У меня Веста вместе с Шкода суперб. Даже с рапидом ни в какое сравнение не поставишь. Пробег на моей весте 95 т км. Переднюю подвеску исправить не реально. Втулки ставил пять видов образцов, как скрипели, так и скрипят. Стойки стабилизатора ставил шесть видов ( в том числе от иномарок), хватило один раз максимум на год. Передние тормозные диски кончились вместе со сцеплением на 55 т км. Режим эксплуатации очень спокойный и бережный. В 90 т км начался маслопровода. Вскрыли движок, кольцам хана. Масло брал одинаково, что на весту, что на суперб ( а там фуфло лить опасно 1,8 tsi) у официального магазина Шелл. Каждые 60 т км максимум нужно менять помпу. Если брать хорошие запчасти ( не дешманское), то стоимость одинаковая со шкодой. В один момент менял тормозные диски , помпу, и ещё мелочевку ( только на шкоде пробег 140 т км) и обалдел с одинаковости цен. Поэтому проще взять пусть чуть подержаны шкода, чем новый Веста. И не слушайте этих вестоводов, восхваляющих этот аппарат. Я сам из вестоводов поверивших рекламе нашего автопрома. Заключение видео очень правильное 👍👍👍
Спасибо нужно адресовать Бу Андерсону за появление Весты, которого с почётом выпнули с автоВАЗа. Это конечно прогресс после всякого рода "Самар", которые модернизировали до уровня Приоры, но с любым ВАГом сравнивать не этично. Что же делать, пользуемся тем, чем можем. Женя, ты очень корректно отозвался об автомобиле, являясь шкодоводом😉
Я начал сравнивать, так как цена на неё как на Рапид вчера. Я подходил с позиции что это отечественный автопром и не ждал многого. Рассказал ровно так, как ощутил.
Было 2 весты, теперь рапид. Рапид для меня почти во всем лучше весты за исключением подвески. Весту как не наряжай один хрен жигули, в рапиде совсем другие ощущения в лучшею сторону.
В движении Веста комфортнее и подвеска лучше и мягче и рулёжка лучше и ☝️при этом имеет клиренс 178 мм а не 120 мм 🤦♂️у рапида и это под защитой двигателя ! Как такое можно сделать ??? Авто ниже но рулёжка хуже ??? Так уж …комфорт у всех понятия разные …кому то кнопочки трогать а кому то зная наши дороги …я уставал прогнозировать дорогу на поло ..тот же рапид )) зимой в любом дворе скребёшь брюхом ..на весте забыл об этом . Печка теплее в весте , для меня это комфорт ну а кому то кнопочки
Добрый день. Оценка не предвзятая и субъективная. Пересел с Весты на ручке на рестайловый "новый" Рапид амбишн с пакетом климат на автомате. И испытал сильное разочарование. Да связка двигателя и автомата лучше и экономичней спору нет. Но автомат надо перепрошивать, иначе дерготня. Кстати перепрошивал у Юрия, очень грамотный специалист! Веста прошла 90 тысяч, и помпу я поменял с грм на 80 тысячах, перестраховался. По подвеске практически не было проблем, иногда чуть скрипнет стаб и все, у Рапида он к слову тоже скрипит! Как другие ездят не знаю что все разваливается. Рапид прошёл 50 тысяч. Пластик у Рапида скрипит весь, как выехал из салона заскрипело, уже все проклеил, все равно скрипит. А руль это отдельная песня. Разобрал и проклеил весь, а оказалось дребезжит контактная пластина клаксона!!! Как зуммер пищала. У Весты было два сверчка. Салон у Весты по длине плюс-минус одинаковый, а по ширине Веста больше, в Рапиде постоянно локтями с женой толкаемся, в Весте нет. На ходу Веста мне больше нравится, рулитця острей чем Рапид. Во многом зависит от резины!!! Сиденья однозначно в Весте лучше. У меня спина в Рапиде постоянно напряжена, а в Весте нет. Стекла и там и там мягкие, на Рапиде уже третье стоит, маленький камушек и трещина. Эргономика и там и там нормальная, вот только круиз у Весты на руле и это однозначный плюс. По поводу света хоть на Рапиде и светодиоды, ближний очень низко светит, у Весты галоген лучше освещал. Дальний одинаковый. Да в Весте были косяки и гофра глушителя, и антенна, которые поменяли по гарантии. Но если выбирать сейчас то однозначно Веста универсал на вариаторе. Хотите верти, хотите нет.
Возможно я попросту конченный вагодрочер🤣 Хотя тут ещё одно интересное мнение пролетало, что Веста Весте рознь, что каждый экземпляр уникален можно сказать. Может быть с Вашим повезло.
@@SkodaclubPiter Да не исключаю такой момент) А вот что в ВАГе круто это можно активировать различные функции. Но у ВАГов замороченная электроника, меняли ступицу переднюю, что-то нето сделали, отвалилась абс, срс, автосвет, датчик дождя и круиз. Только из-за абс! Ступица сдохла из-за дорожного инцидента (
@@SkodaclubPiter Да и ещё одно наблюдение, не в пользу Лада это дилер. Ладовские сильно жадные, считали Рапид и максимальную Весту св на вариаторе, Веста по прайсу дешевле Рапида получалась где-то на 60 тысяч, а по факту кредит на Весту дороже и каско с осаго тоже почему-то. Рапид покупал в Сигме на Блюхера)
Проехал не одну сотню километров сзади на Весте - места там не мало. В Солярисе намного меньше. Из плюсов - салон действительно удобный для этого класса
Уважаемые владельцы. Расскажите что Вы там храните в двойных полах? Я могу понять рабочую машину где возят инструмент и т.д. такое ощущения что туда и трусы запасные 3 пары с вэдешкой бросают чемодан на всякий случай и куртку зимнюю
@@dimazz_jazzik да мне как-то всё равно. Просто у меня в бардачке кроме чехла от очков и страховки ничего не лежит. Нечего класть. А хламушники пол дома туда перенесут.😃
Вопрос цены. В доковидные времена разница межу вестой и ее одноклассниками (поло, рапид, соляра, рио) была прям ощутимая. Сейчас, конечно, уже не так. Кстати, по поводу подергиваний, когда ты с лежачего сьехал, виной всему мягкие подушки двигателя. Мотор просто болтается под капотом, поэтому и дергается) По поводу рулежки, плавания, коробки, остроты управления и т.д. это лотерея. Даже авторевю сказали, что 2-х одинаковых вест не бывает. У меня у самого веста и у брата веста. Две разные машины) в чем то моя лучше, в чем то его. Как то так.
