@@4wheelsbyDavid Wymieniłem. Dzięki Twojemu filmikowi poszło jak po maśle. Dzięki jeszcze raz. Masz bardzo duży zasób wiedzy . Tłumaczysz ,że nawet najoporniejszy zrozumie. Teraz co weekend będę gościł u Ciebie na kanale i oglądał ,bo może mi się coś przyda ;) Dobrego weekendu.
Witam. Dobrze wytłumaczone i film dobrze zrobiony. Moja sugestia, to żeby piastę czyścić przed demontażem. Jeśli szczęki są wytarte bardziej na środku, to może świadczyć o za dużej średnicy bębna hamulcowego. Ale film wartościowy. Pozdrawiam serdecznie.
Spoko poradnik. Ja wymieniałem bez dodatkowego demontażu. Wymieniałem szczęki ze sprężynkami i blaszką. Czasem ludzie oszczędzają i same szczęki wymieniają. Pozdrawiam.
W tym modelu akurat brak tych korków. Porządek w narzędziach to podstawa, wtedy nie szukasz czegoś pół dnia ;) po każdej robocie narzędzia wracają na swoje miejsce wtedy też wiesz czy np. śrubokręta nie zostawiłeś gdzieś pod maską itd. dzięki bardzo, pozdrawiam
Witam wymieniłem hamulce i razem z linkami ręczny zostawiłem na 0 i chodzi wszystko idealnie jak podkrece ręczny na 3-4 ząbki to czuć jakby delikatnie coś tarło i delikatny opór jest. Jak jest ręczny w pozycji 0 na śrubie to nic nie grzeje się chodzi mi o bębny jak podciagne to prawe jest cieplejsze od lewego
witam. podciagni ręczny tak delikatnie aby koła kręciły się bez oporu. ręczny w tym modelu zazwyczaj idzie wyżej niż 3-4 ząbki. Tylne koła do góry sprawdź i podciagni i wtedy zobacz. daj znać jak poszło. pozdrawiam
@@4wheelsbyDavid oki zobaczę dopiero za jakiś tydzień bo auto stoi aktualnie pod domem a ja na wyjeździe ale dobra rada bo myślałem że musi być tylko kilka ząbków a tu jednak nie ma obowiązku robienia książkowo tylko na czuja xD dam znaka dziękuję za cenna radę ;)
13:00 David, a piastę dlaczego zdejmowałeś, skoro założyłeś starą? Szczęki z powodzeniem można wymienić bez zdejmowania łożyska. Tylko sposobikiem: zdjęcie zaczynąjc od wypięcia szczęk z "łożysk", następnie dolna sprężyka luzuje się sama, potem góra itd. Zakładasz w zasadzie cały komplet (poza dolną sprężynką) w odwrotnej kolejności. Nie szkoda targania bieżni łożyska? W 4:06 jakoś wyjątkowo łatwo zeszło ci to łożysko ze stożka ...
witam, jeśli zdjemiemy piastę to mamy ułatwiony montaż i demontaż, jeśli wymieniam cylinderek hamulcowy to nie ściągam piasty. Łożysko nie jest na stożku, w większości schodzi bez problemu. Jeśli łożysko siedzi bardzo ciasno to faktycznie jest obawa że możemy je uszkodzić pozdrawiam
A bęben może być krzywy kiedy w połowie się dobrze obraca a druga połowa przyciera? Przy jeździe mocno się wtedy nagrzewa. Jak mam na maksa zluzowaną linkę to ręczny w ogóle nie trzyma. Czy naciagamy linkę za lewarkiem dopóki nie zaczną łapać?
