Jangan pernah menanyakan sebuah produk dan kualitas kepada sales, karena mereka pasti akan berbohong.. kalau ingin bertanya,tanyakan kepada teknisi karena biasanya mereka akan menjawab apa adanya.. tim marketing tidak peduli dengan apa yang akan terjadi dengan produk anda asalkan produk mereka laku..
@@oppoajjawowojadi gini bang, biasanya pegawai itu udh ada tugas nya masing², klo sales ya tau nya jualan bang, yakali orang yg tugas nya masarin produk harus tau detai tentang bahan/kualitan produk yg di jual nya, kam gk nyambung. Emng udh bener nanya yg paling jelas itu ke bagian rakit sasis bang, karna dia yg bikin harus nya dia yg paling tau😂😂😂 Btw gw bukan sales honda yak malah gw benci honda😂😂😂
@@LynxlL Tetap aja kalo jadi karyawaj engga boleh mengakui produk tempat kerja kita jelak..Saya sering ganti2 perusahaan, saya sbg karyawan sering protes sama produk yg dijual yg ada saya kasih wejangan sama bos besar
itu bukan engineer nya. bagian produksi dan efisiensi yang salah. engineer cuma tugas desain dan blueprint. tp pas udh masuk produksi ada campur tangan bagian yg ngrus duit
@@sestv4085 manager produksi : kok ini mahal ya bahan nya, campur aja deh atau dbikin agak tipis biar biaya produksi gak gede. klo cepet rusak justru kita jual rangka nya biar untung. . ini orang2 pabrik gak ngerasain sendiri klo kecelakaan di jalan
Saya sebagai mantan welding ahm, zaman sebelum ada rangka eSAF. sangat prihatin melihat kondisi saat ini. Yang pazti dari bahan platnya kayaknya lebih buruk dari rangka sebelumnya. Intinya sih pihak honda harus cari solusi yang terbaik buat para konsumennya. Biar konsumen merasa puas. Ntah itu ganti rangka gratis atau apa gt. Sebelum konsumennya pada kabur.
Honda vietnam juga pakai rangka esaf tapi belum di temukan kasus rangka karatan atau kropos dari dalam karna emang beda buat sendiri bukan kayak malaysia yg import indonesia juga ikut berkarat baru 2bulan, honda indonesia ketahuan korupsinya mangkanya diam seribu bahasa, wajib di laporkan honda pusat jepang biar di pidanakan itu yg main di honda Indonesia
Petinggi ahm indonesia nya kekeuh proses pengecatan rangka esaf menggunakan system celup. Tapi bukti d lapangan cuma luar doang dan mayoritas karat dr dalam. Mungkin bahan + pengecatanny beda dg yg d vietnam
sedikit berbagi dari saya yang berkecimpung di dunia cat, yang nama nya karat itu memang harus di buang apa pun cara nya. mau kalian kerok dengan sikat kawat atau kalian sand-blasting ataupun di laser untuk membuang karat tersebut atau bahkan diganti plat nya . karena rangka yang sudah termakan karat epoxy sekalipun akan sulit nempel dengan baik. jika plat yang sudah korosi tersebut kalian paksa tembak epoxy mau itu primer biasa mau itu surfacer hampir bisa dipastikan akan ikut lepas , mengikuti plat nya yang termakan korosi.
Di Dtech-engineering sampai dijelasin ama fajrul fx dan teamnya secara fisika. Di kaya teknik sampai dipotong, dan didalamnya karatan walaupun luarnya masih lumayan bagus.
harus banyak youtuber buat konten gini, dan harus tersebar ke media sosial yg lain. Berharap AHM hancur dan tidak berharap AHM membenahi kesalahan mereka sampai jalanan di Indonesia tidak didominasi ngondah lagi tapi diisi motor motor lain.
Nope,yg bermsalah cuma produk AHM. AHM bisa ja dibubarkan,tpi Honda Jepang tetep akan prtahankan pasarnya di Indo tpi ga lagi prcayakan produksi ke orang Indo krna udah dicap negara korup n bebal. Palagi eSAF yg skrg sbnrnya udah ditolak Honda Jepang tpi ttep dipake AHM
-Rangka keropos dari dalam -Sistem drainase motor yg buruk air g keluar semua ada yg menggenang -adanya silikat island yg membuat cat g menempel sempurna , bagian dalam tidak dilapisi cat -material yg tipis membuat durabilitas rangka tidak tahan lama
Duit 20jt lebih buat dpt produk kyk gini.. sementara konpetitornya ngasih rangka yg tinggal pake tanpa dirawat smpe belasan thn. Pantesan jg org pada kesel
Sebaiknya para pengguna dan konsumen menunjuk pengacara untuk mewakili mereka melakukan class action ke pabrikan Honda di Jepang. Kalau perlu sewa pengacara dari luar yang bersedia melakukan dengan pro bono publico atau paling tidak mendapatkan bayaran setelah tuntutan dikabulkan 😌 percuma kalau hanya berteriak teriak sporadis seperti ini melalui media.
Pengalaman saya dalam pengelasan emang bener bercak kuning bisa terjadi akibat percikan api pengelasan... Tp kalau sudah di lapisi cat apalagi cat warna hitam lalu timbul kuning tentu itu bukan lagi silìkat tp karat yg berhasil menembus cat tsb..cat tsb sudah termakan oleh karat sehingga karat tsb bisa muncul..dan tidak semua karat yg yg bila di lap pakai tisu akan menempel di tisu
Konsumen bisa tantang AHM utk potong rangka langsung di bengkel AHASS, jika rangka bagian dalamnya tdk berkarat maka kita siap menanggung sendiri. Tp jika rangka bagian dalamnya berkarat maka mereka yg wajib menanggungnya
Efeknya mulai kerasa sih min motor Honda susah di jual biarpun gak pake rangka esaf dengan kejadian ini sebenarnya momentum bagus sih buat saingannya seperti Suzuki dan Yamaha
Pemerintah harus turun tangan. Lakukan investigasi dan pegang pihak Honda harus bertanggung jawab secara keseluruhan. Ini sudah jelas menyangkut keselamatan dan nyawa adalah taruhannya.
Dtech-engineering bahas lengkap soal rangka ini. . Ini emang rangkanya bagus banget desain nya dan epesiensinya. . Cuma yang kacau ini kualitas cat nya dan anti karatnya yang jelek. . Kalo anti karat dan cat nya di celup ini keren. . . Korupsi mungkin di dalem nya
intinya AHM ngeres produk eSAF nya dinilai paling sempurna, padahal kalau sudah jelas ada cacat saat produksi seharusnya di recall, dan produk yang sudah mau di pasarkan di stop dulu, lalu disempurnakan lagi. termasuk repainnya di luar maupun di dalam, finisingnya lebih dirapiin lagi supaya tidak ada lagi klaim silikat atau karat bermunculan lagi.
Karatnya dari dalam bagaimana membersihkan nya.intinya jangan beli HONDA YG PAKAI RANGKA ESAF. MEREKA YG BUAT BARANG JELEK KONSUMEN YG HARUS MENANGGUNG.
Jadi teringat sama almarhum bapak dulu drmh adanya motor vespa kalau mobil suzuki, dan kami anak2 nya dibelikan motor yamaha, suatu hari saya bertanya sm bapak kenapa gak pernah beli motor merk honda dan bapakku cuma menjawab dengan senyuman, ternyata ini arti dari senyuman bapak saya dulu, dan skrg saya sudah bisa beli motor dgn uang sendiri dengan merek suzuki
Gapapa ga usah diapa apain, kl sampe masalah, salah konsumennya, ga rawat rangka nya, kl sampe meninggal kecelakaan patah rangka di jalan, salahin konsumennya lg ga hati hati dan keadaan namanya musibah ga tau... Udah beli trs aja gpp, lumayan sih ngurangin masyarakat kolot dan tolol yg masih muja muja AHM hehehe
gw nganterin temen beli motor ke Yamaha kata pertama yg di lontarkan adalah : tenang aja kak rangka kami kokoh bisa di test di lihat (ada motor fazzio yg di buka buat memperlihatkan tangka nya) 🗿
@@candrayani9908kalau pengalaman q si pas beli filano gk si bang q siang bayar Cash sore menjelang maghrib motor da nyampe rumah tp klau produk lain q gk tau sih 😅
Kok kesel ya dengernya!!! Saya builder frame motor sudah 8 tahun, secara desain rancang bangunnya sudah bagus, distribusi berapnya merata, TAPI QC-nya BURUK, kalo cari bahan plat, itu bisa pakai GALVANIS, ketebalan rekomen buat frame 1,5mm, Habis pengelasan Bersihkan lasan dari SILIKAT, karena itu cikal-bakal KARAT!! kemudian CATnya yang bener!!!! Kelemahan Frame Press ketika sudah bengkok >30% sangat SUKAR untuk di servis, karena dari plat lembar yang di bikin. Bahan baku terbaik itu dari bahan pipa simlar, karena dari bahannya diciptain khusus menjadi pipa (gak ada sambungan) momentum distribusi letahanannya lebih merata.
