【セルフ式水素ステーション】自分でMIRAIの燃料『水素』を入れてみた！遠隔監視機能付き施設？
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- 私はFCV（燃料電池自動車）であるトヨタ「MIRAI（ミライ）」に乗っていますが、燃料は「水素」です。川崎水素ステーションで2020年10月末から『セルフ水素充填』が始まったという事でさっそく自分で水素を入れてきて動画にまとめてみました。
今後も、FCV（燃料電池自動車）や水素社会について情報発信していきたいと考えていますので、ご興味ある方はぜひチャンネル登録お願いします！
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▼今回の動画内容▼
今回の動画は、FCV（水素燃料電池自動車）であるトヨタMIRAIにセルフで水素を充填する動画です。
なかなかレア動画ですよ！
目次：
0:20 川崎水素ステーション到着
0:45 水素ステーションスタッフ説明開始
4:30 名古屋中川遠隔監視センター説明
6:01 凍傷防止の皮手袋支給
6:49 クレジットカード支払い処理
7:51 MIRAI側の水素充填口の説明
9:18 水素充填ノズルの説明
10:30 水素ノズルをMIRAIに刺す
11:35 充填開始ボタン押下、充填開始！
14:23 最後の水素圧縮中
15:48 水素ノズルを引き抜く
16:22 ノズルを収納する
17:22 セルフメンバーズカード発行中
17:38 スタッフさんと水素ステーションについて雑談
20:17 セルフメンバーズカードをゲット！
21:46 まとめ・おさらい
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2020年補助金リアル事例！水素・燃料電池自動車トヨタ「MIRAI」新車を165万円で購入する方法
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【関連参照サイト】
川崎水素ステーションについて（川崎市ニュースリリース）
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アメリカで水素のセルフ充填していますが、さすが日本は細かい説明ですね。アメリカは、１回ビデオを見て終わりです。ノズルが壊れたり、充填が終わり、ノズルが凍り付いて抜けないなど、結構トラブルあります。
アメリカらしいですね💦
日本ではなかなかそれでは顧客層が許さないので、バランス取って広がっていって欲しいところですが、、
いつも楽しくみています。ちょっと個人的な意見なんですが、私は燃料電池自動車も乗用車として普及すると思います。大学院で電池専門の研究室に通ってますが、EVは人間の望む性質とは逆の性質を持っています。例えば、満充電で放置、急速充電すると劣化が促進します。今は世界でEVが急速に普及してきていますが、その波が収まりFCV(満充填で放置、3分という速さでの充填でも劣化しない)に注目が集まる時代が来ると思います。なのでこれからの動画も楽しみにまっています！ありがとうございます
EVのバッテリーの劣化の話はたまに聞きますね。あと最近は全固体電池に注目しています。（トヨタも北米の自動車ショーで発表していましたね）
各国の利害が関係するからなのか？いろんな話が飛び交ってる今、こういった意見は、信頼性が高いですね。
非常に無駄なく、よく分かる説明で良かった。
そうですね！
この川崎水素ステーションのサービスすごく良かったです
エアリキード社も、現時点では採算性の合う事業には絶対になってないですが、引き続き続けて欲しいですね！
セルフの水素充填とは、驚きでした。 それほど難しいわけでもなく、慣れれば誰でもできそうですね。
なかなかレア動画ではないかとw
ガソリンのセルフとほとんど変わり無いですね！
@@TH-camr-rt2jv 誠に老婆心ながら、ヘンテコなコメントを述べる輩がいるようですね。スルーなさってください。
@@user-vt1dj1kh4f いえいえ！色々と意見があるので当然の話ですので大丈夫です。
私も水素燃料電池車に乗っていながら特に水素信者というわけでもなく、テスラの株こっそり買ったりもしてまして🙄
ディスカッションも楽しいものですし！
i know Im randomly asking but does anyone know a way to log back into an instagram account?
