@@4ekaHyTbIj зато я делал у официального дилера, также жрало масло (Литр на 300км). Гарантия - 30 дней, по причине малой езды за 9 месяцев отъездил 1800 км. И обнаружил что масло подъедает 800 мл на тысячу, меньше конечно чем было, но неприятно было отдать 60 тыс рублей, и в итоге проблема решена не полностью.
Привет Санек!!Посмотрел от а до я,собрался идти домой а тут твой видос,пришлось смотреть.Все очень информативно и длинно,но по другому не получится все рассказать и это притом я понимаю сколько ты еще отрезал.Зачем отрезал то место где я чуть не был проклят 😂😂😂Моя тебе поддержка👍12😉👀👣☕
Добрый вечер! Я не моторист и не автослеср но от своего авто приоры на тот момент при пробеге 200 тыс км мотор отремотировал клапана не когда не загибались. Могу сказать одно мосложер первую очередь поевляется от забитого мосло семных колец и они стирается. Еще при встрече поршей с клапанами и могут шатуны гнутся. А 0.07 зазора поршей и целиндров допустимые на холодном запуске могут подстукевать. А если хотите нулевой расход масло. Замените ШПГ на 124 и будет счастие вам и вашему авто.
Такой себе ремонт , экономить на ремне за счёт более дорогих поршней. Всё в грязи , собирается на грязи. За понимание и мастерство в замерах огромный плюс , что замерили и цилиндры и поршни , но смысл замерять было кольца старые , если видно что двиг ушатанный и хозяину на его наплевать было. Клапана новые нужно было брать , поршня , кольца , вкладыши. Цилиндры лысые я так понимают остались. коленвал либо пропустил либо тоже не замеряли. Не знаю сколько в итоге такая работа обошлась с запчастями вашими. Но дай бог двиг еще 20 -40 тыс проедет. Ремонт на коленке) За поэтапность и внятность пояснения тоже большой плюс.
Ну вот данный клиент приобрёл посвежее гранту и на январь просит помочь ему с таким же ремонтом. Утверждает что после этого ремонта от замены до замены не более 200 гр уходило
Спасибо за отзыв. Также может и не получиться. Если геометрия цилиндров не сильно нарушена, а только съеден хон, то придётся отдавать на хонинговку, с подбором большей группы поршней. Например группы D. А так, не вопрос... Правда времени нет совсем 🤷♂️🤦♂️
Отверстия надо сверлить в поршне. В канавке маслосъёмного кольца. У меня стояли маслосъёмные кольца с зазором около двух милимеров,масложёра не было. Из чего вывод,главное это прилипание плоскостей кольца и цылиндра.
Как Вам понравится такая мулька, себе хочу внедрить, но пока лень: взять кольца на размер больше, и запилить торцы, чтоб зазор в нахлест получился. Тогда при рабочем ходе газы под кольцо не прорываются, и по мере износа нахлест остаются, копоть с газами не попадает в масло, и оно меньше чернеет, и маслос'емное не забивается. Сажа опять же работает как абразив, особенно на низкосортном топливе его изрядно получается. Можно внедрить хотя бы на втором кольце,легче точится, кольца опять же буржуйские какие найти, чтоб сами от себя не сточились.
Это в смысле под углом 45° запилить замки? Не пробовал над этим поразмышлять. Но там необходимо соблюсти тепловой зазор, а то как бы не получилось наделать задиров. А чтоб нагара и сажи не было, нужно на газу поездить. Там при замене масло даже чистое. Проверено. И в моторе нет нагара
хотел так сделать начал точить алмазным надфилем одно кольцо продолбался долго прикинул что еще 7 колец так мучаться и решил ну его нах наждаком подточил концы чтобы влазило и все хай так
@@user-db5wh2dq7z , привет, первое компрессионное так и есть сложно для обработки зато второе чугунное попроще. Для внедрения кулибинского опыта себе взял блок с разборки, чтоб собрать чё поинтереснее стока, но мотор поди с такси оказался, изношен в хлам, все под расточку. Бюджету под сто кило потребуется, 20 уже ушло. А на повседнев так и езжу, оказалось, что езда в пенсионерском стиле куда актуальнее, претензия только одна,- восьмиклоп чахловат на разгон. Раз тачка в ремонте, запили хоть что-нибудь для замены полусухого трения на жидкостное, устранение конструкторских недостатков. Сам кольца в полисаднике менял, вся пылюга там оказалась, и работает, а сосед после мастеров новый мотор взял.
@@4ekaHyTbIj привет, если под 45' точить то от давления газов кольцо распирать будет, поэтому точат плоскость, сколько там нахлесту, с мм или чуть больше ступенька до середины толщины. Две зеркальные ступеньки с противоположных сторон образуют по толщине единое целое с допуском на расширение,получается газовый замок, а щели не будет. Ну изловчиться в грубую болгаркой спилить, в тонкую надфилем подогнать. Понятное дело долго/ нудно, так не на продажу ж.
На счет ремня генератора, откручивал генератор, отгибал кромку телевизора она тонкая по капотом, ронял генератор вниз, одевал ремень спокойно руками, потом на налётом ремне тянем генератор обратно закручивается
Саня здравствуй. Спасибо за видео и твой труд. На счёт хомутов ты прав, может они с тобой свяжутся и раскажут почему они их ставят, дай знать. Притирка с Марио прикольно. Прокладка походу и для Вест подходит там два масло канала для фазиков. Ремень ГРМ с направлением я не видел для наших машин или я их мало устанавливал. Не заметил секрета откручивания болта шкива коленвала, одному же не удобно.
