Cylinderek Hamulcowy, czyli wredne ustrojstwo Jak wymienić samemu szczęki bębny i cylinderek?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Wymiana szczęk hamulcowych oraz bębnów to nie taka straszna sztuka, w dzisiejszym odcinku poszerzymy zakres prac o wymianę cylinderka oraz ratunek przewodu hamulcowego. Jeśli wam się podobało zostawcie kciuka w górę.
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
Układ hamulcowy:
na.allegro.pl/...
Cylinderki:
na.allegro.pl/...
Odrdzewiacze:
na.allegro.pl/...
Wbijajcie na FB naszego Warsztatu
---------------------------------------------------------------------
/ m4kwarsztat
---------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Link do sklepu z nieśmiertelnymi narzędziami z marki Rooks Garage
-----------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-----------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
No i oczywiście zaglądajcie na Tune up
-----------------------------------------------------------------------------------------
www.facebook.c...
----------------------------------------------------------------------------------------
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Dzięki Twojemu kanalowi zostaje mi więcej kasy na przyjemności bo juz nie wydaje na mechanikow.Rob dalej taka dobra robote i życzę MILIONA😉
Świetny wykład z wszystkimi szczegółami, gratulacje.
Podobał mi się Twój filmik, często szukam dobrych rozwiązań w sieci, a tacy ludzie jak Ty pomagają nam zwykłym ludziom, którzy próbują obniżyć koszty utrzymania swoich samochodów. Pozdrawiam.
Jak dla mnie super. Mam 16 lat i chce po gimnazjum iść do technikum mechanicznego a o tym kanale dowiedziałem się ok. miesiąc temu i bardzi mi to pomogło.
I co? Zdałes szkole?
Fajnie wytłumaczone sam sie bawie taka drobną mechaniką, dla osob co chca sie zaczac bawic spoko😉 pzdr.
Ładnie i dosyć szczegółowo pokazana wymiana z ważnymi czynnościami. Mogło być więcej wspomniane o samej regulacji ale film dotyczył cylinderka więc dobra robota!!
Leży w bagażniku do wymiany chyba włączam filmik i robię po kolei ;D pozdro z UK!
Ps przewód uratowany :D smaruje ale co innego !;D dzięki za serducho!
Wymieniałem po raz pierwszy szczęki w sobotę z twoją pomocą i wszystko działa :)
zanim zacząłem Cię oglądać to nawet nie wyobrażałem sobie, że sam mógłbym cokolwiek zrobić, a teraz odpalam filmik i mogę brać się do roboty.! Dzięki ;)
Zebys się kiedyś nie przeliczył
Nie mam tu intencji czepiania się ale rozbawiło mnie kiedy wykonując polecenie Łysego wyobraziłem sobie, że mam specjalne oczy w wyobraźni, które potrafią sobie coś wyobrazić! :) pozdrawiam.
Temat cylinderków przerobiony już trochę lat temu gdzie zainspirowała mnie wymiana w szerszeniu, zostałem przy starej metodzie miedzki i odpukac działa bez zarzutu :D
Ale patentem z podgrzewaniem mnie zabił, zarąbista sprawa, dzięki za kolejna fajna informacje ! :D
No i oczywiście nareszcie typ odcinku jaki uwielbiam typowo od kuchni :)
Uratowałeś mi życie -cześć i chwała ci WIELKI MISTRZU (jak będziesz pod Grunwaldem stanę obok ciebie)-życzę ci dużo zdrowia i fortuny ,nawet nie wiesz ilu ludziom pomagasz.Bywaj zdrów!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tjaa..... Matura, magisterka, kursy srursy, własna działalność a teraz załatwiam sobie praktyki w warsztacie oraz kurs kwalifikacji zawodowej na technika mechanika. Żona się w głowe puka... ;)
Kurs na co???
solaris362 Poprawiłem. Teraz już jaśniej?
Mechanik po 15 minutowy kursie z UE będzie fachowiec :)
MrJendraS1 Aaa jaaak. Po takim kursie to na bank. Mniejsza o to że kurs który wezme to normalna nauka jak w technikum zakończony państwowym egzaminem zawodowym. Zdaję se sprawe że to tylko papierek będzie i liczy się przede wszystkim praktyka ale papierek nie zaszkodzi.
