@@turbotroika ну как сказать.. есть вот чудесные моторы Yamaha r6-r1 этак с 2001 года, комм свойственно повреждение никасила, так их вполне себе успешно гильзуют. Если это экономически целесообразно, разумеется
Спасибо за ролик. Этот ролик несет людям знания и понимание. Я считаю, что Миша одним выстрелом убивает двух зайцев. Работать с клиентом который имеет понимание о двс легче это раз. Два - люди запомнят тебя потому что ты несешь знания. Короче Миша красавчик. Огромный респект.
@@vitalxbc ПТУ шники разные бывают. всех не надо чесать одной расчёсткой. есть те кто курил на крыльце учебники и те кто впитывал слова преподавателя. потому что было интересно. так что с собой не сравнивайте
Миша,мото тема очень любима! Сам счастливый обладатель 2х колёс. Уехал в мото тур, за спиной на сегодня уже 3тысячи км, если будут какие то выпуски про мото, то это будет супер! Я с Екб, а сейчас пишу с Махачкалы) Данный формат видео зашёл на ура! Теория, история очень важна. Многие даже не понимают как работает ДВС. спасибо за выпуск👍
Можно продолжать делать совместные ролики с Асафьевым, теперь и в документалках). По данному ролику что хотелось бы изменить:1) Сценарий развернутый, минут на 40-60; 2)Разобраться со звуком и скоростью чтения/произношения текста(можно помедленнее);3)Если начинаем с появления первого поршня, то какое развитие в дальнейшем.
"Иннокентий вращает коленчатый вал. Шестерня под рукою скрежещет. Покачнулся автобус и в пропасть упал, Вместе с ним - Иннокентьевы вещи. Пассажиры безумные в пропасть глядят, Над паденьем ехидно смеются. Пять учёных мужей прах горстями едят И о камень сединами бьются.".....
Здравствуйте Михаил, такие видео действительно интересная затея, но именно для этого формата купите диктора озвучки. Когда вы в анатомичке или разборе говорите с живыми эмоциями - это приятно слушать. А здесь всё таки лучше всего подойдут интонации проф. диктора. Разумеется это всего-навсего частное мнение. Успешного развития и новых придумок.
Отличная идея с такими «историческими видосами». Я - ленивый тунеядец, которому самому влом оторвать собственную задницу и изучить материал параллельно набрав себе много полезного, поэтому я потребительски смотрю на результат огромного труда и кучи потраченного времени других людей, думая что сам при этом развиваюсь (НИЧЕГО ПО-ФАКТУ НЕ СДЕЛАВ). Но я понимаю, что я такой один, и что никто другой в ютубе не делает того же. Делиться полезными знаниями наверное никогда не будет плохим делом. Желаю, чтобы через этот способ вы достигли той цели, которую себе поставили. Удачи!👍
Здравствуйте Михаил! Очень познавательное и интересное видео. Я свою трудовую деятельность, после института в советские времена, начинал на заводе дизельной топливной аппаратуры, где всю прецизионку делали, что называется, на ура! Использование Вами оптиметра избыточно и неправильно. Рассказывая про поршень, Вы справедливо упомянули, что диаметр жарового пояса поршня занижен относительно юбки и при расширении от температуры, благодаря этому, не происходит заклинивания. Точно также ведёт себя поршень и при измерениях с большой точностью!! Для достоверного использования оптиметра необходимы термоконстантные условия, чего я у Вас не заметил. На рабочем месте рядом с оптиметром не было ни одного термометра, для перевода выполненных замеров, при данной температуре измерения, к размерам при стандартных условиях. Не надо кошмарить зрителя баснословной ценой приборов и сногсшибательной точностью измерений, в Ваших условиях она не достижима! Я понимаю отчасти, что это пиар ход, но надо быть реалистами. Извините если что не так, я Вас совсем не хотел "уесть", просто резануло при просмотре, вот и написал. Успехов Вам во всех начинаниях...
Лайк, было бы интересно дополнить эту историю, историей технических решений поршней, какие были, как они развивались, что ушло в небытие, а что актуально по сей день. А также тупиковые и ошибочные решения от которых отказались потом
Видео такого формата интересны и однозначно полезны, продолжайте в том же ключе! Такого контента в ютубе действительно немного, Ваш канал - отдушина для технаря и интересующегося автомобильной тематикой. По будущим темам: хотелось бы увидеть сравнения систем грм разных автоконцернов, даже "устаревшие" VTEC и VVT-i, и принципы работы Valvematic например.
