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ブザー停止同時発車は効果的だね
特殊取扱、本当に効率的ですね！利用客も、ブザーが鳴り終わるまでに乗ろうとしていますし、無理なら諦めますし、慣れている感じですね。
逆に初めてこれを経験する方からすれば、恐怖を覚えます。車内にいても、結構な強さで押し込まれます。ドア付近は危険なので、座席の前に立った方が安全だと常々思いますね。
旧放送、ホームドアのない千代田線懐かしすぎる！
特殊取扱をするのでブザーが鳴り終わるとすぐドアが閉まるんですよね
4歳くらいのとき、千代田線の朝ラッシュのときに通院で乗りました次から次へと電車が来ることに驚きました。電車乗ったとき手を繋いでましたが、母とはぐれて霞が関行乗ったとき新御茶ノ水で降りるはずでしたが、降りれず霞が関まで行ってしまった記憶があります。霞が関で保護されたの覚えてます
千代田線ユーザーです。いつもここで積み残しが発生するんだよな…よく学生時代はこんな時間に乗ってたものだ…
2021年の特殊取扱の様子を撮った動画を見ていたら、これがオススメに出てきた。コロナ禍の前で、2021年よりずっと混んでるし、まだホームドアもない。こっちの動画のほうが、2021年の動画より、見ていて怖い。😱
コロナ前の千代田線の朝ラッシュ、特に北千住は本当に殺伐としていましたね。ブザーが鳴り始めると列の後ろの利用者がかなり押し込んでくるので、ドア付近にいる乗客がいつも転びそうになっていました。
誰に教わった訳でもなく乗る人、次に並ぶ人が当たり前のように繰り返されてる時点で東京のマナーの良さが現れてる。
ベイベイベイ それは誰でもできることです東京はマナー悪いです
アホか🤣特殊ブザーなんか鳴らさないでも大阪市営地下鉄御堂筋線は東京よりマナーいいわ。
@@CHEVROLETCORVETTE-gk2mn それな
それに中津行きとか運転して考えてるし
209に関しては変形しそうな勢いですね
一生懸命お客様を押す駅員さん憧れます！✨
前に千代田線北千住乗換で使ってたけどここ完全にキャパオーバーしてるよな。次の電車がちょっと遅延しただけでホームが溢れんばかりの人になるし、それに対してメトロ側はいかに電車に人を詰められるかで必死だし。。改善してほしいですねぇ
日比谷線ホームも始発駅にも関わらず座れないくらいに混雑が酷くて、何とか乗れるのは常磐快速線とつくばエクスプレスの上りホームくらい。あとは穴場の半蔵門線直通ホーム。
北千住駅からなら日比谷線の方がまだ混雑はマシで少し車内空間に余裕がある感じだけどね。
北千住駅は、東京の、通勤通学の流れが、一点に集中してるからなー。構造的な欠陥だから、キャパがどうこう言える話ではない。
このブザー懐かしい最近は音も変わったしホームドアも付いたからなぁ
「無理をしないでください」。。。さすが東京（汗）
懐かしいメトロの昔の雰囲気。やっぱこれがいい。。。
すごい！ まぁこれくらいしなきゃ電車遅れるもんな
千代田線は北千住から池袋（西日暮里山手線乗換）、新宿（新御茶ノ水中央快速乗換）、渋谷（表参道乗換）の副都心へ行く最短ルートでもあるし、どの列車も都心の大手町、日比谷、霞ヶ関に行くから、一番各線からの乗換客が多く混みますね。日比谷線が築地、八丁堀経由の大回りをせず、銀座線のようなルートを通って日比谷に行けるのならもう少し千代田線の分の乗客が日比谷線に流れるのですがね。同じく半蔵門線も遠回りで、乗換無しでも千代田線で行って表参道乗換の方が渋谷に着くのが５分以上早いから、東武線利用者以外だと使いにくいです。JRは運良く上野東京ラインに乗れれば東京、新橋に一番早く着くのですが、品川行の本数が少なく、半分以下。だから常磐線から千代田線に乗り換える人も多い。TXが東京から先の臨海副都心まで延びれば、二重橋前や大手町付近、あるいは銀座に行くのが最速になりそうだから、これが一番の千代田線の混雑緩和に役立つ路線になりそう、に思う。
そうですね。千代田線に乗り慣れている身としても、日比谷線と半蔵門線はものすごくトロく感じます。つくばエクスプレスの東京駅延伸という計画を昔から聞きますが、やはり実現は難しそうです。
