Personnellement je ni croi pas en ces produit miracle, rien de mieux que de remplacer le joint de culasse et de contrôler la culasse. Bon courage pour la suis de tes vidéos 👍👍
Merci , et honnêtement moi non plus mis à part des micro fissure et se serais a court terme , je suis d’accord pour la santé du moulin rien ne vaut un démontage et remplacement … ici j’ai fait l’expérience sur une voiture qui de toute façons je savais allais finir pour pièces … le travaille n’en valais pas la chandelle de plus que c’est une chaîne e de distri à démonter 😉
Je note je ferais l’essai à l’avenir … mais je suis pas fan de l’utilisation de produit . Entendons nous bien que c’est une réparation à petit budget et rien de professionnel cette méthode 😉👍
en 2 enlever le thermostat pour empêcher la fuite d apparaître a 98° deja tu vas reduire la fuite aux embouteillages et cotes le liquide a le temps de bien colmater la fuite mineur
Je connais pas cette technique (pourquoi pas en mechanique tout est possible)si t’as un liens vidéo pour cette technique je jette un œil 😉, en-dessous de 75 à 81degres. (Ça dépend des thermostat ) la fermeture de celui ci ne fait circuler le liquide que dans le bloc moteur comme une boucle pour qu’il monte en température le plus vite possible et une fois à température il s’ouvre pour le faire passer dans le radiateur pour le refroidir , donc retirer le thermostat je comprend pas trop , après une culasse déformer il n’y a pas de miracle non plus le mieux démonter et rectifier reste la meilleur solution je suis pas fan des produit … cette vidéo était plus une mise en garde sur les gens qui gagne de l’argent en sponsorisant des produit bidon
A chaud c’est normale le frétillement dans le bocal car le thermostat s’ouvre à +- 80 degrés et c’est le retour qui déverse dans le bocale, si tu n’as pas de symptôme de surchauffe ou fumée épaisse pas d’inquiétude . A moins que tu es des symptôme anormale du véhicule
@@carmelodv3873 pourquoi alors on me dit que c est un jdc car le mecano me dit que le liquide de refroidissement qui remonte par le vase d expansion et qui fait des bulles a chaud il y a un problème de compression ou combustion je sais plus et que automatiquement c est un jdc
@@vicvds mnt c’est pas impossible q’ûe micro fissure fassent remonter les bulle à chaud quand le liquide est en pression ,maintenant il y a bulle et retour … retire le tuyaux de retour quand elle est chaude ( le fin tuyaux généralement au dessus du vase et met de coter dans un pot) si tu a tj des bulle alors oui prise d’air au niveaux du joint de culasse . Ou alors mettre le vase en pression avec une pompe spécial et voir si la pression chute 😉
Bonjour non dans se cas si le thermostat était bloquer position ouverte donc de cas là vous avez justement la voiture qui a du mal à monter en température surtout les petite voiture et petit moteur , mais ici je pense plus qu’elle a chauffer et la ventilation ne c’est pas enclencher … j’ai une polo je roule thermostat ouvert depuis que je l’ai acheter la voiture chauffe difficilement au dessus de 70 en hiver …si il reste bloquer fermer là oui car le liquide ne passe pas par le radiateur pour refroidir le moteur . Se méfier des sondes de température sur les thermostat et surtout les digitale si elle fausse la température la voiture n’allume aucun voyant et c’est se qui c’est passer ici les gaz d’échappement on contaminer la sonde … regarder au démarrage sur le digi du compteur et la j’avais -14 donc pas besoin de chercher plus loin même avec le nouveaux thermostat 😉les cause d’un joint de culasse peuvent être multiple et bcp de mecano n’ont pas tj la raison exacte … on procède au changement de celui ci sans tj chercher la cause voilà en bref ici il y avait un bidouillage au niveaux du ventilateur moteur il avais retirer le compresseur Clim et changer le système d’alimentation électrique donc c’était sûrement le débit de la cause voilà
Oui je l’est utiliser il n’as pas fonctionner , maintenant je ne jugerais pas le produit Di le véhicule est trop monter en température et que la culasse c’est déformée , il n’y a pas de produit miracle mis à part changer la culasse complète
Bonsoir , non pour moi il n’as pas fonctionner , mais peut être une culasse trop déformé. Le produit marche pour des fissure du joint pas pour des déformation de culasse le produit comblera pas la fissure 😉
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
Personnellement je ni croi pas en ces produit miracle, rien de mieux que de remplacer le joint de culasse et de contrôler la culasse. Bon courage pour la suis de tes vidéos 👍👍
Merci , et honnêtement moi non plus mis à part des micro fissure et se serais a court terme , je suis d’accord pour la santé du moulin rien ne vaut un démontage et remplacement … ici j’ai fait l’expérience sur une voiture qui de toute façons je savais allais finir pour pièces … le travaille n’en valais pas la chandelle de plus que c’est une chaîne e de distri à démonter 😉
je vous recommande holtz , ça marche a tous les coups...!!!
