Можно продолжать делать совместные ролики с Асафьевым, теперь и в документалках). По данному ролику что хотелось бы изменить:1) Сценарий развернутый, минут на 40-60; 2)Разобраться со звуком и скоростью чтения/произношения текста(можно помедленнее);3)Если начинаем с появления первого поршня, то какое развитие в дальнейшем.
@@turbotroika ну как сказать.. есть вот чудесные моторы Yamaha r6-r1 этак с 2001 года, комм свойственно повреждение никасила, так их вполне себе успешно гильзуют. Если это экономически целесообразно, разумеется
Миша,мото тема очень любима! Сам счастливый обладатель 2х колёс. Уехал в мото тур, за спиной на сегодня уже 3тысячи км, если будут какие то выпуски про мото, то это будет супер! Я с Екб, а сейчас пишу с Махачкалы) Данный формат видео зашёл на ура! Теория, история очень важна. Многие даже не понимают как работает ДВС. спасибо за выпуск👍
"Иннокентий вращает коленчатый вал. Шестерня под рукою скрежещет. Покачнулся автобус и в пропасть упал, Вместе с ним - Иннокентьевы вещи. Пассажиры безумные в пропасть глядят, Над паденьем ехидно смеются. Пять учёных мужей прах горстями едят И о камень сединами бьются.".....
Спасибо за ролик. Этот ролик несет людям знания и понимание. Я считаю, что Миша одним выстрелом убивает двух зайцев. Работать с клиентом который имеет понимание о двс легче это раз. Два - люди запомнят тебя потому что ты несешь знания. Короче Миша красавчик. Огромный респект.
@@vitalxbc ПТУ шники разные бывают. всех не надо чесать одной расчёсткой. есть те кто курил на крыльце учебники и те кто впитывал слова преподавателя. потому что было интересно. так что с собой не сравнивайте
Отличная идея с такими «историческими видосами». Я - ленивый тунеядец, которому самому влом оторвать собственную задницу и изучить материал параллельно набрав себе много полезного, поэтому я потребительски смотрю на результат огромного труда и кучи потраченного времени других людей, думая что сам при этом развиваюсь (НИЧЕГО ПО-ФАКТУ НЕ СДЕЛАВ). Но я понимаю, что я такой один, и что никто другой в ютубе не делает того же. Делиться полезными знаниями наверное никогда не будет плохим делом. Желаю, чтобы через этот способ вы достигли той цели, которую себе поставили. Удачи!👍
Здравствуйте Михаил, такие видео действительно интересная затея, но именно для этого формата купите диктора озвучки. Когда вы в анатомичке или разборе говорите с живыми эмоциями - это приятно слушать. А здесь всё таки лучше всего подойдут интонации проф. диктора. Разумеется это всего-навсего частное мнение. Успешного развития и новых придумок.
Видео такого формата интересны и однозначно полезны, продолжайте в том же ключе! Такого контента в ютубе действительно немного, Ваш канал - отдушина для технаря и интересующегося автомобильной тематикой. По будущим темам: хотелось бы увидеть сравнения систем грм разных автоконцернов, даже "устаревшие" VTEC и VVT-i, и принципы работы Valvematic например.
Лайк, было бы интересно дополнить эту историю, историей технических решений поршней, какие были, как они развивались, что ушло в небытие, а что актуально по сей день. А также тупиковые и ошибочные решения от которых отказались потом
Ребята молодцы! Крутая идея, крутая подача, атмосферная фоновая музыка подобранная прямо в точку! Пересматриваю порой ваши старые выпуски давности 3х - 4х лет и разница существенна, растете! Так держать!
