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ホームドアが無い朝ラッシュ風景は6000系の画像同様に、今となっては貴重な映像資料ですね。弱肉強食の東西線と較べて、お行儀の良い千代田線北千住の整列乗車は引っ越してきて印象的だった。
北千住駅のブザーは、高い音なので、この音を聞くと、北千住駅という感じがします。また、中ほどの車両は、もっとすいています。
ほんの少しで次が来る状況で駆け込んでる人見ると、余裕ねぇなって思う
無表情で電車に吸い込まれるように見えてしまった。
現在は千葉県在住ですが、綾瀬の住人でした！A線（大手町方）の町屋寄りは常磐快速線から乗り替えは15両編成を10両で受けるのは殺人的混雑に成る！千代田線は10両編成です！５割増しだから半端じゃない！映像は綾瀬方でJRホームは改札繋がり、前は北千住大手町間の暫定開業時から有る乗り替え通路で、状況は違う！常磐快速緩行線とも200%越えの混雑です！千代田線は西日暮里、半蔵門線は錦糸町が最初の乗り替え駅です！【情報】小田急は千代田線乗り入れの特急を増発する事を決定（退避線無し）！東武には半蔵門線乗り入れの特急が無いので心配なさそう（新玉川線は退避線有り）！
朝のラッシュがすごいですね。
方正に似てる車掌いるね
駆け込み乗車は、危険です。
毎日当たり前のように乗ってたな～。会社着いたらスーツフニャフニャなのは当然だったもんな。ウォークマンも押し潰され過ぎてよく壊れたわ。
一昔前は小田急線でもラッシュ時の下北沢←→登戸・成城学園前はこのくらい乗ってました。ただ千代田線北千住口にはかなわない気がします。
都の人って凄いね。とてもムリだから、早朝の電車を利用してる。
千代田線の北千住朝ラッシュキツそう
朝のラッシュ時間帯は、動きのとれない大混雑。
東京メトロの発車の仕方は次の流れでやっておりますね(丸ノ内線･南北線･副都心線･千代田支線を除く)発車ブザー→乗降確認→戸閉め→挟まれていないか、乗客が車両に近づいていないか目視する(モニターがある駅はそれも用いる)→テレビよし→合図よし、発車よし→前方良し→車内ブザーを押す→発車
+Futurezone Marinedream 発車までの手順は、鉄道会社によってバラバラですよね。JR東日本は、運転室の戸閉ランプが点灯しだい、電車を出すので安全的に大丈夫ですかね。小田急のVSEとLSEは、車掌室が運転室側ではないので、発車するときに見ていると、面白いです。
これ何時頃？俺行く時はまだ空いてるから分からん。
これはラッシュピーク真っ盛りの時間です。7時50分前後ですかね…
東京はいいよね。混んでて乗れなきゃ、次待つことがしやすいから。地方じゃ次待ってたら20〜30分待たされたりもするから。
次も満員です😭
ラッシュ時間の車両は座席なしとか出した方が良いっていつも思う
山手線の6ドア車は座席畳めるようになっていたけど結局廃止された。ホームドアも付けられなくなるしあまり意味無いんだと思う
東京の人にはあまり知られていない事実。東京の人は、田舎にはラッシュがないと思っているらしいが、普通にある。しかも、本数が圧倒的に少ないから、混み具合は東京とさほど変わらない。
壁神 夏の旅行シーズンのゆいレールの満員具合はヤバイね
自分通学で使ってるけど朝は本当キツキツ、雨の日なんて車内がこもって暑苦しいし臭いw
電車通勤は、死んでも(死ななくても)嫌です。
懐かしいよぉ
丁度1分で出発できるの流石だなぁ
後ろから押して乗る人いたけど危ないな、、、押された人が転ぶかもしれない
転ぶ先にも人いるんで転べないんですよ（笑）転べない代わりに変な斜めの体勢で固定されるのですごい疲れます。
この中にベビーカーを入れろっていうのがクソカンニングの竹山