Доброе время суток....у меня один вопрос? Я внимательно посмотрел ваше видео всё просто класс....только почему на поршне при сборке уже стёртое на юбки покрытие? Это качество такое или что?
Завод "Автромат", если не ошибаюсь . г Кострома. Только их группа С = гр Д от СТК. Поэтому вам надо подбирать очень внимательно. И обязательно мерять микрометром поршни и нутромером цилиндры. Кострома очень хорошие поршни. Ещё есть "Мотордеталь", но это по-моему и есть Кострома. Щас не упомню. Надо погуглить
Ту т в комментах было верно замечено ,что не указан пробег движка.Без этого аудитории невозможно делать выводы о фактическом и прогнозируемом износе.Капрй смысл менять поршни при их износе в 30 процентов от максимально,если допустим пробег не достиг 200 тысяч?Состояние циллиндров это подтверждает-ты сам сказал ,что износ минимальный.При износе поршней в 30 процентов их хватит до настоящей капиталки мотора.где понадобится расточках циллиндров.Ты сам отметил .что зазор в цпг 0.07,при номинальном при сборке 0.025,0.0.45.Т.е.износ 30 процентов (0.03)от предельного износа в 0.12 соток при зазоре в цпг в 0.15 соток.Или ты как всеначинающие мотористы думаешь ,что компрессию обеспечивают поршни?95 процентов и более компрессии обеспечивают кольца поршней.А поршни служат лишь направляющими для них,это общеизвестный факт.Если не производится капиталка мотора.с расточкой циллиндров то Замена поршней на новые вовсе необязательна…Кула ваднееобеспечить правильный зазор по кольцам.Они и занашиваются интенсивней и обеспечивают большую часть компрессии…🤔
Ну вот теперь понятно .А то я не услышал про смысл замены поршней с минимальным износом.Кстати не озвучите какие ставите безвтыковые?Сам сейчас сижу гадаю какие поставить ,пока голова снята.🤔
Я ставлю СТК. Дёшево и сердито. Кстати жалоб не было, в отличии от костромских. Только кольца польские, наборные. При чем самые дешёвые в своём сигменте. Дешевле заводских.
А есть у тебя видео с раскоксовкой? И если нет, то какой химией и как посоветуешь? 127 двигатель, пробег за 250тк, доливаю до замены 7000км примерно литр-полтора масла.
глянул на длинну ролика в 40 минут, вкинул ускорение 1.75 - шикарно) всё понятно, думаю сам бы смог откапиталить пихло, но инструментов не достаёт... думаю, прикупить что ли всё необходимое?.... двигатель прост как мясорубка.....
подписался кстати) не смотрел даже что за ролики на канале, но этот зашёл, всё по делу. единственное, ладаводы с таким натяжным роликом - не пожалейте 300р и купите съёмник специальный, с ним взводить ролик намного проще чем монтажкой.
Спасибо за оценку и поддержку. А насчёт съемника для ролика грм - я не тазовод 😁 А кстати, ключ для этого ролика имеет тонкие усы, слишком хлипкие, гнутся А для 09-12 моделей ключ естественно имеется
@@user-mp9wt4tm9w просто у меня гранта с 182м движком. Никакие издевательства над ним не приводят к поломке. Лью масло которое стоит 700р за 3 литра, никогда не прогреваю, бывало бежал радиатор который порвало ударом снизу когда по канавам гнал, вот, я доливал антифриз по 4 литра за раз. Движку хоть бы что. Пробег сейчас 380т.км. А он ни разу не сломался.
Здравствуйте. Будьте добры, сколько стоит сейчас в 2023 году такой ремонт двигателя? Пожалуйста, хотя бы примерную стоимость и с работой вместе, и без работы только зап.части.
Здравствуйте. Вот как раз за запчасти сказать не могу, давно не покупал. Но примерно, если такие же кольца найдёте, то они например тогда стоили 800-1200, щас наверное 1500... Заводские 3,2 тыс были, щас наверняка дороже. СТК поршни щас, думаю 2-3 тыс. А так, если костромские поршни с кольцами брать, то они раньше стоили 4к, щас примерно 5к. Прокладка гбц стоила 400-500,щас 750+. Прокладки поддона, крышки клапанов, приёмной трубы выхлопа примерно 500 - 600. Сальник распредвала и коленвала 150 каждый. Работа 12 тыс (это грубо говоря на 2 тыс больше чем раньше)
Я собираюсь капиталить 186ой двигатель. Моторист сказал с запчастями примерно 60к. Но так как сам имею опыт сборки двигателя ямз236, буду ремонтировать сам! В любом случае блок, головку коленвал отдам на дифектовку спецам, так как не имею микрометр и нутромер! По моим подсчетам 20к хватит
@@user-sg1tk2fm8s ок. Благодарю за ответ. Я отремонтировал ДВС на своей Калине-2, там двигатель идентичный тому, что на видео. Мне ремонт обошёлся в 16тыс., из которых 6 рублей ЗЧ, а 10 рублей взял моторист за работу. У меня была замена колец и вкладышей, маслосъёмные калпочки + разные прокладки и сальники + притирка клапанов. По времени простояло авто у мастера 2 дня.
