лиф спай в помощь. При 85 сох должно быть еще около 34кв в батарее на 100%. При расходе 14.9 больше 220 должна проезжать. Хотя не понятно за какой период он посчитал расход. 80-90кмч это скорость электрички, если пробеги около емкости батареи. Я на i3 60А с остатком 17кв проезжал 130км. Но там и колеса накачаны 2.5+2.8 (по заводу) и они тонкие и мотор какой-то супер экономичный и рекуперация(аля e-pedal) всегда работает.
Я проехал на айди 4 за год 38000 км , потом сравнил сколько потратил денег на киловатты , и сколько нужно было бы горючки на это расстояние для моего паджерика ...плюс 4 замены масла , фильтров , колодок , и т.д ...сума экономии вышла офигенная просто !!!!!!! , кто бы что не пиздел ) Айдишку продал удачно , и заказал новую . Мой вам совет , если надумали брать электричку , нужно ездить на ней каждый день 100-150 км , тогда вы ощутите реальную экономию . А на малые расстояния ( 10-15 тыс в год ) , не сильно выгодо брать электромобиль. Но есть ещё одно но , это кайф управления электричкой , не нужно прогревать !!!!!!! Зимой сказка !!! Через 30 сек дует тёплый воздух ! И много-много приятных моментов вам подарит электромобиль !!!!
Григорий, как думаешь, подойдет ли мне лиф 40кВт, при ежедневном пробеге 100км (50трасса/50город)? Средняя скорость 70-80км/ч., эксплуатация с печкой/кондером, регион Урал. Бензинка останется.
У лифа 2 с завода в Америке 151миля при том что амеиканский подщет самый строгий, а 151 миля это 240км макс, в теплое время, и город. У вас почти всегда трасса и 110км.ч почти 200км это не плохой показатель.
Функцию убрали, заряжается от обычной розетки он примерно на 10% в час, так что можно по таймеру заряжаться до 75-85% без особых проблем, только есть ли от этого толк доподлинно неизвестно. Если выезд с утра в одно и то же время, то до 100% заряжаться даже лучше, ячейки как следует балансируются, машина заряженной не простаивает, по прибытии на место у вас остаётся в пределах 50-60% (обратно-то тоже доехать надо, так что вряд ли меньше).
Правильно ли я понимаю, что машина проехав 185 км в среднем тратила 14.9квт на сотню, и это значит что батарея отдала всего лишь 27,5квт А если бы батарея отдала бы все 40квт, то мог бы проехать около 277км По моему норм за свои деньги
@@Евгений-ц9э 40-2.8(7% резерв)=37.2на новой ну и 85% от 37.2, реальная емкость31.6+\-, а лучше глянуть ремейн в ЛС, или на зарядном . там есть статистика
Дорогой автор вы просто супер!!! Я с вами почти соглошусь .но 40ка 85% Сох. Это 34к.вт чистыми . Хороший показатель . Тк. Возьмем теслу 22.5,,-24кв на 100км . Но если ли бы в лифе было хотябы 75 киловат как в самой слабой тесле и былобы вас счастье даже при 110км/ч
Дядя , сколько ты в день км проезжаешь на своем авто по городу ? А ну ка включаем мозги , и берем в руки калькулятор , и ты бля просто ахуеешь когда всё посчитаешь )))))), я сам умничал 7 лет назад и прикаловался с электороводов 😂😂😂😂😂😂 А сейчас за электричку чуть не до бойни в семье 😂😂😂😂😂, имея при этом туарег 2019г.в , Паджеро дизель 3.0 , и моя любимица тойота прадо 2021 г.в 4.0 бенз ))) По стоимости , элетричка на 100 км хавает с домашней розетки меньше чем чашка кофе!!!!!!!!
А бак бензина где то 400kWt/h, а когда кончится можно в бутылке из под кока коллы принести и залить за 10 секунд 20кВт, и как бы не хорошо было электричество но пока к сожалению очень не скоро будет сравнима с горючим, даже при условии что двс кпд в 3 раза ниже.
Мой второй автомобиль с ДВС проезжает на баке 60 литров (или 62 там) до 900 километров в спокойном темпе, если ехать динамичнее, будет много меньше. Если даже брать запас хода ниссана 150 км, при том, что у него в батарее вряд ли больше 33 квт/ч теперь помещается, получается разница в 6 раз. т.е. не 400, а 200, ну или "до 200" квт/ч. ДВС машины все разные, оно понятно, но всё таки не преувеличивайте :)
У меня рост 192, машина не очень удобная! Места для ног вполне но руль не выдвигается и приходится тянуться что при длительных поездках сказывается на усталости и затикании тела!