Там уже все усиленно, стоят две дополнительные. Всеравно, нужно привыкать. Прошивка решила эту проблему частично. Говорят мозги ителма не айс и передаточные числа в коробке от гранты, а она легче гораздо. В общем можно экспериментировать.
Евгений! Спасибо большое за видео!! У меня сейчас в семье две Весты СВ (1.6 и 1.8) и Шкода Кодиак 2.0 дизель.. В некоторых моментах с вами не согласен! Автоматических стеклоподъёмников не было с завода. Места спереди и сзади достаточно! Багажник тоже не маленький!!! Обзор у вас получился поверхностный! Веста стоит своих денег! В основном ездию на Весте св с 1.8 МКПП, Шкода используется как машина выходного дня (поездки с семьёй). Пересаживаясь со Шкоды в Весту.. никакого отвращения не испытываю...ездию с удовольствием! Кстати, могу дать прокатиться на 1.8 МКПП (такой же цвет, комплектация чуть по-лучше).
Разумеется поверхностный. Я на ней минут 20 покатался. 1.8 как с дорос масла у Вас? Покататься интересно, но пока что ролик совсем не заходит😢 Видимо аудитории не интересно🤷♂️
Когда они только появлялись, увидел в соседнем дворе SW CROSS. Шикарно! Внешне просто великолепна. Бала бы еще с таким клиренсом и полным приводом, даже наверное рассмотрел ее как вариант. Внешне SW CROSS мне нравится значительно больше, чем Октавия А8. Старый жтгулевский движок внушает уверенность в надежности и ремонтопригодности. В отличие даже от Рапида 1.6. Но комфорт конечно не дотягивает. Да и салон Рапида и тем более Октавии значительно приятнее
Что рапид, что веста, да или тот же солярис, одного поля ягоды, у каждой есть свои плюсы и минусы относительно конкурента. Поэтому Б класс тем и прекрасен что каждый может выбрать то что ему нужно
Планировал ранее покупать киа сид новый универсал это С класс. Но там если брать минимальную или среднюю комплектацию Отсутствовал ESP, она была в предмакс и макс комплектации. В итоге купил рапид 1.4 style и не сколько не жалею. Места в багажнике хватает, расход отличный, динамика больше чем ожидал. Странно, что у С класса в KIA ESP устанавливалась ранее выборочно
Веста помойка! Знакомый плакался на 530 бмв. Дорого в обслуживании. Решил продать её, взял пол года назад новую Весту св крос на фуле. Поездил 2к км и продал. Он сказал это не машина а у...ок!!!
Неожиданно ! Недавно посмотрел ее - ну блин после шкоды уже тогда ничего, она же мелкая ! Я бы взял 8-ку с коричневой низкий панелью в идеальном состоянии
@@SkodaclubPiter были слухи про пробу 1,3 турбо (который типа мерседесовский на Дастерах)на Вестах. Теперь нужно с китайцами договариваться- под мои сценарий только такая Веста турбо, да еще на автомате, пойдет)))но думаю цена будет выше. Хотя при такой ценовой политике китайцев думаю была бы конкурентноспособна такая машина. Кстати на ВАЗ были же потом чешские доводчики дверей нормальные?
В начале февраля 2022 я и сам сделал так: пересел с люксовой Весты на Поло с АКПП, добавив при этом 300 тысяч рублей (так вот получилось). Лада хорошая вышла. Просто всё равно тот же Рапид/Поло- это совершенно другое восприятие автомобиля: бюджетно, но качество и забота чувствуется во всём- от эргономики до акустики.
Каждый лилеет свою машину. Проехал 30000 км, нет сверчков, стуков нет. Подвезли на рапид пассажиром. Сидушки не очень и места меньше. ШУМКА такая же не лучше. Ну а салон да симпатичный. А с зади места в Весте 3 взрослых перевезешь, не в РАПИДЕ.
В рапиде один минус большой - неудачные сидушки от поло, после них выламывает спину, я ездил день так, у весты 106 лс старт всегда выше, чем у 110 лс вага
Если брать ваг для себя любимого - то это всегда tsi и dsg. 1,6 это таксистам и каршерингу оставим) Ковши в спорт версиях довольно удобные, но поясничный упор точно нужен и да - даже простые сиденья поло/рапид лучше любых бесформенных Тазовских.
@@nexusone6004 ну нет , батенька. Я как раз тут отвечу : ездил на дацуне (база гранты) и поло (сиденья одни и те же с рапидом). Так вот на первой машине все отлично , на второй при таком же пробеге в 300 км хотелось разложиться. Это подтвердят и таксисты , многие подтверждали. Решение - ставить валики , или сиденья от октавии. Именно при пробеге от 100 ощущаешь обидно , что с креслом они нагрели, поясница отваливается .
@@nexusone6004 что лучше - простая Октавия с 1,6 на автомате или рапид с 1,4 турбо люксовый? Я думаю зависит в первую очередь от веса человека. Если больше 100 кг - Октавия однозначно
На безрыбье.... Как говорится... Из точки А в точку Б, при нынешней ситуации, пойдёт. А по поводу скрипов в салоне Весты, скажу следующее: моему Рапиду меньше года, пробег меньше 20К - сверчков по салону гуляет тьма просто. Я такого не ожидал от машины, но все равно ее люблю)))
@@SkodaclubPiter ну почему? хоть я сначала очень скептически относился к сиду сараю, после 5 мес понял, что по факту в базовых показателях это и есть октавия.
Вы сравниваете Весту с Рапидом, а я пересел с Калины Кросс на новую Весту. Да, в Калине не было тех же кнопочек на руле, не было обогрева стекла, не было есп и чего то ещё, но в Калине Кросс я ездил нормально и боролся только со сверчками в салоне. В Весте же я матерюсь каждую поездку на бряканья передней подвески, вой ГРМ или чего то ещё, на болтанку двигателя в опорах ( на щебне чувствуется люфты под капотом ). Ничего подобного на Калине не было ! В Весте уважение к себе у меня пропало. 1,5 года назад хотел покупать новый Рапид, отказался только из за торчащих задних чашек. Что я наделал ?
видео не о машине ,а о солнечном дне, что можно сказать о уже старой машине и при накате на нем в 20 км!, мужик же ты взрослый должен быть по конкретнее, А почему ты не сказал про стоимость кузовни и разных запчастей? которые в 1.5-2 раза дороже,+ масло замена в шконе стоит 8-10Ю в весте 4-5! Вот и считай ,что еще 300-400 переплатишь при долгой эксплуатации! Видел весты с пробегом 400т. и ещё без капиталки!
В там точно 35к пробег??? У меня Веста 19г пробег 115к, по подвеске вообще ничего не менялось и не требует замены, никаких стуков, кроме работы штатных амортизаторов на мелкой гребенке. Даже гофра целая!!!
