Kenapa Banyak Orang Males Service Di Bengkel Resmi ? | Mahal ? Ribet ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Business Inquiry / Endorsement
0857-7852-4880 | Corewell.id@gmail.com
Channel Bahas Motorsport [ Autobox ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
Bengkel resmi kebanyakan mekaniknya masih muda dan belum banyak pengalaman. Kalau ada mekanik yang senior, biasanya tidak lama di situ dan akhirnya buat bengkel umum sendiri. Nah, saya akhirnya servis ke mekanik mantan bengkel resmi yang punya bengkel umum sendiri itu. Menurut beliau kalau di bengkel resmi memang diminta harus ganti sparepart kalau bermasalah sedikit, bukan memperbaikinya.
Beda dari bengkel umum sejam mekanik udh pro semua
Bengkel resmi sekarang jd Tempat magang anak SMK
@@kuman5456awas baut ilang diganti kabell tile😂
Iya betul,sering Gonta ganti mekanik,malah ada yg masih magang atau praktek
Jadi bukan perbaikan/servis namanya tapi bengkel ganti spertpat😅
Ke bengkel resmi cuma ngabisin service gratis 🗿, habis tu bengkel pingir jalan 🗿
Jangan lupa ngab kalo servis di bengkel resmi AH**S Sayap lipat komponen masih bagus disuruh ganti kadang lebih parah lagi part ori dimesin dilepas ditukar part KW baut hilang sebagaian body lecet pecah mekanik magang 🗿🗿🗿 🗿🗿🗿😆😆😆🤣🤣🤣🤣🤪🤪🤪🤛💫
@@septianasetyapratiwi2234 cukup mewakilkan 😂😢
@@septianasetyapratiwi2234yang bener cuma bengkel Kawasaki... ngerjain nya rapi bersih..parts nya juga dijamiin original..
Pertama dan terakhir ke ahass, baut ilang, gabisa buka busi (cb150r old) , akhirnya milih servis sndiri dirumah
gak semua bengkel ahass kayak gitu ngab, gw servis di ahass daerah setu bekasi, mekaniknya jujur, comsteer yg bunyi gak langsung disaranin ganti, masih dibetulin settingannya. kalau untuk service ringan macam throttle body, ganti oli mesin, gardan, gw lebih sering ke planet ban, lebih murah. tapi kalau udah perlu part yg lengkap, service rada berat, baru ke Ahass.
lagian kalau bicara oknum, yamaha pun sama, malah fino gw kelistrikan gak beres2, sampe ganti kyprox masih sering mati sendiri, kabel odometer rusak ga mau ganti, alasannya ribet lah 😂...
tapi dari pengalaman gw, yg paling bagus emang bengkel kawasaki, kalau dibanding ahass, yamaha, bengkel kawasaki tuh udah beda banget kelasnya, padahal motor gw dulu blitz bukan ninja
Kalau kebengkel resmi, kadang part nya kurang lengkap. Saya pernah service di bengkel resmi, tapi beberapa jenis part mereka tidak menyediakan. Alhasil, saya tetap harus mencari ke Kebon Jeruk, Jakarta Barat untuk mendapatkannya. Itu pun yang Genuen.
Kalau bengkel biasa, mereka sudah menyediakan partnya. Jikapun tidak ada, mereka akan mencarinya diluar tanpa harus membebani konsumen untuk mencarinya.
Selain itu, di bengkel resmi juga dikenakan pajak untuk pembelian partnya. Makanya orang lebih memilih bengkel umum.
@pass742 Saya habis servis dsna dsuruh ganti aki... Akhirnya besoknya sy ksna minta ganti aki. Eh dsruh cek lagi. Dan ternyata yg rusak adalah spulnya. Nah gw dsruh inden tuh 1 bulan spulnya dan harganya 890rb. Saya kan kesal dan ga lsg percaya. Akhirnya besoknya lagi sy ksna dgn keluhan saya yg sama persis saya ceritakan sudah bolak balik ksna dibilang akilah. Besoknya dibilang aki bagus spulnya rusaklah. Akhirnya dia bilang kabel socket ECU yg rusak. Nah saya dsruh beli 1 set kabel body 850rb saya gakmau. Sy suruh perbaiki saja dulu itu, akhirnya pulang hanya bayar 20rb saja. Bingung smpe 3x ksni bolak2 balik untung belum ganti aki, spul dan beli 1 set kabel body... Bisa tekor 2jt masalah ga slese2 gila. Dan akhirnya masalah selesai kabel ECU sy suruh perbaiki aja. Starter bisa dan hanya bayar 20rb. Bayangin coba kalau saya beneran ganti aki dan spull dan beli 1 set kabel body..... 2jt habis
@pass742 herannya ini beneran dicek dengan teliti atau cuma asal2 ngejudge aki dan spul blablabla. Setelahnya sy bilang sudah 3x berturut2 ksna tp perkataan teknisinya beda2. Saya minta dicek tuh aki, sensor spull, spull, socket ECU. Akhirnya ditemukan yg bener2 sumber permasalahannya. Lah yg sebelum2nya ngapain dah? Bisa sampe salah gtu 2x. Bilang aki bermasalah. Spull bermasalah. Ke 3xnya baru bener2 nemu solusi yg cuma bayar 20rb. Krna sya gamau inden kabel body 850rb. Indennya lama pula sebulanan. Skrg bingung mau percaya ma bengkel mana
Sy jual vario iss 2013 Jakarta, stnk hidup taat bayar pajak, body samping kiri pecah maklum motor udah 11 thn akibat pemakaian, jual 9jt nett. Minat?