@@АнтонТришин-й1у вот что руль не выдвигается - это минус конечно, но мне регулировок кресла для удобной посадки хватает, а как там на вашей высоте не знаю :)
В так назваемом 40 киловатном лифе ,рабочих 38.И это при сохе 100.А при 85 соха остаток32 кв. И химия в 40 кв лифах гавно.Ячейки вздуваютя и деградируют
Ну почему же обосрать, это реальное положение дел, да и «для города» в наших реалиях не совсем верно, электрички сейчас в основном для тех, кто в пригороде живёт и в город ездит, ибо своя розетка сейчас проста только на своём же участке. По-моему объективной информации как раз и не хватает, либо экономные тихоходы рекорды расстояний бьют, либо наоборот «на все деньги» несутся, а как оно на самом деле ездит не особо понятно тому кто выбирает
@@nissanleafze1762 так ведь на самом деле ты утром можеш нестись на все деньги на работу, там розетка а потом ты стал тихоходом и показал рекорд! в этом и есть прелесть электричек - гибкость! если хочеш - сделай маааленькую уступку ей и она отблагодарит удвоением пробега! не встречал ни одной двс у которой я бы мог регулировать расход от 4-х литров до 16.
На ДВС тоже можно ехать аккуратно и плавно, что положительно скажется на расходе. Я как-то из Зеленогорска домой ехал на октавии и расход был 4.7 или 4.9 что ли, а если с тапкой в пол и в отсечку то же расстояние, то будет не 20, но раза в 2,5 больше вполне возможно (точно не знаю т.к. так редко езжу)
@@clawham 4 и 16 превратились уже в 1 и 20? А я не слышал чтобы на двс кто-то ездил по КАД с выключенными фарами и на скорости около 60, хотя лифы такие в правом ряду иногда попадаются)
Судя по всему не совсем правильный замер !!!! При таком расходе машина должна была проехать минимум 230 км с сохом 92% !!!!! Так что скорее всего либо заряжена не полностью была либо ВВБ подуставшая , но по данным авто на приборке с ВВБ всё хорошо! Делаю вывод что не полностью заряжена машина !
@@nissanleafze1762 всё ровно мало!!! И пробег у машины не большой!!! Почему сох такой низкий ??? Вы от обычной розетки заряжаете машину?? До черепахи высаживали ВВБ ?
@@АнтонТришин-й1у я от обычной и американец тоже от обычной заряжал, быстрые зарядки только в РБ начались уже и когда я покупал их штук 15 было всего. До черепахи конечно высаживал, про это даже ролик есть, но в основном езжу 20-80%. Да любые батареи деградируют постепенно, какие-то быстрее, какие-то медленнее, но все там будем. Пробег к 100.000 приближается ещё, тоже фактор весомый же
Не машина неудобная, а неправильный выбор хозяина. Ездишь далеко - покупай авто с более емкой батареей. Твоя машина для определённого радиуса пути. И то только на время развития зарядных.
Дядя , сколько ты в день проезжаешь на своем корыте в день по городу ???? 😅😅😅 А ну Помню сам умничал 7 лет назад и прикаловался с электороводов ))) А сейчас за электричку чуть не до драки в семье 😂😂😂😂😂, имея при этом туарег 2019г.в , и моя тойота прадо 2021 г.в 4.0 бенз ))) По стоимости , элетричка на 100 км хавает с домашней розетки меньше чем чашка кофе!!!!!!!!
Ну да, город и недалёкий пригород, если с комфортом. От электрички отталкивает слаборазвитая инфраструктура. А вот покупать машину и тошнить в шапке зимой и открытыми окнами летом, ради рекордных заездов, хз тогда где комфорт, экономия, это не комфорт. Комфорт это когда ты не паришься и едешь со всеми кондерами, печками, подогревами и тд, ах да я слышал как без света ездят🤣, а если заряд падает, то сруливаешь к ближайшей быстрой зарядке. За адекватный отзыв спасибо. Лайк.
