Attention ))) Russian language )). Этот мотоцикл икона всего мотоциклетного мира ! Надежность стремящаяся к абсолюту. Моя мечта 25 лет. Хочу приехать в Японию за этим чудом. В мире всего одноразового, этот мотоцикл последнее пристанище для настоящих людей...
Спасибо за ваш комментарий. Хонда популярна и в вашей стране? Считаю мотоцикл Хонда более качественным. Я бы хотел иметь Хонду, если у меня будет возможность. С наилучшими пожеланиями.
👍
一度のったことあるんですがこいつはめちゃくちゃ速いですよね！完成度がヤバい。
コメントありがとうございます。これはホンダの作りの良さを実感できるモデルですが、Ducati や自分が前に乗ってた KTMのように、ハートに直接響いてくるものはないですね。ホンダも昔のようにもっと尖ったヤツ出してくれんかなあ。
とてもかっこいいバイクですね😆😆
これが伝統の形です。
Suuさんこんにちは、私も去年に何買うか悩んでCB1300SBは候補にあげてました、試乗してみてメチャ乗りやすかったです、決め手は電子制御類の装備が無かったので忍千にしましたが、今回の仕様だったらSBにいってたかもしれないですね！良いバイクです今でも乗りたい！ちなみに私も試乗の時ホーンやっちゃいました。
CB1300SBもいいけど、どうしても忍千のがカッコいいしお得に見えますよね。
こんばんは🗻㊗️
音がいいですね。
下のトルクがあるのは
楽ができそうですね。
XJもZRXもとっくに無くなったのに、ホンダはまだこれを売り続けるって、ある意味恐ろしいメーカーですね。
クイックシフターは私も気になっているんです。
クイックシフターは峠道の下りとか、シビアな状況でのシフトミスが防げるので、特におじさんライダーの安全に一役買うと思います。
お疲れ様です。
ノーマルでこの音！
良い音してますね〜。
Z900RSもそうですが、最近のはノーマルでも良い音するのが多いですよね。
いい音ですが一般的にはこの音の大きさはかなり微妙。自分は忍千にして何が良かったって、エンジン掛ける時に周りを気にしてビクビクしなくて良くなったってのがあります。バイクが煙たがられる原因で音は大きいと思います。純正より小さい音でサウンドチューンされた社外マフラーあったら欲しいです。
こんばんは。
ホンダのCBのイメージってザ・日本って感じです。
皆さんも仰ってますが、音良いですねぇ。
この形のバイクをまだアップデートして売るってすごくないですか？他社はもうとっくに止めちゃったのにね。
こんにちはヨスケです
電スロに変わったんですね💦個人的にはワイヤーの方が好みですが時代には勝てません🥺
振動を検証するのにレンタルするとは脱帽ですね😆
電スロはちょっと癖ありますけど、最近のはすぐに慣れるレベルです。何しろ4気筒は初めてなんで、他のメーカーとの違いが気になっちゃいます。
優等生ですよね、重いてますよね😄
1,000キロの超ロングツーリングでも余裕です👍
高速走行時の回転が低いから楽でしょうね。風の影響を考えるとロンツーではSBがいいと思います。ただ街乗り用に小さいバイクも欲しくなりそうです。一度はホンダに乗ってみたいです。
こんにちは。
昔ですが、初めて跨った時デカいと感じました。
形は、さほど変わっていませんが電子系の機能が満載ですよね。
CB400SFが、終了とか言ってますが昔の定番がなくなるのは寂しいものです。
伝統のCBですが、他の３社はもうこの手のモデルはやめちゃったので、まだあるのが奇跡とも言えます。
こんにちは✨ごじゃしさんが欲しいと言っているやつですね!とても迫力ありそうですね。このクラスは重量がネックです😅
重量はかなりですね。傾斜がある場所に持っていけません。
こんばんは
CB1300SBに以前乗ってました
ギヤ比が全然違うので高速は特に乗りやすかったですね
100キロでCBは3000回転いくかいかないか位、忍千だと4000超えるくらいだったかな
CBの時はiphone壊れなかったし忍千だと一発でカメラ逝きました
CBの取り回しで肘を痛めて忍千に乗り換えました。
今回忍千がツアラーよりかなりスポーツ走行に振ったモデルと認識しました。スマホが壊れるのは置いといて、積極的に回して楽しみたいです。
こんばんは！
乗りやすそうですね😁
でも、どこかクセというか特徴のあるバイクを
選んでしまうですよね😎
いいと思いながらもホンダは敷居が高いです。そういえばトヨタも一度も乗ったことないです。
バッチリのクラクション😍わたし大型は分かりませんがそんないい感じですか！！
回転上げなくてもグイグイ行く感じです。
どうでしょう、自分では絶対にいらないタイプの大きなバイクですが、乗ると気持ちが変わるんでしょうか。ニンセンよりトルクがあるエンジンなら、ｍｔ09よりも乗りやすいでしょうし。
いやでも大っきいからなー。
リッター以上は、遠くに出来るだけ楽に行く目的以外にはあまり必要ないと思います。ただ還暦超えたら扱うのがしんどくなるだろうから、自分にはラストチャンスが近づいていると思ってます。その後は原ニくらいでいいです。それをトランポに積んで行った先で乗り回すって事で。
またまた進化しましたね。🏍️電スロにクルコンにビックリ😱☀️です
電子デバイスは追加されましたが、重量やサスはもう限界かも。
優秀なバイクなんですね～
ホンダのバイクはつくりがいいですね。
CBの排気音、最高なんですけど
ホーンの音も高級感ありますね(笑)
ホーンは試すつもりは無くてもやっちゃいますね。ホンダはホーンを鳴らせ派なんですかね。
お疲れ様です！