Na technika trzeba mieć szkole ty możesz zostać czeladnikiem
Dzięki Łysy za taki kanał. Wiele sobie przypomniałem z mechany. Jak będę w kraju na wakacjach to postaram się zajechać i zbić piątkę. Nic dodać nic ująć. Jak zacząć przygodę z... tyle w temacie. Oby tak dalej i 3V- się
Michu oglądam cię prawie od samego początku i progres, jaki zrobiłeś przez ten czas robi na mnie ogromne wrażenie. Pozdro i ogromny szacun
Witam. Z tym zaworem zwrotnym do odpowietrzania to niezły pomysł. Pozdrawiam.
Dałem łapę w górę na samym początku oglądania, żeby potem znowu nie było stękania, że "jak odcinek techniczny to nikt nie ogląda i łapek nie daje ;)".
Podczas moich rozmów z tatą o mechanice bardzo często pojawia się zdanie "Łysy z jutuba powiedział..." :)!
Trzymaj się, Łysy z jutuba!
Bardzo fajna i rzeczowa porada
Michu,temat cylinderka w VAG-u już przechodziłem osobiście,w skodzie felci, i jestem lekko zaskoczony że jest to to samo co w Golfie ( bo u mnie jest flota fiata ),tylko że u mnie imbusy za chiny nie chciały się ani odkręcić, ani ukręcić,zakończyło się to wykręceniem całej osłony z piastą ,grzania palnikiem i odkręcania na gorąco żabką zaciskową- był to czasochłonny proces kobyłkowo-garażowy,ale się opłacił.
Dzięki Ci. Właśnie mam już wszystko w garażu i nie miałem ochoty się zabierać za tę zabawę, ale teraz chyba jakoś pójdzie i będzie barrrdzo dobra robota
haha czekałem na ten filmik żeby w końcu z M4K zrobić zapieczony cylinderek. M4K to mi już poskładało połowę auta
DZIĘKI
Dzięki Michu! Dzięki tobie mam motywację do samodzielnego grzebania przy samochodach 😀
Filmiki mega , można się wiele ciekawego dowiedzieć .
Ja u siebie, korzystając z wiedzy dostępnej na tym kanale zregenerowałem zaciski i wymieniałem sprzęgło w mojej S3.
Powodzenia w drodze do miliona :)
Nagrywaj częściej takie "przypomnienia" inne auto inna historia zasada działania podobne ale inne
Działaj dalej i zagzrewaj kolejnych do motoryzacji
6:40 to nie magia kina, bo ta nakrętka dokręcana jest z niewielką siłą, po to żeby łożysko mogło swobodnie pracować, ale tak żeby nie miało luzów. Dlatego łatwo się odkręca i jest zabezpieczona zawleczką. Warto wiedzieć :)
Ostatnio miałam problem właśnie podobno z pękniętą gumką hehe (bez domysłów pliska ) w cylinderku, tak stwierdził mechanik. Objawy to-trzęsąca kierownica, jazda jak na flaku no i najlepsze zagrzane koło, ze aż dym leciał jak się zatrzymałam. Pan mechanik po rozebraniu stwierdził, ze to wina pękniętej gumki, ze wszystko rozebrał i wyczyścił ale trzeba będzie całość wymienić. Na razie działa, nic się nie trzęsie nic nie grzeje się poza moimi zwojami w "musku" hehe. Pozdrawiam
Łysy spóźniłeś się o rok z wymianą :p Ale robota jak najbardziej na plus :)
Wymieniałem podobny zestaw dwa tygodnie temu w puncie 2 bez abs. Rozwiązanie które jest zastosowane w moim modelu jest dość dziwne przynajmniej dla takiego laika jakim jestem, otóż samoregulator wbudowany jest w szczękę, a rozpierak to sztywny kawałek metalu który jest przyciągany przez sprężynę. Jeżeli chcecie to zobaczyć to wygooglujcie zestaw do wersji bez abs, całkiem ciekawe rozwiązanie.
Oby więcej takich praktycznych odcinków! Tradycyjnie łapa w górę! ;)
Dzięki bardzo majster, super pomogłeś, jeszcze raz dziękuję 😊
Kiedyś w Astrze G miałem problem z hamulcem ręcznym, który nie łapał. W efekcie ABS załączał się zbyt wczesnie. Myślałem że zamówiłem wszystko. Okazało sie, że rozwalił się samoregulator i spadał ze swojego prawowitego miejsca, a jego właśnie nie zamówiłem.
Interesujące, więcej takich rzeczy jak, wymiana świec, cewki etc.