I somehow lost my login password. I love any assistance you can offer me
@Kobe Shepard Instablaster :)
ほんと意外とガソリン給油と変わらず簡単そうですね。
恐らく近い将来私の最寄りもセルフになる可能性があるので予習動画として勉強になりました。
そうなんです！ほぼガソリンのセルフと何ら変わらないかなというのが第一印象でした
これから新型MIRAIや中古MIRAIオーナー達が続々と？！出てくる時に備えて予習マニュアル動画になれば幸いです😁
みらいすさん初めまして[水素充電]有人のイメージがありましたがセフル充電があるのが意外で店員の方の説明分かりやすいですね
そうなんです
2020年10月川崎水素ステーションでエアリキード社が実証実験し始めてます！
水素のスタンド良く説明してくれた。
とても丁寧に説明してくれまして、また無人時間帯でもぜひ利用したいと思えるスタンドでした！
トヨタのMIRAIはかっこいいね～
もっと普及すればいいのに
なぜFCVは普及しないのか？もMIRAI乗りとして解説する動画もありますので、ご参考に！th-cam.com/video/ZIGs4WjZDC0/w-d-xo.html
動画の意図と違うと思いますが、内燃機関は人類の叡智だなと思いました。
MIRAIもそうですが、内燃機関であるエンジンをもはや車体に搭載してないクルマも増えてきてますよね。
人類の更なる叡智で低炭素・脱炭素のエネルギー源で走行して、安くて品質の良いクルマの開発が成されるはずです！
カリフォルニアの水素ステーションは全部自分で充填です（ガソリンもそうですが）。2017年から燃料電池車を運転していますが重大な問題があったということを聞いたことはありません。誰にでもできることだと思いますよ。
おお、アメリカのFCV事例ありがとうございます！ほんとガソリンセルフとほとんど変わりないので特に何の問題もなかったですね。
水素、きてるね。現状セルフより有人の方が良さそう。ガソリン臭いのよりいいね〜
有名カーチューバーの方も段々とMIRAIの動画を取り上げるようになってきましたね！
水素は匂いは全くないですw
水素の充填も簡単になりましたね‼
セルフで水素が充填できる時代になったとはびっくりです
セルフで充填出来ると気軽に行きやすいですね！
なかなか楽しかったです！水素もガソリンも変わらないですね。
水素は大爆発する可能性が有りガソリンスタンドも万が一があると怖いですがはるかに以上です。。しかしまあこんなのを市販化させたトヨタは素晴らしい。
ノルウェーでステーションが爆発してMiRAIの販売が中止
既存のMIRAIユーザーは他機種に代替え
最初の内は注意するけどそのうち禁止事項も守らない奴が出てくる｡
日本においては安全性を最重視して展開してほしいですね！
先日水素ステーションの中を見学させて頂いたのでまた別動画にしたいと思ってます
この未来は来そうな気がする。でも、その未来を作るためには課題も沢山ある。これからそれを解決して行けると考えると興奮します
水素燃料電池の壮大な実証実験に参加しているつもりで、ミライに乗ってカーライフを楽しんでます
充填時間が短いのがいいですね。電気自動車に充電するのには時間がかかって大変ですものね。
もっと水素ステーションが普及するといいですね。水素はそんなに安くないんですね。
2030年に今の1/3くらいの価格になるはずなのですがどうなるやら
素晴らしいですね！将来は水素がメインになると思うので予習にぴったりです
何が一番選ばれるのか人類の選択の方向性が今後も楽しみですね
燃料電池車は液体燃料を使っています。極低温の燃料タンクが必要です。結構高いようです。燃料電池車では安い車を作るのは無理です。水の電気分解を利用して、水素酸素混合ガスを作り、これをガソリンの代わりにエンジンに吹き込んで走行する車なら、安い車ができます。混合ガスは常温です。従来のエンジンがそのまま使えます。水を入れるだけなので、燃料費はほとんどゼロです。すでにオートバイで実現している人もいます。
EVなんかより近未来的でカッコいい良いな
ミライって名前が私は好きですね
ガソリン燃やして作った電気で水素作って燃やすよりも、
ガソリン燃やしてそのまま走った方がエコだね！
有用な動画ありがとうございます。水素タンクに車検と別の検査が必要とは知りませんでした。この検査費用なども判れば知りたいです。
1ヶ月点検と半年後点検は無償（0円）でした！
車検はいくらかかるか、はこれからですので分かってきましたらまた動画作ったりするかもしれません
二人でやっておられるチャンネルだったんですね！（そこｗ）
そこですかw
カメラマン、助手席の子供にやってもらってることが多いのです（基本は私だけが喋ってます。カメラ回ってないところでは子供も結構喋ってますが）
近くに水槽ステーションがあるのでミライも選択肢に入っています。価格がネックですね。
おお！近くに水素ステーションがある、がまずは最初のハードルなので、そこをクリアできる方自体がなかなかレアです。価格は正直残価設定と補助金をうまく使いましょう！しかないのが実情です・・
