ByLula Boa noite! Seria muito legal ver algum vídeo do Vectra B com motor forjado (para andar na rua) somado a um kit turbo com intercooler, filtro esportivo, coletor esportivo e com um acerto de pressão de 0.8 bar passando no dinamômetro! Imagino a fera que ia ficar!! Sou um fã de mecânica frustrado por não ter tido condição de ser um preparador.
Tenho uma dúvida,eu tenho um motor ea -111,gostaria de saber qual o melhor comando de válvulas preparado pra ele, e se tem risco de dar algum problema trocando o original pelo preparado,e tbem se devo comprar uma polia pro comando vlw Abraços
BOA NOITE SOU DO RS , TENHO UM S 10 2.2 98 FIZ O MOTOR A 2 MESES E TENHO INTENÇÃO DE INSTALAR COLETOR DIMENSIONADO E MINHA PERGUNTA É SE O MOTOR VAI FICAR MAIS FORTE COM MAIS TORQUE . OBRIGADO .
lula,bom dia tenho um vectra 2.2 só q é 16v,ele está com o sistema de arrefecimento todo novo mais quando eu ligo o ar ele vai aquecendo aos poucos,um mecânico aqui de onde eu moro disse q eu posso estar com um problema de cabeçote,se eu fazer esse retrabalho esse problema desaparece ??? tem como fazer no meu ??? tenho GNV....
e ele está com o seguinte sintoma,quando eu acelero ele forte a água de sobe de nível no reservatório de expansão,mais não. some água,quqndo acelero pouco fica normal..
boa noite. tenho um ap 1.6 alcool.com um 2e si eu coloca um comando.49g com polia regulavel. sera que ganho auguma coisa de potencia. vlw meu nome e Alexandre
Lula... Gostaria muitíssimo de saber qual das blazer é melhor pra fazer preparação aspirada: 2.2 ou 2.4. Pq??? E o mais importante: qual seria o custo?? Incluindo remap. Tomara q me responda irmão. Abs
Salve, Lula! O coletor de escape dimensionado agrega aproximadamente quantos hp a esse motor? No meu projeto (Kadett GSi 2.4) estou cogitando usar 2,5 polegadas até o final. Há ganho justificável no grande diâmetro do escape? Vale lembrar que meu carro ainda usa TSZ onde é facil de ajustar a curva de ignição, Bobina Mallory Promaster e a injeção é a velha Jetronic. Obrigado.
Trazer ganho trás, mas depende muito de como e por que empresa faz, tem muitos que são vendidos por aí que mais trazem perdas do que ganho, diâmetro muito maior ou menor também trazem perdas, o coletor sozinho trás muito pouco ganho, melhora, mas pouco, tem que ser feito um conjunto de trabalho, desde a entrada de ar na admissão, aumentando fluxo velocidade de ar dentro do cabeçote, comando de graduação mais alta para o motor girar rpm mais alto válvulas molas para suportar esse aumento de rpm e aí sim um bom coletor de escape aí sim vai ter um ganho melhor, mas uma só alteração sozinha é pouco ganho.
1 bar de pressão na gasolina? Na gasolina nem com 0,5 bar só no álcool mesmo, pra andar na gasolina teria que ser uma pressão muito baixa que nem compensaria o investimento
Vectra 2.2 8 válvulas original = 123 cavalos; Vectra 2.2 16 válvulas original = 141 cavalos (até o ano 1999); Vectra 2.2 16 válvulas original = 138 cavalos (a partir do ano 2000). Essas informações estão corretas?
Meu 2.2 8v ta meio estranho,não bate nada, mandei conferir o ponto e ta certo, nao falha nem frio e nem quente porem quando chega aos 90 km/h ele perde quase toda força do motor , até ai ele vai bem, mas apos os 90 ele fica como se fosse um 1.0 tentando ganhar velocidade,(to começando a levar vento de Classic kkkk) só urra e o ponteiro demora muito pra subir e pra minha surpresa essa semana tive uma quebra de correia dentada que pra meu espanto substitui uma nova e o carro funcionou normalmente. oque sera que anda acontecendo com o meu motor ,da uma dica ai !!!
