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- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ค. 2024
- Tu conduis une voiture à boîte automatique ? Au premier abord, cela semble plus simple que de conduire avec une boîte manuelle. L’interface des voitures automatiques est souvent plus simple, et les nouveaux conducteurs n’ont pas à se battre avec un levier de vitesse récalcitrant ou avec l’embrayage. Cela est censé leur permettre de mieux se concentrer sur la route. Mais même si conduire une voiture automatique peut sembler super facile, il y a certaines actions à éviter pour ne pas endommager involontairement ta boîte de vitesses. Voici les sept erreurs les plus dangereuses que tu peux faire en conduisant une voiture automatique !
HORODATAGE :
N’enclenche pas la marche arrière tant que ta voiture n’est pas à l’arrêt 1:06
Ne passe jamais en mode « park » tant que tu es encore en mouvement 1:55
Ne te mets pas sur « neutre » aux feux rouges 2:56
Ne te mets pas sur « neutre » en roue libre 3:53
Ne « lance » jamais ta voiture au point mort 4:44
N’attends pas que ton réservoir d’essence soit vide 5:48
Ne laisse pas d’eau entrer dans la boîte de vitesses 6:31
SOMMAIRE :
- Si tes freins lâchent, les remplacer te coûtera environ 170€. Mais si tu enclenches toujours ta marche arrière sans attendre l’arrêt complet, prépare-toi à devoir débourser au moins 2200€ pour réparer les dégâts.
- Quand tu enclenches « park », une tige métallique bloque l’arbre de sortie de transmission qui est connecté aux roues de ta voiture. Mais si la voiture est toujours en mouvement quand tu fais ça, la tige métallique ou l’arbre de transmission peuvent casser ou s’endommager.
- Il vaut mieux garder ta voiture sur « drive » plutôt que de la mettre sur « neutre ». D’abord, quand ta voiture est sur « neutre », tu n’as pas autant de contrôle dessus. Donc si tu as besoin de faire une manœuvre d’urgence, tu pourrais ne pas l’exécuter à temps.
- Les voitures avec des moteurs automatiques sont faites en sorte qu’elles économisent de l’essence même si tu es en position « drive ». Elles ne sont automatiquement plus approvisionnées en essence en descente.
- Plein de conducteurs lancent leurs voitures tout le temps. Cela endommage sérieusement les courroies et le système d’embrayage de la boîte de vitesses automatique. Quand tu changes de mode, ils utilisent la friction pour bouger les parties nécessaires dans la voiture.
- Ignorer ce signal lumineux finira par te coûter plus cher qu’un simple plein, surtout si ta voiture est automatique.
- Si de l’eau pénètre dans ta boîte de vitesses, alors tu auras des gros problèmes. Même une toute petite quantité d’eau, même 30mL peut cause de sérieux dégâts à ta boîte de vitesses jusqu’à devoir la remplacer.
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Voir la transcription de la vidéo ici : sympa-sympa.com/inspiration-c...
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Est-ce que toi aussi tu connais des choses à faire et ne pas faire ? Ton avis compte !
Encore une vidéo de merde tu mélange boîte manuelle et auto du grand n'importe quoi sans conter l'histoire de l'eau magique verifie tes source ou change de métier encore une fois
Je connais une chose à pas faire regarder tes videos et une deuxième aussi arrête de dire des anneries
petitjean steve
Tout ce que j'ai vu concerne bien soit les boites automatiques, soit les deux types de boite. Je serais curieux de savoir quelle partie du vidéo a pu t'induire en erreur.
Pour les infiltrations d'eau, c'est sensé. Ma jauge de boite qui sert aussi de bouchon ne tient pas très bien en place et je crains justement les infiltrations d'eau lorsqu'elle sort de son logement. L'eau dans l'huile, ce n'est jamais très bon.
SYMPA ne pas regarder tes vidéo et la chose que TU DOIS faire c’est de supprimer ta chaîne
Voilà le travail est fais pas besoin de te dire ou tu merde tu merde casi sur tout ton sujet après les autre ton répondu
salut à tous, lors d'un arrêt parking ou garage on ne se met jamais sur P directement, on s'arrête puis on se met sur N, on le met le frein à main et ensuite sur P, de ce fait la boite n'est pas en tension. 👍
La boîte peut être en tension avec le P enclenché, aucun souci
Merci
J'ai regardé ta vidéo complètement et parcouru certains commentaires.
Ce que tu dis dans ta vidéo est pleins de bons sens, en effet, il y a des gestes qui sont absolument à éviter avec une boîte auto. Comme je fais beaucoup de route et j'en avais marre de jouer avec les vitesses, j'ai investi dans une Clio 5 automatique. Je n'y connaissais absolument rien. J'ai bombardé le commercial de questions, je l'ai sans doute même saoulé et collé avec mes questions à la con !!!
D'abord, la position neutre ne doit être utilisée seulement et uniquement en cas de remorquage du véhicule, quand elle est enclenchée tous les systèmes de sécurité du véhicule sont coupés, même si je ne me suis jamais risqué à tenter l'expérience le moteur se coupe...
Avec les voitures récentes quelques soient la marque, les manipulations sont toutes contrôlées. Mais tes avertissements ne sont pas si inutiles pour les voitures les plus anciennes donc avec moins de sécurités !!!