yang ga kalah penting buat dipertimbangkan sebelum beli barang (barang apapun) adalah juga biaya untuk operasional dan perawatan nya. mampu beli doang ga cukup, kalo kita mau disebut dewasa, kita juga harus bisa bertanggungjawab 🙂🙂
Gue pernah cuma perkara suara kratak kretek di area cvt . Klo jalan pelan kedengaran klo kenceng ga ada suara. Ceritanya service di bengkel AHAS MATRAMAN habis 350rb , AHAS GAJAH MADA 750rb , masalahnya kaga kelar² juga masih bunyi kratak kretek sampe orang bengkel ngatain motor tua padahal baru 4th. Ditengah keputus asaan saya mampir di bengkel pinggir jalan daerah kelapa gading dia bilang cuma masalah klahar doang harganya 125rb udah sama ongkos pasang. Akhirnya berkat 125rb permasalahan motor saya beres. Dan saya sangat menyesal service di AHAS dan bersumpah tidak akan servis lagi di AHAS. Servis resmi cuma mengutamakan mencari keuntungan tanpa memikirkan permasalahan yang gue hadapi
Saya ke bengkel hanya untuk masalah-masalah berat, penanganan-penanganan khusus, atau saat sedang sibuk. Itupun saya biasanya ke bengkel spesialis. Ada bengkel spesialis servis injeksi, bengkel spesialis setting karbu, bengkel spesialis tune-up/bore-up, dan sebagainya.
Hasil pengerjaan bengkel-bengkel spesialis jauh lebih memuaskan daripada bengkel umum. Tapi ongkos kerja mereka juga lebih mahal, mirip tarif dokter umum vs dokter spesialis. Hanya saja bagi orang yang bisa melakukan pemeliharaan dasar dan penggantian komponen sederhana (seperti saya), uang yang dibayarkan ke bengkel spesialis memang terasa sepadan. Daripada bayar jasa servis ringan di bengkel resmi.
tepat sekali, seperti saya yang servis shock depan ke spesialis, untuk patokan ongkos pasti lebih mahal 20-50rb, tetapi kita bisa bebas request mau seempuk apa, jalanan yang kita lewati gimana
Setuju, saya blm pernah punya masalah dengan ahass, bahkan ganti olipun saya serahkan ke mereka, dan motor saya aman aman saja drat nya 😅 dulu malah punya kharisma ganti oli dibengkel biasa malah aus dan mesti di tap 😅
Baru tau saya kalo ada bengkel spesialis 😮😮
@@Laksono_12main elu kurang jauh..wahai kelahiran thn 2000.
kalau misalnya jenis bengkel spesialis bedanya apa bang ?
atau gimana kita tahu ini bengkel umum atau spesialis apa dari plang di depan lokasinya ?
Mantab nih, penilaiannya objektif gak menjatuhkan salah satu pihak yang dimana keduanya juga sama2 manusia yang mengerjakan bisa ada kesalahan atau pun keterbatasan. Cuman kalau udah ketemu ada kecurangan baru kita blacklist di satu bengkelnya itu aja gak di pukul rata kayak ketemu satu bengkel resmi keliru atau curang ya mungkin disitu aja di bengkel resmi lain engga. Begitu pula berlaku buat bengkel umum juga, kalau asal dipukul rata semua dinilai sama kasihan bengkel yang udah kerja jaga kualitas tapi kena imbas gara2 satu oknum. Salut bang sama kontennya sangat mengedukasi.
Dr 2010 langganan resmi tp sejak 2018 gak pernah kesana lagi karena mulai ngerasa dibohongi dan diperes, lega banget pas mulai ngerti motor dan apa aja yg dibutuhin... Ternyata bengkel biasa bisa lebih bagus n biasa lho tergantung kepercayaan ya... Jadi Tercerahkan
Ulasan dari mimin yg penuh pencerahan nih,, 👍👍...
Semoga aja bwt bisa analisa perenungan bagi semua pengusaha bengkel resmi semua merk... biar cari solusi yg okey,,...