Тут вы правы, существующая инфраструктура ненадёжна. Во-первых, зарядок мало. Во-вторых, не факт, что та зарядка, куда ты направляешься с разряженной батареей, будет работать и будет свободна, ведь заряжаться в большинстве случаев может только одна машина. Кроме того, некоторые быстрые зарядки оказываются вовсе не быстрыми и заряжается там машина очень долго.. В итоге рассчитывать можно лишь на беззаботные поездки вокруг собственной розетки. И в этой роли машина очень хороша, но полноценным автомобилем назвать такое язык едва ли повернётся
Давно я 40ку с такой херовой батой не видел с сох 85. Советую от неё избавиться ибо когда будет 80 сох не продадите вообще. У вас с её пробегом должен быть сох 95 минимум. Или её жарили или разряженным держали.
@@maximsiver6340 К тэсле можно присматриваться ,когда зарядка будет в пределах пяти минут с пробегом на тысячу км. По цене как три лифа. Когда она себя окупит ? Никогда.
Дядя , сколько ты в день проезжаешь на своем корыте в день по городу ???? 😅😅😅 А ну ка включаем мозги , и берем в руки калькулятор , и ты бля просто ахуеешь когда всё посчитаешь )))))), я сам умничал 7 лет назад и прикаловался с электороводов 😂😂😂😂😂😂 А сейчас за электричку чуть не до бойни в семье 😂😂😂😂😂, имея при этом туарег 2019г.в , и моя тойота прадо 2021 г.в 4.0 бенз ))) По стоимости , элетричка на 100 км хавает с домашней розетки меньше чем чашка кофе!!!!!!!!
@@nissanleafze1762 так проблема не в авто, а в отсутствии инфраструктуры! Обычные заправки есть через десяток-другой километров, а зарядок сколько? Да и чего спорить, если мы страна-бензоколонка и нихрена не продвигаем электро(((
@@МастерДолина ну да, именно. Потому на сегодняшний день езда на электричках специфическая получается. Конечно если бы хотя бы раз в 50 км были нормальные зарядки, несколько штук и точно работающие, с возможностью быстро зарядиться.. А так еду я к товарищу на дачу, например - по пути Огоньки. Одна колонка, мощщ 6 киловатт - это же дно. Правда рядом есть убогая пиццерия и бензоколонка где можно скоротать время за сомнительной едой, но за час ожидания в машину хорошо если 20% зальётся
лиф спай в помощь. При 85 сох должно быть еще около 34кв в батарее на 100%. При расходе 14.9 больше 220 должна проезжать. Хотя не понятно за какой период он посчитал расход. 80-90кмч это скорость электрички, если пробеги около емкости батареи. Я на i3 60А с остатком 17кв проезжал 130км. Но там и колеса накачаны 2.5+2.8 (по заводу) и они тонкие и мотор какой-то супер экономичный и рекуперация(аля e-pedal) всегда работает.
Колеса в нем от мотоцикла узкие, + весит он на 200 - 350 кг меньше, вот отсюда и вся суперэкономичность
Я проехал на айди 4 за год 38000 км , потом сравнил сколько потратил денег на киловатты , и сколько нужно было бы горючки на это расстояние для моего паджерика ...плюс 4 замены масла , фильтров , колодок , и т.д ...сума экономии вышла офигенная просто !!!!!!! , кто бы что не пиздел ) Айдишку продал удачно , и заказал новую . Мой вам совет , если надумали брать электричку , нужно ездить на ней каждый день 100-150 км , тогда вы ощутите реальную экономию . А на малые расстояния ( 10-15 тыс в год ) , не сильно выгодо брать электромобиль. Но есть ещё одно но , это кайф управления электричкой , не нужно прогревать !!!!!!! Зимой сказка !!! Через 30 сек дует тёплый воздух ! И много-много приятных моментов вам подарит электромобиль !!!!
а если 100-150 км ездить не нужно, то всё равно придётся, чтобы экономия?)
Григорий, как думаешь, подойдет ли мне лиф 40кВт, при ежедневном пробеге 100км (50трасса/50город)? Средняя скорость 70-80км/ч., эксплуатация с печкой/кондером, регион Урал. Бензинка останется.
Конечно подойдёт, 30 кВт по идее тоже может, а 40 вообще без проблем
Можно взять лифа первого поколения и сделать перепак на 35 кВт. Выходит на пол🍋 дешевле. Но да, нету этих плюшек с автоведением(
@@maximsiver6340 пропилот это игрушка на 5 мин , потом ты её не будешь включать , проверенно .