Par contre, là où tu dis une bêtise est pour le fait de rouler sur la réserve d'essence. J'ai posé la question à un ingénieur de l'usine de Renault de Cléon (76), le seul inconvénient est que l'on peut encrasser les filtres du moteur car on pompe les éventuelles impuretés du carburant qui se sont amassées pendant les différents pleins. Il recommande donc d'aller à la pompe quand on arrive à l'avant dernier niveau de la jauge. Avec une voiture neuve sous garantie, tous les filtres sont pris en charge, mais cela fait perdre du temps quand le véhicule est au garage. Mais avec les nouvelles normes pour les carburants quelques soient les endroits où l'on fait son plein, les risques sont de plus en plus limités à moins d'être en rade de remplir son réservoir à une station qui rempli ses cuves tous les 36 du mois... Il m'appris aussi une chose mais cela est utile pour toutes les voitures essence, le SP 95 E10 est déconseillé pour les véhicules les plus anciens...
La position parking doit être enclenchée seulement lorsque l'on est garé, tu as vraiment raison, à un feu où dans bouchon, il faut rester sur le D. Mais si on appuis pas en permanence sur le frein, la voiture avance toute seule idem pour la marche arrière pas besoin d'appuyer sur la pédale sinon on perd vite le contrôle du véhicule.
Cela fait maintenant 2 mois que je roule avec une automatique, certes, c'est un modèle ultra récent qui dispose de toutes les innovations et sécurités qui existent, mais comme tous les véhicules, il faut en prendre soin. Avec un comportement adapté, il y a peu de chance d'avoir des problèmes mécanique mais ce qui craint est plutôt tout ce qui touche l'électronique qui est à bord.
Voit si tu peux faire une vidéo sur ce thème car aucune marque de voiture ne m'a apporté de véritable réponses, juste dit que tout fonctionne. Mais je crains qu'une fois la garantie passée si il y a une panne de se coté, cela fasse très mal au portefeuille pour réparer !!!
Merci😇
thanks 👍✊
Il est sûr et certain, (sans parler des voitures électriques..) que l'électronique et la connectique qui va avec, seront les bêtes noires des futures voitures d'occasion... J'en ai vraiment peur!
Déjà si on a du bon sens, on évite la boîte automatique
- pas fiable
- irréparable à moins de 5000 euros
@@totolecretin tu mérites to pseudo. Lol.
Vidéo très utile pour les conducteurs de voiture BA, surtout ceux qui n’ont pas l’habitude.
Il y a une chose qui peut arriver et avoir un mauvais reflexe.
Vous roulez par exemple en mode séquentiel, et vous voulez repasser en mode auto ; par mégarde au lieu mettre en position drive (D) vous vous mettez sur neutre (N) le moteur risque de hurler, le reflexe est de repasser immédiatement sur drive (D) et bien surtout pas.
Attendez que le moteur reprenne un régime normal du genre 2500 t/m (selon véhicule).
Cela m’est arrivé 2 fois en 3 ans, en fait c’est la configuration de levier de boite sur Citroën C5 2.2 HDI, je n’ai jamais eu ce problème avec ma Citroën XM.
J’ai lu cet avertissement sur la RTA de ma C5.
Cela dit, cela est beaucoup moins grave que les avertissements de la vidéo, comme passer une marche arrière avant l’arrêt complet, ce qui est valable aussi sur les boites manuel.
Il dis de la merde mai bon si tu te dis qu'il faut l'écouter fait roi plaisir avec un peux de chance je t'aurais comme client
sauf que passer la marche arrière en marche sur une boite méca c'est juste impossible !!
La seule chose à faire, c'est ne pas faire de vidéo lorsqu'on en connais pas son sujet. Une catastrophe.
Well,
Des conseils du type 'ne pas conduire évite les accidents de voiture"
Encore un super moment de rigolade 🤣🤣🤣 Les mécanos savent pourquoi !!! Je t'offre encore un stage chez moi !!! 🤣🤣🤣
n'empêche il roule une électrique le gaillard
Vidéo très utile et pratique à appliquer
Bonjour, merci pour vos renseignement très utiles
Le débit de connerie dans cette vidéo s'est fulgurant et les arguments prêtent vraiment à rire
Le #2 et #5 je suis que à moitié d’accord.
Pour le #5 pour certaines supercar (notamment chez Ferrari et Lamborghini) il y a quelques années il est au contraire conseillé de mettre le point mort au feu pour ne pas au bout de 1 000km changer les disques d’embrayage.
#2 L’essence ne lubrifie pas c’est un carburant assez sec contrairement au diesel qui lui est utilisé pour lubrifier certaines pièces.
Gabou Hardcore mettre au neutre au feu rouge c’est pour les vieilles boites de vitesses aujourd’hui sur les nouvelle génération il faut plus le faire
Hugo Pourtier Pour 99,9% des voitures modernes.
Ce problème a été corrigé sur les modèles suivants des 2 marques que j’ai cité
Ca va dépendre du type de boite auto surtout. Mais au neutre il y a moins d’effort sur la transmission qui sera en mode repos et donc la pompe met moins de pression.
Frelonist78 Pour les modèles en question on dit boîte auto mais en réalité c’est des boîtes robotisées et si je dis pas de bêtises elles sont en double embrayage.
Merçi c'est très " Sympa"😉👋👍
Je viens d'acheter une voiture Rav 4 boite automatique essence et merci beaucoup pour les conseils.
