- 15
- 82 712
Электромобиль Nissan Leaf ze1 - реальный опыт
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 24 ส.ค. 2021
Электромобиль Nissan Leaf ze1 2018 года выпуска, приехал из жаркого Техаса в Минск, а затем в Санкт-Петербург, где теперь и эксплуатируется. Не знаю, интересны ли кому подробности про машину, но может информация пригодится тем, кто выбирает электричку. Больше подробностей на Драйве, по ссылке
Электромобиль зимой – Nissan Leaf ZE1 в морозы ч.2 (расход 22,4 кВт/100 км)
Опыт зимней эксплуатации Nissan Leaf, статистика за длительный период + поездка в режиме обычной машины при температуре -4-5°С. Зимой Nissan Leaf может ещё меньше, чем летом)
Реальный расход лифа зимой, как видите, минимум на треть выше летнего. Остаток батареи у машины 84,8%, проезжает в такую погоду километров 120.
Смотрите остальные видео в плейлисте th-cam.com/video/9suKyoXV_F4/w-d-xo.html (эксплуатирую лиф в режиме обычной машины, по крайней мере пытаюсь).
#электромобиль #лиф #nissanleaf #leaf #leafspy #электричка #evcar #evcars #ниссанлиф #мороз #зима #ze1 #leafze1 #nissan
Реальный расход лифа зимой, как видите, минимум на треть выше летнего. Остаток батареи у машины 84,8%, проезжает в такую погоду километров 120.
Смотрите остальные видео в плейлисте th-cam.com/video/9suKyoXV_F4/w-d-xo.html (эксплуатирую лиф в режиме обычной машины, по крайней мере пытаюсь).
#электромобиль #лиф #nissanleaf #leaf #leafspy #электричка #evcar #evcars #ниссанлиф #мороз #зима #ze1 #leafze1 #nissan
มุมมอง: 3 793
วีดีโอ
Почему мигает Fault на зарядке Nissan Leaf | Красная лампочка на кирпиче
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
Почему мигает красный индикатор Fault на зарядном устройстве Nissan Leaf? В моём случае был перегрев вилки. Индикатор мигать может и по другим причинам, но если всё вроде бы работает и заряжается, а зарядка потом моргает красным, проверьте всё ли там в порядке с нагревом, хуже точно не будет) #nissanleaf #электромобиль #leaf #ниссанлиф #лиф #электроавто #зарядноеустройство #зарядкаэлектромобиля...
Электромобиль зимой - Nissan Leaf ZE1 в морозы ч.1
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
Мои впечатления об электромобиле Nissan Leaf зимой) Не такой я собирался сделать ролик, но уж как получилось. Вечно у меня с этой машиной какие-то приключения. Аккумулятор 12в ничего общего с высоковольтной батареей не имеет и обычной зарядкой, которой машину заряжать нужно, не заряжается. Этот обычный аккумулятор нужен чтобы "завелись мозги", никакой стартер крутить, разумеется, ему не приходи...
Не доехал. Когда заряда в Nissan Leaf нет совсем-совсем
มุมมอง 7K3 ปีที่แล้ว
Электромобиль Nissan Leaf ze1 не смог довезти меня до дома, батарея совсем разрядилась. Не смог по-хорошему, пришлось по-плохому) Хитрость со сбросом клеммы 12в аккумулятора сработала только со второго раза - нужно было подольше подождать. Пятикратный сброс позволил проползти километра полтора, т.е. одного раза хватает метров на 300, рельеф местности тоже влияет. Когда батарея лифа полностью ра...
Домашняя зарядка Nissan Leaf, про e-Pedal и плюсы электрички
มุมมอง 11K3 ปีที่แล้ว
Снова про Nissan Leaf ze1. Показываю свою домашнюю зарядку, довольно убогую, но функциональную. Нет ничего более постоянного, чем временное) Пытаюсь рассказать про функцию e-Pedal и рассуждаю о плюсах электрички в городе. У электромобилей вообще-то плюсов больше, чем минусов, просто минусы уж больно весомые, ну да ладно, сегодня не об этом. #электромобиль #nissanleaf #leaf #ze1 #leafze1 #ev #эл...