@@maximsiver6340лиф 1го поколения (азео конечно, ведь тепловой насос и улучшенная рекупирация) стоит тыс 800 и более, +перепак 500,вот и =зе1
У лифа 2 с завода в Америке 151миля при том что амеиканский подщет самый строгий, а 151 миля это 240км макс, в теплое время, и город. У вас почти всегда трасса и 110км.ч почти 200км это не плохой показатель.
Спасибо 👍
Очень интересно
Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻
Подскажите пожалуйста, как заряжать зе1 до 80%, неужели действительно убрали эту шикарную функцию???
Функцию убрали, заряжается от обычной розетки он примерно на 10% в час, так что можно по таймеру заряжаться до 75-85% без особых проблем, только есть ли от этого толк доподлинно неизвестно. Если выезд с утра в одно и то же время, то до 100% заряжаться даже лучше, ячейки как следует балансируются, машина заряженной не простаивает, по прибытии на место у вас остаётся в пределах 50-60% (обратно-то тоже доехать надо, так что вряд ли меньше).
Правильно ли я понимаю, что машина проехав 185 км в среднем тратила 14.9квт на сотню, и это значит что батарея отдала всего лишь 27,5квт
А если бы батарея отдала бы все 40квт, то мог бы проехать около 277км
По моему норм за свои деньги
Математика говорит так, а по факту сами видите что получается :)
Нету в этой машине никаких 40ка. Сох 85. Отнимайте минимум 15%. Значит где то 35. Так что нормально прошел
@@Евгений-ц9э 40-2.8(7% резерв)=37.2на новой ну и 85% от 37.2, реальная емкость31.6+\-, а лучше глянуть ремейн в ЛС, или на зарядном . там есть статистика
Aze0 2016 годв с такой батарейкой проезжает 280 еще 10% на табо . А да на резине 215/65/16.
ещё смотря как ехать, куда и куда (рельеф, температура)
Недавно гнал такой в минус 15, проехал 195 км, но крайние км с бубном и молитвами))
@@дижисаммерфакер ну при -15 такойже показатель в 200 км . а если выше 5+ то 280 легко
спасибо за єксперимент!
Дорогой автор вы просто супер!!! Я с вами почти соглошусь .но 40ка 85% Сох. Это 34к.вт чистыми . Хороший показатель . Тк. Возьмем теслу 22.5,,-24кв на 100км . Но если ли бы в лифе было хотябы 75 киловат как в самой слабой тесле и былобы вас счастье даже при 110км/ч
бывает же лиф 60 кВт, но цена
Дядя , сколько ты в день км проезжаешь на своем авто по городу ? А ну ка включаем мозги , и берем в руки калькулятор , и ты бля просто ахуеешь когда всё посчитаешь )))))), я сам умничал 7 лет назад и прикаловался с электороводов 😂😂😂😂😂😂 А сейчас за электричку чуть не до бойни в семье 😂😂😂😂😂, имея при этом туарег 2019г.в , Паджеро дизель 3.0 , и моя любимица тойота прадо 2021 г.в 4.0 бенз ))) По стоимости , элетричка на 100 км хавает с домашней розетки меньше чем чашка кофе!!!!!!!!
А чего потолок от Azeo?
Комплектация такая была, в ze1 вообще много чего от Aze0
А бак бензина где то 400kWt/h, а когда кончится можно в бутылке из под кока коллы принести и залить за 10 секунд 20кВт, и как бы не хорошо было электричество но пока к сожалению очень не скоро будет сравнима с горючим, даже при условии что двс кпд в 3 раза ниже.
Мой второй автомобиль с ДВС проезжает на баке 60 литров (или 62 там) до 900 километров в спокойном темпе, если ехать динамичнее, будет много меньше. Если даже брать запас хода ниссана 150 км, при том, что у него в батарее вряд ли больше 33 квт/ч теперь помещается, получается разница в 6 раз. т.е. не 400, а 200, ну или "до 200" квт/ч. ДВС машины все разные, оно понятно, но всё таки не преувеличивайте :)
привет нищеброду, любителю лады
@@nissanleafze1762Он имел ввиду бак Урала 375, 300 литров или ЗИЛ 130, 170 литров.😅
Рост у вас высокий ведь? Удобно в ze1?))
у меня 178 - средний, вполне удобно и запас по регулировкам присутствует
У меня рост 192, машина не очень удобная! Места для ног вполне но руль не выдвигается и приходится тянуться что при длительных поездках сказывается на усталости и затикании тела!