自然にドアが閉まるなんて随分空いてるな
͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏あああ. どこが空いてるの？
taizo金子 ドア閉まるからそこまで混んでないってことじゃ？
こんなのまだ空いてる方じゃん
圭佑本田 東西線沿線の方？
圭佑本田 確かに。朝の東西線は足と手がどこにあるかわからないぐらいの混みですからねw
東西線のラッシュ改善されちゃったね…人いっぱいの電車に乗ってるおれかっけえの人？wwww
彩乃なな 20年以上前からずっと変わってねーよw
たにおねぎ ダイヤ改正も車両の新型もあって今は凄い楽だけどね…
常磐快速線の電車は15両編成で、千代田線（常磐緩行線）は10両編成の為に、5割増が毎日です！前は快速ホームと階段で連絡しています！つくばEXPも前方の階段を利用しています！JR常磐線は北千住までで、千代田線に乗るとJR料金にメトロ料金が付加されます！西日暮里には連絡改札口が有ります！綾瀬と北千住には特定料金が設定されています！常磐線の最終は北千住から松戸間で運転されています！上野からの最終に合わせて有ります！北千住折り返しは最終だけです！
E233系ならまだしも6000系は爆弾ドアですから危ないですね。
以前はメトロ車の大半が6000系でしたからね。特に6123Fや6127Fなどのドアタイプは、特に開き方が急でした。
駆け込み乗車はやめましょう。次の電車に乗れば良いのに。
そうですね。朝ラッシュは駅や車内共に混雑しているのでなおさら危険です。
2分後に来るからね笑
何時頃ですか？
確か7時50分台だったと思います。この日は冬休み期間なので、普段よりもかなり空いています。
@@ドンくん準特急 まさに、通勤通学の時間ですね。返信ありがとうございます。
こんなんで通勤すんの？嫌だ。
埼京線に比べたらまだマシな方だよ
ホームドアが無い朝ラッシュ風景は6000系の画像同様に、今となっては貴重な映像資料ですね。弱肉強食の東西線と較べて、お行儀の良い千代田線北千住の整列乗車は引っ越してきて印象的だった。
北千住駅のブザーは、高い音なので、この音を聞くと、北千住駅という感じがします。また、中ほどの車両は、もっとすいています。
ほんの少しで次が来る状況で駆け込んでる人見ると、余裕ねぇなって思う
無表情で電車に吸い込まれるように見えてしまった。
現在は千葉県在住ですが、綾瀬の住人でした！A線（大手町方）の町屋寄りは常磐快速線から乗り替えは15両編成を10両で受けるのは殺人的混雑に成る！千代田線は10両編成です！５割増しだから半端じゃない！映像は綾瀬方でJRホームは改札繋がり、前は北千住大手町間の暫定開業時から有る乗り替え通路で、状況は違う！常磐快速緩行線とも200%越えの混雑です！千代田線は西日暮里、半蔵門線は錦糸町が最初の乗り替え駅です！【情報】小田急は千代田線乗り入れの特急を増発する事を決定（退避線無し）！東武には半蔵門線乗り入れの特急が無いので心配なさそう（新玉川線は退避線有り）！
朝のラッシュがすごいですね。
方正に似てる車掌いるね
駆け込み乗車は、危険です。
毎日当たり前のように乗ってたな～。
会社着いたらスーツフニャフニャなのは当然だったもんな。ウォークマンも押し潰され過ぎてよく壊れたわ。
一昔前は小田急線でもラッシュ時の下北沢←→登戸・成城学園前はこのくらい乗ってました。ただ千代田線北千住口にはかなわない気がします。
都の人って凄いね。とてもムリだから、早朝の電車を利用してる。
千代田線の北千住朝ラッシュキツそう
朝のラッシュ時間帯は、動きのとれない大混雑。
東京メトロの発車の仕方は次の流れでやっておりますね(丸ノ内線･南北線･副都心線･千代田支線を除く)