@@MyHusbands itu keliru bang, silikat itu kimia hasil dari pengelasan, silikat mengandung oksigen, coba cek logam ketemu oksigen dan air, hasilnya jadi apa. 😁
Sebelum beli motor, pelajari dgn seksama apa yg mau anda beli.. Cek kelebihan dan kekurangannya. Kan banyak sekarang reviewer di youtube. Jangan beli merk, dgn iming2 DP murah 😂.
Point gw disini adalah, walaupun banyak yang lagi ngebahas perihal honda, tapi channel ini paling objektive 1. Tidak menggiring opini untuk membenci honda 2. Tidak menggunakan kata kata yang menjatuhkan honda 3. Tidak berat sebelah, antara konsumen dan pihak honda, bener bener seimbang ( bisa diliat dari kata kata konteks di video ini ) Dan tujuannya memang mengkritik honda bukan mencaci maki ataupun menghujat Nicee 🔥
Di channel dtech engineering dijelasin konstruksi nya udah bagus, tapi pelaksanaannya sisa pengelasan silikat yang tidak dibersihkan itu justru biang kerok asal muasal karat. Kalo Honda bilang itu bukan karat memang bukan karat tapi gara gara sisa pengelasan yang berupa silikat itu yang menyebabkan pelapisan cat juga nggak sempurna yang bakal memudahkan terjadinya karat. Ditambah lagi bagian dalam rangka juga nggak dicat, udah tinggal nunggu waktu aja terjadi patahnya rangka
Dgn Kekuatan bahan dikurangi otomatis klo ada yg ngalamin kjadian LAKAlantas,konsekuensinya krusakan motor akan brtambah. Dan otomatis biaya prbaikan brtambah juga.😅🤦♂️ Misal motor kjadian adu kebo nbrak tembok tiang listrik hantam lubang dalam dsb. Tulang Yg rusak bukan hnya velk shock dpan segi3nya saja. Tapi brikut rangkanya. Coba klo rangka kuat?? Yg kalah cuman segi3 as shock +velk saja. Semoga orangnya mah selamat🤲🤲🤲🤲🤲. Mncoba brpikir realistis dan logis saja. Klo misal jnis/kode nomor bahan besi/baja eSap dgn besi yg dipakai untuk rangka underbone cradlebox dll sama, brarti yg lebih tebal akan lbh kuat dan awet. Klo mau pke yg tipiss 1mm brarti kudu pake bahan dgn jnis logam/kode nomr logam yg lbih bgus atau yg setara dgan plat 2mm rangka underbone Klo yg plat 1mm dgn yg tbal 2mm pke jnis logam yg sama,,jlas yg tbal 1mm kalah dalam sgala aspek. Mnang bobot lbih ringan dikit saja😅👌🙏
insap itu mirip proyek2 main mata di negara wakanda dari desain bagus pas praktek bahan2 nya dikadalin (cari yang lebih tipis, lebih murah , cat cuma diluar, dll sehingga bentuk sama tapi kualitas beda) jadilah folding bike
Nitip komen,,, cari TH-cam video rangka Nex yg dibongkar, liat di las-lasan nya, ada ga tuh silikat (sikit lg melipat)?? liat jg di Honda lama keluaran 90 - 2015 ada gak tuh las las an ninggal silikat?? Buktikan dan pahami sendiri pemirsa, penurunan kualitas itu nyata ada nya. Tentukan pilihanmu, sekarang. 😁
pengalaman dulu mau ganti bearing aja harus inden 2 bulan... terus pernah komplen kenapa motor vario 110 bunyinya gredek2 lagi, padahal udah servis dan ilang cman 2 minggu doang.. jawaban orang bengkelnya itu emang dari sananya bang, jadi ga apa2 ga bahaya
Sbnernya bgus itu rangka ensaf ringan & kuat, asalkan SESUAI STANDART pusat jepang. Jepang gak mungkin acc klo hasilnya jelek, ya ibarat ente owner lalu manager/gm ente kasih saran tanpa pngujian & hasil otomatis gak mau dong acc. Namun ktika dah diuji bagus & budget masuk, pasti diACC. Nah ktika dah diACC & berhub dibuat di negri korup, ya gitu hasilnya. No korup no hidup, hrusnya bahan baku 1kg tpi cuma dikasih ½kg tpi laporan ke pusat ttep 1kg. Bayangin aja ½kg x ribuan unit dah brapa ratus juta cuan. Tpi namanya hukum alam pasti berlaku, entah itu cpat or lambat pasti datang. Tanam kecurangan hasilnya ya kehancuran. 😂
Honda jepang Bodo amat urusan ini. Honda jepang cuma handle pasar EU dan NA. Yang lain ikut HQ wilayah yang ditunjuk. Dalam kasus ini AHM punya otonomi penuh atas produksi di Indonesia. Jangan dikit-dikit standar Jepang ya. Jepangnya aja milih diluar Asia kok. Makanya impor aja😊
Yg bermasalah di proses produksi nya, yaitu : 1. Bekas serpihan pengelasan tidak di clean dengan baik sebelum pengecat an 2. Besi di dalam tidak terkena lapisan cat dengan sempurna, sehingga masih bisa berkarat dari dalam
Dari beberapa komen yang berikan saran untuk rangka presto ini yaitu: 1. Preteli semua bagian Motor. 2. Jual semua setiap unit bagian motor Secara eceran. 3. Dari Hasil Jual, Tambah dikit uang hasil penjualan untuk membeli Produk Yamaha/Suzuki/Kawasaki/ Dll Nah itu solusi yang menurut gw paling masuk akal
dari channel dtech, tidak salah desainnya malah lebih bagus dari underbone, koreksinya 1. untuk QC tim welding silikat itu tidak dibersihkan maksimal sebelum pengecatan alhasil cat kurang menempel maksimal pada rangka, ditambah kurang efektifnya lubang drainase pada rangka dan cover bawah motor
ngerusak pasar katanya dari kompetitor, yang ngerusak pasar bukan kompetitor tapi dari internal sendiri. mang beda logo sayap ini dimana pabrikan lain terang2 recall produk mereka ini tetap aja kekeh.
Menurut saya itu di dalam rangka yang membuat karat karena air yang masuk di dalam rangka, karena rangka dalam tidak di cat kalau masalah ketebalan plat itu 1mm susah karena saya juga biasa welding biasanya minimal 1,5mm dan pernah saya temui karat bukan karena plat tipis tapi dalam rangka tidak di cat dan rata rata rangka yang di gunakan honda ketebalannya 2,2 mmm
Gila ya masalah segede ini mereka masih bisa aja ngeles dan 100% pelayanan yg buruk,gak ada solusi dan tidak membantu sama sekali,padahal ini hampir 1 indonesia ngalemin semua,parah
harusnya ini menjadi pendapatan bengkel yg sediakan servis celup epoxy rangka esaf honda, ayo para pemilik bengkel motor boleh terima jasa gitu, gunakan ke viral an honda esaf ini sebagai pemasukan,
9:15 “kalau memang karat kan pasti ketahuan” kata mekanik AHM. karatnya dari dalam gimana mau ketahuan yak. AHM pun kagak becus kalau mau repair rangka yang sudah parah sampai ngelipet motornya. Mereka malah jualan lagi rangka eSAF baru sejutaan.
