Опять как с предыдущим видео. Катаем Эвок за 5 лимонов и рассказываем про какую то комплектацию которая якобы конкурирует с Кодиаком. Так же и тут, стоимость Рапида который фигурирует в обзоре - 1.2 млн, а Весты - 850, давайте же их сравнивать. Прикатите ту самую минималку Рапида за 800, чтобы все просто охренели от полнейшего убожества этого пустого барабана: там будет 90 сил, для задних пассажиров ручные стеклоподъемники, нет ни кандера ни даже магнитолы, и как дополнение ко всему этому великолепию - задние барабанные тормоза. 🤦♂️ Но зато блин, «настоящая иномарка от великого немецкого концерна ВАГ», как скажут тут многие. 😂
@@СергейГапошкин-ъ6о благодарю за замечание! Я как то пропустил мимо ушей. Но все равно, разница в цене почти 200к в данной ценовой категории это очень немало.
Руль это не огрехи. В прошлом Рапиде все было тож самое. Данный сверчок знаменует о неминуемом стуке рейки при повороте налево в первую же зиму. Эт одна из "фишечек" Рапида на ровне с душманским компрессором кодниционера, который меняли по гарантии в прошлых моделях, но при этом установили в новую. Кароч политика Шкоды ясна - "и так схавают", эт видно по ценообразованию и компоновке их комплектаций (Карок тому пример).
@@Marchi_m5 и правильно делают. Вот только если аналогичная ситуация будет с Вестой раздуется вселенский скандал. А со шкодой все норм, замена по гарантии норм, вышел из строя - ну реально у любого производителя такое может быть и бывает, это техника. Только почему к Весте иное отношение?
Павел Желихов честно я из тех людей кто пересел с весты на шкоду и мне есть с чем сравнить,я с 1.8 наебался так,по другому не скажешь,что я с фориком и витцом начала 2000 столько не ездил в сервис,там пока все эти согласования пройдут,пока они увидят эту проблему,не везде просто у дилеров работают грамотные специалисты,по этому в моем случае все согласования происходили после 2-3 визита,взяв шкоду я лично для себя не пожалел ни разу,лично для меня если у тебя есть деньги на шкоду,лучше брать шкоду,ибо веста хоть внешне и действительно симпатичная и в салоне не мало места ,но 1.8 это просто такая Рулетка и вероятность того что тебе выпадет именно счастливый Двиг очень мало вероятно А вот сидеть потом допиливать каждую мелочь,так в итоге и получается что разница в деньгах не велика Сравните полную комплектацию веста св кросс и например рапид Монте Карло,там разница не велика совсем,понятно что есть субъективные критерии оценки,но мне кажется объективный критерий у всех сойдётся и он один,в первые 3 года эксплуатации машина не должна трахать своему владельцу капитально мозг и я думаю это вполне адекватное и нормальное желание,Ваз безусловно молодцы что начали делать более современные продукты,но техническая их составляющая оставляет желать лучшего
Пожалуй с св корректнее было бы сравнивать, и по управляемости наверное тоже, дорожный просвет всяко влияет, у св кросс он больше, чем у многих кроссоверов. Действительно больше похоже на рекламу Рапида
Все правильно! И вообще как можно это говно (сборную солянку) с рапидом сравнивать, я считаю жигу ток с киа можно в сравнеение ставить, они более менее из одного говна.
Новый рапид особо не поменялся. В этот раз фары сделали так, а следующий раз так, а по факту нового особо ничего нет. Честно говоря часто смотрю на весну св кросс и думаю может тоже взять. У знакомых обычная веста и друг вообще не парится. Что бы вы тут не писали, но разница у них 200 тыс и это касается и Корейский авто, а многим этого хватит на первый взнос на ипотеку. Конечно, конечно я имею ввиду обычные семьи, которым деньги не падают с неба.
Берите не пожалеете. Я брал в сентябре амт, все говорили ты залетишь, сейчас авто 50к прошло, ездили с семьёй в Абхазию, во Владивосток, машине постоянно груженая, все отлично, ничего не сломалось, единственное диски беречь надо
Даже, допустим, жильё есть и ипотека погашена. Разница в 200 тысяч. Можно сделать дополнительную шумоизоляцию, поставить музыку покачественней (именно качество, а не чтобы орало на весь район😁). Ну и антикор естественно. Да ещё и деньги останутся!
Езжу на рапиде, но смотрю но новую Весту. Внешне она нравится мне больше. Веста более универсальная машина, хоть по трассе, хоть на природу поехать. На рапиде выезжал на полевую дорогу, чашки амортов всё цепляют. Но в целом для города и трассы рапид очень не плох.
Да что вы все примотались к этим светодиодам? Сколько стоит фара Весты и фара Рапида? Стоимость владения постоянно забываете учитывать. Кто хочет Шкоду - берёт Шкоду, а кто хочет Ладу - тому Ладу. А по рулёжке Кросс получше Рапида будет. Если интеллигентность рулевого Рапида заключается в мягкости руля, то может кому это и лучше . А на Кроссе рулевое как на карте. Задержек нет. Машину кончиками пальцев чувствуешь. Кайф! Про дорожный просвет и размеры салона даже говорить не стоит. Вот чего Весте не хватает, так хорошего движка литра на 2 и полноценного автомата. Думаю, что вазовские манагеры сделали большую ошибку не выпустив такую версию. Даже просто автомат в тему зашёл бы. Приличное количество клиентов потеряли. Хотя, может это такая политика Рено-Ниссановских хозяев.
@@ДжонБазилоне Я же нашёл, ЗАРАБОТАЛ и купил! Я тебе так скажу, пьют и гуляет наш народ. Поэтому им пофиг! Такси для такого контингента!!! оно стоит доступно!
Почему-то впечатление в подыгрывании Рапиду и намеренном принижении всех известных достоинств Лады. Впервые заметил такое за Игорем. Профессиональней надо отрабатывать перед дилером. Приемы известны - говорить объективно и о плюсах и о минусах, просто с разным таймингом или с оригинальными комментариями. Зато каждый услышит и увидит то, что ему надо. Иначе в подписке будет как минимум на одного меньше.
Мужик, все прекрасно понимают, что Веста не конкурент зарубежным брендам в плане качества продукта. Единственная причина почему она вообще существует, это то, что она дешевле, обнял)
Уступает в чем ? В пупырешках пластика ? Может да . В микронах зазор отличается ? Да . Зато управляемость , подвеска , клиренс , проходимость размер салона , сиденья лучшие в классе . Да ещё уступает в цене обслуживания, в цене страхования . И не говорите за всех . Это ваше субъективное мнение . Продажи Вест показывают что это не так , причем покупают не пустые , а навороченный машины .
По существу,по существу если.То лично я для себя понял. В моей семье и у близких друзей есть все конкурирующие авто в этом классе. Рио,Солярис,Веста,Рапид. Рио и Солярис очень сильно уступают Весте и Рапиду. Рапид вообще вне конкуренции,но цена его в хорошей комплектации удручает.Предвзятое мнение по Весте лишь у тех кто ездит на трамвае и не имеет своего личного мнения. На ютубах говноблогеров насмотрятся и делают какие то там выводы. Мнение большинства высеров на Весту ПРЕДВЗЯТЫ.Уже есть экземпляры первых партий вест которые в такси приехали по 200000 и машины прекрасно себя чувствуют.
Вообще не согласен. У рапида ужасная подвеска, чисто европейская для хороших дорог. Веста, ездил пару раз как раз на такси, в т.ч. на кросе, машины свежие были. Очень не понравилась опять же подвеска, да вроде не пробивает как на рапиде, но стучит частенько. У рио соляры подвеска в разы лучше, энергоёмкая, на отбой не работает, не гремит. Подвеска это комфорт, за него деньги платишь. По салону, рапид крут, соляра/рио норм, просто норм, веста... всё-равно чувствуешь, что это русское авто, в мелочах, в сравнении конечно с конкурентами. По надёжности/качеству? У соляры каталик, но по нему вроде решили проблему, улучшили качество и увеличили гарантию. Проблемы с лкп, есть, но это у всех корейцев. Шумка дно. Рапид, движок хлам, автомат хоть и японец, пинается. Веста, опять же гремящая подвеска с завода и по отзывам знакомого, через пару лет начинаются мелочные проблемы, копейки стоят, но постоянный геморрой. Наверное по этим причинам соляр и рио гораздо больше на дорогах, чем конкурентов.
*Если у вас есть +250 тысяч -то берите рапид. Примерно такая разница между одинаковыми комплектациями этих машин. У меня у самого нет лишних денег, поэтому езжу на весте. Еще чем мне нравится веста-что на нее много тюнинга (можно заколхозить как хочешь) ; одно Юроловское направление чего стоит (какие красивые обвесы на нее есть) ! *
Живу в Новосибирске, работаю на хорошей должности. Выбрал Весту св-кросс... И про руль. Всегда думал, если после шевеления руля автомобиль начинает проявлять реакцию - т.е. двигаться в нужную сторону - это острота руля. Была у меня приора - там по вашему описанию, прям алгоритм рулевого управления был шикарен. 10 градусов влево, 10 вправо машина едет прямо. Корму никуда не заносит... Регулировка огонь.
Шкода хороша, но она обновленная а веста еще нет). Гоняю на весте пятый год в такси. Доволен. При покупке думал про рапид, но он в базе стоил дороже чем веста в предмаксималке. Короче взял отечественную) с выражением "хорошо, но можно было и лучше", соглашусь)
Я после своего рапид 15 г(cwva, ЗДТ, мкпп, актив) купил в прошлом августе весту седан 1,8 мкпп люкс. И она прям сильно приятнее(особенно по подвеске) и тише. За мои 99 тыщ км на рапид за 4 года было много чего : По меня дважды подвеску, дважды отгнивал провод на датчик заднего хода у кпп, плюс вся начала облезать (краска), масложор опять же. Короч, это рапид был лучше весты только экономичностью. Но веста и быстрее. (ну и диски, колодки менял и тп, это понятно). А самая фигня, где на рапид еле ехал, на весте летишь. Пример, простая волна на асфальте. На рапид больше 60 кмч, пробой подвески. Веста на 110 отлично проходит
Дизайн у весты св кросс просто красив, а то что сейчас под острые углы делать начали это минус: рапид и хендай вообще некрасивые с новой оптикой. Чисто мое мнение!!! И шумка достаточно хорошая на лада Веста
@@ДваКолеса-т7н ну. само собой, на "лепешке" тросики ручника не провисают и задние чашки не выпирают (уменьшая реальный клиренс до 120мм) - это же нещитово!
Я наоборот откатал обе и выбрал СВ Кросс на ручке 1,8. Он красивее, динамичнее, выгоднее в содержании - именно в таком порядке я расставлял приоритеты. Рапид лучше Весты по передней панели, но слева, справа, сзади - уже проигрывает, всё очень уныло.
