マジェスティSに2000km乗ってみた感想
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- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2019
- 2018年8月。セカンドバイクをグランドアクシスから2018年型マジェスティSに
乗り換えて９ヶ月経ち2000km以上走ってみた自分なりのレビューです。
参考になれば幸いです。
何か質問があれば今後の動画やコメントで自分なりにお答えしますー
#マジェスティS
#マジェスティSに乗ってみた感想
#マジェスティSの欠点
Tシャツありますー
UTme
utme.uniqlo.com/jp/front/mkt/... - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
私もマジェスティSの持ち主です
でも、台湾のマジェスティSは「SMAX」と呼ばれ、ABS機能も搭載されます。
かなりいいバイクで乗り心地最高です。
長時間乗ると腰が痛くなるのは多分座席（そう呼ばれるのかな？）のスポンジを変えれば改善すると思います。
性能もいいし、一言で言うと、素晴らしいスクータです
日本人じゃないので、変な日本語ですみません
Cheng-Yi Linさん
全然変な日本語じゃないですよ。
台湾の方と知りビックリしたくらいです。
座席は台湾のDCRに変更する予定です。
自分も今新車慣らし運転中です！色々参考になる動画ありがとうございます☺️
ご視聴ありがとうございます。
慣らし修行頑張ってください。
修行が終わればマジェSの真の姿を知るでしょうー
今、セカンドバイクのシグナスから乗り換えようと検討していたのでとても参考になりました！
幸福委員会ジョーカー さん
シグナスも新しくなりましたね。
見かけるたびに新型のテールランプがカッコイイなぁと思います。
マジェS良いですよ！
現在、中古車で検討しております。細かい所までわかりやすい内容で、とても参考になりました❗ありがとうございました❗🙇
使用するヘルメットとポジションにはお気をつけ下さいー
良いマジェSライフを
駐輪場の制約がある自分にとっては丁度よい車格なんですよね。ご指摘のシートポジションとサスペンションを煮詰めてもらったら乗ってみたいかも。わかり易いインプレありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。
元々Gアクを停めてたマンションのバイク置き場に収まりました。
ビッグスクーターでは収まらない駐輪場なので丁度よい車格でした♪
シートは社外品に交換してかなり良くなりました。
動画ありがとうございます。今日マジェスティs 予約して来ました。色々付たら50万超えました。高速道路乗れるので楽しみです。
マジェ予約おめでとうございます。
50万とは結構色々付けましたね。
納車が楽しみですね♪
外見はパーフェクトですよねぇ。リアもキュッと絞れててセクシー。
momoitsu さん
最初は旧型の中古を探してたんですが
2018年型の顔に惚れて貯金しました♪
自分は原２なのですが、ツーリング行くと自動車専用道路などがよくある地域なので、とても羨ましいです😅笑
松永大助 さん
専用道路に乗る乗らないではなく「乗ってもオッケー」と
選択肢が多くなるのは大きいなと感じます。
まぁ、その分税金などの維持費大きくなりますけど＾＾；
フラットシートにあとダウンプレートがオススメです。足つきだけでなく、ハンドルポジションがややアップしたり、スクリーンからの風が軽減されました。
georin88さん
シートに関しては色々調査してフラットシートも知ってましたが
ヘルメットが収納できる方を優先しました。
ダウンプレートかぁ、なるほど。
参考にしてみますm(__)m
この動画を拝見してマジェS買いました！大切に乗りたいと思ってます！
納車おめでとうございますー
ヤマハから何か貰いたいw
いつも楽しく拝見させていただいてます。自分も昨年７月に納車されたんですがいやもう本当にその通りと感心しきりです。エンブレムはもっと傾いてまして55分をさしていますがそれがなんか可愛いく気に入ってます。
secondchachaさん
エンブレムが55分て凄いですねw
もう少し傾いたら音叉の空いてる所が頂点になって
別のヤマハマークになりそうですね。
マジェsで60000K走った感想ではサスの硬さ、乗り心地の悪さは最大の欠点でしたがエンジンの性能を使いこなすには必要な硬さかもしれないと思いました。
60000ｋ走っても定期的な整備さえしてれば大きな問題もなくいい車です。一点気になることはブレーキフルードのダイカスト容器の塗装が斑に剥がれることくらいかな？