Pode modificar o dinamômetro e deixar ele mais solto, assim parece que o carro fica mais esperto. Pra medir a potência corretamente, sabemos que geralmente se usa 4° marcha e se estica desde o giro baixo, eu não acredito que um aspirado apenas assim já de tanta diferença, o bom é testar com números reais, na rua! Aqui na cidade tem preparadores que já falaram que não é bem assim pra ganhar 30cvs com um trabalho no cabeçote, no caso tinha que roletar ele, pode ser que tenha sido feito isso, mas eu duvido ainda.
traçao dianteira e motor pekeno é na faixa de 10% e jamais 23%.nem um maverick de traçao traseira tem essa perda. e na engenharia se considera sim a PERDA,ja q isso reflete num BAIXO aproveitamento e maior consumo. se vc tem um ganho baixo em relaçao a perda,a EFICIENCIA motriz da alteraçao foi pessima.isso é FISICA.
na engenharia,qdo uma modificaçao incide em maior perda do q ganho,tal mudança foi DESFAVORAVEL ao conjunto e nao favoravel. NAO houve uma evoluçao fisica. ter havido um aumento de potencia NAO ker dizer q tenha havido melhora no motor. ja sobre ALINHAMENTO,um vectra deve usar o q dita a fabrica,q é onde ele tem a melhor estabilidade somada ao rendimento(potencia,consumo,maneabilidade)
explicaçao PRATICA q eu eskeci: esse motor tinha 123cv totais na epoca e uns 105 a 110cv na RODA(perda é de 10 a 12%,engenharia pensa no CONJUNTO e nao em potencia). como só se obteve ridiculos 15cv na roda,ou nem isso,o custo-beneficio foi ruim,no MEU ponto de vista. muitos reais pagos por cv conseguidos.
By lula é top.... Mexeu no meu Vectra tbm e nunca mais deu problema , queimava junta direto e agora é só alegria... Obrigado by lula...
Parabéns lula ! Em breve vou levar um cabeçote do 4.1 ai
É, estive fazendo as contas aqui, e não vai ter outra saída, vou ter que mandar preparar o cabeçote no lula, O CARA FAZ MILAGRE MESMO! !! PARABÉNS
Sempre somando, parabéns pelo profissionalismo.
Muito bom,acompanho vocês faz um tempo e o trampo de vocês é feito com excelência e resultados,se der coloquem nos vídeos os gráficos,abraço!!!
Show d bola Pai Lula sempre perfeito 👏👏👏👏
Agora sim... rock & roll na trilha sonora!
Bom dia Lula!
Faz uma matéria sobre construção de coletores de escape. Pois existem muitos modelos e qual se encaixa melhor para rua. Obrigado.
Faz um vídeo explicando sobre o turbo na gasolina e no etanol, as diferenças.
podia fazer video de como medir graduação comando de valvulas levante etc seria bacana
Queria ver sobre peças, orçamentos e etc.
Da p fazer um teste c os vectras 2.2 e 2.0 p v o resultado final,se a diferença é muita? Vectra B.
Já tive os dois,2.2 é mais rápido de saída,mas de final eu não vi nenhuma diferença,depois que sai e embala já era,o 2.0 vira uma bala tbm.
Até pq se os dois for caixa f18 da no mesmo
quanto q fica uma trabalho assim BY LULA?
Muito bom nota 1,5
ByLula
Boa noite!
Seria muito legal ver algum vídeo do Vectra B com motor forjado (para andar na rua) somado a um kit turbo com intercooler, filtro esportivo, coletor esportivo e com um acerto de pressão de 0.8 bar passando no dinamômetro!
Imagino a fera que ia ficar!!
Sou um fã de mecânica frustrado por não ter tido condição de ser um preparador.
Lula, gostaria de saber o que pode ser feito no motor 1600 carburação dupla de um Fusca.
Tenho uma dúvida,eu tenho um motor ea -111,gostaria de saber qual o melhor comando de válvulas preparado pra ele, e se tem risco de dar algum problema trocando o original pelo preparado,e tbem se devo comprar uma polia pro comando vlw Abraços
Quero fazer no meu celta 1.0 flex vhce o trabalho no cabeçote e o remap está com o 4x1 com escape em 2 polegadas e volante aliviado quanto fica ?
Bacana, oque exatamente foi feito no cabeçote? Teve comando trocado, etc.. ? Muito bacana resultado
Qual o RL desse motor? 2.2 e 2.0?
Bylula o melhor. Salve ✌🏻
De onde vocês são ?
Ouvi falar q o resultado no dinamometro é absolutamente igual,gostaria de tirar essa duvida.
