I saw one of those parking towers somewhere near Naha, Okinawa, when I was stationed there in 1988/89. I'm not sure how much a single tower would help the parking situation, but I think it's a clever design. And of course I loved seeing the Japanese cars of the day. It would be another decade before we'd start seeing those brands here in the US in any numbers. Thanks for posting!
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
車がカワイイ！シングルナンバーもスッキリしてて時代を感じる！モダンタイムズみたいな雰囲気がいいね！
すっごいアナログなんだけど、なんかその技術に関心。丸の内の地下駐車場は今も変わらずですね。やはりこの時代のクルマが基準で作られてるので今となってはかなり狭いですが。
セドリックやクラウンに混じっていすゞべレルや三菱500など希少なクルマも映り込んでますね。この当時は裕福でないとクルマが持てない時代でした。
50秒過ぎにミニ！😵
昭和末期まで3ナンバー外車お断りって時間貸し駐車場って珍しくなかった。
日本の道路は、この当時の大衆車を基準に作られている。
現在のような、３ナンバー車が大量に走る、想定をされていない。
@@sunami808 ありましたね。懐かしい。
@@ti6687当時は高級車！！
最初の地下にある駐車場は丸の内中央パーキングとして一部が現在も使われていますね。佇まいは全く変わっていません。
現在の車は車幅が広くなったので停めると狭いんですよ。
帝国ホテルの立体駐車場も５ナンバーサイズ上限のままの古い設計なので、空き区画があっても両隣がレンジローバーとかポルシェカイエンとかだと、軽しか停められなくなりますね。
1:27当時のクラウンで横幅パツパツ😅
特撮の基地の映像見てるみたいで楽しい。
当時からこんなに凄い技術があったとは！
かわいい車ばかり、音声があったら尚よかった。
確かに時代の嘶きが欲しい
自分が生まれた年だけど この頃には立体駐車場もあったんだね
2:08 珍車いすゞ・ベレル
当時は普通の光景だったんだろうけど、今となるとまるで博物館みたい！
焼け野原からわずか17年で‼️😮
Very nice document ! Thank you for sharing 😊
Love those old Japanese classic 🚘
0:40 look at the size of that 1957 Chevrolet! I can only imagine how impractical it was in a place like Japan 😅
I imagine that was quite a status symbol.
@@bigredc222 For sure, and by the looks of it it's either a Bel Air or 210 four door... so a pretty big car for big money!
@@bigredc222 Most likely owned by an American. There were a lot of soldiers and other military personnel in Japan in those years.
@@stefanholmstrom68 That's what I was thinking.
良い車ばかりだ…
1:32回転寿司みたい、ウナギの寝床みたいにもっと奥に長い場所なら効率よくスペース使えそう。
敗戦から17年でここまでになるとはね
スバル360がデカく見える😂
昔の車は全部小さかったんだなぁ🤔
ここに映っていた車で現存している車ってあるのかな？って思ってしまった。いまだに当時の状態で保管されていたら価値あるんだろうな。
当時のクラウンやセドリックでギリギリの高さですから、今のミニバンやSUVを収めるとなるともっと大きなスペースが必要なのでしょうね。
I love it!
止まってる車以外は意外と現代の構造ととそこまで大差無いんだな
博物館級レベルの車が普通に走っているのが凄いですが、
当時はこれが当たり前の風景だったのでしょうね。
昭和37年あたりだとまだマイカー時代のずって前だもんね、この頃車持ってた方って当時の富裕層ではないかな？
もう冒頭にチラリとスバル360がいたから
マイカー時代の始まりではないかと、
黒塗りの高級車の大半は近辺の大企業と契約してるハイヤーじゃないかと
トミカパーキングも同じ原理だ。
I saw one of those parking towers somewhere near Naha, Okinawa, when I was stationed there in 1988/89. I'm not sure how much a single tower would help the parking situation, but I think it's a clever design. And of course I loved seeing the Japanese cars of the day. It would be another decade before we'd start seeing those brands here in the US in any numbers. Thanks for posting!
62 years ago and it hasn’t gotten any better
この時代の車今乗ると多分相当狭いと思う
1962 in japan: 📈📈💪💪🥳🥳💰💰😃😃🪅🪅
1962 in indonesia: ☠️☠️☠️☠️☠️☠️☠️
当時のクルマはボディーデザインがゴツいけど衝突安全性はかなり低かっただろうな
59年式シボレーの衝突実験動画あるけど、乗員まで押し潰されてペラッペラよ
@@どてらどてら On top of the cars of the era not having any crash protection, people were being killed by all the chrome pointy things on American cars.
そりゃラダーフレームだもん。
ボディは弱いよ。ただその分個性的な形状に出来るのも魅力。
東芝のロゴが哀しい
ここイタリアでは今日でもそのようなものはありません。ここでは、車や非常に急な傾斜を得るためにタイトカーブで登ります。
レトロ車てんこ盛り
こんな昔から機械式駐車場ってあったんだ
カラーで見たいなぁ…
Lots of American and British cars there.
Probably wealthy diplomats or upper level military.
この頃から前向き駐車なんだねぇ。
石川の 日本自動車博物館みたい！
57’ Chevy at 0.41.
チャレンジャー
1:32 これって何の意味があるんだろう
普通に横に並べて駐めた方が収容台数増やせそう
昭和って感じだな