Всё хорошо видно мастер молодец! Но я одно так и не понял,,,, как эт он впресовывал палец поршня в шатун своим пальцев без нагрева шатуна?! 🤔 Это ненормально 🙄... А в остальном всё супер!!! 😁👍,,,,,,,,, в конце понравилось - "ну всё друзья закончилась эпопея с масложором" 😁 Эт получается чтоб устранить масложор на гранте на ней нужно мотор откапиталить!!! 🤣🙃
Да, чтоб победить масложор, надо менять поршни. Слабые они, ресурс у них мал. А пальцы здесь плавающие, стопорными кольцами ограничен их ход. Там где на горячую ставятся, там нет стопорных колец
Привет, Анвар. Потому что на месте катализатор открутить очень сложно. Проще 3 гайки на трубе и 2 болта на ушках, которые зачастую не приходится откручивать, так как ушки сгнивают
Не дымит возможно из-за катализатора, пока на малых оборотах, дым оседает там, на высоких оборотах прорывается через катализатор. Ну это моё предположение
После ремонта масло не жрала? У меня гранта с таким же мотором 11186, поставили поршня СТК группы С без расточки, масложор 1 литр на 2000 км. Пробег на момент ремонта был 130 тысяч, один хозяин.
Мне попадались поршни СТК группы С, которые были в одном размере с МоторДеталь группы А. Так что группа С не показатель. Важнее размер. Я хожу покупать поршни с микрометром
Такой плохой допотопный двигатель, что после наездника ремонт обошёлся только заменой поршней. Интересно, что пришлось бы ремонтировать на современном не допотопном алюминиевом двигателе?
Может мне ещё и ноги владельцу помыть? Если Я ему помою под капотом, он не согласится за это платить (кстати, я не сервис, я обычный гаражный механик), в сам он не посчитал нужным это делать. Повторяю - я не сервис и не миллионный блогер, чтобы все эти процедуры проводить и показывать от и до. Моя задача показать правильность разборки - сборки мотора.
Примерно могу. Она покрыта слоем герметика. Чёрное покрытие. Это для очень мелких неровностей. И для уплотнения системы охлаждения. Сама по себе прокладка на цилиндрах работает за счёт пружинистости и выпуклости. При обжатии происходит надёжное уплотнение щели между поверхностью блока и головки. При этом не так велик риск прогара прокладки. И не стоит забывать, что на паранитовой прокладке тоже стоят стальные кольца в местах уплотнения цилиндров. Только они одноразовые. Один раз обжал и всё. Здесь же, если заново нанести распыляемый герметик, то прокладку можно использовать повторно.
Сегодня заменил прокладку гбц на гранте 8кл, прокладка металлическая, головку шлифовал мастер, затянули динамометрическим ключём по инструкции. Из под гбц течет антифриз по кругу, в чем прчина??? Что мы делали не так? Неужели слабо затянули?
Момент слабоват конечно.. Но не на столько, чтоб антифриз потёк... Блок то очистили. А на плоскость проверяли? Не исключено искривление. Это линейка нужна. Специальная
Прогнал резьбу, потому что сами шпильки целые. Просто вдоль шпильки распилил гайки, после этого на шпильке остались неглубокие канавки. Они ни на что не влияют
Здравствуйте. Не понадобилось. Потому что поршни от той же гранты, с шатунами от неё же. Вес их не изменился. Это нужно если от 2109 поставить поршня с шатунами. И то не все в ней нуждаются.
все видео думал автор свою машину делает! настолько с вниманинем и заботой, впечатлило
Это машина клиента. Спасибо за оценку
Видно человек добросовестный,добрый.Все объясняет доходчиво,лучше чем преподователь,саммое главное без матов👍👍👍
Спасибо за добрые слова
Удачи во всём хорошем!!!
Спасибо, и вам того же
😅
А перец и еп
Без лишних слов всё объяснил.Спасибо за ролик👍
Спасибо за отзыв
Саня привет. Ты крепко с математикой дружишь. Это нужно п сколько в голове держать. Красавчик 👍👍👍. Держи 41 лайк 🤝
Привет, тёзка. Да не😁тут математика посерьёзнее - если через месяц мотор будет жрать масло, мне выставят счёт и за работу и за запчасти 🤔🤭
@@4ekaHyTbIj зато я делал у официального дилера, также жрало масло (Литр на 300км). Гарантия - 30 дней, по причине малой езды за 9 месяцев отъездил 1800 км. И обнаружил что масло подъедает 800 мл на тысячу, меньше конечно чем было, но неприятно было отдать 60 тыс рублей, и в итоге проблема решена не полностью.
Иногда бывает смена марки масла помогает.
@@4ekaHyTbIj да, с Роснефти сейчас заменю на Лукойл. Может поможет
@@dark_night604помогло?
Привет Санек!!Посмотрел от а до я,собрался идти домой а тут твой видос,пришлось смотреть.Все очень информативно и длинно,но по другому не получится все рассказать и это притом я понимаю сколько ты еще отрезал.Зачем отрезал то место где я чуть не был проклят 😂😂😂Моя тебе поддержка👍12😉👀👣☕
Привет, Виталь 🤣🤣🤣вот ты злопамятный...
Я не всё снимал просто
Саня, Спасибо за видос всё очень чётко рассказал, лайк по-любому🤝👍👍👍👍👍
Ну я твои видосы по замене пружин тоже полностью просмотрел, как на лекции побывал 👍
бесценный опыт, благодарю!!!
Спасибо за оценку
Очень хорошее видео. Доступно объяснили. Спасибо!
Спасибо за оценку
Добрый вечер! Я не моторист и не автослеср но от своего авто приоры на тот момент при пробеге 200 тыс км мотор отремотировал клапана не когда не загибались. Могу сказать одно мосложер первую очередь поевляется от забитого мосло семных колец и они стирается. Еще при встрече поршей с клапанами и могут шатуны гнутся. А 0.07 зазора поршей и целиндров допустимые на холодном запуске могут подстукевать. А если хотите нулевой расход масло. Замените ШПГ на 124 и будет счастие вам и вашему авто.