Nie śpieszmy się odkręcać odpowietrzników , tak szybko się urywają...
od 5:50 doskonały przykład dlaczego należy smarować ;)
okurde, super, nie wiedziałem że kółka są tak złożone :)
Łysy - na wstępie - bardzo fajnie, że nie zapomniałeś o tej serii. Cieszę się.
Ale
Najpierw marudzisz, że ktoś pod dekiel nawalił smaru, potem komplementujesz, że koronka w dobrym stanie, i że zawleczka ładnie wyszła, a potem kiśniesz, że nakrętka lekko dokręcona.
Po to zawleczka i koronka, żeby nakrętka właśnie mogła być lekko dokręcona. Pamiętajmy, że jest tam para łożysk stożkowych które MUSZĄ pracować z napięciem wstępnym, bo inaczej nie dojedziesz na stację a one zaczną się zacierać... Stąd najpierw dowalenie na moment, a potem odpuszczenie. Praktyka jest taka, że dowalasz na siłę, a potem odpuszczasz do swobodnego obrotu bębnem.
A smar? To łożysko. Im więcej smaru tym dla niego lepiej :)
Pozdro, więcej nagrań z warsztatu.
OK fachowcu. Tu racja (w Golfie), ale są inne samochody, gdzie łożyskowanie stożkowe jest w postaci dwurzędowego łożyska i te się dowala bardzo mocno (jak kulkowe 2-rzędowe).
Sedes z Klozetu każde łożysko proste się dowala. Jedno czy dwurzedowe. Nawet na okreslony moment. A stożkowe się zatrą, bieżnia zacznie sie obracać, i jeszcze masz piaste do wymiany :D
Wina nasza użytkowników.
Wymiana klocki przód parę razy a styłu nic przez kilka lat i tyle, potem bierzesz się za wymianę i wszystko się sypie. Podobnie jest jak z tyłu mamy zaciski a nie bębny i jeszcze tył ręczny.
Najlepiej komplet, szczęki osprzęt cały z plus krótki przewód sztywny i elastyczny.
jak zwykle bardzo dobre kompendium wiedzy. Łapa w górę
Zawsze sie zastanawialem czemu Michu tyle o komentach gada w filmach a nigdy nie mialem czasu poczytac... A tu faktycznie widze samych znawcow i mistrzow... Nie zrozumcie mnie zle, wierze, ze wszyscy wiedza o czym pisza ale czy jest sens pisac „zrobiles tak a robi sie tak”, „mowisz, ze tak, a to oczywiste” itp... Ludzie jak was cos denerwuje to nie ogladajcie, a jak ogladacie to doceniajcie, ze komus sie chce robic takie filmy!
"Jak będzie wyglądał ten cylinderek po jednej wymiane bębnów, po drugiej wymianie bębnów"... Brak słów. Jak często wymienia się bębny, a jak często cylinderki?
"Bardzo często idziecie na łatwiznę"..
Kto idzie, ten idzie, montując klientowi gotowe szczęki nie bawiąc sie sprężynkami (droższa opcja, niż nowe szczęki+zestaw montażowy+trochę pracy), podejrzewam że auto na starym bębnie pojeździłoby jeszcze do zużycia następnych szczęk, ale to by jeszcze musiał ktoś wyregulować. "Nic nie smaruje"-super. Paranoja.
Jak zwykle świetny materiał Łysy!!! Nic dodać nic ująć!!! :)
Michu jeśli dobrze zauważyłem to łożysko było stożkowe a jak wiadomo taki typ łożysk nie dokrecamy z dużą siła. Ogólnie film bardzo dobry szacun za chęci i czas.
Chyba, że jest to stożkowe dwurzędowe (luzy ustalone fabrycznie).
Rok temu robiłem bembny, ale teraz mi mało i robie swapa na tarcze pozdro ;)
Dobrze że sa jeszcze mechanicy którzy wykonują swoją pracę z pasją.
Propsy za współpracę z Profesorem :)
akurat trafiłem na układ mojej Felci bardzo dziękuje
świetny film jutro czeka mnie wymiana szczęk w mojej pandzie, odebrałem je dziś z motozbytu :) ps.mam chrapkę na tego golfa... pozdrawiam
O, właśnie wczoraj byłem na przeglądzie technicznym swojej toyoty i okazało się, że prawy tylny hamulec ma bardzo słabą siłę hamowania i poinformowano mnie, że to może być cylinderek. :)
No w moim Civic'u VI szykują się do wymiany przewody hamulcowe i paliwowe. Oczywiście na miedź ;)
Dobrze wiedzieć.