Masalahnya itu ada di bagian bawah dek itu lubangnya kecil untuk jalan air keluar, itu sebabnya karat di rangka.... Solusinya ada di video ku ada scoopy ku sendiri sudah dibersihkan bagian bawah dan di cat ulang lagi serta sebelumnya dikasih anti karat. 😊 Kalau jalan air lubangnya kecil kena pasir itu jalur keluar air mampet akibatnya air kotor dari BAN masuk ke dalam dek akhirnya menggenang lama disitu nah dari situ tergenang air kotor bisa jadi karat 😂
Yg jadi pertnyaan adalh karat nya itu ada di bagian dlam rangka,,dan gimna craya ngecat ulang selain di celup,,klo di luar mah gampang ngecatnya,,dan mnrt gwe sih ktbaln emng lbih tipis dr pda yg dlu jadi sangt rawan patah,,emng tujuan nya bgus biar agak ringan sehingga lbih efisien di bahan bkar tapi mungkin eksekusinya kurang bagus dr ahm nya
Gw pemilik new beat ganti rangka Yamaha bisa ga ya? No rangka di ambil di sambung lagi. Agak ngeri ngeri juga kalau di jalan keadaan ramai. Gpp keluar modal lagi asal aman. Dari pada ribet
saya juga berharap bukan hanya kualitas rankga saja yg di tingkatkan tapi pelayanan servis juga di tingkatkan karna sudah beberapa kali baut saya ilang , baut di body tidak di pasang bahkan baut cvt sampai doll , beberapa hari yg lalu saya servis di honda hanya bersihkan cvt dan ganti oli tapi saat motor di bawa pulang ada suara klotok2 di cvt , akhirnya 2hari kemudian saya bawa kembali lalu saya minta cek, baru suaranya hilang, memang sih tidak bayar tapi apakah konsumen harus 2x bolak balik hanya untuk melahkuhkan perawatan ? tolong ahas kurangi anak magang yg menjadikan motor konsumen bahan praktik,
Enak banget jawabnya ya di cat ulang😂. Dicat ulang pala lu. Beli motor baru suruh cat ulang rangka. gak sekalian suruh cat ulang tu body motor yg cepet burem😂
Rangka esaf yang dikeluarkan Honda memang bukan kaleng-kaleng, QC-nya juga tak perlu lagi dipertanyakan, sangat inovatif, jika beruntung konsumen dapat menikmati fitur lipat pada kendaraannya, selain itu pada rangka bagian dalam dilengkapi pula tekstur alami berupa karat. Kurang apa coba... 😂😂😂🤣🤣🤣
bagaimaka mungkin bukan kesalahan pabrikan juga enginener desain esafnya, 1 enginer rakit rangka esaf awalnya -+ 2mm jadi cuman -+ 1mm, rangka dalam tidak di cat / dicelup.. sisa las / silica masih tersisa / tidak dibersihkan sebelum di cat walaupun hanya luarnya saja yang di cat, bahkan ada dreinase air rangka bagian bawah tidak paling bawah. minimal buat derinase diberbagai sisi, seumpama motor tidak selalu dalam kondisi tegak, lama kelamaan standar samping kiri tentu air akan kearah kiri, juga jalan ada yang nanjak jalan ada yang turunan, jika semua sedain dreinase air banyak dan semua aspek realita lapangan disesuaikan pada tehnologi, ini namanya pengalaman lapangan , buikan hanya buat / rakit secara berdasarkan 1 aspek, / test dari internal / enginer itu aja, apalagi dreinase bawah rangka esaf cover plastiknya derinasenya kecil dikit dan tidak banyak sisi seperti saya sebutkan seperti halnya dreinase diesaf yang saya sebutkan , intinya jika lubang kecil dan dikit partikel debu akan menumpuk didalam dan menyumbat / apalagi lumpur / kondisi hujan , ingat bro indonesia bukan africa, yang jarang hujan, indonesia tropis artinya buat aja gampangnya 50% hujan % 50 % kering , hujan lumbur, kering debu, dan juga lihat realitas lapangan bro jalan diindonesia bagaimana kualitasnya dibandingkan negara lain, www.kompas.com/properti/read/2021/12/19/190000021/tak-masuk-daftar-10-besar-terbaik-dunia-jalan-di-indonesia-dinilai?page=all Soal kualitas jalan, Indonesia menempati urutan ke-59 di dunia dalam laporan World Economic Forum (WEF) The Global Competitiveness Report. Indonesia mendapatkan skor sebesar 4.20 jalan diindonesia masih dibawah 50% artinya 50% bagus 50% jelek / jika dalam istilah rambu hijau baik / diatas rating 66% keatas, indonesia di kuning /34 - 65 % sedangkan merah dibawah 33% , jikapun indonesia jadi negara terbaik jalan nya sekalipun jika ada produsen dengan enginer seburuk itu / kulitas yang ditunjukkan esaf sekarang , dimulai dari 2019 kesini dan entah sampai kapan service from errornya, / masih mungkin akan berlarut larut, mungkin sampai booming -+ 2025 keatas dengan pasar direbut oleh listrik / tehnologi terbarukan, / sekarang bbm dengan masih 3.0 nya akan digantukan dalam waktu dekat jadi 4.0 baterai / listrik, semakin lama merayap akan ketinggalan zaman , minimal kayak nokia, / sony erexsion, dkk jadulnya, yang tidak adaptid dengan tehnologi, kesimpulannya, jangan ketinggalan jaman / termasuk tehnologi, / artinya apa ringan efisien, murah , kuat dan lebih tahan lama, / berkualitas pasti pasarnya akan selalu dijadikan utama , www-insidermonkey-com.translate.goog/blog/5-most-advanced-countries-in-battery-technology-1113116/?singlepage=1&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=id&_x_tr_hl=id&_x_tr_pto=tc ini web tehnologi berbasis baterai utamnya kendaraan , walaupun china sekarang masih no 3 dunia jepang no 1 dan amerioka no 2, china Dari tahun 2021 hingga 2022, CATL, pemasok baterai terkemuka, memperluas pangsa pasarnya dari 32% menjadi 34%. Perusahaan ini bertanggung jawab atas sepertiga baterai kendaraan listrik dunia. sedangkan jepang yang no 1 dunia Pada bulan April 2022, kementerian perindustrian Jepang mengumumkan bahwa mereka menargetkan 20% pangsa pasar baterai isi ulang global pada tahun 2030 jika jepang 2030 20% dunia tapi secara keseluruhan tidak berfokus hanya pada kendaraan bermotor , dibandingkan china dengan CATL nya saja di tahun 2022 sudah 32 % dunia dibidang kendaraan baterai / listrik , artinya china mendatang akan jadi merk / negara no 1 kendaraan baterai / listrik , ingat indonesia yang no 1 nikkel / kunci tehnologi masa depan / 4.0 nya, harus bisa masuk minimal pasar lokal / produsen / walaupun merk asli luar negri tapi made in indonesia harus masuk 10 besar dunia , bersama china / kunci investor terbesar tehnologi 4.0 ini baik diindonesia / banyak negara africa dan negara lain,
Seperti ini yg saya lakukan...pcx 160 walau bukan rangka insap ( sudah terlihat ada bercak karat ) sama beat deluxe langsung saya jual....trus ambil aerox,sekarang sudah bisa tidur nyenyak lagi
mtor gw dari 2005 baru ganti rangka 2021 tanpa perawatan bawa beban berat sering nginep d parkiran pelabuhan, itu cmn kropos blm patah tp gw tkut patah d jalan aja mknua ganti
mereka cuma karyawan biasa yg cuma mikir yg penting penjualan terpenuhi dri kantor dapet bonus gajian terus pulang, persetan soal after sales dan kepuasan konsumen.
@@ACEImesta ya begitu lah, sebenar nya terlalu mengejar jumlah produksi, kalau di kerjakan dengan tenang seperti produk Y dan produk S, ya kualitas nya oke oke aja karena permintaan nya yg gak gak sebanyak produk H, jadi kita juga ikut andil juga
ahass: " oh itu tidak ada masalah, tidak ada kerusakan apa2, itu sih cuma kelakuan kompetitor merusak pasar" konsumen : "kalo tiba2 sedang dipakai jalan kecepatan tinggi rangkanya patah bagaimana?" ahass : " ya semoga saja anda mampus biar gak berisik komplain melulu" konsumen : " asswww..!" 😂😂😂😂
Enggak aham enggak ahass sama aja bisanya cuma ngelak alasannya cuma bilang itu sih cuma kelakuan kompetitor merusak pasar alasannya itu loh yang bikin ngakak heran 😂😂
Jelaslah mereka bingung ngadepin langsung masalah itu, karena mereka bukan diposisi untuk ambil keputusan masalah itu, apalagi pihak manajemen malah cenderung menyesatkan (kesimpulan dari press konferensi mereka) . Jelas pihak manajemen g kompak buat ngadepin masalah gini doang. Satu kalimat yang pas, 'cuan doang doyan, giliran tanggung jawab bablas..' Bagusnya gerudug manajemen pada bawa motor yang karatan.
Kalo AHM lepas tangan, silahkan saja. Toh pada akhirnya konsumen juga yg ke depannya akan menentukan pilihannya, mau produk yg aman bg konsumen tsb, atau produk yg kurang jelas kualitasnya.
Cuma mau bilang, kalo mau di cat ulang karatnya kan mesti di ilangin dulu sesuai anjuran di setiap kemasan cat maupun pilox.. Nah untuk bagian dalem ngilangin karatnya gimana tuh? Apa mesti di potong2 dulu lalu di ampelas😃
Rekaman kedua ngeselin banget tuh... Sudah jelas jelas banyak kasus esaf keropos masih ngelak aja, disangka nya konsumen bodoh kali yakkk.!!! Malah nyalahin kompetitor... Esaf = Rangka kerupuk pangsit
Udah lama ga pakai merk honda terahir honda grand aj, selain itu pasti urung karena mau beli supra hampir semua punya temen batok dan bodynya geter semua sangat tipis, mau beli vario 125 gredeg cvtnya trus kebanyakan merek spakbornya, trus sekarang malah ada rangka esaf, alhasil sekarang nmax , lexi dan fazzio untuk keluarga dirumah, ada FU juga motor kesayagan, hehehe
Nama honda sudah tertanam kuat, dan dari dulu selalu ada kelemahan mendasarnya, tapi tetap laris. Jadi kasus rangka esaf juga bakal dilupain orang kalau nanti model barunya keluar dgn penyempurnaan. Wajar sih, motor paling laris pasti masalahnya juga laris. Padahal kasus rangka keropos juga sudah ada pasa generasi vixion yamaha dan satria 2tak suzuki. Tapi karena populasinya sedikit dan belum musim tukang bikin konten, manusia yg berisik juga sedikit.