BOA NOITE SOU DO RS , TENHO UM S 10 2.2 98 FIZ O MOTOR A 2 MESES E TENHO INTENÇÃO DE INSTALAR COLETOR DIMENSIONADO E MINHA PERGUNTA É SE O MOTOR VAI FICAR MAIS FORTE COM MAIS TORQUE . OBRIGADO .
E foi usado apenas as peças originais, cabeçote original e tudo? Teria como ter um ganho maior se usasse um cabeçote roletado dos mais novos?
Quantos cavalos veio nessas puxadas?
Qual foi a diferença de ganho original pro Renato? Não intendi. Ele original já tem 120 CV quanto ele teve com remap?
Gostaria de ver o gráfico
Verdade seria bom
ótimo trabalho amigo!! uma informação? qual o custo total dessa preparação?
lula,bom dia tenho um vectra 2.2 só q é 16v,ele está com o sistema de arrefecimento todo novo mais quando eu ligo o ar ele vai aquecendo aos poucos,um mecânico aqui de onde eu moro disse q eu posso estar com um problema de cabeçote,se eu fazer esse retrabalho esse problema desaparece ??? tem como fazer no meu ??? tenho GNV....
e ele está com o seguinte sintoma,quando eu acelero ele forte a água de sobe de nível no reservatório de expansão,mais não. some água,quqndo acelero pouco fica normal..
boa noite. tenho um ap 1.6 alcool.com um 2e si eu coloca um comando.49g com polia regulavel. sera que ganho auguma coisa de potencia. vlw meu nome e Alexandre
Adorei meu irmão , tenho um desse GLS 98 com 110 CV original quanto é pra fazer um trabalho desse , e será que da pra chegar a uns 145 CV no motor ?
Chega, mas não com comando original
Era justamente isso que queria no meu tb... Resultado animador... Mas esses 110cv era no motor né?
No motor
Boa tarde, um 2.2 16v com o mesmo trabalho de cabeçote, coletor de exaustão e escapamento, rodando no álcool taxado vai pra quantos cv em média?
lula faz um video do carro do d2 vou fotos dele sla qualquer coisa so pra ver como ele esta d2 demora muito pra postar video falando sobre o golf
quanto custa pra fazer um trabalho assim?
Lula... Gostaria muitíssimo de saber qual das blazer é melhor pra fazer preparação aspirada: 2.2 ou 2.4. Pq??? E o mais importante: qual seria o custo?? Incluindo remap. Tomara q me responda irmão. Abs
Logicamente a 2.4 vai trazer mais ganho de resultado
um Vectra 2.2 16v chegaria a quantos cv ?
ele chegou com 110cv na roda?
o lula faz uma matéria sobre os motores VW CHT que no TH-cam fala muito pouco
Edvan Boozo excelente pedida !!! tenho um Escort 1.6 L CHATear gostaria muito das dicas de melhorias básicas,
caseiras etc...
Só gostaria de perguntar uma coisa qual é a pressão de combustível original do ventra 8v
3 bar
quanto de torque???
Salve, Lula!
O coletor de escape dimensionado agrega aproximadamente quantos hp a esse motor? No meu projeto (Kadett GSi 2.4) estou cogitando usar 2,5 polegadas até o final. Há ganho justificável no grande diâmetro do escape? Vale lembrar que meu carro ainda usa TSZ onde é facil de ajustar a curva de ignição, Bobina Mallory Promaster e a injeção é a velha Jetronic.
Obrigado.
Trazer ganho trás, mas depende muito de como e por que empresa faz, tem muitos que são vendidos por aí que mais trazem perdas do que ganho, diâmetro muito maior ou menor também trazem perdas, o coletor sozinho trás muito pouco ganho, melhora, mas pouco, tem que ser feito um conjunto de trabalho, desde a entrada de ar na admissão, aumentando fluxo velocidade de ar dentro do cabeçote, comando de graduação mais alta para o motor girar rpm mais alto válvulas molas para suportar esse aumento de rpm e aí sim um bom coletor de escape aí sim vai ter um ganho melhor, mas uma só alteração sozinha é pouco ganho.
E esse cliozinho pretinho do lado? Qual o projeto? Original mesmo? Abraço :D
Mas e o torque? Como ficou? Veio em qual RPM?
E a potencia que veio? cade o grafico?
top
Quero saber se colocar um 2.2 8v do vectra em um ômega 97 tb 2.2 funciona normal se tudo encaixa bem?
