Superbe émission ! L’actu 100 BORNES, le rendez-vous hebdomadaire à ne surtout pas manquer ! Toujours un très grand plaisir d’accueillir dans le showroom VODIFF l’émission d’actualités automobiles de référence ! 🚀
Je suis super fan de SkODA particulièrement des derniers modèles les intérieur sont exceptionnels pour ma part je n’ai rarement vu d’aussi belles intérieurs de porte ! J’apprécie énormément la philosophie SKODA Force à vous c’est toujours du super contenu j’adore je suis complètement fan
Hello 100 Bornes et la communauté ! Merci pour les actus, Cédric et Vincent ! On parle des prix chez Tesla, chez VAG, tout cela sent les prémices d'une guerre des prix. En fait elle est déja lancée depuis quelques temps. Très content de voir la Vantage présentée de si belle manière par Vincent. C'est la voiture que j'aurais si j'en avais les moyens. Parce que nous n'en croisons pas tous les jours et que je n'aurais pas envie d'avoir une voiture trop répandue, ensuite parce que sa ligne extérieure est folle. La version actuelle a un intérieur au niveau du tableau de bord qui ne me plait pas (dépassé), mais la nouvelle Vantage arrive avec un intérieur révisé proche de la nouvelle DB12, et elle va être magnifique et dans l'air du temps. Au Rallye du Coeur, il y avait une Vantage présentée par AM en couleur extérieure Xénon Gray, c'est une couleur folle folle folle au niveau du pailleté et des reflets au soleil.
Hello Thierry, La guerre de prix selon nous va clairement repartir et on l’annonce depuis quelques mois ! Curieux de voir aussi l’impact de perte du bonus chez certains.
Waow, on a l’impression d’y être et de jouer à vos côtés comme des gamins dans le coffre à jouet, inaccessible… Et ça, les gars, c’est un vrai bonheur ! Merci à 100 Bornes, merci Vodiff. Même si les dés sont jetés, le débat doit rester contradictoire aussi merci à Vincent de se questionner. Car désolé Cédric mais il est difficile de partager ta conclusion sur le véhicule électrique, nourrie sur le brainstorming des Echos et sur les études de qualité universitaires et tout ça, soit… Par le simple bon sens il semble facile de démontrer l’inverse. Une auto électrique de 2,4 tonnes aujourd’hui et encore plus demain, sera de plus en plus difficilement réparable parce que construite par des procédés automatisés et simplifiés pour en diminuer les coûts et aura plus de probabilité d’être mise au rebus après un accident parce qu’économiquement irréparable. Si l’on rajoute que c’est à minima 2,4 tonnes que l’on retire à la nature pour chaque auto dont la vie s’achèvera avec la fin de vie de sa batterie de puissance, encapsulée et indémontable, soit au bout d’une dizaine d’année, sachant que cette dernière vaudra alors plus que la valeur vénale de l’auto, qui diminuera d’autant plus vite que la technologie en pleine évolution la rendra obsolète plus rapidement… Bref, rappelons juste que l’âge du parc moyen du parc roulant en France aujourd’hui est supérieur à 10 ans et que la vague youngtimer pour des véhicules utilisables au quotidien bat son plein La voiture électrique ne serait-elle pas devenue aujourd’hui un effet d’aubaine pour les constructeurs qui y voient là un bon moyen de s’attaquer au portefeuille des consommateurs ? Si la réponse est oui, l’écologie à bon dos. Allez la bise à mamie qui elle, a bien besoin que l’on s’occupe d’elle. 😉
Très belle analyse qui contredit un peu le conte de fée de la voiture électrique vertueuse. On peut rajouter l’incidence du poids sur les pneumatiques ( usure, remplacement, particules dues au frottement) le massacre écologique due à l’extraction des métaux sur d’autres continents pour la composition des batteries dans des conditions humaines épouvantables, le prix de l’électricité, l’intensification de la production d’énergie, les futures taxes sur les rechargements des voitures, le prix exorbitant pour remplacer les batteries, l’autonomie dépendant des conditions climatiques, du relief routier, de l’électronique embarquée, des écrans, de la climatisation etc … les bises à Mamie, les ricanements perpétuels lors des essais et l’enthousiasme surjoué pour tout et rien vont un jour lasser. Ce qui sauve encore la chaîne c’est le soin apporté à la production, le montage et la photo. A bientôt pour de prochaines émissions 🤗
Heureusement que des organismes sérieux ont pris le temps de se pencher scientifiquement sur la question. L’ADEME, Greenncap (euro Ncap en fait), T&E parviennent tous à la même conclusion : sur son cycle de vie, la voiture thermique émet plus de CO2e (équivalent CO2) que sa cousine électrique sur son cycle de vie. La connaissance est démontrable scientifiquement alors que la croyance ne l’est pas. Les créationstes sont convaincus que les dinosaures ont côtoyé les humains. Ils ne peuvent pas le prouver (ont comprend pourquoi) mais ils sont certains du bien-fondé de leur pensée.
L’ argumentaire des anti VE est moins rapide que l’évolution de la maintenance et la réparation changement de batterie compris. Allez voir chez Révolte et les nouveaux réparateur VE. Évidemment les concessionnaires ont fort à faire pour l’entretien dispendieux de nos derniers modèles thermiques sans parler des casses moteurs non pris en garantie… Demandez au taxi , infirmières convertis VE de repasser au thermique !
@@jeromeoudard1456 Je ne me classe pas parmi les Anti VE pas plus que chez les pro VE, mais, en cette période de transition, avant que de la faire pour moi-même, comme beaucoup d'entre nous, je me questionne et pense que le débat doit rester ouvert et contradictoire même si les technocrates européens et les suiveurs élus de la république en ont déjà décidé. Notre rôle de citoyen est d'abord de comprendre avant d'accepter ou de revendiquer. Cordialement.
Bonjour Jérôme, votre argumentaire est pertinent. Je ne suis pas radicalement contre l’électrique mais je crains des décisions précipitées qui ne pourraient satisfaire tout le monde sans apporter une amélioration écologique pertinente. Bonne journée.
Encore une bonne actu ! J’ai eu l’occasion de louer une Superb il y a pas mal d’années et je confirme : c’était déjà une très bonne routière, spacieuse et confortable… Et quel plaisir de voir une Aston Martin dans 100 Bornes ! Une Vantage dans une très configuration 😉 Bravo à vous deux !
Tres bonne emission et hate de vous voir essayer cette nouvelle superb, Vincent quel belle decouverte sur 100 bornes, j'ai suivi la page pour retrouver Cédric qui me manquait dans mon paysage youtube, et jai découvert mon double a l'écran, cette envie d'Aston, la reflexion sur les VE etc... très très bon duo, toujours un plaisir de vous suivre.
@@100bornes ils sont sincères et mérités, si vous avez besoin d'un coup de main pour l'essai de la superb 2024, n'hésitez pas je maîtrise plutôt pas mal la version actuelle 🤣
@@100bornes je suis ambulancier et c'est mon outil de travail principale, j'y ai mis 2 fauteuils roulants dans le coffre, c'est juste impressionnant l'habitabilité et le plaisir de rouler cette auto au quotidien.
