Все расходы ДВС находятся у вас под капотом, посчитайте только расходники и тд. С уважением. Сергей. Лиф по городу на порядок экономнее трассы, и если человек заряжается только на заправках и нет своей розетки то это да вопрос...
По деградации батареи. Проверьте лиф спай по весне, при положительной температуре. Зимой показания деградации замораживаются и просто на пару сотые доли по чуть чуть отнимается.
Я туда последний раз заглядывал год назад примерно, машина иной раз в тёплом паркинге стоит, да и зима такая, что морозы оттепелями сменяются, на Новый Год, вон, вообще дождь шёл. Весной наверно ещё уменьшится всё равно, но может и не особо сильно
Думал, что он, но вроде не он. Там в ролике есть фотка коробки, которая признаков жизни не подаёт периодически. В японцах такой нет, гугл такой не знает, но по схемам диагност смотрел, подозрение пало на неё, только менять не на что, хз где брать
@@Андрей-р3и8ы у меня то горит, то не горит, раз на раз не приходится, за день может в одну поездку всё нормально быть, а в другую уже опять горит, скотина такая
Короткое содержание видео?))) НИОЧЁМ.. у него есть лиф)) и всё самая экономная езда на лифе? Это на трассе с полным круизконтролем И педаль газа даже не дёргать Пример? Моя последняя поездка в Швейцарию. Средний расход 18 кв.. А чисто по трассе был меньше 17 кв. Причём езда была не по равнине. Пробег от поездки 830 км. За 1 день. Туда. Дела свои в Берне сделал и назад И главная цель спокойной езды, была не какая-то там экономия А то чтобы не перегреть батарею. Главная болячка нисана. Впрочем температура была вполне нормальная. Хватило бы ещё км на 400
Приятный парнишка
Все расходы ДВС находятся у вас под капотом, посчитайте только расходники и тд. С уважением. Сергей. Лиф по городу на порядок экономнее трассы, и если человек заряжается только на заправках и нет своей розетки то это да вопрос...
По деградации батареи. Проверьте лиф спай по весне, при положительной температуре. Зимой показания деградации замораживаются и просто на пару сотые доли по чуть чуть отнимается.
Я туда последний раз заглядывал год назад примерно, машина иной раз в тёплом паркинге стоит, да и зима такая, что морозы оттепелями сменяются, на Новый Год, вон, вообще дождь шёл. Весной наверно ещё уменьшится всё равно, но может и не особо сильно
@@nissanleafze1762 Если будет не сложно где нибудь в мае напишите, сколько показывает. У меня 2018 года - сейчас 82%.
@@Андрей-р3и8ы посмотрю при случае. А палки на приборке у вас все на месте?
@@nissanleafze1762 отвалилась одна в ноябре
@@Андрей-р3и8ы ещё пару-тройку лет и ждём кучу ze1 "10 палок, 9 палок" по бросовым ценам)
Добрый день, а как ты навигацией пользуешься? можешь ролик сделать отдельный
Здравствуйте, это яндекс навигатор в apple car play, никаких премудростей
Баба, ушатавшая хорошую машину, подлежит немедленной департации по схеме ЧДВМ ( чемодан- дверь-вокзал- мама)
Да ладно, все с чего-то начинали. У меня девятка была первая машина, так там просто бампер крепкий был..) и то ссадины оставались от всякого
Не мешало бы чистоту,в подкапотном пространстве,навести🤗
Надо будет продуть при случае)
, минус 5 , Зима😂😂😂
у нас такая)
о слушай, а у тебя тоже датчик наличия жопы на сидушке пассажиркской отрыгнул? у меня все время горит что не пристегнут там пассажир
Думал, что он, но вроде не он. Там в ролике есть фотка коробки, которая признаков жизни не подаёт периодически. В японцах такой нет, гугл такой не знает, но по схемам диагност смотрел, подозрение пало на неё, только менять не на что, хз где брать
@@nissanleafze1762 и у меня месяца назад начал гореть.
@@Андрей-р3и8ы у меня то горит, то не горит, раз на раз не приходится, за день может в одну поездку всё нормально быть, а в другую уже опять горит, скотина такая
Короткое содержание видео?))) НИОЧЁМ..
у него есть лиф)) и всё
самая экономная езда на лифе? Это на трассе с полным круизконтролем И педаль газа даже не дёргать
Пример? Моя последняя поездка в Швейцарию. Средний расход 18 кв.. А чисто по трассе был меньше 17 кв. Причём езда была не по равнине. Пробег от поездки 830 км. За 1 день. Туда. Дела свои в Берне сделал и назад
И главная цель спокойной езды, была не какая-то там экономия А то чтобы не перегреть батарею. Главная болячка нисана. Впрочем температура была вполне нормальная. Хватило бы ещё км на 400