Здравствуйте Михаил! Очень познавательное и интересное видео. Я свою трудовую деятельность, после института в советские времена, начинал на заводе дизельной топливной аппаратуры, где всю прецизионку делали, что называется, на ура! Использование Вами оптиметра избыточно и неправильно. Рассказывая про поршень, Вы справедливо упомянули, что диаметр жарового пояса поршня занижен относительно юбки и при расширении от температуры, благодаря этому, не происходит заклинивания. Точно также ведёт себя поршень и при измерениях с большой точностью!! Для достоверного использования оптиметра необходимы термоконстантные условия, чего я у Вас не заметил. На рабочем месте рядом с оптиметром не было ни одного термометра, для перевода выполненных замеров, при данной температуре измерения, к размерам при стандартных условиях. Не надо кошмарить зрителя баснословной ценой приборов и сногсшибательной точностью измерений, в Ваших условиях она не достижима! Я понимаю отчасти, что это пиар ход, но надо быть реалистами. Извините если что не так, я Вас совсем не хотел "уесть", просто резануло при просмотре, вот и написал. Успехов Вам во всех начинаниях...
Продолжай исторический цикл как устроен двигатель. Очень интересно будет послушать историю каждой системы в двигателе. Только не очень сложными словами. Лайк
Спасибо Михаил за отличный профессионально грамотный видео рассказ.
Познавательный ролик, просмотрел от начала до конца.
Можно продолжать делать совместные ролики с Асафьевым, теперь и в документалках). По данному ролику что хотелось бы изменить:1) Сценарий развернутый, минут на 40-60; 2)Разобраться со звуком и скоростью чтения/произношения текста(можно помедленнее);3)Если начинаем с появления первого поршня, то какое развитие в дальнейшем.
Кому там не нравится тема мотоциклов? Больше ремонта мотодвижков, обзора технологий, в них применяемых. На консервы посмотреть всегда успеем )
Ремонтировать особо нечего,хотя подбор вкладышей по цветам или гильзовка была бы интересна.
@@turbotroika ну как сказать.. есть вот чудесные моторы Yamaha r6-r1 этак с 2001 года, комм свойственно повреждение никасила, так их вполне себе успешно гильзуют. Если это экономически целесообразно, разумеется
Супер! Крайне лаконично! Музыка для ушей!
Миша,мото тема очень любима! Сам счастливый обладатель 2х колёс. Уехал в мото тур, за спиной на сегодня уже 3тысячи км, если будут какие то выпуски про мото, то это будет супер! Я с Екб, а сейчас пишу с Махачкалы)
Данный формат видео зашёл на ура! Теория, история очень важна. Многие даже не понимают как работает ДВС. спасибо за выпуск👍
От я уже давно все ЕТО знаю ,, но смотрю ,, как-то затягивает,, молодцы.
У самовара я и моя Маша.
Звук за кадром очень резкий, отличается от основного - немного напрягают перепады громкости!
👍 , давай про коленвал
"Иннокентий вращает коленчатый вал.
Шестерня под рукою скрежещет.
Покачнулся автобус и в пропасть упал,
Вместе с ним - Иннокентьевы вещи.
Пассажиры безумные в пропасть глядят,
Над паденьем ехидно смеются.
Пять учёных мужей прах горстями едят
И о камень сединами бьются.".....
Крутое видео. Даёшь больше таких видосов!
Шикарный формат! Умных и думающих мало, людям больше нравится когда их развлекают, а не когда учат! Так держать! Контент пушка!
Миша спасибо! О шатунах и методике их проверки как входного контроля и диагностики.
Отличная программа! Благодарю Михаил!
Довольно интересно послушать, а обложка так вообще шедевр
Отличный формат, пожалуйста продолжайте
Спасибо за ролик. Этот ролик несет людям знания и понимание. Я считаю, что Миша одним выстрелом убивает двух зайцев. Работать с клиентом который имеет понимание о двс легче это раз. Два - люди запомнят тебя потому что ты несешь знания. Короче Миша красавчик. Огромный респект.
супер формат. как обратно в ПТУ вернулся. приятно вспомнить теорию ДВС
ПТУшники не поймут ни слова.
@@vitalxbc ПТУ шники разные бывают. всех не надо чесать одной расчёсткой. есть те кто курил на крыльце учебники и те кто впитывал слова преподавателя. потому что было интересно. так что с собой не сравнивайте
Интересно, детально геометрию поршня не знал, почерпнул новые знания для себя, спасибо!
Крашеный красавчик, вливает хорошие мысли в головы. Спасибо Миш.
отличная рубрика! спасибо!
Доступно и лаконично. СПАСИБО!!!