Juste une chose : au feu rouge, on ne repasse jamais sur N. Si t'as besoin de faire une manœuvre d'urgence, que quelqu'un arrive derrière toi pour temboutir, tu ne pourras pas réagir. Au feu rouge, c'est D, pied sur le frein. Comme avec une boîte manuelle. C'est fait pour. Le point mort on le met si on stationne moteur allumé. Mais jamais de point mort en circulation.
Pas d’accord avec toi.
@@davidpennarun1864 argumente ! En D le pied sur le frein aucun souci pour la boite
@@Antonin377 pas forcément de souci mais pas d’intérêt non plus. Il n’y a pas de réponse claire comme tu le prétends hormis le fait d’être prêt à partir et ainsi éviter de partir en arrière par surprise….
@@davidpennarun1864 aucun intérêt ton commentaire. Ce que je dis cest qu'en cas d'arrêt court on reste en D pour pouvoir repartir à tout moment en cas de danger ou d'urgence (véhicule de secours etc) . Cest un réflexe à prendre
@@Antonin377 ok champ!
Oh lala .. catastrophe sur certains points ... quelques cours de mécanique serait pas de trop avant de publier des vidéos avec autant de notoriété..
Sofiane Arslane en même quand un mec te dis « vroomir le moteur » c’est rarement quelqu’un qui s’y connait en bagnoles ^^
Jamais sur N au feux rouge mdr il a oublier que D fais avancer la voiture seul comme sur une manuelle mais bon il a peut être pas le permis le mec haha
Sa sert a de mettre sur neutre faire un meilleur départ, il faut rester sur drive et accéléré avec le pied sur le frein a au moins 2500 a 3000 tour et tu lache le frein et sa part comme une bombe
@@ccch9948 tu ne comprends pas: sur une boite auto tu roules en position D mais si tu appuies sur le frein, la voiture s'arrête et tant que tu gardes le pied sur le frein, la voiture restera immobile malgré la position D enclenchée.
Donc à un feu rouge tu peux au choix être en D + pied sur le frein ou être en N auquel cas tu n'as pas à garder le pied sur le frein. Tu peux même être en P si tu veux être sur que ta voiture ne pas bouger (par exemple si t'es en pente)
@@ccch9948 "j'ai juste donner mon avis!!! Et toi tu vien faire le mec qui connais"
Comme déjà indiqué, ton avis était faux et malgré le fait que je t'ai dit que c'était faux et que je t'ai donné un lien qui t'explique le fonctionnement d'une boite auto et pourquoi garder le pied sur le frein ne fait absolument pas forcer le moteur, tu persistes dans ton avis erroné...
Ca montre bien que tu ne connais pas le fonctionnement d'une boite auto mais c'est pas grave tu me sors que c'est moi qui vais finir au garage: non mais allo quoi????
Je fais le mec qui connait? Non connard: je me renseigne c'est tout alors que toi tu affirmes des trucs faux!!!!!!
De plus comme indiqué précédemment, c'est chiant de lire des coms bourrés de fautes: tu pourrais au moins faire un effort: putain maintenant quand on fait une faute c'est souligné automatiquement pour te le signaler, on te mâche le boulot et malgré ça regarde un peu ton illettrisme à l'oeuvre:
"j'ai juste donner", "tu vien", "se que", "j'ai jamais fais sa", "tu est", "a allez", "une boite a changé"
Sans déconner???? t'es tellement nul à chier que même conjuguer le verbe être au présent c'est trop dur pour toi, putain c'est juste du niveau CE1!!!!!
Au lieu d'écrire correctement non seulement tu continues à écrire comme une merde sans te relire ni rien corriger mais en plus tu rages et tu m'insultes: quelle réaction débile! Pourtant écrire correctement c'est juste la première des politesses envers ceux qui nous lisent... quel manque d'éducation!
Tu rages mais tout ce que j'ai dit c'est vrai!!!!! toi par contre sur la forme comme sur le fond c'est faux!!!!
Conclusion: t'es vraiment un gros connard de merde -.-
Je fais plusieurs de ces erreurs.... Maintenant je ferai attention... Merci... 😉
Enfin... Ce sont des conseils de bon sens observables en boîte manuelle également... C'est juste de la logique.
merci pour la vidéo mais je ne suis pas d'accord sur l'un des points.
lorsque tu marque un temps d’arrêt très court effectivement il est inutile de revenir sur la position neutre, par contre si tu as un temps d’arrêt long (feu rouge ou embouteillage) il faut revenir sur la position neutre.
Tout a fait exact ,
Usine à connerie cette chaîne 😂😂
😂😂😂
😂😂😂
Bien dit
Tellement vrai
? Pourquoi🤔🙏
Bonjour merci pour les informations et quand on mais le mode neutre on ne doit pas dépasser les 50klm car je me suis fait remorque et ces la concession qui m'a informé sinon risque de casse la boîte ou les pont.
Merci pour les informations
Merci pour ses détails méconnus.
Alors y'a des choses pas vrai, comme ce mettre en neutre sur un feu rouge... Eu surtout que oui il faut ce mettre en neutre car si tu laisse en drive tu use les disque d'embrayage..
Exact ! Le Neutre permet à la boite de vitesse de se reposer
Merci pour cette information ça m'a beaucoup aidé
Oooh merci vraiment pour votre conseil.
L'essence qui lubrifie le moteur ? 😂 quelles bêtises dans ces vidéos.