Возможно ещё зависит от условий эксплуатации. Если г.Санкт-Петербург и маршрут проходит по хорошим дорогам (а по моему мнению они очень хорошие по сравнению с многими другими городами РФ) и машина ездит только по асфальту, то это одни условия. А если, например, окраина г. Курган, где яма на яме, то там неизвестно сколько проходит без ремонта подвеска автомобиля.
@@QuickCube в Минске и области. До 70к в такси, а потом только для своих нужд. За всё время только 2 гарантийных обращения - частично мерцала подсветка БК щитка приборов и перегорели 5 нитей обогрева лобового. Всё заменили по гарантии, правда стекло не без боя...🤦 Да тачка не идеальна и присутствуют мелкие недостатки, как и у ВСЕХ авто данного класса. Все эти одноклассники + - одинаковы, а дальше вопрос цены, предпочтений и религии. В общем кто как хочет, так и др*чит, а меня как электрика-диагноста Bosch сервиса, умиляют VAGо-любы. Они и жабоеды делают нам погоду, спасибо 👌😎
Лада на клубном канале Шкоды - это лучшая иллюстрация того, куда катится Россия с её амперскими амбициями. Вспоминается бессмертный гайдаевский фильм с набором мечты советского человека: «- Значит так. Двадцать баранов - Двадцать пять. - Двадцать, двадцать. Холодильник Розенлев. Финский, хороший. Почетная грамота. - И бесплатная путевка - В Сибирь!» Что поделать, значит мы действительно не меняемся и заслуживаем всё это…
@@SkodaclubPiter пока не досмотрел, всё-таки контент про Лады не интересен. Если только не в сатирическом ключе, как у упомянутого здесь недавно блогера из Кировска Миши Яковлева 😎 Зато вчера видел другую, и куда более драматическую «финалочку» - проезжая вечером по Таллинскому, заметил кран и рабочих, которые снимали с фасада вагнеровского центра слоганы, рекламу и прочую фирменную шкодовскую атрибутику. Вот это действительно финал, привычный яркий салон, в котором много раз бывал на тест-драйвах, презентациях и ТО, сейчас представляет из себя жалкое зрелище - безликий пустой промышленный ангар…
Спасибо за видео! Все жду обзор - сравнение топов Китая (Кулрей, Чери Тиго 8 про макс, Тугела) против соответствующих моделей вага (динамика, полный привод). Люди как-то скептически относятся к Китаю) После обзоров будет море слез от любителей Вага (я уже принял, что Китай молодцы).
@@SkodaclubPiter я вроде бы все смотрю. Там даже параллельные заезды были с тигуаном? 180 лс с Тигго про мах 8 и 220 лс с Тугелой? Это будет шок контент и море боли в комментариях)
Для третьих стран и нас, почитай на чем ездят сами китайцы, удивишься, да, с 19 по 22год, в европе было продано всего 2 китайца, видимо для стеба или кино, чтобы взорвать.
Для особо умных и одарённых ! Стойки застучали практически сразу, это их болячка. Стучат на маленькой скорости до 20 км/ч. Терпел до 20тыс., плюнул поменял. Дилер сказал стойки целые, а стук норма. Возьми с полки пирожок!😁👍
вот главный минус весты - она плавает (рыскает). и тут как повезет с конкретной машиной. моя вот тоже 19 года. и что я с ней только не делал... за 21 тыщу км 7 руук, замена амортов на самые дорогие (однотрубники плаза), эйбах про кит -30, ставил шины и диски разных размеров. добился того, что в безветренную погоду по идеальной дороге она едет ровно, но стоит появиться ямке или колее - все, сразу ее начинает мотать так, что страшно ехать больше 80. еще она боится бокового ветра так сильно, как ни одна машина на которых мне приходилось ездить. так же у нее очень сильно зажат руль и он не возвращается 0 положение до конца. если есть опыт управления вагом (а я пересел на это ведро с б5 пассата), то вы будете получать отвращение от дальних поездок. по городу на низких скоростях на ней норм передвигаться. после любой поездки на 100+ км лезу на авто ру и смотрю 10-летние октавии/пассаты и приходит понимание, что отдавать лям за тачку 8-10 лет с пробегом +-200 ткм и потом работать на ее содержание как то не очень. хз как быть в такой ситуации. и на счёт удобного салона тут тоже проблемка. если рост 180-185+, то подушка сидения будет очень короткой. у меня вот правая нога после небольшой пробки начинала болеть, а потом боль стала постоянной. после 200 км всегда выходил из машины, а то ноги затекали. потом я удлинил в ателье подушку на 7 см и боль прошла и теперь 500 км можно без усталости в ногах проезжать, но вот от усталости в управлении пока придумать ничего не получается. зажатый руль с минимумом обратной связи + постоянные рыскания дают непередаваемые впечатления от поездок
@@dimazz_jazzik и не пройди техосмотр, или при простом досмотре выявится, также и с осаго. Это если только регистрировать изменения в конструкцию, а так я уже оф. Ответ от завода давно получил только те что на лючке бензобака перечислены
Вазы хороши на грунтовых /деренских/ дорогах мягче,а так по трассе по управляемости ,комфорту и ТП, Убожество .,и хороши когда в салоне стоят блестящие. ,И как уже добавили ЕДЕТ и .
Октавия 1.4 турбо механика за 3100 км пробега в смешанном цикле расход 6.7 на каждую сотню км. Турбомотор ваша нвэкономит и на ремонт и на бензин только так. А Лада все якобы делает новые вариации моторов, но расход как был 10 так и есть
1.4 мало потребляет топливо. Но рекомендуют лить 98-100. В результате: 1. Топлива потребляет меньше, но оно дороже идет; 2. Масло рекомендуют менять в 7.5 тыс км Главные плюсы: динамика, низкий расход топлива и как следствие большой запас хода (можно гораздо дальше уезжать)
И сколько возьмут иномарок в среднем на пол годового дохода? я весту люксовую покупал 2017г 697т.р это мне пол года откладывать на авто, мог бы приобрести и что то другое...
@@SkodaclubPiter не я не чего против не имею Жигулей у самого была и копейка и 14 но блин эти машины 90г с учётом что у них хотят убрать абс и аэрбеги то им цена 500к не больше 🙈
Да не, для своего времени копейка, Нива и девятка были весьма прорывными машинами. Но весьма странно в 2022 году ехать на машине с теми же агрегатами и проблемами.
@@SkodaclubPiter немного лучше Веста на вариаторе . Но пока новая ...вариатор то это тоже приговор , как и гребаный робот дсг ...сейчас эта сомнительная трансмиссия не актуальна ..лучше Веста за 900 твщ чем поло за 3 лимона
@@Eduard.057 не понимают. Не все хорошо разбираются в автомобилях. У меня самое крутое видео на канале 650 тыс просмотров, так оно про то, как кнопками на ключе пользоваться.