Я бы ещё добавил тот фактор, что от пробега кольца теряют упругость и не разжимаются как надо. Это происходит из-за горения в цилиндрах
Санёк привет.Хотелось спать.Включил твой видос и сразу спать перехотелось.Держи лайкос.
Андрей, можешь включать как колыбельную 😆я сам порой под свой голос засыпаю
@@4ekaHyTbIj Просто ты так глубино рассказываешь,что я заслушался.Вроде ничего нового,а интересно.
@@user-rq8en8vh2i спасибо за такие слова 🤝
Автор - самыи подробный и конструктивный обзор, спассибо!
Привет Саня!Интересное видео,здорово ты гаранту полечил!Смотрю,Удачи Дружище!
Привет, Виталь. Вчера клиент звонил - довольный как слон. Мотор стал работать тише, мягче, масло жрать перестал
Спасибо за отзыв
Саша привет, одно можно сказать молодец 🙂👍👍
Привет, тёзка. Спасибо за добрые слова
Било время торгаши гнали,кольца фирменные,ТОПовские. Лайкос👍
Спасибо за лайк. А что за кольца такие, фирменные? 🤔
Ааа, понял, ТОРовские
Спасибо за подробное видео по вечно актуальной теме! Пойду разбирать свой многострадальный мотор. А то неудобно уже сзади всех дымом травить.
Приветствую Алекс ✌ а я думал пропал или оповещения не приходили🤨🤷♂️ Чеканутый справится всегда с поставленной задачей, лайк и удачи 👍👍👍
Привет, Жека 😁спасибо за добрые слова
@@4ekaHyTbIj 🤝
Прикольное Саня кино с удовольствием посмотрел!!!
Спасибо, дружище. Заходите ещё ✌️
Привет Санёк ! Афро-американское масло - это хорошо сказано , ну и хомут ВАЗовский порадовал )
Привет, Андрей. Спасибо за то что находишь время на меня.
@@4ekaHyTbIj Я все твои видосы смотрю , есть чему поучиться .
Ну ты тоже не скромничай, у тебя такие машины бывают, каких мне не доводилось чинить
@@4ekaHyTbIj Да ладно , приехал бы к тебе Роллс - Ройс , ты бы и его победил , без сомнения .
Ого... Я таких боюсь 😱🤣🤣🤣
Такой себе ремонт , экономить на ремне за счёт более дорогих поршней. Всё в грязи , собирается на грязи. За понимание и мастерство в замерах огромный плюс , что замерили и цилиндры и поршни , но смысл замерять было кольца старые , если видно что двиг ушатанный и хозяину на его наплевать было.
Клапана новые нужно было брать , поршня , кольца , вкладыши. Цилиндры лысые я так понимают остались. коленвал либо пропустил либо тоже не замеряли.
Не знаю сколько в итоге такая работа обошлась с запчастями вашими. Но дай бог двиг еще 20 -40 тыс проедет. Ремонт на коленке)
За поэтапность и внятность пояснения тоже большой плюс.
Скажу, чтоб не возникали вопросы. Человек просид ремонт по минимуму. Я так и сделал.
Мне понравилось, очень интересно. Спасибо
Спасибо за оценку
как же сейчас не хватает таких мастеров как вы. сейчас машину ремонтировать это целое история, одни криворукие.
с уважением с Краснодара.
Спасибо за добрые слова
@@4ekaHyTbIj у меня тоже жор масла гранта 2016 года пробег 180 тысяч менял кольца масло съёмные не поменялось нечего (
Ну вот данный клиент приобрёл посвежее гранту и на январь просит помочь ему с таким же ремонтом. Утверждает что после этого ремонта от замены до замены не более 200 гр уходило
Вы откуда?
Воронежская область г Россошь
Видно как ты любишь работу. Красавчик! Ты наверно спишь под одеялом в обнимку с ГБЦ как дитё с новыми сапожками!🤣
Саид 🤣🤣🤣🤣насмешил
Не сказал бы что прямо люблю, но душу вкладываю
Видно как он зигует
И СУГС повторяю как мантру
Саня молодец, по твоему видосу можно реально самому собрать движок
Спасибо за оценку моей работы
Привет Саня! Ну ты мастер, снимаю шляпу! У тебя ремонты на раз и два... И как это у тебя все получается!...
Привет, Серёг. Отвлёк ты меня от просмотра твоего ролика.. Как, как... Так же, как лихо это получается у тебя с кузовнёй. Так у меня с мазутой
Спасибо за добрые слова
Спасибо большое за наглядность! 🙏🤝
ЭТО НОРМАЛЬНО У МЕНЯ УЖЕ БЫЛО КОГДА СНЯЛ КРЫШКУ
А, ну да... Для ВАЗа такое не ново
Привет 🙋♂️ Рад видеть и слышать 😁👍👍👍
Привет, Андрей. Спасибо. Приятно слышать
19 лайтосик! Привет автодоктор! Слов нет, одни слюни от ВАЗиков твоих любимых
Спасибо, братиш. Не то чтобы любимые, просто народу лучше заходит
Ну молодец, молодец просто!!! Ничего не скажешь...
Саш, мне также надо сделать. Тоже масло кушать начала, пробег 235 тыщ.
Спасибо за отзыв. Также может и не получиться. Если геометрия цилиндров не сильно нарушена, а только съеден хон, то придётся отдавать на хонинговку, с подбором большей группы поршней. Например группы D. А так, не вопрос... Правда времени нет совсем 🤷♂️🤦♂️
Привет Александр, смотрю у тебя тоже на коленках харашо получается поршня перевязывать 😆👍
Привет, Николай. Так весь ремонт на коленке 😁
Отверстия надо сверлить в поршне. В канавке маслосъёмного кольца. У меня стояли маслосъёмные кольца с зазором около двух милимеров,масложёра не было. Из чего вывод,главное это прилипание плоскостей кольца и цылиндра.