Bonsoir Messieurs, Tout d'abord Quel plaisir de suivre l'actu Auto en vous écoutant. La nouvelle Superbe, magnifique voiture, toujours avec ce petit plus qui fait la différence. Moi , j'ADORE ❤ Ensuite VODIFF, Quel magasin de jouets pour grands enfants. Un peu fortuné quand même 🤣. Perso, je suis comme VINCENT. Rien n'est mieux qu'une ASTON! ELLE A UN CHARME FOU 😍 Bref, mon rêve, si je gagne au Loto, bien sûr 😂 Mille mercis pour toutes ses infos Bonne soirée za vous tous. Bon courage pour Alain et le montage. Zet à très bientôt. 🙏🙏☺️😉
Bonjour à vous, Je vous confirme que Skoda a fait des progrès enormissimes en qualité et en finition, et même en esthétique ! J' ai eu des Volkswagen et des Skoda, Superb, Kodiaq et Octavia, aujourd'hui je trouve que cette marque a dépassé Volkswagen ! Mieux équipées, mieux finies, bravo à Skoda !❤
Bonjour Cedric et Vincent Comme dab belle présentation avec beaucoup d'infos et de news Je vous vois très bien quitter les lieux l'un en classe G l'autre en Astton sous le nez désabusé d'Éric Bonne journée La bise à mamie
Merci pour cette actualité auto, je suis parfaitement en phase sur les commentaires des Aston, à chaque fois je recule par la peur… fiabilité, entretien et trouver quelqu’un de fiable à même de la suivre sans t’assommer 😅 c,est un peu la même chose avec Maserati mais depuis la 4200 et la Granturismo ça a changé 😊 du coup j’ai un trident sur ma calandre 😊 la bise à mamy
Très bonne émission, un peu d'approximation de la part de Vincent sur le poids des BMW 😁 une série 5 thermique 1 tonne plus légère 😂 une série 5 thermique c'est en moyenne 2 tonnes !! Et la i5 c'est 2.23 tonnes ! Donc 230 kg de différence en moyenne ! Si vous prenez la plus lourde des séries 5 thermiques 2145 kg, ça ne donne que 85kg de plus ?? On est très loin de la tonne 😂 C'est pareil pour une série 3 1845 kg, plus lourde qu'une Tesla model 3 ! Et sans l'excuse de la batterie ???? 🤔 Le poids est un problème qu'il faut résoudre, mais dans la comparaison thermique / électrique il est négligeable...
Très bonne émission mais impossible d'être d'accord avec vous concernant l'impact des VE en matière de pollution. Si on s'intéresse uniquement à la production d'énergie (électrique ou pétrole) ainsi qu'aux émissions de CO2 en roulant, le VE est sans contestation possible le grand gagnant. Mais concernant les conditions d'extraction des matières premières, je pense que les données sont largement sous-évaluées tant pour l'électrique que pour le thermique... sans compter que si l'approvisionnement de certaines matières premières (lithium, cobalt) est vraiment sous tension, alors les risques de dérives sont extrêmement élevés dans un futur proche. Et qu'on ne viennent pas parler de tous ces organismes certificateurs qui permettent aux entreprises de se dire propres. On sait ce que ça veut dire avec le saumon, le café, le cacao, les arbres plantés à l'autre bout du monde, etc. Et maintenant, Nutella invente même l'huile de palme qui ne génère pas de déforestation ! Bref, mais le CO2, ce n'est pas tout. Question : pourquoi, sur une autoroute un peu ancienne, la voie de droite présente des ornières tandis que la voie de gauche est plane. Réponse : parce que les camions circulent en majorité sur la voie de droite et la dégrade plus fortement. Pourquoi ? parce qu'ils sont beaucoup plus lourds. Donc, véhicule plus lourd = plus de dégâts sur les routes, mais c'est encore un détail avant qu'on parle des émissions de particules générées par l'abrasion des pneus et de la remise en circulation des particules posées sur les routes qui contiennent toutes sortes de saletés bien nocives pour nos poumons (poussière de pneus en particulier). Et là, on commence aussi à voir des études qui démontrent que plus la masse est importante, plus les émissions de particules fines sont importantes au niveau des pneus et de la recirculation des particules sur la route. Je n'évoque pas les freins car c'est un non-sujet pour ma part : si un véhicule plus lourd émettra beaucoup plus de particules fines, il faut aussi garder à l'esprit qu'un VE compte beaucoup sur le frein régénératif moteur.
Bonjour à l'équipe La Tesla modèle 2: la voiture jetable en cas d'accident? Les assurances automobiles risquent de matraquer les tarifs!!! Pour le Mercedes; c'est super, on peut faire la vidange sans voir besoin d'un pont élévateur! bonne continuation
Bonjour, j'adore vos vidéos et la façon dont vous les traitez, j'aimerai bien que vous fassiez une vidéo par an sur la fiabilité des voitures que vous testez,quelles soient full hybrides hybrides ou totalement électriques, pourquoi ?, parce que beaucoup de nouveaux propriétaires de ces modèles se plaignent de problèmes électriques et ou informatiques. Merci encore pour votre travail 👍
La superb porte effectivement bien son nom et c'est un vaisseau amiral de Skoda qui dénote pas du tout dans le paysage auto. Sur l'électrique, on a plusieurs facteurs qui freine l'adhésion: 1) Les constructeurs historique et le modèle de concessions: les concessionnaires vivent de l'entretien et sur une électrique, c'est la portion congrue (on va pas loin avec les changements de pneus et d'essuies-glace, les compléments de liquide lave-glace), donc ça freine dans les réseaux. Le PHEV est la réponse à cette problématique. On a aussi des choix des constructeurs plutôt douteux (le positionnement prix de la 208 électrique par exemple) 2) Les journalistes (dont certains auto) ont fait du sensationnalisme facile: on prend une zoe 22kWh sans charge rapide et on dit qu'il faut 12h pour aller à Fort-Mahon alors qu'il faut 47 minutes en marche arrière avec une thermique. Je vous rejoins parfaitement sur votre mission, journalistes auto, d'être pédagogues et transmettre une parole Quoiqu'il en soit, la bise chez vous et à mamie aussi.