@@SkodaclubPiter ты лучше донёс бы до людей,что если нет денег на новую машину по параллельному импорту,то пусть шаманят старую и ни в коем случае не берут китайца или ладу
Автор как раз в тему все сказал , будущее за этими машинами в нынешних условиях , а точнее за грантой и нивой, хочется или нет, но это ваш , мой и его уровень как россиянина . Ощущаете наш уровень ? Опишите ощущения , и что надо сделать . Немцы вот не стеснялись ездить на мотоциклах вместо былой роскоши, японцы до 60-х гг делали откровенное г. Должна быть критика и требования к нашему автопрому теперь , чтобы он стал лучше.
У меня Веста вместе с Шкода суперб. Даже с рапидом ни в какое сравнение не поставишь. Пробег на моей весте 95 т км. Переднюю подвеску исправить не реально. Втулки ставил пять видов образцов, как скрипели, так и скрипят. Стойки стабилизатора ставил шесть видов ( в том числе от иномарок), хватило один раз максимум на год. Передние тормозные диски кончились вместе со сцеплением на 55 т км. Режим эксплуатации очень спокойный и бережный. В 90 т км начался маслопровода. Вскрыли движок, кольцам хана. Масло брал одинаково, что на весту, что на суперб ( а там фуфло лить опасно 1,8 tsi) у официального магазина Шелл. Каждые 60 т км максимум нужно менять помпу. Если брать хорошие запчасти ( не дешманское), то стоимость одинаковая со шкодой. В один момент менял тормозные диски , помпу, и ещё мелочевку ( только на шкоде пробег 140 т км) и обалдел с одинаковости цен. Поэтому проще взять пусть чуть подержаны шкода, чем новый Веста. И не слушайте этих вестоводов, восхваляющих этот аппарат. Я сам из вестоводов поверивших рекламе нашего автопрома. Заключение видео очень правильное 👍👍👍
Судя по всему все так. Хотя я лично надеялся на лучшее.
Лучше передние колодки на Весте поменять, чтоб не убивали так быстро диски ?
Вот оно качество продукции ядерной державы. У меня на 2114 2004 года меньше проблем было, чем вы описали на Весте.
@@EgorSt93 заметьте, статус державы при этом не менялся.
@@kosmos1505 понятия не имею🤷♂️
Спасибо нужно адресовать Бу Андерсону за появление Весты, которого с почётом выпнули с автоВАЗа. Это конечно прогресс после всякого рода "Самар", которые модернизировали до уровня Приоры, но с любым ВАГом сравнивать не этично. Что же делать, пользуемся тем, чем можем. Женя, ты очень корректно отозвался об автомобиле, являясь шкодоводом😉
Я начал сравнивать, так как цена на неё как на Рапид вчера. Я подходил с позиции что это отечественный автопром и не ждал многого. Рассказал ровно так, как ощутил.
Было 2 весты, теперь рапид. Рапид для меня почти во всем лучше весты за исключением подвески. Весту как не наряжай один хрен жигули, в рапиде совсем другие ощущения в лучшею сторону.
Это 100%
Конечный!👍😁
Не надо ее сравнивать с Rapid. Это две абсолютно разные машины. Надо было после нее сразу на рапиде прокатиться и все сразу стало бы на свои места.
Зачем кататься? У меня Рапид всегда с собой, под коркой можно сказать. Сравнивать надо, я в начале видео объяснил почему.
По вместимости в своем классе это как раз конкуренты .
В движении Веста комфортнее и подвеска лучше и мягче и рулёжка лучше и ☝️при этом имеет клиренс 178 мм а не 120 мм 🤦♂️у рапида и это под защитой двигателя ! Как такое можно сделать ??? Авто ниже но рулёжка хуже ??? Так уж …комфорт у всех понятия разные …кому то кнопочки трогать а кому то зная наши дороги …я уставал прогнозировать дорогу на поло ..тот же рапид )) зимой в любом дворе скребёшь брюхом ..на весте забыл об этом . Печка теплее в весте , для меня это комфорт ну а кому то кнопочки
Добрый день. Оценка не предвзятая и субъективная. Пересел с Весты на ручке на рестайловый "новый" Рапид амбишн с пакетом климат на автомате. И испытал сильное разочарование. Да связка двигателя и автомата лучше и экономичней спору нет. Но автомат надо перепрошивать, иначе дерготня. Кстати перепрошивал у Юрия, очень грамотный специалист! Веста прошла 90 тысяч, и помпу я поменял с грм на 80 тысячах, перестраховался. По подвеске практически не было проблем, иногда чуть скрипнет стаб и все, у Рапида он к слову тоже скрипит! Как другие ездят не знаю что все разваливается. Рапид прошёл 50 тысяч. Пластик у Рапида скрипит весь, как выехал из салона заскрипело, уже все проклеил, все равно скрипит. А руль это отдельная песня. Разобрал и проклеил весь, а оказалось дребезжит контактная пластина клаксона!!! Как зуммер пищала. У Весты было два сверчка. Салон у Весты по длине плюс-минус одинаковый, а по ширине Веста больше, в Рапиде постоянно локтями с женой толкаемся, в Весте нет. На ходу Веста мне больше нравится, рулитця острей чем Рапид. Во многом зависит от резины!!! Сиденья однозначно в Весте лучше. У меня спина в Рапиде постоянно напряжена, а в Весте нет. Стекла и там и там мягкие, на Рапиде уже третье стоит, маленький камушек и трещина. Эргономика и там и там нормальная, вот только круиз у Весты на руле и это однозначный плюс. По поводу света хоть на Рапиде и светодиоды, ближний очень низко светит, у Весты галоген лучше освещал. Дальний одинаковый. Да в Весте были косяки и гофра глушителя, и антенна, которые поменяли по гарантии. Но если выбирать сейчас то однозначно Веста универсал на вариаторе. Хотите верти, хотите нет.
Возможно я попросту конченный вагодрочер🤣 Хотя тут ещё одно интересное мнение пролетало, что Веста Весте рознь, что каждый экземпляр уникален можно сказать. Может быть с Вашим повезло.
@@SkodaclubPiter Да не исключаю такой момент) А вот что в ВАГе круто это можно активировать различные функции. Но у ВАГов замороченная электроника, меняли ступицу переднюю, что-то нето сделали, отвалилась абс, срс, автосвет, датчик дождя и круиз. Только из-за абс! Ступица сдохла из-за дорожного инцидента (
@@antontatarenko5069 да там как правила ошибки сбрасывается и все работает.