musisz wszystko zrobić według instrukcji w filmie, obejrzyj jeszcze raz na spokojnie. Ręczny podciągamy po jeździe próbnej, podciągamy go tak aby kół nie blokował. pozdrawiam
jak dokładnie nazywają sie te bjałe plastikowe kodkładki lub regulatory bo przy czyszczeniu je troche bardzo potraktowałem szczotka i jak są warzne w bebnie i doczego słurzą
Nie wspomniałeś o plastikowych prowadnikach szczęk.W mojej Skodzie były zużyte do zera.Muszą być w dobrym stanie, żeby koniec szczęki dobrze trafiał na tłoczek.Prowadniki są dostępne, a wymiana prosta.Ja założyłem w każdy otwór po dwie sztuki.Brzeg szczęki przetarłem papierem i lekko posmarowałem.Ogólnie konstrukcja hamulców bębnowych w Skodzie mnie nie zachwyca.Jeżeli w hamulcach bębnowych automatyczny napinacz reguluje luz od strony cylinderka, to jest to kardynalny błąd konstrukcyjny.Najlepszy automat regulujacy luz, skuteczny, prosty i bezawaryjny , uwaga, nie żartuję , był w Trabancie.
Wszystko proste, ale co zrobić gdy wszystko dobrze złożone, jedno koło działa prawidłowo a w drugim samoregulator ciągle po hamowaniu zjeżdża w dół i szczęki nie chcą się cofnąć. Ciągle grzeje się bęben i nie da się jeździć. Gdzieś czytałem że coś gdzieś trzeba podszlifować, bo szczęki są niedokładnie zrobione. Czy chodzi o te blaszkę ,prowadnik samoregulator przynitowane do jednej ze szczęk?
No niestety. Robiłem to już nie raz i wiem jak się wymienia. Niestety filmik nie rozwiązuje mojego problemu.Nowe szczęki, nowe bębny, nowe sprężynki, nowe linki hamulca i jak jedno koło działa dobrze, tak drugie się pali. Włożyłem jedna szczękę starą, te od strony regulatora i jest dobrze. Ale chcę mieć nowe szczęki a nie kombinowac. Wg mnie problem może być że spasowaniem fabrycznym szczęk, może z siłą sprężyn bo miałem wrażenie, że szczęki zeszlifowaly się z jednej strony tak jakby je jakaś siła skosiła. Czytałem gdzieś, że zdarzają się takie problemy i mechanicy mają na nie swoje sposoby. Myślałem, że kolega ma może jakiś pomysł, bo filmik niestety tego nie wyjaśnia.
No właśnie, cylinderek teraz jak dostał temperatury to zaczął się delikatnie pocić. Wcześniej był ok i nie wygląda, żeby był zapieczony. Gdy śrubokrętem podnoszę samoregulator, to sprężyny swobodnie ściągają szczęki. Wiem, że to bezsens, ale niestety tak to wygląda. Ostatecznie ookombinuje jeszcze ze starymi sprężynami, ostatecznie wsadzę jedna stara szczękę. Ręce mi opadają, bo niby bzdura a jednak nie działa . Nowy bęben mam już fioletowy i auto uziemione.Jak rozwiążę, to napiszę jak se poradziłem.
Zostaje, to jest samoregulator więc jak naciśniesz hamulce to ten klinik zejdzie na tyle ile potrzebuje tak aby trzymać szczęki jak najbliżej powierzchni bębna. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji
Najprawdopodobniej regulator jest na maksa rozciągnięty, jeśli obejrzysz film to będziesz wiedział jak zrobić... Widać nie oglądałeś. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji kanału
witam, można też zdjąć cylinderek bez tego lub bez ściągania łożyska jest bardzo ciasno i ciężko to zrobić a do ściągnięcia łożyska wystarczy odkręcić jedna nakrętkę. pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału
Ogólnie to mam że skada problem taki że jak długo jadę np polna droga i później dodam gwałtownie gazu to zgaśnie.zaden mechanik niechce tego mi naprawić opowieści co jest zepsute to książkę bym napisał.silnik 1.4 bezyna
sprawdz egr jeśli występuje w tym modelu, sprawdzałeś błędy komputerem??? długo można by szukać takiej usterki, sprawdz też pompę paliwa i jej ciśnienie. pozdrawiam
Niestety. W skodzie Felicji z 1999 roku tylne bębny scalone są z łożyskami. Moje przygotowania: narzędzia, smary na nic się nie zdały. Brak odpowiedniego klucza do nakrętki łożysk oraz klucza dynamometrycznego zmuszają mnie do udania się do serwisu. A co ciekawe, autor książki o skodzie i o tym modelu opisuje inną konstrukcję. Z tym dodatkowym wkrętem mocującym bęben do piasty. Podmienili w serwisie? Nie zawsze byłem obecny ... Jedyna pociecha, to ta, że mam kolekcję smarów ... Pozdrawiam.
