🔵🔵Réparer joint de culasse sans démontage STOP FUITE culasse à 29€ sa marche ? Partie 1 !!!🔵🔵
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2021
- Salut à tous, dans cette vidéo je vais essayer de réparer un joint de culasse avec un produit stop fuite culasse vendu au prix de 29eu. Je vous laisse découvrir la vidéo pour voir si sa marche. Partie 1 (voir la partie 2 en suivant).
Voici le lien du produit utilisé :
www.ebay.fr/itm/HOLTS-Stop-fu...
SHOP EBAY CARS EFFECT : www.ebay.fr/usr/cars-effect
A bientôt sur Cars Effect !!!
I did have the same problem and i just got to use the same product (Wynn's) finally succeeded
j'aime beaucoup la chaîne et les conseils que tu donnes '' ils sont super et très bien expliqué '' merci beaucoup 🙋♂️😘👍. a. bientôt
Bonjour merci beaucoup pour ce commentaire cest gentil. A bientôt bonne journée 👍
merci pour la vidéo
Avec plaisirs
Salut ce liquide il est manéfique j il faut enlever la pipe de thermostat et verser liquide après remonter la pipe et mettez de l'eau et laisser le moteur tourner jusqu'à qui chauffe à 80 degrés après arrêter le moteur pendant 15m et redémarrer le moteur avant qu'elle déclenche thermostat et arrêter le moteur vous faîtes ça 3 fois après jusqu'à qu'il déclenche le thermostat accélérer un peu laisser le moteur reposer jusqu'à demain vous ferez un trajet 40 km sans arrêter après vider j'ai utilisé sur 3 voitures c'est magnifique même j'ai utilisé sur camion Renault 340 mais une bouteille de produit= 5 litre d'eau le camion m'a pris 5 bouteilles de produit et j'ai eu un résultat magnifique j'ai oublié de vous dire qu'il faut pas allumer le chauffage parce que il peut boucher la radiateur de chauffage moi j'ai supprimé le chauffage(la vraie astuces pour utiliser le produit et d'enlever la pipe deux thermostats et injecter le produit direct dans le moteur et convo remettez la pipe avec thermostat le produit sera dans le bloc et quand vous démarrer le moteur tourner le dépasser pas lis limit2 la température pour ne s'ouvre pas thermostat pour qu'il reste dans le moteur)
Bonjour,
J’ai essayé ce produit Holtz (achat sur amazone ou ebay) et cela marche sur ma smart fortwo de 2003.
(J’y croyais pas trop). Au fait, il faut vidanger le LDR et rincer avec de l’eau.
Symptomes du pb : je n’avais plus de chauffage malgré la ventilation à fond
(que de l’air froid) et la température montait à 100C obligeant de s’arreter.
Etape à procéder : vider le LDR, dévisser le capuchon de la vase d’expansion,
dévisser la vis de purge se trouvant sous le moteur, l’eau coule, enlever la sonde de temperature
sur le thermostat pour vider completement le LDR, verser de l’eau dans le vase et dans l’orifice
du thermostat pour bien purger (l’eau coule)
Revisser la vis de purge, remplir le circuit avec de l’eau et le produit (bien le secouer avant) le mieux c’est de prendre une bouteille d’eau rempli à moitié et le melanger avec le produit pour fluidifier le contenant.
Verser le contenant dans la vase et par aussi l’orifice du thermostat. (pas necessairement)
Remettre la sonde du thermostat, fermer la vase d’expansion, faire tourner le moteur en mettant le chauffage à fond, l’air chaud doit arriver … Apres 15mns , vérifier le niveau d’eau dans le vase d’expansion, à defaut remettre de l’eau, refaire tourner 15mns/30mns, vérifier si la temperature moteur ne depassant pas 100C. Rouler avec pendant un jour ou 2, si tout est normal, vider le circuit
comme indiqué précédement puis mettre du LDR type D G12 et voilà reparti.
Salut merci de ton retour et de la procédure détaillé. A bientôt
Hello,
Vidanger à chaud le moteur est ce qu'il faut faire, l'huile étant plus fluide, ça coulera plus facilement et plus complétement. Avec une bonne paire de gants adapté, tu risques moins de te bruler.
Par contre, pense à utiliser un additif de rinçage de l'huile moteur pour virer les résidus de mayo, ça évitera de contaminer l'huile propre ;-)
Bon courage pour la suite !!