Mas amigo não e o mesmo motor?
Claro o motor é o mesmo, só que no ômega e S10 o motor fica na posição longitudinal e no Vectra transversal
valor do serviço tenho um vectra 2.2 8v? bom dia!!
Olá amigo, tenho um projeto em mente tenho um vectra 99 2.2 8V gostaria de turbina anda com 1k original mas na gasolina tem como?
1 bar de pressão na gasolina? Na gasolina nem com 0,5 bar só no álcool mesmo, pra andar na gasolina teria que ser uma pressão muito baixa que nem compensaria o investimento
opala 6cc tbm...prepara ...........
imagina esse conjuntinho num Corsa bolinha cassete ia ficar bom
Muito bom mesmo
Depois do trabalho ficou em quanto CV no motor e roda???
Foi falado no vídeo
esse cotovelos na horas das melhores resposta.kkk interessantes
Trocando marcha vem até 150whp passa servitec duvido muito bate 120whp, vai da no maximo uns 105whp.
Vectra 2.2 8 válvulas original = 123 cavalos;
Vectra 2.2 16 válvulas original = 141 cavalos (até o ano 1999);
Vectra 2.2 16 válvulas original = 138 cavalos (a partir do ano 2000).
Essas informações estão corretas?
Glauco Camaçari de Carvalho o vectra CD 97 é 2.0 16v 141 CV
Todo 2.2 16v tem 138cv de 98 até o ultimo que saiu com esse motor
Os 2.0 16v 96/97 tem 141cv .
O 2.2 16v tem menos potência que o 2.0 16v porque o 2.2 possui árvore de balanceamento no virabrequim.
2.0 16v que tem 141cv o 2.2 16v que se não me engano é de 98 pra frente é 138cv. Não tem 2.2 16v de 141cv
Meu 2.2 8v ta meio estranho,não bate nada, mandei conferir o ponto e ta certo, nao falha nem frio e nem quente porem quando chega aos 90 km/h ele perde quase toda força do motor , até ai ele vai bem, mas apos os 90 ele fica como se fosse um 1.0 tentando ganhar velocidade,(to começando a levar vento de Classic kkkk) só urra e o ponteiro demora muito pra subir e pra minha surpresa essa semana tive uma quebra de correia dentada que pra meu espanto substitui uma nova e o carro funcionou normalmente. oque sera que anda acontecendo com o meu motor ,da uma dica ai !!!
motor encheu muito rapido
Pode modificar o dinamômetro e deixar ele mais solto, assim parece que o carro fica mais esperto. Pra medir a potência corretamente, sabemos que geralmente se usa 4° marcha e se estica desde o giro baixo, eu não acredito que um aspirado apenas assim já de tanta diferença, o bom é testar com números reais, na rua!
Aqui na cidade tem preparadores que já falaram que não é bem assim pra ganhar 30cvs com um trabalho no cabeçote, no caso tinha que roletar ele, pode ser que tenha sido feito isso, mas eu duvido ainda.
Show! Kkkk
tem coisa errada aí,se tinha 156 cv totais,nao perderia 23% de potencia na roda.
traçao dianteira e motor pekeno é na faixa de 10% e jamais 23%.nem um maverick de traçao traseira tem essa perda. e na engenharia se considera sim a PERDA,ja q isso reflete num BAIXO aproveitamento e maior consumo. se vc tem um ganho baixo em relaçao a perda,a EFICIENCIA motriz da alteraçao foi pessima.isso é FISICA.
na engenharia,qdo uma modificaçao incide em maior perda do q ganho,tal mudança foi DESFAVORAVEL ao conjunto e nao favoravel. NAO houve uma evoluçao fisica. ter havido um aumento de potencia NAO ker dizer q tenha havido melhora no motor. ja sobre ALINHAMENTO,um vectra deve usar o q dita a fabrica,q é onde ele tem a melhor estabilidade somada ao rendimento(potencia,consumo,maneabilidade)
explicaçao PRATICA q eu eskeci: esse motor tinha 123cv totais na epoca e uns 105 a 110cv na RODA(perda é de 10 a 12%,engenharia pensa no CONJUNTO e nao em potencia). como só se obteve ridiculos 15cv na roda,ou nem isso,o custo-beneficio foi ruim,no MEU ponto de vista. muitos reais pagos por cv conseguidos.
123 CV