Ребята молодцы! Крутая идея, крутая подача, атмосферная фоновая музыка подобранная прямо в точку! Пересматриваю порой ваши старые выпуски давности 3х - 4х лет и разница существенна, растете! Так держать!
Продолжай исторический цикл как устроен двигатель. Очень интересно будет послушать историю каждой системы в двигателе. Только не очень сложными словами. Лайк
Интересно было бы послушать например про гаситель крутильных колебаний )))) степени сжатия и на что она влияет. А также интересных конструктивных решениях типа вальвотроников, втэка, изменению геометрии впускного коллектора, глубокого расположения резьбы штилек ГБЦ, геометрия каналов ГБЦ.... А ещё очень круто взять двиг, и после каждой добаботки измерять его показатели
Звук за кадром очень резкий, отличается от основного - немного напрягают перепады громкости!
Познавательный ролик, просмотрел от начала до конца.
Кому там не нравится тема мотоциклов? Больше ремонта мотодвижков, обзора технологий, в них применяемых. На консервы посмотреть всегда успеем )
Ремонтировать особо нечего,хотя подбор вкладышей по цветам или гильзовка была бы интересна.
@@turbotroika ну как сказать.. есть вот чудесные моторы Yamaha r6-r1 этак с 2001 года, комм свойственно повреждение никасила, так их вполне себе успешно гильзуют. Если это экономически целесообразно, разумеется
Довольно интересно послушать, а обложка так вообще шедевр
От я уже давно все ЕТО знаю ,, но смотрю ,, как-то затягивает,, молодцы.
У самовара я и моя Маша.
Спасибо Михаил за отличный профессионально грамотный видео рассказ.
Миша спасибо! О шатунах и методике их проверки как входного контроля и диагностики.
Супер! Крайне лаконично! Музыка для ушей!
Спасибо за ролик. Этот ролик несет людям знания и понимание. Я считаю, что Миша одним выстрелом убивает двух зайцев. Работать с клиентом который имеет понимание о двс легче это раз. Два - люди запомнят тебя потому что ты несешь знания. Короче Миша красавчик. Огромный респект.
Интересно, детально геометрию поршня не знал, почерпнул новые знания для себя, спасибо!
Крашеный красавчик, вливает хорошие мысли в головы. Спасибо Миш.
Отличная программа! Благодарю Михаил!
супер формат. как обратно в ПТУ вернулся. приятно вспомнить теорию ДВС
ПТУшники не поймут ни слова.
@@vitalxbc ПТУ шники разные бывают. всех не надо чесать одной расчёсткой. есть те кто курил на крыльце учебники и те кто впитывал слова преподавателя. потому что было интересно. так что с собой не сравнивайте
Отличный формат, пожалуйста продолжайте
Миша,мото тема очень любима! Сам счастливый обладатель 2х колёс. Уехал в мото тур, за спиной на сегодня уже 3тысячи км, если будут какие то выпуски про мото, то это будет супер! Я с Екб, а сейчас пишу с Махачкалы)
Данный формат видео зашёл на ура! Теория, история очень важна. Многие даже не понимают как работает ДВС. спасибо за выпуск👍
Можно продолжать делать совместные ролики с Асафьевым, теперь и в документалках). По данному ролику что хотелось бы изменить:1) Сценарий развернутый, минут на 40-60; 2)Разобраться со звуком и скоростью чтения/произношения текста(можно помедленнее);3)Если начинаем с появления первого поршня, то какое развитие в дальнейшем.
мотористом я уже не стану, но видос посмотрел на одном дыхании))
Михаил молодец))) успехов в развитии и бизнесе!!
👍 , давай про коленвал
"Иннокентий вращает коленчатый вал.
Шестерня под рукою скрежещет.
Покачнулся автобус и в пропасть упал,
Вместе с ним - Иннокентьевы вещи.
Пассажиры безумные в пропасть глядят,
Над паденьем ехидно смеются.
Пять учёных мужей прах горстями едят
И о камень сединами бьются.".....
Спасибо за выпуск! Хорошо, когда обучающее видео записано человеком глубоко в теме. Жду следующих серий!