@@Maple_xs ага, на весте невозможно выглядеть дороже хахах и солиднее. Руским бы только пыль в глаза пустить и "выглядеть дороже" в ущерб собственному комфорту
Салон лучше у Рапида , снаружи лучше Веста(исключительно СВ Кросс : и забейтесь гурманы и эстеты из числа адептов ВАГ - рапид убогий , даже уродливый слегка внешне , это факт )! А почему странно ?) Веста - она же западная😉 . Сколько нужно продать французам , сколько набрать мат.части зарубежом , модернизировать заводы "ихними" агрегатами ... Пригласить руководить европейца и разрабатывать дизайн такого же хрена - чтобы они( Лада) умудрились таки сделать что-то симпатичное😉...
Неделю назад купил новый Шкода Рапид, смотрят, спрашивают ВСЕ, даже инспектор остановил, просто пообщаться по душам! Очень рад... Хоть и живу в Тольятти-родине Лада.
@@VESTA-CB-CROSS у друга веста у меня рио, у меня 76 тыс подвеска не стучит и намёков нет у него на весте пробег 67 и она стучит как сука, хочешь верь хочешь не верь, ездийте и радуйтесь за душевую цену в 100 тыс, только он на ремонт уже 3 раза вставал, а я 0.
23:40 если у Весты вынуть органайзеры, то багажник тоже будет глубокий. А огромный проём багажника Шкоды может и позволяет погрузить шкаф, но закрыть багажник не получится в отличие от Весты.
Игорь, Вы не правы насчет рулёжки. Гоняли ведь парни, коллеги ваши, по треку весту и рапида, веста оказалась значительно интереснее в режиме максимальной скорости в условиях трека.
@@АлександрКарташов-п5й какие?? На моей Весте дисковые тормоза если что! А если вы про стартовую комплектацию, то что же надо такого сделать, что бы в первые 100-150 т.км угробить задние тормоза?!
И про посадку за рулём полный бред! У меня рост 190 и она в Весте одна из лучших. Нисколько не хуже ваговской. После 1000км без отдыха не чувствуешь себя инвалидом.
Посадка в кресле отличная, а вот сама посадка не сказал бы, отодвигая кресло от панели, локоть левой руки начинает висеть, приходится его держать на весу, и получается или рука устает или нужно двигаться вперёд
@@АндрейЕ-ж3ъ просто это Россия и далеко не каждый в России имеет возможность заработать + если есть семья, дети, то попробуй лям на тачку накопить. Если ты живёшь в крупном городе то как то можно заработать а в провинции ты не заработаешь ни когда! Хреновый твой комментарий!
А почему сравниваете SW Cross, потому что он примерно по цене схож, но ведь если рассмотреть просто SW или седан, то цена будет ниже ещё примерно на 100 тыс. тогда разница становится ещё больше. Плюс, как по мне, то в Весте больше места по ширине, но может мне показалось.
У старого Рапида.Поло ширина салона один-в-один как у Гранты. Так что не показалось, Веста по ширине салона выше на класс. Новый Рапид - это фейслифт старого, поэтому ширина наверняка осталась прежней
Вестa SW Комфорт Винтер за 882 тысячи в белом цвете на вариаторе и этот Рапид за 830 купят только любители кричать : у меня иномарка. Конкурентов у Весты в комплектации комфорт вообще нет. Хоть головой об стенку бейтесь.
Зачем сравнивать св кросс, и рапид? Хоть шкода и лифтбек, но логичнее сравнивать с седаном! А там разница в аналогичных комплектациях почти 400 тысяч! Походите по автосалонам, сравните!
Повесили аферисты ВАГа 2 гирлянды, и магнитофон поменяли 😀,но при этом оставили ВИСЯЧИМ ТРОС ручника на асфальте , чтобы водитель убился на парковке , и чашки задней балки собирающие всю грязь зимой и летом, это же позорище, псевдо инженеринг 👇 от собственно ВАГа, где этот ВАГ последние 15 лет, наблюдаем одно дерьмо из соплей ! Вот и весь " рестайлинг" 2020👇👇👇. В " СОПЛЯ - рисе " тоже прошёл " рестайлинг" 👉 появился ПЛАНШЕТ китайского школьника, приклеенный на пол торпеды корейскими соплями даже без обрамления, а зачем!, и так сойдет русскому Ваньке, ну и решетку приделали в которую любой БУЛЫЖНИК залетит и прошьет как пуля радиатор, точно такие решетки стоят в собачьих вольерах !
@@zloy3glide новые фары и мультимедиа, перелицована передняя панель. Тележка, моторы, силовая часть кузова - всё старое. Это фэйслифтинг. Машина хорошая, но с дизайном очень на любителя. Эксплуатирует славу Октавии. При объективном сравнении Весте проиграет. Бурцев давно топит за Шкоду, хотя сам на ней не ездит, значит продался.
@@ПавелЖелихов Проигрывает с грохотом и треском , то что продался это точно, сейчас блогеры стали как женщины легкого поведения, кто поманит, туда и идут .... заниматься троллингом, (интернет праституцией).
Езжу с мая 18 на sw cross в люксе. Смотря этот обзор - что бы мне хотелось видеть в весте: торпеду, карты дверей, приборку - в стиле вага, как у рапида, остальное - все норм, нравится (кресла, подлокотник, пластик стоек и т.д.. По оптике, хочется видеть некоторый рестайл, претензий к качеству освещения нет, но хотелось бы более нарядные фары на диодах, а вот габариты бы оставил желтые, нравятся мне их теплый ламповый свет и все тут. Мультимедию (которая с экраном) - лучше бы вообще не ставили, у меня такой не было в комплектухе, но в салонах видел - испанский стыд, телефон за 5к будет круче нее на панели. С чего я до сих пор балдею, дорожный просвет, я не цеплял за 2+ года никогда и ничего, ахерительный багажник с сетками, фальш полом, нишами, короче космос, цвет марс просто афигенский, ни одной поломки за 45к км, зимой тепло, летом холодно, места в салоне супер, если в vesta fl будет перелицованный салон с приборкой на ваг манер, светодиодная оптика и возможно двигло с весты спорт (счс обычный 1,8) - то это бы была моя машина мечты.
В понедельник купил Веста SW Cross. Чёрный цвет. Вариатор Цена 923 тысячи. Комплектация Комфорт Winter. Подогрев руля, лобового и передних сидений. Круиз-контроль, блютюз. Сегодня номера получил. До этого ездил на двух поколениях Шевроле Авео. Т250 и т300 на автомате. Веста рулится интереснее. Дорожный просвет 203мм, размер багажника и кол-во места для задних пассажиров и внешний вид автомобиля вне конкуренции в классе. При выборе автомобиля смотрел Рио, Солярис, Рапид и Поло. Выбрал Веста СВ Кросс. Весту седан бы не взял. Если не Веста СВ Кросс выбрал бы Солярис или Рио. У дилера стоял Рапид в старом кузове Хоккей Эдишн за 1.1 млн с ручками стеклоподъемников для задних пассажиров
Вы знаете посмотрев обзор, получается лучше взять авто ВАЗ зачем переплачивать . У этих автомобилей есть свой плюсы и минусы и лада всё таки выигрывает по цене, качеству, дизайну.
@@ПетрПлотников-ы2н , что за тупость? А этот рапид не старая машина? Аха-ха. Балка, барабанные тормоза сзади, болтаются тросы ручника, снизу все криво-косо, нет поясничной поддержки, жор масла, низкие чашки пружин, ресурс двигла меньше, капиталка стоит космос, про шумку - пиздеж, шумка в Весте лучше, да и вообще подвеска лучшая в классе, рулежка тоже... В рапиде УБОЖЕСТВО, а не дизайн. Авто для пенсов. Пластик - говно. Я тебе так скажу, в Весте текстура пластика и материал - аналогичная Вольво. Пластик РЕАЛЬНО лучше, чем в рапиде. Этот обзор купленный - 100%
Бурцев не будет Бурцевым, если не подпортит имидж Весте. Очень предвзятое мнение, выцарапанное в его мозгу железным колом, толи собственное, толи разбавленное звонким кешем от конкурентов (нам этого не узнать). По-прежнему придирается к каждой мелочи, при этом, не сильно, с неохотцей придираясь с недостаткам оппонентов. Бессовестно соврал про неважное рулевое управление, которое вкупе с системой курсовой устойчивости лучшее не только среди отечественного автопрома, но и среди некоторых премиум-моделей. Также сутрировал про тупящего робота, который в модельном 20-м году стал намного лучше и который в сочетании с двс 1.8 люди хвалят, учитывая что он в отличии от автомата дешевле в обслуживании. Да и с сцеплением дела стали лучше. Согласен, что над торпедо в Весте надо поколдовать. ДВС 1.8 с роботом и механикой вполне подходят любой Весте по мощности и динамике. В конце концов Веста не спортивная машина, а для Весты Спорт мощность итак подтянули. В идеале, конечно, характеристики последней не помешало бы сделать для остальных Вест, но это повлечёт за собой увеличение расхода топлива. Но думаю, большинство согласилось бы на такую "жертву". А Весты с 1.6 МТ и вариатором, как бы помягче выразится, у их владельце всегда вызывали и будут вызывать в дальнейшем определённое чувство неполноценности их авто, чтобы они не говорили и писали. Бурцев, не обижайся.
@@fdrskr Дружищ, я не в коей степени не хочу тебя и твою машину как-то занизить, но согласись, что когда-то, выбрав свой вариант Весты, ты сегодня думаешь, что мог бы взять и 1.8. Что-то повлияло на твоё решение тогда, но сейчас, скорее всего, ты его поменял. Но, как бы то не было, даже 1.6 выдаёт свои результаты, на которые ты рассчитывал. Вспомни, сколько известных иномарок, о которых мы думали О-о-о, не оправдывают своих надежд.
Выйдет в конце 2020г. рестайлинг Весты и вот тогда можно будет сравнить с этим Рапидом. И по цене, и по оснащённости.. И лучше для сравнения св с вариатором.
Что могу сказать про весту машина достойная за свои деньги при условии , что она скоро обновится, была бы возможность взял бы sw просто не кросс, только на механике смотром 1.6 , среди конкурентов лучше машины нет
Если это не сарказм, то в рапиде старом было так. В стандартной версии спидометр и тахометр, а за доплату появляются шкалы указателя количества топлива и температуры двигателя
@@olega8378 позиционируют по цене как Веста. Так у Весты осталось только откидную крышу поставить и все, у шкоды только тележка без заднего ряда. Полный бред сравнение.
Фига, вы покупаете допустим базовый рапид по цене практически весты в максималке, и у вас нет уровня топлива? Да нахер тогда такая машина нужна, в гранте в бомже, в лютом бомже есть указатель топлива
@@ИванИванов-ц5х2ю в иноведре такая шляпа есть, за каждый вздох надо платить. С женой нравится volvo, смотрели в 12году S60 пока семья была я+она. Понимаю что это не самый дешёвый бренд. Не говоря, что каждый дефлектор, камера, доп.функция стоит просто невменяемых денег. Рассматривал не совсем овощной двигатель +/-116сил, а что-то около 140 + 5700$тыс за дополнительных коней. Что совсем нас остановило так это официальное ТО. Итог, вложились в строительство.