Salut oui mais en générale je fais les vidange a 30 degrés pour pas me brûler là c'était a 90 degrés sa crain lol. Du coup pour l'huile j'ai utilisé de l'huile que j'avais vidanger qui avait 10 000 km. J'ai mis de l'huile neuve que je vais laisser 100 km et je vais re vidanger je pense. Merci du conseil A bientôt.
Dans la notice il est ecrit qu'il ne faut pas le melanger ave le LDR mais vider le circuit et y mettre de l'eau.
Oui j'ai vu effectivement il faut le faire avec de l'eau
Bonjour vous etes sur qu'on peut le verser directement dans le vase d'expansion et pas plus tot dans le bloc moteur ?
Bonjour oui dans la notice il dise que les deux sont possibles
@@carseffect3140 Merci pour la réponse
Avec plaisirs
Super vidéo encore, je m'abonne !
j'ai acheté le produit noleaky (tu m'avais envoyé le lien) et je vais le tester mais j'ai peur d'avoir un problème de thermostat qui ne s'ouvre pas. Est-ce que je peux utiliser le noleaky quand même ou il vaut mieux que je le répare d'abord à ton avis ?
Salut oui il vaut mieux réparer le thermostat abord je te conseil. Bon courage
@@carseffect3140 ok merci ! J'attendrai alors !
Oui il vaut mieux. Après le thermostat en soit va fausser les informations. Il n'y aura pas d'incidence niveau mécanique. Si vous avez vraiment un joint de culasse vous mettez le produit mais il faudra regarder vous même si sa a fonctionné ou pas. La température indiqué par la voiture sera faussé. Il faut regarder le niveau de liquide et voir si il y a de la pression.
Salut merci pour ta vidéo explicative
Jai une Clio 3 1,5 dci 90, et j’ai de l’huile dans le vase d’expansion
La voiture ne chauffe pas, pas de fumer, pas de mayonnaise pas de pression dans le vase d’expansion breff aucun symptôme.
Est ce que sa pourrai être le radiateur d’huile ?
As tu une idée ?
Et est-ce que le produit que tu as utiliser dans la vidéo a fonctionné ?
Merci d’avance pour le retour 🙏
Salut, le produit a fonctionné pour une clio mais pas pour l'autre. Celle où il y avait de la pression sa n'a pas fonctionné mais celle où l'huile se mélange a l'eau oui sa a fonctionné. Je t'invite à essayer vu ton soucis. Sa peut fonctionner. Il doit y avoir un petit soucis d'étanchéité un début. Donc oui essaye. A bientôt
Cest provisoire sa. Faut voir combien sa dur dans le temp mais cest bien pour une culasse feller.
Oui je pense aussi après la patte orange la quand elle durci sa refait vraiment un joint. J'en avais fait couler a côté le landemain c'est caoutchouc étanche. Le concept est pas mal
Est-ce que tu as mélangé le produit avec le liquide de refroidissement? Parce que à la base d’après ce que j’ai vu dans la notice il faut faire ça avec de l’eau
Oui c'est une erreur de ma part. Après j'ai tester plusieurs poursuit. Celui no Leaky est pas mal. Voici le lien :
www.noleaky.fr?sca_ref=2731226.9cgwVIE740
Bonjour si y a déjà de la mayo c encore utile ou pas merci
Bonjour si il y a de la mayo oui vous pouvez essayer, par contre si il y a de la pression dans le vase, j'avais essayé c'est inutile.
Bonjour faut faire comme ca c beaucoup mieux cordialement
Ou trouve ton le produit en magasin
Bonjour je ve vous demander si le produit il es efficace pour un joint de culasse sur une Ford courrier
Bonjour, sa marche sur tout véhicule après sa doit dépendre de l'état de votre joint de culasse si c'est un début ou pas. Après sa coûte rien d'essayer. Moi sa a fonctionné sur deux véhicule pour le moment et sa tiens. La clio sa va faire 1 an et pour le moment sa fonctionne. Après pour le prix sa coûte rien d'essayer je pense. Mais je vous conseil un autre produit qui marche mieux. C'est celui que j'ai mis dans ma Lancia et clio voici le lien :
www.noleaky.fr?sca_ref=2731226.9cgwVIE740
Avec ce produit répare culasse c'est possible que sa répare votre soucis. A bientôt
TU ES commandé QUELLE CIT SVP JE UNE PASSAT GARAGE IL DIT E JOIN TRES PEUX ABIME MAIS TRES CHER
Bonjour sur eBay
Une question que je me pose!!!! est-ce que à y mettre un produit qui se plymérise sur toutes les surfaces ( lumière, interieur du radiateur ) on ne diminue pas l'efficacité du refroidissement pour ce qui est du radiateur, et le diametre des lumières?????
