【70万再生突破！】トヨタのミライを納車・即ドライブでわかったこと【美女とタヌキの新車でGO】
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2021
- クンカクンカ！ 新車っていい匂いですね！！
今回は新年度企画をフライングスタート！ 記念すべき第一回はMIRAIです。でもね、未来が明るいのはアイリちゃんだけかもしれません。オッサンはただ枯れるのみ。
早速、納車引き渡しで某ネッツ店へ。丁寧な説明をサラッと流しつつ、新車特有のビニールをワシワシ剝がします（久しぶり～）。
MIRAIはいわずと知れたFCV（燃料電池車両）です。燃料となる水素と大気中の酸素を化学反応させ発電。車外に排出するのはガスではなく水のみ（ナシ汁かよ）。
２代目となる新型は初代モデルに対し、水素搭載量を約20％拡大。燃費は約10％向上しています。そして駆動方式はFFからFRに変更されました。
フロントに搭載されたFCスタック（発電装置）には外部給電アウトレットがあり、外部給電器（別売）と組み合わせて住宅に。車内２ヶ所に設けられたアクセサリーコンセント（AC100V 1500W）と合わせて災害時に役立ちます（イイネ！）。
消費税込み車両本体価格は710万円～805万円（2021年２月末時点）。
所有者である平塚タヌキ氏は神奈川県在住なので補助金は140万円。しかしこのお金、所有後じゃないと受け取れません。また、４年間所有しないとペナルティを受けます。なんだかなぁ～。
乗るとMIRAIはいいですね！ フツウに違和感なく走れます。1800kgを超える車重なので強烈なEV特有の加速はしませんが、ジェントルなプレミアムサルーンらしいライド感は開発陣の狙い通り。ただ、高速巡航時のステアリング中立付近のフィーリングは少々甘く、もう少し明確な方がオッサン二人は好みです。
アイリちゃんにスゴイ！ と言わしめたMIRAIですが、湖面に浮かぶラッコのごとく数々のクルマを腹の上で転がしてきた二人にはまあまあな感じ……というか、なぜかクラウンが欲しい→トヨタは今こそセルシオを作るべきだ！ とクルマ談義が白熱。ダム見学で頭を冷やします。
運転手交代。アイリちゃんのドライブで水素ステーションを目指します。女性が真剣に集中している横顔って素敵ですね～。
それにしても17時閉店という現在の状況はいただけません。EVとは違うドキドキ感が込み上げます。MIRAIは水、ニンゲンは汗？ が滴ります。まあ慣れもありますけど。
無事到着！ 水素ステーションの紳士によりますと、FCVの水素タンクは製造から初回４年１カ月以内、以後２年３カ月以内の点検義務があるそうな（通常の車検とは別）。ちなみに製造年月日は給油口（？）の裏側に記載シールがあります。
これからもプロモーション用車両ではなく、可能な限り一般販売車両を試します。話題のクルマが用意できるといいのですがどうなることやら。美女とタヌキはひたすらダムの頂を目指しドライブを続ける所存です。
Text：Seiichi Norishige
Video：Yoshihide Shoshima
Model：AIRI
Special Thanks：Toshiki Hiratsuka
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まだGC8を大事に乗り回してる身なので、EVもFCVも興味の端にも掛かりませんが、現状を理解するのに最適な動画でした
あいりちゃんの素直な感想が良かったです。 また動画の内容も良かったです。 ありがとうございます。
すご〜い！水素の音がする〜！
アイリさんハラハラなモータージャーナリストデビューになりましたね。
MIRAIの良さもインフラのドキドキもしっかり伝わってますよ。
良い車一杯紹介してくださいね。応援してます。
この緊張感がいい、
前に日産リーフが半額でレンタカー借りれるキャンペーンあった時に伊豆箱根デートした事あるのですが、全くおんなじスリル味わって凄くウケました。
ミライよりアイリさんが最高なんじゃ〜❤️
ミライ良いですね！
個人的にはSUVも作って欲しいです。
カネあればミライほしいですね。最近水素ステーションも増えて来たので是非ほしい。
ガソリンならともかく、水素ステーションなんてほとんどないんだから、満タンで納車すべきだと思うけど。
数億円の水素ステーションを設置できるディーラーはほぼ無いでしょ。