Franchement je vous aime beaucoup et je vous suis depuis le début. J'étais un des premiers abonnés et je vais rester loooongtemps avec vous. Mais... voilà mon opinion sur le sujet : On fait dire ce que l'on veut aux études. Les voitures électriques engendrent surtout un surcoût exorbitant, notamment sur les véhicules d'entrée de gamme que la plupart des français ne peuvent plus se payer. 2x plus chères 2x plus lourdes 2x plus contraignantes 2x moins fun 2x plus de subventions (financées par ceux qui trinquent). Le prix de l'électricité augmente rapidement, le prix des assurances pour les V.E. va exploser en 2024. Le prix des recharges sur les bornes est exorbitant et non régulé. La plupart des gens n'ont même pas d'électricité dans leur garage... On en reparlera dans quelques années. Après le diesel gate il y aura le scandale des véhicules électrique... L'histoire nous prouve qu'au final c'est toujours le consommateur qui trinque pendant que certains s'enrichissent sur son dos. Si les français gardent leur véhicule actuel, c'est surtout qu'ils ne peuvent plus se payer un véhicule neuf !!! On veut que les français vivent à crédit. La corde au "coût". Ça rapporte beaucoup plus aux concessions qui se font des c.... en or avec les LOA et les leasings. Elles gagnent plus à la vente, font ensuite la doublette lorsqu'elles récupèrent le véhicule en facturant la remise en état à prix d'or... Et se font encore une belle marge derrière. Après c'est certain que lorsque l'on possède plusieurs véhicules de standing et que l'on veut ajouter une voiture à 140 000€ à sa collection... On est un peu déconnecté de la réalité.
Bizarrement les convertis VE toutes catégories sociales confondues ne repasseront plus au thermique ! Les études réalisées par des groupes pétroliers aux abois sont de plus en plus grotesques donc du pain béni pour les réseaux sociaux ! Demain les VE avec la recharge bidirectionnelle vont révolutionner encore plus le rôle de l’automobile ! Les compères ne vous laissaient pas influencés À bientôt…
Encore un anti VE qui n'a aucune idée de ce qu'il dit... Vous êtes tellement à coté de plaque... Ou alors vous êtes à la solde d'un lobby pétrolier ? Car tout est faux de A à Z, que de la désinformation, merci d'arrêter de polluer les commentaires avec votre mythomanie et allez consulter !
ouille ouille la campagne de désinformation a bien fonctionné. Le VE remplace idéalement nos anciens Mazout. Tout est faux, il faut arrêter de regarder voitures & ingénierie.
Vous parlez de polution à propos de la voiture électrique mais la polution au CO2 n'est la seule à prendre en compte. Quid de celle aux particules fines ??
Encore des actus et des discussions intéressantes, surtout sur l'avenir de l'automobile. 0:48 Son nom lui va comme un gant 🧤🧤 10:01 En même temps, c'est vrai, l'électrique existe depuis très longtemps. Et puis, en électrique, actuellement, tout est (beaucoup) plus cher avec des autonomies plus faibles qu'avec une thermique (comme le diesel). Je comprends tout à fait et ne suis pas surpris par la conclusion de cette étude. 12:34 Tesla voudrait faire 20 Millions de voitures en terme de volume d'ici 2030 chaque fin d'année. Quoi de mieux qu'une TM2 (citadine) pour y parvenir ? Si elle reprends la recette de l'actuelle TM3, elle va atomiser la concurrence et la fête sera fini pour certains constructeurs qui fixent abusivement des prix à partir de 34-35 k€. 17:22 Je trouve que ça manque d'écrans 🤣🤣 20:49 Ce dont tu parlais dans un des shorts 22:36 Plus qu'une M5 ou une M4, si tu avais le choix ? Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Je ne sais pas si vous êtes comme moi mais je trouve que la nouvelle Skoda Superb a une esthétique BMW. Vous remplacez la calandre Skoda par le double haricot, vous pouvez confondre avec une berline Série 5.
Je suis complètement hors sujet mais j’aurais bien aimé connaître la marque du sweat que porte Vincent Marty? Merci. Au passage émission très intéressante, j’affectionne de plus en plus ce format.
Merci beaucoup Clément ! Mon sweat est de la marque Benson & Cherry ! Ils sont très sympas. Les prix sont justes. Va voir si tu as envie, ils ont un site internet.
Je partage l'avis de Vincent (mon homonyme...) concernant les marques Skoda et Dacia. J'irais jusqu'à dire qu'elles ont les mêmes trajectoires, mais décalées dans le temps (une quinzaine d'années). Cela se confirme avec le Duster 3. Je roule actuellement en Skoda er je lorgne (beaucoup) sur Dacia.
Superb et Passat sot maintenant fabriquées ensemble e Slovaquie. Cela pers une partie du charme, et surtout c'est a se demander laquelle des deux marques acheter
Toujours sympa à regarder 👍 Par contre, et sans être omniscient, aucune étude ne prend en compte la totalité du cycle et en même temps la totalité des polluants. Exemple, une étude récente évoque les particules de pneus et de disques de frein comme étant les plus nocives, polluants rarement pris en compte dans les études. Et là, catastrophe avec les "monstres" électriques. Un avis ?
Toutes les études de qualité universitaire sur l’ensemble du cycle… Si au moins on pouvait citer une étude majeure ne fut-ce que pour connaître son commanditaire car certaines analyses très compréhensibles ne vont pas dans ce sens.
En effet. J’ajoute que si l’on peut dire que les réseaux dits sociaux sont parfois le réceptacle de n’importe quoi (notion par ailleurs subjective), on peut dire que les médias officiels peuvent aussi être des émetteurs de n’importe quoi, ce qui participe d’ailleurs à la défiance générale et peut être jugé beaucoup plus sévèrement. Ainsi par exemple le terme de « scientifique » mis à toutes les sauces et dans tous les domaines pour signifier une fin de non recevoir et fermer la porte à toute contradiction. On l’a vu durant l’ahurissante séquence Covid dont beaucoup sont revenus mais aussi sur d’autres sujets. Donc le « français moyen » ça peut être tout le monde.
Alors franchement, entre VW et Skoda, je préfère carrément Skoda...mais attention, les Skoda ne sont plus si bon marché et particulier à cause des listes d'options longues comme le bras... Et le PHEV, pourquoi pas, mais le groupe Volkswagen se trompe à mon avis en ne proposant pas de full hybrid. Quant à l'électrique, si on regarde des études sérieuses et pas le café du commerce des réseaux sociaux, il est incontestable que sur leur durée de vie complète ils sont plus écologique que les thermiques.
9’43 : « 60% des Français qui pensent que la voiture électrique n’incarne pas la modernité » 10’ : 6% de nos compatriotes pense que la voiture électrique n’est pas un progrès » Soit c’est moi qui ne comprends rien, soit Cedric s’est mélangé les pinceaux ! 🤔
je préfère largement les skoda par rapport a volkswagen parce qu'ils ont réussi a faire du classique moderne sans nous faire peur et sans suivre la mode technologique comme les grands écrans style tesla ou tout passe par les lumières d'ambiances et chaque chose se font par un écran alors qu'une voiture est faite pour être conduite.
Dans le binôme, ya vraiment deux philosophies ,le commercial et l’ingénieur, avec la bonne interrogation sur la mutation ! Cyril !une seule pièce chez Tesla !Pas grave ! Et le coût de l’assurance ! Là t’es mauvais! Franchement !
Avec une tonne de plus, un VE est forcément plus polluant, il faut arrêter de dire n'importe quoi. Cette différence de masse veut dire plus de métaux, cuivre aluminium etc, plus de chimie, plus de matériaux en tout genre, plus d'usure de pneus, de revêtement des routes etc. etc. Donc oui les VE ne représentent pas un progrès, d'ailleurs ils se vendent mal car cette obésité de matière fait qu'ils sont hors de prix.