Сейчас в такси полно Вест. С пробегом 100к+. И вот прикол, нет никаких скрипов в салоне. Хватит уже в комменты писать эти стереотипы. Плюсы Весты: салон просторнее и комфортнее, клиренс, цена обслуживания, цена самого авто, подвеска, управляемость на самом деле норм, багажник, колеса. Кстати насчет шумки. Полный бред в видосе сказан. У Весты шумка в сто раз лучше корейцев, и как минимум не хуже рапида и поло. Зачем в видео столько говорить про пластик? Это и так всем понятно. Но можно было отметить, что У всех машин этого класса пластик говно дубовое. В ваге действительно более аккуратные стыки и тд. Но пластик говно везде, и в весте, и в ваге, и тем более У корейцев. Руль У шкоды и правда классный. Лифт бэк тоже класс. Но торчащий снизу тросик ручника в машине за 1.2 мульта это просто жесть))) вообще, учитывая, что разница в цене авто примерно 400 тысяч - Веста выигрывает однозначно. А если бы сравнение было бы с равным по цене рапидом в базе, где нет даже магнитолы, и на дверях задних весла, вы бы охренели))) кстати, насчет дизайна, что снаружи, что внутри. Зачем так навязывать своё мнение? Внешне, лично мне Веста нравится намного больше. Новый рапид не зашел совсем, с задними фонарями какая-то несуразица, да и с передом тоже. По салону тоже хз, я считаю, что на любителя. Хотя У Весты по салону тоже не скажу, что топ.... Да и вообще в плане внешности, как говорится, на вкус и цвет... Не пойму зачем это вообще брать за плюсы или минусы... А ну и главный минус Весты - это то, что нет полноценного нормального, обычного автомата! Имхо. Во всем остальном за эти деньги это лучший вариант, если брать новый авто с салона...
В 2017 году посещал салон лады смотрел и прокатился на весте св самые приятные впечатления думал брать её но на тот момент ещё не было вариатора было очень обидно, появиться через год.взял другую машину надо же на чем то ездить. Как по мне Веста св самая красивая машина из отечественных!про рапид, рапид классный!
Помню когда только появились в прессе первые рисунки будущего Рапида, я был восхищен строгим, лаконичным, можно сказать гениальным, как всё простое, дизайном! Мне захотелось обладать таким автомобилем. На это чудовище смотрю и понимаю что не купил бы никогда такую рестайлинговую шкоду! Кто это рисовал? Кто принимал решение выпустить это в свет? Непонятно. За дизайн ставлю двойку шкоде! А так же всегда не нравились торчащине крепления задних пружин, как у шкоды так и у фолька. Поэтому несмотря на все проблемы у Весты, со сборкой и материалами, я бы выбрал именно её. Только не в Кросс версии.
Взяла рапид месяц назад. Соглашусь, что кочки на дороге не съедает, автомат туповатый (особенно после механики, я б уже давно переключила скорость, а он все соки из своей коробки выжимает). Но вцелом авто хорошее: сразу видно, что мелкие внутренние фишечки сделаны для людей и продуманы, шикарный большой салон и огромный багажник, дорожного просвета мне более чем хватает. Езжу в деревню по грунтовке, ни разу нигде не цапанула дном. Проехала 1500 км, масложора пока нет. В общем, я довольна.
Фары Рапида мне не нравятся вообще, а в лампах накаливания тоже есть свой + они зимой не замёрзнут как светодиодные. Мне больше нравится Веста седан кросс))
Насчёт замерзания не знаю, но дизайн у них несмотря на применение старых технологий лучше Рапидовского. Да и дхо смотрятся гармонично на простых лампочках Весты. Светит нормально. В общем светодиоды это крутая фишка, но она ничего не решает (как цвет корабля не влияет на его сопротивляемость шторму).
Тесты ваши всегда нравились, всегда 👍получали Этот тест тоже хорош,ТКП же 👍получил,но сам подбор участников вызвал вопросы - разве они сопереники? просто sw с вариатором - да,а тут... коробка плоха(хотя коллеги ваши некоторые говорили,что амт с прошивкой 2.0 не так и плоха), благо уже не выпускается,один а/м чисто городской, причём для богатых городов где и дороги хорошие,а другой а/м приподнятый как кроссовер скорее для остальной страны. Получилось просто сравнение для сравнения. Но и этому ролику 👍
Ну и когда уже у весты фейслифт будет, морду надо строже-острее и торпедо пенсионерскую доработать, тогда будет ок! Для 2015 это еще норм, но простите 21 год на носу че за дела автоваз
АвтоВАЗ начиная с 2108 клипал до 12 года одну и туже машину. Вот такие дела) Не любят в России переделывать то, что и так работает. Но мое мнение, что именно св кроссу сегодня конкурентов нет на рынке
Игорь, сравнивать панели смысла нет. Но когда европосы научиться делать такую же энергоемкую подвеску, как на вазе, боюсь продажи Весты пойдут вниз. А пока мы на наших Киа и вагах тормозим на кочках, а лады лихо пролетают по лежачим, по проселку и по трассе, то даже у нас появляются мысли "не поддержать ли отечественного". Успех ваза то в подвеске
@@ParadigmaCherry руль без третьей спицы - говно. Именно поэтому они её (спицу) имитируют лаковой вставкой на ободе. Просто веяние моды вслед за Мерседес, Дженезис и прочее....
Владимир Б не спорю, руль хорош, но Игорян так восхваляет его, что похоже другие характеристики Авто совершенно не важны, и впрочем марка не важна, да вообще ничего не важно с таким рулем-надо брать!
Про панель... вы начали сравнивать авто но как оказалась рассказываете что вам нравится !!!! Позорный галоген? Много наблюдал как гоняют «одноглазые» светодиодные.... чет с ремонтом не особо легко получается?
@@александржуравлев-р7ф в рапиде не сидел, ни в новом ни в старом, вопрос - в нем мягкий пластик? просто у меня nissan qashqai j11 пластик мягкий, раз потрогал, не делаю больше такого, зачем? и на сильных морозах когда ВСЁ дубеет и замерзает, тоже поскрипывает. а машина кстати слегка дороже рапида и тем более весты
@@EgorSt93 не без этого, на моей пробег чуть за 20000, движок в соплях, масло по капельке, но в 3 свечных колодцах есть, да и так по мелочи наберется... Поэтому и сказано что подтянулась, но еще не на уровне. Хотя и на рапиде не без болячек, да что там рапид октаха тоже может подарок подкинуть, а это уже С класс и ценник соответственно другои
На своей весте кросс, отливы длинной 2.10м. спокойно перевез положив на подлокотник, правда чуть выступали вперед за него, помнится про щель между лобовым и торпедой на Гранте народ колхозил кто то резинки, кто то шланги всталял и прочую лабуду и при этом ругали АвтоВАЗ типо щель оставили не закрыли ни чем, здесь народу положили поролон и опять не устраивает, поролон видно, мне например он глаза не мозолит, этот поролон меркнет на фоне всех достоинств авто.
@@ДенискаРосси с чего это, кто правильно эксплуатирует все норма, а у баранов всегда мало есть, седан веста 1.8 вообще динамичнее чем солярисыполики риорапиды
На мультимедию весты много чего можно установить без проблем.легко превратится в аля андроид,в бортовой компьютер итд...с завода все это почему то не делают изначально
Что бы не было шумно, делается напыление на арки, делал так на весте, красота, на ручке веста огонь, если еще и чипануть, рапид будет стоять в сторонке,
ВАГ должен быть уничтожен!!! Потому что НИКОГДА, НИКОГДА не уважал никого и ничего, акромя своего кармана!!!! Ведущий не знает фактологии, которая началась задолго до дсг...
Автомода движется по спирали, я помню на москвиче и ваз2101 были 2-х спицевые рули, потом мода пошла на 4 спицевые, потом 3 спицевые. Но шкодовцы опоздали, у нас это давно придумано на ваз 2109-2110
Даже на видео слышно как в шкоде скипит что ли колонка рулевая или что то еще. Страсть как в ваз 2110 салон скрипит. Из за это платить 1 200 000. Упаси
Взял 4 года назад Рапид за 670 - база + примерно 100 тыр допов по акциям. Механика, поскольку не приходится много времени проводить в пробках. 1,6 л, 90 кобыл. Во-первых, налог, хотя существует опция перепрошить мозги до 110 кобыл. Во-вторых, исключительно экономичный. На тот момент вообще лучший вариант был. По экстерьеру мало чем отличался от Октавии. Автомобиль покупался исключительно с практической точки зрения. Появилась надобность гонять несколько раз в год на расстояние примерно в 650 км втроём, с перевозкой габаритного багажа. Для бескомпромиссного оффроада - охоты, рыбалка, грибы - есть короткая Лада 4х4. Были сравнительные тесты Рапида и Весты СВ Кросс. Расход топлива примерно на литр больше. Багажник меньше. В багажнике влага скапливается. Ну и ещё какие-то косяки по мелочи вылезали. Нашамарка против иномарки? Бросьте. Ниссановский мотор в паре с Джатко уже норма для Весты. А Рапиды собираются в Калуге. Соотношение цены и качества, пожалуй, позволяет оценить эксплуатация в такси. У Лады - это Гранта, у Шкоды - это Рапид. Рыночек всё порешал. Ну и Рапид, на вторичке, пожалуй, теряет в цене меньше. Также неприятно поражает алчность АВТОВАЗа, который в рамках Альянса теряет берега в ценообразовании. У нового Рапида много объективных плюсов. Интерьер лучше. Оптика качественнее. Но в экстерьере новый Рапид отдалился от классики в сторону корейцев.
Игорь, Вы этим видео хотели разделить и влавствовать? Вот только два лагеря ладалюбов и ваголюбов одинаково Вас не поняли и срезали жирный шмат от Вашей кармы за такой тест! Не угодили всем... надо было Революшн с 527ым сравнивать - вот где тема!
похоже на рекламу нового Рапида....первый раз слышу за плавующую корму у Весты....про место на заднем ряду вообще чтото...у Рапида больше...да что за бред...это реально бред, места там реально меньше....сиденья лучше чем у весты??? да они на вид даже на Рапиде - срамота)))) рулежка классная на Весте...ездил абсолютно на новом Рапиде первого поколения...управляется он не лучше....подвеска вообще слабая по сравнению с вестовской...мотор тоже не скажу что лучше 1.6 у Рапида....1.4т да....а 1.6 обычный...в остальном наверно Рапид получше!