@@SkodaclubPiter Да, сбрасывал, но пока со ступицей не разберёшься ошибка проявляется снова. Спецы сказали что скорее-всего не допресовали ступицу.
@@SkodaclubPiter Да и ещё одно наблюдение, не в пользу Лада это дилер. Ладовские сильно жадные, считали Рапид и максимальную Весту св на вариаторе, Веста по прайсу дешевле Рапида получалась где-то на 60 тысяч, а по факту кредит на Весту дороже и каско с осаго тоже почему-то. Рапид покупал в Сигме на Блюхера)
Проехал не одну сотню километров сзади на Весте - места там не мало. В Солярисе намного меньше.
Из плюсов - салон действительно удобный для этого класса
У Соляриса свои плюсы из всех машин этого класса у него какая то динамика есть на атмосфернике.
Хоть как,а Рапид круче!👍
@@ЛевКириллов-т8и к сожалению да.
Уважаемые владельцы. Расскажите что Вы там храните в двойных полах? Я могу понять рабочую машину где возят инструмент и т.д. такое ощущения что туда и трусы запасные 3 пары с вэдешкой бросают чемодан на всякий случай и куртку зимнюю
Ну вот что то размещают. Можно на стоп-кадре посмотреть что лежит.
Там усилитель, стулья складные и горелка для чая. Иногда выручает это дело.
Поддерживаю! Не понимаю когда люди накладывают в бардачки, карманы в дверях всякий хлам.
@@ИльяВасиленко-й8й согласен, поддерживаю. запретить и убрать бардачки и карманы в дверях!!! Чтобы люди типо вас не расстраивались. 👍
@@dimazz_jazzik да мне как-то всё равно. Просто у меня в бардачке кроме чехла от очков и страховки ничего не лежит. Нечего класть. А хламушники пол дома туда перенесут.😃
Вопрос цены. В доковидные времена разница межу вестой и ее одноклассниками (поло, рапид, соляра, рио) была прям ощутимая. Сейчас, конечно, уже не так.
Кстати, по поводу подергиваний, когда ты с лежачего сьехал, виной всему мягкие подушки двигателя. Мотор просто болтается под капотом, поэтому и дергается)
По поводу рулежки, плавания, коробки, остроты управления и т.д. это лотерея. Даже авторевю сказали, что 2-х одинаковых вест не бывает. У меня у самого веста и у брата веста. Две разные машины) в чем то моя лучше, в чем то его.
Как то так.
Забавно. Владелец что то с давлением в колёсах наколдовал, говорит что стало лучше.
Там уже все усиленно, стоят две дополнительные. Всеравно, нужно привыкать. Прошивка решила эту проблему частично. Говорят мозги ителма не айс и передаточные числа в коробке от гранты, а она легче гораздо. В общем можно экспериментировать.
Евгений, 👍 спасибо за работу!!!
Спасибо🤗
Евгений! Спасибо большое за видео!! У меня сейчас в семье две Весты СВ (1.6 и 1.8) и Шкода Кодиак 2.0 дизель.. В некоторых моментах с вами не согласен! Автоматических стеклоподъёмников не было с завода. Места спереди и сзади достаточно! Багажник тоже не маленький!!! Обзор у вас получился поверхностный! Веста стоит своих денег! В основном ездию на Весте св с 1.8 МКПП, Шкода используется как машина выходного дня (поездки с семьёй). Пересаживаясь со Шкоды в Весту.. никакого отвращения не испытываю...ездию с удовольствием! Кстати, могу дать прокатиться на 1.8 МКПП (такой же цвет, комплектация чуть по-лучше).
Разумеется поверхностный. Я на ней минут 20 покатался. 1.8 как с дорос масла у Вас? Покататься интересно, но пока что ролик совсем не заходит😢 Видимо аудитории не интересно🤷♂️
Вопрос про масло не понял..
@@pexotinec недавно знакомые обратились ко мне. 300 грамм на 1000 км. Начал гуглить, для многих это норма. Сколько у Вас расход и какое масло льёте?
Масло использую Роснефть синтетика 5w30. Расход масла есть.. но не большой.. точное количество сказать не могу. Меня это не напрягает.
@@pexotinec как по ощущениям Веста 1,8 с Вестой 1,6 ? КПП на 1,6 сильно воет после 1,8 ? По динамике 1,8 сильно лучше разгоняется ?
6:58 Заблуждение, даже в максимальных комплектациях на Вестах нет авто режима ни на одной кнопке стеклоподъёмников, кроме обновлённых Вест NG!
Спасибо, да. Вы правы. Видимо иконка сбила с толку.
@@SkodaclubPiter да и в данном видео кондёр, а не климат.
Когда они только появлялись, увидел в соседнем дворе SW CROSS. Шикарно! Внешне просто великолепна. Бала бы еще с таким клиренсом и полным приводом, даже наверное рассмотрел ее как вариант. Внешне SW CROSS мне нравится значительно больше, чем Октавия А8.
Старый жтгулевский движок внушает уверенность в надежности и ремонтопригодности. В отличие даже от Рапида 1.6. Но комфорт конечно не дотягивает. Да и салон Рапида и тем более Октавии значительно приятнее
Да в салоне то весьма уютно. Несобранная она, что очень печалит.
Приветствую. С чем связана такая частая замена частей ходовой? Дороги или к-во материалов ?
Кое-что в управлении, напоминает Рено.
Не нравится как едет машина, вот и ищет решение.
Что рапид, что веста, да или тот же солярис, одного поля ягоды, у каждой есть свои плюсы и минусы относительно конкурента. Поэтому Б класс тем и прекрасен что каждый может выбрать то что ему нужно
У меня чисто взгляд ВАГолюба, поэтому и ценности соответствующие😉
@@SkodaclubPiter согласен, о вкусах не спорят)
Планировал ранее покупать киа сид новый универсал это С класс. Но там если брать минимальную или среднюю комплектацию Отсутствовал ESP, она была в предмакс и макс комплектации.
В итоге купил рапид 1.4 style и не сколько не жалею. Места в багажнике хватает, расход отличный, динамика больше чем ожидал.
Странно, что у С класса в KIA ESP устанавливалась ранее выборочно
Веста помойка! Знакомый плакался на 530 бмв. Дорого в обслуживании. Решил продать её, взял пол года назад новую Весту св крос на фуле. Поездил 2к км и продал. Он сказал это не машина а у...ок!!!
Ну скажем так, это весьма специфическая машина для любителей немцев. Если раньше ездил на Калине, то это кайф будет.
@@SkodaclubPiter её нахваливают сильно. Вот и повелся человек . Я ездил на ней, просто жоповозка не больше. Машина без души!