6万キロの実体験は重みがありますね。
旧型乗ってました。足の段差ですがヒール付きの靴を履くとそこにヒールがフィットしますよ
挟まって抜けなくなったりしてw
とりあえず足の段差はシート交換で気にならなくなりましたー
フラットシート に致しますと足ピーンのところで座れます 👍
もち メット入りません。😥
リアボックス着けたり 標準荷物フックを鍵付きに変更致しメットかけています
※ 最後にシートで デスヨネーと思いました 🙇
シートだけは我慢できずDCRの物に交換しました。
フラットも考えたんですが
やはりメットインは死守したかったんでDCRにしました。
はじめまして、この度チャンネル登録させていただきました。マジェSを今商談中でいろいろと参考にさせていただいております。自分は赤黒を狙っているのですが、動画を拝見しまして白もいいなと思っている次第です。シートとサスペンションが泣き所とのことですが、逆にそれさえ何とかすればよく出来たバイクなのではと思っております。安いですしね。
ご視聴＆チャンネル登録ありがとうございます。
保管場所によりますが白は水垢汚れが目立ちます。
洗車をサボってるからなんですが笑
シートとサスは社外品も色々出てるようなので対処のしようはあると思います。
同じクラスの中では比較的安めですよね。
私は30万円で買えました。
MSX4 RIDER はじめまして！マジェスティsの購入検討で拝見させてもらっています。マジェスティsを30万で買えたということでしたが、本体価格の税込みでしょうか？なんとか少しでも安く手に入れたいと思っておりまして…自分が検討しているところは34万にプラス自賠責で乗り出せるのですが、もしご迷惑でなければ返信いただきたいです。
ご視聴ありがとうございます。
確か自賠責３年つけて税込総額33万円くらいだったと思います。
車両は27万円だった記憶です。
お店の人はメーカーから怒られてるって言ってましたw
MSX4 RIDER めちゃくちゃ安いですね！！うらやましい…
私は自賠責5年で税込36万円で手を打ちました！
返信ありがとうございました❗️
良い カスタムパーツも沢山有りますよ 😍
おはようございます！
初めまして 😃
今年3月にマジェS
納車しました！
もうすぐ1000キロです
同じくすぐにインナー
フェンダー取り付けました😃
身長176・5㎝ひざを
横に出してややガニ股
スタイルで乗ってます（笑）
気になるのはサスが
硬いですよね〜😅
凸凹道はほんとに😱
良い方法があれば
参考にしたいと思います。
今後とも宜しくお願いします！
takayoshi kabura さん
ご視聴ありがとうございますm(__)m
ポジション含め乗りごごちの改善以外は
手を出さない予定ですが今後もヨロシクおねがいします。
シグナスX(4型）から乗り換えようと思って動画を参考にさせて頂きました。
ポジションがキツそうなので近所のバイク屋さんでまたがらせてもらいました。
シグナスXよりシートの段差が大きい分お尻が後ろに行かず、相対的に足、脚が結構窮屈で乗り換えを断念しました。
とりあえず一番ポジションが楽だったADV150が最有力候補になりました。
マジェスティSのデザインが好きなんだけどなぁ。。。(´・ω・`)
ご視聴ありがとうございます。
マジェSはシートが本当にダメで長時間乗ると腰が痛くなしました。
そこで！コレにしました。
th-cam.com/video/CNrksc65t5s/w-d-xo.html
ご参考までにm(__)m
現在はKYMCOのレーシング125を乗っており、初のファミリーバイク特約の圏外となるマジェスティSを検討しているのでとても参考になります。
スタートダッシュのシーンのところ、加速はやはり125cとは違いますね！
特に70以降は確実に今乗ってるのより伸びが良いです！
僕は身長が168と低いのでシートはローダウンシートに変えて、サスもコンフォートなのにしようか？とか最近は毎日妄想して楽しんでますw
エンジンは元気モリモリですよ。代わりに燃費は期待しないでくださいw
なんか独特なポジションなんでお店などで跨ってみることをお勧めします。
125ccから今日乗り換えたけど中古でカスタム車(マフラー、駆動系が変わってる)のせいか、125ccと比べると背中をグイグイと押されるようなトルク感。
足回りが硬い気もしなくはないけど高速を考えると妥当なのかな？
大型乗ってる時にカスタムされたマジェSにスタートで引き離された事ありますw
旧型１４００キロ走りましたが、シート形状の悪さが全ての良さをぶち壊していますね。
私は身長１８０㌢ですが、尾てい骨周辺の痛みが凄くて買い替え検討中です(泣)