Bonjour, éventuellement d'accord avec ces conseils sauf le fait d'éviter de passer au neutre lors des arrêts,si tu ne le fait pas,l'huile de la boîte monte en température par effet de laminage.L'huile de boîte auto étant très fluide elle très vite et très haut en température de plus ce n'est pas une huile à grande qualité lubrifiante c'est un fluide hydraulique donc cela présente des risques pour les embrayages et les freins à disques multiples présents dans les boîtes auto.Donc vu le prix de la maintenance d'une boîte auto je vous conseille fortement de passer en neutre à tous les arrêts, finalement comme sur une boîte meca,quant au fait de diminuer les risques en restant en prise ou d'oublier de passer en D au redémarrage vous êtes en situation de conduite pas sur votre terrasse,donc restez vigilants.Cordialement
En double embrayage oui mais si c’est une à convertisseur de couple non
D'accord, par exemple les boites robotisées sont prévues pour tenir que 100 000 km (ma dernière a lâché à 150 000 km et je ne connaissais pas l'astuce). Donc pour éviter l'usure, oui, je me mets dorénavant au neutre au feu rouge.
@@estro5865 c'est pareil .Le double embrayage est le système interne qui permet le passage des rapports,le convertisseur hydraulique permet au moteur de transmettre sa puissance à la boîte,donc à l'arrêt toujours au neutre comme sur une boite mécanique au point mort.A plus.
@@gigilatoupie576 les boîtes auto supportent beaucoup plus que 100000 km j’ai fait plus de 400000 avec une boîte auto sans problème, mais avec quelques précautions et des vidanges régulières
@@estro5865 c'est exactement ce que je dis en prise le fluide hydraulique va surchauffer à l'arrêt
Merci pour ces information!
Merci pour l'information, c'est très utile
Quelle carnage , faudrais revoir quelque point niveau mécanique les gars...
Pour se qui est d’être en neutre ou en position drive au feu rouge
Ça dépend
Si visco coupleur pas de danger en D
Si embrayage là risque d’usure prématuré de celui-ci
Comment savoir si on est en visco ou a embrayage ? A embrayage c’est mieux de ce mettre en neutre au feux rouge
il n'y a absolument aucun intérêt à mettre sur neutre au feu rouge et ça c'est une vérité !!
@@pascalszwzeiij1194 pourquoi ?explication technique SVP.
@@pierreuon1747 parce que t'as boite est prévue pour fonctionner sur D !! on peut mettre sur N, je ne pense pas que ça puisse abimer la voiture mais cette position est uniquement utilisable pour le remorquage à faible vitesse il te suffit de lire le manuel de ta voiture !! Non seulement, il n'y a aucun intérêt mais en plus si on doit redémarrer pour x raisons c'est dangereux puisque tu es en roulette. Il n'y a pas d'explication technique à donner: on te dit que ça n'a pas d'intérêt c'est tout !! après la plupart des gens confondent boite automatique à convertisseur la vraie, avec les boites robotisées, et ou séquentielles dont l'agrément est convenable mais la fiabilité désastreuse !! de même non et non la position P ce n'est pas le frein à main d'ailleurs ceux qui bouzillent les boites c'est ceux qui enclenchent P alors que la voiture n'est pas complètement à l'arrêt, il y a plus de mauvais conducteurs ignares en mécanique que de mauvaises voitures !!
Merci bcp. Il y a des choses intéressantes vraiment
Very perfect
I learn now
Pour assurer une bonne durée de vie à la boite de vitesse:
Faites régulièrement l'entretien selon ce qui est conseillé par le fabricant, ce qui inclut la vidange d'huile, le remplacement du filtre et le réglage des bandes.
Évitez la pate à joint qui peut contaminer l'huile et préférez les joints en caoutchouc spécialement conçus pour votre boite de vitesse.
Utilisez le bon type de lubrifiant.
Il en existe de nombreux types qui ne sont pas tous compatibles avec votre boite de vitesse ou même entre eux. Évitez les additifs et vérifiez régulièrement le niveau.
Ne la faites pas surchauffer.
Tout comme le moteur, la boite de vitesse peut surchauffer lors d'un remorquage lourd ou la conduite en terrain montagneux. La boite de vitesse peut même être plus fragile que le moteur et la surchauffe réduit énormément sa durée de vie.
Lors d'un stationnement en pente, enclenchez le frein de stationnement AVANT de mettre le levier sur PARK. Dans le cas contraire, le poids de la voiture reposera totalement sur les organes internes de la boite de vitesse.
Évitez le "kickdown", c'est-à-dire le passage automatique à un rapport inférieur lors d'une montée ou d'une accélération. Faitez passer votre boite au rapport inférieur manuellement si besoin.
Respectez la capacité de remorquage de votre véhicule. Elle est déterminée par l'élément le plus fragile qui est souvent la boite de vitesse.
En cas de remorquage lourd, empêchez la boite de vitesse de monter de rapport trop tôt en sélectionnant vous-même le rapport approprié.
Évitez la position OVERDRIVE (OD) si vous remorquez ou dans certaines conditions difficiles afin d'éviter de fréquents changement de rapport.
Pour sortir d'un enlisement, faites au maximum 5 aller-retours (DRIVE-REVERSE) avant de laisser refroidir votre boite.
Sur certains véhicules, il peut être utile ou même indispensable d'installer un radiateur de boite auxiliaire, surtout pour le remorquage lourd.
Ne remorquez pas votre véhicule avec ses roues motrices au sol, y compris à la position NEUTRE sauf si le moteur tourne pour lubrifier la boite de vitesse.