Верно, но не на машине клиента. В случае обрыва поршня отверстия посверлят в моей голове. Мне это не нада.
Привет Саня, вот с работы приехал и видосик смотрю.
Привет, Эдгар. Спасибо за уделённое время
Ладно, я на работу! В дороге посмотрю. Хотя это мне все известно, но на твоих видео я познаю еще больше
Удачи, братан
Здарова Саня . После вахты смотрю опять с запозданием. Класс - поучительно. Увидел микрометры думал расскажешь и за них.
Привет Ромка. Да ты знаешь, итак ролик 40 минут вышел, и много урезать пришлось, а то ещё и про инструменты... Можно будет отдельно это записать
Спасибо за оценку
@@4ekaHyTbIj Отдельно вообще супер,
Попробую
Красавчик 👍
Полезное видео,лайк в копилку.
Спасибо, Владислав
Как Вам понравится такая мулька, себе хочу внедрить, но пока лень: взять кольца на размер больше, и запилить торцы, чтоб зазор в нахлест получился. Тогда при рабочем ходе газы под кольцо не прорываются, и по мере износа нахлест остаются, копоть с газами не попадает в масло, и оно меньше чернеет, и маслос'емное не забивается. Сажа опять же работает как абразив, особенно на низкосортном топливе его изрядно получается. Можно внедрить хотя бы на втором кольце,легче точится, кольца опять же буржуйские какие найти, чтоб сами от себя не сточились.
Это в смысле под углом 45° запилить замки? Не пробовал над этим поразмышлять. Но там необходимо соблюсти тепловой зазор, а то как бы не получилось наделать задиров. А чтоб нагара и сажи не было, нужно на газу поездить. Там при замене масло даже чистое. Проверено. И в моторе нет нагара
хотел так сделать начал точить алмазным надфилем одно кольцо продолбался долго прикинул что еще 7 колец так мучаться и решил ну его нах наждаком подточил концы чтобы влазило и все хай так
Хай тэк 🤣
@@user-db5wh2dq7z , привет, первое компрессионное так и есть сложно для обработки зато второе чугунное попроще. Для внедрения кулибинского опыта себе взял блок с разборки, чтоб собрать чё поинтереснее стока, но мотор поди с такси оказался, изношен в хлам, все под расточку. Бюджету под сто кило потребуется, 20 уже ушло. А на повседнев так и езжу, оказалось, что езда в пенсионерском стиле куда актуальнее, претензия только одна,- восьмиклоп чахловат на разгон. Раз тачка в ремонте, запили хоть что-нибудь для замены полусухого трения на жидкостное, устранение конструкторских недостатков. Сам кольца в полисаднике менял, вся пылюга там оказалась, и работает, а сосед после мастеров новый мотор взял.
@@4ekaHyTbIj привет, если под 45' точить то от давления газов кольцо распирать будет, поэтому точат плоскость, сколько там нахлесту, с мм или чуть больше ступенька до середины толщины. Две зеркальные ступеньки с противоположных сторон образуют по толщине единое целое с допуском на расширение,получается газовый замок, а щели не будет. Ну изловчиться в грубую болгаркой спилить, в тонкую надфилем подогнать. Понятное дело долго/ нудно, так не на продажу ж.
Спасибо за видео !!!
Спасибо за оценку моей работы
привет Саня ! вот когда на стриме ты клапана притирал совершенно другая музыка местами проскакивала)) монтаж творит чудеса, смотрю брат дальше
Привет, Лёха. Спасибо что находишь время
Крут, молодчага
Спасибо за поддержку
...жаль , живём не по соседству...😊
Спасибо за доверие
Хз. Меня моя Маруся Калина 1 с пробегом 89000 радует. Никакого масложора. + меняю масло каждые 5000км
Саня, мог бы и на пару часов растянуть!))) Вечером посмотрю.
Саня, из песни слов не выбросишь, короткое бессмысленно было выкладывать
Молодчик, уважуха.
Спасибо
На счет ремня генератора, откручивал генератор, отгибал кромку телевизора она тонкая по капотом, ронял генератор вниз, одевал ремень спокойно руками, потом на налётом ремне тянем генератор обратно закручивается
Я тоже этот метод применял. Но машина не моя, вряд ли владелец будет рад гнутым частям кузова
Хорошая работа
Спасибо за отзыв
Очень даже внятно 👍
Спасибо, старался
@@4ekaHyTbIj 👍
Привет Саня 🤝дела идут 👍
Привет, Жека. Да двигаемся помаленьку
Привет Санёчек!
Привет, Димасик ✌️
Всё чётко !
Спасибо за отзыв
Надо было сразу от 2110 ставить, у меня свой таксопарк из Грант. 90% авто переделали на 2110. На 450-500тыс км без маслажора ездят
Слыхал о таком... Но клиент не пожелал
Да там человек не понятно на чем ездил и сколько без замены масла и на каком топливе.
Динамика и расход не изменились?
Не могу сказать, связи с владельцем нет
Привет Саня! Разделю тебя на два захода , ещё не проснулась че то туго догоняю )
Привет, Алька 🤭согласен, длинное получилось, но из песни слов не выбросишь. Спасибо
@@4ekaHyTbIj сальники мы вот на днях заказали , была возможность , О я ему за бутылку скажу , идея!
Ну не только ж тебе применять это уникальное изделие 🤭😁
@@4ekaHyTbIj слишком они универсальны , вам так не кажется ?)))