Salut je ne pense pas après je ne suis pas dedans mais je n'ai eu aucun soucis.
Oui il bouche un peut le Radiateur si tu ne le nettoie pas bien le circuit d'eaux il faut le remplir et le vidangé jusqu'à que l'eau soit clair je l'ai utilisé il y a 1 ans et demi j'ai aucun problème et le joint de culasse ne m'a jamais dérangé
Bonjour j'avais une question
J'ai une clio 2 1.9D Année 1999 j'ai un début de joint de culasse et dans le mode d'emploi holts ils disent de mettre le produit dans la culasse après avoir démonter le calorstat pas dans le vase d'expansion
C'est quoi la différence ?
J'ai peur que le produit se mélange avec l'huile si je le met dans la culasse directement.
Merci d'avance
Bonjour oui, il faut mélanger le produit a l'eau déjà et non au liquide de refroidissement. Il faut purger le liquide de refroidissement avant. Mettre le produit mélangé à l'eau et laissé agir. Après il faudra vidanger l'eau et mettre du liquide de refroidissement et vidanger l'huile une fois que le produit a sécher pour en mettre de la neuve.
@@carseffect3140 Merci beaucoup
Du coup le produit je le met directement dans le vase d'expansion après avoir tout nettoyer puis je met de l'eau juste après
Salut. Y’a une vidéo explicative qui circule sur internet et ils disent de mettre le produit dans le thermostat seulement je n’arrive pas à le démonter c’est galère par manque de place pour passer les mains. Est ce que tu pense que si on verse le liquide dans le vase d’expansion cela revient au même ?
Bonjour, on peut sur les deux. Dans la notice il dise thermosta ou liquide de refroidissement. Bon courage
Bonjour, J'ai une forte pression dans le vase d'expansion et une fuite de liquide refroidissement et de la mayo...
Quelle est les premières étapes?
Changer de huile et les filtres où mettre le produit d'abord ?
Bonjour, d'abord il faut vidanger le circuit de refroidissement et nettoyer le circuit..ensuite vous mettez de l'eau à la place du liquide de refroidissement. Puis mettez ce produit c'est mieux. Je vous met le lien : www.noleaky.fr?sca_ref=2731226.9cgwVIE740
C'est le produit rouge pour réparer les culasse à 29.90 il est bien. Une fois que vous avez mis de l'eau dans le circuit vous mettez ce produit et laissé tourner la voiture. Puis une fois la voiture chaude. Vous eteigné et vous laissé sécher plusieurs heures voir une nuit. Et après vous vidangé l'huile et filtre a huile, vous faite une vidange et vous vidangé l'eau pour mettre du liquide de refroidissement. Bon courage
Bonjour,
J'ai une fuite qui fait que le circuit du liquide de refroidissement monte en pression. Cela fait 4 mois que je roule avec, je dois remettre 1 litre a chaque fois que je prend la voiture. Pensez vous que ce produit peux fonctionné, ou alors un autre produit ?
Merci
Bonjour, si sa monte en pression je ne pense pas. J'avais essayé sur une clio qui monté en pression sa n'a pas fonctionné.
Bonjour, en cas de forte pression dans le vase d'expansion (joint de culasse) est ce possible de maintenir un état viable du véhicule, sur de petites distances, en n'utilisant plus de bouchon de vase d'expansion afin de limiter la pression moteur ? Merci
Bonjour, sur de petit trajet il faut laissé le bouchon vissé mais pas a fond. Pour laissé de l'air passé et évacué la pression. Il faut quand même laissé le bouchon sinon tout le liquide va sortir. Il faut juste ne pas le visser a fond pour que la pression sorte et sa évite que le bouchon casse si il y a trop de pression.
