Егор, спасибо за правду в Сибирских условиях! Батареечка "хорошо так" при - 25-ти под нагрузкой разогревается! Интересен результат при +25 при такой же нагрузке. Хотя народ уже писал, что греется дико. Отсюда и сильная деградация при маленьких пробегах. Потому покемоны их свежими и сбрасывают на Ауках...
Ещё больше хочу такой лиф! У меня 30ка, сейчас купил 24ку, через месяц, прокачусь. Но мечтаю о 40ке! Из этого видео делаю вывод нормальная тачка по трассе 115 км проезжает! Это отлично!
@@Phoontik_er6457 Да уж конечно, нахуй она брякала эта 62 за 2 с лишним миллиона, без подогрева и охлады, яб и 40-ку за 1.5 не взял, дураком реально надо быть, если можно купить шевроле болт за теже 1.5 мульта и проехать не 120 км. а все 200, и иметь подогрев, охладу и не умирающую батарею!!!
У меня 24-ка 13-го года. В остатке зимой 16.5 кВт. При таком морозе и такой езде проезжает около 50км. Так что 40-ка в таких условия неплохо так проезжает.
Нормальный пробег. Для обычного горожанина, который в среднем по 60км в день проезжает этого за глаза. А многие так вообще работа-дом это 20-30км от силы)
Всем привет ! У меня 62 клв при такой же езде как у вас она так сильно не греется видимо при большем объёме ячеек они меньше напрягаются )) и кстате я проезжаю примерно 150 км при аналогичных условиях
То есть все время едешь и думаешь ,сколько там бл.. процентов осталось , где же найти еп... розетку , инфаркт заработать легко ,ощущение что ,как собака на поводке ! 120 км пробега это Фиаско !
Та ладно. . . . у Логинова батареи разные, есть и сороковка. Если вес колеса не будет превышать 15...17 кг, то энерго эффективность будет около 6 км/кВт. Реально это не менее 200 км . Дороговато скажете? Ну не дёшево, но и ходить машинка с ней будет лет 10. Всё достижимо.Было бы желание.
Ну реально с такой скоростью никто зимой не гоняет. Опять же на электричке водитель выбирает стиль вождения в зависимости от расстояния которое надо пройти, состояния ввб и температуры за бортом. Так что не завидуйте, вы решаете свои задачи на своём лифе и значит все нормально. Если ваш лиф не позволит вам решать ваши задачи, вы его просто поменяете.
у меня зе0 10 палок , вообще 20-30 км проезжает и без подогрева батареи на штатном отопителе и то при таком холоде отключается электоусилитель руля и горит черепаха по ограничению мощности, вобщем полный капец, не охото мучить машину, ждать надо когда будет -10 на улице тогда можно ездить
@@Leviy_nomer нет, тёплый пол по низу, по тиму вебасто это для салона устанавливают, когда хотят увеличить дистанцию пробега зимой. В штате у японцев нет.
Ниссан подтверждает свою Марку . Ниссан Ибица сам. -30 обогрев не справляется дубак и энергию поглощает, + 30 кондей не особо справляется и энергию поглощает. Но самое главное это батарея, нету подогрева и также охлаждения из за этого очень много геморроя . Из-за всего этого идет деградация, а батарейка не дешевая от 450 т за новую. Вот и думайте где экономия. Япам далеко еще до электричек
Ze0 24, 8 палок, при такой скорости проедет 50 может быть, это летом... Зимой, сажу батку за 30 км, до 2х делений и это без печки, но и еду на все бабки. Если тошнить без печки, можно 70~80 проехать, в зависимости от температуры ввб. Летом проезжал в режиме тошнота, максимум 107 км вместе с черепахой, благо последние метры были возле дома и дом под горкой, последние 500 метров, до самых ворот доехал на нейтрали
Егор, спасибо за правду в Сибирских условиях! Батареечка "хорошо так" при - 25-ти под нагрузкой разогревается! Интересен результат при +25 при такой же нагрузке. Хотя народ уже писал, что греется дико. Отсюда и сильная деградация при маленьких пробегах. Потому покемоны их свежими и сбрасывают на Ауках...
Не все так плохо, ребята. Если все пересядут на электро спокойнее станет на дорогах. Будут тошнить...
Ещё больше хочу такой лиф! У меня 30ка, сейчас купил 24ку, через месяц, прокачусь. Но мечтаю о 40ке! Из этого видео делаю вывод нормальная тачка по трассе 115 км проезжает! Это отлично!
Надо мечтать о 62-ке он приравнивается к тесле.. Тесла с кривыми зазорами не нужна
@@Phoontik_er6457 Да уж конечно, нахуй она брякала эта 62 за 2 с лишним миллиона, без подогрева и охлады, яб и 40-ку за 1.5 не взял, дураком реально надо быть, если можно купить шевроле болт за теже 1.5 мульта и проехать не 120 км. а все 200, и иметь подогрев, охладу и не умирающую батарею!!!
У меня 24-ка 13-го года. В остатке зимой 16.5 кВт. При таком морозе и такой езде проезжает около 50км. Так что 40-ка в таких условия неплохо так проезжает.
Ещё больше хочу электричку но не позволяют доходы спасибо за тест
Спасибо за видео. На липучке наверное рисковано было быстро ехать.
В такой мороз хорошая липучка держит получше шипованной резины.
@@СерафимМоисеев-е3ж Хорошая это какая? Ездили когда нибудь по чистому льду свыше 100 км/ч в режиме обгона по трассе?