Ohh teori pesawat bolong, yg klo pesawat abis tempur dan ada kerusakan dibenerin yg ga ada kerusakannya soalnya pesawat yg rusak di bagian yg jarang rusak biasanya ga bisa balik ke pangkalan
@@sonihartanto9930 Yg udah beli jadi tau dan bakal lbh hati2. Dari 10 juta rangka esaf yg beredar, paling yg bermasalah gak ada 1000 biji, itu gak nyampe 0,01 persennya.
@@technospeed_1 sombong kau .karyawan honda... tunggu saja nanti akan tutup itu honda bangkrut.. tunggu sampai banyak rangka putus.. DAN KAMI YG SUDAH BELI GAK BAKAL MAU CAT ATAU RAWAT SENDIRI KAMI BELI MAHAL TINGGAL PAKAI.. KALAU PUTUS KAMI PASTI POSTING....KELEMAHAN KALIIAN...
Jd pengen jual CB150R dan beli aerox. Meski gk ada hubungan sama esaf tapi rangkanya rada meragukan dan apalagi penyakit mesin k56 dan banyak sekali konten yt mekanik tentang mesin ini
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Jangan pernah menanyakan sebuah produk dan kualitas kepada sales, karena mereka pasti akan berbohong.. kalau ingin bertanya,tanyakan kepada teknisi karena biasanya mereka akan menjawab apa adanya.. tim marketing tidak peduli dengan apa yang akan terjadi dengan produk anda asalkan produk mereka laku..
Semua karyawan yg bekerja disuatu perusahaan wajib loyal donk...Krn karyawan tsb diberikan gaji utk menyambung hidup...
@@oppoajjawowojadi gini bang, biasanya pegawai itu udh ada tugas nya masing², klo sales ya tau nya jualan bang, yakali orang yg tugas nya masarin produk harus tau detai tentang bahan/kualitan produk yg di jual nya, kam gk nyambung.
Emng udh bener nanya yg paling jelas itu ke bagian rakit sasis bang, karna dia yg bikin harus nya dia yg paling tau😂😂😂
Btw gw bukan sales honda yak malah gw benci honda😂😂😂
@@LynxlL Tanya tuh ke montir/mekaniknya langsung... apalagi Mekanik yang dia kerja di Honda, tapi motornya Yamaha... pasti jujur itu
setan bgt ya kl seperti itu
@@LynxlL Tetap aja kalo jadi karyawaj engga boleh mengakui produk tempat kerja kita jelak..Saya sering ganti2 perusahaan, saya sbg karyawan sering protes sama produk yg dijual yg ada saya kasih wejangan sama bos besar
Noted for engineer H.NDA :
1. Bahan tipis
2. Pelapisan cat bagian dalam zero
3. Lubang pembuangan air kurang efektif
4. Tanpa Pencelupan Anti karat
itu bukan engineer nya. bagian produksi dan efisiensi yang salah. engineer cuma tugas desain dan blueprint. tp pas udh masuk produksi ada campur tangan bagian yg ngrus duit
@@sestv4085 manager produksi : kok ini mahal ya bahan nya, campur aja deh atau dbikin agak tipis biar biaya produksi gak gede. klo cepet rusak justru kita jual rangka nya biar untung.
.
ini orang2 pabrik gak ngerasain sendiri klo kecelakaan di jalan
Maaf, kalau begitu pengerjaannya, Chuan kami akan berkurang....
Begitu kata Honda
dan lucunya orang Indonesia masih saja banyak yg membela peurusahaan kurang ajar begini
Mnding yamaha la ... walaupun lebih sering ke spbu tpi jarang ke bengkel kcuali service bulanan ...
"keselamatan pembeli tidak penting, yang penting produk kami laku"
Anyyyying 😂😅🤣
yang kaya makin kaya, yang miskin makin miskin, duitnya diperes sampe abis
Cuan...cuan...cuan...
SI PALING HARGA JUAL TINGGI KEMBALI OAWKOAWKOKAWOKAW
Intinya cuan nomer 1 safety belakangan 😢
Saya sebagai mantan welding ahm, zaman sebelum ada rangka eSAF. sangat prihatin melihat kondisi saat ini.
Yang pazti dari bahan platnya kayaknya lebih buruk dari rangka sebelumnya.
Intinya sih pihak honda harus cari solusi yang terbaik buat para konsumennya.
Biar konsumen merasa puas.
Ntah itu ganti rangka gratis atau apa gt.
Sebelum konsumennya pada kabur.
Tunggu kabur dulu kyknya bang😅
@@yogapratama2471 iya temen yang kerja di vendor juga ngrimin foto frame rangka esaf.katanya jelek.he
kasian nama Honda Jepang di tangan kita hancur lebur,,,
Gk apa2 pada kabur mas,biar beralih ke yamaha dan suzuki yg sdh jelas mutu rangkanya bahan tebal,,las an bagus,,cat bagus dan awet😂😂😂....
Kalau memang downgrade alangkah baiknya jujur saja.
Honda vietnam juga pakai rangka esaf tapi belum di temukan kasus rangka karatan atau kropos dari dalam karna emang beda buat sendiri bukan kayak malaysia yg import indonesia juga ikut berkarat baru 2bulan, honda indonesia ketahuan korupsinya mangkanya diam seribu bahasa, wajib di laporkan honda pusat jepang biar di pidanakan itu yg main di honda Indonesia
Mentok2 dipecat doang petinggi2nya.
vietnam produksi dari thailand
Petinggi ahm indonesia nya kekeuh proses pengecatan rangka esaf menggunakan system celup. Tapi bukti d lapangan cuma luar doang dan mayoritas karat dr dalam. Mungkin bahan + pengecatanny beda dg yg d vietnam
Itu karena motor itu buatan Honda Thailand broo soalnya yg dari dulu mreka konsisten build quality dan qc nya yaa federal Honda Thailand bukan AHM
produk buat import beda kualitas
sedikit berbagi dari saya yang berkecimpung di dunia cat, yang nama nya karat itu memang harus di buang apa pun cara nya. mau kalian kerok dengan sikat kawat atau kalian sand-blasting ataupun di laser untuk membuang karat tersebut atau bahkan diganti plat nya . karena rangka yang sudah termakan karat epoxy sekalipun akan sulit nempel dengan baik. jika plat yang sudah korosi tersebut kalian paksa tembak epoxy mau itu primer biasa mau itu surfacer hampir bisa dipastikan akan ikut lepas , mengikuti plat nya yang termakan korosi.
Setujuu
Di Dtech-engineering sampai dijelasin ama fajrul fx dan teamnya secara fisika.
Di kaya teknik sampai dipotong, dan didalamnya karatan walaupun luarnya masih lumayan bagus.
Iya analisis bang Fajrul memang benar kalo rangka esaf ini bagus
Kalo esaf di Thailand malah gada kendala sama sekali
Beda yang ada di sini 😂
Bener saya juga nyimak .
Sekelas Dtech udah buktikan langsung..
Malah sales gak tau teknis bela2in..
Target jualan rosokk
@@arjun_rizky Thai punya QC juga gak maen maen bro,lu tau sendiri barang kalo dr thai udh pst jos
@LycoLycoRa betul dijelaskan dengan gamblang di channel tersebut
Agaknya ada maen buat pembuatan bahan rangkanya, macam proyek aspal jalan.
harus banyak youtuber buat konten gini, dan harus tersebar ke media sosial yg lain. Berharap AHM hancur dan tidak berharap AHM membenahi kesalahan mereka sampai jalanan di Indonesia tidak didominasi ngondah lagi tapi diisi motor motor lain.
Honda harusnya bertanggung atas produk yang gagal .bahkan bisa membahayakan pengguna produk tsb.
@@AhmadJupri-gz6vykesalahanyaa di proses produksinya, pdhl desain rangkanya udh bagus. Rangka sebagus ini jadi tidak ada artinya 😢
@@asupan_memejustru karena bagusnya itu mengurangi kemampuan da gitu cat rangka cuma semprot minimal celup
Amin
Nope,yg bermsalah cuma produk AHM. AHM bisa ja dibubarkan,tpi Honda Jepang tetep akan prtahankan pasarnya di Indo tpi ga lagi prcayakan produksi ke orang Indo krna udah dicap negara korup n bebal. Palagi eSAF yg skrg sbnrnya udah ditolak Honda Jepang tpi ttep dipake AHM
-Rangka keropos dari dalam
-Sistem drainase motor yg buruk air g keluar semua ada yg menggenang
-adanya silikat island yg membuat cat g menempel sempurna , bagian dalam tidak dilapisi cat
-material yg tipis membuat durabilitas rangka tidak tahan lama
Duit 20jt lebih buat dpt produk kyk gini.. sementara konpetitornya ngasih rangka yg tinggal pake tanpa dirawat smpe belasan thn. Pantesan jg org pada kesel
Sebaiknya para pengguna dan konsumen menunjuk pengacara untuk mewakili mereka melakukan class action ke pabrikan Honda di Jepang. Kalau perlu sewa pengacara dari luar yang bersedia melakukan dengan pro bono publico atau paling tidak mendapatkan bayaran setelah tuntutan dikabulkan 😌 percuma kalau hanya berteriak teriak sporadis seperti ini melalui media.