Отличная идея с такими «историческими видосами». Я - ленивый тунеядец, которому самому влом оторвать собственную задницу и изучить материал параллельно набрав себе много полезного, поэтому я потребительски смотрю на результат огромного труда и кучи потраченного времени других людей, думая что сам при этом развиваюсь (НИЧЕГО ПО-ФАКТУ НЕ СДЕЛАВ).
Но я понимаю, что я такой один, и что никто другой в ютубе не делает того же.
Делиться полезными знаниями наверное никогда не будет плохим делом. Желаю, чтобы через этот способ вы достигли той цели, которую себе поставили.
Удачи!👍
Спасибо за выпуск! Хорошо, когда обучающее видео записано человеком глубоко в теме. Жду следующих серий!
Отличное дополнение историям от Асафьева!
Так держать!
Посмотрел с большим удовольствием, спасибо за материал👍
Жаль, что мало людей интересуются историческотехнической частью.
Тема отличная!
Буду рад если продолжите.
Спасибо, Михаил! Очень интересный выпуск!
Определённо нравится такая тематика 👍
Формат отличный! Даёшь больше таких видосов!
Отличный формат 👍
Очень интересный и качественный информационный материал. Спасибо!
Обязательно продолжайте снимать подобные видео. Очень и очень интересно
Спасибо большое за Ваш труд и за подобный формат видео.
Тренд пошёл на подобный формат. Мне нравится.
Я в интернет диградировать захожу, а тут развиваться заставляют!!! Про двухтактные жалко не рассказал
2T - Сила!!!
Кайф познавательная тема про детали ДВС 🛠🛠🛠
Пили еще! Вполне интересный контент👍🏻
Спасибо большое всей команде за такое прекрасное видео, очень интересно смотреть!
Отлично придумано. Продолжай. Всегда интересно слушать историю создания чего либо из уст профессионала
Всё по существу раскрыто, отличное видео. Спасибо за интересную информацию!
Продолжай двигать историю в массы! Очень интересно!
мотористом я уже не стану, но видос посмотрел на одном дыхании))
Михаил молодец))) успехов в развитии и бизнесе!!
Борисыч, не останавливайся. правильное направление выбрано
Всё ясно и доходчиво. Побольше рассказывай про мото движки.
Очень интересно, тема мотоциклов актуальна, спасибо.
Определённо лайк за полученные новые знания!)))
Рубрика годная, продолжайте
Здравствуйте
Михаил, такие видео действительно интересная затея, но именно для этого формата купите диктора озвучки. Когда вы в анатомичке или разборе говорите с живыми эмоциями - это приятно слушать. А здесь всё таки лучше всего подойдут интонации проф. диктора.
Разумеется это всего-навсего частное мнение. Успешного развития и новых придумок.
Видео такого формата интересны и однозначно полезны, продолжайте в том же ключе! Такого контента в ютубе действительно немного, Ваш канал - отдушина для технаря и интересующегося автомобильной тематикой.
По будущим темам: хотелось бы увидеть сравнения систем грм разных автоконцернов, даже "устаревшие" VTEC и VVT-i, и принципы работы Valvematic например.
Отличная тематика!!!
Трэшанины хватает на просторах ютуба!)
Формат отличный. А на Ютуб каждый заходит за чем то своим.
Очень интересная информация , ждём ещё подробных видео по этой теме!
Тематика супер. Ждём продолжения
И вам спасибо, за такой обучающий ролик!
О мотоциклах тоже интересно узнать что то новое.
Вроде и смотрел 100 раз про двс но на разных каналах, но все равно интересно.
Михаил, тема зачётная, продолжайте образовательную тематику, очень приятно смотреть качественный технический контект!
Лайк, было бы интересно дополнить эту историю, историей технических решений поршней, какие были, как они развивались, что ушло в небытие, а что актуально по сей день. А также тупиковые и ошибочные решения от которых отказались потом
Круто, это достойно лекций в каком нибудь технаре
Тема весьма интересная. Лично я жду продолжение.
Очень познавательно. Спасибо вам за труды👍
Интересная документалочка. Спасибо.
Ребята молодцы! Крутая идея, крутая подача, атмосферная фоновая музыка подобранная прямо в точку! Пересматриваю порой ваши старые выпуски давности 3х - 4х лет и разница существенна, растете! Так держать!