Biar gak cuma mikir "bathi" dgn mengeruk keuntungan dari konsumen yg butuh bantuan tapi berkeuangan yg cepak,, 😬😬. 🤔🤔🙄
Operasional Bengkel Resmi:
1- gaji karyawan UMR (10 mekanik- 5 staff - 2 marketing - 2 ob.
2- sewa tempat/lokasi
3- pajak usaha
4- biaya dapur (listrik, air, minyak)
5- biaya perawatan (mesin, dll)
6- biaya-biaya dll..
Jadi jangan kaget servis bayar JUTAAN
di kira bengkel umum gaji karyawannya gak lebih gede ? , mereka tuuh ada gaji pokok sama bonus dari bagi hasil harga jasa
@@sky-gk1wxseengganya baut gw kg ilang kalo dibengkel pinggir jln 😂
@@irvanardiansyah2720lupa pasang beberapa 😂
Netizen-pn8fo itu technical marketing. Indo lokal kan seneng dikasih garansi
@@palidelusso fix. Biasanya diarea pojokan
Gw pernah ditipu admin bengkel resmi Hxxxx. Total harga di nota berbeda dgn yg seharusnya saya bayar. Saya komplain dan dikembalikan lebih bayar nya. Harus teliti ngecek harga part² di nota.
kasihan motornya om
malah rusak
apalagi kek nggak menyakinkan
Sudah di kalkulasi kalo ke bengkel Ahass service rutin dan ganti Oli...sekian rupiah.. uang dah kumpul berangkat ke Ahass... Alhasil, kalkulasinya bubar..krn habisnya lebih dari yg uang yg terkumpul..😅 banyak biaya tambahan tak terduga😁 kalo ga mau ganti, ditakut-takutin yg mesin jebol lah..nanti cepet ini itu lah... Akhirnya beli tools sendiri, service sendiri.. youtube andalan saya kalo bingung🤣... Terimakasih yg udah upload video perbengkelan..membantu saya banget👍👍👍👍🙏... The point is.. Kalo di begkel resmi, mereka ga mau tau isi dompet kita pokoknya satu kata GANTI...tpi kalo dibengkel biasa, mereka ngikut isi dompet kita alias bisa diajak kompromi..klo terpaksa harus ganti part dan kita ga cukup duit, pilih KW, kalo ada duit beli part Ori dibengkel resmi..pasang sendiri..
Kalo saya lebih k bengkel umum (bengkel teman) / kerjakan sendiri
-Bengkel umum lebih puas ngomong² keluhan sama montirnya & lihat langsung prosesnya
-Kerjakan sendiri, dasarnya pernah sekolah d jurusan otomotif, kalo mentok paling k bengkel teman biasanya d suruh bongkar pasang sendiri & itu gratis 😁
kalo gw sih Beli part original di marketplace cari toko yg jual part original, pasang sendiri karna udah punya kunci2 nya, kalo sekira nya susah tinggal bawa kebengkel punya temen sendiri, kerjanya apik amanah dan dapet harga murmer wkwk
ada lagi min, Bengkel resmi sering dipakai anak PKL atau anak magang SMK, nah saya kawatir aja masalah serius tapi dipegang sama anak baru belajar. makanya mending ke bengkel umum dipegang sama montir yang berpengalaman.
Saya dari awal ke bengkel resmi terus. Tapi semenjak saya suruh bayar tunai dibengkel dan gak dikasir, saya tanya waktu itu kenapa seperti itu, katanya karena sparepartnya beli diluar dan gak ijin saya. Lah, ya mending saya service di luar dong kalo gitu. Semenjak saat itu saya gak pernah lagi service di bengkel resmi
Nah kalau spd motor kalau khusus mesin, intinya adalah karburator atau yg injeksi dlm keadaan bersih, busi sehat dan oli masih baik ya gak usah ke bengkel ( khusus kesehatan mesin) suara tdk ada keganjilan , tdk mbrebet pakai aja nggak spd motormu. Utamakan kebutuhan lain yg mendesak bagimu
Bengkel resmi slalu disuruh ganti ini ganti itu,..
Nota akhir skitar 200-500ribu.😱
So harus kenal bengkel yg amanah yg bisa mengerti betul kebutuhan pokok yg utama.👍
Pernah ke bengkel resmi gara2 lampu indikator bahan bakar berkedip, 2 bengkel resmi tapi beda tempat. Habis bajet 700 ribuan tp hasilnya sama aja. Lalu inisiatif bongkar sendiri modal tanya tmn sama liat youtube dan alhasil ada kabel yg putus digerogoti tikus trus disambung lagi beres masalah.
Berapa kali kecewa sama servis di bengkel resmi. Mahal doang.
Apa-apa diganti, tapi hasilnya gak bagus. Sering baut hilang, gak lengkap setelah servis.
Padahal tuh bengkel bawa merek tertentu. Mungkin produknya selalu di hati.
Tapi tempat servisnya bikin mati hati.