Предыдущий ролик я смотрел про рапид от тебя, веста у тебя не в топе как ты сказал в начале видео, во первых робот, зеркала без электро складывание, руль без подогрева тд, в руках рулетка, а конкретной цифры по дорожному просвету нет, пальцами показываешь вот на столько выше и тд. Про шумку вообще в голос, удобно на заднем ряду в рапиде если переднее передвинуть вперёд как ты и сделал, буквы на крышке багажника лада смотрятся мясисто у рапида совершенно по новому с превосходным шрифтом на протяжении всего ролика идёт попытка сравнения цены максималки весты ( хотя на видео не она) и в конце 28-ой минуты очень тихо сказал в минимальной комплектации веста не имеет и попёр перечислять минималку ( причём она тут? Если ты сравниваешь максималки, опять вводишь в заблуждение) рулёжка на рапиде лучше? ну хз. Подёргав рулём на весте её надо будет ловить? Не надо ляля. Руль на рапиде в минималке выглядит не лучше чем у весты, а как на девятке с низкой панелью из начала 90-х, о какой культуре в минималке рапида ты говоришь? О вёслах задних дверей, о заглушка всего что можно, о крутилках как на советских плитах лысьва))? Довай будем откровенны, заглотнул ты у шкоды как надо. Пример как продать шкоду.
Ну я бы не сказал что цена у них одинаковая. Ещё рапид в комплектации Эктив может быть можно было б сравнить с СВ Кросс, но она почти на 100к дороже и всё равно в весте св кросс оснащение получше будет, да и движок помощнее. Плюс у Лады есть программа лада финанс которая даёт 10% скидку при сдаче старого авто в трейд ин. А в шкоде только первый и семейный автомобиль.
Главное отличие, что Кросс таки довезет до дачи и рыбалки. Весте пора делать обновление, торпедо бы сделать в лаконичном немецком стиле, а не в кучерявом корейском. И морду более "прямую". Для семьи и выездов за город из этих вариантов - Кросс, естественно.
Пробег под вопросом. Сколы есть. У меня пробег как раз 40 на гранте. У родителей при продаже пробег был 65 на ларгусе. У меня один скол и у них один. Пробег 45 проверяется резиной, а вернее годом и месяцем её изготовления. Что то я не уловил в обзоре год изготовления резины, там может уже третий комплект... А в целом автомобиль хороший. Но клиренс, зато дизель - вещь. Сергей на высоте - спасибо.
Бурцева приятно конечно слушать, но новый рапид это конечно провал... За 1.3-1.4 млн. в машине ничего считай нового. И внешность шлак. Веста как продавалась значительно лучше, так и будет. Для русских людей практичность авто гораздо важнее дубового пластика. А с выходом глубокого Рейсталинга весты думаю продажи рапида совсем заглохнут.
Рул у рапида много круг. Его придётся крутит и крутит. А весту надо чут поворачивать. Так что у рапида Рул это минус. Рул самый большой плюс. Вообще-то у весты много больших плюс.
Опять как с предыдущим видео. Катаем Эвок за 5 лимонов и рассказываем про какую то комплектацию которая якобы конкурирует с Кодиаком. Так же и тут, стоимость Рапида который фигурирует в обзоре - 1.2 млн, а Весты - 850, давайте же их сравнивать. Прикатите ту самую минималку Рапида за 800, чтобы все просто охренели от полнейшего убожества этого пустого барабана: там будет 90 сил, для задних пассажиров ручные стеклоподъемники, нет ни кандера ни даже магнитолы, и как дополнение ко всему этому великолепию - задние барабанные тормоза. 🤦♂️ Но зато блин, «настоящая иномарка от великого немецкого концерна ВАГ», как скажут тут многие. 😂
ЗАТО МЕХАНИКА НА РАПИДЕ ПРОЕДЕТ 100500т.км и электроника не глючит, а да, 1.4 там ходит 250-300т.км без проблем..
@@ХамзаибнХашим 1,4 там и стоит 1.4
Алексей,золотые слова.
На 2:05 озвучили, что это максималка весты за 1030
@@СергейГапошкин-ъ6о благодарю за замечание! Я как то пропустил мимо ушей. Но все равно, разница в цене почти 200к в данной ценовой категории это очень немало.
Руль это не огрехи. В прошлом Рапиде все было тож самое. Данный сверчок знаменует о неминуемом стуке рейки при повороте налево в первую же зиму. Эт одна из "фишечек" Рапида на ровне с душманским компрессором кодниционера, который меняли по гарантии в прошлых моделях, но при этом установили в новую. Кароч политика Шкоды ясна - "и так схавают", эт видно по ценообразованию и компоновке их комплектаций (Карок тому пример).
Карок только вышел. На старте очень скудные комплектации. Хотите под себя комплектовать, прийдется подождать.
И, что с этим ничего не сделать, будет греметь всегда??
АЛЕКСАНДеР Н ничего не гремит
Год эксплуатации и 15 тысяч пробега
Кондеры меняют по гарантии если возникает проблема
@@Marchi_m5 и правильно делают. Вот только если аналогичная ситуация будет с Вестой раздуется вселенский скандал. А со шкодой все норм, замена по гарантии норм, вышел из строя - ну реально у любого производителя такое может быть и бывает, это техника. Только почему к Весте иное отношение?
Павел Желихов честно я из тех людей кто пересел с весты на шкоду и мне есть с чем сравнить,я с 1.8 наебался так,по другому не скажешь,что я с фориком и витцом начала 2000 столько не ездил в сервис,там пока все эти согласования пройдут,пока они увидят эту проблему,не везде просто у дилеров работают грамотные специалисты,по этому в моем случае все согласования происходили после 2-3 визита,взяв шкоду я лично для себя не пожалел ни разу,лично для меня если у тебя есть деньги на шкоду,лучше брать шкоду,ибо веста хоть внешне и действительно симпатичная и в салоне не мало места ,но 1.8 это просто такая Рулетка и вероятность того что тебе выпадет именно счастливый Двиг очень мало вероятно
А вот сидеть потом допиливать каждую мелочь,так в итоге и получается что разница в деньгах не велика
Сравните полную комплектацию веста св кросс и например рапид Монте Карло,там разница не велика совсем,понятно что есть субъективные критерии оценки,но мне кажется объективный критерий у всех сойдётся и он один,в первые 3 года эксплуатации машина не должна трахать своему владельцу капитально мозг и я думаю это вполне адекватное и нормальное желание,Ваз безусловно молодцы что начали делать более современные продукты,но техническая их составляющая оставляет желать лучшего
Пожалуй с св корректнее было бы сравнивать, и по управляемости наверное тоже, дорожный просвет всяко влияет, у св кросс он больше, чем у многих кроссоверов. Действительно больше похоже на рекламу Рапида
Все правильно! И вообще как можно это говно (сборную солянку) с рапидом сравнивать, я считаю жигу ток с киа можно в сравнеение ставить, они более менее из одного говна.
Новый рапид особо не поменялся. В этот раз фары сделали так, а следующий раз так, а по факту нового особо ничего нет. Честно говоря часто смотрю на весну св кросс и думаю может тоже взять. У знакомых обычная веста и друг вообще не парится. Что бы вы тут не писали, но разница у них 200 тыс и это касается и Корейский авто, а многим этого хватит на первый взнос на ипотеку. Конечно, конечно я имею ввиду обычные семьи, которым деньги не падают с неба.
Пересел на кросс с ниссан, ни капли не жалею
Что пудово😎 ролик убил меня, что надо пересаживаться с весты седан 2016 года на Весту св кросс🔥
Берите не пожалеете. Я брал в сентябре амт, все говорили ты залетишь, сейчас авто 50к прошло, ездили с семьёй в Абхазию, во Владивосток, машине постоянно груженая, все отлично, ничего не сломалось, единственное диски беречь надо
Даже, допустим, жильё есть и ипотека погашена. Разница в 200 тысяч. Можно сделать дополнительную шумоизоляцию, поставить музыку покачественней (именно качество, а не чтобы орало на весь район😁). Ну и антикор естественно. Да ещё и деньги останутся!
Езжу на рапиде, но смотрю но новую Весту. Внешне она нравится мне больше. Веста более универсальная машина, хоть по трассе, хоть на природу поехать. На рапиде выезжал на полевую дорогу, чашки амортов всё цепляют. Но в целом для города и трассы рапид очень не плох.
Да что вы все примотались к этим светодиодам? Сколько стоит фара Весты и фара Рапида? Стоимость владения постоянно забываете учитывать. Кто хочет Шкоду - берёт Шкоду, а кто хочет Ладу - тому Ладу. А по рулёжке Кросс получше Рапида будет. Если интеллигентность рулевого Рапида заключается в мягкости руля, то может кому это и лучше . А на Кроссе рулевое как на карте. Задержек нет. Машину кончиками пальцев чувствуешь. Кайф! Про дорожный просвет и размеры салона даже говорить не стоит. Вот чего Весте не хватает, так хорошего движка литра на 2 и полноценного автомата. Думаю, что вазовские манагеры сделали большую ошибку не выпустив такую версию. Даже просто автомат в тему зашёл бы. Приличное количество клиентов потеряли. Хотя, может это такая политика Рено-Ниссановских хозяев.
Рулёжка на Весте отличная, этого не отнять что бы они там в обзорах не говорили
Там 1.8 за глаза хватает, тянет отлично.
Сто пудов политика Рено Ниссан.
даже не так.У 80% людей нет денег ни на одну из них.
@@ДжонБазилоне Я же нашёл, ЗАРАБОТАЛ и купил! Я тебе так скажу, пьют и гуляет наш народ. Поэтому им пофиг! Такси для такого контингента!!! оно стоит доступно!
Почему-то впечатление в подыгрывании Рапиду и намеренном принижении всех известных достоинств Лады. Впервые заметил такое за Игорем. Профессиональней надо отрабатывать перед дилером. Приемы известны - говорить объективно и о плюсах и о минусах, просто с разным таймингом или с оригинальными комментариями. Зато каждый услышит и увидит то, что ему надо. Иначе в подписке будет как минимум на одного меньше.
Истина
Мужик, все прекрасно понимают, что Веста не конкурент зарубежным брендам в плане качества продукта. Единственная причина почему она вообще существует, это то, что она дешевле, обнял)
@@ИльяВасенин-ф6и дорожный просвет и подвеска помимо цены.
Уступает в чем ? В пупырешках пластика ? Может да . В микронах зазор отличается ? Да . Зато управляемость , подвеска , клиренс , проходимость размер салона , сиденья лучшие в классе . Да ещё уступает в цене обслуживания, в цене страхования .
И не говорите за всех . Это ваше субъективное мнение . Продажи Вест показывают что это не так , причем покупают не пустые , а навороченный машины .
@@Вреда да и про пластик Бурцев прибрехал. Текстура пластика ВЕСТЫ 1 в 1 как на Вольво. А звонкий он везде в этом классе
По существу,по существу если.То лично я для себя понял. В моей семье и у близких друзей есть все конкурирующие авто в этом классе. Рио,Солярис,Веста,Рапид.
Рио и Солярис очень сильно уступают Весте и Рапиду. Рапид вообще вне конкуренции,но цена его в хорошей комплектации удручает.Предвзятое мнение по Весте лишь у тех кто ездит на трамвае и не имеет своего личного мнения. На ютубах говноблогеров насмотрятся и делают какие то там выводы.
Мнение большинства высеров на Весту ПРЕДВЗЯТЫ.Уже есть экземпляры первых партий вест которые в такси приехали по 200000 и машины прекрасно себя чувствуют.
У моей жены рапид, у меня кодиак. В случае кризиса однозначно возьму Весту - это лучшее решение на рынке сейчас
Вообще не согласен. У рапида ужасная подвеска, чисто европейская для хороших дорог.
