Verificación con OSCILOSCOPIO de un encendido DIS, en TOYOTA
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Verificación eléctrica con osciloscopio PICO de un encendido estático de doble bobina.
-Descripción del contenido del video. Explicación simple de tos distintos tipos de encendido con doble bobina que existen.
-Explicación de cómo ha de realizarse el conexionado eléctrico del osciloscopio PICO a la bobina doble con etapa de potencia integrada en el grupo mono bobina. Localización de cada uno de los cuatro terminales del conexionado del conjunto de mono bobinas. Medición en tensión de alimentación de positivo (+), tensión del terminal de (-) masa, tensión de las dos señales de onda cuadrada generadas por el calculador para el mando de los primarios.
-Análisis e interpretación de los oscilogramas de las tensiones de alimentación, masa y mando de las bobinas obtenidos con el motor funcionando a ralentí.
-Medición de la corriente de primario en las dos bobinas. Análisis del oscilograma de corriente de primario, verificación del punto de saturación magnética de la bobina y medición del valor máximo de corriente.
-Medición de la alta tensión de secundario en la salida hacia el cilindro número 1. Análisis de las tensiones medidas y la forma de la señal de secundario en el oscilograma obtenido con el motor en funcionamiento al ralentí.
-Análisis de los oscilogramas de corriente de primario y tensión de secundario en el cilindro numero 1 con velocidades de rotación elevados. Explicación del efecto de la disminución del tiempo de conducción al aumentar las RPM.
Las pruebas las realizamos con un osciloscopio PICO PQ178 el enlace del producto es este
www.miac.es/ti...
Muchas gracias, sobre todo por explicar tambien las oscilaciones y picos,.
Muchas gracias
Excelente video no sé por que no esta enlistado entre los primeros!
Muchas gracias por tus comentarios, muchas veces los videos con contenido no son los primeros. Un fuerte abrazo
@@MiacDacarsa estaba viendo que también dan cursos, son en vivo online o ya grabados?
Gracias por la explicación tan detallada amigo
Muchas gracias
Muchas gracias,importante documentación
Gracias por comentar
Hola. Muy interesante el video. Muy bien explicado.
Muchas gracias por seguirnos en nuestro canal
Ayuda mucho a comprender,gracias
Saludos profesor desde Puerto RICO
Muchas gracias por comentar
Hola excelentísimo su video muy educativos usted me podría ilustrar Cómo se le puede tomar el amperaje a la bujía con un osciloscopio y las conexiones qué hay que hacer muy agradecido De antemano js Chile
Muchas gracias por tus comentarios
Muy buen video podías hacer un vídeo con el traductor de presión de pico
Esta previsto en próximos videos, muchas gracias por comentar
Segun viendo los videos de bobinas entiendo que solo se puede ver señal del primario cuando la etapa de potencia esta en la unidad de control, si es externa dentro de la misma bobina veremos solo los pulsos de activacion es correcto saludos y buenos videos
Gracias por comentar
Como setea el osciloscopio para poner el secundario, y medir el consumo de amperaje, o al poner las pinsas automáticamente se setea el osciloscopio
Buenos días disculpa, No solemos contestar preguntas técnicas por este canal, divulgamos conocimiento. Gracias por tu confianza
Maestro saludos, una consulta disculpe la molestia tengo un yaris 2NZ con bobinas cop y la señal IGT de bobinas 1-4 esta en 4,65v pero en 2-3 esta en 3,50v esto puede estar quemando las bobinas? De ser así por que? Cual seria la explicación técnica.... Muchas gracias de antemano.
Buenos tu mismo me estas dando la respuesta, no es normal tienes que verificar donde se pierde ese voltio, verifica masas y positivos si conectar la bobina y cuando la conectes ver si cae la tensión, así podrás analizar el problema. Si esta en la instalación o en la propia bobina (etapa de potencia)
@@MiacDacarsa gracias profe, si revise masas y alimentaciones de la bobina todo está bien, lo que haré será probar esa señal sin conectar las bobinas, encenderé el carro con los dos cilindros de los extremos y metere osciloscopio en los del centro qué son los que tienen bajo voltaje a ver si se mantiene bajo desconectado también, en tal caso que se mantenga su puede ser la ecu? Estaba viendo que la señal viene de un integrado de muchas patas ya hasta tengo identificadas las salidas respectivas.... Pero haré esa prueba antes de pensar reemplazar el integrado gracias
Sería interesante ver un fallo de encendido. Una bujía en mal estado, problemas en los cables de alta, una bobina fallando. Las primeras señales se me han hecho un poco pesadas.
Este video se trata de ver como funciona el sistema y que tenemos que ver, habrá un video donde analizaremos la averías, gracias por comentar