Mam nadzieję że w mojej "dwójce" pójdzie równie ładnie :D
Haha łysy uwielbiam cię właśnie dziś mi przyszedł cylinderek do golfa i jutro go wymieniam teraz już wiem jak 😂🙏
No i wbiło 500000! Gratulacje Michu dla ciebie i całej ekipy!
Oj Michu odcinek jak zwykle świetny dobrze wytłumaczone ale nie potrafię zdzierżyć tego klepania młotkiem po narzędziach które nie są do tego przeznaczone.
Co do tego jak dokręcić bez poprawy śrubę trzymającą łożyska to na tych stożkach sprawdza się metoda dokręcać aż się obraca ze sporym oporem ale jedną ręką kręcąc i odpuścić do momentu złapania minimalnego luzu na bębnie i dokręcić ćwierć obrotu.
Jeszcze dość ważna rzecz mimo że nie o tym był odcinek sprawdzić przed wymianą łożysk czy nie mają luzu na półosi jeśli mają to też ją wymienić albo jak jest mały luz można ją napunktować w kilku miejscach (pod wewnętrzne łożysko punktujemy na dole a zewnętrzne na górze półosi) ale tego rozwiązania nie polecam bo jest mało skuteczne.
Jak mamy w takim stanie odpowietrznik i rurkę jak na filmie to radzę tydzień wcześniej zacząć psiukać WD 40 lub podobnym środkiem i w 90% problem że nie pójdzie znika.
Pozdrawiam jak zwykle.
Pozdrawiam warto wiedzieć jak wtmienić taką rzecz i miłego dnia
Piwko i jedziemy z oglądaniem :)
Bardzo dobra robota
Barrrrrrdzo dobra robota
Robota cyk fuch
wazzup by to tak odpierdolił że hej haha
Lux! Jak majster zrobi, to musi być dobrze :-)
Panie Michale ja używam do tego
Wentylkow samochodowych zakładam cały wentyl tyłem na przewód ładnie doszczelnia i nic nie kapie polecam , ale mimo wszystko nie nawidze roboty prze bębnach bo klienci zawsze oszczędzają ma tym i zawsze jest problem stare bębny stare linki nowe szczęki i hamulca niema
To jest bardzo dobra robota Panie
Odcinek super brakowało tylko regulacji ale i tak mi się podobał :)
Nareszcie jest co obejrzeć na wieczór ;)
Plyn hamulcowy zbiera wilgoc z powiecza i zbiera sie na koncu w cylinderkach i rdzewieja w srodku a puzniej cieknie plyn hamulcowy z nich , dla tego wazne jest pszy kazdej wymianie hamulcow odpowieczyc uklad hamulcowy zeby cala ta wilgodz zebrana w cylinderkach sie wydostala .
Witam w środowe popołudnie całą ekipę M4k :)
Żeby w mojej golfinie II F&I się to wszystko tak fajnie odkręcało :P
Dobra robota, tylko ten przewód to do wymiany(bałbym się tym jeździć) ^^
Panie Michu.
Wielkie dzieki- jestescie Wielcy.
Poradziłem sobie dzieki waszej porady na kanale..inaczej to ..nie wiem😂😂
Pisze Panie Michu -bo sie to po prostu nalezy!
A tych co dali dissa..👎..
Jeba.. pies ogrodnika😂🤣😅
Pozdrowionka
Z Żagania.
Wiedziałem że do golfa :) sam ostatnio robiłem.hamulce z tyłu i łożyska :) pozdrawiam :)
Dobra szkoła! Oglądam na bierząco! ;) Pozdrawiam!
Jak pracujesz z jakąś chemia to polecam nitrylowe rękawiczki. Nie licząc alkoholu to wytrzymają wszystko. Kwasy, zasady
Muchy wymiana cylindrerka była moja jedną z pierwszych samotnych samotnych walk z samochodem 6wspanialych godzin w kanale
Bardzo podobał mi się Pana program i bardzo chętnie naprawiałem sam auta ale były to duże Fiaty a i inna epoka . Byłem wówczas znacznie młodszy i taka robota sprawiała mi zadowolenie. Dziś mam 88 lat i jest z tym nieco trudniej a i wozy bardziej skomplikowane a bez komputera pokładowego nie ma co zaczynać. Miałem kłopot z zablokowanymi kołami i hamulcem postojowym ( po dużej ulewie i zalaniu kół wodą) ale udało mi się je odblokować i jest OK . Zastanawiam się tylko czy asekuracyjnie wymienić linki na nowe w moim Oplu Corsie 1.4 .