元CB1300ボルドール乗りです💨😁
Dream店でのんびりしてると、HONDA車あるあるのホーンはたくさん聴かれますね💦
CB…すごく優等生な感じしますよね！
私は高速の振動が強いように感じてましたが、Suuさんのインプレは如何でしょうか…
乗ってたんですか。新型と乗り比べても面白いかも。振動の話は次回しますよ。
電子スロットルですか～～😱
クルーズコントロールも付いて高くなるわけですね😅
油圧クラッチは慣れないと繋がったのが分かりづらいですね😢
重量は270㎏を超えてた気がします😵
重いですよね😣
繋がり具合が分からないので、コンビニから出る時いきなり空ぶかししちゃってますね。ホンダ車はこれとホーンでまず洗礼を受けます。
こんばんは
なんかハンドル周りに違和感があったのは、スロットルワイヤーが無かったからですね（いや、イイんですけど）
にしても、ホーンの音デカッ（ｗ
ストレート4のエンジン太好物なんですけど、流石に1300ccに身構えちゃうんですよね・・・
次回のインプレ、興味アリアリです
CB1300は扱いやすいバイクです。低身長の自分でも普通に乗れますから。クラッチも軽いし一昔前の大型とは全然違います。
最近のホンダ車はウインカーとホーンの位置が逆転したので、手の小さい私は常にウインカー操作時に鳴らしてしまいそうです。
以前、乗られている人のCB1300SF(ローダウン済)を跨らせてもらいましたが、車重が取扱いできるか？疑問になりました(274kに)。
V-TECKエンジンはそのままなのですね。400ccでも教習車との違いに驚く人もいるでしょうね。
コメントありがとうございました。このバイクは引き起こしは軽いので、乗るのは問題ないですが、傾斜のある場所での押し引きはかなり気を使いそうです。
カッコいいですね‼️バイクもレンタカーみたいに借りれるの？
借りられるんですよ。傷つけるリスクが自動車より高いので、レンタル料金も高めですが。
クラクションあるあるですね笑 このモデルからユーロ5に適合されたんですかね？それで排気レイアウトが変わったんでしょうか？🤔デカいバイクには乗れないから凄いです😀
排ガス対策が厳しくなる中、排気音が大きくなるというのはどういうことかよくわかりませんが、世間一般の反応を考えると、音は小さい方がいいと思います。
おっ、買い替えですか？www
CBは正常進化してきたいいバイクですね。誰が乗っても乗りやすく、そして速い。
低速も、高速も、どちらも優秀。エンジンもミッションもウルトラスムーズ。
それゆえ、個性というか、癖がなさすぎるというか、優秀すぎて物足りなくなるのではないかとwww
いや、これは乗る人の好みなので、個人的意見です。
重い。電子制御のハーネス類だけでも何もなしと比べるとかなり重いのでは？
もし、私がこれに乗るなら、ホイール、マフラー、タンク、など軽量化できるものはして、足回りはオーリンズかなぁ。あっこれは最初から設定あるなら断然安いのでオーリンズ付きを選びます。あとはオールペンして自分仕様に。
でもでも、CB1300いいバイクですよ。私は好きなバイクの部類に入ります。
エンジン、ミッションの作り込みはすばらしいです。この操作感はなかなか他メーカーは追いつけない感じがします。ただこの重量にこのサスは容量不足に思いました。高いオーリンズにしなくても、倒立フォークにリンク式のモノショックにすれば乗り味は改善するのですが、それをやったらCBでは無くなってしまうとホンダは考えるのでしょう。
15年くらい前に乗りましたけれど、優秀過ぎて、何に使う用途かと笑えました。
HONDA排気音チューンしてきたのですね、多少は個性を出さないと売れないですものね、排気音大きいことはデチューンですけれど。
白バイには良いのでしょうけれど、正直、白バイの排気量はサイレン用バッテリーの性能のUPしたし、無線も性能良いし、パレード用以外は、もう400㏄とか600㏄で十分だと思いますね、税金だし。
カワサキはKDX250SRとGPZ900Rに乗りましたけれど、カワサキらしかったです。
ホンダは一度、半年くらい中古のFTRに乗っただけです。いつかは乗りたいですが、いつもホンダドリームの壁が高くて跳ね返されています。
@@Suucanaldemoto 様
ココだけの話、私の買ったホンダドリームが四輪のディーラーみたいに営業ドライな対応でイマイチです。本当は昔ながらのバイク屋の感じが落ち着きます。
良い音してますね♪見た目も良いし😁
いまだホンダの看板モデルのひとつですからね。
SUUさん
クラッチが軽いって最高じゃないですか❗️
４気筒でも微振動ってあるんですね😂
確かにスマホが壊れたって言ってましたね。
私は、２気筒なんで、長時間、高速を走ると自分の手足がビリビリします😂
パラツインの790DUKE に乗っていた時は壊れなかったんですが、4気筒はまた別のタイプの振動が出てるようです。
Attention ))) Russian language )). Этот мотоцикл икона всего мотоциклетного мира ! Надежность стремящаяся к абсолюту. Моя мечта 25 лет. Хочу приехать в Японию за этим чудом. В мире всего одноразового, этот мотоцикл последнее пристанище для настоящих людей...
Спасибо за ваш комментарий. Хонда популярна и в вашей стране? Считаю мотоцикл Хонда более качественным. Я бы хотел иметь Хонду, если у меня будет возможность. С наилучшими пожеланиями.
スロットルを毎度硬くセッティングするんで電子スロットルは(；－ω－)ｳｰﾝですねぇ
スロットルの遊びはどんなです？
コメントありがとうございます。遊びは特に無かったように思います。