Audi Q4 etron 50 - Inspektion nach 50.000km/2 Jahren - Endlich mangelfrei und Inhalt Inspektion?
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ðMoin aus Hamburg!
Der Audi Q4 ist nun 2 Jahre alt und hat hat Þber 50.000km auf dem Buckel. Der Wagen hat zur ersten Inspektion gerufen, in welcher auch einige Garantiethemen erledigt werden sollten, denn die Garantie lief ebenfalls ab.
Was Inhalt dieser Inspektion ist und ob der Wagen endlich mangelfrei ist, zeige ich euch im heutigen Video.
Viel Spaà beim Zuschauen!
Ich freue mich Þber eure Kommentare und natÞrlich auch den ein oder anderen Daumen hoch. Falls ihr zu 60% gehÃķrt, die noch nicht zu meinen Abonnenten zÃĪhlen, drÞckt gerne auf den Abo - Button und die Glocke, um kein weiteres Video zu verpassen.
Euer Frank vom Kanal âĄïļGeneration - E âĄïļ - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Man sollte bei Abholung auch mal den Service Bericht anschauen und gegebenenfalls reklamieren. Jetzt hier sich darÞber aufregen, wem bringt das etwas ðĪ·ââ
11:29 wie sieht das Auto denn da aus? Da kann man auch mal sauber machen und entsprechend den Bereich versiegeln. SchÃķn im Winter durchs Salz fahren und dann die Karre in die Ecke stellen und verschimmeln lassen.
Interessant was nach 2 Jahren gemacht wird. Aber eigentlich fast alles nur SichtprÞfungen, deshalb vielleicht keine Probefahrt, da nichts auf diesem Zettel repariert wurde, was aber ja nicht so warâĶaber wo stehen denn Deine Reparaturen? Die Kosten der Inspektion wÃĪren auch spannend, siehst Du keine Abrechnung? Beim Bekannten muss er immer alles prÞfen ob dort auch die Arbeiten stehen, die gemacht wurdenâĶð
Moin Frank, vielen Dank fÞr die EindrÞcke.
Ist das StandardmÃĪÃig mit rostenden Schrauben im Motorraum? Der Wagen kosten ja ne Menge Geld!
Zum Thema Service hab ich bei VAG eh einen schlechte Meinung.
war das am Schiebdach wirklich ein Klappern, oder mehr mehr ein Knarzen? Denn das ist ja ein seit >10 Jahren bekanntes VAG-Thema. Vor allem auch bei den PanoramadÃĪchern. Wenn es das ist/war, dann wirst Du nicht lange Ruhe haben - denn die haben das im Zweifel mit ner Ladung Teflonspray behoben. Und wenn das "durch" ist, gehts wieder los. Ich habe dieses Thema beim Born wie viele anderen auch.
Bei der MEB Plattform ist es unerheblich welchen Rekumodus man eingestellt hat, es wird auch bei BetÃĪtigung der Bremse vorrangig bis zum Maximum rekuperiert und so wenig wie mÃķglich gebremst, nennt sich âBrake-Blendingâ, das gibt es bei Tesla zB nicht.
Mein alter Hyundai Ioniq musste tatsÃĪchlich alle 15.000km zur Inspektion. Ist das beim EV6 auch noch so? Der gehÃķrt ja zum selben Konzern.
Das Problem bei deinem Q4 ist ja hauptsÃĪchlich das Ladeverhalften bei niedrigen Temperaturen. Angenommen das Problem wÞrde nicht existieren. Wie wÃĪre dann deine EinschÃĪtzung zu dem Auro? WÞrdest du es weiterempfehlen?
15:36 im Mittelgebirge bei uns mit vielen Kurven und Steigungen hat man automatisch einen hÃķheren Reifenverschleiss.
In meinem VW Touran habe ich nach 4 Jahren jetzt die dritte Batterie im SchlÞssel. Im ReserveschlÞssel auch, der aber nur zu Urlaubsfahrten zur Sicherheit mitgefÞhrt wird.