Objawy zużycia jaki są. Ja jak hamuje to słyszę szum jakby pisaku tam naleciało. Na przeglądzie przeszedł niby hamowaly ale ten szum słyszę jak hamuje. Znaczy się zużyły?????
KTOŚ TU KOMENTOWAŁ ODNOŚNIE PODNOŚNIKA, KOMENTARZ ZNIKNĄŁ.. CHCIAŁEM TYLKO POWIEDZIEĆ ŻE FILMIK BĘDZIE W NAJBLIŻSZYM CZASIE JAK SIĘ OGARNĘ Z CZASEM. OSTATNIO BARDZO ZAGONIONY I BRAK CZASU NA WSZYSTKO :/ WIĘC JAK BĘDZIE CHWILA WIĘCEJ TO ZROBIĘ FILMIK NA TEMAT MOJEGO PODNOŚNIKA POZDRAWIAM
skoro się nie znasz, to się nie wypowiadaj👌 gdybyś wiedział jak to zrobić, to byś nie szukał filmów na TH-cam tylko podwinął byś rękawy i poprostu to zrobił. pozdrawiam
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
Jeśli chciałbyś postawić mi kawę☕ to Tutaj możesz to zrobić🙂
www.buymeacoffee.com/4wheelsbydavid
Oglądałem wiele filmików, ale dopiero Twój mi wszystko wytłumaczył, dziękuję i gratuluję.
Dzięki bardzo za fajną opinie, zapraszam do subskrypcji kanału abyś był na bieżąco. pozdrawiam
No brawo. Naprawde fajnie wytlumaczone. Dzieki.
Dzięki,
Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji kanału
Fajnie wytłumaczone w prosty sposób.
Cieszy mnie że się podoba. pozdrawiam
Zajedwabisty poradnik. Jutro biorę się za wymianę szczęk w swojej Fabii. Dzięki bardzo.
dzięki pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału
@@4wheelsbyDavid Zasubskrybowałem przed oglądaniem 😀
@@4wheelsbyDavid Wymieniłem. Dzięki Twojemu filmikowi poszło jak po maśle. Dzięki jeszcze raz. Masz bardzo duży zasób wiedzy . Tłumaczysz ,że nawet najoporniejszy zrozumie. Teraz co weekend będę gościł u Ciebie na kanale i oglądał ,bo może mi się coś przyda ;) Dobrego weekendu.
dzięki wielkie! 😅 miło słyszeć, pozdro
Super opis, prosto i jasno
dziękuję bardzo ;) pozdrawiam
Dzięki za ten film pozdrawiam 👍
dzięki pozdro
Witam. Dobrze wytłumaczone i film dobrze zrobiony. Moja sugestia, to żeby piastę czyścić przed demontażem. Jeśli szczęki są wytarte bardziej na środku, to może świadczyć o za dużej średnicy bębna hamulcowego. Ale film wartościowy. Pozdrawiam serdecznie.
Dzięki bardzo
Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji
Spoko poradnik. Ja wymieniałem bez dodatkowego demontażu. Wymieniałem szczęki ze sprężynkami i blaszką. Czasem ludzie oszczędzają i same szczęki wymieniają. Pozdrawiam.
witam, zgadza się najlepiej wymienić komplet i mieć z głowy :) pozdrawiam
UWAGA KONKURS ! Do dnia 10/12/2023
DO WYGRANIA NARZĘDZIA FIRMY YATO
th-cam.com/video/lMxUXJa66B0/w-d-xo.html
Super filmik wszystko pięknie wytłumaczone.
dzięki pozdrawiam
Tutaj znajdziesz ściągacz do bębnów hamulcowych:
allegro.pl/oferta/sciagacz-uniwersalny-do-tarcz-bebnow-yt-0602-yato-9830326407?#
Jeśli macie jakieś pytania, to w opisie filmu znajdziecie link do mojej strony na FB i adres e-mail. Piszcie śmiało😊 pozdrawiam
Jeśli zasługuje na piwo... tutaj jest link:
paypal.me/4wheelsbydavid
Dzięki!