Веста, ездил пару раз как раз на такси, в т.ч. на кросе, машины свежие были. Очень не понравилась опять же подвеска, да вроде не пробивает как на рапиде, но стучит частенько.
У рио соляры подвеска в разы лучше, энергоёмкая, на отбой не работает, не гремит.
Подвеска это комфорт, за него деньги платишь.
По салону, рапид крут, соляра/рио норм, просто норм, веста... всё-равно чувствуешь, что это русское авто, в мелочах, в сравнении конечно с конкурентами.
По надёжности/качеству? У соляры каталик, но по нему вроде решили проблему, улучшили качество и увеличили гарантию. Проблемы с лкп, есть, но это у всех корейцев. Шумка дно.
Рапид, движок хлам, автомат хоть и японец, пинается.
Веста, опять же гремящая подвеска с завода и по отзывам знакомого, через пару лет начинаются мелочные проблемы, копейки стоят, но постоянный геморрой.
Наверное по этим причинам соляр и рио гораздо больше на дорогах, чем конкурентов.
@@pryanik3741 А я вот с Вами не соглашусь. 2 Месяца назад продал рио с пробегом в 48 тыс и купил октавию, т к в рио до жути бесила подвеска.
@@pryanik3741 Не согласны это хорошо. Это повод для дискуссий. Здравых дискуссий без срача и оскорблений.
В жизни не возьму дерьмо весту! Даже в случае кризиса, лучше 4-5 летку кашкай или ещё чего, надежней и комфортней. У меня мазда сх-5, жена на авенсис.
*Если у вас есть +250 тысяч -то берите рапид. Примерно такая разница между одинаковыми комплектациями этих машин. У меня у самого нет лишних денег, поэтому езжу на весте. Еще чем мне нравится веста-что на нее много тюнинга (можно заколхозить как хочешь) ; одно Юроловское направление чего стоит (какие красивые обвесы на нее есть) ! *
согласен
++
++. На наши машины тюнинга много. Вот чем они интересны.😁
Ездил на рапиде. оч уютно и приятно сидеть в салоне а купил св кросс , 20% в стоимости сделали мой выбор
Я НАОБОРОТ-И НЕ ЖАЛЕЮ.......
@@shculz583 я то же купил рапид)
Живу в Новосибирске, работаю на хорошей должности. Выбрал Весту св-кросс... И про руль. Всегда думал, если после шевеления руля автомобиль начинает проявлять реакцию - т.е. двигаться в нужную сторону - это острота руля. Была у меня приора - там по вашему описанию, прям алгоритм рулевого управления был шикарен. 10 градусов влево, 10 вправо машина едет прямо. Корму никуда не заносит... Регулировка огонь.
Шкода хороша, но она обновленная а веста еще нет). Гоняю на весте пятый год в такси. Доволен. При покупке думал про рапид, но он в базе стоил дороже чем веста в предмаксималке. Короче взял отечественную) с выражением "хорошо, но можно было и лучше", соглашусь)
Усе сдаю свой рапид 1.4 турбо с дсг в трейдын и покупаю крос ну супер тачка)
@@ПавелАнисимов-р6ю Рапид, даже 1,4т, совсем не та машина что бы задирать нос! Даже перед Вестой. ;-))))
Я после своего рапид 15 г(cwva, ЗДТ, мкпп, актив) купил в прошлом августе весту седан 1,8 мкпп люкс.
И она прям сильно приятнее(особенно по подвеске) и тише.
За мои 99 тыщ км на рапид за 4 года было много чего :
По меня дважды подвеску, дважды отгнивал провод на датчик заднего хода у кпп, плюс вся начала облезать (краска), масложор опять же.
Короч, это рапид был лучше весты только экономичностью. Но веста и быстрее.
(ну и диски, колодки менял и тп, это понятно).
А самая фигня, где на рапид еле ехал, на весте летишь.
Пример, простая волна на асфальте. На рапид больше 60 кмч, пробой подвески. Веста на 110 отлично проходит
Дурачок!)
@@Саник ну на счёт быстроты эт вы загнули. Просто рапид был 1.6, а не 1.4)
Веста супер! Все мои знакомые купившие довольны!!! Спасибо Игорь!
Да
Только расход очень большой сравнивая с конкурентами
@@artyrogatti 9.5 Москва и выходные на дачу с мотором 1.8 - это много?
@@artyrogatti 1,6 трасса 5,75-6,5 95 зимой
Дизайн у весты св кросс просто красив, а то что сейчас под острые углы делать начали это минус: рапид и хендай вообще некрасивые с новой оптикой. Чисто мое мнение!!! И шумка достаточно хорошая на лада Веста
Честно говоря мне тоже очень нравится на внешний вид Веста SW Cross 👍👍👍
Да новый солярис и рапид уродцы....Старые лучше были
Я бы взял рапид, т.к его будет проще продать. Но сам факт сравнения Лады и Вага уже говорит о многом. 10 лет назад это было не реально.
Даже 2-3 года назад )
Это как сравнить коровью лепешку и лепешку лошадиную, очень похожи, но разные
Может это потому что Лада - это рено-ниссан? Давно уже продали
@@ДваКолеса-т7н ну. само собой, на "лепешке" тросики ручника не провисают и задние чашки не выпирают (уменьшая реальный клиренс до 120мм) - это же нещитово!
Я наоборот откатал обе и выбрал СВ Кросс на ручке 1,8. Он красивее, динамичнее, выгоднее в содержании - именно в таком порядке я расставлял приоритеты. Рапид лучше Весты по передней панели, но слева, справа, сзади - уже проигрывает, всё очень уныло.
Если взять обычную весту седан то она будет значительно дешевле рапида, а так переплата за кросс и универсал сам по себе дороже.
Для некоторых универсал смотрится красивее
@@Maple_xs но универсал дороже +-30 т. р.
@@Maple_xs лично мне нравится больше универсал смотрится солиднее
@@masyanya96 и дороже
@@Maple_xs ага, на весте невозможно выглядеть дороже хахах и солиднее. Руским бы только пыль в глаза пустить и "выглядеть дороже" в ущерб собственному комфорту
Странно, но веста с дизайном из 2015 года выглядит приятнее чем новый рапид
Что-то не то с тобой
У тебя просто нет вкуса, расслабься
Yokogama ни один из этих авто я не возьму никогда, просто выразил свои впечатления, разбираться в сортах говна ваш удел
@@farrokhbulsara3709 Тазовод, всё с тобой ясно. Веста в ипотеку, больше тебе ничего не светит.
Салон лучше у Рапида , снаружи лучше Веста(исключительно СВ Кросс : и забейтесь гурманы и эстеты из числа адептов ВАГ - рапид убогий , даже уродливый слегка внешне , это факт )! А почему странно ?) Веста - она же западная😉 . Сколько нужно продать французам , сколько набрать мат.части зарубежом , модернизировать заводы "ихними" агрегатами ... Пригласить руководить европейца и разрабатывать дизайн такого же хрена - чтобы они( Лада) умудрились таки сделать что-то симпатичное😉...
Неделю назад купил новый Шкода Рапид, смотрят, спрашивают ВСЕ, даже инспектор остановил, просто пообщаться по душам! Очень рад... Хоть и живу в Тольятти-родине Лада.
Жаль Веста не на вариаторе , надо было его поискать для обзора , так было бы интереснее
Интересней было бы если бы сравнение было объективным
Веста шире и просторнее, запчасти в 2 -3 раза дешевле, движок капиталится
Страшнее, ненадежнее, не едет, не тормозит, не управляется.
@@ПетрПлотников-ы2н Ты че там куришь?
У весты подвеска живёт 65 тыс дерьмо просто, динамики вообще нет, лучше добавить и ездить спокойно
@@ПавелМорозов-х7у Хорош сказки рассказывать! 😂
@@VESTA-CB-CROSS у друга веста у меня рио, у меня 76 тыс подвеска не стучит и намёков нет у него на весте пробег 67 и она стучит как сука, хочешь верь хочешь не верь, ездийте и радуйтесь за душевую цену в 100 тыс, только он на ремонт уже 3 раза вставал, а я 0.
А я не избалованный и мне моя веста нравится, про рапид не знаю, за рулём не ездил, а пассажиром-дубовый как пробка, как и все одноклассники весты.
Плюсую, и в рапиде локтями трешься с пассажиром.
@@Krouli-z5r жрать надо меньше🐷
@@МихаилПатренкин машины надо шире делать)
Второй год пошел моей Весте св) машиной доволен) за те деньги купил бы пустую Рио)
Поддержу. 30 000 за год на СВ. Просто песня!
23:40 если у Весты вынуть органайзеры, то багажник тоже будет глубокий. А огромный проём багажника Шкоды может и позволяет погрузить шкаф, но закрыть багажник не получится в отличие от Весты.
Где то есть старый тест, где в предыдущий рапид влезал стол с нескрученными ножками и багажник закрывался, в весту св кросс этот же стол не лез...
@@T34-e4f , не видел этого теста. У Весты проём узкий, возможно поэтому неразобранный стол не влез.
Игорь, Вы не правы насчет рулёжки. Гоняли ведь парни, коллеги ваши, по треку весту и рапида, веста оказалась значительно интереснее в режиме максимальной скорости в условиях трека.
Так то была Веста Спорт, с другой подвеской соответственно
да и Все в один голос заявляют, что шумка у ВЕСТЫ лучшая в классе.
@@sergm61 какая разница, она в топовом исполнении дешевле шкоды.
херню не неси
Веста дешевле в обслуживании и по опциям богаче. +клиренс и багажник.
ну обслуживание то одинаково. А вот изначально цена у Лады меньше при большем количестве опций.Только фары надо давно поменять.Сзади диоды сделать.
Вы узнаете сколько стоят задание тормозные барабаны на весту, а после говорите о стоимости обслуживания.
@@АлександрКарташов-п5й сколько?!
@@АлександрКарташов-п5й какие?? На моей Весте дисковые тормоза если что! А если вы про стартовую комплектацию, то что же надо такого сделать, что бы в первые 100-150 т.км угробить задние тормоза?!
@@СтасПак-к3м 15000 пара, также механизм автоподводки 1200 пара потому что они там одноразовые, колодки 1200. Неплохо так выходит.
И про посадку за рулём полный бред! У меня рост 190 и она в Весте одна из лучших. Нисколько не хуже ваговской. После 1000км без отдыха не чувствуешь себя инвалидом.
Сравнивая с новым кэдди, я бы сказал что даже лучше посадка
Согласен! У меня 194 и никакого дискомфорта.
Аналогично
В кроссе места как в автобусе.
Посадка в кресле отличная, а вот сама посадка не сказал бы, отодвигая кресло от панели, локоть левой руки начинает висеть, приходится его держать на весу, и получается или рука устает или нужно двигаться вперёд
Скажем так, Веста не ударила в грязь лицом, но и Рапид норм)))
друг,просто при тех же зарплатах в 2014 по цене ВЕсты были нормальный авто)) Октавия,Джетта,Сид,Фокус и прочие.