Moin Thomas. Ich habe ne neue Batterie im SchlÞssel bekommen und zwei Tage spÃĪter hat der Wagen wieder gemeckert. Ich habe jetzt pro SchlÞssel die vierte Batterie in 2 Jahren und jedes Mal 5⎠dafÞr gezahlt
Gibt es schon die 82 kwh Batterie fÞr den âneuenâ Q4 Etron ? Denn der wird schon schneller laden und Batterievorkonditionierung hat der ja auch dann oder ?
Die hat er beim 45er und 50er schon immer gehabt. Aber mein OBD Dongle hat nur 75,6 kW NettokapazitÃĪt angezeigt.
Ich kenne das so, dass bei einem Servicetermin bei der Abgabe ein GesprÃĪch mit einem Servicemeister stattfindet und die anstehenden Arbeiten besprochen werden. Dann wird der Auftrag mit allen Arbeiten unterschrieben. Sollten darÞberhinaus weitere Arbeiten notwendig sein werde ich vom Meister angerufen. Der Meister macht dann auch die Probefahrt und unterschreibt den Bericht und steht fÞr die durchgefÞhrten Arbeiten gerade.
Das ist der Umgebungssensor, check Assistenzpaket, geht nach dem losfahren weg. Habe ich bei meinem Q40 immer
Die mechanischen Bremsen werden eigentlich nie genutzt. Auch ein Tritt auf das Bremspedal lÃķst erstmal Rekuperation aus. Erst wenn der Bremsdruck die maximale Rekuperation Þberschreitet, werden die mechanischen Bremsen eingesetzt. Das kommt meisten nur bei Notbremsungen vor.
AuÃer man stellt die Fahrstufe temporÃĪr auf Neutral. Dann greifen die mechanischen Bremsen direkt, soweit ich das gehÃķrt habe.
Weshalb hat der Audi denn hinten noch Trommelbremsenð. Das ist ja mehr als Vorsinflutlich. Echter Fortschritt durch Technik. ð
ð
@@M.B.2351 Wozu wÞrde er denn zwangsweise Scheibenbremsen benÃķtigen? Vmax 160 oder 180? HauptsÃĪchlich wir ja Þber die Rekuperation gebremst. Und wenn mal ordentlich in die Eisen gegangen werden muss, haben die Scheibenbremsen vorn die grÃķÃte Last, wÃĪhrend die Trommeln hinten ausreichend mitarbeiten, damit die Kiste schnell stehenbleibt.
Klar sind Scheibenbremsen besser bei hÃĪufiger, starker Belastung. Aber wer bitte macht das mit so einem Auto?
ððŧðððŧ
Bein neuen q4 einfach zu viel Plastik da ist der octavia hochwertiger
Reifenverschleià niedrig- das liegt m.E. v.a. am Allradantrieb.
9:57 âĶ manche Leute haben an der Phase L1 geleckt ð
die Endkontrolle zu unterzeichnen hat bestimmt einer vergessen. Bin Þber 20 Jahre Audi gefahren und das war immer ausgefÞllt und unterzeichnetâĶ..ð
Vermutlich hat sich keiner getraut mit dem Auto zu fahren. Brandgefahr und so ... ð
Die grossen Trommelbremsen gehÃķren an einen Transporter oder an ein Landmaschinenfahrzeug und nicht an einen PKW ^^ âĶ das ist einfach zu viel ungefederte Masse.
Dieser Klavierlack im Innenraum und diese DesignðĪĒomg, stecken so tief in der Steinzeit fest. Audi war mal andersâĶ nur noch abzocke. Der Azubi macht die HÃĪkchen und der Kunde denkt Ohhh so viel Arbeit und Sorgfalt rein geflossen. Jeder der mal in ner Werkstatt gearbeitet hat weis genau was da abgeht!
TatsÃĪchlich bin ich auch ziemlich enttÃĪuscht. Zumal meine Software - Dramen schon wieder weitergehen...
Mamma Mia! Bin mit meinem MX auf 210Wh/km auf den letzten 75 tkm. Schon ein Schluckspecht der Audi...
Der Service ist doch sowieso nur NÃķtig fÞr die Aufrechterhaltung von Garantie und Kulanz. Also Scheià auf die Wartungsliste.
WÞrde mir nie einen VW/Audi kaufen.
Da finde ich sogar Tesla hochwertiger.