@@АнтонТришин-й1у вот что руль не выдвигается - это минус конечно, но мне регулировок кресла для удобной посадки хватает, а как там на вашей высоте не знаю :)
👍 и подписка.
Тебя сложно назвать лифоводом или любителем электроавто)
ну почему, мне электроавто нравится (до тех пор, пока я не начинаю пытаться использовать его не по назначению)
В так назваемом 40 киловатном лифе ,рабочих 38.И это при сохе 100.А при 85 соха остаток32 кв. И химия в 40 кв лифах гавно.Ячейки вздуваютя и деградируют
Еще один горе обзорщик !, отлично знает что тачка для города но нет надо поехать на дальняк и обосрать всю концепцию электротяги !!!
Ну почему же обосрать, это реальное положение дел, да и «для города» в наших реалиях не совсем верно, электрички сейчас в основном для тех, кто в пригороде живёт и в город ездит, ибо своя розетка сейчас проста только на своём же участке. По-моему объективной информации как раз и не хватает, либо экономные тихоходы рекорды расстояний бьют, либо наоборот «на все деньги» несутся, а как оно на самом деле ездит не особо понятно тому кто выбирает
@@nissanleafze1762 так ведь на самом деле ты утром можеш нестись на все деньги на работу, там розетка а потом ты стал тихоходом и показал рекорд! в этом и есть прелесть электричек - гибкость! если хочеш - сделай маааленькую уступку ей и она отблагодарит удвоением пробега! не встречал ни одной двс у которой я бы мог регулировать расход от 4-х литров до 16.
На ДВС тоже можно ехать аккуратно и плавно, что положительно скажется на расходе. Я как-то из Зеленогорска домой ехал на октавии и расход был 4.7 или 4.9 что ли, а если с тапкой в пол и в отсечку то же расстояние, то будет не 20, но раза в 2,5 больше вполне возможно (точно не знаю т.к. так редко езжу)
@@nissanleafze1762 не слышал чтоб бензинки могли какты не старайся - съесть 1 литр на 100 км а потом 20.
@@clawham 4 и 16 превратились уже в 1 и 20? А я не слышал чтобы на двс кто-то ездил по КАД с выключенными фарами и на скорости около 60, хотя лифы такие в правом ряду иногда попадаются)
Судя по всему не совсем правильный замер !!!! При таком расходе машина должна была проехать минимум 230 км с сохом 92% !!!!! Так что скорее всего либо заряжена не полностью была либо ВВБ подуставшая , но по данным авто на приборке с ВВБ всё хорошо! Делаю вывод что не полностью заряжена машина !
ВВБ 85% (сох), так что надо брать поправку на это
@@nissanleafze1762 всё ровно мало!!! И пробег у машины не большой!!! Почему сох такой низкий ??? Вы от обычной розетки заряжаете машину?? До черепахи высаживали ВВБ ?
@@АнтонТришин-й1у я от обычной и американец тоже от обычной заряжал, быстрые зарядки только в РБ начались уже и когда я покупал их штук 15 было всего. До черепахи конечно высаживал, про это даже ролик есть, но в основном езжу 20-80%. Да любые батареи деградируют постепенно, какие-то быстрее, какие-то медленнее, но все там будем. Пробег к 100.000 приближается ещё, тоже фактор весомый же
Всем привет
Не машина неудобная, а неправильный выбор хозяина. Ездишь далеко - покупай авто с более емкой батареей.
Твоя машина для определённого радиуса пути.
И то только на время развития зарядных.
Машина удобная и вполне мне нравится, это просто демонстрация результата выхода за рамки возможностей конкретного экземпляра
Дядя , сколько ты в день проезжаешь на своем корыте в день по городу ???? 😅😅😅 А ну Помню сам умничал 7 лет назад и прикаловался с электороводов ))) А сейчас за электричку чуть не до драки в семье 😂😂😂😂😂, имея при этом туарег 2019г.в , и моя тойота прадо 2021 г.в 4.0 бенз ))) По стоимости , элетричка на 100 км хавает с домашней розетки меньше чем чашка кофе!!!!!!!!
Хороший ролик. Точно мне такое не подходит.
👍🔔
Печка жрет даже при таком раскладе... километров 10, 15 она забрала даже при плюс 12
да и хрен бы с ним, ехать так уж в комфорте, а вот эта езда в шапке - увольте)
@@nissanleafze1762 экономия ж🤣🤣🤣
на 0% остаток 5кВтч по лиф спаю
Не пользуюсь, обычно хватает нормальных диапазонов и информации на приборке
Ну да, город и недалёкий пригород, если с комфортом. От электрички отталкивает слаборазвитая инфраструктура.
