affittata a fuerteventura, dove ci sono molti sterrati (alcuni davvero impegnativi), tante salite e discese e devo dire che il 1.0 120, anche non essendo esuberante, se la cava egregiamente. Quelle poche volte che servono i cavalli, basta tirargli bene il collo e fa quello che deve fare, anche con una sonorita' decente. Motore abbastanza corposo, facile da gestire, che entra in coppia dopo i 1500 giri. in autostrada riprende anche in sesta senza problemi. Ho fatto circa 800km in una settimana, con diverse tirate al limitatore, diverse ore di sterrato a 40/80kmh sempre in seconda o terza, registrando un consumo di 7.5l/100km (13km/l). Sono convinto che in extraurbano fa tranquillamente i 15. Ho provato anche la 1.3 150cv, decisamente piu' prestante, ma la 1.0 sa il fatto suo. Altra nota positiva, la silenziosita' del 3 cilindri, auto insonorizzata perfettamente
Sono rientrato ora da Lanzarote, anche io ho guidato la mille 3 cilindri, consumo medio 6.9 litri su 100 km su 500km effettuati, zero traffico ma clima perennemente acceso e un po’ di sterrato. Nel ciclo misto secondo me sta intorno ai 6.5 litri 100km, ma in autostrada sopra i 110 fa fatica e consumerà tanto. Ma da 0 a 100 si guida che è un piacere
Sono in attesa di provare il 1.3 firefly, il 1.0 secondo me è consigliato per persone che non fanno un uso intensivo del mezzo, magari maggiormente percorsi cittadini. Sono punti di vista e soprattutto esigenze. Sempre meglio i video di DriveK! 🔝
Macchina gioiello 💎 la sia ama o la di odia come tutte le cose che hanno personalità. Nel panorama di desolante anonimato delle auto accessibili ... questa è imperdibile. Optional irriinunciabile : tetto panoramico !
poco da dire. una dei recensori migliori in rete!! chiarissimo !! grazie. a me pare un buon motore per un uso normale!!! ovvio non e' un fulmine ..ma con i limiti di velocita'. e' anche vero che e' aerodinamica come un mattone..quindi i consumi immagino ne risentano.
il fatto che Fiat in un mercato come il nostro non spinga a dovere il metano mi rode che è una cosa assurda. se uno vuole un auto decente con motorizzazione adeguata è costretto ad affidarsi al gruppo VW (eccezion fatta per il segmento della panda dove a metano è la migliore). che diamine costa a Fiat usare i 1.4 T-Jet o questo nuovo 1.3 per le motorizzazioni a metano sotto tipo, 500x/l e Renegade? avrebbero un parco clienti enorme e con questi motori e relative potenze dai 120cv in su debellerebbero il diesel e consentirebbero un piacere di guida da benzina con i costi ed inquinamento del metano, magari perché no spingendo per livelli di potenze "sportive" da 150 o 180cv. o sono idioti o sono in malafede, non escludo nessuna delle due.
mi auguri che lo faranno in seguito ,sono appena uscite .Bisogna dire che in Italia siamo i precursori per le motorizzazioni a gas e metano ,persino quando si pagava il superbollo.