@@ЕВГЕНИЙМАЙСАК-г6г у меня была липучка якохама,держала лучше именно по льду шипованный континенталь ,машины были одинаковые .
Липучка имеет шипучку. Нашипах по асфальту, это убийство. Попробуйте , тормозните на шипах, на скорости выше 55
@@СерафимМоисеев-е3ж в такой мороз на липучке ты и прилипнет))
Но всё равно, мне понравилось
Нормальный пробег. Для обычного горожанина, который в среднем по 60км в день проезжает этого за глаза. А многие так вообще работа-дом это 20-30км от силы)
Всем привет ! У меня 62 клв при такой же езде как у вас она так сильно не греется видимо при большем объёме ячеек они меньше напрягаются )) и кстате я проезжаю примерно 150 км при аналогичных условиях
По идеи должна тоже подогреваться, скоро приедет 62-ка - посмотрю.
Автор. А у вас в Сибири есть электро автомобили марки Chevrolet с батарейкой 60 кВт ?
То есть все время едешь и думаешь ,сколько там бл.. процентов осталось , где же найти еп... розетку , инфаркт заработать легко ,ощущение что ,как собака на поводке ! 120 км пробега это Фиаско !
Да в общем пока что электромобиль - дорогая игрушка. Уж очень много всяких "если".
У меня e bora 40kw. Результат +- такой же, но тратится много на обогрев салона
Перепаковывать его надо, и будет 350 зимой и 450 летом. th-cam.com/users/shortsO0f2MVpN2D0
Мне, как владельцу зео 11// о таком пробеге зимой только и мечтать. С такой скорость и печкой проеду максимум 40км, ну край 50 по трассе...
Та ладно. . . . у Логинова батареи разные, есть и сороковка.
Если вес колеса не будет превышать 15...17 кг, то энерго эффективность будет около 6 км/кВт.
Реально это не менее 200 км .
Дороговато скажете? Ну не дёшево, но и ходить машинка с ней будет лет 10.
Всё достижимо.Было бы желание.
Ну реально с такой скоростью никто зимой не гоняет. Опять же на электричке водитель выбирает стиль вождения в зависимости от расстояния которое надо пройти, состояния ввб и температуры за бортом. Так что не завидуйте, вы решаете свои задачи на своём лифе и значит все нормально. Если ваш лиф не позволит вам решать ваши задачи, вы его просто поменяете.
у меня зе0 10 палок , вообще 20-30 км проезжает и без подогрева батареи на штатном отопителе и то при таком холоде отключается электоусилитель руля и горит черепаха по ограничению мощности, вобщем полный капец, не охото мучить машину, ждать надо когда будет -10 на улице тогда можно ездить
А этот ze1 с обогревом батареи?
Что значит всесезонная липучка? Фрикционная резина(липучка) это зимняя нешипованная резина
Интересно, а как себя ведет лиф в противоположном климате (жарком)? Если зимы нет.
Ахенно ведет намного лчше чем в холоде
@@kasyosik А пробег также сильно проседает? А то у нас расстояния большие.
@@kasyosik ага, и батарея дохнет гораздо быстрее в жарком климате.
А реально его вообще зимой в Сибири хранить на улице?
Я с подогревом батареи всех лифов храню на улице.
@@shaidulaegor3555 подогрев типо вебасты, а так понял родного у них не бывает?
@@Leviy_nomer нет, тёплый пол по низу, по тиму вебасто это для салона устанавливают, когда хотят увеличить дистанцию пробега зимой. В штате у японцев нет.
@@shaidulaegor3555 спасибо
Не задумывался ли ты поставить на свой лиф батарею на 62квт? как один чувак на ютубе
Нет таких целей
Ниссан подтверждает свою Марку . Ниссан Ибица сам. -30 обогрев не справляется дубак и энергию поглощает, + 30 кондей не особо справляется и энергию поглощает. Но самое главное это батарея, нету подогрева и также охлаждения из за этого очень много геморроя . Из-за всего этого идет деградация, а батарейка не дешевая от 450 т за новую. Вот и думайте где экономия. Япам далеко еще до электричек
Шлак, нафиг она нужна, из Крыма в Архангельск месяц ехать))) я на старом ауте бензиновом за два дня доеду неспеша))
Почему ошибка на табло?
антифриз, потом ушла.
Ну вообще то и мороз минус 25
На таком пробеге какой soh у вас?
93%
@@shaidulaegor3555 часто пользуетесь быстрыми зарядками?
@@blankoclean9680 не пользуюсь вообще
ну круто че, AZE0 24ка летом столько при 110км\ч с трудом проезжает.
Ze0 24, 8 палок, при такой скорости проедет 50 может быть, это летом... Зимой, сажу батку за 30 км, до 2х делений и это без печки, но и еду на все бабки. Если тошнить без печки, можно 70~80 проехать, в зависимости от температуры ввб. Летом проезжал в режиме тошнота, максимум 107 км вместе с черепахой, благо последние метры были возле дома и дом под горкой, последние 500 метров, до самых ворот доехал на нейтрали
Че это за бред. Сколько тачка проедет на 150км/ч вот что интересно.
У нас нет такой дороги, чтобы 150 км/ч ехать.
@@shaidulaegor3555 и смыла нет, супер неэкономно будет
Проедет вполне себе и больше. Лиф очень зависим от дёргания педалью газа.