Si le remorquage avec les roues motrices au sol et moteur éteint est nécessaire, le manuel du conducteur vous indiquera la distance maximale et la vitesse maximale qu'il vous est possible de remorquer sans dommages pour la boite.
N'utilisez pas de roue de secours compacte plus longtemps que nécessaire sur une roue motrice.
Apprenez à l'utiliser correctement. On doit avoir le contrôle de sa boite de vitesse, même si elle est du type automatique. Vous pouvez décider du moment exact où elle passera au rapport supérieur en la contrôlant avec l'accélérateur et à l'occasion avec son levier de vitesse.
Conduisez en douceur lorsque la boite de vitesse est encore froide, particulièrement en hiver. Les changements de rapport se feront probablement à un régime plus élevé, ce qui est normal.
Ne tentez pas de démarrer le moteur en poussant ou en remorquant le véhicule. Ce n'est pas possible avec une boite automatique.
Merci beaucoup pour tes précisions #grandsavoir
Ça me fait plaisir!
Ayant moi-même un véhicule reconnu pour avoir une boite de vitesse fragile, je me suis bien informé à ce sujet.
Mais sa mauvaise réputation provient surtout du fait qu'elle est souvent mal entretenue et surtout du fait que le mauvais type d'huile est recommandé dans LE MANUEL DU VÉHICULE ET MÊME SUR LA JAUGE.
c'est bien, mais la plupart de ces remarques ne concerne que des boîtes datant d'il y a 30ans et plus...
Certaines "boites de 30 ans" comme tu dis ont été utilisées au moins jusqu'en 2000 voire plus longtemps, tout comme les moteurs pour lesquels ces boites ont été conçues.
Et même si mon véhicule le plus récent est de 1994 et que sa boite date, je crois, de 1987, j'ai déjà conduit des véhicules bien plus récents pour lesquels mes conseils sont tout aussi pertinents.
Que ce soit pour l'entretien, la surchauffe ou le remorquage d'un véhicule en panne, je ne vois pas pour quelles raisons les véhicules d'aujourd'hui ne nécessiteraient pas les mêmes précautions.
Pour la façon de l'utiliser, bien sûr, cela peut changer d'un modèle à l'autre. Mais de façon générale, mes conseils demeurent valable.
Tu croyais peut-être qu'une boite de vitesse automatique ne nécessite pas d'entretien? Comme tout élément mécanique, elle nécessite un minimum d'entretien, même si aujourd'hui, tout comme il y a 30 ans, on croit généralement le contraire.
Voici mon cher leneanderthalien un conseil que j'aurais dû mettre dans la liste:
Lis le manuel de ta voiture. Il contient des informations sur le fonctionnement et l'entretien de ta boite de vitesse.
Ta boite ne nécessite probablement pas comme la mienne un entretien à tous les 24000km mais il serait surprenant qu'il ne soit pas nécessaire d'y toucher durant toute sa durée de vie.
@@sg39g bonjour vous avez une 407 v6
Très intéressant. La question que je me pose maintenant est la suivante : La batterie est à plat, aussi peut-on redémarrer la voiture en la poussant en mode N puis enclencher le mode Drive pour redémarrer le moteur ( un peu comme avec une boite manuelle ) ? MERCI
Lol
Merci pour tes précieux conseils
merci pour les conseils très bien expliqué j ai appris des choses
Dommage qu'elle soient fausses...😂
Bravo pour vos explications, pouvez vous me préciser quand doit on se servir de la position neutre ?? Et quand doit on vidanger la boîte auto ? Merci bien
je conduit avec une boite auto ça fait plus de 10 ans je me demande à quoi serve vraiment la position neutre
@@h1776 si ta voiture demarre pas,par exemple pour la pousser faut la passer en N (neutre) ca veut dire que la boite elle est pas conecte au moteur....est est en mod libre
quand tu es en panne et que tu doit pouser la voiture. et quand tu mais le frain a main.
Le ramassis de connerie 😂😂
faux faux faux archi faux !!
merci pour tes explications, j'éspère j'aurais le permis avec tout ça, je le passe dans quelques jours.. ^^
WoW c'est incroyable (je ne savais pas quoi dire)
L'histoire des pignons lubrifiés qui rouillent avec de l'eau rentrant dans la boîte :) faudrait la laisser un bon moment à l'arrêt quand même !!!
Une seule exception à mon avis sur le fait de ne pas revenir sur "N" avant l'arrêt complet : sur une propulsion et sur le verglas.
J'avais, il y a longtemps, une volvo 940. Si je restais, sur le verglas, en "D", l'arrière partait de façon imprévisible à droite ou à gauche en toute fin de freinage.
En passant en "N" quelques mètres seulement (peut-être même moins) avant l'arrêt, je terminais mon freinage normalement.
utiliser le frein moteur serait plus judicieux que de passer des modes si la voiture n’est pas totalement a l’arrêt.
@@peacefulmood7195 comment utiliser le frein moteur avec une boîte automatique?
@@rubenum1559 avec une boite automatique , le frein moteur s'utilise que lors d'une descente avec les modes 1 et 2.
@@peacefulmood7195 c'est quoi mode 1 et 2 ? Je connais que les modes P R N D :(
@@rubenum1559 Utilise la palette (-) au volant ou le (-) sur le levier de vitesse pour descendre d'une vitesse. Le moteur va monter dans les tours mais ça va freiner ton véhicule. C'est sans danger si tu fais attention au compte tours.