満タンだと800キロも走ちゃうから、早めに水素チャージを経験させるためでしょう。100キロ分は入ってたわけだし。長距離ドライブの前に満タンにすべきだけど。この動画は、燃料が切れるかどうかのハラハラドキドキの緊張感を持たせてストーリー作ってるだけのこと。
あいりさん、次の収録もドライブしてねー。
走りはロールス・ロイス並みに静かなんだろうな リムジン作りたい。
アイリちゃん洋服と髪型かわいいです❣
水素の取扱いに資格が要るから、自分で燃料を入れられない。水素ステーションは土日休みだと聞きました。これで普及するはずがない。
しかも、午後5時閉店
まだ市販車を売ってもいいほど、水素ステーションが足りていませんね。
ガソリンも最初そんなもんよ
ガソリンがセルフで自分で入れれるようになったのも、せいぜいここ20年くらいじゃないかな
やっぱり、まだまだＥＶとか水素は大変なんだね
有事の際が困りますね。やっぱり電気なくてガソリンだけで発電できるハイブリッド、またはPHVが最強ですね。これから電気自動車というよりもPHVで電気だけで300キロ走れるとかなればいいのですが。
水素ステーションは、マイナス40℃に水素を冷やすのに電気いっぱい使うんですよね😭
運転席でそのスカート。
なるほどなるほど。
水素車なんて、まだ乗ってる人そうそういないから参考になりますね。
近所の水素ステーションで吹いた
やはり新しいスタンドは進んでるな、初期の頃の水素スタンドで働いていました、試作車等が良く来ていました、まあ・・・修理して閉店している時間の方が長かったような・・・ガス欠になった場合ちょっと難儀だったけど新型ミライはいいのかな？最初の頃はお客さんはまず会社役員の方だったので怖かったです、怒られたり怒鳴られたり・・・いまは82MPaまで入れられるので実際の走行距離はどれ位なのでしょうか？併設のスタンドではスタンド自体は営業していても水素は5時までとかなのでもう少しやってほしいですね。
ミライ最高だな
やはり未来の未来が見えない。
車系youtuberで一番美人やね
なるほどｗ EVも水素エンジンも、夜明けは遠い感じですね。しかし、そう言う面で胃を切りきりさせながら遠出とかしたくないなぁ。
実際我が家の近所の水素ステーション、連休中、休みでしたし、それを通過しながら見ていて、インフラ面があしを引っ張って普及はまだまだ無理だなって感じました。水素の場合、換えが聞かないですからね。
プリウス phvとどっちがいいかなー？
マスクから鼻が出てるおっさんとフェイスシールドの美女がおんなじ車に乗るあべこべチャンネル。
危機管理が専門のおっさんかｗｗｗ
ガソリン車でも、新車買ってすぐはガソリン劇少ないじゃん！
スバル車の新車は給油マークついたまま渡されたたから！
どのメーカーでも同じやから！
レクサスは満タン納車でした
ぼくのロードスター(試乗車上がり)も満タンで納車でしたね。
やっぱり黒のミライは迫力ありますね、アイリさんきれいですね
危機管理コンサルタント？！
環境保護に対価を払えるなら良いと思う。ecologyだけどeconomyではない。安価を目指すならHVやEVを選択すればいい。
ただ燃料としてのインフラやタンクやエンジン、配管等などの注意点は留意すべきところ。
個人的には応援したいです。
水素ステーションは５時で閉店！
流石、労働者に優しい豊田さんだなぁ〜(笑)
トヨタ全然関係ないｗ
イワタニかエネオスに言え
使う方も労働者
@@HIROAKI3721 noriさんが言ってるのはそういうことじゃねえんだよ 揚げ足とんな
@@yamasita_yusuke え？
トヨタさんがやってたかな？
なんとかもっと水素ステーション増えて欲しいですよね。今のままだと都市圏じゃないとFCV買えないですから
車の中で化学反応がおきているんですね💦 ガスタンクの存在が気になって、違う意味で緊張しちゃいそうです😅💦
ガソリンの燃焼だって化学反応なんだけどね。
こんな美人さんの車チャンネルあったんだ🤗
即チャンネル登録しました。
のでルノーキャプチャーお願いします。
水素自動車も電気自動車もインフラ整備が大事です。それが整わない限り問題があります。
いくら水素自動車や電気自動車を作っても、それを動かす燃料がなければ、ただの置物でありません。電気自動車は充電時間が問題になります。ガソリンのように短時間で充電できないと便利な乗り物とはなりません。それと費用です。高性能のバッテリーの開発も大事です。
トヨタの未来を背負った車かなあって印象
だから、はやくミライを買ってください!