@@massimobernardo- si ma "spinto" sempre in un modo tale da non rendere giustizia a tale propulsione, mai appetibile al grande pubblico.. nonostante tutta la tecnologia e motoristica del caso a disposizione Fiat ha sempre fatto pena nel vendere modelli con 1.2 o 1.4 aspirati da massimo 70cv sotto auto che pesavano anche 1.2 e 1.3 tonnellate..roba inguidabile da 0-100 in "forse mai". è palese che Fiat insieme ad altri enti nazionali abbiano pesanti interessi nei carburanti fossili e quindi mai hanno lavorato a dovere sul metano che è la soluzione più sensata ed ecologica. guarda l'elettrico, Fiat non ha mai venduto nulla di concreto e per la massa in merito nonostante avesse sviluppato tutte le tecnologie necessarie già decenni fa. non sperare di vedere queste auto a metano in futuro, se a GPL è molto plausibile che accada a metano la vedo molto improbabile poiché sarebbe stata necessaria un adeguata progettazione precedente che dubito abbia avuto corso. per Renegade e 500 "grosse" sarebbe stato semplice proponendo la classica "tecnica panda" in cui da base 4x4 al posto dell'albero centrale e del differenziale si fa posto alle bombole. guarda l'attuale parco auto Fiat a metano, panda e Doblò a parte non resta nulla di sensato..con quale coraggio metti lo stesso motore della panda, un coso a 2 cilindri da manco un litro sotto una vacca come la 500l? è il metano ad essere "un polmone"? nah il metano in realtà ha più ottani di tutti gli altri carburanti (125-130), con motori adeguati in merito (come ad esempio fa Opel con la Zafira) renderebbe meglio di benzina e gasolio (addirittura sono stati stabiliti dei record di velocità utilizzando il metano, che io ricordi da Bugatti negli anni 90), semplicemente non c'è volontà soprattutto dal canto Fiat di rendere questa scelta appetibile ai più senza compromessi. è solo una questione di volontà e di interessi.
Antonio Gallo guarda che anche il metano o il gpl sono carburanti fossili ,dare alla Fiat la colpa di tutto mi sembra leggermente complottista. Anzi in Italia il metano della pianura padana ha spinto l'industrializzazione nel dopoguerra ,lo stesso vale il metano che utilizziamo per il riscaldamento delle case ,con un alta percentuale a differenza degli altri paesi ,anche quelli che citiamo sempre come esempi. Abbiamo infatti molte industrie che costruiscono cucine ,caldaie o impianti gas-metano per auto.
Nella prova dici che la frenata automatica di emergenza è di serie sempre, cosa che configurando l'auto non risulta. Mi confermi lo stesso che tale sistema è presente di serie su tutti gli allestimenti? Grazie.
Secondo lei oggi qual è un suv compatto che potrebbe qualitativamente ed esteticamente sostituire la mia RAV4 D-4D Sol 5 p dovuta svendere consoli 100.000 km ( nuova) A causa della stupida legge sugli euro tre? Purtroppo il nuovo orario della Toyota non mi piace, la mia non mi ha mai dato nessun problema ed oggi non riesco a trovare una degna sostituta. Accetto consigli grazie 😊 ( budget entro 24.000 no diesel)
Ottimo video,utilissimo. A parer mio la motorizzazione giusta è forse ancora il diesel.Se si fanno pochi km anche il 1000 non è male. 190 Nm di coppia non sono tantissimi ma neanche pochi.
anche mio papa' era indeciso tra ecosport 1.0 125cv / renegade 1.0 e 500x 1.0 . alla fine ha optato per la 500x per l'estetica.. considera che proviene da una opel astra1.6 aspirato 115 cv..del 2010 con 45.000 km con il 90% autostrada.. SAra' una bella evoluzione!!
Cavoli, 10km/l, Io che ho il Jimny nuovo (1.5 benzina aspirato 103cv) ho una media di 14km/l ed è un fuoristrada. Vero che pesa molto meno della Renegade, però è pur sempre un fuoristrada. Questa beve come un Wrangler Rubicon...
Non ho una Renegade...ma ho avuto il coraggio di acquistare una Hyundai kona 1.0 120cv . Abito in un paese dove ci sono moltissime salite e discese e poche strade pianeggianti posso dire che la macchina non soffre assolutamente neanche a pieno carico certo non hai un 2.0 sotto il cofano ma hai un 1.0 però ne sono assolutamente soddisfatto ho già percorso 7600 km e nessun problema il consumo è sui 17 litro.
