４輪全てスペアタイヤでサーキットを全開走行したら意外な結果に、、実は高性能タイヤ！？
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コートGへのよくある質問に回答する動画
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9:34 「スペアタイヤの走らせ方がわかってきたぞ」という、耳にしたことはおろか、耳にすることすら思わなかった言葉
笑ったwwwww
ネットではなく車に走った米津玄師
テンパータイヤ四本で走るという発想が最高に面白い。
結果がどうこうじゃないよね😉
なるほど。緊急用タイヤで全開走行するとすぐに溝が無くなるから使うときは時速80ｋｍ以下でなおかつ駆動輪には使用禁止、そして事故現場からタイヤ売り場までの最短距離でのみ使って。って細かい注意書きがあるんですね。
スペア4本で誰かに走って欲しいと前々から思ってたが、現実にしてくれてるとは。
面白かった
取説に「スペアタイヤで無理な運転はしてはいけません」と・・・ww
ナイロンが混ざっているからね。
今度取説読んでみます♪
@@stockforce4378 ラジアルタイヤも基本構造はナイロン、または、ポリエステルで出来ています。
こういうのが面白いんですよ。
ここどこだろう
@@かもめだる 大分県のいのしし村サーキットです。
ここのオーナーは昔、食用いのししの飼育放牧からその後、黒豚の飼育放牧に転換、高齢化により現在は牧場敷地をサーキットに転換、ここは出川哲朗と岡田結実が電動バイクの旅のロケ中に走行した場所です。
@@namezuruful2年越しだけどありがとうございます！
大分かーちょっと遠いかもー
細いタイヤって事だけで考えると、
クラシックカーや昔のレーシングカーみたいでカッコいい気もする。
個人的にはノーヘルが怖かったｗ
そうですヨ。
横転する可能性もあるし、安全の為にもメット大事♪
面白い挑戦でしたねー！しかもスペア4本新品とか用意から凄い😊
テンパータイヤにバイク用の良いタイヤ履かせてやってみて欲しいです
スペアタイヤの軽さも味方して立ち上がり加速にも貢献したと思います。
鉄ホイールなんで、軽くないです笑
昔バイト先のガススタに来たなw「解体屋で安かった」と
あくまで応急用で道交法違反と伝えるとキレられましたよww
ガソリン満タンとガス欠寸前のタイム差見たいです！
スペアタイヤをトラックのダブルタイヤみたいに履けたらタイム上がるのか下がるのか実証お願いします！
スペア4本でのタイムアタック、興味津々で初めて見ました。発想が面白いし、テクニックも凄い！次の思いつきにも期待します。次はノーサス？(笑)
ラリーカーのアイスステージみたいなセッティングですねｗ
自動車部の延長戦って感じで大好き。
面白い🤣
TH-camらしくて良い動画🎵
ベンツでダートと言い、この企画と言い、このチャンネルならでは！ 面白い企画ありがとう！
今までありそうで無かった企画
前ハイグリップ、後テンパーでドリ練が面白そうｗ
なかなか面白い興味深い内容ですね！
ちょっと違いますが、昔に私も4輪スペアタイヤで車検にチャレンジした事があります。
問答無用で追い返されました(笑)
ワハハ、素晴らしいチャレンジャー。
1度も使われずに破棄されるくらいだったら、こういう使い方も悪くないかも？w
こんな面白いの他では見れない！w
テンパー4輪全開走行がおすすめに出てきてつい見てしまった
素晴らしい〜です❗️ クルマ好きにたまらない企画です🙂 これぞTH-camですね👏👏👏
出来ないことをしてくれるから良いんだよなー
タイヤもそうですがホイールが薄くてヨレそうです。剛性なくて下手したら割れるかも？？
あと運転がきれいで素晴らしいです。見てて安心できます！
面白かったです！
実は30年前から気になってまして、スッキリしました。
下手なお笑いより爆笑させていだきました！
ありがとうございます🤣
無茶な企画よく思いついて実行するね～でも、スペアタイヤなんか使ったこと無いから面白かったです(^_^)/
数年前にやろうと思っていましたが、応急タイヤが４輪集まらなくて実行出来なかったので、動画作っていただき感謝します(о´∀`о)
スペアタイヤってなんか不安感ありましたけど結構しっかりしてるんですね。
細いから富士で速いかも！
昔、富士で行われたカートのレースで1人だけ83タイヤ（細くてグリップ悪い）履いた人が優勝した。
他の人は86タイヤ（グリップ良い巾太い）だった。
直線長いので走行抵抗少ない細いタイヤを選んだ作戦勝ちでした。