Je pense pas que ce soit une question de poids. Pour moi c'est une question de prix. On demande au gens si l'électrique c'est l'avenir ils ont jamais mis les fesses dedans, ils se disent: " hum j'peux m'offrir quoi? Rien, tout est trop cher, ou alors j'ai une merde sous équipée, sous performante..." Bon bah du coup non ils espèrent que leur avenir c'est pas de rouler dans une Spring d'occaz ...
sur les VE c'est la fin du game dans les pays qui ne subventionnent plus ... Allemagne par exemple . Pourquoi imposer un modéle unique basé sur des subventions publiques ? De quel droit ces scribouillards de Bruxelles imposent ces mesures délirantes qui mennent les constructeurs européens à leur perte ? Laissez donc le marché se réguler et les consommateurs choisir ...
Hummm vaste debat. N’oublions pas que la voiture electrique de base n’est pas demandée par le grand public mais imposé aux consommateurs et aussi aux constructeurs à des fins écologiques…
C'est du lobbying à grande échelle. Lorsque les scandales vont éclater on va bien se marrer. Soyons patients, nous saurons un jour qui a touché quoi des constructeurs et autres margoulins pour pondre tous ces textes...
@snorgleu Vous avez raison de le rappeler. L’ADEME précise même qu’une électrique c’est minimum deux fois de CO2e qu’une thermique sur un cycle de vie complet. Sans compter notre balance des paiements énergétique parce que du pétrole on achète quelques litres à des pays étrangers.
La superb est magnique.mais elle l´est depuis 20a.et évidemment que la voiture électrique n´est pas un progrès, 300kms d´autonomie en moyenne,contre entre 700 et 1000kms pour une thermique.un tp de recharge infini,obligé de prendre des cartes d´abonnement, quasi impossible de prendre les routes normales,on nous force à aller sur l´autoroute avec un conso démoniaque. Et comment tu fais pour aller à l´etranger,personne n´a les mm conditions.et pour la pollution,j´en doute car la fabrication des batterie est extrêmement polluante.
Visiblement tu ne connais pas grand chose des VE et du réseau de charge d'aujourd'hui. Effectivement si tu prends une Stellantis tu devra te connecter de 350 km. A force ils prix tellement de retarde. Mais la plupart des VE digne de ce nom approche et dépasse les 500 km. Quand au réseau de charge tu es dans le pays qui a le 2 ème réseau de charge en Europe et même le premier en nombre de bornes par station. Les touristes étrangers ne tarissent pas d'éloges. Cela pas seulement sur autoroute. La plupart des villes de 10 000 habitants ont 1 ou 2 station de charge de 150 kW Je fais 2 a 3 déplacement de plus de 600 km par mois en VE. Que ce soit avec ma ioniq 5 ou la Zoé 50 de madame. Que ce soit sur le réseau autoroutier ou pas. Nous n'avons jamais de PB. Je dirais même que c'est de plus en plus simple. En comparaison pour 90% des conducteurs de VT un déplacement de plus de 600 km c'est 1 ou 2 fois par an. Et encore c'est tout une histoire... Quand je me déplace j'utilise sa PB tout les réseaux de charge. Mais celui que je préfère c'est Eicharge. Ils s'installent en plaine campagne non loin des nationale et départemental. Leurs développement est exponentiel. Les bords ultra rapide poussent tellement vite qu'il n'y a pas une application spécialisé où un GPS qui suivent. 700 a 1000 km c'est l'autonomie que l'on rêvé quand l'on y connais rien. Mais quand l'on roule avec l'on comprend très vite que 400 a 500 c'est très largement suffisant. Tu es de plus qui prétend fait 700 a 1000 sans s'arrêter. J'ai les mêmes comme collègue. Mais au travail ils ne tiennent pas plus de 2h00 a 2h30 sans passer au café, au WC ou en grillé une. Alors fait 700 a 1000 km avec femme et enfants...
@@olivierricci942 tout ceux que je connais qui en ont,y reviennent et je comprend et j´entend ce que tu dis mais moi qui vais en pologne, évidemment je m´arrête pour aller au toilettes,mais juste 5 mn je ne refais pas le plein.monter à paris par la nationale,où tu t´arrêtes?sûrement que tu as l´habitude de tt ça
@@briceperrin6631 même avec la Zoé 50 de madame quand nous allons a Paris en partant de Sens 89. Nous ne faisons pas l'arrêt pour charger. C'est plutôt un arrêt pour décharger a la première station sur l'A6😉. J'utilise indifféremment les autoroutes ou le réseau secondaire.
La mettiez vous dans la chambre de vos gosses moteur tournant ? Mettriez vous vos gosses juste derrière elle moteur tournant .. .? Non ... Voilà fin du débat ... Un model y et tout va bien
Superbe émission ! L’actu 100 BORNES, le rendez-vous hebdomadaire à ne surtout pas manquer ! Toujours un très grand plaisir d’accueillir dans le showroom VODIFF l’émission d’actualités automobiles de référence ! 🚀
Toujours un très grand plaisir pour nous de venir ! Merci pour l’accueil parfait comme à chaque fois !
@@100bornes Merci 🙏 à vous ! Grand plaisir de vous accueillir à chaque fois !
Je suis super fan de SkODA particulièrement des derniers modèles les intérieur sont exceptionnels pour ma part je n’ai rarement vu d’aussi belles intérieurs de porte !
J’apprécie énormément la philosophie SKODA
Force à vous c’est toujours du super contenu j’adore je suis complètement fan
Hello 100 Bornes et la communauté ! Merci pour les actus, Cédric et Vincent !
On parle des prix chez Tesla, chez VAG, tout cela sent les prémices d'une guerre des prix. En fait elle est déja lancée depuis quelques temps.
Très content de voir la Vantage présentée de si belle manière par Vincent. C'est la voiture que j'aurais si j'en avais les moyens. Parce que nous n'en croisons pas tous les jours et que je n'aurais pas envie d'avoir une voiture trop répandue, ensuite parce que sa ligne extérieure est folle. La version actuelle a un intérieur au niveau du tableau de bord qui ne me plait pas (dépassé), mais la nouvelle Vantage arrive avec un intérieur révisé proche de la nouvelle DB12, et elle va être magnifique et dans l'air du temps. Au Rallye du Coeur, il y avait une Vantage présentée par AM en couleur extérieure Xénon Gray, c'est une couleur folle folle folle au niveau du pailleté et des reflets au soleil.
Hello Thierry,
La guerre de prix selon nous va clairement repartir et on l’annonce depuis quelques mois ! Curieux de voir aussi l’impact de perte du bonus chez certains.
Waow, on a l’impression d’y être et de jouer à vos côtés comme des gamins dans le coffre à jouet, inaccessible… Et ça, les gars, c’est un vrai bonheur ! Merci à 100 Bornes, merci Vodiff.
Même si les dés sont jetés, le débat doit rester contradictoire aussi merci à Vincent de se questionner.