If deserves some beers...link is here:
paypal.me/4wheelsbydavid
Thanks!🍻
film bardzo dobry
Dzięki
Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji kanału
Poradnik bardzo konkretny i prosty , duzy plus, jedynie brakuje mi tu cześci z wymiana cylinderka pozatym super :)
dzięki bardzo pozdrawiam
Mam tego seata z silnikiem kosiarki 1.2 47kw .pokaz się przyda.👍
Super👌
Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji
Witaj! Czy taki sam system hamulców wykorzystany jest w Fabii 3 kombi ? Dzięki z góry za odp.
witam,
jeśli są tam hamulce bębnowe, to tak.
pozdrawiam
Akcesoria do motosportu w tym ubrania i gadżety. Zapraszam 😉👇👇👇
webep1.com/go/748c2510b3
Miejsca styku szczeki ze scianka mogles lekko przesmarowac. Sa tam chyba plastikowe korki. masz pozadek w narzedziach. Dobry film. Pozdrawiam.
W tym modelu akurat brak tych korków. Porządek w narzędziach to podstawa, wtedy nie szukasz czegoś pół dnia ;) po każdej robocie narzędzia wracają na swoje miejsce wtedy też wiesz czy np. śrubokręta nie zostawiłeś gdzieś pod maską itd.
dzięki bardzo, pozdrawiam
Witam wymieniłem hamulce i razem z linkami ręczny zostawiłem na 0 i chodzi wszystko idealnie jak podkrece ręczny na 3-4 ząbki to czuć jakby delikatnie coś tarło i delikatny opór jest. Jak jest ręczny w pozycji 0 na śrubie to nic nie grzeje się chodzi mi o bębny jak podciagne to prawe jest cieplejsze od lewego
witam. podciagni ręczny tak delikatnie aby koła kręciły się bez oporu. ręczny w tym modelu zazwyczaj idzie wyżej niż 3-4 ząbki. Tylne koła do góry sprawdź i podciagni i wtedy zobacz. daj znać jak poszło.
pozdrawiam
@@4wheelsbyDavid oki zobaczę dopiero za jakiś tydzień bo auto stoi aktualnie pod domem a ja na wyjeździe ale dobra rada bo myślałem że musi być tylko kilka ząbków a tu jednak nie ma obowiązku robienia książkowo tylko na czuja xD dam znaka dziękuję za cenna radę ;)
13:00 David, a piastę dlaczego zdejmowałeś, skoro założyłeś starą? Szczęki z powodzeniem można wymienić bez zdejmowania łożyska. Tylko sposobikiem: zdjęcie zaczynąjc od wypięcia szczęk z "łożysk", następnie dolna sprężyka luzuje się sama, potem góra itd. Zakładasz w zasadzie cały komplet (poza dolną sprężynką) w odwrotnej kolejności. Nie szkoda targania bieżni łożyska? W 4:06 jakoś wyjątkowo łatwo zeszło ci to łożysko ze stożka ...
witam,
jeśli zdjemiemy piastę to mamy ułatwiony montaż i demontaż, jeśli wymieniam cylinderek hamulcowy to nie ściągam piasty. Łożysko nie jest na stożku, w większości schodzi bez problemu. Jeśli łożysko siedzi bardzo ciasno to faktycznie jest obawa że możemy je uszkodzić
pozdrawiam
A bęben może być krzywy kiedy w połowie się dobrze obraca a druga połowa przyciera? Przy jeździe mocno się wtedy nagrzewa.