Je note je ferais l’essai à l’avenir … mais je suis pas fan de l’utilisation de produit . Entendons nous bien que c’est une réparation à petit budget et rien de professionnel cette méthode 😉👍
En fait le problème réside dans la déformation ou non de la culasse pour l utilisation de ces produits non?
après j ai trouvé un moyen renforcer je met ds l huile du metal liquide entie fuite et dans l eau une pate entie fuite meme ma vielle ax sa a marché
en 2 enlever le thermostat pour empêcher la fuite d apparaître a 98° deja tu vas reduire la fuite aux embouteillages et cotes le liquide a le temps de bien colmater la fuite mineur
Je connais pas cette technique (pourquoi pas en mechanique tout est possible)si t’as un liens vidéo pour cette technique je jette un œil 😉, en-dessous de 75 à 81degres. (Ça dépend des thermostat ) la fermeture de celui ci ne fait circuler le liquide que dans le bloc moteur comme une boucle pour qu’il monte en température le plus vite possible et une fois à température il s’ouvre pour le faire passer dans le radiateur pour le refroidir , donc retirer le thermostat je comprend pas trop , après une culasse déformer il n’y a pas de miracle non plus le mieux démonter et rectifier reste la meilleur solution je suis pas fan des produit … cette vidéo était plus une mise en garde sur les gens qui gagne de l’argent en sponsorisant des produit bidon
Moi j ai des bulles uniquement quand le moteur est chaud est un joint de culasse quand meme ?
A chaud c’est normale le frétillement dans le bocal car le thermostat s’ouvre à +- 80 degrés et c’est le retour qui déverse dans le bocale, si tu n’as pas de symptôme de surchauffe ou fumée épaisse pas d’inquiétude . A moins que tu es des symptôme anormale du véhicule
@@carmelodv3873 pourquoi alors on me dit que c est un jdc car le mecano me dit que le liquide de refroidissement qui remonte par le vase d expansion et qui fait des bulles a chaud il y a un problème de compression ou combustion je sais plus et que automatiquement c est un jdc
@@vicvds mnt c’est pas impossible q’ûe micro fissure fassent remonter les bulle à chaud quand le liquide est en pression ,maintenant il y a bulle et retour … retire le tuyaux de retour quand elle est chaude ( le fin tuyaux généralement au dessus du vase et met de coter dans un pot) si tu a tj des bulle alors oui prise d’air au niveaux du joint de culasse . Ou alors mettre le vase en pression avec une pompe spécial et voir si la pression chute 😉
Qui a fait usage de ce produit svp ? Et les résultats
N’as pas fonctionné. Mais bon le joint était déjà mort
N’as pas Larcher pour moi , je vais pas dénigrer après une utilisation peut être culasse trop déformé , ou mauvais marketing à réessayer pour voir 😉
C'est pas plutôt parce que le thermostat était foutu et que ça a surchauffé... donc joint de culasse ?
Bonjour non dans se cas si le thermostat était bloquer position ouverte donc de cas là vous avez justement la voiture qui a du mal à monter en température surtout les petite voiture et petit moteur , mais ici je pense plus qu’elle a chauffer et la ventilation ne c’est pas enclencher … j’ai une polo je roule thermostat ouvert depuis que je l’ai acheter la voiture chauffe difficilement au dessus de 70 en hiver …si il reste bloquer fermer là oui car le liquide ne passe pas par le radiateur pour refroidir le moteur . Se méfier des sondes de température sur les thermostat et surtout les digitale si elle fausse la température la voiture n’allume aucun voyant et c’est se qui c’est passer ici les gaz d’échappement on contaminer la sonde … regarder au démarrage sur le digi du compteur et la j’avais -14 donc pas besoin de chercher plus loin même avec le nouveaux thermostat 😉les cause d’un joint de culasse peuvent être multiple et bcp de mecano n’ont pas tj la raison exacte … on procède au changement de celui ci sans tj chercher la cause voilà en bref ici il y avait un bidouillage au niveaux du ventilateur moteur il avais retirer le compresseur Clim et changer le système d’alimentation électrique donc c’était sûrement le débit de la cause voilà
Y’a pas le résulta du produit ? ? La vidéo est coupé
As tu fais usage de ce produit ?
@@cherifd1817 non , je de voulais juste savoir si le produit avait fonctionné
Oui je l’est utiliser il n’as pas fonctionner , maintenant je ne jugerais pas le produit Di le véhicule est trop monter en température et que la culasse c’est déformée , il n’y a pas de produit miracle mis à part changer la culasse complète
Bonsoir , non pour moi il n’as pas fonctionner , mais peut être une culasse trop déformé. Le produit marche pour des fissure du joint pas pour des déformation de culasse le produit comblera pas la fissure 😉
@@carmelodv3873 ok merci de ton retour