Car désolé Cédric mais il est difficile de partager ta conclusion sur le véhicule électrique, nourrie sur le brainstorming des Echos et sur les études de qualité universitaires et tout ça, soit…
Par le simple bon sens il semble facile de démontrer l’inverse. Une auto électrique de 2,4 tonnes aujourd’hui et encore plus demain, sera de plus en plus difficilement réparable parce que construite par des procédés automatisés et simplifiés pour en diminuer les coûts et aura plus de probabilité d’être mise au rebus après un accident parce qu’économiquement irréparable. Si l’on rajoute que c’est à minima 2,4 tonnes que l’on retire à la nature pour chaque auto dont la vie s’achèvera avec la fin de vie de sa batterie de puissance, encapsulée et indémontable, soit au bout d’une dizaine d’année, sachant que cette dernière vaudra alors plus que la valeur vénale de l’auto, qui diminuera d’autant plus vite que la technologie en pleine évolution la rendra obsolète plus rapidement…
Bref, rappelons juste que l’âge du parc moyen du parc roulant en France aujourd’hui est supérieur à 10 ans et que la vague youngtimer pour des véhicules utilisables au quotidien bat son plein
La voiture électrique ne serait-elle pas devenue aujourd’hui un effet d’aubaine pour les constructeurs qui y voient là un bon moyen de s’attaquer au portefeuille des consommateurs ?
Si la réponse est oui, l’écologie à bon dos.
Allez la bise à mamie qui elle, a bien besoin que l’on s’occupe d’elle.
😉
Très belle analyse qui contredit un peu le conte de fée de la voiture électrique vertueuse. On peut rajouter l’incidence du poids sur les pneumatiques ( usure, remplacement, particules dues au frottement) le massacre écologique due à l’extraction des métaux sur d’autres continents pour la composition des batteries dans des conditions humaines épouvantables, le prix de l’électricité, l’intensification de la production d’énergie, les futures taxes sur les rechargements des voitures, le prix exorbitant pour remplacer les batteries, l’autonomie dépendant des conditions climatiques, du relief routier, de l’électronique embarquée, des écrans, de la climatisation etc … les bises à Mamie, les ricanements perpétuels lors des essais et l’enthousiasme surjoué pour tout et rien vont un jour lasser. Ce qui sauve encore la chaîne c’est le soin apporté à la production, le montage et la photo. A bientôt pour de prochaines émissions 🤗
Heureusement que des organismes sérieux ont pris le temps de se pencher scientifiquement sur la question. L’ADEME, Greenncap (euro Ncap en fait), T&E parviennent tous à la même conclusion : sur son cycle de vie, la voiture thermique émet plus de CO2e (équivalent CO2) que sa cousine électrique sur son cycle de vie.
La connaissance est démontrable scientifiquement alors que la croyance ne l’est pas. Les créationstes sont convaincus que les dinosaures ont côtoyé les humains. Ils ne peuvent pas le prouver (ont comprend pourquoi) mais ils sont certains du bien-fondé de leur pensée.
L’ argumentaire des anti VE est moins rapide que l’évolution de la maintenance et la réparation changement de batterie compris. Allez voir chez Révolte et les nouveaux réparateur VE. Évidemment les concessionnaires ont fort à faire pour l’entretien dispendieux de nos derniers modèles thermiques sans parler des casses moteurs non pris en garantie…
Demandez au taxi , infirmières convertis VE de repasser au thermique !
@@jeromeoudard1456 Je ne me classe pas parmi les Anti VE pas plus que chez les pro VE, mais, en cette période de transition, avant que de la faire pour moi-même, comme beaucoup d'entre nous, je me questionne et pense que le débat doit rester ouvert et contradictoire même si les technocrates européens et les suiveurs élus de la république en ont déjà décidé. Notre rôle de citoyen est d'abord de comprendre avant d'accepter ou de revendiquer. Cordialement.
Bonjour Jérôme, votre argumentaire est pertinent. Je ne suis pas radicalement contre l’électrique mais je crains des décisions précipitées qui ne pourraient satisfaire tout le monde sans apporter une amélioration écologique pertinente. Bonne journée.
Encore une bonne actu ! J’ai eu l’occasion de louer une Superb il y a pas mal d’années et je confirme : c’était déjà une très bonne routière, spacieuse et confortable… Et quel plaisir de voir une Aston Martin dans 100 Bornes ! Une Vantage dans une très configuration 😉 Bravo à vous deux !
C'est toujours aussi agréable de vous écouter, merci les gars 😉
Un grand merci !
Tres bonne emission et hate de vous voir essayer cette nouvelle superb, Vincent quel belle decouverte sur 100 bornes, j'ai suivi la page pour retrouver Cédric qui me manquait dans mon paysage youtube, et jai découvert mon double a l'écran, cette envie d'Aston, la reflexion sur les VE etc... très très bon duo, toujours un plaisir de vous suivre.
Merci beaucoup Thomas ! C’est Vincent qui te repond et tes mots me font vraiment très plaisir !
@@100bornes ils sont sincères et mérités, si vous avez besoin d'un coup de main pour l'essai de la superb 2024, n'hésitez pas je maîtrise plutôt pas mal la version actuelle 🤣
@@thomasrouat8908 tu en as une ?
@@100bornes je suis ambulancier et c'est mon outil de travail principale, j'y ai mis 2 fauteuils roulants dans le coffre, c'est juste impressionnant l'habitabilité et le plaisir de rouler cette auto au quotidien.
Je n'ai pas pu m'empêcher de loucher sur cette magnifique Porsche 997 turbo s blanche dans un sublime état.
Peut être une future vidéo dessus ?? 😍😍
Le rendez-vous du jeudi🌞 merci, toujours au top👍👍😍🙏
😊 merci
Une très bonne voiture la Škoda. Merci Cédric et Vincent. 🇨🇿
Merci Arthur !
Bonsoir Messieurs,
Tout d'abord Quel plaisir de suivre l'actu Auto en vous écoutant.
La nouvelle Superbe, magnifique voiture, toujours avec ce petit plus qui fait la différence.
Moi , j'ADORE ❤
Ensuite VODIFF, Quel magasin de jouets pour grands enfants. Un peu fortuné quand même 🤣.
Perso, je suis comme VINCENT. Rien n'est mieux qu'une ASTON!
ELLE A UN CHARME FOU 😍
Bref, mon rêve, si je gagne au Loto, bien sûr 😂
Mille mercis pour toutes ses infos
Bonne soirée za vous tous.
Bon courage pour Alain et le montage.
Zet à très bientôt. 🙏🙏☺️😉
Bonjour Julien,
L’Aston reste dans la tete de Vincent là. Il ne fait qu’en parler !
Merci à toi et bonne journée 🙂
Bonjour à vous,
Je vous confirme que Skoda a fait des progrès enormissimes en qualité et en finition, et même en esthétique ! J' ai eu des Volkswagen et des Skoda, Superb, Kodiaq et Octavia, aujourd'hui je trouve que cette marque a dépassé Volkswagen ! Mieux équipées, mieux finies, bravo à Skoda !❤
Toujours au top. Bientôt les 100k. A cette occasion, une rencontre avec vos abonnés?