Share pengalaman iya , gw pernah ke bengkel resmi gegara gw ngerasa motor gw bermasalah soalnya tarikan nya rada aneh gw minta cek semuanya, pas di bongkar cvt nya di ganti semua gelondongan gegara katanya udah pada aus ganti oli bersihin tangki bensin dll habis hampir sejuta tapi gw ngerasa mesin motornya masih aneh udah di tes sama petugasnya katanya ngga masalah, singkat cerita sebulan kemudian turun mesin gw bingung padahal udah kw bengkel resmi dll akhirnya sampe sekarang gw ngga pernah ke bengkel resmi lagi😅
Bengkel resmi harsunya teknisi utama tetap yg nyervis motor jgn sepenuhnya anak magang megang motor kadang mereka kurang pengalaman asal bongkar motor alhasil ada baret atau patah pada bagian body motor tetap kawal mereka jgn dibiarkan megang sendirian dampingi
pengalaman lain di tmn gw:
SHOCK BREAKERNYA DIGANTI COK!
tyt kepala mekaniknya memang sering gitu... tuker2 sparepart yg masih bagus diganti yg jelek..
yg bagus dijual lagi pastinya.
lalu kepala mekaniknya pindah kerja , entah pindah cabang atau pindah perusahaan lain...
Klo saya tergantung montir. Mau bengkel resmi atau bengkel pinggir jalan asalkan montirnya bener, bisa kerja dan dipercaya pasti saya langganan. Dulu d AHASS pnh pnya montir langganan tp sejak bpknya pulang kampung montir2 yg lain kurang baik kinerja. Syukur skrg dpt montir terpercaya mski tempatnya kecil dan pinggir jalan...
pengalaman yg tidak saya lupakan . GANTI OLI BAUT PEMBUANGAN OLI COPOT ALHASIL MESIN AMBROL. 😅 THN 2018
Gw pernah beli panel depan motor 2 mau balikin ke aslinya (waktu itu mau balikin dari dapet gratis tambahan aksesoris senilai 4jt pas beli). Gw cuma ninggalin motor pagi dan ambil motor pas pulang kerja sore. Hasil kerjaannya hancur. 2 panel depan gak rapih masangnya. Terus, gw liat panel kaki masih ada klip yang gak masuk. Kecewa banget gw, soalnya panel2 itu harganya satu 500 ribu dan inden 2 bulan. Sejak itu, gw gak pernah ke bengkel resmi.
Ada banyak bengkel umum yang jauh lebih baik. Bengkel resmi kayak ngejar target buat jual sparepart. Padahal masalahnya bukan itu tetap aja ditawarin ganti sparepart. Gw gak masalah beli sparepart, tapi gw gak rela ditipu-tipu gitu mentang2 awam.
Betuuuul, servis di beres gabisa liat motor pas diservis, padahal kan pengen nambah ilmu plus bener-bener ngeliat bahwa motor kita itu beneran diservis 😢
Lebih mahal, dah gitu banyak baut yg ilang, ditambah lagi banyak alasan harus gnti ini itu yg dmn kondisi blm rusak parah dn masih bisa digunain.
Bengkel motor langganan gue montirnye pengalaman udah 20 tahun,montirnye jujur,bengkelnye rame terus,bergaransi.msalah spare part tergantung yg punya motor mau ori ato kw
gue ada cerita dikit
gue pernah service di bengkel resmi dengan motor vario 160 ya motor masih muda, singkat cerita gue udh jelasin keluhan cvt dll, pas dikerjain cuman diliat dan ganti oli doang njir itu totalnya hampir 200k setelah selesai gue tanya dong kok gk dicek bagian cvt atau yg lain kenapa kan suaranya kasar dan gredek terus dijawab, belum sesuai kilometer untuk buka bagian CVT, sampek situ gue pamitan langsung bongkar sendiri dirumah
Kadang malah dapat pengalaman serivce motor, dan teknisi nya ada anak magang smk disitu ikut ngerjain bantu bantu, dan ini jadi rada concern sama gw, kenapa pertama mereka belum seteliti sama orang yang udah kerja disana
karena kemahalan, bengkel resmi maunya part yang rusak ganti baru tidak mau diperbaiki (padahal part yang rusak masih bisa dipakai dan bisa juga diperbaiki)...
1. Antri ( pernah servis jam 08.30 selesai jam 15 pas mau tutup)
2. Dikit dikit mekaniknya minta ganti part motor
Biasanya klo yg resmi diganti nya sparepart original dan itu muuaaahal .. beda klo di bengkel umum biasanya ditanya mau sparepart biasa murah sedang atau yg mahal ori
Karena mereka tidak bisa memperbaiki/ mengakali spare part yg rusak meskipun sepele.
Mereka hanya bisa mengganti spare part dengan yg BARU
Bengkel resmi sekarang kebanyakan anak2 yg baru lulus. Udah berkali2 gak beres, malah beres dibawa ke bengkel umum dengan biaya lebih murah dan teknisi berpengalaman. 😂
Bengkel resmi jg ada yg kurang ajar, niat ganti part asli malah dikasih part palsu, jgn percaya 100% dengan bengkel manapun, cek dlu sblm bayar.