Неожиданно ! Недавно посмотрел ее - ну блин после шкоды уже тогда ничего, она же мелкая ! Я бы взял 8-ку с коричневой низкий панелью в идеальном состоянии
Ну там кроме размера хватает моментов. Впрочем я все описал в видео.
Выбирал в том году как раз между Вестой (правда в варианте SW Cross) и Рапидом. Веста на тестдрайве вполне понравилась, неплохой аппарат.
И что взяли в итоге?
@@SkodaclubPiter 1.4 не оставил шансов конкуренту )) Весте в этом вопросе крыть особо нечем.
@@lazyhamster9331 это точно, 1.4🚀
@@SkodaclubPiter были слухи про пробу 1,3 турбо (который типа мерседесовский на Дастерах)на Вестах. Теперь нужно с китайцами договариваться- под мои сценарий только такая Веста турбо, да еще на автомате, пойдет)))но думаю цена будет выше. Хотя при такой ценовой политике китайцев думаю была бы конкурентноспособна такая машина. Кстати на ВАЗ были же потом чешские доводчики дверей нормальные?
@@traubenbah про доводчики или вернее ограничители не знаю, не изучал вопрос. В этой машине вот такие вот🤷♂️
В начале февраля 2022 я и сам сделал так: пересел с люксовой Весты на Поло с АКПП, добавив при этом 300 тысяч рублей (так вот получилось).
Лада хорошая вышла. Просто всё равно тот же Рапид/Поло- это совершенно другое восприятие автомобиля: бюджетно, но качество и забота чувствуется во всём- от эргономики до акустики.
И главное машина собранная и все агрегаты согласованы друг с другом.
Каждый лилеет свою машину. Проехал 30000 км, нет сверчков, стуков нет. Подвезли на рапид пассажиром. Сидушки не очень и места меньше. ШУМКА такая же не лучше. Ну а салон да симпатичный. А с зади места в Весте 3 взрослых перевезешь, не в РАПИДЕ.
Пусть будет так😉
Каждый кулик своё болото хвалит, я бы допустим с тойоты в жизни не пересел бы на ваш ваг‐жёсткие табуретки.
О как, я наоборот так про Тойоту думаю🤣
Проблему с лёгкими дверями решили ещё в конце 19г☝️
Значит эта машина ещё до того была выпущена.
Возможно это был конец года. И ставили их не на все комплектации. Это как с зеркалами, новые только в люксе
В рапиде один минус большой - неудачные сидушки от поло, после них выламывает спину, я ездил день так, у весты 106 лс старт всегда выше, чем у 110 лс вага
Можно поясничный упор от Тигуана поставить и забыть про эту проблему.
Если брать ваг для себя любимого - то это всегда tsi и dsg. 1,6 это таксистам и каршерингу оставим) Ковши в спорт версиях довольно удобные, но поясничный упор точно нужен и да - даже простые сиденья поло/рапид лучше любых бесформенных Тазовских.
@@nexusone6004 с точки зрения поясницы Вестовские лучше.
@@nexusone6004 ну нет , батенька. Я как раз тут отвечу : ездил на дацуне (база гранты) и поло (сиденья одни и те же с рапидом). Так вот на первой машине все отлично , на второй при таком же пробеге в 300 км хотелось разложиться. Это подтвердят и таксисты , многие подтверждали. Решение - ставить валики , или сиденья от октавии. Именно при пробеге от 100 ощущаешь обидно , что с креслом они нагрели, поясница отваливается .
@@nexusone6004 что лучше - простая Октавия с 1,6 на автомате или рапид с 1,4 турбо люксовый? Я думаю зависит в первую очередь от веса человека. Если больше 100 кг - Октавия однозначно
Зато Веста шире. И салон шире. Мне кажется, что зря не сели назад. Не верится, что там места меньше, чем в рапиде.
Ну я не почувствовал чтобы она была шире🤷♂️
@@SkodaclubPiter , Веста шире намного
@@Алексей188 не скажу что это прямо так уж чувствуется в салоне.
Ну Хз, я сразу почувствовал...
На безрыбье.... Как говорится... Из точки А в точку Б, при нынешней ситуации, пойдёт. А по поводу скрипов в салоне Весты, скажу следующее: моему Рапиду меньше года, пробег меньше 20К - сверчков по салону гуляет тьма просто. Я такого не ожидал от машины, но все равно ее люблю)))
Пусть это будет его самый большой недостаток😉
Кто-то сейчас и вместо октавий весту СВ берет) я вот благо успел сид сарай взять вместо А8, которая не приехала.
Я скорее смотрел бы в сторону кулрея.
@@SkodaclubPiter дык а смысл? багажник меньше в 2 раза, внутри места примерно так же) ну клиренс чуть выше только что
@@antonsmirnov5568 ну тут уже все равно замены Октавии не найти физически, чем то жертвовать надо🤷♂️
@@SkodaclubPiter ну почему? хоть я сначала очень скептически относился к сиду сараю, после 5 мес понял, что по факту в базовых показателях это и есть октавия.
@@antonsmirnov5568 у меня машина едет 7.3 до сотки. Сколько едет Сид?😉
Вы сравниваете Весту с Рапидом, а я пересел с Калины Кросс на новую Весту. Да, в Калине не было тех же кнопочек на руле, не было обогрева стекла, не было есп и чего то ещё, но в Калине Кросс я ездил нормально и боролся только со сверчками в салоне. В Весте же я матерюсь каждую поездку на бряканья передней подвески, вой ГРМ или чего то ещё, на болтанку двигателя в опорах ( на щебне чувствуется люфты под капотом ). Ничего подобного на Калине не было ! В Весте уважение к себе у меня пропало. 1,5 года назад хотел покупать новый Рапид, отказался только из за торчащих задних чашек. Что я наделал ?
Да уж, замечательный вопрос!🤷♂️
Понять и простить)))😂👍 первым делом подушку двигателя правую менять. Потом стойки смотреть либо опорники. Коллега 🤝
@@dimazz_jazzik меня вой замучил около 2000 об.
@@kosmos1505 читал ребята торпеду снимали и из салона моторный шит шумили. Писали вой больше не напрягает.
@@dimazz_jazzik да я про вой не от КПП, а от ГРМ что ли .
видео не о машине ,а о солнечном дне, что можно сказать о уже старой машине и при накате на нем в 20 км!, мужик же ты взрослый должен быть по конкретнее, А почему ты не сказал про стоимость кузовни и разных запчастей? которые в 1.5-2 раза дороже,+ масло замена в шконе стоит 8-10Ю в весте 4-5!
Вот и считай ,что еще 300-400 переплатишь при долгой эксплуатации!
Видел весты с пробегом 400т. и ещё без капиталки!
