защиты от дурака. Если шиповки будут тоже без защиты, то ещё раньше в кювете окажется. :-)
Обратил внимание ,что липучка эффективна для автомобилей до 1,5 тонны весом , свеше 1700-2000 кг весом автомобиль имеет большую инерционную массу и его срывает в засосы на липучке. Физику никто не отменял. Безопасная езда зимой это правильно выбранный скоростной режим , но липучка ошибки не прощает совсем. Полный привод позволяет на липучке передвигаться более уверенно , но опять таки всё зависит от скорости и массы автомобиля. Езда на липучке по любому менее безопасна чем на шипах , особенно по льду и снегу. В городе где постоянно льют реагенты пофигу , но если выезжать на трассу , то шипы предпочтительнее. Ну и не во всех городах есть деньги на реагенты.
Шипы ещё опасны тем что создают ложное чувство уверенности/безопасности! В результате водитель превышает способность покрышек держать дорогу
@@vitalykarpov4772 это не проблема шипов
Евгений, самая основная проблема, которую вы не озвучили - правильно выбранный типоразмер покрышек!!! Как правило если на Октавии стоит лето 225/45 R17, то многие считают, что зима в таком же типоразмере будет точно так же эффективна и зимой!!!))) Так вот зимой эффективнее на Октавии будет типоразмер 205/60 R16, потому, что при более низком коэффициенте сцепления пятно контакта будет лучше загружено на 205/60 R16, чем на типоразмере 225/45 R17!!! И именно от этого в первую очередь зависит эффективность работы покрышки, а не от наличия или отсутствия шипов.))) Поэтому тесты делаются под типоразмер покрышки, а не под автомобиль )))
На канале tirereviews были тесты одних и тех же лип разной ширины - от 205 до 255 по-моему. Так вот там разница пара процентов между самыми крайними вариантами. Т.е. между 205 и 225 вы ее вобще не почувствуете в большинстве ситуаций. Разница между каким-нибудь диньдонг и мишлен будет куда более ощутима.
Примеры с пробуксовкой в горку не прказатель. Уверенные шиповолы тапку в пол и поехали с пробуксовкой. Липукковод аккуратно в натяг едет, что бы не встать при пробуксовке. Ну а тот кто задом ехал это скорее на камеру так пошутил, или совсем не умеет ездить.
ЗЫ. Стаж 35 лет по разным дорогам страны.
ЗЫ.ЗЫ. Почему-то толтко любители липучек агрессивно отстаивают свой выбор в комментариях и в видео. Молчуны шиповоды просто молча ездят и им нечего доказывать другим 😊
Существуют же нормальные, экстремальные подъёмы, там бы и показал. А то одна вода, бестолковый обзор, не советую смотреть нормальным людям, отписываться пора.
Вали, не держу.
Евгений, добрый день. Смотрю ручка КПП то не от окташи, я тоже, почти сразу заменил. Удачи
Фрикционная скандинавского типа и точка. Шипы прошлый век. P.s привет из Заподной Сибири.
В этом году я в первые купил липучки, до этого было всегда шипы, и что сказать? Я в шоке от липучки, тихая,мягкая и держет дорогу не хуже шипов! Вообщем теперь я только на липучке буду❤
Второй год катаюсь на липучке, впечатления самые положительные, акустический комфорт безусловный плюс, живу за заполярным кругом, и что приятно удивило за прошлую зиму не разу не застрял, липучка по снежным заносам просто прелесть, на шипах всегда зарывался приходилось искать помощь, для снежных регионов самое то.
Доброго времени суток всем.
Вставлю свои 5 копеек.
Ездил на разных авто и резине, в южных регионах и в Москве.
На свежей липучке не мог заехать в горку несколько раз. Хотя туда заезжали на липучке другие авто.
Все зависит от автомобиля и конечно же качество самой резины, и ее свежести. На авто с акпп плавнее ход и проще в горку забраться.
Поэтому нельзя сказать какой тип резины лучше или хуже. Модель резины важна в первую очередь
Так интересно читать доводы владельцев разных типов резины🤣 Мне кажется, что пены больше у сторонников шипов, они, когда пробуют безшип, то на дороге сразу пируэты начинают исполнять и улетают куда-нибудь. Конечно, будешь тут довольным, когда такое происходит😂 Всем здоровья!
Согласен, голову нужно включать и ехать аккуратно.
Живу в Архангельской области,ездил на липучке перешёл на шипы,и там и там есть плюсы и минусы,но считаю минусов у шипов меньше чем у липучки,вернее он один шум,у липучки больше особенно весной на мокром снегу и льду,на перекрестках не знаешь как тронутся ,и нужно держать больше дистанцию до впереди идущей машины!
Попытка описать результаты тестов в свою сторону. Ни больше, ни меньше
2 метра торможения, которые по мнению автора видео небольшая разница, это как бы капот и передние сиденья Октавии. Поэтому, советую пренебрегать советами автора
Спасибо за видео, очень информативно, осталось лишь определится с конкретной моделью)
Все правда, только два момента: 1) шипы более предсказуемы в разных условиях, липучка работает работает а потом рррраз - и не работает 2) липучка тоже изнашивается как и шипы, теряя свои свойства (сам придумал, но вроде логично! ))) возможно есть исследования)
Первое сами проверяли?🤔
@@SkodaclubPiter к сожалению да, улетел на липучке на сухом льду из разворота
Три сезона откатал на липучке Yokohama, авто был солярис, 90% город, 10% трасса. На третий сезон начали проскальзывать, шины были новые.Затем поменял солярис на новый церато.Сейчас отьездил один сезон на липучке hakkapelita r5, резиной доволен. Один раз на трассе начало сносить на повороте, поворот не резкий, но затяжной, чуть не крутануло, газ сбросил, дальше esp сделало своё дело и авто выровнялось,скорость была примерно 120. Ездил раньше и на шипах до 2020года, резина была nordman новая, авто калина 2014 год, тоже на повороте, но в городе, чуть не развернуло, то одним боком то другим поперек дороги ставило, кое как вырулил, чуть кучу кирпечей не наложил :) скорость была в районе 70. Всё же мой выбор фрикционка, но если авто с электроникой(esp,abs) и ездить надо с головой, иначе никакие шипы не помогут. Привет из Казани!