@@ДжонБазилоне согласен, собирался А7 в топе на МТ и 1,8tsi брать за 1100, теперь такая под двушечку....
@@ПавелЖелихов а новая за 2ку перевалит.В Евпропе то она 27000 Евро.
@@ДжонБазилоне но сейчас за эти деньги таких авто не возьмешь
@@notbadvibes9941 сейчас нет смысла брать авто,если умеешь считать деньги.И если у тебя нет реально лишних денег.Такси стоит 100 у нас)))
Спасибо за сравнение, теперь я точно Весту буду брать!!!
Мы купили СВ комфорт имейдж на вариаторе за 830 , за эту цену остальные новые машины просто убогие.
Просто ты убого зарабатываешь бедолага
Поздравляю с покупкой!
@@АндрейЕ-ж3ъ просто это Россия и далеко не каждый в России имеет возможность заработать + если есть семья, дети, то попробуй лям на тачку накопить. Если ты живёшь в крупном городе то как то можно заработать а в провинции ты не заработаешь ни когда! Хреновый твой комментарий!
@@АндрейЕ-ж3ъ а ты кем работаешь на кого и где учился и сколько зарабатываешь чтоб считать чей то заработок убогим
@@АндрейЕ-ж3ъ ёб алихарх .... Ещё один кредитотошнот вставил слово))))) такие смешные вы
Я с Креты 1.6 АТ пересел на Весту SW с вариатором. Я даже не представлял что Веста настолько хороша 👍
Конечно, половина запчастей с рено переставили, вот вам и понравилось, автоваз уже давно ничего не производит сам
Ботяра ты, пересел с табурета на диван.
Makir Согласен, Веста комфортнее на трассе, но в городе удобнее маневрировать на дубовой Крете.
Три года на этой табуретке ездил, по трассе устаёшь а в городе норм.
zaeburik потому что она низкая, парусности меньше
сравнивать старую весту 15 года с новым рапидом 20ого не честно было бы актуальней рестайлинг весту
А что уже рестайлинг вышел?
Зато Веста стоит 900к. От разницы в цене можно заправлять ее бензином 10 лет!
Тоже не понял. Почему не СВ кросс 2020 на вариаторе??? Зачем вы с новым Рапидом старьё сравниваете???
@@ChukPV рапид рестайл вышел.
@@МихаилРзн там все тоже самое
А почему сравниваете SW Cross, потому что он примерно по цене схож, но ведь если рассмотреть просто SW или седан, то цена будет ниже ещё примерно на 100 тыс. тогда разница становится ещё больше. Плюс, как по мне, то в Весте больше места по ширине, но может мне показалось.
Да Веста значительно пошире, и вообще больше по кузову. Это так)
Весту св взяли в сравнение потому что рапид лифтбек и за эту цену ты получаешь совершенно другой комфорт.
У старого Рапида.Поло ширина салона один-в-один как у Гранты. Так что не показалось, Веста по ширине салона выше на класс.
Новый Рапид - это фейслифт старого, поэтому ширина наверняка осталась прежней
Не показалось шире длинее и больше!
Потому что надо пиарить Шкоду...
Вестa SW Комфорт Винтер за 882 тысячи в белом цвете на вариаторе и этот Рапид за 830 купят только любители кричать : у меня иномарка. Конкурентов у Весты в комплектации комфорт вообще нет. Хоть головой об стенку бейтесь.
Зачем сравнивать св кросс, и рапид? Хоть шкода и лифтбек, но логичнее сравнивать с седаном! А там разница в аналогичных комплектациях почти 400 тысяч! Походите по автосалонам, сравните!
Все верно, у меня седан 1.6 робот, камера, парктроники, круиз, брал за 654,конкурентов просто нет.
@@leomov104 сочувствуем
@@leomov104 брал точно такую же за 680, не мог поверить после что такой автомобиль можно так дешево купить, как будто в 2013 год обратно попал)
@@leomov104 робот своей тупостью и ненадежностью всю вашу экономию компенсирует.
Что там нового в рапиде? Фэйслифт обычный... Все такой же длинный и тонкий огурец! Как и поло...
Обзоры посмотрите может поймете что нового.
Повесили аферисты ВАГа 2 гирлянды, и магнитофон поменяли 😀,но при этом оставили ВИСЯЧИМ ТРОС ручника на асфальте , чтобы водитель убился на парковке , и чашки задней балки собирающие всю грязь зимой и летом, это же позорище, псевдо инженеринг 👇 от собственно ВАГа, где этот ВАГ последние 15 лет, наблюдаем одно дерьмо из соплей ! Вот и весь " рестайлинг" 2020👇👇👇. В " СОПЛЯ - рисе " тоже прошёл " рестайлинг" 👉 появился ПЛАНШЕТ китайского школьника, приклеенный на пол торпеды корейскими соплями даже без обрамления, а зачем!, и так сойдет русскому Ваньке, ну и решетку приделали в которую любой БУЛЫЖНИК залетит и прошьет как пуля радиатор, точно такие решетки стоят в собачьих вольерах !
@@ОлегВолодарский платформа-то старая)
@@zloy3glide новые фары и мультимедиа, перелицована передняя панель. Тележка, моторы, силовая часть кузова - всё старое. Это фэйслифтинг. Машина хорошая, но с дизайном очень на любителя. Эксплуатирует славу Октавии. При объективном сравнении Весте проиграет. Бурцев давно топит за Шкоду, хотя сам на ней не ездит, значит продался.
@@ПавелЖелихов Проигрывает с грохотом и треском , то что продался это точно, сейчас блогеры стали как женщины легкого поведения, кто поманит, туда и идут .... заниматься троллингом, (интернет праституцией).
Мужику на грузовике на 36 минуте, отдельный лайк, за то что уступает дорогу!
А Игорёк тупит
@@x-perd6470 заметил 😂
На 38 минуте машина с цистерной
Езжу с мая 18 на sw cross в люксе.
Смотря этот обзор - что бы мне хотелось видеть в весте: торпеду, карты дверей, приборку - в стиле вага, как у рапида, остальное - все норм, нравится (кресла, подлокотник, пластик стоек и т.д..
По оптике, хочется видеть некоторый рестайл, претензий к качеству освещения нет, но хотелось бы более нарядные фары на диодах, а вот габариты бы оставил желтые, нравятся мне их теплый ламповый свет и все тут.
Мультимедию (которая с экраном) - лучше бы вообще не ставили, у меня такой не было в комплектухе, но в салонах видел - испанский стыд, телефон за 5к будет круче нее на панели.
С чего я до сих пор балдею, дорожный просвет, я не цеплял за 2+ года никогда и ничего, ахерительный багажник с сетками, фальш полом, нишами, короче космос, цвет марс просто афигенский, ни одной поломки за 45к км, зимой тепло, летом холодно, места в салоне супер, если в vesta fl будет перелицованный салон с приборкой на ваг манер, светодиодная оптика и возможно двигло с весты спорт (счс обычный 1,8) - то это бы была моя машина мечты.
Веста выпускается 5 лет, почти без изменений, а блогеры не перестают перечислять одно и то же..
Лично мне вот рапид внешне что-то совсем не заходит на фоне весты
Но салон у Рапида лучше.
@@hannibalking2362 их надо совместить и будет бомба
@@ИванИванов-ж8с3б ахах
Он больше на корейца стал похож
В понедельник купил Веста SW Cross. Чёрный цвет. Вариатор Цена 923 тысячи. Комплектация Комфорт Winter. Подогрев руля, лобового и передних сидений. Круиз-контроль, блютюз. Сегодня номера получил. До этого ездил на двух поколениях Шевроле Авео. Т250 и т300 на автомате. Веста рулится интереснее. Дорожный просвет 203мм, размер багажника и кол-во места для задних пассажиров и внешний вид автомобиля вне конкуренции в классе. При выборе автомобиля смотрел Рио, Солярис, Рапид и Поло. Выбрал Веста СВ Кросс. Весту седан бы не взял. Если не Веста СВ Кросс выбрал бы Солярис или Рио. У дилера стоял Рапид в старом кузове Хоккей Эдишн за 1.1 млн с ручками стеклоподъемников для задних пассажиров
Т300... Эх.. Тоже такую сдаю. Хорошая машина, но время пришло.
поч не седан? чем поло хуже корейцев?
@@kharabrov да. У моей тоже время пришло
@@car-defects хуже отсутствующей подвеской
Веста за 900 это жесть.
Вы знаете посмотрев обзор, получается лучше взять авто ВАЗ зачем переплачивать . У этих автомобилей есть свой плюсы и минусы и лада всё таки выигрывает по цене, качеству, дизайну.
Весты выигрывает по качеству и дизайну? В каком месте? Веста это старая машина, с спорным дизайном, и низким качеством сборки и комплектующих.
@@ПетрПлотников-ы2н , что за тупость? А этот рапид не старая машина? Аха-ха. Балка, барабанные тормоза сзади, болтаются тросы ручника, снизу все криво-косо, нет поясничной поддержки, жор масла, низкие чашки пружин, ресурс двигла меньше, капиталка стоит космос, про шумку - пиздеж, шумка в Весте лучше, да и вообще подвеска лучшая в классе, рулежка тоже... В рапиде УБОЖЕСТВО, а не дизайн. Авто для пенсов. Пластик - говно. Я тебе так скажу, в Весте текстура пластика и материал - аналогичная Вольво. Пластик РЕАЛЬНО лучше, чем в рапиде. Этот обзор купленный - 100%
Бурцев не будет Бурцевым, если не подпортит имидж Весте. Очень предвзятое мнение, выцарапанное в его мозгу железным колом, толи собственное, толи разбавленное звонким кешем от конкурентов (нам этого не узнать). По-прежнему придирается к каждой мелочи, при этом, не сильно, с неохотцей придираясь с недостаткам оппонентов. Бессовестно соврал про неважное рулевое управление, которое вкупе с системой курсовой устойчивости лучшее не только среди отечественного автопрома, но и среди некоторых премиум-моделей. Также сутрировал про тупящего робота, который в модельном 20-м году стал намного лучше и который в сочетании с двс 1.8 люди хвалят, учитывая что он в отличии от автомата дешевле в обслуживании. Да и с сцеплением дела стали лучше. Согласен, что над торпедо в Весте надо поколдовать.
ДВС 1.8 с роботом и механикой вполне подходят любой Весте по мощности и динамике. В конце концов Веста не спортивная машина, а для Весты Спорт мощность итак подтянули. В идеале, конечно, характеристики последней не помешало бы сделать для остальных Вест, но это повлечёт за собой увеличение расхода топлива. Но думаю, большинство согласилось бы на такую "жертву". А Весты с 1.6 МТ и вариатором, как бы помягче выразится, у их владельце всегда вызывали и будут вызывать в дальнейшем определённое чувство неполноценности их авто, чтобы они не говорили и писали.
Бурцев, не обижайся.