Gas sosmed Honda Jepang kita serbu..
Class action ke AHM bukan Honda pusat 🗿
Pengalaman saya dalam pengelasan emang bener bercak kuning bisa terjadi akibat percikan api pengelasan...
Tp kalau sudah di lapisi cat apalagi cat warna hitam lalu timbul kuning tentu itu bukan lagi silìkat tp karat yg berhasil menembus cat tsb..cat tsb sudah termakan oleh karat sehingga karat tsb bisa muncul..dan tidak semua karat yg yg bila di lap pakai tisu akan menempel di tisu
Konsumen bisa tantang AHM utk potong rangka langsung di bengkel AHASS, jika rangka bagian dalamnya tdk berkarat maka kita siap menanggung sendiri. Tp jika rangka bagian dalamnya berkarat maka mereka yg wajib menanggungnya
Efeknya mulai kerasa sih min motor Honda susah di jual biarpun gak pake rangka esaf dengan kejadian ini sebenarnya momentum bagus sih buat saingannya seperti Suzuki dan Yamaha
Pemerintah harus turun tangan. Lakukan investigasi dan pegang pihak Honda harus bertanggung jawab secara keseluruhan. Ini sudah jelas menyangkut keselamatan dan nyawa adalah taruhannya.
Honda...?...Wajib tarik prodac...nya...!!! Negara Harus hadir...!!!.itu.ada S,O,P...Perusahaan...SNI....😊 Indonesia nihhh..Bossss...
Kalo AHM gak peduli dengan rangka esaf yang bermasalah ,jangan aja lagi beli Honda ,toh masih banyak motor lain yang lebih baik ,demi keamanan .
biarin aja mereka beli ...kan mereka tidak sayang nyawa 😂
Yang beli HONDA uji nyali😂
@@SekaiUtaemereka pemberani 😂😂😂
masalahnya bukan bagi yg mau beli, tapi bagi jutaan yg sudah beli.
terus lu bilang jangan beli, ya gak nyambung lah🤣
Biarkan para fanboy merasakan akibatnya sendiri nanti klo udah kejadian patah gausah di bantuin😂
Dtech-engineering bahas lengkap soal rangka ini. . Ini emang rangkanya bagus banget desain nya dan epesiensinya. . Cuma yang kacau ini kualitas cat nya dan anti karatnya yang jelek. . Kalo anti karat dan cat nya di celup ini keren. . . Korupsi mungkin di dalem nya
intinya AHM ngeres produk eSAF nya dinilai paling sempurna, padahal kalau sudah jelas ada cacat saat produksi seharusnya di recall, dan produk yang sudah mau di pasarkan di stop dulu, lalu disempurnakan lagi. termasuk repainnya di luar maupun di dalam, finisingnya lebih dirapiin lagi supaya tidak ada lagi klaim silikat atau karat bermunculan lagi.
Percuma dibersihin lha wong tulangan kok setebel 0,8mm😂😂.
😂🤣🤣🤣🤣
Dananya udah habis kalo mau recall 🤣🤣🤣
Karatnya dari dalam bagaimana membersihkan nya.intinya jangan beli HONDA YG PAKAI RANGKA ESAF. MEREKA YG BUAT BARANG JELEK KONSUMEN YG HARUS MENANGGUNG.
Emang dasar besinya aja yg gampang karatan
Jadi teringat sama almarhum bapak dulu drmh adanya motor vespa kalau mobil suzuki, dan kami anak2 nya dibelikan motor yamaha, suatu hari saya bertanya sm bapak kenapa gak pernah beli motor merk honda dan bapakku cuma menjawab dengan senyuman, ternyata ini arti dari senyuman bapak saya dulu, dan skrg saya sudah bisa beli motor dgn uang sendiri dengan merek suzuki
S.O.P karyawan AHM kalo ditanya-tanya soal rangka..... Konsumen jangan mau dibodohi.....
Karyawan ahaem qc nya sibuk tiktokan dan oberthingking ukhti dedek gemes
Gapapa ga usah diapa apain, kl sampe masalah, salah konsumennya, ga rawat rangka nya, kl sampe meninggal kecelakaan patah rangka di jalan, salahin konsumennya lg ga hati hati dan keadaan namanya musibah ga tau... Udah beli trs aja gpp, lumayan sih ngurangin masyarakat kolot dan tolol yg masih muja muja AHM hehehe
gw nganterin temen beli motor ke Yamaha kata pertama yg di lontarkan adalah : tenang aja kak rangka kami kokoh bisa di test di lihat (ada motor fazzio yg di buka buat memperlihatkan tangka nya) 🗿
Eh bng mau nanya klo beli motor si yamaha itu klo cash dipersulit gx sih?
@@candrayani9908kalau pengalaman q si pas beli filano gk si bang q siang bayar Cash sore menjelang maghrib motor da nyampe rumah tp klau produk lain q gk tau sih 😅
@@candrayani99082014 lalu saya beli soul gt cash langsung saya naikin malahan.
Kurang dari 1 jam
Kok kesel ya dengernya!!! Saya builder frame motor sudah 8 tahun, secara desain rancang bangunnya sudah bagus, distribusi berapnya merata, TAPI QC-nya BURUK, kalo cari bahan plat, itu bisa pakai GALVANIS, ketebalan rekomen buat frame 1,5mm, Habis pengelasan Bersihkan lasan dari SILIKAT, karena itu cikal-bakal KARAT!! kemudian CATnya yang bener!!!! Kelemahan Frame Press ketika sudah bengkok >30% sangat SUKAR untuk di servis, karena dari plat lembar yang di bikin. Bahan baku terbaik itu dari bahan pipa simlar, karena dari bahannya diciptain khusus menjadi pipa (gak ada sambungan) momentum distribusi letahanannya lebih merata.
Lah tadi di rekaman katanya silikat itu anti karat loh.
kesempatan bred buat rangka sendiri.. bisa buat orang orang sekitar dulu kalo emang bagus ntar bakal menyebar luas ✌️
Komen cerdas dan mendasar ini.
Harus nya AHM bisa lah lebih bijak.
klarifikasi ngondah silikat itu tidak menimbulkan karat wekawekaweka
@@MyHusbands itu keliru bang, silikat itu kimia hasil dari pengelasan, silikat mengandung oksigen, coba cek logam ketemu oksigen dan air, hasilnya jadi apa. 😁
Sebelum beli motor, pelajari dgn seksama apa yg mau anda beli..
Cek kelebihan dan kekurangannya.
Kan banyak sekarang reviewer di youtube.
Jangan beli merk, dgn iming2 DP murah 😂.
Tolong ya buat mekanik dan sales, konsumen jangan dibohong bohongin. Ini menyangkut nyawa loh 😢
Masa katanya silikat itu cat anti karat? 😂
@@MyHusbandsya itu.. babi ..anjing memang😅😅
Nyawa anda hilang??? Bukan masalah selagi cuan kita tidak menghilang😂
Namanya juga orang jualan, makannya jangan di beli biar mereka mikir
ya mana actionnya konsumen ga ada kok,, kl emang iya kompak lah bikin komunitas/ grup yg tuntut AHM beserta bukti bukti konkrit
Harus ada aturan ketat dan law enforcement agar semua garansi dan perbaikan rangka fitur eSAF ini berjalan mudah dan lancar
Up terus min tentang rangka esaF 🤘
Point gw disini adalah, walaupun banyak yang lagi ngebahas perihal honda, tapi channel ini paling objektive
1. Tidak menggiring opini untuk membenci honda
2. Tidak menggunakan kata kata yang menjatuhkan honda
3. Tidak berat sebelah, antara konsumen dan pihak honda, bener bener seimbang ( bisa diliat dari kata kata konteks di video ini )
Dan tujuannya memang mengkritik honda bukan mencaci maki ataupun menghujat
Nicee 🔥
Di channel dtech engineering dijelasin konstruksi nya udah bagus, tapi pelaksanaannya sisa pengelasan silikat yang tidak dibersihkan itu justru biang kerok asal muasal karat. Kalo Honda bilang itu bukan karat memang bukan karat tapi gara gara sisa pengelasan yang berupa silikat itu yang menyebabkan pelapisan cat juga nggak sempurna yang bakal memudahkan terjadinya karat. Ditambah lagi bagian dalam rangka juga nggak dicat, udah tinggal nunggu waktu aja terjadi patahnya rangka
Btul. Dtech engineering konten nya keren
Bukan hanya itu tapi memang RANGKA NYA TIPIS BEUUUT
@@nadazen1957
Setipis itu keknya gak papa....