Jak mam na maksa zluzowaną linkę to ręczny w ogóle nie trzyma. Czy naciagamy linkę za lewarkiem dopóki nie zaczną łapać?
musisz wszystko zrobić według instrukcji w filmie, obejrzyj jeszcze raz na spokojnie. Ręczny podciągamy po jeździe próbnej, podciągamy go tak aby kół nie blokował.
pozdrawiam
@@4wheelsbyDavid przestał się bęben grzać po odpowietrzeniu układu hamulcowego. Pozdrawiam
Nowe szczeki linki dobre A z jednej strony nie mogę bebna wlozyc.linki zluzowane ten dzyndzel w górze. Jakieś porady ?
czy wyczyściłeś/ zeszlifowałeś rant na bębnie? jeśli jest rant będzie to uniemożliwiało założenie bębna i także prawidłowe wyregulowanie.
@@4wheelsbyDavid nie ma rantu ręce opadaja
jak dokładnie nazywają sie te bjałe plastikowe kodkładki lub regulatory bo przy czyszczeniu je troche bardzo potraktowałem szczotka i jak są warzne w bebnie i doczego słurzą
Są to ślizgi szczęk hamulcowych i są ważnym elementem bo po nich przesuwają się szczęki hamulcowe
Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji kanału
Nie wspomniałeś o plastikowych prowadnikach szczęk.W mojej Skodzie były zużyte do zera.Muszą być w dobrym stanie, żeby koniec szczęki dobrze trafiał na tłoczek.Prowadniki są dostępne, a wymiana prosta.Ja założyłem w każdy otwór po dwie sztuki.Brzeg szczęki przetarłem papierem i lekko posmarowałem.Ogólnie konstrukcja hamulców bębnowych w Skodzie mnie nie zachwyca.Jeżeli w hamulcach bębnowych automatyczny napinacz reguluje luz od strony cylinderka, to jest to kardynalny błąd konstrukcyjny.Najlepszy automat regulujacy luz, skuteczny, prosty i bezawaryjny , uwaga, nie żartuję , był w Trabancie.
dzięki za komentarz, pozdrawiam
Wszystko proste, ale co zrobić gdy wszystko dobrze złożone, jedno koło działa prawidłowo a w drugim samoregulator ciągle po hamowaniu zjeżdża w dół i szczęki nie chcą się cofnąć. Ciągle grzeje się bęben i nie da się jeździć. Gdzieś czytałem że coś gdzieś trzeba podszlifować, bo szczęki są niedokładnie zrobione. Czy chodzi o te blaszkę ,prowadnik samoregulator przynitowane do jednej ze szczęk?
obejrzyj filmik jeszcze raz i bądz pewny że wszystko sprawdziłeś tak jak należy. Nie powinno być takich kwiatków jak jest wszystko sprawne.
pozdrawiam
No niestety. Robiłem to już nie raz i wiem jak się wymienia. Niestety filmik nie rozwiązuje mojego problemu.Nowe szczęki, nowe bębny, nowe sprężynki, nowe linki hamulca i jak jedno koło działa dobrze, tak drugie się pali. Włożyłem jedna szczękę starą, te od strony regulatora i jest dobrze. Ale chcę mieć nowe szczęki a nie kombinowac. Wg mnie problem może być że spasowaniem fabrycznym szczęk, może z siłą sprężyn bo miałem wrażenie, że szczęki zeszlifowaly się z jednej strony tak jakby je jakaś siła skosiła. Czytałem gdzieś, że zdarzają się takie problemy i mechanicy mają na nie swoje sposoby. Myślałem, że kolega ma może jakiś pomysł, bo filmik niestety tego nie wyjaśnia.
a co z cylinderkami? jak one działają? może jest zapieczony albo płyn nie powraca i przewód gumowy do wymiany?
bym to sprawdził
pozdrawiam
No właśnie, cylinderek teraz jak dostał temperatury to zaczął się delikatnie pocić. Wcześniej był ok i nie wygląda, żeby był zapieczony. Gdy śrubokrętem podnoszę samoregulator, to sprężyny swobodnie ściągają szczęki. Wiem, że to bezsens, ale niestety tak to wygląda. Ostatecznie ookombinuje jeszcze ze starymi sprężynami, ostatecznie wsadzę jedna stara szczękę. Ręce mi opadają, bo niby bzdura a jednak nie działa . Nowy bęben mam już fioletowy i auto uziemione.Jak rozwiążę, to napiszę jak se poradziłem.
i co udało się znaleźć?