А вот покупать машину и тошнить в шапке зимой и открытыми окнами летом, ради рекордных заездов, хз тогда где комфорт, экономия, это не комфорт. Комфорт это когда ты не паришься и едешь со всеми кондерами, печками, подогревами и тд, ах да я слышал как без света ездят🤣, а если заряд падает, то сруливаешь к ближайшей быстрой зарядке.
За адекватный отзыв спасибо. Лайк.
Тут вы правы, существующая инфраструктура ненадёжна. Во-первых, зарядок мало. Во-вторых, не факт, что та зарядка, куда ты направляешься с разряженной батареей, будет работать и будет свободна, ведь заряжаться в большинстве случаев может только одна машина. Кроме того, некоторые быстрые зарядки оказываются вовсе не быстрыми и заряжается там машина очень долго.. В итоге рассчитывать можно лишь на беззаботные поездки вокруг собственной розетки. И в этой роли машина очень хороша, но полноценным автомобилем назвать такое язык едва ли повернётся
Давно я 40ку с такой херовой батой не видел с сох 85. Советую от неё избавиться ибо когда будет 80 сох не продадите вообще. У вас с её пробегом должен быть сох 95 минимум. Или её жарили или разряженным держали.
В Техасе жарко ей было, надо думать. Да и пофиг, её с любой батареей непросто продать, это вещь в себе :)
Машину жалка. Пробег 8 ты а сох уже такой маленький. В хороших руках у неё был бы сох 99 на таком пробеге)
Так это мой пробег, а вообще 95000
@@nissanleafze1762у меня при 130 тыс км пробега , сох 93 % !!! , правда 90 % зарядки это домашняя розетка )
надо теслу брать
все это фигня
по мне так тесла - это фигня, ещё и дорогущая, хотя ездит, конечно, дальше лифа
Словил камень в лобовое, стоимость у лифа и тэслы разница огромна. Вот и преимущество.
Зачем? Ze1+ перепак на 70 кВт выходит в 2 раза дешевле. Плюс лиф, как выше сказали, куда менее прихотлив в обслуживании
@@maximsiver6340 К тэсле можно присматриваться ,когда зарядка будет в пределах пяти минут с пробегом на тысячу км. По цене как три лифа. Когда она себя окупит ? Никогда.
Дядя , сколько ты в день проезжаешь на своем корыте в день по городу ???? 😅😅😅 А ну ка включаем мозги , и берем в руки калькулятор , и ты бля просто ахуеешь когда всё посчитаешь )))))), я сам умничал 7 лет назад и прикаловался с электороводов 😂😂😂😂😂😂 А сейчас за электричку чуть не до бойни в семье 😂😂😂😂😂, имея при этом туарег 2019г.в , и моя тойота прадо 2021 г.в 4.0 бенз ))) По стоимости , элетричка на 100 км хавает с домашней розетки меньше чем чашка кофе!!!!!!!!
Какой занудный мужик(((
Жена не дает годами)))
занудство присутствует, жена отсутствует, но не думаю, что это связано))
Нах жена нужна, если б была жена он бы не на лифе ездил, а на автобусе))
Тема ролика такая: электроавто это хрень, т.к. не могу ехать как хочу!
Бывает и так, причём это чистая правда. Можешь спешить и торопиться, но если заряда не хватает и зарядок по пути нет, то ты в заднице)
@@nissanleafze1762 так проблема не в авто, а в отсутствии инфраструктуры! Обычные заправки есть через десяток-другой километров, а зарядок сколько?
Да и чего спорить, если мы страна-бензоколонка и нихрена не продвигаем электро(((
@@МастерДолина ну да, именно. Потому на сегодняшний день езда на электричках специфическая получается. Конечно если бы хотя бы раз в 50 км были нормальные зарядки, несколько штук и точно работающие, с возможностью быстро зарядиться.. А так еду я к товарищу на дачу, например - по пути Огоньки. Одна колонка, мощщ 6 киловатт - это же дно. Правда рядом есть убогая пиццерия и бензоколонка где можно скоротать время за сомнительной едой, но за час ожидания в машину хорошо если 20% зальётся
Вполне достаточно проезжает👍
главное не переоценивать и не пытаться выжать больше, чем возможно)