.
.
.
Tapi bahannya pake Titanium. 😆
Ditambah lagi jalur genangan air yg numpuk di dek bawah depan tanpa dikasih lobang buat jalur air......
Dgn Kekuatan bahan dikurangi otomatis klo ada yg ngalamin kjadian LAKAlantas,konsekuensinya krusakan motor akan brtambah. Dan otomatis biaya prbaikan brtambah juga.😅🤦♂️
Misal motor kjadian adu kebo nbrak tembok tiang listrik hantam lubang dalam dsb.
Tulang Yg rusak bukan hnya velk shock dpan segi3nya saja. Tapi brikut rangkanya.
Coba klo rangka kuat??
Yg kalah cuman segi3 as shock +velk saja.
Semoga orangnya mah selamat🤲🤲🤲🤲🤲.
Mncoba brpikir realistis dan logis saja.
Klo misal jnis/kode nomor bahan besi/baja eSap dgn besi yg dipakai untuk rangka underbone cradlebox dll sama, brarti yg lebih tebal akan lbh kuat dan awet.
Klo mau pke yg tipiss 1mm brarti kudu pake bahan dgn jnis logam/kode nomr logam yg lbih bgus atau yg setara dgan plat 2mm rangka underbone
Klo yg plat 1mm dgn yg tbal 2mm pke jnis logam yg sama,,jlas yg tbal 1mm kalah dalam sgala aspek. Mnang bobot lbih ringan dikit saja😅👌🙏
insap itu mirip proyek2 main mata di negara wakanda
dari desain bagus
pas praktek bahan2 nya dikadalin (cari yang lebih tipis, lebih murah , cat cuma diluar, dll sehingga bentuk sama tapi kualitas beda)
jadilah folding bike
Jangan bosen2 bang ngebahas si AHMpass,viralin terus bang biar masyarakat tau bobroknye si AHMpass
Nitip komen,,, cari TH-cam video rangka Nex yg dibongkar, liat di las-lasan nya, ada ga tuh silikat (sikit lg melipat)?? liat jg di Honda lama keluaran 90 - 2015 ada gak tuh las las an ninggal silikat?? Buktikan dan pahami sendiri pemirsa, penurunan kualitas itu nyata ada nya. Tentukan pilihanmu, sekarang. 😁
Pastikan tersedia sarana dan prasarana yang aman dan sehat untuk rakyat indonesia❤
pengalaman dulu mau ganti bearing aja harus inden 2 bulan...
terus pernah komplen kenapa motor vario 110 bunyinya gredek2 lagi, padahal udah servis dan ilang cman 2 minggu doang.. jawaban orang bengkelnya itu emang dari sananya bang, jadi ga apa2 ga bahaya
Wah bener juga . Habis servise bunyi ilang gak sampe 2 atau 3 Minggu muncul lagi
setelah itu sebulan servis lagi... pantesan bengkelnya rame 😓
Pemerintah lwt KNKT harus bertindak, jika benar ada cacat produk, segera HENTIKAN PRODUKSI sampai AHM mengajukan langkah perbaikan kongkrit spt apa
Ada uang pasti berjalan mulus
Sbnernya bgus itu rangka ensaf ringan & kuat, asalkan SESUAI STANDART pusat jepang.
Jepang gak mungkin acc klo hasilnya jelek, ya ibarat ente owner lalu manager/gm ente kasih saran tanpa pngujian & hasil otomatis gak mau dong acc. Namun ktika dah diuji bagus & budget masuk, pasti diACC.
Nah ktika dah diACC & berhub dibuat di negri korup, ya gitu hasilnya. No korup no hidup, hrusnya bahan baku 1kg tpi cuma dikasih ½kg tpi laporan ke pusat ttep 1kg.
Bayangin aja ½kg x ribuan unit dah brapa ratus juta cuan.
Tpi namanya hukum alam pasti berlaku, entah itu cpat or lambat pasti datang. Tanam kecurangan hasilnya ya kehancuran.
😂
Honda jepang Bodo amat urusan ini. Honda jepang cuma handle pasar EU dan NA. Yang lain ikut HQ wilayah yang ditunjuk. Dalam kasus ini AHM punya otonomi penuh atas produksi di Indonesia.
Jangan dikit-dikit standar Jepang ya. Jepangnya aja milih diluar Asia kok. Makanya impor aja😊
D tambah lagi, misalnya dalamnya g d cat. Untung brp tuh.
Walapun ia jepang ikut adil masalah ini bisa jadi juga soalnya bahan baku lagi pada mahal gara2 ada krismon global lagi
Kalo kedengeran ampe jepang pasti abis sih
@@firdidf8830
Katanya jepang bodoamat kok, jdi ahmpas aman.
Jdi jngan dikit² bahas jepang ya.
🤭
Yg bermasalah di proses produksi nya, yaitu :
1. Bekas serpihan pengelasan tidak di clean dengan baik sebelum pengecat an
2. Besi di dalam tidak terkena lapisan cat dengan sempurna, sehingga masih bisa berkarat dari dalam
Kapitalis bertemu konsumen 78,49. Kapitalis, "masih banyak yg bela, sepertinya masih bisa untung lebih banyak lagi"
Dari beberapa komen yang berikan saran untuk rangka presto ini yaitu:
1. Preteli semua bagian Motor.
2. Jual semua setiap unit bagian motor Secara eceran.
3. Dari Hasil Jual, Tambah dikit uang hasil penjualan untuk membeli Produk Yamaha/Suzuki/Kawasaki/ Dll
Nah itu solusi yang menurut gw paling masuk akal
Up terus biar pabrik honda bertanggung jawab
dari channel dtech, tidak salah desainnya malah lebih bagus dari underbone, koreksinya
1. untuk QC tim welding silikat itu tidak dibersihkan maksimal sebelum pengecatan alhasil cat kurang menempel maksimal pada rangka, ditambah kurang efektifnya lubang drainase pada rangka dan cover bawah motor
Lebih bagus dari underbone dari segi model.. Tidak dari segi material. 😃🤣
maklum yang ngerjain di produksi anak es em ka
ngerusak pasar katanya dari kompetitor, yang ngerusak pasar bukan kompetitor tapi dari internal sendiri. mang beda logo sayap ini dimana pabrikan lain terang2 recall produk mereka ini tetap aja kekeh.
Ntar ga cuan bwang 😂
Konyol emng penjelasan mekanik ngondah pake alesan persaingan dagang lah🤣
Menurut saya itu di dalam rangka yang membuat karat karena air yang masuk di dalam rangka, karena rangka dalam tidak di cat kalau masalah ketebalan plat itu 1mm susah karena saya juga biasa welding biasanya minimal 1,5mm dan pernah saya temui karat bukan karena plat tipis tapi dalam rangka tidak di cat dan rata rata rangka yang di gunakan honda ketebalannya 2,2 mmm
Jangan beli motor yg dapat mencelakai karena kualitas yang tidak baik...
Dr awal saya beli motor honda vario thn 2019 gk prnh servis di ahas cuma ambil gratis olinya saja
Ga terkejut sih kalo mereka ga bersikap memuaskan hati konsumen, krn gw alami sendiri masalah motor honda grand 96 gw yg bergetar 🤣
Yha kalau motor dah puluhan tahun wajar lah ini kasusnya motor keluaran terbaru
@@32.ramaalfarizi69 blm setaun... Inreyen normal saat itu. Gw cerita pada tahun itu beli motor baru bro.
Coba bawa motor yg udah lipat ke dealer,pgen tau penjelasannya
Penjelasan yg sangat di luar nurul 😂🤣🤣
Good.. AHM baik sekali, memberi lapangan pekerjaan yg luas buat tukang las..
Speak up terus bang , jangan berharap dari pemerintah ...
apalagi sekarang tahun politik , bisa ambyar !! urusan
Bang mau tanya, kalau pengen di celup rangka motor nya bisa di dealer resmi Honda. Dipersulit atau tidak.
Gila ya masalah segede ini mereka masih bisa aja ngeles dan 100% pelayanan yg buruk,gak ada solusi dan tidak membantu sama sekali,padahal ini hampir 1 indonesia ngalemin semua,parah
harusnya ini menjadi pendapatan bengkel yg sediakan servis celup epoxy rangka esaf honda, ayo para pemilik bengkel motor boleh terima jasa gitu, gunakan ke viral an honda esaf ini sebagai pemasukan,
9:15 “kalau memang karat kan pasti ketahuan” kata mekanik AHM.
karatnya dari dalam gimana mau ketahuan yak.
AHM pun kagak becus kalau mau repair rangka yang sudah parah sampai ngelipet motornya. Mereka malah jualan lagi rangka eSAF baru sejutaan.