После прошивки своей СВ 1.6 амт боюсь представить какой резвый был бы седан с 1.8
@@fdrskr Дружищ, я не в коей степени не хочу тебя и твою машину как-то занизить, но согласись, что когда-то, выбрав свой вариант Весты, ты сегодня думаешь, что мог бы взять и 1.8. Что-то повлияло на твоё решение тогда, но сейчас, скорее всего, ты его поменял. Но, как бы то не было, даже 1.6 выдаёт свои результаты, на которые ты рассчитывал. Вспомни, сколько известных иномарок, о которых мы думали О-о-о, не оправдывают своих надежд.
Спасибо хоть не стал врать по поводу подвески. У рапида по сравнению с вестой она реально отвратительная.
Выйдет в конце 2020г. рестайлинг Весты и вот тогда можно будет сравнить с этим Рапидом. И по цене, и по оснащённости.. И лучше для сравнения св с вариатором.
Стереотипный, предвзятый обзор. Со слабым техническим пониманием. Автомобиль не гаджет!
Что могу сказать про весту машина достойная за свои деньги при условии , что она скоро обновится, была бы возможность взял бы sw просто не кросс, только на механике смотром 1.6 , среди конкурентов лучше машины нет
Я вообще не понял в минималке у школы будет стрелки спидометра и тахометра или эта как опция идёт?
Если это не сарказм, то в рапиде старом было так. В стандартной версии спидометр и тахометр, а за доплату появляются шкалы указателя количества топлива и температуры двигателя
@@olega8378 позиционируют по цене как Веста. Так у Весты осталось только откидную крышу поставить и все, у шкоды только тележка без заднего ряда. Полный бред сравнение.
Фига, вы покупаете допустим базовый рапид по цене практически весты в максималке, и у вас нет уровня топлива? Да нахер тогда такая машина нужна, в гранте в бомже, в лютом бомже есть указатель топлива
@@ИванИванов-ц5х2ю там же вроде электронный указатель, а не стрелка
@@ИванИванов-ц5х2ю в иноведре такая шляпа есть, за каждый вздох надо платить. С женой нравится volvo, смотрели в 12году S60 пока семья была я+она. Понимаю что это не самый дешёвый бренд. Не говоря, что каждый дефлектор, камера, доп.функция стоит просто невменяемых денег. Рассматривал не совсем овощной двигатель +/-116сил, а что-то около 140 + 5700$тыс за дополнительных коней. Что совсем нас остановило так это официальное ТО. Итог, вложились в строительство.
Сейчас в такси полно Вест. С пробегом 100к+. И вот прикол, нет никаких скрипов в салоне. Хватит уже в комменты писать эти стереотипы. Плюсы Весты: салон просторнее и комфортнее, клиренс, цена обслуживания, цена самого авто, подвеска, управляемость на самом деле норм, багажник, колеса. Кстати насчет шумки. Полный бред в видосе сказан. У Весты шумка в сто раз лучше корейцев, и как минимум не хуже рапида и поло. Зачем в видео столько говорить про пластик? Это и так всем понятно. Но можно было отметить, что У всех машин этого класса пластик говно дубовое. В ваге действительно более аккуратные стыки и тд. Но пластик говно везде, и в весте, и в ваге, и тем более У корейцев. Руль У шкоды и правда классный. Лифт бэк тоже класс. Но торчащий снизу тросик ручника в машине за 1.2 мульта это просто жесть))) вообще, учитывая, что разница в цене авто примерно 400 тысяч - Веста выигрывает однозначно. А если бы сравнение было бы с равным по цене рапидом в базе, где нет даже магнитолы, и на дверях задних весла, вы бы охренели))) кстати, насчет дизайна, что снаружи, что внутри. Зачем так навязывать своё мнение? Внешне, лично мне Веста нравится намного больше. Новый рапид не зашел совсем, с задними фонарями какая-то несуразица, да и с передом тоже. По салону тоже хз, я считаю, что на любителя. Хотя У Весты по салону тоже не скажу, что топ.... Да и вообще в плане внешности, как говорится, на вкус и цвет... Не пойму зачем это вообще брать за плюсы или минусы... А ну и главный минус Весты - это то, что нет полноценного нормального, обычного автомата! Имхо. Во всем остальном за эти деньги это лучший вариант, если брать новый авто с салона...
Весту за миллион берут единицы, основной диапазон цен 700-900. Сравни лучше автомобили в комплектации за 830 тыс.руб.
А сравнивать и нечего будет по такой цене.
Евгений Лазарь ..Равоны
За таких деньги лучше логана или Сандеро купить, но не как не автоваз
@@mag258 купите, потом прокатитесь на вести и после того как сядете обратно в логан будете очень расстроены.
@@mag258 Б У ?
В 2017 году посещал салон лады смотрел и прокатился на весте св самые приятные впечатления думал брать её но на тот момент ещё не было вариатора было очень обидно, появиться через год.взял другую машину надо же на чем то ездить. Как по мне Веста св самая красивая машина из отечественных!про рапид, рапид классный!
Как помне Веста агонь, рапид так сибе
Помню когда только появились в прессе первые рисунки будущего Рапида, я был восхищен строгим, лаконичным, можно сказать гениальным, как всё простое, дизайном! Мне захотелось обладать таким автомобилем. На это чудовище смотрю и понимаю что не купил бы никогда такую рестайлинговую шкоду! Кто это рисовал? Кто принимал решение выпустить это в свет? Непонятно. За дизайн ставлю двойку шкоде! А так же всегда не нравились торчащине крепления задних пружин, как у шкоды так и у фолька. Поэтому несмотря на все проблемы у Весты, со сборкой и материалами, я бы выбрал именно её. Только не в Кросс версии.
Имею во владении рапид актив, 16гв, и гранту без кондея. Могу с достоинством плюнуть в ВАГ. Лотерея!!!!
Нашел что сравнивать !!
Поэт.
Взяла рапид месяц назад. Соглашусь, что кочки на дороге не съедает, автомат туповатый (особенно после механики, я б уже давно переключила скорость, а он все соки из своей коробки выжимает). Но вцелом авто хорошее: сразу видно, что мелкие внутренние фишечки сделаны для людей и продуманы, шикарный большой салон и огромный багажник, дорожного просвета мне более чем хватает. Езжу в деревню по грунтовке, ни разу нигде не цапанула дном. Проехала 1500 км, масложора пока нет. В общем, я довольна.
Это комплектация style, для нее нет пакета «климат» за 65000, он устанавливается на ambition
Андрей Поздняков для нее есть комплект климат, но там в него только обогрев лобового и задних сидений входят.
@@SashaKNV не, по новому прайсу нет. В первых партиях был, но этот пакет для стайла с марта убрали
в такси прокатился на св. машина как машина. че хаят я хз
Стив Маттин не зря хлебушек с икоркой жрал!
Вид у Весты просто шикарен!
Смотрел, новый рапид, и св кросс, и знаете что, в люксе с ручкой 1.8 веста вне конкуренции!!! Так что Веста,
веста в кузове универсал даже на вариаторе с ниссан мотором довольно интересное предложение на рынке но вот цены ...........
Всем день добрый. Мне субъективно Веста нравится больше чем Шкода. На своей Весте 2016 года проехал 100 тысяч , проблем нет вообще.
Фары Рапида мне не нравятся вообще, а в лампах накаливания тоже есть свой + они зимой не замёрзнут как светодиодные. Мне больше нравится Веста седан кросс))
Насчёт замерзания не знаю, но дизайн у них несмотря на применение старых технологий лучше Рапидовского. Да и дхо смотрятся гармонично на простых лампочках Весты. Светит нормально. В общем светодиоды это крутая фишка, но она ничего не решает (как цвет корабля не влияет на его сопротивляемость шторму).
Тесты ваши всегда нравились, всегда 👍получали
Этот тест тоже хорош,ТКП же 👍получил,но сам подбор участников вызвал вопросы - разве они сопереники? просто sw с вариатором - да,а тут... коробка плоха(хотя коллеги ваши некоторые говорили,что амт с прошивкой 2.0 не так и плоха), благо уже не выпускается,один а/м чисто городской, причём для богатых городов где и дороги хорошие,а другой а/м приподнятый как кроссовер скорее для остальной страны.
Получилось просто сравнение для сравнения.
Но и этому ролику 👍
Ну и когда уже у весты фейслифт будет, морду надо строже-острее и торпедо пенсионерскую доработать, тогда будет ок! Для 2015 это еще норм, но простите 21 год на носу че за дела автоваз
АвтоВАЗ начиная с 2108 клипал до 12 года одну и туже машину. Вот такие дела) Не любят в России переделывать то, что и так работает. Но мое мнение, что именно св кроссу сегодня конкурентов нет на рынке
@@nikita_mgl в принципе согласен, да и время наверное не то, продажи постоянно падают, а рестайл тачки это куча денег надо инвестировать
@@nikita_mgl киа хline.
@@КолькаМамедов х line это конкурент гранте универсал, по своим размерам. И он по сути хэтчбек, а веста полноценный огромный универсал.
@@nikita_mgl что либо "переделать" в серином выпуске стоит миллионы рублей. А главный козырь автоваза это цена, так что понять их можно.
Веста отличный автомобиль. Владею 1.6 106.л.с Lux prestige. 2019г.
Выбирали, выбирали, съездили на тестдрайв, пошли и поменяли весту на весту снова. Не от чего ссаться в рапиде, увы, как и в поло...
Доброго дня, Игорь. Спасибо за очередной хороший обзор. Подскажите, пожалуйста, в каком месте снимали машины на грунтовке? Что за водоем рядом?
У меня веста св 1.8 механика, я доволен
Везет. Большинство современных людей не смогли бы на ней ездить.
Игорь, сравнивать панели смысла нет. Но когда европосы научиться делать такую же энергоемкую подвеску, как на вазе, боюсь продажи Весты пойдут вниз. А пока мы на наших Киа и вагах тормозим на кочках, а лады лихо пролетают по лежачим, по проселку и по трассе, то даже у нас появляются мысли "не поддержать ли отечественного". Успех ваза то в подвеске
Упоминание шедеврального руля рапида по количеству раз приближается к упоминанию роста под метр девяносто😉
Дениска руль и правда шедевр, а вот вместо переднего подлокотника пробник гладильной доски поставили
@@ParadigmaCherry руль без третьей спицы - говно. Именно поэтому они её (спицу) имитируют лаковой вставкой на ободе. Просто веяние моды вслед за Мерседес, Дженезис и прочее....
А руль в старом Рапида классный,в новом думаю не хуже-внешне приятный
Владимир Б не спорю, руль хорош, но Игорян так восхваляет его, что похоже другие характеристики Авто совершенно не важны, и впрочем марка не важна, да вообще ничего не важно с таким рулем-надо брать!
Св кросс на палке 1.6 можно брать с обычным мафанам на флешках ,думаю самая честная комплектация .
В ноябре 19 взял Весту в максималке 1,6 МТ за 862к
Сейчас цены не слабые
Ну и как вам в 2019 году отдавать 862к за двигатель и кпп от 2108 не жалко было?
@@makir117 нет, не жалко. Я доволен, проблем нет.
@@kurilov1592 я в 2017 за 732 покупал, в 2019 продал за 525
@@makir117 неплохо. Что взял?