@@carseffect3140 D'accord, j'ai tellement de pression que je change les bouchons de vase d'expansion car les joints finissent par se détacher avec la pression. Ce serait une solution de dernier recours sans bouchon avec remise d'eau à chaque trajet.
A oui c'est une grosse pression sinon tu perce un bouchon, tu fais un trou et le vice pour que la pression sevacu par le trouve. Tu le perce au milieu. Un trou assez grand
@@goyatea va faite changer ton joint de culasse, si t'en es à ce point là tu dois le changer et pas jouer avec des solutions de bricolage.
Il y a 15 ans,ce produit a marché sur un 806 2,1 td qui crachait le liquide de refroidissement par l'échappement et ca a marché,il a roulé longtemps,sur d'autres voitures ça n'a pas marché.
Bonsoir : j ai une fuite de liquide de refroidissement et une mayonnaise dans la pompe a liquide de refroidissement légère : mais pas de fumée sur le pot d echapement c est une 307 Peugeot hdi 2001 diesel : a votre avis c est le joint de culasse ? Et le liquide reparateur spécial joint de culasse peut il être efficace ? Si oui lequel ? Elle fuit uniquement sur un trajet de plus qu une heure ou deux et la il faut s arreter car le tableau de bord m indique que je doit compléter .
Mayo=joint de culasse.
Nettoyage du circuit de refroidissement
Nettoyant avant vidange, vidange +filtre
Remplacement du joint de culasse ou probablement essaie avec le produit indiqué dans la vidéo
Remettre l'huile neuve
Et voilà une belle voiture neuve d'occasion
Tu as le nom du produit pour les véhicules qui surchauffe et pression ldr ? Tes liens en com sont dead
Bonjour est-ce que ce produit fonctionne pour une simple fuite d'eau ? ( pas de problème de joint culasse)
Bonjour oui tout dépend de la fuite où elle se situe. Par exemple pour le radiateur il y a des stop fuite radiateur.
@@carseffect3140 Elle n'est pas au niveau du radiateur je pense une durite tout simplement
Ok après à voir si c'est quelques goûte mais si la durite est trop endommagé sur plusieurs centimètres je suis pas sûre que sa fonctionne.
@@carseffect3140 Je ne pense pas que ça soit une grosse fuite mais y'a fuite
vous commentaires sont partout pour ce produit vous êtes démasqués , un simple agent commercial qui gagne de l’argent au dos des consommateurs. croyez moi mais ce produit n’a jamais fonctionné
Géniale se produit ça ce commande ou
Bonjour sur eBay
@@carseffect3140 bonjour, merci je vais tester et reviens vers vous merci
Oui pas de soucis bon courage :)
Salut jai un problemme sur ma clio 2 de anne 2000 Je roule normale mais la température elle augmente jai change le termostat car le termo ul etait hs Dink jai fait une purge mais le problemme revien encore la température fais que de augmente que pensez vous keske sa peut etre ?
Bonjour malheureusement si vous avez changé le termostat et la sonde sa ne devrait plus chauffer. Je pense à un début de joint de culasse. Il y a de la pression dans le vase ?
Bonjour je peut réparer le joint de culasse sur un moteur touran 2l tdi 140ch ????
Bonjour pour un tdi je vous conseil ce produit :
www.noleaky.fr?sca_ref=2731226.9cgwVIE740
Sa avait marché pour ma golf 5 tdi. C'est le produit rouge a 29eu. Il est efficace.
Bon courage
Bonjour g un problème sur une c 3 CITROEN ESSENCE IL Y A DES nappes d'huile dans le liquide de refroidissement une fois le produit verser tu m le moteur en route et tu fait une purge du système de refroidissement ou pas merci
Bonjour oui je purge le liquide et de l'huile neuve aussi
@@carseffect3140 SUR la video de holts il dise de demonté le thermostat et de verser le produit directement après remontage suremet de l'eau tu fait tourner et tu vidange a nouveau tu remet du liquide purge si il y a
Oui je pense le mieux c'est de faire comme il dise.
