マジェスティS (ヤマハ/2013) バイク・スクーター試乗インプレ・レビュー YAMAHA SCOOTER MAJESTY S / SMAX REVIEW (2013) REVIEW
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ธ.ค. 2013
- 気温が低下して、めっきりと冬らしい気候となってきましたが、先日ようやくヤマハのマジェスティＳに試乗することができましたので、早速レビューをお届けします。
日本では今年2013年のモーターサイクルショーで初お披露目となっていたマジェスティＳですが、そのスポーティな外観と155ccという扱いやすそうな排気量のエンジンに心奪われた方も多いのではないでしょうか。実は、発売以来、レビューを早くやって欲しいというリクエストを沢山頂いていました。
豪雨の中のチョイ乗りレベルでは、ヤマハ恒例の一気乗り試乗会で経験済みだったマジェスティＳですが、こうしてドライコンディションで走ってみると、やはりまぎれもないスポーツ・スクーターであると感じました。車体もしっかりしていて、走りの凝縮感というか全体的な印象は「マジェスティ」というよりはTMAX530の小型版という感じです。
右手に忠実に反応するパワフルなエンジンとリニアな駆動力、ハードな前後サスペンションにグリップ力に優れるタイヤ...。コンパクト・スクーターにスポーティな乗り味と速さを求める方には、まさにピッタリの1台だと思います。
しかしその一方で、7.4Ｌも入る燃料タンクや使いやすいシート下トランク、丈夫なアルミ製コンビニフック、時計付きで見やすいメーターパネル、快適なシートなど、利便性・快適性が十分に考慮されているのもチャームポイント。もちろん、高速道路も快適に走行することが可能ですし、街中でのキビキビした走りは並の250ccモデルを超えるレベルにあると感じられました。
少し前にレビューをお届けした「マジェスティ」は、豪華装備満載で快適性に優れるものの、お値段的にはプレミアムなスクーターという立ち位置。もっさりしたスクーターは御免だけど、もう少しリーズナブル・プライスで使い勝手に優れる1台を探していた、という方にもこのマジェスティＳはしっくりくるモデルだと感じました。我々の想像以上にスポーティなスクーターが多い台湾ですが、実はこのマジェスティＳもヤマハの海外工場「ヤマハモーター台湾」製。気になる質感の高さは、映像でご紹介している通りの出来栄え。お値段的にも相当魅力的ですね。
【関連ページ】
ヤマハ発動機・マジェスティS
www.yamaha-motor.co.jp/mc/scoo...
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PCX150とマジェSをレンタルバイクで乗り比べたけど、高速道路の走行性能はマジェSの圧勝。PCXは高速の流れに乗ろうとするとアクセル全開になり、自慢の燃費もガタ落ち。しかもアクセル全開でも向かい風が強かったり少しの登り勾配で速度低下。4.5%登り勾配区間を走った時は惨憺たるもので、登坂車線に入らなくちゃならないほど速度が落ちた。対してマジェSはこの登り勾配もなんのその、追い越し車線のペースでガンガン登ってくれる。PCXの燃費の良さは高速性能を犠牲にして成り立っているので、ほとんど高速道路を走行しない、もしくは使用してもごく短距離で首都高速や都市高速の80km/h制限道路を走れれば充分という人向け。100km/h+αで巡航したい人は絶対マジェSにすべき。
STOICHIOMETRIC147 参考になりました
ありがとうございます
どっちオススメですか？
PCX150 か?
このMAJESTY S?