Согласен
Умеют же на автовазе из безвтыкового мотора сделать втыковый))
Это дааа, талант 🤣🤣🤣
Я был неприятно удивлён, когда воткнулся. Но в 18 году на АвтоВАЗе догадались ставить безвтыковые поршни
Это плата за повышение мощности
Саня привет!
Привет
Малодец!)
Спасибо
Привет, Александр!
Привет ещё раз, Олег ✌️
Первый раз на тазах такой натяжитель увидел!
На приорах такие
Они уже 100 лет стоят
Привет братан.. Лайкосик закинул 👍👍👍
Спасибо, Юрчик
Саня здравствуй. Спасибо за видео и твой труд. На счёт хомутов ты прав, может они с тобой свяжутся и раскажут почему они их ставят, дай знать. Притирка с Марио прикольно. Прокладка походу и для Вест подходит там два масло канала для фазиков. Ремень ГРМ с направлением я не видел для наших машин или я их мало устанавливал. Не заметил секрета откручивания болта шкива коленвала, одному же не удобно.
Привет, Володя. Про прокладку спасибо за инфу. Колено откручивал стартером - поэтому не стал показывать, и вообще - спасибо за комментарии
@@4ekaHyTbIj И тебе спасибо. Будет Веста на ремонт посмотрю с удовольствием.
Та не дай Бог 🤭🤣🤣🤣
если используете старый ремень.ставте в том же направлении. иначе обрыв
Спасибо за информацию
мастер лучший!!!! но эпопея закончилась бы, если бы поставил 10ю шпг
Спасибо за оценку. 10 шатуны шибко дорого
С хомутами проблемы! Надо использовать хомуты которые изготовлены в Советском Союзе, их столько наделали что хватит еще до 2050года
Это точно 🤣🤣🤣
Доброе время суток....у меня один вопрос? Я внимательно посмотрел ваше видео всё просто класс....только почему на поршне при сборке уже стёртое на юбки покрытие? Это качество такое или что?
Доброе. Да, я сам удивлён, странное состояние новых поршней
@@4ekaHyTbIj у меня сейчас стоит выбор какие поршни на свою приору безвтыковые поставить ....не могу определиться! Может Вы что-то подскажите? Спасибо
Завод "Автромат", если не ошибаюсь . г Кострома. Только их группа С = гр Д от СТК. Поэтому вам надо подбирать очень внимательно. И обязательно мерять микрометром поршни и нутромером цилиндры. Кострома очень хорошие поршни. Ещё есть "Мотордеталь", но это по-моему и есть Кострома. Щас не упомню. Надо погуглить
Ту т в комментах было верно замечено ,что не указан пробег движка.Без этого аудитории невозможно делать выводы о фактическом и прогнозируемом износе.Капрй смысл менять поршни при их износе в 30 процентов от максимально,если допустим пробег не достиг 200 тысяч?Состояние циллиндров это подтверждает-ты сам сказал ,что износ минимальный.При износе поршней в 30 процентов их хватит до настоящей капиталки мотора.где понадобится расточках циллиндров.Ты сам отметил .что зазор в цпг 0.07,при номинальном при сборке 0.025,0.0.45.Т.е.износ 30 процентов (0.03)от предельного износа в 0.12 соток при зазоре в цпг в 0.15 соток.Или ты как всеначинающие мотористы думаешь ,что компрессию обеспечивают поршни?95 процентов и более компрессии обеспечивают кольца поршней.А поршни служат лишь направляющими для них,это общеизвестный факт.Если не производится капиталка мотора.с расточкой циллиндров то Замена поршней на новые вовсе необязательна…Кула ваднееобеспечить правильный зазор по кольцам.Они и занашиваются интенсивней и обеспечивают большую часть компрессии…🤔
Поршни менялись для ухода от втыкового мотора. А кольца само собой для избавления от масложора
Ну вот теперь понятно .А то я не услышал про смысл замены поршней с минимальным износом.Кстати не озвучите какие ставите безвтыковые?Сам сейчас сижу гадаю какие поставить ,пока голова снята.🤔
Я ставлю СТК. Дёшево и сердито. Кстати жалоб не было, в отличии от костромских.
Только кольца польские, наборные. При чем самые дешёвые в своём сигменте. Дешевле заводских.
@@4ekaHyTbIj Вот спасибо за инфу.😄
А есть у тебя видео с раскоксовкой? И если нет, то какой химией и как посоветуешь?
127 двигатель, пробег за 250тк, доливаю до замены 7000км примерно литр-полтора масла.
С раскоксовкой нету видео. Советуют Валеру, но я не увидел от него пользы. А вот от Лавра увидел. Рекомендую
Тоже валера не понравился: пена держится всего секунд 30. А лавр минут 10.
Спасибо. Буду знать
Всё замечательно!!! Поршня ещё ходят?
Да. Как раз сейчас она стоит в моём гараже, на замену печки.
Саня приветствую!Я первый!
Привет, Толян. Поздравляю 🤝
🤣
@@ZolotoMakkenu спасибо
Вся машина из консервных банок, ещё бы эти гайки на глушаке не сгорели
Блин, точно... Поэтому упорно езжу на старых иномарках
учи там. часть! на блоке "пишут" размер не поршней, а цилиндров. на поршнях своя маркировка нанесена.
На блоке написано какой группы поршня установлены в том или ином цилиндре
глянул на длинну ролика в 40 минут, вкинул ускорение 1.75 - шикарно) всё понятно, думаю сам бы смог откапиталить пихло, но инструментов не достаёт... думаю, прикупить что ли всё необходимое?.... двигатель прост как мясорубка.....