@@carseffect3140 après sur amazon il et a 12 euro sa vas si sa peut comblé la fissure du joint de culasse cars c se qui se passe sur la c3 g de l'huile qui se mélange au liquide de refroidissement au pire c 12 euro de perdue C PAS LA FIN DU MONDE NON PLUS merci
Sur cette vidéo ta réagi comme si c'était ta première fois que t'essaie un produit qui repare les joints de culasse 🤔 alors que t'avais déjà essayé plein sur tes vidéos avant . Jcomprend pas pk ta dit ( si ça marche ça serai un truc de ouf ) et ta dit ( j'y crois pas trop en cette solution mais on verra bien ) . G l'impression que tu fait la pub pour les différents de produits 😂
Salut si je pouvez toucher des sous pour faire des pub pour différents produit sa serais cool mais avec 2300 abonnés seulement je ne crois pas intéressé grand monde. Enfaite sa dépend des symptômes et des moteurs. Je ne pense pas que ce type de produit répare les joints de culasse de gros moteur Audi par exemple. Et je n'avais pas les même symptômes sur les deux voitures. Une avait vraiment un soucis en roulant l'autre je pense que c'était un début. Donc oui j'étais sceptique au vu des gros symptômes. Après si c'est de la merde je le dit aussi et c'est déjà arrivé d'ailleurs. Bonne soirée
@@carseffect3140 moi j'ai une bmw série 3 2005 tu me conseil quel produit khey ?
SLM on m'a parlé d'un produit a base de bille que j'ai jamais testé. Un ami l'a fait sur une Mazda sa avait marcher d'après lui. Je lui demanderai le nom je te dirais. Bon courage
Salut tout d abord merci pour tes vidéos .
Je viens d acquérir une clio 2 phase 1 essence 1.6i elle a 180000 kms
Suite à un premier CT il y avais plein de petite réparation dans la pollution qui passait pas .
Une révision complète a été faite bougies ,sonde lambda et capteur PMH également.
J ai également fais un decalaminage mis du bardal pour passer le CT .
Le souci c est qu elle fume blanc et que ça sent l huile et ça condense avec le mélange eau air.
Le gars m as dit que c était peu être un début de joint de culasse, je ne perds pas d eau ne fait pas de bulle elle ne chauffe pas y a pas de mayo mais les durites sont dur et ce problème de fumé .
Es que tu pourrais me donner ton avis et savoir si y a d autres point à faire comme test
Merci par avance
Salut si la durite est dure c'est qu'elle es en pression. C'est souvent liée à un soucis de joint de culasse. Je pense effectivement à un début. Après il faut contrôler la pression du vase. Visiblement si il n'y a pas de pression dans le vase c'est bon signe. Concernant la fumé d'échappement, c'est où du liquide de refroidissement qui crame ou de l'huile. Dans les deux cas c'est pas bon. Au vu du moteur je pense effectivement à un début de joint de culasse. C'est connu sur les moteur Renault essence de cette génération. Bon courage
@@carseffect3140 merci pour ton retour !
Dernière question es que ça sera moins compliqué et moins onéreux de s en occupé dès a présent et qu es qui va se passer hormis le test ?
Après si c'est un début de joint de culasse je tenterais le produit pour réparer le joint. Sa a marché sur la Clio 2 phase 1 d'un ami qui avait un début également. C'est le produit de marque "Holtz" patte liquide orangé à mettre dans le liquide de refroidissement. Sa coûte rien d'essayer le produit coûte environ 20eu. Je tenterais.
@@carseffect3140 si ça marche y aura plus autant de fumé qui s échappera ?
Es qu il faut faire une vidange du système avant ?
J ai plusieurs liquide qui sont mélangés a l intérieur du vase
Si sa marche oui l'étanchéité se fera et le liquide ne passera plus dans l'échappement. Il y aura plus de fumé. Quand vous dîtes plusieurs liquide c'est différentes couleurs ? C'est pas grave
faut til enlever les bougies de chauffe?
Bonjour, Si il n'y a pas de pression dans les durites pas besoin
@@carseffect3140 jai de la pression dans la diurite justement mais si jenleve les bougies de chauffe je ne pourrai pas faire tourner le moteur???
Enfaite j'ai jamais eu ce soucis de pression. Une personne a qui c'est arrivé dans les commentaires a dit qu'il fallait les retiré car sinon le produit n'atteindra jamais le joint de culasse. Je suppose qu'il faut retiré les bougie mettre le produit dans le circuit voir directement dans la culasse en passant par une durite moteur d'eau qui va la culasse. C'est écris dans la notice qu'on peut passer le produit directe par la culasse dans mettre dans le vase d'eau. Et ensuite remettre les bougie et la faire tourner. Je t'avoue que je ne sais pas vraiment si sa fonctionne. A bientôt
Bonjour, selon vous quelle est le meilleur produit pour les joints de culasse svp? J'ai une mini cooper 2006 essence 1.6 le moteur chauffe au bout de quelsques kilomètre , il y a une montè en pression. Merci.