Michu a może odcinek o układzie hamulcowym odpowietrzanie itp ale z pompą ABS. Jak to z tymi mitami że jak pompa to zaczyna się odpowietrzać od najbliższego kała od pompy. Odpowietrzanie samej pompy itp. Na włączonym silniku czy nie z kompem czy bez.
Normalnie odpowietrzanie robi się bez kombinacji. Gdy ABS nie działa, to jakby nie istniał.
Czyli stosujesz tradycyjne metody (i niczym się nie przejmujesz, kolejnością też).
Wyjątkiem są poważne naprawy całego układu, gdy był w pełni opróżniony. Tylko wtedy są cyrki.
Podczas składania dodana odpowiednia muzyka relaksacyjna :D
Michu, mam prośbę. Zrób odcinek o wymianie korektora siły hamowania. Bębny, cylinderki, szczęki, przewody, ok. Na przykładzie mojego samochodu wiem, że to jest równie ważne, co pozostałe elementy układu hamowania. W moim przypadku było to punto 1 z 1997 roku. Pozdrawiam i życzę miłego dnia.
Dieter Korp, "Audi 80/90 benzynowy Reguluję i naprawiam" , wyd. Wema, Warszawa 1993, str 150.
"Działanie hamulca ręcznego w pojazdach z hamulcami bębnowymi w kołach tylnych powinno się odbywać na drugim ząbku dźwigni hamulca.
Przy zaciągniętym czwartym ząbku koła tylne powinny być zablokowane"
Jeżeli linki hamulca ręcznego są nieoryginalne, to może się nie udać blokada kół na 4 ząbku, bo (zwłaszcza) tanie zamienniki są dłuższe od linek oryginalnych (aby pasowały do jak największej liczby modeli aut).
Wybrałeś najłatwiejsze auto pod względem konstrukcji tylnych hamulców, następnym razem weź jakiegoś francuza to można kurwicy dostać z tymi regulatorami. Łożysko w golfie musi być dokręcone lekko, jak dopierdzielisz jak w japońcu to po kilkuset metrach ukręcisz sworzeń koła i ci koło odpadnie.Twoje zdziwienie przy odkręcaniu łożyska było dla mnie poprostu śmieszne i świadczy to o twojej wiedzy i doświadczaniu.
Adi996
Zgadzam się!
A raczej jej braku :P
Stożek nie oznacza od razu lekkiego dokręcania, bo np. są stożkowe dwurzędowe (np. Mercedes klasy A), gdzie dokręca się "normalnie" (czyli mocno, bo luzy są już wewnętrznie ustalone).
CO nie znaczy, że "bronię" tu łysego (to i tak pajac i pseudo mechanik).
dokladnie, nawet bez zbytniego wglebiania sie w temat w tym wypadku, wystarczylo dokonac regulacji luzu lozyskowego i smigmy dalej, a nie wymiana lozysk odrazu :D
Panowie i tym co piszecie w tych komach oznacza że Wy nigdy tego nie robiliście w starych autach i nie macie pojęcia co ludzie potrafią wymyślić żeby ta nakrętka się nie luzowała i tu nie bronię Micha ale trochę tego rozkładałem, trafiłem nawet na asa który ją zaspawał albo gwoździe wbite w frez do podkładki też dość skutecznie blokują gwint.
Więc pozdrawiam wszechwiedzących asów mechaniki przed klawiaturą tylko czemu żaden nie zrobi swojego kanału i nie pokaże jak to zrobić?
Żeby naprawić cylinderek nie trzeba jego odkręcać. Demontuje się szczęki wyciąga tłoczki i przeciera się wnętrze cylinderka papierem ściernym usuwając rdzę, która jest jedyną przyczyną cieknących cylinderków. Uszczelka na tłoczku ma kształt uszczelki w pompie ręcznej tzn otwiera się kiedy powstaje ciśnienie. Otwierając się jej krawędzie przylegają do powierzchni cylinderka i uszczelniają go. W przypadku kiedy dojdzie do korozji cylinderka uszczelka nie przylega dokładnie do ścianek cylinderka i płyn hamulcowy wycieka. Wystarczy przeszlifować papierem ściernym powierzchnię cylinderka bez jego demontażu założyć tłoczki i do następnej rdzy działają jak nowe. Sprawdzone we własnym samochodzie i działa. Hamulce są badane przy przeglądzie i działają jak nówki cylinderki od 4lat od ostatniego szlifowania cylinderka. Jak się nie rozumie to się płaci cwaniakom, którzy też nie rozumieją :)
Może swap z bębnów na tarcze ?