私の初代ミライは残価率50%＋305万円の補助金なのでだいぶオトクに購入できました
水素充填って有資格者がって思ってたけど、セルフ出来るんだ👀
都内で在るのかな？
この初回講習を受けることが水素セルフ充填の条件です。
二回目から完全無人の時間帯でセルフ可能というルールですね！
水素は、爆発がすごいから世界では、あまり使われていない、ミライが爆発したらどのくらいの爆発で、周りの被害は、どれくらいになるのでしょうか？
その『爆発』という単語がなんか変な想像を招いているのかもですね。水素も世界の方が徐々に進み始めてしまっているので（アメリカ、韓国、ノルウェーなど）これからですね。
MIRAIの水素タンクは爆発しそうになって温度が上がったら水素を空気中にわざと水素を漏らす機構になってます（タンクの中に溜めておきっぱなしになるから爆発する訳であって逃してしまえば空気で希釈されるというロジック）
水素逃がしている間に火が付けば当然燃えますが、爆発というよりは火炎放射器のようになるとの事ですね！
水素タンクを火で包んだ実績はありませんので実態どうなるかは分かりませんが、、
車両台数が増えるとスタンド渋滞しそうですねー
電気自動車か水素車か？
VHS かβか？みたいな
液晶かプラズマか？みたいな
電気自動車の充電ステーションも同じような懸念が言われていますね（電気の方はまだ自宅でも充電できるので幾何かマシなのでしょうけど・・） ほんとEV対FCVみたいな対立構造にはなってほしくないところなのですが。
1日あたり充填 1〜2台って💦
ここだけで経営なら赤字ですよね。
現時点で反応単体で営業できる採算性に見合っている訳ではないのが実態です。
エアリキード社が今後を見据えた実験をしているということで、私もそれに参加して情報発信している、というスタンスですね。
応援の意味も兼ねてたまに入れに行こうと思います
@@TH-camr-rt2jv
さん返信ありがとう😊
チャンネル登録しましたよ。
@@qoochann253 ありがとうございます！ペースは遅いですが、MIRAI乗りの一般人オーナーならではの動画を出していきます😁
川崎に行ったのですね
川崎水素ステーションは値段が…
ENEOSやイワタニは1100円ですが
1300円はちょっと…
豊洲程ではないですけどね(笑)
1300円はちょっと高いですよね💦
豊洲高いんですか、、？
豊洲ステーションは東京ガスの運営なのですね。
今、調べたら1760円、、と！？？
@@TH-camr-rt2jv はい
すぐ近くにイワタニがあるので
FCVの方々はそちらに行くそうです
イワタニで充填しない
バスをターゲットにしてるのかな？（笑）
@@TTTT-ev9ls 直ぐ近くにあったら、その東京ガスのステーションを選ぶ人は居なさそうですねw
企業努力や業界努力して頂き、どんどん水素価格の見直しは進んで欲しいと、いち水素消費者としては望んでいます、、
チャットありがとうございました。水素は必ず満タン充填なんでしょうか？普及したら、1kgだけとか容量指定も必要な気がします。
atsushiさん、チャットありがとうございました！
あ、なるほど
スタッフさんにお願いする時もいつも満タンにしていたので、途中で止められるのか聞いたことなかったです。
確かに容量指定したいときもありますよね。
セルフだと無理かもしれません。
動画の中でも有ったとおり、水素ガスの注入終わるまでノズルがロックされてしまうので
（多分、スタッフさんの場合は充填中止ボタンを押せば止まりそうではありますが、、）
今度最寄りの水素ステーションで聞いておきます！
@@TH-camr-rt2jv そういえば、動画では充填開始ボタンの右横は充填停止ボタンでしたね。（引き戸開けて怒られたところ）あそこをもっとスライドさせると色々できるのでしょうね。
あそこはスムーズに無意識に開けようとしてしまいましたねw
th-cam.com/video/r8tLVcWnm48/w-d-xo.html
こちらの動画の1:47あたりをご参照ください。これはセルフじゃない普通の水素ステーション動画ですが、ほかにどんなボタンがあるのか分かります。
脱圧ボタンとか緊急停止ボタンとかがありますよ！
容量指定したところでたかが数キロですけどね…
どうなんですかね…
@@mitemikoko5625 水素1kg入れると100kmは走れますね！エコ運転巧い方だと、130-140km走れる例も、、燃費は腕次第というところもあります😅
セルフ充填、よく分かりました！
おお、HIGUCHIさんありがとうございます！一番の印象は水素充填ノズルがめちゃくちゃ重かったという事ですね（笑）腕を鍛えねば！
電気分解で水素が作れるんなら、車にはじめからその機能をつけれないものかね。自宅で車から伸びた電源コードをコンセントに差せば水の入ったタンクから水素を作って、圧縮するなりしてチャージみたいな。時間はかかるけど１日乗る分くらいはできると思うけど。そして長距離は水素を直接ステーションで入れるとか。そんな複雑にするなら劣化しない高容量高性能バッテリーを開発してEVのほうが低コストだわな。ちなみに燃料電池って劣化するんですかね?
