วีดีโอ

Tackar! Kul att du gillade videon!

Helt enig! Tråkigt att i4 M50 stuckit iväg i pris så pass mycket, i början fick man mycket elbil/prestanda för pengarna

Kul att du gillade videon/recensionen!

Den var ny! Så stabil, mjuk och bekväm?

Stor på utsidan och inuti, men ganska snål takhöjd bak och inte speciellt stort bagage. Tyst men tråkig att köra och Travel Assist är för vinglig för min smak. Man får ett riktigt bra kvalitetsintryck när man klämmer på grejerna, men det exemplar jag körde knakade friskt när man väl körde. Inget unikt för mina erfarenheter av tyska bilar iofs, har haft ett flertal BMW som har bra Spitzen Finger Gefuhl initialt, men knakar friskt när man kör. Sedan är ju semlan rätt slö

Kul att du gillade videon! I den här storleken och prisklassen så är det ett svårslaget resultat!

Correct, it is actually a separate brand, its the luxury brand of the Toyota Motor Corporation

Haha, kan förstå din kommentar. En bil kan beundras och beskrivas på flera sätt, det här var tänkt som en genomgång av bilen. Självklart testades bilen ordentligt, tanken var att släppa en separat video, kan tagga dig ifall vi släpper den videon framöver!

Enig, den här prisklassen är inte helt ovanlig för elbilar... Har man tur så hittar man bra erbjudande på privatleasing

Tack Peter! :) Man lär sig något nytt varje dag! Läste på lite och verkar som att man i Sverige kallar den för halvkombi, men i resten av världen kallas den för antingen halvkombi, sedan eller tom hatchback sedan - ibland är det inte helt lätt :)

Bra fråga, det vore intressant att testa! Panoramataket lär ha en viss inverkan på ljudnivån, men undrar om det inte är större skillnad mellan olika däck än med vs utan panoramatak

Kul att det uppskattas, kommer fler!

Tack för feedbacken, bra att höra! Vi tar med oss det till nästa video!

Varför inte ställa frågan i thumbnailen, är den den bästa sedanen, håller den måttet i alla körläge eller hastigheten.

Tack för den fina kommentaren! Helt rätt, ska man optimera för räckvidd så är det 60 kWh-batteriet, den mindre motorn med 130 hk och 18 tumshjul som gäller!

Stämmer, en del volatilitet i priset, kul att det kommit under 500 kSEK!

Det är insidan som räknas (speciellt i denna bil) ;)

Agree! Fits the car and the Lexus brand!

Bra fråga! Enligt Lexus ska det gå att använda båda alternativen (för utvalda bilar av årsmodell 2022 eller nyare), men vi provade enbart Apple Carplay trådlöst.

Tror inte att vår kanal är något för dig då vår kanal syftar till att prata om bilarna vi provkör och kikar på, det är så vi vill förmedla våra intryck. Det finns andra kanaler där man enbart visar sekvenser/bilder med bilar utan att någon pratar om dessa. Vi uppskattar feedback, men det finns trevligare sätt att ge det på.

Den finns med på vår lista, hoppas att vi hinner provköra den under 2024!

Den är intressant, lägger till den på listan!

Det hade varit något, lägger till det på listan! Rätt ovanliga bilar, men ska se om vi kan lösa något!

Grattis till vinsten i utlottningen! Skicka ett mail till daniel.carexplorers@gmail.com för att få biljetterna!

Kul att du gillar vår kanal! :). Fisker Ocean finns med på vår lista, hoppas kunna få till en recension under 2024!

Grattis till vinsten i utlottningen! Skicka ett mail till daniel.carexplorers@gmail.com för att få biljetterna!

Det dröjer nog till 2025 innan BMW har en dedikerad EV-plattform, men vi hoppas kunna recensera i5:an under 2024!

Agree! One of the best looking EV SUVs out there!