自分が在職中に、大変お世話に成りました上司の方が、写っています。左端の位置で赤線が入った正帽を被っています。自分がリタイアして７年の歳月が流れましたので、今はどこで勤務されているのか？元気で過ごされている事を願うばかりです‼️
駅員の量がエグい
多分抑止表示出てるんだろうけど少しでも前に出したいから後ろの電車のタイミング掴んでるか何か前を走る運転士がきちんと把握してるからすぐ後ろの車両の信号が停止げんじになる前にギリ何とかホームに入線出来てるんだろうね。まるで山手線のようなタイミングで後ろから電車来るのは普段乗らないからだろうけど、地下鉄でこの過密ダイヤ？で来ると違和感しか感じない笑けど車両が来るタイミングはマジで運転士神業だと思う。
こういう事せずにラッシュ時も通常の取扱をしている横須賀線武蔵小杉駅ってヤバいなw
定時運行は確保できるけど人件費掛かるのがデメリット
北千住の一番線はブザーの音色が特徴的なんだよな…
これ、最後尾の客にとっては恐怖の音だよな
やべ、後ろだ…「ブーーーー!!」
209-1000「クッソ…こんな所嫌だ…いっそラッシュでも混んでない田舎に行きたいよ…」209-1000「次 は 中 央 線 か よ」
旧放送懐かし…
秒間隔
コメントありがとうございます。一応、日比谷線やバイパス機能として半蔵門線もありますが、日比谷や霞が関、大手町や表参道に行くには、千代田線が一番早いので混雑します。ピーク時には1時間に29本走ります。
これを隣の町屋駅でもやってるという現実…
信じられない事に、北千住の隣の綾瀬って、って始発駅なんだよ？
とっても効率的ｗｗ
千代田線は東西線に勝るとも劣らない状況ですねちなみに名古屋だと東海道線とか東山線が混雑してると思います
何故かは知らんが緩行線の方が快速線よりも混雑する常磐線。
@@酒井一紘-k1j 総武線もそう直通先の問題
駅員「白線の内側に下がってくださーい。」って、駅員が白線の外で車輌ギリギリで入線に立ち会ってる定。
東武線乗り換えのお客様が都心行くので特に北千住駅から西日暮里駅まで最悪の混み具合ですね。
千代田線も結構混むなぁ、
そうですね。混雑率トップ10には入りませんが、それでも決して空いているわけではありません。平日朝は混雑するものの、本数が多いためそれなりに混雑は分散されますが、夕方や夜間は本数が圧倒的に少ないため、一列車に混雑が集中する傾向にあります。
容赦無いなぁ
旧放送懐かしいですね
そうですね。新放送にも慣れましたが、変えられた当初は違和感がかなりありました。一方東西線では最近になって旧放送の内容が何度か変更されています。まだ更新される気配はなさそうです。
コロナ禍でのリモートワークが進んだ現状がどうなっているのか知りたいです。
四線にして北千住発それしかない‼
北千住の営団ブザー好きな人いない？
何故かまだ残ってますね。
JRや私鉄もこのやり方でラッシュ時の定時運転を維持できないですかね。
都内の朝はどこもこんなんだよ。
全員乗るのまつ東西線はマシに思えてくるwww
やりますねぇ！
私は東武本線の沿線に住む者ですので隅田川の鉄橋で千代田線の列車が数珠繋ぎで停まって居るのを東武の車窓から見えたぐらいの朝の通勤ラッシュ時は平日の月曜日から金曜日の間も過密のダイヤグラムなのたと思います
こんばんは。はじめまして。はじめて拝見させて戴きました。
地味に209居る！
行き先もあるとは思うがすぐに次の電車が来るから次の電車に乗ることはできないのでしょうか？僕は札幌ですが、JRだと1本乗り遅れると15分から20分は待たされますからね…冬は地獄ですよ
三浦教雄 大阪の御堂筋線も、かなり利用客が多いけど、ダイヤが上手いことできてるから、ここ程は混まないし、遅れにくい。なんかいい方法はないものか…
三浦教雄 次の電車待っても混んでるんだよなぁ
朝の通勤ラッシュ時間に10分とか一本にしたら、もっと混む東京では分や秒は当たり前
いやこの動画で見る限り待ってんじゃん
そもそも御堂筋線より千代田線の方が朝ピーク時の最混雑区間利用客が２万人（４割近く）も多いんですよね。だから御堂筋線のダイヤというより千代田線の利用客をどう他路線に移すかですね。
1分待てば次の電車が来るの？東京っていっぱい電車が来て羨ましいな～