Service sendiri buat perawatan atau sekedar memperbaiki masalah yang ringan.. kalo udah mentok karena alat terbatas, baru dibawa ke bengkel 😂
Yg penting mekanik y cerdas, brpnglaman n kenal dngan kita.. Pasti dy ngsih solusi trbaik sesuai isi dompet 😂
Baru aja saya servis, ganti bushing arm dan segitiga nya NVA ke bengkel resmi, biaya 850rb, dan hasilnya ga beres sama sekali, masang ban belakang nyerempet ke arm nya, ban jadi rusak, dan akhirnya harus servis lagi, tapi tidak ke bengkel resmi, kapokkkkk saya ke bengkel resmi, biaya mahal kerja ga beres
Klo ganti" kya ganti oli, kampas rem, dll gw lebih pilih ke bengkel resmi biar barangnya original, tpi klo SERVICE lebih suka ke bengkel biasa pinggir jalan karena lebih teliti dan bisa di pantau langsung
Terkadang bengkel resmi kurang memuaskan hal seharusnya ngak diganti ,diganti , bisni sampai target, konsumen dikorbankan
Kekurangan bengkel Resmi gak ada istilah diakali harus diganti kalau ada sparepart yg sedikit bermasalah, kadang pernah kejadian part racing diganti orian semua tanpa konfirmasi ke customer, rata2 mekanik bengkel resmi keahliannya kurang msh muda2 baru lulus sekolah karena yg sdh ahli kebanyakan buka bengkel sendiri atau ikut orang yg digajinya harian atau mingguan yg lebih besar
malesss di bengkelll resmi kebanyakan anak magang .. ngasalll kerja nya kalau ng baut yang sering lupa di pasang dan asal kerja and kata nya cepat,, tp asal pasang.. kadang suku cadang harus inden
gw tim bengkel resmi. ga mau ribet di jalan. klo disarankan rusak langsung ganti aja. gpp bayar lebih mahal dikit tapi sparepartnya lebih awet. daipada yg akal2an rusak lagi di tengah jalan.
Intinya mau bengkel resmi atau umum kalau teknisi nya handal dan amanah sudah pasti ramai
SAYA PRIBADI ALASANNYA 2 HAL
* DI SURUH GANTI PADAHAL PART MASIH BAGUS
* NUNGGU ANTRIAN
ITU AJA SIH
Ga setuju semua sama pendapat TS tentang beres..
1.Katanya montir pinter,,ga mesti..beres itu kalo teori mungkin menang..tapi pengalaman..belum tentu..sdangkan servis motor..itu butuh analisa berdasarkan pengalaman bertahun2
2.Part lebih lengkap..Ga mesti..karena banyak juga beres yang kalo beli part..beli di bengkel umum
Mengenai kekurangan nya ..baru itu betul semua
ini pngalaman pribadi, sy kebeRes(bengkel resmi Y di bgr) awal nya mau ganti komstir cuma jasa pasang. eh yg dibongkar sampe ke Batok lampu nya pdhal Breket lampu di vixion gampang tinggal di geser, ini dibongkar nya sejadi jadi😑 sampe dipasang lg pun salah dan ini sih yg gua ksel. gua nyimpen obeng min pas brngkat ada tapi pas plng ga ada YG PASTI DI KANTONGIN🤣
Kapok ke beres karena
1. Anak PKL yang ngerjain
2. Baut cvt pernah ilang untung before nya dah di foto
3. Skrup bawah jok ga di pasang
4. Vanbelt gates suruh ganti ORI.
5. Ganti cvt full set 500 rebu baru 3 bulan rontok.. abis itu ane ganti full kW malah tahan setahun di bengkel bestie.
Tobatttt tobattt..😭😭😭
Kata siapa ke bengkel resmi motor dijamin sempurna? Ini bikin video kayaknya gak berdasarkan riset terlebih dahulu 😂😂
Gw beberapa kali ke bengkel resmi Honda, keluhan motor sampai skrg gak sembuh2(ngempos, brebet trus mati, diklakson baru hidup)
serius ini teknisi nya berpengalaman? betul juga sih pengalaman tapi cuma 2 atau 3 dari 10 orang. ngga yakin bengkel resmi teknisi nya berpengalaman, tanya kepala bengkel jawabnya cuma ganti2 spare part terus tapi masih tetep aja ngga ketemu masalahnya.