Merci Philippe ! Faudrait qu’on y pense. Mais est ce qu’on n’est pas encore trop petit pour faire ca ?
Super vidéo, comme d'habitude. J'adore l'Aston choisi. Bravo à vous 👍
Merci beaucoup Maxime 😁
Bonjour Cedric et Vincent
Comme dab belle présentation avec beaucoup d'infos et de news
Je vous vois très bien quitter les lieux l'un en classe G l'autre en Astton sous le nez désabusé d'Éric
Bonne journée
La bise à mamie
Bonjour Guy,
Je ne te cache pas qu’on aurait bien aimé repartir avec !
La bise à mamie et bonne journée !
Le VE est sans conteste une régression dans la liberté de déplacement, cette liberté qui est pourtant l'essence même (si je puis dire) de l'Automobile
Merci pour cette actualité auto, je suis parfaitement en phase sur les commentaires des Aston, à chaque fois je recule par la peur… fiabilité, entretien et trouver quelqu’un de fiable à même de la suivre sans t’assommer 😅 c,est un peu la même chose avec Maserati mais depuis la 4200 et la Granturismo ça a changé 😊 du coup j’ai un trident sur ma calandre 😊 la bise à mamy
Ah top ca pour la Maserati ! Quel bruit, quel bonheur ! Felicitations ! La bise à mamie !
Très bonne émission, un peu d'approximation de la part de Vincent sur le poids des BMW 😁 une série 5 thermique 1 tonne plus légère 😂 une série 5 thermique c'est en moyenne 2 tonnes !! Et la i5 c'est 2.23 tonnes ! Donc 230 kg de différence en moyenne !
Si vous prenez la plus lourde des séries 5 thermiques 2145 kg, ça ne donne que 85kg de plus ?? On est très loin de la tonne 😂
C'est pareil pour une série 3 1845 kg, plus lourde qu'une Tesla model 3 ! Et sans l'excuse de la batterie ???? 🤔
Le poids est un problème qu'il faut résoudre, mais dans la comparaison thermique / électrique il est négligeable...
Merci. J’ai dit ca moi ? Je m’en rappelle meme plus 🤣😂
Très bonne émission mais impossible d'être d'accord avec vous concernant l'impact des VE en matière de pollution. Si on s'intéresse uniquement à la production d'énergie (électrique ou pétrole) ainsi qu'aux émissions de CO2 en roulant, le VE est sans contestation possible le grand gagnant.
Mais concernant les conditions d'extraction des matières premières, je pense que les données sont largement sous-évaluées tant pour l'électrique que pour le thermique... sans compter que si l'approvisionnement de certaines matières premières (lithium, cobalt) est vraiment sous tension, alors les risques de dérives sont extrêmement élevés dans un futur proche. Et qu'on ne viennent pas parler de tous ces organismes certificateurs qui permettent aux entreprises de se dire propres. On sait ce que ça veut dire avec le saumon, le café, le cacao, les arbres plantés à l'autre bout du monde, etc. Et maintenant, Nutella invente même l'huile de palme qui ne génère pas de déforestation !
Bref, mais le CO2, ce n'est pas tout. Question : pourquoi, sur une autoroute un peu ancienne, la voie de droite présente des ornières tandis que la voie de gauche est plane. Réponse : parce que les camions circulent en majorité sur la voie de droite et la dégrade plus fortement. Pourquoi ? parce qu'ils sont beaucoup plus lourds. Donc, véhicule plus lourd = plus de dégâts sur les routes, mais c'est encore un détail avant qu'on parle des émissions de particules générées par l'abrasion des pneus et de la remise en circulation des particules posées sur les routes qui contiennent toutes sortes de saletés bien nocives pour nos poumons (poussière de pneus en particulier). Et là, on commence aussi à voir des études qui démontrent que plus la masse est importante, plus les émissions de particules fines sont importantes au niveau des pneus et de la recirculation des particules sur la route.
Je n'évoque pas les freins car c'est un non-sujet pour ma part : si un véhicule plus lourd émettra beaucoup plus de particules fines, il faut aussi garder à l'esprit qu'un VE compte beaucoup sur le frein régénératif moteur.
Vous n'avez pas montré la lambo chez vodiff, il y en a une à vendre sur le site
On l’a pas montré, on l’a filmé et essayé 😉
Bonjour à l'équipe
La Tesla modèle 2: la voiture jetable en cas d'accident?
Les assurances automobiles risquent de matraquer les tarifs!!!
Pour le Mercedes; c'est super, on peut faire la vidange sans voir besoin d'un pont élévateur!
bonne continuation
Oui mais faut monter la citerne d'huile à l'échelle !
🤣😂🤣😂 vous nous avez fait rire tous les 2 !!!
Bonjour, j'adore vos vidéos et la façon dont vous les traitez, j'aimerai bien que vous fassiez une vidéo par an sur la fiabilité des voitures que vous testez,quelles soient full hybrides hybrides ou totalement électriques, pourquoi ?, parce que beaucoup de nouveaux propriétaires de ces modèles se plaignent de problèmes électriques et ou informatiques. Merci encore pour votre travail 👍
La superb porte effectivement bien son nom et c'est un vaisseau amiral de Skoda qui dénote pas du tout dans le paysage auto.
Sur l'électrique, on a plusieurs facteurs qui freine l'adhésion:
1) Les constructeurs historique et le modèle de concessions: les concessionnaires vivent de l'entretien et sur une électrique, c'est la portion congrue (on va pas loin avec les changements de pneus et d'essuies-glace, les compléments de liquide lave-glace), donc ça freine dans les réseaux. Le PHEV est la réponse à cette problématique.
On a aussi des choix des constructeurs plutôt douteux (le positionnement prix de la 208 électrique par exemple)
2) Les journalistes (dont certains auto) ont fait du sensationnalisme facile: on prend une zoe 22kWh sans charge rapide et on dit qu'il faut 12h pour aller à Fort-Mahon alors qu'il faut 47 minutes en marche arrière avec une thermique.
Je vous rejoins parfaitement sur votre mission, journalistes auto, d'être pédagogues et transmettre une parole
Quoiqu'il en soit, la bise chez vous et à mamie aussi.
Merci pour ton partage de point de vue interessant !
Le gentil cedric fait sa mue depuis quelques temps
Comment ca ?
Franchement je vous aime beaucoup et je vous suis depuis le début. J'étais un des premiers abonnés et je vais rester loooongtemps avec vous. Mais... voilà mon opinion sur le sujet :
On fait dire ce que l'on veut aux études.
Les voitures électriques engendrent surtout un surcoût exorbitant, notamment sur les véhicules d'entrée de gamme que la plupart des français ne peuvent plus se payer.
2x plus chères
2x plus lourdes
2x plus contraignantes
2x moins fun
2x plus de subventions (financées par ceux qui trinquent).
Le prix de l'électricité augmente rapidement, le prix des assurances pour les V.E. va exploser en 2024. Le prix des recharges sur les bornes est exorbitant et non régulé.
La plupart des gens n'ont même pas d'électricité dans leur garage...