Электромобиль Nissan Leaf в левом ряду на КАД - скорость до 130 км/ч
มุมมอง 10K3 ปีที่แล้ว
Сегодня я тороплюсь, потому еду в левом ряду по КАД (кольцевая вокруг Санкт-Петербурга), скорость 130 км/ч на круизе (110 разрешённая 20 нештрафуемый порог). Далеко ли можно так уехать? Не очень :) Быстрая часть пути неминуемо приводит в пробку на Московском шоссе, где показываю заодно работу автоматического круиза. Не очень удобно, что после остановки дольше 3 секунд машина сама уже не трогает...
Забыл зарядить электромобиль - меняй планы
มุมมอง 2.7K3 ปีที่แล้ว
Поставить электромобиль на зарядку несложно - нужно всего лишь воткнуть пистолет в зарядный порт, но иногда это простое действие сделать забываешь. Позвонили по телефону, отвлёкся, забыл и всё такое и вот с утра машина не заряжена. Бензиновый автомобиль с пустым баком тоже может планы подпортить: очередь на зарядке, не по пути, пробка и всё такое, но в общем и целом запас хода всё равно будет в...
Автоматический дальний свет в Nissan Leaf ze1 - как работает
มุมมอง 2.7K3 ปีที่แล้ว
Как работает автодальний свет в электромобиле Nissan Leaf ze1? Если честно, не так чтобы очень хорошо. Но лучше такой, чем никакого :) Когда выбирал машину не мог найти адекватного описания работы этой опции, может такая демонстрация и комментарии кому-то помогут. Надо было бы на нормальную камеру снять, но это сильно сложнее и не факт, что нужно. Хотя если кто-то попросит, то могу попробовать....
Заряда опять не хватило - из конца в конец города по ЗСД на Nissan Leaf ze1
มุมมอง 2.4K3 ปีที่แล้ว
Очередной день, ну или вечер-ночь из жизни электромобиля Nissan Leaf ze1. Не слишком длинная поездка, но вновь за гранью возможностей машины. По окончании вояжа был ещё кусочек видео с конечными цифрами, но куда-то делся, видимо, не записался. А было там 14% заряда в остатке, поскольку последний отрезок ехал в районе 120 км/ч. Точные цифры тут www.drive2.ru/l/599078807072157706/ Nissan Leaf вто...
270 км с быстрой зарядкой - поездка за город на Nissan Leaf ze1
มุมมอง 3.1K3 ปีที่แล้ว
Очередная поездка на Nissan Leaf ze1 2018 года с батареей 40 кВт и SOH=85%, еду за город по Приморскому шоссе. На первом отрезке пути езда преимущественно в режиме до 80 км/ч, что положительно сказывается на расходе - машина первые 50 километров показывает расход в районе 13,5 при езде в потоке. Дальше двигаюсь в сторону Приморска, а оттуда в Выборг, куда приезжаю с зарядом 17% (пробег составил...
Предел возможностей Nissan Leaf ze1 - разряд до 0% и даже меньше
มุมมอง 12K3 ปีที่แล้ว
Продолжаю делиться опытом реальной эксплуатации электромобиля Ниссан Лиф второго поколения. Остаток жизни SOH=85%, 2018 год выпуска, пробег ~92 тысячи километров. Хотелось показать /- обычную езду без электрической экономии, но не очень-то удалось) Если еду далеко, то обычно езжу со скоростью до 100 км/ч (а если близко, то бывает и намного быстрее), тогда 200 километров действительно может полу...
в Выборг на Nissan Leaf ze1 - расход на 100 км, работа Pro Pilot
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
Электромобиль и 250 километров пути, к счастью, с возможностью быстро зарядиться в месте назначения. Идея была поехать как на обычной машине - круиз и 110 км/ч, но трасса на реконструкции, так что езда сама собой получилась в стиле классического лифоводства, по крайней мере часть пути) Может кому-то интересно будет посмотреть как оно едет и послушать мысли вслух. Поездка примерно Сертолово-Выбо...