Nyesel service d bengkel resmi, tidak jujur, mahal, mesin jadi rusak kita tidak diajak /tidak d bicarakan yang rusaknya Dan diperlihatkan yg rusaknya asal asalan,tidak puas hasinya Dan yang terakhir tidak ramah mekaninya
Saya pernah ke beres, motor saya di kerjakan anak magang literally masi pake topi smk xxx, hasilnya banyak part yang tidak terpasang dengan benar, sejak itu saya tidak ke beres lagi
Yg buat malas. Banyak anak pkl yg bekerja... Saya masuk kan kereta cuman minta ganti oli mesin oli gear. Sama busi... Terakhir hancur. Kereta gak mau langsam. Sampek sekarang masi pening mikirin penyakitnya. Al hasil kereta kedudukannya di rumah.
Mana ada, even pernah servis di bengkel resmi, mana tb ga dibongkar, disemprot semprot lewat filter udara, udh gitu pernah habis servis dibengkel resmi, malemnya kabel kopling copot, asli udh ga lagi mau ke bengkel resmi, mending ke bengkel kenalan atau langganan
Pengalaman pribadi, bengkel resmi sering rekrut anak PKL STM, yang membuat motor malah tambah rusak, baut slek, baut banyak hilang/kurang, dan penguncian baut kendor/gak presisi dan masih banyak yg lain.
Gw sbg user Yamaha cukup bersyukur ada dealer cabang Mekar Motor & Arista... Kedua dealer itu sejauh ini masih jd andalan gw buat servis yg jelas, apalagi klo lagi butuh servis injeksi.. gw msh lbh percaya ke dealer.. sisanya paling msh bisa gw bawa ke Planet Ban (kecuali servis TB). Kalo bengkel umum/pinggir jalan jujur gw selama ini gak berani.. karena klo bukan kenalan/langganan pasti hasil'a kurang positif.. temen gw udh pernah jd korban bengkel umum-motor.. bengkel'a gede, rame dan keliatan bagus tp motor'a malah kena malpraktek.. jd semua tergantung _zona aman_ bengkel mnrt kita masing2.. bukan masalah di dealer/bengkel luar.
sy ke bengkel resmi yamaho.ngk pernah ribut masalah penambahan part.misal mekanik bilang ini harus ganti part.saya selalu bilang. apa ada ya dulu aja.udah mekenik nurut.
pinter pinter brani ngomong aja..?
klo hando..?ngk pernah.karena sy lebih suka yamaho.
Terakhir servis di bengkel resmi, gw bayarin pinion gear starter beat karbu punya sendiri. Pdhl waktu itu gk rusak 🤭. Bengkel gede pdhl, ada gudang unit di belakangnya...🤭
Bengkel resmi mahal doang, hasilnya masih lebih bagus pinggir jalan. Jujur aja, gw di Ahass 3x servis jelek mulu hasilnya, habis dari itu gw pilih servis di pinggir jalan aja dan emang lebih bagus, biaya lebih irit walau hanya 5-10K
Jujur tidak semua beres itu sesuai d sebutkan dalam vidio, saya service nmax d beres bdg minta tolong akalin beneran d akalin, lalu saya oun bebas keluar masuk bahkan saya sampai lihat depan mata saya sendiri montir nya memperbaiki motor saya.
Jd menurut saya ngga semua service resmi itu seperti dalam vidio. Tinggal gmna kita nge lobby nya aja.
pernah ke bengkel resmi di suruh beli part habis banyak dan itu tidak ada hubunganya dengan keluhan karena uang sdh habis akhirnya keluhan tidak tertangani padahal sudah habis banyak
bengkel resmi buat praktek montir anak smk magang... Bengkel emperan owner sekaligus jadi montir pengalaman jam terbang tinggi profesional 😅
Bengkel resmi 2x servis gratis pake aplikasi di hp,pas dateng disaranin untuk booking dulu.Tapi 2x ga booking,servis 2x gratis itu ga sampe 10 menit kok udah selesai?ngapain aja secepat itu?beda banget di notif hp,masuk jam 10 selesai servis jam 4 sore,kenyataannya ga sampe 10 menit udah dijalan
Gini kalau menurut pengalaman saya pribadi jika servis dalam mesin baiknya di bengkel resmi biar mahar tapi puas
Wah males enakan bengkel pingirw jalan kadang di bengkel resmi onderdil yg maseh Bagus di suruh ganti aja
kl saya intinya kudu kritis, g malu nanya, n berani bilang ndak dulu,. misal kl di atas budget servis kita, sebisa mgkn minta yg urgent saja, mana yg bs ditunda dan risikonya apa. sambil nnt di rumah googling harga ongkos dan biaya pasarannya berapa..
Males ke bengkel, mending ngotak atik sendiri. Cari referensi dr ytub. Yg penting komplit aja alat2 nya
Resmi cuman bisa lihat jauh beda ruangan kalau ahass kalau yamaha masih enak dilihat,,kalau bengkel batak bisa lihat secara langsung disamping
berganti motor motor baru, saya tak pernah servis kebengkel resmi. bukan apa, mekaniknya kebanyakan anak lagi praktek lapangan. motor bener malah ga jadi bener !
saya lebih suka kebengkel umum terpercaya.