Merci pour les conseils. Le reste dépend des conducteurs.
Bonjour, J’ai une voiture hybride et une position B pour les fortes pentes et augmenter le frein moteur. J’ai mal desservi le levier et j’ai mis un très court instant la position R alors que j’étais à une certaine vitesse. Dois-je m’inquiéter ou faire cette erreur une seule fois n’est pas tracassante ?
Merci bcp pour la video! Je conduis une voiture a boite automatique et souvent, lors d'une descente, je mets au neutre. Je viens d'apprendre que c'est dangereux. Je vous remercie encore une fois!
Ne roule jamais au neutre,la pression hydraulique retombe le temps que la pression remonte tu vas te retrouver sans frein moteur,de plus ne jamais tracter un véhicule à boîte auto moteur à l'arrêt il n'y a plus de lubrification
Ne mets pas te doigt mouiller dans une prise de courant ^^
Non sérieux ? 😅😅
Mnt🤣😂😅😂🤣😂😅😂🤣😂😅😂🤣😂😅😂🤣😂😅😂🤣😂😅😂🤣🤣😂😅😂🤣😂😅😂🤣😂😅
Sauf pour un brushing express ! 😄
Y a volt !... Je confirme !...
Merci beaucoup pour vos conseils
Bonjour, merci beaucoup pour vos bonnes infos. Je voudrais savoir comment on conduit en mode manuel avec une bva, parce que je dois décrasser le moteur et repasser le contrôle technique. Merci encore !
P : Pour parking après s'être garer ensuite arrêt du moteur
R : Marche arrière
N : Feux rouge ; stationnement dans l'embouteillage
D : Départ
non N ne sert pas pour les feux rouges c'est archi faux !!
@@pascalszwzeiij1194 oui audi a4 boite auto: reste toujurs en position d au feu rouge(fait ca depuis 9 ans et pas de probleme de boite ....)
@@rolandviel9556 bin OUI, c'est le fonctionnement normal de la boite, le N ne sert que pour le remorquage !! les idées reçues sont tenaces !! suffit de lire le mode d'emploi du constructeur !!
Merci sympa de m'avoir fait perdre mon temps...
Ah sympa le jeux de mot 😂😅
Rien ne t'obligeait à en perdre davantage en commentant
Regarde pas alors
merci de m'avoir fait perdre mon temps en te lisant et regarder les réponses et répondre.
Mdr😂
Merci pour l’info
Merci pour votre conseil
Une formulation positive de ce qu'il faut faire aurait été plus appropriée ou "sympa" ! ;-)
ah oui quand même , il existe un bouquin , la méca pour les burnes ( ou les nuls !!! ) il faudrait peut etre faire la difference entre les boites auto avec convertisseur hydro , les CVT , les sequentielles , à double embrayage etc , bref conseils bidons valables pour un certain type de boite auto ( en l'occurence les boites à convertisseur , qui n'existent presque plus !!!
Merci enfin un commentaire intelligent'
les seules vraies boîtes autos sont les boites à convertisseur !!
J'ai mis pouce bleu ! Je roule en boîte manuelle mais qui sait peut être que je roulerais en BVA. Ça peut me servir !
Retire.
Merci beaucoup pour vos conseils 🎉
Merci pour tous ces bons conseils 🙏🏽❤️😍
c’est pas du tout des bons conseils
Et n'oubliez surtout pas de ne pas conduire bourrés .. même si votre boite est manuelle .
Merci pour votre vidéo elle m'a aidé. Mais j'ai dans la difficulté de distinguer quand utiliser la vitesse 2 et L
trés utile merci
Pour le point neutre à l'arrêt... peux tu me donné ta source d'information 😂😂😂 parce que y'en fume du bon en sacrament ... kia rondo 2014 boîte automatique 6 rapports ... le constructeur automobile recommande d'utiliser la position neutre lorsque le moteur est marche et que le véhicule est à l'arrêt ... écris noir sur blanc dans le livret du véhicule... pis aussi inscrits dans le livret de ma vielle minoune mazda protégé 1996 comme quoi fait un criss de bout que les contructeur automobile le recommande 😉
A refaire, et ce coup sans dire de betise ! 😉
PQ??
@@alsa_n3bfmx719 point 1 n' enclenché pas la marche arrière, c'est juste impossible, y'a même pas à soulever le point c'est carrément hors de propos, regarde la vidéo de "villebrequin" passer la marche arrière a 130, tu comprendra
@@axiusloli1051 okay merci, et je voulais te demander si une Audi s5 2021 automatique est une voiture à prendre a long termes, en fait j’ai beaucoup entendue que les voitures automatiques avais plus de problèmes que les Manuel et moi je pense juste que sa dépend des modèles de voitures que tu prend
il n'y a aucun bêtise mais peut-être parles tu de choses que tu connais pas-( très certainement !!) ... boîtes robosées, boites audi à double embrayage, et vraies boites auto ce n'est pas du tout la même chose !!
@@pascalszwzeiij1194 mais bien sûr 👍
Un merci pour le petit cours 101 ...