s.response.jp/article/2015/04/19/249313.amp.html
燃料電池のセルは15年で15%くらいに劣化する模様ですね。
水素タンクも交換時期は15年と言われてます。
ガソリンスタンドの給油とあまり変わりないじゃん
ほんとおっしゃる通りなんです。あまりに簡単でビックリしました。アメリカの水素ステーションなどではほとんどもうセルフのようですね。
大変参考になりました。操作説明が充填機のパネル等で行われたり、登録制のウェブサイトで事前講習受けて免状カード発行とか…改良が進んでもっと充填へのハードルが下がればステーションの営業時間も24時間化になるのではないでしょうか？ユーザー側も勉強は当然しないとネ！だって新しいシステムのクルマなんだから…(^-^)
とても良いアイデアです！
遠隔で監視してるならそれで良いですよね。ロボットかドローンがブーンと飛んで来て、必要でアレバさぽーとシマス、みたいな感じでも良いですし。
（そこまで出来るならロボットが勝手に水素入れてくれれば良いですねw
高い気がしますが、例えば120円でなんKm走るんでしょうか？
ガソリン換算ですと、10km/l くらいですね。現時点では燃費は良い方とは言えませんね。
私のいつも入れる水素ステーションの水素1kg＝1210円で計算しますね！
（直近、水素の単価が1100円→1210円と値上がりしたので😓）
■前提条件
・ガソリン1L 120円
燃費10km/l （満タン50L）
に対して
水素1kg 1210円
燃費100km/水素1kg（満タン5kg）
みたいな計算になるので、1kgの水素でおおよそ100km走るという感じでしょうか（私の実績値）
※運転巧い方のMIRAIは130-140km/水素1kg 走る例も有りますが一旦100kmで試算
現行MIRAIの水素タンクは容量5kgなのですが、一回の水素充填3.3kg入れたとして、
3.3kg×1210円＝3993円×税10%→4392円
これでざっくり330km走ります
近所で買い物行く分なら、毎月上記で
十分すぎるほどかと。
息子さん帰りの車で寝てる？鼻息がwww
いやカメラ撮ってもらってるので起きてますw
この日は若干、鼻炎気味だったようです
充填中は沸騰したやかんが脇においてあるようなもので、小さい子供がいたら危険きわまりないってことですね。こんな面倒なものがはたしてはやるのかかなり疑問。
ガソリンセルフも最初は、誰がそんな面倒なこと自分でやらにゃならんのだ、サービス重視の日本で流行る訳がない、危ないだろ、という意見が大多数だったようです。
水素ステーションも監視や、水素を供給するディスペンサー機器の安全性（何かあったら勝手に機器側が制御して止めてくれる）から、それほどの危険性は感じませんでしたね！
初めてガソリンをセルフで入れたのが日本導入のはるか前の欧州でしたが、誰も何の説明もしてくれずに一人で問題なくできました。ガソリンは吹きこぼれさえ気を付ければ良く、水素はホースをまたぐなとか、軍手はダメとか異常なほど神経質な扱いを要求され、レベルが違うと思います。母親だったら、子供の脇でグツグツ煮立ったお湯のヤカンがあるだけでピリピリしますよ。それと同じ危険のある水素供給ノズルが手元にあるなんて、女性には恐怖だと思いますよ。触れたら手にシミが残っちゃうわけですから。
@@wakanekomaru 実態は水素ノズルも言うほど冷たくないんですけどね（正直ノズルも普通に触れます。有人の水素ステーションでノズルを触らせてもらった動画もありますので↓まあ、ほんのりひんやりみたいな感じでした
th-cam.com/video/r8tLVcWnm48/w-d-xo.html
の6:05くらい
まあ、ここのセルフステーションではちゃんとルールに則って手袋して気をつけて入れたいと思ってます。）
アイスケーキなどを持ち帰る時に袋などの中に入ってるドライアイスの方がよっぽど危ない気がしますね！
比較対象はドライアイスでなくガソリンですけどね。ノズル以外の金属部分も係員は冷えて危険と言ってましたが、そちらはいかがでしょうか。クルマの水素タンクにしても、ガソリン車は１０年以上乗った後の放置車でもタンク状態そんな気にせず使えますから、やはり厳格な期間管理をするってことは、危険の裏返しですよ。ホースでさえ、またぐななんて、ちょっと恐ろしくて私は水素ステーションにはいきたくないです（笑）。水素はやはり高圧圧縮していますから、高圧ものを危険ではないと言うのはどうかと思いますよ。
@@user-on2tz3vw9o ガソリンと同エネルギー密度にしてあるので爆発力は水素も同じでしょう。水素はこういった引火性以外に、高圧性、低温やけどといった３倍のリスクがありますよ。