都会イキリ草
@@addiction0408 京急蒲田は30秒間隔だよね
すごい頻度だなｗあと、もう５秒待ってやってもいい気がする。
5秒停車時間を伸ばすと1時間あたりの運転本数が2本減ってしまうのでシビアなのです…。
もはや電車が続々来るから行先なんて放送してる時間が無い笑都内中高一貫校だと6年間これで通うから満員電車で気持ち悪くて遅刻する子いた。
今日引退した車両ですね…
東西線よりやべー
ytsuboi0825 いや東西線の方がすごいです
@@ミキライト 乗車率は東西線かもしれんが、乗降客数はこっちかもしれん。
@@user-karupisu315 混雑率な乗車率は100%超えない
@@ハリー-b3g 乗車率は100%超えますよw
代々木上原も混んでますよ。こちらは始発もあります。北千住を出た電車は、一部を除き代々木上原まで行き更に最長、箱根湯本まで行ます。
千代田線の小田急乗り入れ最長は伊勢原だよ？
@@iyokawa3157 特急ロマンスカーメトロはこね号の北千住～箱根湯本までがあります。土休日には、片瀬江ノ島行もあります。
@@坂口平作 あれ？そうでしたか！すいません！
恐怖のブザー
キャーキャー
ちなみに11年前まで御茶ノ水に在る順天堂大学の付属の病院に通院して居る時に午前中の外来の診察の予約を入れて居た日は北千住で千代田線に乗り換えて新御茶ノ水まで使って居ましたが
この209大丈夫か？w
さんっ、にいっ、いちっ、アウト〜
朝方？それとも深夜？
朝からこんな満員電車とか萎えるよね
東西線と大差ないな
常磐線は快速が15両編成で千代田線が10両編成で運行されている！千代田線の電車に詰め込むのだから、無理が有ります！発車に遅延が有る為に、綾瀬まで電車が渋滞する！綾瀬では交互発車（混雑が混乱に）一番後ろに【タイマー】で停車時間を監督しています！安全輸送よりダイヤ確保に追われています！
ディズニーランドかな？
コロナ
厉害
かっぺは東京くるな笑
![[B2B KHI!] KHI C151 013/014 and 117/118 at Bishan](http://i.ytimg.com/vi/RxpT0ZUv-EY/mqdefault.jpg)
ブザー停止同時発車は効果的だね
特殊取扱、本当に効率的ですね！利用客も、ブザーが鳴り終わるまでに乗ろうとしていますし、無理なら諦めますし、慣れている感じですね。
逆に初めてこれを経験する方からすれば、恐怖を覚えます。車内にいても、結構な強さで押し込まれます。ドア付近は危険なので、座席の前に立った方が安全だと常々思いますね。
旧放送、ホームドアのない千代田線懐かしすぎる！
特殊取扱をするのでブザーが鳴り終わるとすぐドアが閉まるんですよね
4歳くらいのとき、千代田線の朝ラッシュのときに通院で乗りました
次から次へと電車が来ることに驚きました。
電車乗ったとき手を繋いでましたが、母とはぐれて霞が関行乗ったとき新御茶ノ水で降りるはずでしたが、降りれず霞が関まで行ってしまった記憶があります。
霞が関で保護されたの覚えてます
千代田線ユーザーです。いつもここで積み残しが発生するんだよな…よく学生時代はこんな時間に乗ってたものだ…
2021年の特殊取扱の様子を撮った動画を見ていたら、これがオススメに出てきた。
コロナ禍の前で、2021年よりずっと混んでるし、まだホームドアもない。
こっちの動画のほうが、2021年の動画より、見ていて怖い。😱
コロナ前の千代田線の朝ラッシュ、特に北千住は本当に殺伐としていましたね。ブザーが鳴り始めると列の後ろの利用者がかなり押し込んでくるので、ドア付近にいる乗客がいつも転びそうになっていました。
誰に教わった訳でもなく乗る人、次に並ぶ人が当たり前のように繰り返されてる時点で東京のマナーの良さが現れてる。
ベイベイベイ それは誰でもできることです
東京はマナー悪いです
アホか🤣特殊ブザーなんか鳴らさないでも大阪市営地下鉄御堂筋線は東京よりマナーいいわ。
@@CHEVROLETCORVETTE-gk2mn それな
それに中津行きとか運転して考えてるし
209に関しては変形しそうな勢いですね
一生懸命お客様を押す駅員さん憧れます！✨