つなしまのぼるさん
買い替え検討までいってしまいましたか。
気持ちはわかりますよ。
私はシート変更でなんとかしようと思います。
@@msx4rider シート交換で良くなるといいですね。
サスに関しては私のはそこまで固くないので個体差でしょうか？
シート変更 の改善方も有ります
青×銀のマジェを購入して10000Km超えましたが、サスをディトナのコンフォート・サスに変えて超快適！です。車格的にちょうど良いので重宝しています。
コンフォートサスは評判が良いみたいですね。
前後交換したんですか？
@@msx4rider 様 一応、今のところリアサスのみですが、純正のサスだと、路面状況によっては跳ねまくりだったのが、長時間乗っても平気になりました。on the rail !! ^^
なるほど。リアだけでも効果有りって事ですね。
参考にいたしますm(__)m
タンクがX4の半分で燃費は倍近く何ですね。
ヘルメットは笑っちいました！
king stinger さん
そうなんです。
なんで満タンで走れる距離がX4とさほど変わりませんf^_^;
ヘルメットは入るだろうと楽観視して失敗しました(>_
最高(*｀ω´)b
少し自動車専用道を走って時間稼ぎしたいときによいバイクですね。延々、走らなくていいので、155あれば上等と思います。
痒いところに手の届くバイクですね。サイズ感も絶妙です。
いいエンジンだよねー
元気モリモリです♪
推薦日本車友 原廠風鏡高速比較擋風 台灣車友真心推薦
加油
旧型だと高速で40はいきますけどね。悪くなったのかな。あと、季節によって随分変わります。冬は極端に悪い。まぁ当たり前ですが。リアサスは１万も乗ったらこなれてくるかと思ったけどあまり変わらない。これは本当に不満
traveller armchairさん
まだ高速道路だけの燃費は不明なんで同じくらいの40かもしれません。
リアサスは1万乗ってもダメでしたかぁ。
参考になりましたm(__)m
いやーマジェSからN--MAXか迷うー
市街地乗りだけど300キロ近く走って荷物も乗せるのでNの方がメットイン深さあるんだけど、マジェの方が疲れにくいって言うし‥
マジェ125の良いところをSとNに分散したような気がするのは私だけでしょうか？
用途によって割り切りましょう！w
私は元気の良いエンジンと見た目と価格でマジェSにしましたー
@@msx4rider やっぱマジェSですかねー腰掛けがあるから1日乗ってでも疲れないですよねー、エンジンもタフなんでマジェ125も57000キロ走ってますがまだ走れますw
体格にもよりますがマジェで日帰りツーリング行くと疲れますよ(；´Д`A
ノーマルシートは腰が痛くなります。
そして燃費は満タン街乗りで200キロくらい。
メットインは浅いけど大容量です。
あとサス硬くて乗り心地は悪いです。
他はのとこは最高ですw
@@msx4rider そうですかー、身長は179で股下は90あります！
うーん、N-MAXですかねー
街乗り200キロはきついです
同じくらいの身長ですね。
マジェのポジションがかなり窮屈に感じると思いますよ。
私はシートを替えてなんとかしました。
一度現車に跨るのをお勧めします。
いいなー
とおもってたので参考になりました
PCXより上ですね(^_^;)
国内生産ならより良いかなと(^_^;)
因みに当方身長184cmです
マジェS良いですよ♪
PCXとの比較だと、燃費は惨敗ですが、
スタイリングと走りとリアタイヤの太さは優っていると思います。
が！身長184cmだとポジションは本当に窮屈だと思います＞＜
一度試乗とか跨ってみるのを強くお勧めします。
トリシティ155とこれで結構悩んだ。
トリシティ買ったけど、マジェにしとけば良かったって今なら思える。
トリシティ重すぎるんですよw
スズキフィアット さん
トリシティは価格が高過ぎて対象外でしたf^_^;
マジェの取り回しは楽ですよ♪
トリシティはやめよ。125でどれを買おうか迷ってるのですが。
トリシティって自立しないからねぇ……
自立するなら魅力的なんだけど
問題は値段だけかぁ、忍者400の代わりに欲しいんだけどなぁ・・・
足下に灯油のポリタンクは置けるのかな？
ポリタンクが乗ってる画像をネットで見たことあるんで置けると思いますよ。
ただ足の置き場がバックステップ状態になるか
ポリタンク横のわずかなスペースになるなと思った記憶があります。
@@msx4rider
置けますか、有り難うございます！
凄く欲しいスクーターなんですよねコレ。
ヤフーで「マジェスティS 足元 ポリタンク」で画像検索したら出てきましたよ。
シート以外は良いスクーターだとおもいますよ。
@@msx4rider
有り難うございます👍