さらにスタンドはガソリンよりはるかに高コスト（ＣＯ２排出増）。
無駄じゃないでしょうか。
水素ステーション高過ぎるのがなぁ。特殊な車両用になると予想。
なりませんねぇ
産業輸送用には適しているかも、とは思ってます
燃料電池自動車をもっているほど財力があって羨ましい限りです。興味ありますが先立つものがありません。
全然、財力はございません（笑）。
車体価格は840万円くらいでしたが、補助金やら残価設定やらの活用で実際は160万円くらいの支払いになります。
下手な中堅車よりも全然安価に購入できました。
ブログ記事にもまとめていますのでご参考まで
fcv.side-hustle-parallel-work.com/mirai_subsidy
新型MIRAIは少し補助金の考え方なども変わってくるので今度動画でまとめます！
水素の性質から僅かな漏れも絶対に許されないよね
MIRAIの点検でも水素タンクからの漏れをめちゃくちゃしっかり点検しますね
水素タンクの様子動画↓
th-cam.com/video/v9TZCszO6Uw/w-d-xo.html
容器の使用期限って短く無いですか？検査して継続使用出来るって事ですか？まさか交換なんて事ないですよね？
水素タンクは15年で交換ですね。その間に2-3年おきに更新して使用期限を15年まで延ばしていくって感じです。私は4年で残価設定プランでトヨタに返してしまうつもりなので、あまり水素タンクの交換期限は気にしてませんでした！
車ごと交換
@@user-zf6rb6vl8u 4年後、新型MIRAIに交換してくれたら良いのですが！
@@TH-camr-rt2jv 車検ごとに最新型に交換
@@user-zf6rb6vl8u 車検は3年後ですね。そこだとまだ残価設定付かないので残念ながら交換はできませんね、、
補助金も4年乗らねば返還する必要あり、という制約と誓約付きです
またぐなというなら上から垂らせばいいのに
スイッチが板なのに唖然
蓋は絶対忘れる人いるって
慣れていないとなかなかハードル高いかもしれません！上から垂らす案はなかなか良いかもですが、水素が軽いので上から下には入れにくいのでしょうか？
もしくはディスペンサー：圧縮機で空気入れみたいに押し込んでいるから、設置場所はあまり関係ないのか、、専門家ではないので何とも分かりません・・！
普通にミライ欲しいよね
ぜひ新型MIRAIいっちゃってください！
ボヤけちゃってるの勿体ない😶笑
でも初めて見ました！これからの社会はこうなる可能性があるってことですね😎
ところどころピントあっておらずすみません！撮影テクニックも学ばねばですね💦
おいらは家で充電できるEVの方がいいかな。でもマンション住まいならFCVがいいね！
あ、ご自宅駐車場ある方は充電できるEVが最適でしょうね！
ただ、なかなか日本の住宅だと全戸に配置は厳しそうですね、、
ご自宅充電で駐車場に電源ない方は、部屋内から延長コードとかで延ばしてるんですかね？
必要な物だから値段はいいとして、２㎏５分…。５㎏満タンで10分…。
新型は８㎏満タンにするのに２０分かぁ…。MIRAIが増えてきたらステーション渋滞になりそう。ステーションに行かなくても済むものを、開発してるのか？脱炭素を加速させたいみたいだけど、今後の時代の流れが楽しみですね。
あ、単純に倍々の計算ではないですね！初代MIRAIも5kgタンク、私もほぼ水素を空にしてしまった状態で4.5kgほど一気によく入れてますが、体感10分も全然掛からないですね（1-2分増えるくらいのイメージ）！ 水素ステーションに行かなくても水素積んだドローンが遠隔で勝手に水素入れに来てくれたりするとラクなのですが！もしくは家庭用水素ボンベみたいなのとか・・（結構無茶な発想ですが）
24時間でやってるとこ田舎になさそう。
管理者必要ですよね
EVは充電がフル充電五分で終わらないとなるとスタンド追い付かないと思うんですよね。
その点は水素の方がよいと思います。
１日1500キロ走る旅とか水素で企画しはじめたらなかなかまだ難しいと思いますね。
スキーとかも４時に出発して夜は８時過ぎちゃうし。ハードな時間運用が厳しい。
管理者は遠隔監視でも運用可能のようです。川崎水素ステーションも完全無人時間帯ありです。
一日1500kmは現時点では電気も水素も難しいですね、、
管理者は遠隔監視でも運用可能のようです。川崎水素ステーションも完全無人時間帯ありです。
一日1500kmは現時点では電気も水素も難しいですね
これからの技術開発に期待です！
管理者は遠隔監視でも運用可能のようです。川崎水素ステーションも完全無人時間帯ありです。
一日1500kmは現時点では電気も水素も難しいですね
これからの技術開発に期待です！
豚派
牛派
どっちですか?