Если гаража нет то Хотя-бы тент гараж а так конечно
Во дворе стоит зарядка 😊 забавно 😊
У меня работает идеально! Дальний шикарный, ближний также, переключает отменно! Видимо вам нужно что то настроить.
А термодатчик переставляли с родной вилки? Откуда он там ?
Там есть настройка скорости срабатывания. Читайте инструкцию всегда!
Братишка !... Пи3дабол ты еще тот ! Язык у тебя --- бабско-сорочий ! Тебе дай поп...здеть --- и борщом кормить тебя не надо будет! Тебе на электричке 70 км/ч мало? Скучно тащится таким темпом ??? Так пересядь в классическое ДВСное транспортное средство и не выноси мОзги ни себе, ни людям! Электромобиль --- это ТС для людей немножко с другими жизненными ценностями и идеологией самоограничения своих потребительских привычек! За все в этом мире нужно чем-то платить. А ты, похоже, этого еще не осознал: желаешь передвигаться комфортно, быстро и при этом на ШАРУ ! а так, браток, не бывает 😢 Украина, г.Полтава
Довел аккумулятор до ручки. В ноль его нельзя разряжать, вредно ему
Накидку на капот не пробовал на ночь одевать? На гранте такая же история с фарсунками😅
200км проиде ?
Легко, если ты не Шумахер...
Пешком ходи, экономней будет.
Ну вот это,то что я ждал, спасибо!
Если балбес машина не причём.
балбес не балбес, а бензинка после зимы в гараже заводилась вроде тут, видать, чего-то потребляет потихоньку в фоне, если часто ездишь, то незаметно, а постоит подольше и привет
С дальним светом не понял прикола. У меня на японце спокойно включается вручную. Надо только включить принудительно ближний (не авто, а именно ближний переключателем) и тогда дальний включается как обычно, рычаг от себя. Может уже и не актуально, понимаю что видос старый, но тем не менее )))
может быть так оно и есть, спасибо
Приятный парнишка
И вот пишу я, владелец обычной бензиновой Тойоты: да, не смотря ни на что, я всё равно хочу себе Лиф. Сейчас у меня в семье две машины - Тойота Раум (моя) и Хонда Фит (жены). Мысль о том, что один автомобиль должен быть электрическим, зреет давно, но никак не может реализоваться на сегодняшний день. В итоге стою перед мучительным выбором на будущее: Ниссан Лиф или Тойота Приус в 20 кузове. Но это (по финансовым возможностям) не раньше чем через год -полтора.
как то все на объ-бись
Я проехал на айди 4 за год 38000 км , потом сравнил сколько потратил денег на киловатты , и сколько нужно было бы горючки на это расстояние для моего паджерика ...плюс 4 замены масла , фильтров , колодок , и т.д ...сума экономии вышла офигенная просто !!!!!!! , кто бы что не пиздел ) Айдишку продал удачно , и заказал новую . Мой вам совет , если надумали брать электричку , нужно ездить на ней каждый день 100-150 км , тогда вы ощутите реальную экономию . А на малые расстояния ( 10-15 тыс в год ) , не сильно выгодо брать электромобиль. Но есть ещё одно но , это кайф управления электричкой , не нужно прогревать !!!!!!! Зимой сказка !!! Через 30 сек дует тёплый воздух ! И много-много приятных моментов вам подарит электромобиль !!!!
а если 100-150 км ездить не нужно, то всё равно придётся, чтобы экономия?)
Какой расход если 100 идти? Летом без кондиционера
В других роликах вроде показывал, уже не помню - сам не езжу, может изредка только, на цифры особого внимания не обращаю. От погоды зависит, рельефа, ветра, резины. Одинаковых полностью цифр не будет всё равно
У лифа 2 с завода в Америке 151миля при том что амеиканский подщет самый строгий, а 151 миля это 240км макс, в теплое время, и город. У вас почти всегда трасса и 110км.ч почти 200км это не плохой показатель.
Все расходы ДВС находятся у вас под капотом, посчитайте только расходники и тд. С уважением. Сергей. Лиф по городу на порядок экономнее трассы, и если человек заряжается только на заправках и нет своей розетки то это да вопрос...