Снимайте больше на подобные темы, буду показывать сыну чтобы он понимал как работает ДВС а не просто учился на педали нажимать.
Мы долго искали вектор развития канала и решили подсмотреть у крашенного))) отличный контент! Лайк)
Не по порядку смотрю :-) Отличный формат! Надеюсь, до паричков и маскарадных костюмчиков дело не дойдёт ;-)
Спасибо вам за информативные видео...
Здравствуйте Михаил!
Очень познавательное и интересное видео. Я свою трудовую деятельность, после института в советские времена, начинал на заводе дизельной топливной аппаратуры, где всю прецизионку делали, что называется, на ура!
Использование Вами оптиметра избыточно и неправильно. Рассказывая про поршень, Вы справедливо упомянули, что диаметр жарового пояса поршня занижен относительно юбки и при расширении от температуры, благодаря этому, не происходит заклинивания. Точно также ведёт себя поршень и при измерениях с большой точностью!! Для достоверного использования оптиметра необходимы термоконстантные условия, чего я у Вас не заметил. На рабочем месте рядом с оптиметром не было ни одного термометра, для перевода выполненных замеров, при данной температуре измерения, к размерам при стандартных условиях. Не надо кошмарить зрителя баснословной ценой приборов и сногсшибательной точностью измерений, в Ваших условиях она не достижима! Я понимаю отчасти, что это пиар ход, но надо быть реалистами.
Извините если что не так, я Вас совсем не хотел "уесть", просто резануло при просмотре, вот и написал. Успехов Вам во всех начинаниях...
Интересная лекция, будем ждать новых видео
Занятно,делайте дальше подобный контент!Интересно,как для людей,имеющих понятие в данной тематике,так и для дилетантов!Успехов в начинаниях!
Спасибо за работу.
Хорошая идея!
Жду дальше историю про распределительный вал и коленчатый вал :) Это выпуск очень интересный!
очень интересно смотреть, а главное познавательно, приятно смотреть!
Формат бомбовый, продолжай 👍👍
Больше познавательных видео, знаний мало не бывает
Поработать над фоном и светом и будет отлично. Молодцы развивайте познавательную рубрику
тема хорошая, ждем продолжений.
Великолепно! Учебное пособие прямо- таки.
Спасибо!Очень интересно!Контент не хуже дискавери!
Давно был интерес узнать о данной теме. спс. давно пора было сделать ликбез!
Незнаю как всем, но мне очень понравилось
отличный формат, очень интересно, ждем продолжения
Спасибо Михаил,очень интересное видео ,продолжайте пожалуйста.
Продолжай исторический цикл как устроен двигатель. Очень интересно будет послушать историю каждой системы в двигателе. Только не очень сложными словами. Лайк
Хорошая тема. Ждем продолжения.
Отличные видео, Михаил низкий вам поклон за предоставленную информацию!
Поддерживаю тематику! ждем новых видео подобного плана.
Чувствуется влияние Астафьева)
Очень интересно, продолжайте в том же духе!
Особенно после его последнего видео, которое вышло в топ. Стас молодчина.
Огонь формат!!! Мне очень нравится!
Интересно продолжайте такую тематику
Видео просто огонь, однозначно развивайте это направление👍Очень приятно смотреть и максимально легко в восприятии.
Отлично, ждём дальше.
Миша, давай про Маздовский Скайэктив!!!
Ну и лайк как всегда, естественно!
На Маздах поршни прикольные, кстати))
Поэтому и написал!
С нетерпением жду продолжения темы.
Отличная тема была👍👍👍
Хотелось бы подробно про шатунные и коренные вкладыши,как подбирать,про цветовую маркировку,про оптимальные зазоры и геометрию.
Миша, не подскажу, что тебе снимать, но мне интересно данное видео, впрочем как и все предыдущие!
Любопытная тематика. Хочу ещё ))
Топчик, надеюсь, будет больше таких виде
Отличный формат.
Пили продолжение.
Круто!Продолжай эту тематику очень интересно!
Лайк, зайдет тем кто в теме, думаю поможет тем кто начинает