今日鶏ササミをポン酢とマヨネーズで炒めたら、めっちゃ美味しかったので、牛豚だけではなく鶏肉もありですねって何の話でしたっけw？
今度水素からの発電の電気で料理する動画も出す予定です
@@TH-camr-rt2jv 手袋の話し
中々面倒ですね 毎回こんな事をするステーションの人も大変だね
確かになかなかこれは大変だと思います。
ただ初回の講習を受けた後は毎回スタッフが隣に張り付く必要はないですね！
@@TH-camr-rt2jv セルフの方が燃料代は安くなるのかな？他のセルフでも自分で出来るのかな？
セルフの方が安いということは今のところはないですね。
横浜の綱島ステーションで以前有人のセルフ充填やっていましたが、今はやっていません。エアリキード社の川崎水素ステーションが完全無人時間帯のセルフを始めた、という感じですね。
@@TH-camr-rt2jv セルフだとお金支払いはカードのみになる？
プリウスもそうですが、トヨタの未来系の車はデザイン良くないと思います。社長確認ないようで社長も良くないと話してましたね。その後、少し変更ありましたが。プリウスの話です。テスラなどリチウム電池の車はリサイクル等考えると言うほど地球環境には良くないのでFCVには期待してます。
新型MIRAIは大分デザインも格好良くなった気がします（個人的感想）。新型MIRAIの動画もありますのでご参考に
th-cam.com/video/2-FvJIA0VkE/w-d-xo.html
私は、水素自動車は怖いです。小泉政権から続いていますが、座席の下に、プロパンガスボンベの大きさの、水素ガスタンクが２個積まれています。安全と言っても、アルミのタンクに炭素繊維を巻いたもので、７００気圧の水素ガスが入っています。もし、工程ミスで傷が有ったりして、爆発したら、乗っている人は、１００メートルくらい、飛ばされるのかなあ。怖くて乗れないです。昔の経産省、原子力安全保安院に何度か行ったことが有りましたが、水素を再充填するには、ボンベを作った会社が、X線検査をして、傷が無いことを確かめ、ボンベを作った会社しか水素を充填できないと言う法律になっていました。ものすごい規制緩和です。自動車会社は、相当苦労したんでしょう。
th-cam.com/video/ZIGs4WjZDC0/w-d-xo.html
こちらの動画にて水素の安全性について話をしております。一応時速80km程度で後方からブツけられてもタンクにはキズひとつ付かない模様です。
また事故で火に包まれてしまっても、後方へ水素を逃がす構造になっており、爆発する前に火炎放射器のように外に逃がす構造になってるとのこと（タンクの中にいつまでもためておくと爆発するので空気中へ希釈してしまう感じ）。
電気自動車のバッテリー発火と、ガソリン炎上とどっちか安全かは何とも言えませんが💦
どうなんだろ?