Masalahnya itu ada di bagian bawah dek itu lubangnya kecil untuk jalan air keluar, itu sebabnya karat di rangka.... Solusinya ada di video ku ada scoopy ku sendiri sudah dibersihkan bagian bawah dan di cat ulang lagi serta sebelumnya dikasih anti karat. 😊 Kalau jalan air lubangnya kecil kena pasir itu jalur keluar air mampet akibatnya air kotor dari BAN masuk ke dalam dek akhirnya menggenang lama disitu nah dari situ tergenang air kotor bisa jadi karat 😂
Yg jadi pertnyaan adalh karat nya itu ada di bagian dlam rangka,,dan gimna craya ngecat ulang selain di celup,,klo di luar mah gampang ngecatnya,,dan mnrt gwe sih ktbaln emng lbih tipis dr pda yg dlu jadi sangt rawan patah,,emng tujuan nya bgus biar agak ringan sehingga lbih efisien di bahan bkar tapi mungkin eksekusinya kurang bagus dr ahm nya
malah ketipisanya gak masuk akal. masa di bawah satu mili
@@axLramadhan88 klo di bawah 1cm kyak e iya..klo di bawah 1ml kyak e enggak deh bang pasti plat minim 1 ml
@@edgy890 ketebalan esaf gak nyampe 0,80 mm . saat diukur pas 1mm, tapi itu termasuk cat
Yg penting untung bnyak...... Alhamdulilah....
Keselamatan sih yg jdi pertimbangan utamanya ...
Gw pemilik new beat ganti rangka Yamaha bisa ga ya? No rangka di ambil di sambung lagi. Agak ngeri ngeri juga kalau di jalan keadaan ramai. Gpp keluar modal lagi asal aman. Dari pada ribet
Bekukan saja ahm kalau ngga tanggung jawab.ini sangat membahayakan para konsumen..bekukan.ahm..rakyat yg di rugikan..demi keselamatan..
saya juga berharap bukan hanya kualitas rankga saja yg di tingkatkan tapi pelayanan servis juga di tingkatkan karna sudah beberapa kali baut saya ilang , baut di body tidak di pasang bahkan baut cvt sampai doll , beberapa hari yg lalu saya servis di honda hanya bersihkan cvt dan ganti oli tapi saat motor di bawa pulang ada suara klotok2 di cvt , akhirnya 2hari kemudian saya bawa kembali lalu saya minta cek, baru suaranya hilang, memang sih tidak bayar tapi apakah konsumen harus 2x bolak balik hanya untuk melahkuhkan perawatan ? tolong ahas kurangi anak magang yg menjadikan motor konsumen bahan praktik,
Enak banget jawabnya ya di cat ulang😂. Dicat ulang pala lu. Beli motor baru suruh cat ulang rangka. gak sekalian suruh cat ulang tu body motor yg cepet burem😂
Rangka esaf yang dikeluarkan Honda memang bukan kaleng-kaleng, QC-nya juga tak perlu lagi dipertanyakan, sangat inovatif, jika beruntung konsumen dapat menikmati fitur lipat pada kendaraannya, selain itu pada rangka bagian dalam dilengkapi pula tekstur alami berupa karat. Kurang apa coba... 😂😂😂🤣🤣🤣
Boikot HONDA......RAME RAME LAPORKAN POLISI, BAWA KEMBALIKAN MOTOR YANG MENGGUNAKAN RANGKA ESAF KE DIELER HONDA
Cuan auto balik cuy
ya silahkan laporin ke polisi. jgn cuma nulis doank, bacot tak ada makna
Nah coba lapor aja polisi kalau merasa korban, ajak channel ini buat kontennya kami tunggu
Salah tempat lapor 😂
Coba lapor a ke polisi, kalo beneran nuntut ke adnoh saya siap dukung
bagaimaka mungkin bukan kesalahan pabrikan juga enginener desain esafnya, 1 enginer rakit rangka esaf awalnya -+ 2mm jadi cuman -+ 1mm, rangka dalam tidak di cat / dicelup.. sisa las / silica masih tersisa / tidak dibersihkan sebelum di cat walaupun hanya luarnya saja yang di cat, bahkan ada dreinase air rangka bagian bawah tidak paling bawah. minimal buat derinase diberbagai sisi, seumpama motor tidak selalu dalam kondisi tegak, lama kelamaan standar samping kiri tentu air akan kearah kiri, juga jalan ada yang nanjak jalan ada yang turunan, jika semua sedain dreinase air banyak dan semua aspek realita lapangan disesuaikan pada tehnologi, ini namanya pengalaman lapangan , buikan hanya buat / rakit secara berdasarkan 1 aspek, / test dari internal / enginer itu aja, apalagi dreinase bawah rangka esaf cover plastiknya derinasenya kecil dikit dan tidak banyak sisi seperti saya sebutkan seperti halnya dreinase diesaf yang saya sebutkan , intinya jika lubang kecil dan dikit partikel debu akan menumpuk didalam dan menyumbat / apalagi lumpur / kondisi hujan , ingat bro indonesia bukan africa, yang jarang hujan, indonesia tropis artinya buat aja gampangnya 50% hujan % 50 % kering , hujan lumbur, kering debu, dan juga lihat realitas lapangan bro jalan diindonesia bagaimana kualitasnya dibandingkan negara lain, www.kompas.com/properti/read/2021/12/19/190000021/tak-masuk-daftar-10-besar-terbaik-dunia-jalan-di-indonesia-dinilai?page=all
Soal kualitas jalan, Indonesia menempati urutan ke-59 di dunia dalam laporan World Economic Forum (WEF) The Global Competitiveness Report. Indonesia mendapatkan skor sebesar 4.20
jalan diindonesia masih dibawah 50% artinya 50% bagus 50% jelek / jika dalam istilah rambu hijau baik / diatas rating 66% keatas, indonesia di kuning /34 - 65 % sedangkan merah dibawah 33% , jikapun indonesia jadi negara terbaik jalan nya sekalipun jika ada produsen dengan enginer seburuk itu / kulitas yang ditunjukkan esaf sekarang , dimulai dari 2019 kesini dan entah sampai kapan service from errornya, / masih mungkin akan berlarut larut, mungkin sampai booming -+ 2025 keatas dengan pasar direbut oleh listrik / tehnologi terbarukan, / sekarang bbm dengan masih 3.0 nya akan digantukan dalam waktu dekat jadi 4.0 baterai / listrik, semakin lama merayap akan ketinggalan zaman , minimal kayak nokia, / sony erexsion, dkk jadulnya, yang tidak adaptid dengan tehnologi, kesimpulannya, jangan ketinggalan jaman / termasuk tehnologi, / artinya apa ringan efisien, murah , kuat dan lebih tahan lama, / berkualitas pasti pasarnya akan selalu dijadikan utama ,
www-insidermonkey-com.translate.goog/blog/5-most-advanced-countries-in-battery-technology-1113116/?singlepage=1&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=id&_x_tr_hl=id&_x_tr_pto=tc
ini web tehnologi berbasis baterai utamnya kendaraan , walaupun china sekarang masih no 3 dunia jepang no 1 dan amerioka no 2, china Dari tahun 2021 hingga 2022, CATL, pemasok baterai terkemuka, memperluas pangsa pasarnya dari 32% menjadi 34%. Perusahaan ini bertanggung jawab atas sepertiga baterai kendaraan listrik dunia. sedangkan jepang yang no 1 dunia Pada bulan April 2022, kementerian perindustrian Jepang mengumumkan bahwa mereka menargetkan 20% pangsa pasar baterai isi ulang global pada tahun 2030
jika jepang 2030 20% dunia tapi secara keseluruhan tidak berfokus hanya pada kendaraan bermotor , dibandingkan china dengan CATL nya saja di tahun 2022 sudah 32 % dunia dibidang kendaraan baterai / listrik , artinya china mendatang akan jadi merk / negara no 1 kendaraan baterai / listrik ,
ingat indonesia yang no 1 nikkel / kunci tehnologi masa depan / 4.0 nya, harus bisa masuk minimal pasar lokal / produsen / walaupun merk asli luar negri tapi made in indonesia harus masuk 10 besar dunia , bersama china / kunci investor terbesar tehnologi 4.0 ini baik diindonesia / banyak negara africa dan negara lain,
Up terus rangka ESAF #kawalESAF #usuttuntasESAF #karatRANGKAESAF
Up terus yang begini sampe viral 👍
Langkah tepat mensiasati momen viral ini adalah.. ganti motor ànda yg bermasalah dan stop beli motor yg bermasalah/merugikan.
Seperti ini yg saya lakukan...pcx 160 walau bukan rangka insap ( sudah terlihat ada bercak karat ) sama beat deluxe langsung saya jual....trus ambil aerox,sekarang sudah bisa tidur nyenyak lagi
@@rosagaming8311mantap bro
Sayonara Honda, terima kasih sudah menemani selama beberapa tahun next, beli yang lain
Honda dulu One Heart
Honda sekarang Broken Heart
mtor gw dari 2005 baru ganti rangka 2021 tanpa perawatan bawa beban berat sering nginep d parkiran pelabuhan, itu cmn kropos blm patah tp gw tkut patah d jalan aja mknua ganti
Ahas: Karatan gpp, itu normal
mereka cuma karyawan biasa yg cuma mikir yg penting penjualan terpenuhi dri kantor dapet bonus gajian terus pulang, persetan soal after sales dan kepuasan konsumen.