Bonjour, si sa monte en pression malheureusement je ne pense pas que les produits soit efficace j'ai déjà essayé.
salut, je t'explique mon problème.. alors j'ai un Clio 2 phase 1 boîte automatique, qui est en superbe état, j'ai refait beaucoup de choses dessus... bref. et ducoup j'ai remarqué que mon niveau de liquide de refroidissement été bas, et qu'il y avait pas que du liquide de refroidissement à l'intérieur... et ducoup j'ai remarqué que Mon bocal avait des fuites ( car il y avait de la pression dedans ) et ducoup j'ai changé mon bocal de liquide pour un de meilleur couleur ( car le mien été marron et il y a avait de la mayo sur le bouchon aussi ). et suite à ce changement, j'ai rempli le bocal au max, et ma Clio a totalement absorbé le liquide en 2 minutes, fumé blanche au pot et aussi fumé sur le moteur... je fait quoi ?
Pour pièce 🤣
Avec le produit holts
Salut
Moi jai un soucis avec ma megane 3 1.5 dci 110 de tant en tant elle se fait a fumee blanc au niveau du pot dechappement mais jai pas de perte dhuile ni de liquide de refroidissement
Jai changer injecteur , Fap , filtre a huile , filtre a gazoil jen peut plus lol jai fais 4 mecano
Salut Oula après tous sa de changer c'est surprenant. Le débitmètre ou les bougies vous avez essayé ? Elle a des manques de puissance ?
@@carseffect3140 pas de manque de puissance apres je suis pas mecano mais jai pas de perte de puissance
Je comprend pas
@@carseffect3140 si cetait un probleme grave sa me le ferai tout le temps je pense mais la non
Si c'est par intermittence, je pense que ça doit être un beugue électronique. C'est bizarre que la valise ne dit rien
Peut en mettre deux fois le même produit ?
Je pense qu'il faut mettre la dose nécessaire, faut éviter de trop en mettre sa peut boucher les durites après
Il fallait changer le joint de culasse, .....
Oui c'est mieux
Salut je l’ai acheter aussi et tu n’a pas lu la notice du produit il dise bien que le produit ne doit pas être mélangé a du produit liquide de refroidissement et que ca doit etre fait avec de l’eau
Salut non j'ai pas calculer mais de l'eau je n'en met pas par rapport à la pompe a eau. Trop de calcaire a moins de vidanger ensuite le circuit. Moi j'ai fais avec le liquide de refroidissement directe sa a fonctionné sur deux véhicules. Tu nous dira ton retour si sa a marché pour toi aussi. Bonne journée
Avec de l'eau de source en bouteille c'est le mieux, pas de calcaire. Le produit est plus efficace avec de l'eau car l'eau contrairement au liquide de refroidissement passera mieux et s' evaporera ou il y a des fisures facilitant le produit de mieux colmater.
Salut oui je te rejoins c'est écris sur la notice c'est juste que j'ai pas lu lol merci de ton commentaire a bientôt
@@carseffect3140 C'est pas si grave vue que tu mets tout le contenu. Normalement c'est la moitier avec de l'eau de source. Salut
Ok merci de l'info
Est ce que y'a des fibres dedans ? Le produit de Wurth a des fibres et est plus liquide.
Salut Je ne sais pas du tout
Quel enseigne
Salut frero après 1 an que ce que ça donne ? Merci
Salut je ne sais pas la voiture était a un ami mais il n'est plus dans la région et je ne sais pas si il a toujours. Je sais que sa avait tenu plusieurs mois après
@@carseffect3140 merci pour ta réactivité de réponse plusieurs mois c’est pas mal déjà je trouve
A éviter pas du tout effacer avec un peu d'air dans vase d'expansion et sa n'a pas du tout fonctionne
Obligation de changer le joint du culasse
Alors économiser votre argent
Bonjour merci du retour désolé que sa soit négatif pour vous. Moi sa va faire 2 mois pour l'instant j'ai pas eu de nouveau signe de joint de culasse.