Как у вас 15.4 кВт получается, у меня в среднем траса при езде 90-110 -- 23.5кВт
У меня зимой 17-18 максимум , летом 13.5-15.8
Смотря как ехать, какой рельеф, температура, резина. Равномерно дальше уедешь, чем с ускорениями, например. Ну и под горку тоже)
Не знаю.. у меня авто свет работает отлично. Есть конечно некоторые нюансы, повороты и тд..
Ощущение что машина выбрала не того хозяина..
забрали из Техаса в какую-то жесть
Фен и вперед! Или грелку с горячей водой из термоса.
да понятно, варианты всегда есть) просто лучше бы оно не примерзало, с крышкой бензобака такая проблема реже возникает гораздо
, минус 5 , Зима😂😂😂
у нас такая)
лиф спай в помощь. При 85 сох должно быть еще около 34кв в батарее на 100%. При расходе 14.9 больше 220 должна проезжать. Хотя не понятно за какой период он посчитал расход. 80-90кмч это скорость электрички, если пробеги около емкости батареи. Я на i3 60А с остатком 17кв проезжал 130км. Но там и колеса накачаны 2.5+2.8 (по заводу) и они тонкие и мотор какой-то супер экономичный и рекуперация(аля e-pedal) всегда работает.
Колеса в нем от мотоцикла узкие, + весит он на 200 - 350 кг меньше, вот отсюда и вся суперэкономичность
Поставьте автомобильную солнечную панель и автономно заряжайтесь и не о чем не парьтесь
за неделю
Привет, У меня лиф ze1 с подогревами всего что толком возможно, значит машина с севера. Как мне понять, если ли тут штатный подогрев ввб? Или надо самому колхозить ? Спасибо
не знаю как понять, а зачем он вам нужен-то? оно и так вроде работает
Вам нужно футбольные матчи комментировать
12 v аккумулятор разрядился за 2 недели, как так то, у меня веста зимой по месяцу стоит и ничего, сел завел и поехал
думаю, аккум какой-то неудачный был, а может что-то высасывало потихоньку, хотя вроде никаких свистоперделок дополнительных там нету
А основная батарея тоже по-любому замёрзла или она как то подогревается
она замёрзла конечно, но работать это ей не особо мешает
@@nissanleafze1762 хорошо что не мешает. А так вообще при-20 как сделать чтобы она не замерзла. Таймер на каждый час заводить или как
@@мавр-м2е да не замерзает она, нормально. Когда только выезжаешь, лучше педаль в пол не давить, а так по дороге прогреется потихоньку. Если совсем холода, то народ колхозит подогрев, но я смысла не вижу
@@nissanleafze1762 понял спасибо. А так вообще когда таймер на прогрев поставить батарея тоже греется?
нет, только салон по идее немного греется во время зарядки (если зарядка chademo, то ощутимо греется)
Добрый день. Какой минимальный ампераж зарядки ЗЕ1 ?
я думаю, от 6 ампер, хотя сам пробовал, вроде, только 10 просто медленно очень будет заряжаться, 10% часа за 2 с половиной
7мин потратил времени на эту уйню
Вот это я понимаю эксплуатация в нормальном пацанском режиме с честными показателями А то тошноны в ушанках поют дифирамбы Только их груженые газели со свистом обгоняют Лайк и подписка
А в жигулях лучше😂?
Жигули у меня были, девятка. Езда по неосвещённой трассе - то ещё удовольствие) Понятно, что тут гораздо лучше. Но бывает и ещё лучше, при том не намного дороже
вот бы зарядку буксировкой посмотреть
может не надо?) не хотелось бы попасть в ту ситуацию, когда это будет необходимо
Одним словом долбойоб і точка!
А почему? Лень просто смотреть всё видео 😮
В Якутске делают чехлы утепленные на машину )))))
тут нужен с окошками, чтобы сразу в нём ехать)
Мужика беременного вылечили? Что было и где ремонтировали.спасибо.