Merci d'avance pour votre aide et votre mot
Merci de cette vidéo ☺ j'ai une automatique et bien je ne fait pas de bêtise avec lol
@@roserosa896 le N je l'est découvert il y a pas longtemps exemple tu arrive chez toi tu doit ouvrir le portail tu la met sur N : Neutre le temps de l'ouvrir et de retourner à ta voiture ca évite qu' elle s'arrête et que tu soit obligé de la redémarrer bon j'espère que j'ai été claire dans mon explication
@@roserosa896 obligation pas eux le choix c'était ça ou ne plus conduire pour un ancien routier c'est dur dur
@@roserosa896 houla compliquer je suis de deux endroit lol
@@roserosa896 ho trop long a expliquer lol
@@roserosa896 je n'est rien pour dialoguer tel trop faible en mémoire pour installer une application DSL
6:04 "l'essence aide le moteur".... j'ai ri
Je ne vois pas en quoi ça te fais rire... J'ai déjà roulé sans essence et je t'assures que c'est vrai ! Le moteur à moins facile du coup, oui, mettre de l'essence aide le moteur. Après ce n'est qu'un plus, ce n'est évidemment pas obligatoire d'en mettre mais en théorie tu risque d'aller un peu moins vite que si tu en a.
C’est pas une Mobylette mono sur lesquels on devait arrêter d’accélérer pour que l’essence refroidisse le moteur😂
j'ai ri aussi c'est nimp'
c'est vrai qu'en fin de réservoir il y a potentiellement une concentration d’impuretés plus grande
+ en toute fin la pompe ne débite plus assez pour monter dans les tours,
mais quand on en est là le plus gros risque...c'est la panne sèche...
bref entre ca, Drive aux feux rouges et l'eau qui rentre par malédiction dans la boite on est bien avancé...
Ekho Nickz...canne!... 🤗
À peine que je viens de me connecter je trouve que c'est très intéressant
Bonne vidéo! En tout cas très utile
Je fais toutes les erreurs que t'a indiqué dans ta vidéo 😂😂😂 c fou je les fais toutes et tous les jours... Je vais changer ces habitudes grâce à ta vidéo merci beaucoup sympa
il racconte surtout beaucoup.... beaucoup de betises... XD
Rectification : je me suis renseigné auprès de mon concessionnaire, le constructeur préconise qu'il ne faut pas laisser la boîte de vitesse en D lorsque l'on est à l'arrêt. De préférence sur N.
😉
Franck Bewar exactement tu cire ton embrayage en restant sur D faut ce mettre en neutre a l'arret
Tout dépend de la boîte de vitesse utilisée. Perso, j'ai une boîte auto à convertisseur de couple hydraulique. En neutre, la boîte n'est plus lubrifiée alors qu'elle l'est en D. Il vaut donc mieux rester en D aux feux rouge.
Ça dépend des boites, convertisseur ou robotisée....
Cela fait au moins 40 ans que je roule en automatique et jamais je n'ai fait d'erreurs comme indiqué dans cette vidéo que je n'ai même pas regardé jusqu'au bout.
Merci pour ces conseils!
Un conseil ne pas enlever les clés du contacte sur l'autoroute sous risque de bloquer la direction et ne plus pouvoir contrôler le véhicule 😂😂😂
ne pas freiner en roulant aussi !
J'ai un doute je vais essayer 🤔
@@laganouille j’ai essayé, je n’ai plus de voiture 😹😂😹😂😹😂😹😂😹😂
rigolade on ne peut pas enlever la clé sur position Neutre à moins que tu as une vieille bagnole
C'est arrivé aux États-Unis, un jeune conducteur voulant impressionner ses amis à enlever la clé du contact sur l'autoroute mais il y avait une courbe devant et hélas ils ont eu un accident. Je ne me souviens pas exactement de la suite, je ne sais plus si ils n'y avait que des blessés ou pire tous morts...
cest devenu une mode les gens ne te connaissent pas mais il te tutoi
Que pensez vous d un peu de compression pour ralentir , sur une transmission automatique , il y en a plusieurs genres
Merci pour ces conseil
Pour arrêter la voiture il faut se mettre sur neutre puis freins à main puis position parking, comme cela la boîte de vitesse 'e force pas. Chez Mercedes quand je fais la révision à chaque fois ils laissent ma classe C sans freins à main en position p, ce qui est très mauvais. On sent que la boîte force quand on se met sur drive.
exactement ca.
Ok je ne suis pas sur du numéro 2 car soit tu as de l'essence ou tu en as plus. Le débit de la pompe a essence restera constant à moins d'un bris de celle-ci tant que tu auras de l'essence et donc aucun rapport avec le niveau dans le réservoir à moins qu'il soit vide alors là tu vas être en panne et y'aura pas vraiment d'usure prématurée car...le moteur ne tournera plus...à moins qu'en Europe le système d'alimentation soit particulièrement différent des voitures américaines mais...ça m'étonnerait sais t'on jamais.
Merci beaucoup
C’est très.. sympa, merci! Ok non.
Mais il faut interdire cette vidéo, il raconte que des coneries.
Ambreur 4 à quel niveaux ?
Qui de nous deux bah à un moment il dit ne pas lancer la voiture au point mort, oui ok, ça dépend des boites mais par exemple ma voiture ne démarre pas si je ne suis pas en neutre ou en P. Il a juste utilisé des info d’internet sans connaître les boites pour faire une vidéo....
Comment ont ne laisse pas d'eau entrée dans la boîte ? 🤣 et l'huile de la boîte ne la fera pas rouiller🤣💧
@@nathanroussel9328 l'huile ça fait pas rouiller
Ouais, bof, il y a pas mal de choses pas vraiment vrais, ou mal expliquées.