В следующий раз тебя приглашу, как эксперта в Вестах и содержимом видеороликов.
В там точно 35к пробег???
У меня Веста 19г пробег 115к, по подвеске вообще ничего не менялось и не требует замены, никаких стуков, кроме работы штатных амортизаторов на мелкой гребенке. Даже гофра целая!!!
Точно. И тут в комментариях тоже пишут про аналогичную проблему. Вам либо несказанно повезло, либо Вы человек непривередлевый🤷♂️
Возможно ещё зависит от условий эксплуатации. Если г.Санкт-Петербург и маршрут проходит по хорошим дорогам (а по моему мнению они очень хорошие по сравнению с многими другими городами РФ) и машина ездит только по асфальту, то это одни условия.
А если, например, окраина г.
Курган, где яма на яме, то там неизвестно сколько проходит без ремонта подвеска автомобиля.
@@QuickCube в Минске и области. До 70к в такси, а потом только для своих нужд. За всё время только 2 гарантийных обращения - частично мерцала подсветка БК щитка приборов и перегорели 5 нитей обогрева лобового. Всё заменили по гарантии, правда стекло не без боя...🤦
Да тачка не идеальна и присутствуют мелкие недостатки, как и у ВСЕХ авто данного класса. Все эти одноклассники + - одинаковы, а дальше вопрос цены, предпочтений и религии. В общем кто как хочет, так и др*чит, а меня как электрика-диагноста Bosch сервиса, умиляют VAGо-любы. Они и жабоеды делают нам погоду, спасибо 👌😎
Лада на клубном канале Шкоды - это лучшая иллюстрация того, куда катится Россия с её амперскими амбициями. Вспоминается бессмертный гайдаевский фильм с набором мечты советского человека:
«- Значит так. Двадцать баранов
- Двадцать пять.
- Двадцать, двадцать. Холодильник Розенлев. Финский, хороший. Почетная грамота.
- И бесплатная путевка
- В Сибирь!»
Что поделать, значит мы действительно не меняемся и заслуживаем всё это…
Просто посмотрите финалку этого ролика.
@@SkodaclubPiter пока не досмотрел, всё-таки контент про Лады не интересен. Если только не в сатирическом ключе, как у упомянутого здесь недавно блогера из Кировска Миши Яковлева 😎 Зато вчера видел другую, и куда более драматическую «финалочку» - проезжая вечером по Таллинскому, заметил кран и рабочих, которые снимали с фасада вагнеровского центра слоганы, рекламу и прочую фирменную шкодовскую атрибутику. Вот это действительно финал, привычный яркий салон, в котором много раз бывал на тест-драйвах, презентациях и ТО, сейчас представляет из себя жалкое зрелище - безликий пустой промышленный ангар…
Interesujący koncept 🙂
Не скопировать😢 Первое слово «интересный»?😉 Мы это называем «едет и ладно»🤣
@@SkodaclubPiter я понимаю мой друг :)
Спасибо за видео! Все жду обзор - сравнение топов Китая (Кулрей, Чери Тиго 8 про макс, Тугела) против соответствующих моделей вага (динамика, полный привод). Люди как-то скептически относятся к Китаю) После обзоров будет море слез от любителей Вага (я уже принял, что Китай молодцы).
Тугелла уже есть на канале. На остальные сниму со временем.
@@SkodaclubPiter я вроде бы все смотрю. Там даже параллельные заезды были с тигуаном? 180 лс с Тигго про мах 8 и 220 лс с Тугелой? Это будет шок контент и море боли в комментариях)
@@nexusone6004 не, у меня этот ролик th-cam.com/video/wdNPuj4a97M/w-d-xo.html
@@SkodaclubPiter спасибо 🔥👍💥
Для третьих стран и нас, почитай на чем ездят сами китайцы, удивишься, да, с 19 по 22год, в европе было продано всего 2 китайца, видимо для стеба или кино, чтобы взорвать.
Веста авто хорошая если будет качественная сборка и цена 900 тыщ ..
По сегодняшним реалиям так.
"Сотку по гравийке - запросто"!!!
...на 36 тыс. км. поменял почти всю подвеску.😂😂😂
Я думаю что там дело в конструкции, так как замена подвески не помогла.
Для особо умных и одарённых ! Стойки застучали практически сразу, это их болячка. Стучат на маленькой скорости до 20 км/ч. Терпел до 20тыс., плюнул поменял. Дилер сказал стойки целые, а стук норма. Возьми с полки пирожок!😁👍
вот главный минус весты - она плавает (рыскает). и тут как повезет с конкретной машиной. моя вот тоже 19 года. и что я с ней только не делал... за 21 тыщу км 7 руук, замена амортов на самые дорогие (однотрубники плаза), эйбах про кит -30, ставил шины и диски разных размеров. добился того, что в безветренную погоду по идеальной дороге она едет ровно, но стоит появиться ямке или колее - все, сразу ее начинает мотать так, что страшно ехать больше 80. еще она боится бокового ветра так сильно, как ни одна машина на которых мне приходилось ездить. так же у нее очень сильно зажат руль и он не возвращается 0 положение до конца. если есть опыт управления вагом (а я пересел на это ведро с б5 пассата), то вы будете получать отвращение от дальних поездок. по городу на низких скоростях на ней норм передвигаться. после любой поездки на 100+ км лезу на авто ру и смотрю 10-летние октавии/пассаты и приходит понимание, что отдавать лям за тачку 8-10 лет с пробегом +-200 ткм и потом работать на ее содержание как то не очень. хз как быть в такой ситуации. и на счёт удобного салона тут тоже проблемка. если рост 180-185+, то подушка сидения будет очень короткой. у меня вот правая нога после небольшой пробки начинала болеть, а потом боль стала постоянной. после 200 км всегда выходил из машины, а то ноги затекали. потом я удлинил в ателье подушку на 7 см и боль прошла и теперь 500 км можно без усталости в ногах проезжать, но вот от усталости в управлении пока придумать ничего не получается. зажатый руль с минимумом обратной связи + постоянные рыскания дают непередаваемые впечатления от поездок
Спасибо, у меня аналогичные впечатления. Разве что сиденья мне пожалуй все таки хватает.
Отличная машина, конечно в полной комплектации и обязвтельно SW
Со своими нюансами. Все в видео рассказал.
@@SkodaclubPiter мне в поло не хватает более толстых и мягких колес, а так лифтбек поло крут. Это я про преимущества лады
@@EvgSh-v4x так поставь любые
@@dimazz_jazzik и не пройди техосмотр, или при простом досмотре выявится, также и с осаго. Это если только регистрировать изменения в конструкцию, а так я уже оф. Ответ от завода давно получил только те что на лючке бензобака перечислены
@@EvgSh-v4x мне кажется ты загоняешься. Если поставишь чуть выше профиль, всем будет пофиг. На весте 185/65 - 15. Мне кажется на рапиде такие же.