Salut,une question sur la ligne 12 il précise de laisser sécher 24 heures après vidange j'ai un peut de mal a comprendre l'a tu fait toi........merci...
Salut il parle de vidanger le circuit si tu a mis le 1er produit après comme j'ai pas de mayo et que mon liquide est propre pas besoin pour moi.
@@carseffect3140 Salut merci pour ta réponse je n'est pas encore essayer je l'attend je te ferais un retour
Salut ok merci a bientôt
Contrairement a vous j'ai plus de chance moi c'est de l'air qui ce mélange aux circuit de refroidissement,qui fait durcir mes durites....je m'explique contrairement a la plus part des cas c'est de la mayonnaise car le joint de culasse et coupé sur un piston...Moi part chance il c'est coupé entre deux pistons ce qui a pour cause la remonter gaz de compression dans le circuit de refroidissement...Pas d’huile dans le moteur pas huile dans le circuit mais de l'air....
jai le meme soucis sur 307 sw 450 000 je vais essayer
@@123083ify attention tu doit impérativement enlever tes bougies de préchauffage ,je te conseille de laisser le produit après refroidissement du moteur et de recommencer une deuxième fois...Bon courage...
@@082739 enlever les bougies,?
@@123083ify oui si c'est la même choses que moi remonté de compression gaz dans le circuit d'eau sinon sa marche pas....
si tu comprend pas pourquoi ou tu te pose la question pourquoi et bien voila la réponse que tu ma pas pose.....Si tu mais ton liquide sans démonté tes bougies de préchauffage pour laisse passer les gaz ,il va aller dans ton circuit et ton produit ne pourra pas atteindre ton joint de culasse car repousser par gaz de compression si tu démonte il passera part tes bougies et ton produit pourra atteindre ton joint.......
Salut ta pas capter que tu avais la notice qui ce déplié a l arrière du flacon !
Salut si j'ai bien vu. Mais j'ai tester comme sa et cela a fonctionné. Sur une seconde voiture j'ai fait avec la notice et l'eau
A lannncienne mon daron il a fait sur un super 5 gtd qui avai symptome culasse féler. Et wallah sa aver marcher.
Grave sur les petite voiture essence sa marche c'est économique sa évite de se prendre la tête
C'est bien que tu montre ce produit tu est le seule mes tu a fait n'importe quoi c'est pas du liquide de refroidissement que fallait remettre mes de l eau. Fallait purger à l eau puis mètre le produit et de l eaux ensuite puis nettoyer à l'eau vidangé et remettre l
Du liquide de refroidissement.
Salut oui je sais c'est écris dans la notice de mettre de l'eau avec produit et purger l'eau ensuite pour remettre du liquide de refroidissement. Mais c'était vraiment minime du coup cela a fonctionné même avec le liquide je l'ai fait une seconde fois avec de l'eau.
Salut haaa ok bien ta de la chance moi sur audi a6 2002 1,9 130 j ai fait comme la notice rincer à l eau pui produit etc... mes.je continue à perdre du liquide parcontre mon moteur ne fume pas j ai pas de fuite du moin visible et pas de mayonnaise j ai racheter le produit je pense recommencer mes léser le produit plus longtemps. Ta une idée
?
Salut alors que les moteur VW sa servira à rien. Je pense que c'est la culasse qui est poreuses. Comme sur les 2l 140cv elle consommer du liquide sans mayonnaise et sans fumé. C'est un soucie de culasse et malheureusement le produit ne fera rien pour sa.
OK merci pour ton info bon courage à toi .
@@muzaffer51100 avec plaisirs a bientôt
Du coup ça marche ou pas ?
Il a marché sur une clio essence mais pas sur une autre qui avait de la pression dans le vase. Sa dépend je pense de l'usure du joint.
@@carseffect3140 tu penses que sa marcherai pour un moteur diesel ?
Salut oui après sa dépend de l'usure du joint de culasse.
@@carseffect3140 ok merci pour tes conseils, cool t'es vidéo
Avec plaisirs A bientôt
ATTENTION, produit totalement inefficace, je vous aurais prévenu...
et ca marche?
Salut sa va faire 1 mois oui je pense que sa marche. Elle a chauffer plusieurs fois plus aucun symptôme la Clio fonctionne normalement
@@carseffect3140 faut til enlever les bougies de chauffe?