Tackar, kul att du gillar våra videos! Vi hoppas på att kunna testa både M3 Touring och i5 här på kanalen :)

Grattis till vinsten i utlottningen! Skicka ett mail till daniel.carexplorers@gmail.com för att få biljetterna!

Det är inte omöjligt att vi får med någon uppstickare!

SUV-segmenten växer snabbt, vi kommer både ha hybrider och elbilar med på kanalen under 2024!

Grattis till vinsten i utlottningen! Skicka ett mail till daniel.carexplorers@gmail.com för att få biljetterna!

Det kommer vi säkerligen ha några stycken på kanalen under 2024!

Håller nästan med, med tillägget första snygga Volkswagen som är en elbil (ID Buzz är andra undantaget) :) Finns/fanns en del snygga Volkswagen-bilar med förbränningsmotor

Glad you liked the review! Your conclusion is spot on, the new design of the C-HR together with the plug-in-hybrid option are two strong points that make the new C-HR an interesting option in this segment.

@@carexplorers So it is. I like the Design very much it is something special not the normal Mainstream. It´s special and you gonna love it or hate it. I love it only the Price is a little bit high in the GR SPORT Premiere Version. You have to pay around 49K Euros in the EU or Germany plus1k to get it to you!! That´s around 50k with Tax of 19% here in Germany. You can eventually get a price of from 10% if you have Luck. Than you have to pay around 45k Euros for this Car.

Agree, the design of the new C-HR really stands out! Regarding pricing, feels like that is a general trend in the industry. The interior quality has improved though and compared to some new EVs, the price still appears somewhat reasonable.

Great to hear that the subtitles were helpful and glad that you liked our video!

Enig om att vi kunde tagit med lite mer av vinterkörningen i videon, vi tänkte på samma när vi blev klara med redigeringen, men insåg att videon blev redan väldigt lång. I videon nämner vi det viktigaste, under vår körning var temperaturen mellan 0 och -5 grader, vid blandad körning (25% stadskörning, 35% motorväg 110-120 km/h, 40% landsväg 70-90 km/h) och fick vi i snitt en räckvidd på c. 385 km. Snittförbrukning c. 26 kWh/100km, pendlade mellan 24-31 kWh/100km. Vi berättar även i videon om hur det är att köra bilen i vinterväglag. Utöver ovan, en kort summering av våra upplevelser, men ställ gärna vilka frågor du har så ska vi se om vi kan svara: - Nämns i videon. Bilen väger c. 2,7 ton och det känns, speciellt när det är halt underlag. Känns som att det var enklare att få sladd jämfört med ex EV6 och svårare att få stopp på bilen (pga tyngden) - Vinter/Snö-körläget rekommenderas och då kändes bilen väldigt stabil, men på liten bekostnad av räckvidd (c. 3-5%). Att köra bilen i Eco eller Sport-läge under vinter skulle vi avråda från. Det blir helt enkelt för mycket kraft eller felfördelning som gör att bilen blir ganska instabil på halt underlag. - Fyrhjulsdriften kändes väldigt stabil i Vinter/Snö-läget, inga problem att ta sig upp för mindre backar med snö/is - Markfrigång på 17,7 cm, att jämföra med ex Kia Sorento som har 17,4 cm. Inte någon offroadbil, men helt klart tillräckligt för att köra på oplogade vägar som syns i videon - Förvärmning av batteri funkade smidigt genom att använda navigationen till publik laddare. Testade enbart laddare upp till 150 kW, inga problem att komma upp i dessa laddhastigheter

Fortunately these type of attacks are still very uncommon in Sweden, therefore the focus of the video has been on other aspects. Only thing we can comment on is the SOS-button, there is a red SOS-button in the EV9, just above the rear view mirror

@@carexplorers I spoke for the world in general, I am happy that your country is in peace, but security is a very important element.

​@@ufukgul3221I wouldnt like to live my life is fear hope you have a better year 2024

Tack för den fina feedbacken och prenumerationen, mycket spännande på gång på kanalen!