подписался кстати) не смотрел даже что за ролики на канале, но этот зашёл, всё по делу. единственное, ладаводы с таким натяжным роликом - не пожалейте 300р и купите съёмник специальный, с ним взводить ролик намного проще чем монтажкой.
Спасибо за оценку и поддержку. А насчёт съемника для ролика грм - я не тазовод 😁
А кстати, ключ для этого ролика имеет тонкие усы, слишком хлипкие, гнутся
А для 09-12 моделей ключ естественно имеется
@@4ekaHyTbIj у меня съёмник полумесяцом, он хороший, удобный
Не, такой не встречал
П͇р͇и͇в͇е͇т͇ А͇л͇е͇к͇с͇а͇н͇д͇р͇! Л͇а͇й͇к͇👍 п͇о͇с͇т͇а͇в͇и͇л͇👍 к͇о͇м͇е͇н͇т͇ н͇а͇п͇и͇с͇а͇л͇ 👍
Привет, тёзка. Спасибо что заглянул
Раньше Гранта 230000 новая стоила, теперь 650000!
Это да. Когда только выпустили, была бюджетная, а щас пипец как дорого
Щас вообще не купить
@@nikoiayykovlevich125 вот сейчас реально не купить от 1.1 млн 😂
Этот мотор бессмертный я не понимаю как вы его ломаете
11186 очень капризная тварь,не то масло залил привет масложор/детон/расход бензина.а вот восмерошный мотор неубить
Сказал директор АвтоВАЗа
@@user-mp9wt4tm9w просто у меня гранта с 182м движком. Никакие издевательства над ним не приводят к поломке. Лью масло которое стоит 700р за 3 литра, никогда не прогреваю, бывало бежал радиатор который порвало ударом снизу когда по канавам гнал, вот, я доливал антифриз по 4 литра за раз. Движку хоть бы что. Пробег сейчас 380т.км. А он ни разу не сломался.
Сделано в СССР этих хомутов видимо очень много не выкидывать же их
Да ничего они не в курсе они замерли в шестидесятых🤣
Ага🤣на портрет Сталина крестятся
Ваз ни как не придумают другой мотор! Восмиклопа видно слишком много наклепали и теперь суют его везде😂🙋♂️👍💪
Та зато в любой тарантас можно поставить и гонять 😁
Чем вы так красиво отмываете детали?
Azelit антижир. Средство для кухонь
Молодец. Подписка.
Спасибо за поддержку
Привет,Саня!Хорошая работа!Я бы заодно и свечи поменял .Или у клиента бюджета не хватило?)
Привет, Ромка. Спасибо за отзыв. Да, бюджет хромает, угодал
Не лейте в мотор фуфло за 3-4 тыщ рублей. Заливайте масло за 250р за литр и таких проблем не будет.
У меня супруга работает в магазине иномарочных запчастей. Говорит что большинство иностранных масел делается из очищеной обработки
Здравствуйте. Будьте добры, сколько стоит сейчас в 2023 году такой ремонт двигателя? Пожалуйста, хотя бы примерную стоимость и с работой вместе, и без работы только зап.части.
Здравствуйте. Вот как раз за запчасти сказать не могу, давно не покупал. Но примерно, если такие же кольца найдёте, то они например тогда стоили 800-1200, щас наверное 1500... Заводские 3,2 тыс были, щас наверняка дороже. СТК поршни щас, думаю 2-3 тыс. А так, если костромские поршни с кольцами брать, то они раньше стоили 4к, щас примерно 5к. Прокладка гбц стоила 400-500,щас 750+. Прокладки поддона, крышки клапанов, приёмной трубы выхлопа примерно 500 - 600. Сальник распредвала и коленвала 150 каждый. Работа 12 тыс (это грубо говоря на 2 тыс больше чем раньше)
@@4ekaHyTbIj Спасибо большое! Здоровья вам и успехов!
Спасибо, вам того же самого желаю
Я собираюсь капиталить 186ой двигатель. Моторист сказал с запчастями примерно 60к. Но так как сам имею опыт сборки двигателя ямз236, буду ремонтировать сам! В любом случае блок, головку коленвал отдам на дифектовку спецам, так как не имею микрометр и нутромер! По моим подсчетам 20к хватит
@@user-sg1tk2fm8s ок. Благодарю за ответ. Я отремонтировал ДВС на своей Калине-2, там двигатель идентичный тому, что на видео. Мне ремонт обошёлся в 16тыс., из которых 6 рублей ЗЧ, а 10 рублей взял моторист за работу. У меня была замена колец и вкладышей, маслосъёмные калпочки + разные прокладки и сальники + притирка клапанов. По времени простояло авто у мастера 2 дня.
Всё хорошо видно мастер молодец! Но я одно так и не понял,,,, как эт он впресовывал палец поршня в шатун своим пальцев без нагрева шатуна?! 🤔 Это ненормально 🙄... А в остальном всё супер!!! 😁👍,,,,,,,,, в конце понравилось - "ну всё друзья закончилась эпопея с масложором" 😁 Эт получается чтоб устранить масложор на гранте на ней нужно мотор откапиталить!!! 🤣🙃
Да, чтоб победить масложор, надо менять поршни. Слабые они, ресурс у них мал. А пальцы здесь плавающие, стопорными кольцами ограничен их ход. Там где на горячую ставятся, там нет стопорных колец
@@4ekaHyTbIj только у меня тоже Гранта с 14 года и с новя идёт масложор, по гарантии говорили на 1000 км. до литра это норм 😁...