Отличное дополнение историям от Асафьева!
Так держать!
Спасибо, Михаил! Очень интересный выпуск!
Шикарный формат! Умных и думающих мало, людям больше нравится когда их развлекают, а не когда учат! Так держать! Контент пушка!
Здравствуйте
Михаил, такие видео действительно интересная затея, но именно для этого формата купите диктора озвучки. Когда вы в анатомичке или разборе говорите с живыми эмоциями - это приятно слушать. А здесь всё таки лучше всего подойдут интонации проф. диктора.
Разумеется это всего-навсего частное мнение. Успешного развития и новых придумок.
Всё ясно и доходчиво. Побольше рассказывай про мото движки.
Доступно и лаконично. СПАСИБО!!!
Жаль, что мало людей интересуются историческотехнической частью.
Тема отличная!
Буду рад если продолжите.
Отличный формат 👍
Отличная идея с такими «историческими видосами». Я - ленивый тунеядец, которому самому влом оторвать собственную задницу и изучить материал параллельно набрав себе много полезного, поэтому я потребительски смотрю на результат огромного труда и кучи потраченного времени других людей, думая что сам при этом развиваюсь (НИЧЕГО ПО-ФАКТУ НЕ СДЕЛАВ).
Но я понимаю, что я такой один, и что никто другой в ютубе не делает того же.
Делиться полезными знаниями наверное никогда не будет плохим делом. Желаю, чтобы через этот способ вы достигли той цели, которую себе поставили.
Удачи!👍
Отлично придумано. Продолжай. Всегда интересно слушать историю создания чего либо из уст профессионала
Продолжай двигать историю в массы! Очень интересно!
Крутое видео. Даёшь больше таких видосов!
Спасибо большое всей команде за такое прекрасное видео, очень интересно смотреть!
Всё по существу раскрыто, отличное видео. Спасибо за интересную информацию!
отличная рубрика! спасибо!
Спасибо большое за Ваш труд и за подобный формат видео.
Формат отличный! Даёшь больше таких видосов!
Борисыч, не останавливайся. правильное направление выбрано
Очень интересная информация , ждём ещё подробных видео по этой теме!
Определённо лайк за полученные новые знания!)))
Обязательно продолжайте снимать подобные видео. Очень и очень интересно
Очень интересный и качественный информационный материал. Спасибо!
Здравствуйте Михаил!
Очень познавательное и интересное видео. Я свою трудовую деятельность, после института в советские времена, начинал на заводе дизельной топливной аппаратуры, где всю прецизионку делали, что называется, на ура!
Использование Вами оптиметра избыточно и неправильно. Рассказывая про поршень, Вы справедливо упомянули, что диаметр жарового пояса поршня занижен относительно юбки и при расширении от температуры, благодаря этому, не происходит заклинивания. Точно также ведёт себя поршень и при измерениях с большой точностью!! Для достоверного использования оптиметра необходимы термоконстантные условия, чего я у Вас не заметил. На рабочем месте рядом с оптиметром не было ни одного термометра, для перевода выполненных замеров, при данной температуре измерения, к размерам при стандартных условиях. Не надо кошмарить зрителя баснословной ценой приборов и сногсшибательной точностью измерений, в Ваших условиях она не достижима! Я понимаю отчасти, что это пиар ход, но надо быть реалистами.
Извините если что не так, я Вас совсем не хотел "уесть", просто резануло при просмотре, вот и написал. Успехов Вам во всех начинаниях...
Определённо нравится такая тематика 👍
Тренд пошёл на подобный формат. Мне нравится.
Лайк, было бы интересно дополнить эту историю, историей технических решений поршней, какие были, как они развивались, что ушло в небытие, а что актуально по сей день. А также тупиковые и ошибочные решения от которых отказались потом
Видео такого формата интересны и однозначно полезны, продолжайте в том же ключе! Такого контента в ютубе действительно немного, Ваш канал - отдушина для технаря и интересующегося автомобильной тематикой.
По будущим темам: хотелось бы увидеть сравнения систем грм разных автоконцернов, даже "устаревшие" VTEC и VVT-i, и принципы работы Valvematic например.
Великолепно! Учебное пособие прямо- таки.
Тема весьма интересная. Лично я жду продолжение.