Нет, не вылечил. Там какой-то блок под пассажирским сиденьем накрылся, в японцах такого вообще нет, по номерам на нем наклеенным ничего не ищется нигде. Мужик то есть, то нет, в общем привык к нему уже) в машине пассажиры редко бывают, так что и фиг с ним
не было бы заправки шелл на каде и ты куй сосал
не то чтобы, есть и другие или вариант тащиться помедленнее чтобы зарядки хватило просто забавно, что "зелёный" электрокар заряжается от дизеля
Подскажите как пользоваться режимом В?
Включаете и пользуетесь :) Включается как драйв, только на второй раз (шайбу в драйв и еще раз то же самое движение), в этом режиме рекуперация сильнее, а так все то же самое. Что-то среднее между D и е-педалью, только полностью не остановится
@@nissanleafze1762 спасибо, а то у меня ze1 62, “умники” на форумах сказали что эко и b греет и убивает батарею
@@andrey26101982 если с горы не ехать постоянно и не в режиме «150 км/ч -> 0 км/ч», то вряд ли что-то перегреется
Короткое содержание видео?))) НИОЧЁМ.. у него есть лиф)) и всё самая экономная езда на лифе? Это на трассе с полным круизконтролем И педаль газа даже не дёргать Пример? Моя последняя поездка в Швейцарию. Средний расход 18 кв.. А чисто по трассе был меньше 17 кв. Причём езда была не по равнине. Пробег от поездки 830 км. За 1 день. Туда. Дела свои в Берне сделал и назад И главная цель спокойной езды, была не какая-то там экономия А то чтобы не перегреть батарею. Главная болячка нисана. Впрочем температура была вполне нормальная. Хватило бы ещё км на 400
А у нас в Питере есть бесплатные зарядки?
Сейчас их уже мало, постепенно все платными становятся (22 рубля за киловатт), а на момент съемки почти все бесплатно работали
@@nissanleafze1762 ну просто реально дорого заряжать, если частный дом ещё нормально. А так если переводить показания в бензинку это 8.5л на 100 тогда и смысла не будет в электричке
@@prosto_boom9122 а зимой еще больше, так что из экономии смысл только вокруг своей розетки ездить, но на самом деле даже тогда экономии нет) Электричка изначально дороже бензинки и в деньгах теряет со временем больше. Удовольствие от вождения зато :)
@@nissanleafze1762 ну 2.5р за киловат ещё куда не шло, всё же большая часть из за экономии берёт. У меня первая дизелек, расход 6л вот это да норм) а тут брал из за экономии, на работе зарядка бесплатная, на складе у нас штабелеров много, присутствие малыша на 40 никто не заметит и живу за городом) а за 22р я е## заряжаться..
250 км на легке
Хрень
Добрый день, а как ты навигацией пользуешься? можешь ролик сделать отдельный
Здравствуйте, это яндекс навигатор в apple car play, никаких премудростей
Подскажите где находится петля буксировочная?, а то я недавно купил ze1 не могу найти
Спереди посадочное место под заглушкой на бампере, а где сама проушина с завода лежит не знаю, в моей машине не оказалось, купил на авторынке. Сзади проушины или места куда вкрутить нету или я не обнаружил
@@nissanleafze1762 ну вот и мою похоже спёрли), сзади около правого колеса там проушина тоже прикручивается снизу к лонжерону и у меня её тоже нет((, ладно спасибо вам
@@andrey26101982 может быть что и с завода не клали, как и запаску, точно не знаю, а вот сзади место поищу. Подозреваю, что в грязи туда что-либо крутить то еще удовольствие
У меня зелёная начала мигать и не заряжается
Зеленая вроде не страшная, может на машине таймер включен?
Нет заземления 100%
@@ВиталийИгумнов-ж9и у меня раньше заряжала, а потом вдруг перестала, моргает зеленая лампочка. Заземление не было
Вирішили проблему? Сьогодні аналогічна ситуація відбулася. Двічі після покупки зарядилася і сьогодні просто зелена клацає.
Не мешало бы чистоту,в подкапотном пространстве,навести🤗
Надо будет продуть при случае)
Баба, ушатавшая хорошую машину, подлежит немедленной департации по схеме ЧДВМ ( чемодан- дверь-вокзал- мама)
Да ладно, все с чего-то начинали. У меня девятка была первая машина, так там просто бампер крепкий был..) и то ссадины оставались от всякого