今度忍者に不都合を感じたら
(物が運べない、１つ前の型なので大きくてすり抜けに不向き)
買い換えます！
このクラスのスクーターの中では
お安い方だと思うんでお店で現車でも
見てみてくださいー
マジェの最大の弱点は、高速に乗れるのにタンク容量が少ないことでしょ？
アキラ アキラ さん
メインバイクが満タンで240キロくらいしか走らないX4なんで
タンク容量は全然気になってないですよ。
マジェの用途はロングツーリングメインでは無いですし。
@@msx4rider なるほど。セカンドバイクなんですね。では都内近郊ていどですかね、行動範囲は。
アキラ アキラ さん
前のセカンドバイクのGアクよりは行動範囲が広がりました。
過去のツーリング動画には東は成田から西は箱根まで行きましたよ。
カッコいいね。でも燃費３０ｋｍ/ｌって自分のNinja250と大差ないなぁ(・・;)以前2016年式のPCX125乗っていたけど乗り心地は悪かったよ。最悪....。燃費は60km/l近く出てた。
ご視聴ありがとうございます。
250と大差無い燃費でしたか・・あまり燃費を気にして乗ってないからですかね。
とりあえずスタートは全開にしちゃうもんで＾＾；
あなたの体格ならどう考えてもNMAX155の方がシートがフラットだし足元も変な段差がなく（フロアボードは平らじゃありませんが）ライポジの自由度が高いし楽だと思うのですが、なぜマジェSにされたのですか？決め手はなんだったのでしょうか。
購入時に比較されてると思うのですが、参考までに教えていただけたらありがたいです。
ちなみに私はNMAX155を購入したあとにマジェSという存在を知り、知れば知るほどマジェSの方が自分には向いてたと後悔した口ですｗ
見る度にあのシートの段差が欲しくて仕方がないです。隣の芝生は青く見えるんでしょうか。
まあNMAXも乗ってて楽しいのでいいんですけどね。
Kuraton Japanさん
ご視聴ありがとうございますm(__)m
モーターサイクルショーで新型マジェSに跨ってはいたんですが、走ってみないとわかならい事は多いですね＾＾；
マジェSを選んだ理由は、見た目7割価格３割って感じです。
NMAXはフラットフロアじゃ無いのとリア周りのデザインが好みじゃありませんでした。
あと新型マジェSを格安で買えるショップを見つけたんで価格もマジェSを選んだ理由ですね。
乗り出しで30万くらいでした。
サス柔らかくはないですが個人的にシグナスの方が硬い気がします🙋♂️
シグナスは乗ったことないのでわかりませんがヤマハ車の傾向なんですかねぇ。
MSX4 RIDER やっぱり乗り心地はpcxとかの方がいい気がします😊
燃費と乗り心地はPCXに敵わないですね＾＾；
ハンドルバーは、どこのメーカですか？
キジマのハンドルマウントステーです(・ω・)ノ
@@msx4rider ありがとうございます。
やっぱコマジェでしょう！
ハゲホーケー中卒さん
マジェSも良いですよ♪
どこのミラーですか？
アマゾンで見つけたノーブランドの物です。
左右セットで3500円くらいでした。
www.amazon.co.jp/gp/product/B07F2Z7YSR/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
ステップ全く気になりませんが⚠
あくまで前車のGアクと比較してうえの個人的見解です。
私は一年半乗った今でも気になります。
個人の考えの違いでしょうね
返信貰えるとは思いませんでした有り難うございました❣
ちょっと足痛いっすね
足 も伸び無いから 腰痛た サス硬いから腰痛た 😱 Ｗパンチっす 私
台湾マジェ１２５と同じく、かなりハッピーメーター。
Hu City さん
幸せならオッケー♪
個人的にユニットスイングのバイクに乗り心地を期待しちゃダメだと思う
高いサスを買えばある程度改善するだろうけど、本体代を考えると割に合わない
スクーターは良くも悪くも下駄向き
(軽自動車代わりと考えれば最高)
基本近所を走る下駄バイクではあるんですけど
動画の冒頭にあるように前のバイクだったGアクと比べての感想です。
Gアクは乗り心地が悪いと感じた事は無かったですね。
マジェSはフロントサスも硬めだと感じます。
@@msx4rider
あ、そうなんですね
自分はXMAXしか所有したことないからなぁ……もしかしたら国外市場に合わせた商品はサス固めなのかもしれませんね
意外と駄作！？
傑作では無いけど駄作じゃないよ
足元が窮屈って動画上げてる奴揃って言うけど全然余裕じゃん、足長アピール？
シグナスは別として、アドレスやpcxなんかと比べるとやや窮屈感があるのは確かだと思います。ただ慣れの範疇だと思いますがね