On en reparlera dans quelques années.
Après le diesel gate il y aura le scandale des véhicules électrique...
L'histoire nous prouve qu'au final c'est toujours le consommateur qui trinque pendant que certains s'enrichissent sur son dos.
Si les français gardent leur véhicule actuel, c'est surtout qu'ils ne peuvent plus se payer un véhicule neuf !!!
On veut que les français vivent à crédit. La corde au "coût". Ça rapporte beaucoup plus aux concessions qui se font des c.... en or avec les LOA et les leasings. Elles gagnent plus à la vente, font ensuite la doublette lorsqu'elles récupèrent le véhicule en facturant la remise en état à prix d'or... Et se font encore une belle marge derrière.
Après c'est certain que lorsque l'on possède plusieurs véhicules de standing et que l'on veut ajouter une voiture à 140 000€ à sa collection... On est un peu déconnecté de la réalité.
Bizarrement les convertis VE toutes catégories sociales confondues ne repasseront plus au thermique !
Les études réalisées par des groupes pétroliers aux abois sont de plus en plus grotesques donc du pain béni pour les réseaux sociaux !
Demain les VE avec la recharge bidirectionnelle vont révolutionner encore plus le rôle de l’automobile !
Les compères ne vous laissaient pas influencés
À bientôt…
Encore un anti VE qui n'a aucune idée de ce qu'il dit... Vous êtes tellement à coté de plaque...
Ou alors vous êtes à la solde d'un lobby pétrolier ?
Car tout est faux de A à Z, que de la désinformation, merci d'arrêter de polluer les commentaires avec votre mythomanie et allez consulter !
ouille ouille la campagne de désinformation a bien fonctionné. Le VE remplace idéalement nos anciens Mazout. Tout est faux, il faut arrêter de regarder voitures & ingénierie.
Cette Skoda, elle est superbe, what else ? 🎉
C’est vrai 😂🤣
Vous parlez de polution à propos de la voiture électrique mais la polution au CO2 n'est la seule à prendre en compte. Quid de celle aux particules fines ??
Seul la partie lié au freinage diminue sur un VE, le reste est très comparable sauf à réduire drastiquement le poids.
Le CO2 n'est pas un polluant
Encore des actus et des discussions intéressantes, surtout sur l'avenir de l'automobile.
0:48 Son nom lui va comme un gant 🧤🧤
10:01 En même temps, c'est vrai, l'électrique existe depuis très longtemps.
Et puis, en électrique, actuellement, tout est (beaucoup) plus cher avec des autonomies plus faibles qu'avec une thermique (comme le diesel).
Je comprends tout à fait et ne suis pas surpris par la conclusion de cette étude.
12:34 Tesla voudrait faire 20 Millions de voitures en terme de volume d'ici 2030 chaque fin d'année. Quoi de mieux qu'une TM2 (citadine) pour y parvenir ?
Si elle reprends la recette de l'actuelle TM3, elle va atomiser la concurrence et la fête sera fini pour certains constructeurs qui fixent abusivement des prix à partir de 34-35 k€.
17:22 Je trouve que ça manque d'écrans 🤣🤣
20:49 Ce dont tu parlais dans un des shorts
22:36 Plus qu'une M5 ou une M4, si tu avais le choix ?
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Je ne sais pas si vous êtes comme moi mais je trouve que la nouvelle Skoda Superb a une esthétique BMW. Vous remplacez la calandre Skoda par le double haricot, vous pouvez confondre avec une berline Série 5.
Très bonne remarque Olivier !
Pourquoi la PHEv n’est pas dispo sur la berline en France ! Comprends pas 🤦🏻♂️
Je suis complètement hors sujet mais j’aurais bien aimé connaître la marque du sweat que porte Vincent Marty?
Merci.
Au passage émission très intéressante, j’affectionne de plus en plus ce format.
Merci beaucoup Clément ! Mon sweat est de la marque Benson & Cherry ! Ils sont très sympas. Les prix sont justes. Va voir si tu as envie, ils ont un site internet.
@@100bornes merci super 👍
Bonne revue d'actu les amis 👍
Heureusement que le ciel, ou plutôt le toit, ne vous soit pas tombé sur la tête 😉
😂🤣😂 merci Christian ! On etait la en pleine travaux de renovation du toit 😂
Je partage l'avis de Vincent (mon homonyme...) concernant les marques Skoda et Dacia. J'irais jusqu'à dire qu'elles ont les mêmes trajectoires, mais décalées dans le temps (une quinzaine d'années). Cela se confirme avec le Duster 3. Je roule actuellement en Skoda er je lorgne (beaucoup) sur Dacia.
Superb et Passat sot maintenant fabriquées ensemble e Slovaquie. Cela pers une partie du charme, et surtout c'est a se demander laquelle des deux marques acheter
Toujours sympa à regarder 👍 Par contre, et sans être omniscient, aucune étude ne prend en compte la totalité du cycle et en même temps la totalité des polluants. Exemple, une étude récente évoque les particules de pneus et de disques de frein comme étant les plus nocives, polluants rarement pris en compte dans les études. Et là, catastrophe avec les "monstres" électriques. Un avis ?
Alors la giga pressé fabrique en 2 partie la structure interne châssis.. Le reste à autant de pièce que d' autres
Merci pour la précision Philippe !
Toutes les études de qualité universitaire sur l’ensemble du cycle… Si au moins on pouvait citer une étude majeure ne fut-ce que pour connaître son commanditaire car certaines analyses très compréhensibles ne vont pas dans ce sens.
Merci.
En effet. J’ajoute que si l’on peut dire que les réseaux dits sociaux sont parfois le réceptacle de n’importe quoi (notion par ailleurs subjective), on peut dire que les médias officiels peuvent aussi être des émetteurs de n’importe quoi, ce qui participe d’ailleurs à la défiance générale et peut être jugé beaucoup plus sévèrement. Ainsi par exemple le terme de « scientifique » mis à toutes les sauces et dans tous les domaines pour signifier une fin de non recevoir et fermer la porte à toute contradiction. On l’a vu durant l’ahurissante séquence Covid dont beaucoup sont revenus mais aussi sur d’autres sujets. Donc le « français moyen » ça peut être tout le monde.
👍👍👍
🙏🙏🙏
Bizarre quand même le bruit de fermeture de la portière du Mercedes 😮
Ah bon pourquoi ? On n’a pas fait gaffe on doit avouer
et quid des pneus qui se dégomment à vitesse express avec ces pachidermes?? faut compter TOUS les critères de pollution dans ces calculs...
Ma ioniq 5 a 78000 km et ces pneus et plaquettes d'origine.
Quand tu roules comme un bourrin tu en as le résultat.
ok papy @@olivierricci942
Alors franchement, entre VW et Skoda, je préfère carrément Skoda...mais attention, les Skoda ne sont plus si bon marché et particulier à cause des listes d'options longues comme le bras...
Et le PHEV, pourquoi pas, mais le groupe Volkswagen se trompe à mon avis en ne proposant pas de full hybrid.