確かに一般車では「ガスで動くクルマ」「ボンベを積んだクルマ」て馴染みがないけど、タクシーなんかは昔からプロパン・ブタンガスを詰めて公道を走っているし、工場で動いているフォークリフトだってガスで動いているのもある。
別のガス種だと天然ガス車も運送会社やゴミ収集車なんかで例がある。
積むガス種は違うとは言えども、従来のタクシーにしろMIRAIにしろ「高圧ガス」を詰め込むのは同じ。安全面はそこまで心配しなくてもいいんじゃないかなと私は考えている。
@@user-mo2gt3mp3t あ、おっしゃる通りですね！運送会社とかゴミ収集車もガスで動くクルマ結構走ってますよね。
やはり水素＝爆発のイメージは昔の飛行船などの爆発のイメージが強いからなのでしょうか？
ガソリン車だって危険だからね
充填設備見るにセルフのガソリンスタンドより安全だよ
セルフスタンドではポリタンクにガソリン入れようとする人が未だにいるし
@@user-xb3oh1ou6m
ユーザー側もリテラシー高めて使っていかなければならないのかなと思います。
やっぱり鶏と卵の問題になるんだ。 需要（車）が増えないと水素ステーションが増えないし、水素ステーションが増えないと車が売れない。 誰かが先行投資で資金を投入しないと、水素への移行が早まらないのか。 FCVに乗りたいけど、近くに（100㎞以内）水素ステーションが無いからなー。
その通りなんです、、水素ステーションがないとFCVは選択肢に入らないし、多くの人の選択肢に入らないから水素ステーションも増えない
何が問題ってやっぱり数だよね。
増やせばいいっていうけど、増やせるのはあくまでも燃料電池車の数が売れてから。。
今買っても数が少ないからってみんな思うから、数も増えない。これは国がなんとかしないといけないね。
水素ステーションとFCVの出荷台数は、花とミツバチの関係に例えられるようです。どちらが欠けても広がらない。
実証実験に参加しているスタンスでMIRAIに乗ってます。
@@TH-camr-rt2jv だから多分トヨタは新型MIRAIをあくまでも法人向けとして発売するんでしょうね。。価格もそこそこしますし。 実際に普及するとなるとコンパクトサイズの物とかがある程度価格を抑えてでてきそうですね。
@@user-fo3ii5qg1b FCVのSUV型のスポーティなやつ売れそうな気がするんですけどね。
ベンツのGLC F cellが理想に近いんですが一声1000万円なので庶民には手が出ません😓
現状だと、運営には高圧ガス製造保安責任者免状が必要でしたかね。
個人的には水素ステーションなら丙種化学免状、しかも液石・特別問わず持っていれば高圧ガス保安監督者に選任できるとか、規制がザル過ぎて怖いんですけどね。
他の可燃性ガス、例えばLPGでは特別免許だと選任できない責任者もあるんですけどね。特別だと、保安係員、移動の監視、充填（自分がやる）、容器の検査しかできない。
丙種液石はLPGにしか通用しない免状なんだけどねぇ。一般高圧ガスに関しては都道府県ごとに扱いが異なる。
なので、せめて水素ステーションスタッフ、特にセルフは乙種化学以上の免状を持っていることを最低条件にしてほしい。
大して難しい試験じゃないし。ヘンリーの法則とか、気体の分圧とか気体化学の超基本的なことをわかってれば大体通ると思うから。
それすらわかってないスタッフが可燃性ガスを扱う、セルフならそのスタッフの指導と監視で客が自分で充填するとか、安全面でちょっと勘弁していただきたい。
資格などは各運営企業次第のようですね。
ここもエアリキード社の社内資格を有するスタッフさんだけが指導できる、とのことですが、、
爆発させたいと思って水素充填するわけではないので、自分でやるときには安全面を最大限に配慮して実施したいと思います（セルフでガソリン入れるときも同じかと思いますが）
うちの近所にも水素ステーションあるけど使ってる人見たことない
タイミング次第なんでしょうね。
私も水素ステーションで他のMIRAIと時間が被ることはほとんどありませんが、一回3台くらい並んだこともあって、ドライバー皆んなでお互い苦笑い、みたいなシーンはありました（MIRAIがレアな存在なので、、wしかも全員ボディカラーが異なっていた、という奇跡的な状況）
みらいずむチャンネル 燃料電池自TH-camr
もっと普及したら買うわー
今からなら新型MIRAIですね！
今度新型についての動画出します
水素を始めた段階なら有人のみの水素ステーションにすればいいのに…。これだけ細かい決まりがあるなら万人に充填は事故がおきるでしょ。水素が広まるまで資格を持った従業員が充填すればいいのに…
なかなか資格者の確保も難しく、そうなると水素ステーションも広がらず、、のようですね
卵鶏どちらが先論と同じですが
某県の知事が、文句言われながらセンチュリー買うなら、これ買えば良いのに。
新型MIRAIの後部座席の座り心地はめちゃくちゃ良いです（初代MIRAIもかなり良いですが）
新型はインナーミラーも外部カメラで映るので、後部座席に座る要人を気にせず運転手は運転に集中できる、みたいな感じにできると思うので公用車は確かにかなり有りですね