PODBIJAM
Do mojej Pandy też kupuje itemy, tylko febi :)
Ostatnio zamawiałem w sklepie tarcze i klocki właśnie febiego - sprzedający powiedział że do Pand zazwyczaj biorą maxgiery - a ja że za dużo się łysego na oglądałem :)
Pozdrowienia z Południa oraz od PandaClubPolska :) 🐼
Gratulacje za 500k subów! Tył bębny i cały komplet wymieniałem 2 tygodnie wcześniej ale materiał się dla innych przyda :D
Dzięki Michał za ten film
Pamiętam czasy jak miałem fiata uno 😊 sam hamulce i wszystkie przewody od pompy wymieniałem. Później stawał dęba jak się porządnie hamowało
Jeśli nie zamierza się zabezpieczać (np farbą) to lepiej nie czyścić miejsc które nie pracują, nie stykają się ze szczękami itp. Korozja zabezpiecza się sama przed sobą nie pozwalając na dalsze utlenianie.
Dlatego lepiej odmalować (np. srebrzanką).
Kolego, 2 z chemii ;-). Korozja zabezpiecza się sama sobą...ale w tzw. "amelinium", gdzie tworzy szczelną powłokę. Na stali jest dziurawa jak sito i będzie żarło tak samo oczyszczone jak i nieoczyszczone. Zostawianie rdzy dla ochrony? No baardzo profesjonalne! Od razu motywuje człowieka do "zrób to sam", bo strach oddawać auto fachowcowi - a nuż ma więcej takich pomysłow ;-P
Świetna robota.Kolejny świetny filmik.Pozdrawiam
Jak najbardziej łapka w górę Pozdrawiam
chętnie obejrzę taki wywiad, pozdrawiam Michu! 😎
Współczuje wszystkim co to będą robić to samo przeżyłem podczas wymiany wszystkich 4 bębnów i szczęk w maluszku najgorsze są sprężynki jak źle się zaczepi i puści to najlepiej spi*% z garażu. Nieruszane od czasów wyjazdu z fabryki
Michu ja to odradzałbym czyszczenia tarczy kotwicznej. W środku w bębnie panuje wilgoć, to nie jest szczelnie zamknięte więc będzie jeszcze większa korozja niż normalnie. Pozdrawiam wszystkich ;)
Dlatego należy oczyścić i pomalować (np. srebrzanką).
Oo warto wiedzieć 😅
Dziękuję!
Pozdrawiam serdecznie właśnie będę wymieniał
Kolejny pomocny film od Łysego. Pozdrawiam Cię Michu i całą ekipę :)
Łożyska stożkowego nie dopier... się na siłę tylko dokręca i cofa się nakrętkę by swobodnie mogło pracować i to jeszcze z założonym kołem by skasować luz, po to jest śruba z nacięciami i zabezpieczona zawleczką. Dlatego dziwi mnie Twoje zdziwienie że tak lekko się odkręciła....
Cyt: "Nie znam się, ale wypowiem się"
I jeszcze " stare" szczęki były nie wiele gorsze od tych nowych nawet okładzinę miały zacną
Tu racja, ale są też stożkowe dwurzędowe i te się dowala normalnie (jak kulkowe 2-rzędowe).
Siema Michu
Troche stary system ale ile tego jeszcze jezdzi !!? Takze spoko przydatny odcinek .
Jednak tarcze to tarcze😎pozdro
Dobra robota Łysy!
Godzinę temu zacząłem to robić w moim passacie b3 a tu proszę 😀
Super film i nauka 👏
Świetna robota na kanale, naprawiam swoje bmw e46 320d sugerując się Twoimi filmikami, pozdrawiam MK4😎
michu super film też mam golfa3 i będę wymieniać okładziny
PS. jak byś jeszcze na podsumowaniu powiedział byś o cenach: ile co kosztuje w warsztacie, ile kosztują cześci itp. .:))))
Brawo michu współpraca z profesorem może cie sporo nauczyc
Był składany wczoraj! Nowizna