Sekarang kalo beli ngondah harus rajin2 rawat rangka ya 😊😊😊😊😊
Kalau mobil keropos, kan di las, bukan diganti rangka dll sama dealer...
Begitu kira2 menurut Honda
Itu kenapa konsumen menolak fitur lipat permanen dari AHM ya? 😅
Seru juga nih drama rangka karatan, numpang mampir bwang ☕
INTINYA RANGKA LU TIPIS DAN KUALITAS BESINYA SAMPAH NYEETTT... 🔥🔥🔥
Betul 👍
@@hystrix5703Banyak Alesan Justru Bikin Konsumen Jijik Lah Sama AHAS kalo Begini 🤦🏻
Kualitas besi nya oke, cuma tipis,, dan gak di cat celup, jadi karat nya dari dalam, dan juga terjadi genangan di bagian bawa
@@ferrylim7958tambah parah wkwk
@@ACEImesta ya begitu lah, sebenar nya terlalu mengejar jumlah produksi, kalau di kerjakan dengan tenang seperti produk Y dan produk S, ya kualitas nya oke oke aja karena permintaan nya yg gak gak sebanyak produk H, jadi kita juga ikut andil juga
ahass: " oh itu tidak ada masalah, tidak ada kerusakan apa2, itu sih cuma kelakuan kompetitor merusak pasar"
konsumen : "kalo tiba2 sedang dipakai jalan kecepatan tinggi rangkanya patah bagaimana?"
ahass : " ya semoga saja anda mampus biar gak berisik komplain melulu"
konsumen : " asswww..!"
😂😂😂😂
😂😂😂sadis😢
Enggak aham enggak ahass sama aja bisanya cuma ngelak alasannya cuma bilang itu sih cuma kelakuan kompetitor merusak pasar alasannya itu loh yang bikin ngakak heran 😂😂
Ahazz :" tenang kami jualan rangka kok"
Konsumen :" beli apa gratis?"
Ahazz :" yaaa beli lahh ,,enak aja gratis"😂😂
PEMERINTAH HARUS TUNTUT KERANAH HUKUM,SOAL NYA BANYAK BAGAT YG DI RUGIKAN AHM.🤦 PRODUK GAGAL MASI AJA DI SANJUNG.
tingal di sawer aja pihak yg berkaitan nanti juga diam dan membisu bodo amat rakyat di rugikan.
Pemegang saham ngahaem isi pejabat ya pasti susah lah 😢
Tanya dong,montor dengan rangka ESAF apakah cuma dijual di indonesia atau secara global,masih belum ada jawaban sejauh ini.
Jelaslah mereka bingung ngadepin langsung masalah itu, karena mereka bukan diposisi untuk ambil keputusan masalah itu, apalagi pihak manajemen malah cenderung menyesatkan (kesimpulan dari press konferensi mereka) . Jelas pihak manajemen g kompak buat ngadepin masalah gini doang. Satu kalimat yang pas, 'cuan doang doyan, giliran tanggung jawab bablas..'
Bagusnya gerudug manajemen pada bawa motor yang karatan.
sebenarnya rangka tersbt sebelum di pasang pabrik harusnya di cat dulu bagian dalamnya atau di beri anti karat biar kuat g karatan.. salam dr pasuruan
SELAMAT TINGGAL HONDA
WELLCOME YAMAHA & SUZUKI
Gas terus bang bijin video kayak beginian.. Sampe pabriknya tutup. Kecuali dia mau recall
Apakah saatnya untuk berganti haluan ke yamaha/sijuki😁
saya udah dari dulu pindah dari honda ke yamaha dan Suzuki
tapi SUZUKI nya dah di jual haha
Kalo AHM lepas tangan, silahkan saja. Toh pada akhirnya konsumen juga yg ke depannya akan menentukan pilihannya, mau produk yg aman bg konsumen tsb, atau produk yg kurang jelas kualitasnya.
Prinsipnya: jika ada komponen yang awet, ganti dengan yang tidak awet supaya penjualan suku cadang bertambah. 😅
Cuma mau bilang, kalo mau di cat ulang karatnya kan mesti di ilangin dulu sesuai anjuran di setiap kemasan cat maupun pilox..
Nah untuk bagian dalem ngilangin karatnya gimana tuh? Apa mesti di potong2 dulu lalu di ampelas😃
Jujur wir, menurut ku kalo suka honda, Beat FI atau Beat EKO lebih kokoh rangkanya dari pada motor dgn rangka eSAF² pan
Rekaman kedua ngeselin banget tuh... Sudah jelas jelas banyak kasus esaf keropos masih ngelak aja, disangka nya konsumen bodoh kali yakkk.!!! Malah nyalahin kompetitor...
Esaf = Rangka kerupuk pangsit
Esaf benar kuat kalau MATERIALNYA bagus. Dan Teknik lasnya baik.
Kalau mau service mending ke rumah sakit bang..karena ahass dah gak mau tau😢
Udah lama ga pakai merk honda terahir honda grand aj, selain itu pasti urung karena mau beli supra hampir semua punya temen batok dan bodynya geter semua sangat tipis, mau beli vario 125 gredeg cvtnya trus kebanyakan merek spakbornya, trus sekarang malah ada rangka esaf, alhasil sekarang nmax , lexi dan fazzio untuk keluarga dirumah, ada FU juga motor kesayagan, hehehe
pak presiden cabut aja kontrak perusahaan sama aja mencelakai warga dan konsumen ini
Untuk motor Honda yg selain pake rangka esaf sprti ADV itu bagus gak ya ? Mohon masukannya dong suhu
PCX / ADV aman
Oo jadi ini wajah asli yg slogannya "one heart" itu? 😂 tidak ada yg lebih penting selain uang kalian, kami mau uang kalian, uang uang uang
mr. crab 💀
Pantau terus
"Saya bukan belain honda yaa.." sedangkan beliau kerja di honda 🤓
😊
@@madeyudistira1 ya namanya bengkel resmi ya rekanan dekat lah bro
Mantap banget ya jawaban dn penjelasan dari mekaniknya. Tunggu aja konsumenmu sebentar lg pada kapok semua
Honda tutup ☝️
Setuju bang, gak mau tanggung jawab soalnya, malah klarifikasi gak jelas
Ayo rame rame mention lapor ke Honda Official.. biar mereka tahu apa yg terjadi...gas netijen.
Nama honda sudah tertanam kuat, dan dari dulu selalu ada kelemahan mendasarnya, tapi tetap laris. Jadi kasus rangka esaf juga bakal dilupain orang kalau nanti model barunya keluar dgn penyempurnaan.
Wajar sih, motor paling laris pasti masalahnya juga laris.
Padahal kasus rangka keropos juga sudah ada pasa generasi vixion yamaha dan satria 2tak suzuki. Tapi karena populasinya sedikit dan belum musim tukang bikin konten, manusia yg berisik juga sedikit.
Ohh teori pesawat bolong, yg klo pesawat abis tempur dan ada kerusakan dibenerin yg ga ada kerusakannya soalnya pesawat yg rusak di bagian yg jarang rusak biasanya ga bisa balik ke pangkalan
Terus yg sudah beli dan rangkanya karatan bahkan udah patah gimana?
@@rosemaryfriedw124a8 Norak lu..., Motor emak2 kok disamain dengan pesawat tempur, dari harga dan teknologi aja beda.
@@sonihartanto9930 Yg udah beli jadi tau dan bakal lbh hati2. Dari 10 juta rangka esaf yg beredar, paling yg bermasalah gak ada 1000 biji, itu gak nyampe 0,01 persennya.
@@technospeed_1 sombong kau .karyawan honda... tunggu saja nanti akan tutup itu honda bangkrut.. tunggu sampai banyak rangka putus.. DAN KAMI YG SUDAH BELI GAK BAKAL MAU CAT ATAU RAWAT SENDIRI KAMI BELI MAHAL TINGGAL PAKAI.. KALAU PUTUS KAMI PASTI POSTING....KELEMAHAN KALIIAN...
Kalo kayak gini gak bakal kelar maslah ini. Itu masalah petisi bisa gak menjadikan produk Honda di recalll .bang?
Sayang motor jepang dan nama besar tapi budaya ngeles kampungan harusnya petinggi AHM dan dibawahnya mengundurkan diri karena tidak ada budaya malu
Jd pengen jual CB150R dan beli aerox. Meski gk ada hubungan sama esaf tapi rangkanya rada meragukan dan apalagi penyakit mesin k56 dan banyak sekali konten yt mekanik tentang mesin ini