Это пиздец какой-то а не норм. Пока есть гарантия, пусть устраняют
Оправку полюбому кто то взял на время и не вернул😅
Есть такое
Снеми видео как правельно отрегулировать клапана лада гранта 8клапана
Блин, так где то есть на канале. Щас попробую ссылку кинуть
th-cam.com/video/rATQb9oCgAs/w-d-xo.html
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет Сань, а почему ты снял головку с катализатором?
Привет, Анвар. Потому что на месте катализатор открутить очень сложно. Проще 3 гайки на трубе и 2 болта на ушках, которые зачастую не приходится откручивать, так как ушки сгнивают
@@4ekaHyTbIj понятно
@@4ekaHyTbIj масложор у этой машины пропал?
Как заявил владелец, на следующий день он поехал за 250 км и обратно. Масло не взяло за 500 км
@@4ekaHyTbIj вот у меня тоже гранта двигатель 21116 и расход масла литра 3 на 10000
Привет! Да это прям капиталка а не устранение масложора))
Привет. А по другому не получается
Винтовые хомуты тоже уже прошлый век..на всех иномарках щас самозажимные..
я вас секрет раскрою,при сборке всегда подбирают группу индивидуально
Не спорю
Что на холодную что на горячую не дымит именно когда на высоких скоростях спасибо зарание
Не дымит возможно из-за катализатора, пока на малых оборотах, дым оседает там, на высоких оборотах прорывается через катализатор. Ну это моё предположение
Привет из центральной Азии!
Гранта - 11186 мотор пробег 220.000 расход масло появился, думал раскоксовкой под лечить !?
Салам алейкум. Я думаю, стоит попробовать. Если не поможет, тогда уже чинить мотор. Раскоксовка хоть как дешевле, чем ремонт
Здравствуйте а какой пробег был у машины на момент капитального ремонта??
176 тыс. Я позвонил владельцу, спросил у него. Он записывал.
После ремонта масло не жрала? У меня гранта с таким же мотором 11186, поставили поршня СТК группы С без расточки, масложор 1 литр на 2000 км. Пробег на момент ремонта был 130 тысяч, один хозяин.
Мне попадались поршни СТК группы С, которые были в одном размере с МоторДеталь группы А. Так что группа С не показатель. Важнее размер. Я хожу покупать поршни с микрометром
@@4ekaHyTbIj , я ищу такого как Вы в Ростове на Дону, не могу найти. Скрупулёзный моторист - вымирающий вид, занесён в красную книгу.
@@ignat2233Нашли хорошего мастера , если да скиньте адрес плиз .
Не проверили зазор новых колец. На всякий случай.
Да, моё упущение
Такой плохой допотопный двигатель, что после наездника ремонт обошёлся только заменой поршней. Интересно, что пришлось бы ремонтировать на современном не допотопном алюминиевом двигателе?
Между прочим после замены поршневой расход масла снизился до 100-200 гр на 10 тыс пробега
Большая ошибка механика это грязь под капотом,нужно для начала мойку под капотом производить а потом уже производить демонтаж
Может мне ещё и ноги владельцу помыть? Если Я ему помою под капотом, он не согласится за это платить (кстати, я не сервис, я обычный гаражный механик), в сам он не посчитал нужным это делать. Повторяю - я не сервис и не миллионный блогер, чтобы все эти процедуры проводить и показывать от и до. Моя задача показать правильность разборки - сборки мотора.
Можете расказать про прокладку гбц, как она работает ? Там же просто жестянка ? На сколько все это герметично ?
Примерно могу. Она покрыта слоем герметика. Чёрное покрытие. Это для очень мелких неровностей. И для уплотнения системы охлаждения. Сама по себе прокладка на цилиндрах работает за счёт пружинистости и выпуклости. При обжатии происходит надёжное уплотнение щели между поверхностью блока и головки. При этом не так велик риск прогара прокладки. И не стоит забывать, что на паранитовой прокладке тоже стоят стальные кольца в местах уплотнения цилиндров. Только они одноразовые. Один раз обжал и всё. Здесь же, если заново нанести распыляемый герметик, то прокладку можно использовать повторно.
25:35- здравствуйте, подскажите беденькая наждачка это какая зернистость?
Здравствуйте. Это примерно 600 - 800
@@4ekaHyTbIj спасибо
Сегодня заменил прокладку гбц на гранте 8кл, прокладка металлическая, головку шлифовал мастер, затянули динамометрическим ключём по инструкции. Из под гбц течет антифриз по кругу, в чем прчина??? Что мы делали не так? Неужели слабо затянули?
Блииин... А плоскость блока проверяли? И с каким моментом затягивали головку?
@@4ekaHyTbIj блок очистил прям как новая была! Момент 85-87 он говорил
Момент слабоват конечно.. Но не на столько, чтоб антифриз потёк... Блок то очистили. А на плоскость проверяли? Не исключено искривление. Это линейка нужна. Специальная
Здравствуйте Александр. Подскажите, что вы потом при сборке делали с креплением трубы выхлопной, там где резьбе трындец?
Не пойму, о каком креплении идёт речь. Может на соединении катализатор с приёмной трубой?
Катализатор с приёмной трубой, там же как я понял шпильки, не болты, резьбу прогнали или меняли шпильки?@@4ekaHyTbIj
Прогнал резьбу, потому что сами шпильки целые. Просто вдоль шпильки распилил гайки, после этого на шпильке остались неглубокие канавки. Они ни на что не влияют
Здравствуйте Подскажите пожалуйста после замены поршней на безвтыковые нужна ли прошивка двигателя
Здравствуйте. Не понадобилось. Потому что поршни от той же гранты, с шатунами от неё же. Вес их не изменился. Это нужно если от 2109 поставить поршня с шатунами. И то не все в ней нуждаются.