発車ブザー→乗降確認→戸閉め→挟まれていないか、乗客が車両に近づいていないか目視する(モニターがある駅はそれも用いる)→テレビよし→合図よし、発車よし→前方良し→車内ブザーを押す→発車
+Futurezone Marinedream 発車までの手順は、鉄道会社によってバラバラですよね。JR東日本は、運転室の戸閉ランプが点灯しだい、電車を出すので安全的に大丈夫ですかね。小田急のVSEとLSEは、車掌室が運転室側ではないので、発車するときに見ていると、面白いです。
これ何時頃？俺行く時はまだ空いてるから分からん。
これはラッシュピーク真っ盛りの時間です。7時50分前後ですかね…
東京はいいよね。混んでて乗れなきゃ、次待つことがしやすいから。地方じゃ次待ってたら20〜30分待たされたりもするから。
次も満員です😭
ラッシュ時間の車両は座席なしとか出した方が良いっていつも思う
山手線の6ドア車は座席畳めるようになっていたけど結局廃止された。ホームドアも付けられなくなるしあまり意味無いんだと思う
東京の人にはあまり知られていない事実。
東京の人は、田舎にはラッシュがないと思っているらしいが、普通にある。しかも、本数が圧倒的に少ないから、混み具合は東京とさほど変わらない。
壁神 夏の旅行シーズンのゆいレールの満員具合はヤバイね
自分通学で使ってるけど朝は本当キツキツ、雨の日なんて車内がこもって暑苦しいし臭いw
電車通勤は、死んでも(死ななくても)嫌です。
懐かしいよぉ
丁度1分で出発できるの流石だなぁ
後ろから押して乗る人いたけど危ないな、、、
押された人が転ぶかもしれない
転ぶ先にも人いるんで転べないんですよ（笑）転べない代わりに変な斜めの体勢で固定されるのですごい疲れます。
この中にベビーカーを入れろっていうのがクソカンニングの竹山
自然にドアが閉まるなんて随分空いてるな
͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏あああ. どこが空いてるの？
taizo金子 ドア閉まるからそこまで混んでないってことじゃ？
こんなのまだ空いてる方じゃん
圭佑本田
東西線沿線の方？
圭佑本田 確かに。朝の東西線は足と手がどこにあるかわからないぐらいの混みですからねw
東西線のラッシュ改善されちゃったね…人いっぱいの電車に乗ってるおれかっけえの人？wwww
彩乃なな 20年以上前からずっと変わってねーよw
たにおねぎ ダイヤ改正も車両の新型もあって今は凄い楽だけどね…
常磐快速線の電車は15両編成で、千代田線（常磐緩行線）は10両編成の為に、5割増が毎日です！前は快速ホームと階段で連絡しています！つくばEXPも前方の階段を利用しています！JR常磐線は北千住までで、千代田線に乗るとJR料金にメトロ料金が付加されます！西日暮里には連絡改札口が有ります！綾瀬と北千住には特定料金が設定されています！常磐線の最終は北千住から松戸間で運転されています！上野からの最終に合わせて有ります！北千住折り返しは最終だけです！
E233系ならまだしも6000系は爆弾ドアですから危ないですね。
以前はメトロ車の大半が6000系でしたからね。特に6123Fや6127Fなどのドアタイプは、特に開き方が急でした。
駆け込み乗車はやめましょう。
次の電車に乗れば良いのに。
そうですね。朝ラッシュは駅や車内共に混雑しているのでなおさら危険です。
2分後に来るからね笑
何時頃ですか？
確か7時50分台だったと思います。この日は冬休み期間なので、普段よりもかなり空いています。
@@ドンくん準特急
まさに、通勤通学の時間ですね。
返信ありがとうございます。
こんなんで通勤すんの？嫌だ。
埼京線に比べたらまだマシな方だよ