パニガーレV2 ツインリンクもてぎ レーシングスクールlight ドゥカティ松戸 PanigaleV2 TwinRingMotegi

2020年3月末から発売予定のパニガーレV2をツインリンクもてぎで乗ってきました！
そして、5月11日　レーシングスクールlightの枠で開催予定のドゥカティライディングエクスピリエンスの告知も兼ねてスクールも体験して参りました😊（自費&会社のお休みを利用して）

[@acuransx1814]

小川さんのインプレ見るとV2Sやコルセなどのオーリンズ装備グレードの発売が待ち遠しくなります。

[@user-qm4hw9ow4b]

小川さんのインプレを参考にV2乗ってみます！

[@GWOGAWA]

中森さんのが上手だからインプレ期待してます（笑）
初めてV2に乗っていきなり茂木は本当に走っていて、何処をどのシフトで行くか迷いました💦落としすぎてもエンブレにより減速しすぎますし、かといって落とさないと立ち上がりでスムーズな加速に持っていけず。
リッタークラスに置いてかれてしまいます。リッタークラスの方々について行く為には如何に早めにキチンとアクセルを開けられるかがポイントですが、その辺に集中出来たのはお恥ずかしながら最後の1本でした😅
最後の方はクイックシフトダウンを辞めてみてブリッピングして何時もの乗り方に変えてみましたが時既に遅し💦
ドゥカティのミドルクラスで高速コースは本当にシフトに頭を悩ませます。
普段の959でしたらクイックシフトダウンが無いので半クラ当てて上手くエンブレを逃しながらコーナー途中までブレーキしてるつもりですが、V2初めてのクイックシフトダウンはちょっと考え込み過ぎてしまいました😅💦
しかし、公道をベースに考えればクイックシフトダウンは最高に良いと思います😊
非常にスムーズでした✨
びっくりするくらい😊
ライダーとしての至らなさを実感しましたので、また日々勉強して、もっと綺麗でスムーズなライディングが出来るよう精進致します🙇‍♂️

[@vtr10000sp1]

京都でパニガーレV４乗っています♬ツインリンクはいつか走ってみたいコースであります。
動画の中で、お見かけしたのですが、シフトダウンの時は、クイックシフトであってもクラッチ操作した方がスムースなのでしょうか？

[@GWOGAWA]

お世話になります！
そんなことは基本的には無いと考えます。ですが
①サーキットを走るのがベースなのか
②サーキットでも走るのがビギナークラスなのかエキスパートクラスなのか
③はたまた公道なのか？
この何れかによっても回答は若干変化してきてしまう可能性があります。
あくまで個人的な感想ですが公道とビギナークラスであれば問題ないと思います。
サーキットもエキスパートクラスだと・・・お恥ずかしいお話ですが私自身が自分で所有しクイックシフトダウンをマスターしきれているわけではないので何とも言えませんが、いつもの自分のペースで走ることに集中致しますとクイックシフトダウンを自分なりの極限の状態で試せる勇気と余裕と
車体を転ばせるわけにはいかないプレッシャー（汗）
から思いきり過ぎることが出来ませんでした。
ですので、遠慮なく基本的にはクイックシフトダウンに頼って良いと思います（＾＾）京都と言いますとカスノモーターサイクル（DUCATI京都）の願化店長はご存じでいらっしゃい尾ますか？是非、願化マネージャーにも聞いてみてください(笑)どうかよろしくお伝えくださいませ。
追伸
いつもコメントにご返信できるかどうかお約束は出来ないのですが次回、コメントにご返信が出来なかったとしても、どうか寛大なお心でお許し頂ければ幸いです。いつもコメント下さる方には個別に返信出来るほど時間と心の余裕が持てず申し訳ない気持ちでおります。にも拘わらずいつも御覧下さり、ドゥカティのファンでいて下さり嬉しい気持ちと感謝の気持ちで一杯です。VTR1000様はもちろん、この場を借りまして皆様に心からお礼申し上げますm(__)m

[@shimashima8573]

初めてコメントさせて頂きます。V 2の方が先に発売されるんですね。V 4の発売日も気になります。いつくらいの予定でしょうか？