Volkswagen ID.7 - test drive and range test

We have test driven and range tested the Volkswagen ID.7, the flagship model from Volkswagen based on the MEB platform More specifically, it is an ID.7 Pro with a 77 kWh battery and a WLTP range of up to 618 km. The car is rear-wheel drive and has an output of 286 hp. How did our test drive go and what range did we get with the ID.7 at 80 km/h and 120 km/h? Watch the video to see the answer!
Volkswagen ID.7 (Pro EU). Price from (in Sweden): 54 500 EUR
If you like our reviews and want to see more of them, please show your support by liking the video and subscribing to our channel, CarExplorers. Your support means a lot and helps us to continue developing the channel! 😊
Our equipment:
- Camera: Sony A7 IV
- Lens: Sigma 24-70/2,8 DG DN Art (Collaboration)
______________________________
Instagram - / carexplorers
Kontakt: [e-mail]
Timestamps
00:00 Introduktion
01:32 Räckviddstest - parametrar och metod
04:46 Räckviddstest 120 km/h
06:20 Räckviddstest 80 km/h
09:36 Laddning
11:38 Körupplevelse
#ID7 #Volkswagen #CarExplorers #electricvehicle #carreview #bilrecension #provkörning #biltest

[@carexplorers]

Vad tycker ni om Volkswagen ID.7 är det den optimala elbils-halvkombin?
Vill ni se vår statiska genomgång av Volkswagen ID.7 där vi berättar mer om exteriören och interiören, kika gärna på vår tidigare video: th-cam.com/video/NdJU3rpBbfY/w-d-xo.htmlsi=a0yYW-Lw8xXPhrhS
Volkswagen har uppdaterat priserna sedan videon spelades in. I skrivande stund är grundpriset för Volkswagen ID.7 Pro EU: 635 700 kr
#id7 #volkswagen #carexplorers #provkörning

[@reshchak]

Varför inte ställa frågan i thumbnailen, är den den bästa sedanen, håller den måttet i alla körläge eller hastigheten.

[@PeterEsse]

Snyggt! Bra jobbat. Tror vi får räkna ID.7 som halvkombi, inte sedan dock :)

[@carexplorers]

Tack Peter! :)
Man lär sig något nytt varje dag! Läste på lite och verkar som att man i Sverige kallar den för halvkombi, men i resten av världen kallas den för antingen halvkombi, sedan eller tom hatchback sedan - ibland är det inte helt lätt :)

[@dancarlsson8182]

Bra video bra med ladd tid och kW.

[@carexplorers]

Kul att det uppskattas, kommer fler!

[@VolkswagenSverige]

🤩

[@simonengvall7433]

Undrar hur mycket glastaket ökar bullernivån

[@carexplorers]

Bra fråga, det vore intressant att testa! Panoramataket lär ha en viss inverkan på ljudnivån, men undrar om det inte är större skillnad mellan olika däck än med vs utan panoramatak

[@reshchak]

Formatet är mycket bra. Mycket bättre.
Gör thumbnails spännande så folk blir nyfikna.

[@carexplorers]

Tack för feedbacken, bra att höra! Vi tar med oss det till nästa video!

[@magnusvidell8588]

Vilka svenssons ska köpa bil för 650 000:-?

[@carexplorers]

Enig, den här prisklassen är inte helt ovanlig för elbilar... Har man tur så hittar man bra erbjudande på privatleasing

[@wmjotos]

Känns som en semla att köra

[@carexplorers]

Den var ny! Så stabil, mjuk och bekväm?

[@wmjotos]

Stor på utsidan och inuti, men ganska snål takhöjd bak och inte speciellt stort bagage. Tyst men tråkig att köra och Travel Assist är för vinglig för min smak. Man får ett riktigt bra kvalitetsintryck när man klämmer på grejerna, men det exemplar jag körde knakade friskt när man väl körde. Inget unikt för mina erfarenheter av tyska bilar iofs, har haft ett flertal BMW som har bra Spitzen Finger Gefuhl initialt, men knakar friskt när man kör. Sedan är ju semlan rätt slö