テンパータイヤのドリフト大会はビデオオプションの企画で見た事が在りますが、4本でタイムアタックは面白い企画ですねぇ～。
スペアタイヤは、ドリフト走行とかなら面白いですよ。あ、サーキットならヘルメットと手袋をした方がいいと思います。安全第一ですから
スペアのライフが公道で100km位なので、ハイグリップタイヤの方が安いと思います。ちょっと飛ばし気味に走ってトレッドに穴が空いてパンクさせたことがあるので(笑)。でも4輪に履かせてタイムアタックする企画としては大変面白かったです。
ナイス！チャレンジです！！
面白いんですが、クローズでもヘルメットと4点以上のシートベルトした方が良いですよ
サーキット走行するなら、ヘルメット。
スキール音が昔の刑事ドラマww
４輪スペアタイヤを履いた車を初めて見ました。
全国ネットのテレビ番組より面白かったです！！！
俺は、４本中３本スペアの仮ナンバーのサニーを見たことあるw
会社の後輩が社宅の駐車場に止めてたＧＴＳ－Ｔ ＴｙｐｅＭが全タイヤをサイド面に穴をあけられる被害を受けて、
家にあった自分のスカイラインの純正ホイールのタイヤを取りに隣の県からスペアー４本で自走してきたけど。
高速を含めて約１００ｋｍ、ブレーキの利きは悪かったけどと言いながら、問題無くやってきた。
でもスペアーの前輪は坊主になりかけてたけどね。ｗ
スペアーは時速６０Ｋｍ以下で距離は３０ｋｍ以下ぐらいが限界かもね？
スペアーは５穴の車のを会社で３本借りたとか言ってたけど、危険だと思うよ。
いつも思うけど・・・ ようやるわw
私は実際に応急用タイヤ製造に携わっていた者ですが、こういう使い方や高速道での使用は絶対にやめてください、自殺行為です。根本的にタイヤの構造が全く違うので危険です。パンクなど事故時、走行できるのであれば、現場からディーラーやGSなど最短距離でのみ使用で。
スペアタイヤは低扁平率タイヤでしかも軽量。もうちょっと幅があったらコーナーも結構行けるんじゃないかな〜。
スペア逆履きワイトレ仕様でもやって欲しかった(笑)
考えたことも無い企画でしたね。 たいへん興味深く、たいへん楽しい動画でした。 チャンネル登録させていただきます。
だんだんグリップが上がってくるっていうのは、ゴムが薄くなってきてヨレがなくなっているからですね！コンパウンド相当柔らかいのでフラットスポットに注意ですね
軽だからまだ差が大きく出ないだけで車種変えれば差が出そうだけどねw
公道でできない事はサーキットでやるコンプラ
RRの前輪に入れたら旋回性上がるはず
スペアタイアは接地面が狭いから路面抵抗が小さくなるので省エネで燃費が良くなるので普通に使えば燃料代が安くなるのでいいですよね！
鬼キャンは燃費良くなるんですか？
Dont know Japanese but instantly put two and two together once I saw the thumbnail. Either way I'm impressed
タイヤの違いで攻め方を修正出来るだーさんのドラテクが凄い！
燃費が知りたい良くなるのか
ワイトレでツライチにしたらまた、かわるんですかね
応急タイヤにワイトレというパワーワード
FFのタイムアタック車両でリヤだけスペアタイヤにしてるのはあったけど
四輪全ては新鮮ですね！
これ何十年も前に某車雑誌の企画でやってたな
笑わせてもらいました
ATRはATR-Kというセミスリックに近いスポーツタイヤです、
ドリフトのフロントやサーキットで使われている、インドネシア産タイヤです。
クムホエクスタSPTはどっちかというとスポーツタイヤですが、エコタイヤです。
コイツのトレッドのゴムにペイントを配合してドリフトしたら煙に色が付くという恐ろしいタイヤもありました…
個人的に走った後のエコタイヤ（エクスタ）のトレッドも見たかったです。
実はアジアンタイヤってある程度スポーツ走行も想定されていたりするらしいが、
まさかの4本スペアでしかもサーキットとか誰も思いつかないだろうから
この動画面白いのです。
バイクのタイヤ履いてみたら面白そう
貴重な結果です👍
昔から自分の頭の中にあったしょうもない夢を叶えてくれて、感謝申し上げます。
スペアは カブタイヤ2本分位の接地面積でしょうね壁|ω･`)ﾁﾗｯ
スペア4本で走ってた シーマ見た事あります(笑)
この動画を見なければ、9:33 「スペアタイヤの走らせ方がわかってきたぞ」
という言葉は一生聞かないかもしれない
最近の自動車達にはスペアータイヤが有りません。
パンクで修理剤の使用不能の事例の時に大体、
どのメーカー問わずに現場での応急処置に使用
出来るので当店ではとても重宝しています。