Betul sekali gw males banget di bengkel resmi'
Dikit dikit ganti ganti ganti hmmmmmm
saya setelah habis servis gratis nya,servis sendiri aja,tapi kalo beli oli selalu di bengkel resmi kapok pernah ganti oli di pinggir jalan taunya oli palsu turun mesin motor ku yg dulu
Pengalaman sy bang service motor new max service masih gratis, sy ganti oli mesin,oli gardan, sm kanvas rem belakang motor baru 3 mau 4 ke bulanan udah ganti. Sy juga kasi tip sebelum diservis motor dan pesan sm teknisinya tolong di servis dengan bagus bang.
Pengalaman buruk besok sy check lagi oli mesin wih kok masi hitam padahal baru jln 15 kiloan.
Karena penasaran sy tap oli mesinnya sendiri, walah olinya gak di ganti di ambil sm teknisinya, udah byr oli kasi tip pula malah oli motor sy juga di mbat.
Berbagi pengalaman pribadi aja biar hati2 kalo service dideler resmi, ya gak semua sih deler resmi jelek/curang.
Ini oknum teknisi aja yg nakal.
Sebagai catatan buat teman2 alnya dulu juga pernah kejadian gitu semasih punya nmax keluaran 2019
Trakhir kali k beres btulin waterpum rembes krna mekanical sill dah bcor,nympai sana sruh ganti komplit,stelah tnya2 harga ma ongkos ktemu jmlah tak iyani,silahkan d ganti komplit g pa2,eh montirnya nanya lgi k sya,pak ini hrus nunggu skitar 2 smpai 3 hri lg utk pesan waterpumnya,trus tak jwb smpean pasang lgi aja mas covernya,sya g pnya wktu slama itu utk nunggu krna motor tak pkai utk krja,akhirnya k bngkel umum dlm wktu 2 jamman slesai mslah hnya ganti sill mekanikal sj, & g jdi kluar biaya bnyak,akhirnya g prna k beres lgi mski d tawari promo via wa😂
Kalo gw tetep pilih bengkel resmi sih, bener kata di video ini " Karyawan bengkel resmi gak mungkin abal²" karena pastinya ada sesi rekrutmen dan trainning karyawan jadi pastinya staff nya berpengalaman dan juga sparepart nya pasti ori
bener juga neh vidio ..wkwkwkwk .. saya juga sama mending ke bengkel umum yang direcomnd org org banyak biasanya lumayan bagus . klo sparepart emang udah cakep belinya di bengkel resmi .. cuman klo di bengkel resmi harus pake kocek yg banyak .
Sy user yamaha, sering ke bengkel resmi, cukup memuaskan. Kalo ada part yg harus diganti macam roller yg abis, busi, atau yg lainnya pasti konfirmasi dulu, dikasih liat dan ditawarin mau diganti atau engga, diganti sebagian atau full pun boleh. gapernah memaksa.
Ngga tau kalo bengkel ahass gimana
Jaman nya pake honda taon 2004, 6 bulan pertama service di bengkel resmi kecil deket rumah, drat pembuangan oli gompal karena masang mur pembuangan oli kekencengan. Bengkel ga mau ganti rugi, malah bilang kudu ganti blok mesin (no garansi).
Jaman nya pake yamaha pernah dapet bengkel resmi yg nembak harga sparepart 40% lebih mahal dr bengkel resmi lain nya.
Bengkel resmi atau tidak, kasus2 begini bisa kejadian dimana aja. Ujung2nya tergantung masalah "kepercayaan".
Ada oknum atau mekanik nakal
Di Bon ada ganti sparepart tapi sparepart nya gak di ganti di tilep mekanik nakal saya pernah alami itu ..
Punya motor baru ga pernah ke bengkel resmi...males antri dll...belum lagi mekaniknya banyk yang masih pada magang...pada belajar..
Bukan biaya mahal bukan ribet tapi kejujuran
Tapi kalo masih ada oli gratisnya gasken aja
Kalo murah dan presisi/akurasi dlm deteksi kerusakan sih pasti diserbu pelanggan....udah deh gw mah udah coba mending cari langganan di bengkel pinggir jalan
kalo aku pribadi tidak mau di bengkel resmi di sebap maaf saja krn sering kali motor di jadikan bahan pelajaran pelajar pkl.dan itu sudah pernah aku alami yg sebelum nya motor normal jadi gak enak pakai dll.🙏 dari pengalaman itu aku pindah bengkel ke temanku
Bengkel Resmi kendalanya cuman 2
- Kualitas Tenaga Kerja
- Terlalu SOP banget
Kl soal Harga variatif tp 2 poin diatas yg jd permasalahnnya
Teknisi bengkel umum lebih berpengalaman, sedangkan bengkel resmi teknisinya 80% anak-anak SMK magang. Kendaraan kita hanya untuk bahan belajar, tapi ongkosnya mahal seperti diservis teknisi senior.