Quant à l'électrique, si on regarde des études sérieuses et pas le café du commerce des réseaux sociaux, il est incontestable que sur leur durée de vie complète ils sont plus écologique que les thermiques.
9’43 : « 60% des Français qui pensent que la voiture électrique n’incarne pas la modernité »
10’ : 6% de nos compatriotes pense que la voiture électrique n’est pas un progrès »
Soit c’est moi qui ne comprends rien, soit Cedric s’est mélangé les pinceaux ! 🤔
Sans doute un peu des 2 Dominique ! 😂😜
je préfère largement les skoda par rapport a volkswagen parce qu'ils ont réussi a faire du classique moderne sans nous faire peur et sans suivre la mode technologique comme les grands écrans style tesla ou tout passe par les lumières d'ambiances et chaque chose se font par un écran alors qu'une voiture est faite pour être conduite.
Merci pour ton avis !
@@100bornes et merci de prendre le temps de répondre mon bon ami
@@gayouyouyouyouavec plaisir 🙂
Dans le binôme, ya vraiment deux philosophies ,le commercial et l’ingénieur, avec la bonne interrogation sur la mutation ! Cyril !une seule pièce chez Tesla !Pas grave !
Et le coût de l’assurance ! Là t’es mauvais! Franchement !
Avis partagé l'ami, merci.
Avec une tonne de plus, un VE est forcément plus polluant, il faut arrêter de dire n'importe quoi. Cette différence de masse veut dire plus de métaux, cuivre aluminium etc, plus de chimie, plus de matériaux en tout genre, plus d'usure de pneus, de revêtement des routes etc. etc. Donc oui les VE ne représentent pas un progrès, d'ailleurs ils se vendent mal car cette obésité de matière fait qu'ils sont hors de prix.
Je pense pas que ce soit une question de poids. Pour moi c'est une question de prix. On demande au gens si l'électrique c'est l'avenir ils ont jamais mis les fesses dedans, ils se disent: " hum j'peux m'offrir quoi? Rien, tout est trop cher, ou alors j'ai une merde sous équipée, sous performante..." Bon bah du coup non ils espèrent que leur avenir c'est pas de rouler dans une Spring d'occaz ...
Sur les réseaux sociaux il peut y avoir du n'importe quoi,mais dans les mainstreams c'est pas mieux,ils n'ont aucune leçon a donner.
En réponse à votre question, je choisis l'Aston Martin.
Bon choix ! 😉
sur les VE c'est la fin du game dans les pays qui ne subventionnent plus ... Allemagne par exemple . Pourquoi imposer un modéle unique basé sur des subventions publiques ? De quel droit ces scribouillards de Bruxelles imposent ces mesures délirantes qui mennent les constructeurs européens à leur perte ? Laissez donc le marché se réguler et les consommateurs choisir ...
Hummm vaste debat. N’oublions pas que la voiture electrique de base n’est pas demandée par le grand public mais imposé aux consommateurs et aussi aux constructeurs à des fins écologiques…
@@100bornes La bonne blague...
'e changement climatique impose des mesures dans tous les domaines pour arrêter de consommer des carburants fossiles
C'est du lobbying à grande échelle. Lorsque les scandales vont éclater on va bien se marrer. Soyons patients, nous saurons un jour qui a touché quoi des constructeurs et autres margoulins pour pondre tous ces textes...
@snorgleu Vous avez raison de le rappeler. L’ADEME précise même qu’une électrique c’est minimum deux fois de CO2e qu’une thermique sur un cycle de vie complet. Sans compter notre balance des paiements énergétique parce que du pétrole on achète quelques litres à des pays étrangers.
La superb est magnique.mais elle l´est depuis 20a.et évidemment que la voiture électrique n´est pas un progrès, 300kms d´autonomie en moyenne,contre entre 700 et 1000kms pour une thermique.un tp de recharge infini,obligé de prendre des cartes d´abonnement, quasi impossible de prendre les routes normales,on nous force à aller sur l´autoroute avec un conso démoniaque. Et comment tu fais pour aller à l´etranger,personne n´a les mm conditions.et pour la pollution,j´en doute car la fabrication des batterie est extrêmement polluante.
Visiblement tu ne connais pas grand chose des VE et du réseau de charge d'aujourd'hui.
Effectivement si tu prends une Stellantis tu devra te connecter de 350 km. A force ils prix tellement de retarde. Mais la plupart des VE digne de ce nom approche et dépasse les 500 km.
Quand au réseau de charge tu es dans le pays qui a le 2 ème réseau de charge en Europe et même le premier en nombre de bornes par station. Les touristes étrangers ne tarissent pas d'éloges. Cela pas seulement sur autoroute. La plupart des villes de 10 000 habitants ont 1 ou 2 station de charge de 150 kW
Je fais 2 a 3 déplacement de plus de 600 km par mois en VE. Que ce soit avec ma ioniq 5 ou la Zoé 50 de madame. Que ce soit sur le réseau autoroutier ou pas. Nous n'avons jamais de PB. Je dirais même que c'est de plus en plus simple.
En comparaison pour 90% des conducteurs de VT un déplacement de plus de 600 km c'est 1 ou 2 fois par an. Et encore c'est tout une histoire...
Quand je me déplace j'utilise sa PB tout les réseaux de charge. Mais celui que je préfère c'est Eicharge. Ils s'installent en plaine campagne non loin des nationale et départemental. Leurs développement est exponentiel.
Les bords ultra rapide poussent tellement vite qu'il n'y a pas une application spécialisé où un GPS qui suivent.
700 a 1000 km c'est l'autonomie que l'on rêvé quand l'on y connais rien. Mais quand l'on roule avec l'on comprend très vite que 400 a 500 c'est très largement suffisant.
Tu es de plus qui prétend fait 700 a 1000 sans s'arrêter. J'ai les mêmes comme collègue. Mais au travail ils ne tiennent pas plus de 2h00 a 2h30 sans passer au café, au WC ou en grillé une. Alors fait 700 a 1000 km avec femme et enfants...
@@olivierricci942 tout ceux que je connais qui en ont,y reviennent et je comprend et j´entend ce que tu dis mais moi qui vais en pologne, évidemment je m´arrête pour aller au toilettes,mais juste 5 mn je ne refais pas le plein.monter à paris par la nationale,où tu t´arrêtes?sûrement que tu as l´habitude de tt ça
@@briceperrin6631 même avec la Zoé 50 de madame quand nous allons a Paris en partant de Sens 89. Nous ne faisons pas l'arrêt pour charger. C'est plutôt un arrêt pour décharger a la première station sur l'A6😉.
J'utilise indifféremment les autoroutes ou le réseau secondaire.
oui un SUV de + de 2 tonnes pour transporter un corps de 80/90 kg thermique ou électrique c'est débile ....!!!!!!!
La mettiez vous dans la chambre de vos gosses moteur tournant ? Mettriez vous vos gosses juste derrière elle moteur tournant .. .? Non ... Voilà fin du débat ... Un model y et tout va bien
Vous devriez faire des phrases complètes, ça aide à rendre les propos intelligibles.