@@kurilov1592 Рио 4 1.6 акпп
Про панель... вы начали сравнивать авто но как оказалась рассказываете что вам нравится !!!! Позорный галоген? Много наблюдал как гоняют «одноглазые» светодиодные.... чет с ремонтом не особо легко получается?
Что все до пластика докопались? Вот вообще ни разу не помню необходимости стучать по нему или трогать. Он что должен, массаж делать?
Если вы по паркету ездите,то пожалуй всё равно какой пластик. По плохим дорогам жёсткий пластик превращается в погремушку.
@@александржуравлев-р7ф в рапиде не сидел, ни в новом ни в старом, вопрос - в нем мягкий пластик? просто у меня nissan qashqai j11 пластик мягкий, раз потрогал, не делаю больше такого, зачем? и на сильных морозах когда ВСЁ дубеет и замерзает, тоже поскрипывает. а машина кстати слегка дороже рапида и тем более весты
Хороший обзор!! Действительно есть о чем задуматься !
Рапид, всё таки это ВАГ! Но Лада очень подтянулись, она на правильном пути!
Подтянулась, но пока что немного уступает, по немножечку но во многом. Хотя и цена ниже
А болячки жигулёвские.кузов красивый, а внутри таз
@@EgorSt93 не без этого, на моей пробег чуть за 20000, движок в соплях, масло по капельке, но в 3 свечных колодцах есть, да и так по мелочи наберется... Поэтому и сказано что подтянулась, но еще не на уровне. Хотя и на рапиде не без болячек, да что там рапид октаха тоже может подарок подкинуть, а это уже С класс и ценник соответственно другои
@@EgorSt93 Надо время...,
Иностранцы просто рулят сейчас на Вазе а так бы уже пропили все давно...
На своей весте кросс, отливы длинной 2.10м. спокойно перевез положив на подлокотник, правда чуть выступали вперед за него, помнится про щель между лобовым и торпедой на Гранте народ колхозил кто то резинки, кто то шланги всталял и прочую лабуду и при этом ругали АвтоВАЗ типо щель оставили не закрыли ни чем, здесь народу положили поролон и опять не устраивает, поролон видно, мне например он глаза не мозолит, этот поролон меркнет на фоне всех достоинств авто.
зачем кросса постоянно беретя для сравнения, обычную св эксклюзив бы сравнили, да еще 1,8 мт, вот тут вам динамика и была бы
Динамика на жиге?
@@ROMZES98 где жига? Уж с 12 года последняя жига не выпускается
@@ROMZES98 "жига" 1.8 рвет однокоассников, см. канал arena auto
Динамика масложора только если.
@@ДенискаРосси с чего это, кто правильно эксплуатирует все норма, а у баранов всегда мало есть, седан веста 1.8 вообще динамичнее чем солярисыполики риорапиды
На мультимедию весты много чего можно установить без проблем.легко превратится в аля андроид,в бортовой компьютер итд...с завода все это почему то не делают изначально
Лучше, хуже, смотри продажи и не вкручивай хрен в уши. А Гранта вообще " супер" тачка, лидер продаж. Вот такая правда жизни.
Правда жизни в том что у тебя денег толькотна гранту и то в кредит
Что бы не было шумно, делается напыление на арки, делал так на весте, красота, на ручке веста огонь, если еще и чипануть, рапид будет стоять в сторонке,
Рапид просто мощнее. Никакая чиповка не поможет Весте.
Непонятно почему сравнивают седан с универсалом. Корректно было бы сравнивать с обычной вестой.
Веста представленая в видео цена 1лям А рапид в по цене 1200 как можно их сравнивать,когда в нашем регионе можно за 20т.р. КУПИТЬ ДОМ
200т.р. купить дом
ВАГ должен быть уничтожен!!! Потому что НИКОГДА, НИКОГДА не уважал никого и ничего, акромя своего кармана!!!! Ведущий не знает фактологии, которая началась задолго до дсг...
Автомода движется по спирали, я помню на москвиче и ваз2101 были 2-х спицевые рули, потом мода пошла на 4 спицевые, потом 3 спицевые. Но шкодовцы опоздали, у нас это давно придумано на ваз 2109-2110
Даже на видео слышно как в шкоде скипит что ли колонка рулевая или что то еще. Страсть как в ваз 2110 салон скрипит. Из за это платить 1 200 000. Упаси
Да, скрипит
Взял 4 года назад Рапид за 670 - база + примерно 100 тыр допов по акциям. Механика, поскольку не приходится много времени проводить в пробках. 1,6 л, 90 кобыл. Во-первых, налог, хотя существует опция перепрошить мозги до 110 кобыл. Во-вторых, исключительно экономичный. На тот момент вообще лучший вариант был. По экстерьеру мало чем отличался от Октавии.
Автомобиль покупался исключительно с практической точки зрения. Появилась надобность гонять несколько раз в год на расстояние примерно в 650 км втроём, с перевозкой габаритного багажа.
Для бескомпромиссного оффроада - охоты, рыбалка, грибы - есть короткая Лада 4х4.
Были сравнительные тесты Рапида и Весты СВ Кросс. Расход топлива примерно на литр больше. Багажник меньше. В багажнике влага скапливается. Ну и ещё какие-то косяки по мелочи вылезали.
Нашамарка против иномарки? Бросьте. Ниссановский мотор в паре с Джатко уже норма для Весты. А Рапиды собираются в Калуге.
Соотношение цены и качества, пожалуй, позволяет оценить эксплуатация в такси. У Лады - это Гранта, у Шкоды - это Рапид. Рыночек всё порешал.
Ну и Рапид, на вторичке, пожалуй, теряет в цене меньше. Также неприятно поражает алчность АВТОВАЗа, который в рамках Альянса теряет берега в ценообразовании.
У нового Рапида много объективных плюсов. Интерьер лучше. Оптика качественнее. Но в экстерьере новый Рапид отдалился от классики в сторону корейцев.
Игорь, Вы этим видео хотели разделить и влавствовать? Вот только два лагеря ладалюбов и ваголюбов одинаково Вас не поняли и срезали жирный шмат от Вашей кармы за такой тест! Не угодили всем... надо было Революшн с 527ым сравнивать - вот где тема!
Ребятам с Тольятти , есть куда работать , и будет.
Зачем сравнивать с несравнимым
Съёмка топ 👍🤙
Хорошего дня)
похоже на рекламу нового Рапида....первый раз слышу за плавующую корму у Весты....про место на заднем ряду вообще чтото...у Рапида больше...да что за бред...это реально бред, места там реально меньше....сиденья лучше чем у весты??? да они на вид даже на Рапиде - срамота)))) рулежка классная на Весте...ездил абсолютно на новом Рапиде первого поколения...управляется он не лучше....подвеска вообще слабая по сравнению с вестовской...мотор тоже не скажу что лучше 1.6 у Рапида....1.4т да....а 1.6 обычный...в остальном наверно Рапид получше!
Да тут половина откровенного бреда от очередного "специалиста"))
Эти машины сравнивать не корректно... Ладу можно сравнивать с Волгой, москвичем, таврией.... А это сравнение пустая болтовня!
Предыдущий ролик я смотрел про рапид от тебя, веста у тебя не в топе как ты сказал в начале видео, во первых робот, зеркала без электро складывание, руль без подогрева тд, в руках рулетка, а конкретной цифры по дорожному просвету нет, пальцами показываешь вот на столько выше и тд. Про шумку вообще в голос, удобно на заднем ряду в рапиде если переднее передвинуть вперёд как ты и сделал, буквы на крышке багажника лада смотрятся мясисто у рапида совершенно по новому с превосходным шрифтом на протяжении всего ролика идёт попытка сравнения цены максималки весты ( хотя на видео не она) и в конце 28-ой минуты очень тихо сказал в минимальной комплектации веста не имеет и попёр перечислять минималку ( причём она тут? Если ты сравниваешь максималки, опять вводишь в заблуждение) рулёжка на рапиде лучше? ну хз. Подёргав рулём на весте её надо будет ловить? Не надо ляля. Руль на рапиде в минималке выглядит не лучше чем у весты, а как на девятке с низкой панелью из начала 90-х, о какой культуре в минималке рапида ты говоришь? О вёслах задних дверей, о заглушка всего что можно, о крутилках как на советских плитах лысьва))? Довай будем откровенны, заглотнул ты у шкоды как надо. Пример как продать шкоду.
На рапиде едет прямо вроде, а руль в лево косит. АМТ ничего не путает, вранье. Только первые полторы тысячи пока она обкатывается - дискомфорт.
Сравни со Шкода Скаут, это более весомое сравнение, что Лада универсал, что Скаут
Ну я бы не сказал что цена у них одинаковая. Ещё рапид в комплектации Эктив может быть можно было б сравнить с СВ Кросс, но она почти на 100к дороже и всё равно в весте св кросс оснащение получше будет, да и движок помощнее. Плюс у Лады есть программа лада финанс которая даёт 10% скидку при сдаче старого авто в трейд ин. А в шкоде только первый и семейный автомобиль.
Вот внешний вид Весты мне кажется более интересным, чем у шкоды Рапид, но что качественнее и долговечнее?
Главное отличие, что Кросс таки довезет до дачи и рыбалки. Весте пора делать обновление, торпедо бы сделать в лаконичном немецком стиле, а не в кучерявом корейском. И морду более "прямую". Для семьи и выездов за город из этих вариантов - Кросс, естественно.
Веста топчик,кто что бы не говорил.
Пробег под вопросом. Сколы есть. У меня пробег как раз 40 на гранте. У родителей при продаже пробег был 65 на ларгусе. У меня один скол и у них один. Пробег 45 проверяется резиной, а вернее годом и месяцем её изготовления. Что то я не уловил в обзоре год изготовления резины, там может уже третий комплект... А в целом автомобиль хороший. Но клиренс, зато дизель - вещь. Сергей на высоте - спасибо.
Как говорил мой дедушка: " Хочешь поехать на рыбалку, бери УАЗ. Хочешь вернуться с рыбалки, бери ЛуАЗ!"
Ты эту херню и у Зенкевича пишешь и тут, к чему это??
@@advokatoz26 Просто так! Захотелось, я и написал то же самое.
Иван Феррум ..Ясно, а я то уж подумал ты бот, как сейчас модно😂
@@advokatoz26 Я точно не бот! Можешь посмотреть мой канал!
Хочешь никуда не ехать, бери ЛуАЗ!
Бурцева приятно конечно слушать, но новый рапид это конечно провал... За 1.3-1.4 млн. в машине ничего считай нового. И внешность шлак. Веста как продавалась значительно лучше, так и будет. Для русских людей практичность авто гораздо важнее дубового пластика. А с выходом глубокого Рейсталинга весты думаю продажи рапида совсем заглохнут.
Ты когда-нибудь видел лыжи перевозимые в салоне
Рул у рапида много круг. Его придётся крутит и крутит. А весту надо чут поворачивать. Так что у рапида Рул это минус. Рул самый большой плюс. Вообще-то у весты много больших плюс.