Bengkel resmi waktu pengerjaan tidak bisa dilihat, jadi part yng bagus bisa saja ditukar oleh oknum nakal
Bengkel resmi,dlm 1 hari bisa mngerjakn 10/lebih motor.
Luar biasa, klo di bengkel umum.
Sehari paling kenceng 3/4 motor.
Trgantung kerusaknya
Tolong di pin komen gua, karena ada hal penting yg perlu diketahui oleh orang2.
Gua dulu kerja di beres, cukup lama kerja disana.
Beres gua dulu ramenya minta ampun, sampe2 antrian itu bisa numpuk,satu hari bisa ngelayani puluhan motor. Yg booking service dari jauh hari juga banyak. Kenapa beres trmpat gua kerja rame? Karena pelayanannya. Pelayanan yg kami berikan selalu memuaskan pelanggan. Buktinya,banyak pelanggan yg udah service puluhan tahun dari dia pake motor keluaran lamaa banget sampe keluaran terbaru itu ada. Sparepart yg kami jual juga ori dari pabrikan. Makanya harganya mahal. Karena barang itu kualitas nya standard pabrikan. Bukan wkwk yg dijual di pinggir jalan. Intinya beda beres beda kualitas pelayanannya. Diadu di pinggir jalan? Silahkan. Oiya beres gua juga ngelayanin instalasi sparepart racing dan setting ecu. Karena beres gua udah termasuk bengkel rekanan dari pabrik penjual oart racing tsb.
pengalaman di service resmi merk yg nomor 1 di indo:
oli gardan gw tyt GA DIISI PENUH COKk! ketauan stlh bbrp minggu waktu kecepatan di tol 140km... bau angus giginya
curiga lalu ke bengkel langganan: ketauan kalau olinya GA DIISI PENUH!
tanya ke cs nya lalu bilang kita garansi 2 minggu...
pinter kalau gardan gmn langsung tau kalau olinya ga diisi penuh..
INTINYA: mekanik disana itu freelance atau sering pindah2 kerja... kalau ada yang bisa dicuani ya dicuani... berusaha nyari celah utk dapat untung...
beda kalau bengkel langganan yang pemiliknya ada disana ...
selain itu HARGANYA PASTI LEBIH MAHAL DARIPADA BENGKEL BIASA!
males bos. minta service besar aja nyuruh simpen 1-2 minggu. alesan suki cadang pesen dulu. lah ke temen service sehari beres. berarti kan males itu.
Pengalaman ku servis di resmi, mekanik nya pemula, gak bisa memperbaiki yg rusak, cuma mekanik nya tau nya ganti doang
Motor saya, Revo abs 2013 Karbu, Mulai dari tahun 2013 hingga 2024, tetapa AHASS untuk ganti oli n tune up. 11 tahun dipakai kerja rutin sehari hari, tetap bandel, awet dan lincah jalannya. Mahal ???, relatif aja...Kalau modif ya, baru bengkel lainnya khususnya di lampu dan klakson. Jadi, semuanya terserah kalian semua, piliha AHASS atau bengkel lainnya
Klo motor masih baru dan masih masa garansi servis gratis, yg dikerjain cuma niup2 bagian cvt doang, gk dibersihin secara detail wkwk. Rekor servis tercepat cuma 5-10 menitan wkwk. Klo di bengkel biasa semua dibongkar dan dibersihkan, pengerjaan jga lumayan lama. Sejak saat itu saya menilai mending servis di bengkel biasa aja, rugi lah biaya servis mahal tapi cuma ditiup2, kalaupun dibongkar, pasti ada aja yg alesan harus diganti wkwk
Yang ada ganti ganti ganti dan ganti... Kalau ada krusakan dikit apa ngga bisa ngakalin..
Bengkel resmi kalo buka bodi kasar, rumah baut pada pecah/patah semua. Ini bikin males, pdhl sy ga masalah sm harga resmi servis nya.
Kalau menurutku ya servis di bengkel pinggir jalan itu enak si apalagi bisa nanya" Ama mekaniknya jadi ya ada pengalaman dikit lah
Kebanyakn mekanik magang dan entah baut ny pada ilang terus minta ganti ini ganti itu..
Bukan begitu ...sy males ke bengkel resmi karena sering di mainin motor sya...sehingga setelah sy ngerti ilmu.ny dari youtube.akhir.ny sya tau sisi gelap bengkel
Pengalaman ganti seal rem.... Malah jadi gak enak...
Rem jadi keras....
Mana biaya di pisah2...
Awal nanya cma 100rb....
Pas udah di kerjain ada penambahan minyak rem dan jasa penambahan minyak rem tertulis di nota...
Jasa bongkar udah kena 30k tambah jasa penambahan minyak rem 20k...
Njir padahal 1 kerjaan ongkosnya doble..