前に千代田線北千住乗換で使ってたけどここ完全にキャパオーバーしてるよな。
次の電車がちょっと遅延しただけでホームが溢れんばかりの人になるし、それに対してメトロ側はいかに電車に人を詰められるかで必死だし。。
改善してほしいですねぇ
日比谷線ホームも始発駅にも関わらず座れないくらいに混雑が酷くて、
何とか乗れるのは常磐快速線とつくばエクスプレスの上りホームくらい。
あとは穴場の半蔵門線直通ホーム。
北千住駅からなら日比谷線の方がまだ混雑はマシで少し車内空間に余裕がある感じだけどね。
北千住駅は、東京の、通勤通学の流れが、一点に集中してるからなー。構造的な欠陥だから、キャパがどうこう言える話ではない。
このブザー懐かしい
最近は音も変わったしホームドアも付いたからなぁ
「無理をしないでください」。。。さすが東京（汗）
懐かしいメトロの昔の雰囲気。
やっぱこれがいい。。。
すごい！ まぁこれくらいしなきゃ電車遅れるもんな
千代田線は北千住から池袋（西日暮里山手線乗換）、新宿（新御茶ノ水中央快速乗換）、渋谷（表参道乗換）の副都心へ行く最短ルートでもあるし、どの列車も都心の大手町、日比谷、霞ヶ関に行くから、一番各線からの乗換客が多く混みますね。
日比谷線が築地、八丁堀経由の大回りをせず、銀座線のようなルートを通って日比谷に行けるのならもう少し千代田線の分の乗客が日比谷線に流れるのですがね。同じく半蔵門線も遠回りで、乗換無しでも千代田線で行って表参道乗換の方が渋谷に着くのが５分以上早いから、東武線利用者以外だと使いにくいです。
JRは運良く上野東京ラインに乗れれば東京、新橋に一番早く着くのですが、品川行の本数が少なく、半分以下。だから常磐線から千代田線に乗り換える人も多い。
TXが東京から先の臨海副都心まで延びれば、二重橋前や大手町付近、あるいは銀座に行くのが最速になりそうだから、これが一番の千代田線の混雑緩和に役立つ路線になりそう、に思う。
そうですね。千代田線に乗り慣れている身としても、日比谷線と半蔵門線はものすごくトロく感じます。つくばエクスプレスの東京駅延伸という計画を昔から聞きますが、やはり実現は難しそうです。
自分が在職中に、大変お世話に成りました上司の方が、写っています。左端の位置で赤線が入った正帽を被っています。自分がリタイアして７年の歳月が流れましたので、今はどこで勤務されているのか？元気で過ごされている事を願うばかりです‼️
駅員の量がエグい
多分抑止表示出てるんだろうけど少しでも前に出したいから後ろの電車のタイミング掴んでるか何か前を走る運転士がきちんと把握してるからすぐ後ろの車両の信号が停止げんじになる前にギリ何とかホームに入線出来てるんだろうね。
まるで山手線のようなタイミングで後ろから電車来るのは普段乗らないからだろうけど、地下鉄でこの過密ダイヤ？で来ると違和感しか感じない笑
けど車両が来るタイミングはマジで運転士神業だと思う。
こういう事せずにラッシュ時も通常の取扱をしている横須賀線武蔵小杉駅ってヤバいなw
定時運行は確保できるけど人件費掛かるのがデメリット
北千住の一番線はブザーの音色が特徴的なんだよな…
これ、最後尾の客にとっては恐怖の音だよな
やべ、後ろだ…
「ブーーーー!!」
209-1000「クッソ…こんな所嫌だ…いっそラッシュでも混んでない田舎に行きたいよ…」
209-1000「次 は 中 央 線 か よ」
旧放送懐かし…
秒間隔
コメントありがとうございます。一応、日比谷線やバイパス機能として半蔵門線もありますが、日比谷や霞が関、大手町や表参道に行くには、千代田線が一番早いので混雑します。ピーク時には1時間に29本走ります。
これを隣の町屋駅でもやってるという現実…
信じられない事に、北千住の隣の綾瀬って、って始発駅なんだよ？
とっても効率的ｗｗ
千代田線は東西線に勝るとも劣らない状況ですね
ちなみに名古屋だと東海道線とか東山線が混雑してると思います
何故かは知らんが
緩行線の方が
快速線よりも混雑する
常磐線。
@@酒井一紘-k1j 総武線もそう
直通先の問題
駅員「白線の内側に下がってくださーい。」
って、駅員が白線の外で車輌ギリギリで入線に立ち会ってる定。