質問ですが、マジェスティsでサイドバックは装備可能ですか？
マジェスティS欲しいな～
BW'S125Fi Xの試乗レビューもお願いします
ｐｃｘ150と比べてどちらがよいですか？
最近良く見ますけど
出だしは頑張ってる感があるけど、走り出すと早いですね。
特に中速域の力強さは、驚きです。
いつも楽しみにしています。
発売前に掛けで注文してしまいました！
この掛けは正解でした！
レビューありがとうございました。先日別の用事で台湾に行きまして、空いた時間で勢い余って現地でアフターパーツを買い込んでしまいました。笑
台湾では目立つほど多い。というわけではありませんでしたが、
かなりの数のS-MAXが走ってました。
あちらでは完全に高級車の扱いだと感じました。
激安モデルがひしめいてますから。
マジェスティSなら、手元に届いても満足感が大きかったでしょう！
私も乗っています
マジェの１２５からの乗り換えですが私の身長だと少し窮屈なかんじです
加速等は申し分ないく高速も流してみまし合流もスムーズに入れます。
セローより楽かも、、、、、
前方のスクリーンをsmaxみたいに最初からしてほしかったかな
同色はチョットってかんじです。
ちなみに、白にのってるんですけど
期待しないでレンタルで乗ったら価格・車体サイズ・安定感・そして何よりも加速感が気に入って欲しくなってきました。
キビキビ＆パワフルな加速は登りでもよかったですね。
ビクスクも所有していましたが気軽に引っ張り出して気軽に乗れるミドルクラスの新車種に期待しています。
ぼくも先日レンタバイクで借りて一日たっぷり乗り回す機会がありました。横浜のみなとみらい～鎌倉などをメインに首都高・一般道を１００ｋｍほど乗りましたが、先日試乗したPCX150などと比べると高速道路での操縦安定性の高さにびっくりしましたね。
PCXは「とりあえず高速も走れる」ってレベルですが、このマジェスティSは周囲のトラックの巻き起こす乱流や横風などを受けてもビシっと安定してフラつくこともなく、カーブなどでもロードスポーツ並みに気持ちよく曲がれるのが◎でした。長距離になると上体を支える太ももの付け根の筋肉が痛くなりますが、お尻が痛くなるようなことはなく、乗り慣れればかなり長距離にも行けそうな感じがしました♪
難を言えば少々シートが高く街乗りでの軽快さと極低速での扱いやすさでやや125クラスより劣るかなというところと、ボディカラーの選択肢が少ないことですが、高速を使う頻度が高い人はとても満足度の高い一台だと思いました。実はまじめに購入を考えているところです(^^)ゞ
詳細なコメント、ありがとうございます。
私は身長が179センチなのでシート高は気にならないというか丁度良い塩梅でした。購入したら、是非オーナーさんならではのレビューをコメントでお寄せくださいネ！
I have a 2015
Looking for parts and ???
Can someone please help
マジェスティSのレビューありがとうございます。
以前、T-MAX530に試乗したんですが、足着き性の悪さに閉口してしまい、マジェスティSが気になってた次第です。
レビューでも触れられてた通り、スクリーンの短さが気になりますが、スポーティーなスクーターのようで実際、試乗してみたくなりました。
ウインドプロテクションはY'sギアの製品も含めて、後付パーツで改善できるから、決定的な弱点ではないですからね。是非、機会があれば試乗してみてください。
もう一回高評価押したいなぁー
Does it have ABS brakes?
沒有喔!!!
モトベーシックさんにとってはいつもの通りのレビューなんでしょうが、マジェスティSを高速道路やワインディングに持ち込んで試乗レポートしてくださるとは、敬服します。
しっかりした造りの車体なんだろうとは思いますが、高速走行ではホイールベースの短さ、道路の継ぎ目の跳ね、それに起因する車体のよれやハンドルのふらつきは気にならなかったでしょうか。
首都高速などの都市交通では万能に見えますが、大型トラックも走る郊外の高速道路を交通の流れにのって走る、という点に興味がわきました。
前後13インチホイールですがホイールベースは1405ミリあり、ハンドルに変な入力をしないかぎり高速道路でも直進安定性は良好です。また、車体はとてもしっかりしているという印象です。ピークは100km/hぐらいなので余裕があるわけではありませんが、想像以上に出足・加速が良く流れに乗るのは比較的容易ですョ。
SMAX納車待ち
マジェs足届かない🍀ほしいけどローダウンンだな
Ok
這台車是在台灣在外銷回日本和世界各地的喔
エンジンはいいよただね フロントの底突きがひどいねコーナーも加重殺さないとほんま曲がらないしリア？ おもっきりロックしました
+Muxximm Dolly
フォークのセッティングでどうにかなりませんか？オイルの番手、油面を上げるとかオリフィス加工で。
荷重を殺して曲がるとはどういう意味でしょうか？
基本、コーナーは荷重を掛けて曲がると思うんですが・・・。
リアのロックはパッドをコントロール性の良いものに変えてみては如何でしょうか。
私も春頃に購入予定なので気になります。
グランドマジェスティとかの方が見た目かっこいいと思うんだけどな・・・
給油口すごいとこに付いてるｗ
個人的にLEDクリアテールランプはどうも安っぽく見えてしまいます
あの給油口の位置は本当に便利です。あまり覗き込まないで良いですし。切れないしレスポンスが良いのでＬＥＤランプ、私は好きですョ。
あなたは私を助けることができます..私はヤマハマジェスティ250モデル2014を持っています、そして、スクーターに問題がありました..
Amazonの説明文みたいになってんな笑
足元が窮屈やわ（｀Δ´）あとはええのに⚡加速はニンジャ1000
より速いのに勿体ない
Top speed?
Rispondi testa di minkia