たかがスペアータイヤ、されどスペアータイヤ。
積んで有る自動車使用者様空気圧の点検をきちんと
しましょう。
テンパータイヤは軽も普通車も空気圧は4.2kg/cm、420ﾒｶﾞﾊﾟｽｶﾙ。
コンパウンドめちゃくちゃ柔らかいから意外と走れて意外と減るんですよねw
自分もしばらくテンパで遊んでましたがバイクのタイヤのが滑りましたw
軽量FF車だったら、後輪だけスペアタイヤ良いかもなんで次回お願いします
ちょっと関係ない話かもしれませんが地方で見られる廃車のスポーツカーとかってよくスペアタイヤを履いてるのを見るんですがあれって何故なんですかね？
スキール音だけ聞いてるとすげー攻めてる気がしてくるな
スペアタイヤは車に乗ってる思いだけのゴミだと思っていましたが本当に応急程度なら信頼置けるんだなーてなりました！
企画面白いです( ´ ▽ ` )
スペアタイヤがゴミならパンク修理キットはさらにゴミですよ
誰かやってくれないかな(笑)
と、思っていたら、やってくれていたー🤣
最高👍。その一言に尽きる。
11:50 からのまとめのコメントが「確かに！」と思いました。素晴らしい見解。
面白い、過去に一度は疑問に思ったことあってもやる人いないｗ
これスペアタイヤに銘柄ってあるんですかね？
そおいった違いも見てみたいです
銘柄もですが、製造年による劣化は気になるところです。が、
トランク内保管品だから、年数経ってもあまり劣化してない、のかな？
案外、スペアのメーカーと同一のメーカー品のノーマル（メーカー標準品）とＳまたはＳに近いタイヤで、タイム＆ヘルスを計測したら、タイヤのコンセプトが見えてくるかも？
また、各週のラップもあれば、特性が見える気がします。
もしかして…クヌギ？
サーキット走るならヘルメットなどの装備品つけようよ！
細いタイヤがトミカみたいで可愛い！
昔ミニカに乗っていた時お金なかったので、解体屋で段積みされてるスペアタイヤ全部貰ってきて雨降ってる夜に、スペアタイヤ4本でFドリみたいな事して遊んでましたw
うーーんとスペアタイヤで走るとか自分以外居ないと思っていたので感動しました😂
自分が、当時ワゴンRとムーヴとミニカを、スペアタイヤ着けて走行した感じとしては、背の低い車にスペアタイヤは、マジ最高w
逆に回りからの反応が楽しすぎw
背の高い車にスペアタイヤ着けて走行するとタイヤが空輪して横転しそうになるから怖いと思いましたw
長期保管と短期使用を考えるとこうなるのですね。
同じ熊本ですね！宜しくお願いします🤲
おもろい実験、、、
おもろい髪型(笑)安物のズラ被ってるみたい(笑)
タイヤが太いと抵抗になるから
細い方が速度は出る 軽には良いかも
コーナーリングフォースが足りるならね
グリップ力が上がって来たのは、ラリータイヤと同じじゃないかな？
ラリータイヤは、残接地面積増えつつブロックのヨレが少ない、1分残り山が一番食うんですよね。
次はバイクのタイヤに履き替えて試してみてください。
(サイズあるのかな...)
今回も楽しい時間をありがとうございました。リーフに発電機搭載も面白かったし、発想が天才的です。
”スペアタイヤの走らせ方がわかってきたぞ ” 何事w
関係ないけど、アルト欲しくなってきた。
と言うことは、タイムが落ちるまで、ラップしてみてはいかがでしょうか？
応急タイヤとノーマルタイヤの燃費の比較とか どうなんでしょうか？ 気になりました あとは 後輪ノーマルタイヤ 前輪 応急タイヤ とか
そんなことより背の高さ違いすぎて
最後にアホなこと言ってんじゃねえよww
ホイールのトレッドが狭いから
スペーサー噛ましたら
スペアタイヤの方が早いかもね。
凄いな
最初のってatr k sport？
ピットに86顔のMRSがいる
ノーマルがクムホなのが問題では？
接地面積が極端に少なくなる。
逆に言えば接地面圧が高くなる[ハズ]なので、
雪道などではブレーキ性能が上がるかも知れませんね。
なわけねーだろ
@@牛沢友郎 雪道では面圧高い方がグリップするのでスタッドレスとかでも細い方がグリップしたりするっていう事実をご存知でない?
@@凰鈴音-w2l まずテンパーにスタッドレスは無い
@@牛沢友郎 @牛沢友郎 ガチ害児やんきっしょ
友達いなさそう
(っていうと陰キャはは?いるし
みたいな反応するけどそういうの要らないですはい✋( ͡° ͜ʖ ͡° ))
二度と近寄らんとこ
@@凰鈴音-w2l 論破されてて草
ナチュラル車高短w
ブースト的ではありますが、スペアタイヤの秘めたポテンシャルがわかりました。
スペアタイヤ４輪で走行とかおもろい企画！溝がすぐ無くなるんだね。今度は４輪ハの字の限界をお願いしますｗｗ