去年の販売台数は1000台しかない、大赤字だぜ!
はやく買わないと、来年から買えないかもよ。
「うちの地域には、水素ステーションが0なので売り込むことが出来ない....」と
トヨタのディーラーが嘆いていました。
プロパンガスみたいに交換出来るといいのに・・。タンク交換とかコストかかりそうですね。。
JAF会員ならガス欠や電欠の場合に補給をしてくれたような…
水素車はどうなのか知らんけど
タンク交換の話は初めて聞いた
プロパン車（タクシーなど）もタンクの点検とかありますよ。
概要欄のクンカクンカはやばいでしょ！笑
我が家のMIRAIは白です。水素ステーションが少ないし遠出ができないので不便かなと思います。買うのが早すぎたかなと・・・。
そこですよね！
@@user-ln6ui2gi4u 高速道路に水素ステーション無いので降りないといけないし降りても近くになかったり⤵️営業時間が短く閉まってたり⤵️ドキドキツアーですよね(・・;)結局遠出はガソリン車なので意味ないなぁーと。
完全に EV以下
道楽車をお買いになるのだから相当なお金持ちなんですね それとも単なる新しい物好きな方ですか
金持ちの道楽＆玩具だと言う事がよく判った(笑)
少なくとも下駄車にはならない代物。
初期のEVは大変でしたね。同じEVでもテスラなら快適しかないです。チャデモはダメですね。
自分のいる田舎じゃ、インフラ整備されないと絶対的に乗りたくても乗れない車種。
都会でも少ないですよ！笑。田舎だと戸建だから電気自動車がむしろ最高ですね。
水素ステーション、移動式で17時でしまっちゃうんだ。普通に恐怖！
実際にはトータルで環境負荷がバカ高い水素カー、電気自動車もですが…
どうあがいても化石燃料自動車では日本の技術に勝てないEUが日本の自動車業界潰しの為に始めた電気自動車。
電気自動車なんて家電メーカーでもその気になれば簡単に作れるけど、ガソリン車の技術は、一度途絶えれば、今のレベルまで戻すのにどれほどの月日を必要とするか…
ロストテクノロジーになったら悲惨ですね。現状、最も環境負荷の低い車が化石燃料エンジンなのは、バカ以外はみんな知ってますが、政治的な問題なので日本メーカーは辛いですね。日本政府が日本企業の敵ですから…
何度いじめられても、ゴールポストを動かされても乗り越えて来た日本企業ですので頑張ってほしい。
恐らくバッテリーで日本企業が革新的な技術を開発して、またトップになるでしょうが、その時に日本政府がEUや米国の言いなりで日本企業の足を引っ張り続ければキリが無いですね…
何にせよ、水素カー普及が絶対に無いのだけは断言出来ます😅
ゴミAndroidしか作れなくて撤退した日本メーカーが何言ってんだ？
パソコンも世界的に見たら死亡
やはりガソリン車が1番やな！
どんなガスのタンクも定期的に検査するんですよ。
EVが良いな！
インフラ整備し易い！
タンク交換するなら
バッテリー交換の方がいい！
燃料電池セル交換するなら
バッテリー交換出来る。
EVなら自宅で充電出来る。
その前にミライは高過ぎる！
ヒンデンブルク号みたく爆発しないか心配になる。
この前の大雪で高速道路に数日閉じ込められた時に水素車が居無くて良かったらしい、ガソリンや電気は自衛隊が給油給電してくれたが水素なら終わってましたね
元々、空気中に水素は
沢山あるからそれを取って
何とかしなしゃい。
車両価格を４００万位にしてくれれば徐々に普及して段々とインフラも整ってくると思う自分も次回検討候補にあるためトヨタさん頼みます！
トヨタ、ミライ最高だ。なんで水素ステーションをそこら中に設置しないのか?????電気自動車なんかよりも絶対良い。なんで?？?????今は電気自動車全く欲しく無い❢❢❢
ふーん、綺麗な人だね🙄
かわいい
まだまだ早いですね。
プロパンも見知らぬ土地行ってブルった経験ある、昔
非常携帯水素みたいなものないの?素人でも充填できるやつトヨタさんならできるだろ!４年タンク交換🤔解せんなぁ?電気自動車も携帯充電器とかあれば購入するんだけど
タクシー運転手に聞いたら裏技を教えてくれそうですね
アイリさん運転お上手ですね！！
確かに、経験もノウハウもまだまだだから、未知の世界ですね。メーカーも知らない世界があると言う事でもある。作ればいいというものじゃないと言う事。。。使う人がいかに苦労するか、困るかと言う事。シュチュエーションはテストはテストであって現実じゃないと。豪雪地帯でどうなるか、カンカン照りでどうなるか、豪雨の中でどうなるかと。数出さないとわからないと言う事。