Друг дал прокатиться на своей Приора универсал, для меня это было то еще испытание😁
Сочувствую🤣
Женя а сделай тест драйв Весты с ниссановским мотором и вариатором
Если попадётся, то сделаю. Но они так масло жрут, что это вообще не вариант судя по всему.
@@SkodaclubPiter У меня Веста СВ кросс масло от замены до замены не доливаю.
Забыл добавить у меня вариатор.
@@Mangyst у меня не только нет вариатора, у меня и Весты нет
Вазы хороши на грунтовых /деренских/ дорогах мягче,а так по трассе по управляемости ,комфорту и ТП, Убожество .,и хороши когда в салоне стоят блестящие. ,И как уже добавили ЕДЕТ и .
Евгений, атмосферный Рапид тоже толком не едет надо крутить. Из бюджетных машин на атмосферном двигателе только Солярис , Рио едут динамично !!!
Соглашусь.
Октавия 1.4 турбо механика за 3100 км пробега в смешанном цикле расход 6.7 на каждую сотню км.
Турбомотор ваша нвэкономит и на ремонт и на бензин только так.
А Лада все якобы делает новые вариации моторов, но расход как был 10 так и есть
Ну вот по ремонту то он не может экономить по определению, а вот топливо да.
@@SkodaclubPiter столько топлива машина за годы наэкономит, что любая ревизия мотора не ударит по карману.
1.4 мало потребляет топливо. Но рекомендуют лить 98-100. В результате:
1. Топлива потребляет меньше, но оно дороже идет;
2. Масло рекомендуют менять в 7.5 тыс км
Главные плюсы: динамика, низкий расход топлива и как следствие большой запас хода (можно гораздо дальше уезжать)
Иномарку берут люди с деньгами, а вазы от безденежья. Разные цены и разные уровни совершенно. Как их можно сравнивать - не понятно?
Ну как бы ВАЗ за 1.4 млн от безденежья не возьмут🤷♂️
И сколько возьмут иномарок в среднем на пол годового дохода? я весту люксовую покупал 2017г 697т.р это мне пол года откладывать на авто, мог бы приобрести и что то другое...
да боже упаси опять содиться на жигули лучше уж если совсем припрёт взять глубоко подержанную иномарку чем опять возвращаться в 90г
Вот это ассоциации. Я все же старался как то относиться к этому тесту и этой машине, как к чему то современному🤣
@@SkodaclubPiter не я не чего против не имею Жигулей у самого была и копейка и 14 но блин эти машины 90г с учётом что у них хотят убрать абс и аэрбеги то им цена 500к не больше 🙈
Надо было на обзор брать обновленную Весту!
Может как нибудь и возьму. Я хотел опыт эксплуатации послушать.
АвтоВАЗ всегда выпускал комфортабельные трактора.
Да не, для своего времени копейка, Нива и девятка были весьма прорывными машинами. Но весьма странно в 2022 году ехать на машине с теми же агрегатами и проблемами.
Сказочник где в рапиде больше места?
Да практически везде.
Уж лучше китай, чем весту. Мы ее вообще сможем собрать или будет такойже позор без абс и подушек, на котором из страны нельзя выезжать?
Да вроде бы собирают уже с подушками и абс. Наладили все.
@@SkodaclubPiter ну будем наедятся. Как по мне - уж лучше китай чем наше
Из ВАЗа признаю только 21099 :)
У меня была ВАЗ-2109, а мечтал я о ВАЗ-21083.
Едет и точка!
Едет и ладно🤣
Короче говоря, для непривередливого россиянина будет ок. Это главное, учитывая цены
Ну да, примерно так😉
Россиянский автопром - есть российский автопром, где большое влияние руки владыки )) лучше rapid!
Мы качество и пользовательский опыт сравниваем. Причём тут некий «владыка»?
Рапид как и поло то тоже авто так себе..для развозчиков пиццы ..студентов..
Тем не менее это ближайший конкурент от ВАГа.
@@SkodaclubPiter немного лучше Веста на вариаторе . Но пока новая ...вариатор то это тоже приговор , как и гребаный робот дсг ...сейчас эта сомнительная трансмиссия не актуальна ..лучше Веста за 900 твщ чем поло за 3 лимона
@@user-cb3vl2tr7n ДСГ - это святое, не поминайте в суе🤣
@@user-cb3vl2tr7n, DSG правильно надо эксплуатировать, и всё будет хорошо, "робот" не будет "грёбаным".
@@ВасилийПетров-й7р спросите у Евгения про его дсг....ох уж он его берег..)))
Ты зачем всякий понос рекламируешь типа Китай или Лада??? Нормальные машины не дают что-ли?
Я «рекламирую» то, что считаю актуальным. Экономлю тем самым людям время и нервы.
@@SkodaclubPiter а люди глупые? Не понимают,что китаец это не машина,а Жигули это обучение слесарному мастерству?
@@Eduard.057 не понимают. Не все хорошо разбираются в автомобилях. У меня самое крутое видео на канале 650 тыс просмотров, так оно про то, как кнопками на ключе пользоваться.
@@SkodaclubPiter ты лучше донёс бы до людей,что если нет денег на новую машину по параллельному импорту,то пусть шаманят старую и ни в коем случае не берут китайца или ладу
Автор как раз в тему все сказал , будущее за этими машинами в нынешних условиях , а точнее за грантой и нивой, хочется или нет, но это ваш , мой и его уровень как россиянина . Ощущаете наш уровень ? Опишите ощущения , и что надо сделать . Немцы вот не стеснялись ездить на мотоциклах вместо былой роскоши, японцы до 60-х гг делали откровенное г. Должна быть критика и требования к нашему автопрому теперь , чтобы он стал лучше.
Мотор не приора а 129
Верю Вам, я последний раз моторами Авто ВАЗ интересовался в нулевых.
Атопром, напрасная трата денег🤔
Автопром - это хорошо😉
Нахрен карыто это. Лучше пешком ходить на метро или каршеринг доехать можно. Ведро это покупать это.
Ну вот тут уже каждый сам решает, пешком или на Весте.
На вкус и цвет...как говорится.
Езжу на поло на это дерьмо никогда несяду
Поло и Рапид имеют самые высокие шансы остаться в России.
Только один авто - современный автомобиль , а другой отстал лет на 30 от мирового автопрома
Мы месяц назад взяли Рапид2 2021 года выпуска,1.6,АТ.Классная тачка!👍Лишь бы ездила...😉
Содержать очень дешево
Это огромный плюс.