Очень интересно, тема мотоциклов актуальна, спасибо.
Занятно,делайте дальше подобный контент!Интересно,как для людей,имеющих понятие в данной тематике,так и для дилетантов!Успехов в начинаниях!
Рубрика годная, продолжайте
Жду дальше историю про распределительный вал и коленчатый вал :) Это выпуск очень интересный!
Ребята молодцы! Крутая идея, крутая подача, атмосферная фоновая музыка подобранная прямо в точку! Пересматриваю порой ваши старые выпуски давности 3х - 4х лет и разница существенна, растете! Так держать!
Михаил, тема зачётная, продолжайте образовательную тематику, очень приятно смотреть качественный технический контект!
Посмотрел с большим удовольствием, спасибо за материал👍
Кайф познавательная тема про детали ДВС 🛠🛠🛠
Отличная тематика!!!
Трэшанины хватает на просторах ютуба!)
Вроде и смотрел 100 раз про двс но на разных каналах, но все равно интересно.
Интересная документалочка. Спасибо.
Больше познавательных видео, знаний мало не бывает
Я в интернет диградировать захожу, а тут развиваться заставляют!!! Про двухтактные жалко не рассказал
2T - Сила!!!
Давно был интерес узнать о данной теме. спс. давно пора было сделать ликбез!
И вам спасибо, за такой обучающий ролик!
О мотоциклах тоже интересно узнать что то новое.
Интересная лекция, будем ждать новых видео
Про хонду читал лет 10 назад! Чормат интересный!
Спасибо за выпуск!
Я сразу вспомнил об овальных поршнях, когда Миша в начале видео говорил о том, что поршни стандартно круглые.
Про моцик интересно было в конце!И про геометрию поршня теперь мне всё понятно,пойду допиливать на планету 5.
Поддерживаю тематику! ждем новых видео подобного плана.
Любопытная тематика. Хочу ещё ))
Мы долго искали вектор развития канала и решили подсмотреть у крашенного))) отличный контент! Лайк)
Продолжай исторический цикл как устроен двигатель. Очень интересно будет послушать историю каждой системы в двигателе. Только не очень сложными словами. Лайк
очень интересно смотреть, а главное познавательно, приятно смотреть!
Тематика супер. Ждём продолжения
тема хорошая, ждем продолжений.
Спасибо Михаил,очень интересное видео ,продолжайте пожалуйста.
Формат отличный. А на Ютуб каждый заходит за чем то своим.
Пили еще! Вполне интересный контент👍🏻
Незнаю как всем, но мне очень понравилось
Спасибо вам за информативные видео...
Очень познавательно. Спасибо вам за труды👍
интересно. а главное много работы ребята проделали. молодцы интересно
Отличные видео, Михаил низкий вам поклон за предоставленную информацию!
Давно смотрю ваш канал подчеркнул много интересного
Спасибо!Очень интересно!Контент не хуже дискавери!
Хорошая рубрика, продолжай. Ещё несколько слов для весу.
Прекрасный сюжет! Развивай этот формат👍
Чувствуется влияние Астафьева)
Очень интересно, продолжайте в том же духе!
Особенно после его последнего видео, которое вышло в топ. Стас молодчина.
Спасибо за работу.
Хорошая идея!
Круто, это достойно лекций в каком нибудь технаре
Ходос красавчик💪 познавательные видео нужны однозначно!
Полезная рубрика, очень интересно и познавательно)
Отличный формат.
Пили продолжение.
Интересно было бы послушать например про гаситель крутильных колебаний )))) степени сжатия и на что она влияет. А также интересных конструктивных решениях типа вальвотроников, втэка, изменению геометрии впускного коллектора, глубокого расположения резьбы штилек ГБЦ, геометрия каналов ГБЦ.... А ещё очень круто взять двиг, и после каждой добаботки измерять его показатели
Даешь образование💪. Очень интересно
Формат бомбовый, продолжай 👍👍
Отлично. Продолжай и копай глубже.
отличный формат, очень интересно, ждем продолжения
Полезно 🤔 очень. Прям мотаю назад, что-бы вникнуть.
Очень хороший формат, крайне интересно смотреть. Отдельная благодарность за отсылки к мототехнике.
Поработать над фоном и светом и будет отлично. Молодцы развивайте познавательную рубрику