東武線乗り換えのお客様が都心行くので特に北千住駅から西日暮里駅まで最悪の混み具合ですね。
千代田線も結構混むなぁ、
そうですね。混雑率トップ10には入りませんが、それでも決して空いているわけではありません。平日朝は混雑するものの、本数が多いためそれなりに混雑は分散されますが、夕方や夜間は本数が圧倒的に少ないため、一列車に混雑が集中する傾向にあります。
容赦無いなぁ
旧放送懐かしいですね
そうですね。新放送にも慣れましたが、変えられた当初は違和感がかなりありました。一方東西線では最近になって旧放送の内容が何度か変更されています。まだ更新される気配はなさそうです。
コロナ禍でのリモートワークが進んだ現状がどうなっているのか知りたいです。
四線にして北千住発
それしかない‼
北千住の営団ブザー好きな人いない？
何故かまだ残ってますね。
JRや私鉄もこのやり方でラッシュ時の定時運転を維持できないですかね。
都内の朝はどこもこんなんだよ。
全員乗るのまつ東西線はマシに思えてくるwww
やりますねぇ！
私は東武本線の沿線に住む者ですので隅田川の鉄橋で千代田線の列車が数珠繋ぎで停まって居るのを東武の車窓から見えたぐらいの朝の通勤ラッシュ時は平日の月曜日から金曜日の間も過密のダイヤグラムなのたと思います
こんばんは。はじめまして。はじめて拝見させて戴きました。
地味に209居る！
行き先もあるとは思うがすぐに次の電車が来るから次の電車に乗ることはできないのでしょうか？
僕は札幌ですが、JRだと1本乗り遅れると15分から20分は待たされますからね…
冬は地獄ですよ
三浦教雄 大阪の御堂筋線も、かなり利用客が多いけど、ダイヤが上手いことできてるから、ここ程は混まないし、遅れにくい。
なんかいい方法はないものか…
三浦教雄 次の電車待っても混んでるんだよなぁ
朝の通勤ラッシュ時間に10分とか一本にしたら、もっと混む
東京では分や秒は当たり前
いやこの動画で見る限り待ってんじゃん
そもそも御堂筋線より千代田線の方が朝ピーク時の最混雑区間利用客が２万人（４割近く）も多いんですよね。だから御堂筋線のダイヤというより千代田線の利用客をどう他路線に移すかですね。
1分待てば次の電車が来るの？東京っていっぱい電車が来て羨ましいな～
都会イキリ草
@@addiction0408 京急蒲田は30秒間隔だよね
すごい頻度だなｗ
あと、もう５秒待ってやってもいい気がする。
5秒停車時間を伸ばすと1時間あたりの運転本数が2本減ってしまうのでシビアなのです…。
もはや電車が続々来るから行先なんて放送してる時間が無い笑
都内中高一貫校だと6年間これで通うから満員電車で気持ち悪くて遅刻する子いた。
今日引退した車両ですね…
東西線よりやべー
ytsuboi0825 いや東西線の方がすごいです
@@ミキライト 乗車率は東西線かもしれんが、乗降客数はこっちかもしれん。
@@user-karupisu315 混雑率な
乗車率は100%超えない
@@ハリー-b3g
乗車率は100%超えますよw
代々木上原も混んでますよ。
こちらは始発もあります。
北千住を出た電車は、一部を除き代々木上原ま
で行き更に最長、箱根湯本まで行ます。
千代田線の小田急乗り入れ最長は伊勢原だよ？
@@iyokawa3157
特急ロマンスカーメトロはこね号の
北千住～箱根湯本までがあります。
土休日には、片瀬江ノ島行もあります。
@@坂口平作
あれ？そうでしたか！
すいません！
恐怖のブザー
キャーキャー
ちなみに11年前まで御茶ノ水に在る順天堂大学の付属の病院に通院して居る時に午前中の外来の診察の予約を入れて居た日は北千住で千代田線に乗り換えて新御茶ノ水まで使って居ましたが
この209大丈夫か？w
さんっ、にいっ、いちっ、アウト〜
朝方？それとも深夜？
朝からこんな満員電車とか萎えるよね
東西線と大差ないな
常磐線は快速が15両編成で千代田線が10両編成で運行されている！千代田線の電車に詰め込むのだから、無理が有ります！発車に遅延が有る為に、綾瀬まで電車が渋滞する！綾瀬では交互発車（混雑が混乱に）一番後ろに【タイマー】で停車時間を監督しています！安全輸送よりダイヤ確保に追われています！
ディズニーランドかな？
コロナ
厉害
かっぺは東京くるな笑