Jncifinwmdndhfhfhfnnvfcn
Kjhdhwdmfjjfjfhffhdjdhdhdhbd dkwowjshshdhdhdhfhfhjhrhdhdhfhfjfifjjfjfhfufhfhfjtjtjjgjtjtjtjgjgjgjjtjjtjtjjfhfhfhfhfhmrnrniehhdn22
@@innabamou8133 t bizzare
Comme quoi?
Tu parle a moi ?
C’est formidable !
Merci
Merci 🙂
Ne pas se mettre en position Parking lorsqu'on est garé en ligne droite les uns derrière les autres car si celui de devant ou de derrière vient à pousser ou à cogner ta voiture il y a risque d'endommager la boite de vitesses, la position P est très bien uniquement lorsqu'on est garé en épi ou en bataille
La position P se met toute seule lorsqu'on retire la clé de contact
@@aflipflop pas dans toutes les voitures
Personnellement certains points ne me parlent pas du tout. Il faut bien différencier les boîtes automatique. La mienne ne passera jamais la marche arrière si je roule. Au stop, à l'arrêt, la boîte est débrayée automatiquement et si le feu ou l'arrêt du longtemps, je suis obligé de repasser au neutre et ensuite en A pour repartir. L'histoire de l'essence la rien à faire pour les conseil ainsi que l'eau.
merci beaucoup
Merci beaucoup!
Bonjour, vous recommandez de ne pas mettre la position N au feu rouge. Dans ce cas à quoi sert cette position et quand faut il l'utiliser ?
A l'arrêt
Genre quand t'es garé
@@math-3153 Faux
@@elieilunga8266 vous avez raison.
Dans le cas ou il faudrait remorquer ou déplacer la voiture si elle est en panne
Boîte automatique ou manuelle,c'est la même chose pour moi : attendre l'arrêt complet pour passer la marche arrière.
Il faut également attendre l'arrêt complet pour le passage en P : sinon vous bloquez la boîte et vous entendrez un claquement en marche...
et éviter de mettre en mode Parking sur une pente sans tirer le frein à main AVANT de mettre sur P.
Sinon, on sent que ça bloque pour déverrouiller le mode P. constaté sur boîte DSG.
@@zapanjormas4787 C'est juste pour bloquer la transmission des roues : ce n'est pas pour freiner le véhicule.Le mode P ,vous allez entendre un claquement comme des freins grippés si vous l'utiliser.
@@kuvuafilmsraukojsaib5475 oui, j'ai dû mal m'exprimer. Je voulais juste signaler que le mode P seul en pente n'est pas une bonne idée. D'abord le frein à main pour immobiliser le véhicule, ensuite si envie, le mode P, sinon, au moment de partir et de vouloir déverrouiller le mode P, ça force sur la commande de boîte.
Désolé pour la confusion, je connais le principe de fonctionnement des différents modes des boîtes auto.
PS: mode P à proscrire si vous avez un doute sur le fait que la voiture garée devant ou derrière vous pourrait vous pousser, car la boîte n'aime pas qu'on force sur les roues en mode P...
@@zapanjormas4787 je n'avais pas compris ça de cette manière .merci beaucoup
C'est instructif. Merci.
Merci pour tout. est ce correct de stationner sans mettre levier bva e P ?
Plusieurs erreurs décevant ...
2:47 C'est totalement faux, si tu laisse ta boîte sur Drive, elle restera sous tension, et donc la mettre sur Neutre lui permettra de se reposer.
Revoyez vos principes.
C'est exact !
Je sais d’accord avec toi mais là faire changer de rapport là fait plus travailler, moi je laisse en D même si elle est sous tension, maintenant, ça dépend des boite...
Valable peut être sur les vieilles boitoto, mais toutes les boites intègrent des convertisseurs de couples et rester à l'arrêt sur drive ne les abiment pas plus que sur neutre.
Absolument pas !! Le convertisseur hydraulique est là pour cela...
Faux c'est même dit dans le guide de la voiture que en arrêt court on ne met pas en n par exemple au feu, les boîte modernes sont faites pour rester en d tout le long de son trajet d'où le nom boîte auto (qui automatique ou autonome)
Merci pour ces précieux conseils.
Bonjour je connaissais tout ces truc si je peux me permette pour ma pars quand je stationne dans un parking à risque de collision je met en position neutre en plus du frein à main il y va de soit pour que si on tape ma voiture la tige est pas engager donc pas de risque de casse vous en penser quoi??de plus je peux pas démarrer si je met pas en position parking sécurité
Super la vidéo sympa
Continue c’est ce qui passe mes journées vos vidéos ❤️😘😍
Tu aime les vidéo qui raconte de la merde super ils y'a des mécano qui ont mis des pouce bleu?
Team Xtreme y.
Klo
Vidéo sympa, ludique et sûrement assez utile pour les personnes découvrants la boîte auto.
Moi je n’ai pas bien compris le point num. 3 (NE LANCE JAMAIS TA VOITURE AU POINT MORT), après verification...
Pourrais-je avoir une explication stp?
Merci. Continuez comme ça 😉
Traduction à la pisse de vidéo anglaise.
Le mode park en cours de roulage sur les véhicules récents permet un arrêt d'urgence en toute sécurité, suffit de rester appuyé dessus jusqu'à l'arrêt complet.
Video utile…si tu n'as jamais utilisé de voiture automatique.