中学で学ぶ簡単な水素発生装置をホンダのスクーターに乗せて、できた水素ガスに空気を混ぜて、エンジンに吹き込み走るスクーターの動画もあります。もちろん必要なものは水だけです。特殊なエンジンも必要ありません。この方式ならこんな面倒なことをする必要もありません。水素ガスはガソリンよりも燃えやすいので、少量でもエンジンを動かせるのだろう。
ミライは水素燃料でモーターを回して走る電気自動車なので、水素で走るクルマそのものではないんですよね 水素カーもレーシングカーであったような気がします
ホームセンターの前にワークマンって言いかけたな(╹◡╹)
たしかに、、ww
ワ、まで言いかけてますねw
水素って¥120(撮影時)なんですね
レギュラーとは¥10数円違い！
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あれ、そもそも今ガソリン幾らくらいなんでしたっけ😅
（ガソリンスタンド行くことがなくなってしまったので分かっておらず・・）
1〜2台/日で多くて10台/日ってことは完全に赤字だな。
運営会社としてはボランティアでやってるようなもんだな。
採算合わないなら撤退してしまう会社もあるだろうね。
ですです
今のところ水素で大儲け、みたいな業者は皆無と思います
未来の子供達のクリーン社会に向けて壮大な実証実験に参加してるつもりでミライを洗濯しました
インフラ整備はいくら世界のトヨタでも荷が重いかも？
国の補助や支援が不可欠かと
大変そうだなあ。なぜミライ買ったし
あ、水素をスタッフが入れてくれるステーションが普通ですので😅
これはガソリン同様4-5分で終わります。
↓水素充填してもらう動画
th-cam.com/video/r8tLVcWnm48/w-d-xo.html
私がMIRAI買ったのは
・うちの近く10分以内に休日もやってる水素ステーションあった
・国と東京都から補助金300万円ほど出た
・残価設定50%で最後370万円ほど支払い不要
ということで、MIRAIは700-800万円しましたが、結局新車で100万円台しか掛からない形になったので、買ったし、って感じです
UIがまだまだユーザー側じゃないなと思った。
PASSって何だよ？充填開始ボタンの板がずらしちゃいけないのに何故ずれるようになってる？ノズルを戻すときに押し上げないといけない、など。誰でも直感で操作できるようにならないと安全とは言えない。
ですね
私も思わずスライドしてしまいました苦笑
ロボットが給油してくれたらいいのにね。
ほんとですね 自動水素充填ロボットみたいなのは欲しいですね！ もしくはドローンがビューンと飛んできてミライにまとわりついて水素入れてドローンドッグに自分で帰っていくみたいな・・（笑）
禁止事項守らないと「MIRAIﾌﾞﾙｸﾞ号」になってしまう・・・
水素爆発だけは避けたいところですね、、
水素タンク自体は大分頑丈で、80kmで後方から衝突されてもキズ一つ付かない設計だそうですが、、
ドライバー自身も気を付けねばですね！
課題を克服して普及してほしいね。
はい、私はMIRAIの未来に期待してます
どうした？
大切なところに限って、ピントが来てない。
そうなんです・・これ撮影モードの切り替えを忘れて失敗しました（💦）なかなかプロのカーメディアさんのようには巧く撮れていないのですが引き続き素人チャンネルなりに頑張って「カイゼン」しながら撮っていきます！よろしくお願いいたします
こんな危険なもの本当に普及するの？
セルフガソリンスタンドも最初はこんな危険なもの誰が自分で使うんだ、と非難ごうごうだったようですね。
水素のセルフスタンドが広がっていくのかどうかは未知数ですね！
ガソリンも普通に危険物なんだが？
こりゃ面倒でダメだな。
毎回この説明を聞く訳ではないです
ガソリンでも水素でも電気でもセルフを面倒だと思う場合はスタッフに燃料入れてもらうのが一番ですね！
水素ステーションの充電、一人のお客さんにこんなに時間かけて説明しないといけないの？
これは普及しないな。
水素の性質上仕方ないけど、神経使うところが多すぎる。
これは初めてセルフで入れたので色々と説明を聞いたから、という次第です
慣れればそんなに時間かかりません
燃費も高そうだね
水素作るのにも 冷やすのにも大量に電気使うんだろうね
無駄な事だｗ
燃費はガソリンでいうリッター10kmくらいでしたね（私は運転下手なので人による
こんな面倒なもの普及するわけない
しかも、よく水しか出さないからエコって言うけど、水素作るとき燃料燃やしたりして作った電気使いまくってるという矛盾wしかもこんなものに税金ジャブジャブ使ってるっていうねw
セルフのガソリンスタンドも最初は誰がそんな危ないもの使うんだ、という意見が多かったようです
もちろんセルフではない水素ステーションもあるので、そちらではスタッフさんに丸投げで3分で終わりますね！
電気自動車のバッテリーも製造時点でガンガン火力発電使うので、電気自動車にせよ水素燃料電池自動車にせよ、なかなかオールカーボンフリーには程遠いのが実態でしょうか