内容について不快とのコメント(ほぼ同感)もあるけど、「今」EVを選んだ人の率直な感想としては参考になると思う。
実際乗ってきましたが、186cmが後部に乗るとヘッドクリアランスが絶望的に足りません。
やっぱり最低でもまだレンジエクステンダーは要るなぁ。もっと言えばやはりハイブリッドが安心。
エンジン全廃はせめて性能と信頼性を確保して、なおかつ関連施設普及率が60%超えて、さらに核融合炉が実用稼働してからして頂きたい。
走ってる時だけ脱炭素というみてくれだけ整えて、実は環境破壊に拍車をかけている。そんな現時点の完全電気自動車等はあまりにお粗末。
環境保護や脱炭素を利用した利権で私腹を肥やすエスタブリッシュメント層にNOというべき。
今のOUTLANDER PHEVは充電中もエアコン使用可能ですよ。電欠しても発電機(エンジン)で発電充電をするので怖さはないですよ。なので、走行しながら充電する事も可能なので1番適したモデルだと思いますよ。田舎や山とかって充電スタンドとかないですから高速もサービスエリアまで無いですし、他が充電してると待たなきゃならないでもPHEVはチャージモードで充電しながら走れて良いですよ。乗れば分かります。
駆動バッテリーも8年16万キロの補償だと思いますが満充電68％切ったら無償交換できます。ちゃんと補償を明記してやってもらうと購入に不安は低減されます。
それと充電スタンドは秦野市の充電スタンドの多さにビックリしますよ。
ディーラー、コンビニ、ホームセンター、万葉の湯、銀行、本屋、ショッピングセンターとここから他の市と比べると比較できないくらい充実してますよ。電気自動車に適した場所かもしれませんね。車内でEVの不安要素は秦野市はないですよ。
不便ですよね。
いちばん近い水素ステーションも毎日やってないです。
どう考えても赤字じゃないですか？
燃料代はクラウンのハイブリッドぐらいですか？
水素ステーションや充電スタンドの事を考えたらやはりPHVの方に分があるように思います。
EV車も水素車も、まだまだ早い感アリアリ。
在住地位で何か物流止まる災害あれば、即使えない。
EVステーションも水素ステーションもガソスタ並みに普及しなきゃ。
水素て超低温にしないと液化しないだなｗ LPガスとかは圧力かければ液化する。
当然超低温で水素ステーションに備蓄するには電気代がかかる。これてエコなのかｗ
EVに関しては自然エネルギーの十分な普及や、核融合発電が実用化されてから。FCVはEVが普及したあとに、モーターに出せない馬力で大型トラックなどを動かす動力として普及していくのがちょうどいい。各国政府が躍起になってEVを普及させようとしているが、そんなに日独のシェアを奪いたいのかね。
@@catan_ryoma5119
内燃機関車では日独に敵わない米中の投資家が、EVを推し進めてる感じしますよね笑
トヨタにはEVでも頑張って欲しいです
ガソリンより電気のほうが田舎に向いてるよ
予備電力に切り替えたら100キロ走るらしいので100キロ圏内に水素ステーションあれば大丈夫みたいです
ガソリン車ならガソリンスタンドたくさんあるから余り心配ないけど、電気とか水素自動車だとステーション限られてるからちょっと不安になるね。💦🚗 ³₃
自宅で充電できるから、ガソリンより便利だろ
一度もスキップせずに見ました！面白かったです！ミライ欲しくなりました！笑
早く水素ステーションを全国にたくさん作り、利便性を向上させていただきたいですね！
動画の冒頭で思ったんですけど、水素ステーションってSA,PAには作れないからないんですよ。。。
これを地方で乗った場合水素ステーションまで自宅から140kmや200km
どこへ行くために乗るのかわからないですね
宮ヶ瀬ダム！
バイクのプチツーコース。
AMG買って来ました。
ガソリンを入れない理由は納車後、一番最初に給油をさせる為ですw
タンクの保全と容量。充填時の電力量。水素コスト。
設置ステーションを EV 並みには増やせない。
等々・・・
水素には ”ミライ” がないように感じられるのですが？
あいりちゃん、どうしてスニーカオレンジにしたの??