A ten klinik to potem jakoś wbijasz czy on tak zostaje??.
Zostaje, to jest samoregulator więc jak naciśniesz hamulce to ten klinik zejdzie na tyle ile potrzebuje tak aby trzymać szczęki jak najbliżej powierzchni bębna.
Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji
Nie moge zalozyc bebna czy mam szczeki jakos scisnac pomocy
Najprawdopodobniej regulator jest na maksa rozciągnięty, jeśli obejrzysz film to będziesz wiedział jak zrobić... Widać nie oglądałeś.
Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji kanału
Super
Dzięki
Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji
Czy na pewno trzeba ściągać łożysko ?Chyba da się bez ściągania wyciągnąć szczęki hamulcowe.
witam, można też zdjąć cylinderek bez tego lub bez ściągania łożyska jest bardzo ciasno i ciężko to zrobić a do ściągnięcia łożyska wystarczy odkręcić jedna nakrętkę.
pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału
Ogólnie to mam że skada problem taki że jak długo jadę np polna droga i później dodam gwałtownie gazu to zgaśnie.zaden mechanik niechce tego mi naprawić opowieści co jest zepsute to książkę bym napisał.silnik 1.4 bezyna
sprawdz egr jeśli występuje w tym modelu, sprawdzałeś błędy komputerem??? długo można by szukać takiej usterki, sprawdz też pompę paliwa i jej ciśnienie.
pozdrawiam
Niestety. W skodzie Felicji z 1999 roku tylne bębny scalone są z łożyskami. Moje przygotowania: narzędzia, smary na nic się nie zdały. Brak odpowiedniego klucza do nakrętki łożysk oraz klucza dynamometrycznego zmuszają mnie do udania się do serwisu. A co ciekawe, autor książki o skodzie i o tym modelu opisuje inną konstrukcję. Z tym dodatkowym wkrętem mocującym bęben do piasty. Podmienili w serwisie? Nie zawsze byłem obecny ... Jedyna pociecha, to ta, że mam kolekcję smarów ... Pozdrawiam.
Nasadkę dokupić i będzie po problemie 😉
Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji
Objawy zużycia jaki są. Ja jak hamuje to słyszę szum jakby pisaku tam naleciało. Na przeglądzie przeszedł niby hamowaly ale ten szum słyszę jak hamuje. Znaczy się zużyły?????
zdjąć bębny i zobaczyć, jak coś szura znaczy że coś nie tak ;) rozebrać zobaczyć co potrzebne.
pozdrawiam
Mechanizm typu Simplex?
na to wygląda😉
Biały smar ceramiczny. Ki diabeł? Gdzie to się kupuje?
w każdym sklepie motoryzacyjnym powinno być. pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału
A ja dałem radę beż demontażu piasty
można i tak ale wtedy trudniej, pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału
KTOŚ TU KOMENTOWAŁ ODNOŚNIE PODNOŚNIKA, KOMENTARZ ZNIKNĄŁ..
CHCIAŁEM TYLKO POWIEDZIEĆ ŻE FILMIK BĘDZIE W NAJBLIŻSZYM CZASIE JAK SIĘ OGARNĘ Z CZASEM. OSTATNIO BARDZO ZAGONIONY I BRAK CZASU NA WSZYSTKO :/ WIĘC JAK BĘDZIE CHWILA WIĘCEJ TO ZROBIĘ FILMIK NA TEMAT MOJEGO PODNOŚNIKA
POZDRAWIAM
Gfd
pozdrawiam
nie opowiadaj głupot w hamulcach nic się nie smaruje !!!
skoro się nie znasz, to się nie wypowiadaj👌
gdybyś wiedział jak to zrobić, to byś nie szukał filmów na TH-cam tylko podwinął byś rękawy i poprostu to zrobił. pozdrawiam
@@4wheelsbyDavid Słuszna odpowiedź. Pozdrawiam.
Nie prawda. W nowym samochodzie przy hamulcach bębnowych wszystko upaćkane tym białym smarem, tak że nie masz racji.