燃料ステーションが問題、解決には２０年は必要。
この上品な女性、いいですね
当社の水素ステーションは土日祝日営業しています
雪国ではリスクあり過ぎ。
水素は金属を通過して、もろくしてしまうんですよね！
工学的には面白いけど、石油埋蔵は５００万年以上もあるんだから、なんで苦労してこういう方式の車にのるのかは疑問。
乗せてあげたいけどどうすればいいですか？
初代MIRAIを所有していました。
2代目はLEXUSっぽくなりましたね。
高級感が増しましたね。
シフトレバーのデザインが残念ですが・・・
て言うか 日産の初代EVにしても トヨタの初代プリウスにしてもデザインがダサいｗ
デザイナーを高給で雇っているのにこういう新規企画物のデザインはほとんどダサいｗ
美人なお姉さんの服装が気になりました笑
なぜスニーカー笑笑
トヨタがひどいわけじゃないよね。車買うとガソリン（燃料）入ってないの当たり前だから。
水素で金属もろく成るってTH-camで知った。
水素で金属もろくなるって、低温になるから？
燃料を充填する際に、常温とマイナス38度の温度差を頻繁に繰り返すことで、タンクの金属の膨張と収縮を繰り返す。
そのことで、ノズルが経年劣化するのでしょう。
極低温にすることも関係あるかもだけと、より本質的には、物理学的に、水素分子より小さい分子は存在しないので、どんな物でタンクを作っても、水素はタンクを構成する物質の分子の間を通って漏れる。そしてすり抜けることで、徐々に劣化させる。ってことだ。
トヨタが悪いんじゃなくて、水素ステーションなどは国が支援しないと進まないよ！
水素ステーションの数を考えれば購入出来ないよなぁ。
首都圏意外は無理かな、プリウスで充分かな。
アイリさん、きれいな耳の形といい.横顔が神がかって美しいね。
水素車ですか、出川のヤバイよヤバイよ、よりヤバイよ。
後で価値がでるオプションは付けても良いんじゃない。ポルシェも純正ホイールお値段上がるもんね
後部座席は子供用かエマージェンシー。基本的に二人乗り。
しかしオッサン2人で車中泊とか勘弁して貰いたいが美女と2人ならやぶさかでもないな（笑）。
電気車は未だ安定してないしね～エンジン発電機積んで充電しながら冷暖房にも使うのが最適解ではないだろうか？エンジン発電機は工事用なら500W で5万円位だし冷暖房機をエンジン発電機で動かすのが良いかも知れないが1KWは必要そう。エンジン発電機は固定回転で良いだろうから最大効率で使えるように出来ると思う。
それって結局ガソリン車ハイブリッドの？
暖房用に灯油暖房機セットすればいいｗ まあ結局ハイブリが最適解だろｗ そういえば充電できるハイブリもトヨタと三菱が以前だしていたよな
タンク自体は、リユース可能なんかな？
政府はガソリン車廃止を決定しましたが車検制度は見直されるんでしょうか？車体が３年タンクが4年って言うのも所有者には負担になると思うし、電気にしてもバッテリーの安全基準とか充電時間の問題とか将来的なバッテリー性能向上による旧規格バッテリーとの充電施設の共用が可能かとか普及に向けて課題が山ほどあると思うのです。皆が電気や水素に乗るようになったら休日は充電ステーション待ちの渋滞が出来て、水素補充の出来ない地域でレッカー業者が繁盛・・・なんてならないことを祈ります。
水素ステーションが少ないことは最初から分かってる事でしょう？