bene ma 17 nel misto son pochi, poi esteticamente non c'è storia, anche l'occhio vuole la sua parte o no? la Renegade 1.0T3 nel misto fa gli stessi km anche qualcosina in più... in città circa 13 andandoci piano, se vuoi portarla a consumare meno penso sia impossibile, unico neo della Renegade è il prezzo salato 25.000 + optional per la Limited
Stefano Ferrero perche' il diesel ha consumi ottimi ed una coppia elevata sul 1.6 simile a quella di un 2.0. Quindi il turbodiesel ha una elastcita' e rotondita' di funzionamento a pieno carico o in percorsi in salita e/o autostradali che lo rendono preferibile per chi viaggia. Se invece la si usa per tragitti cittadini/statalu brevi di meno di 10 km al giorno allora il benzina conviene sicuramente
a me la Renegade piace , ma non l'ho mai provata e quindi non conosco le sensazioni di guida ne tantomeno i consumi, pero' leggendo alcuni commenti mi sorgono tanti dubbi
1.3 150cv senza metano o GPL?? Beato chi se lo potrà permettere.. Poi uno si domanda perché si va ancora sul diesel..grazie al cxxxo..come non si spiega perche NESSUN MODELLO fca abbia motorizzazioni GPL o metano abbinate ad un cambio automatico..questa è una cosa che mi manda in tilt il cervello..e poi uno compra VW...
@@tempoblu ciao... L'ho provato successivamente al 2.0 turbodiesel da 170 CV... Il 1.0 a benzina mi sembrava un po' vuoto ai bassi regimi. Tutto sommato non è male come elasticità ma forse non l'ho apprezzato abbastanza perché sono abituato ai propulsori turbodiesel
Salve anche io, anche se penso che se si facesse più di 12k 15 k anno meglio il turbodiesel, ho scelto il benzina per evitare intasamenti Dpf in città..
Vero non li faccio tanti km per me non consuma molto il benzina anche in autostrada poi se stai attento e controlli l'ecodrive va benissimo soddisfatta della scelta
Ciao. Io sto per comperarla. Malgrado tanti dicano che il 1.0 non sia adoperabile su questa vettura io sono fiducioso di voi che già la provate e non pretendete come me l’auto sportiva. È comunque un Suv quindi cacchio se beve se la su usa diversamente da ciò per cui è nata.
La ho da 4 mesi e questo mille è fantastica! Non capisco perché dicono che è solo per uso città! Non è assolutamente vero! La uso sia che in strada extraurbana e autostrada e va benissimo!
Bravo e simpatico sto ragazzo! Hahaha.....la cuffia del cambio rumorosa...fa morire dal ridere! Esteticamente, é la mia preferita, però sono pieno di perplessità.........a partire dal cambio automatico che ho letto essere poco "intelligente", per finire alla tenuta di strada.....alla precisione di guida......e anche alla posizione di guida......che mi pare un po'..."ingessata"....per colpa del poco spazio a disposizione per la gamba sinistra. Sto valutando la COMPASS...che forse potrebbe essere il giusto compromesso: un po' più...guidabile..., un po' più comodosa.., un po' più confortevole....ma tanto meno CAZZUTA..., purtroppo.
tonyevale95 di listino, con tutti gli optional al massimo .... ma la scoutistica esiste e si fa sentire sul preventivo finale. E comunque rispetto alle altre del segmento è un vero suv e non un crossover.
Si va be ma i prezzi sono discutibili e poi ci sono già molte cose di serie cose di cui puoi fare a meno tipo cambio automatico o motorizzazioni più potenti che alla fine si il prezzo lievita ma non come quello delle tedesche che se hanno le ruote di serie è gia assai poi vero e pur sempre un 1.0 il motore però la concorrenza con i motori di serie fa decisamente peggio
Sono d accordo.. Se la vuoi completa il prezzo sale parecchio e risulta poco competitiva rispetto a altri marchi.. Purtroppo si paga anche la moda del momento... Le vendite sono buone e il prezzo va su!
incredibile, oggi per acquistare una macchina devi pensare, dove ci vai, se trovi salite, se la carichi, con 4 persone e 4 valigie, non puoi azzardare un sorpasso, hai un motore asfittico e non puoi fare viaggi lunghi si stanca, pesa una tonnellata e mezza (circa) la paghi minimo 20 mila euro (40 milioni delle vecchie lirette), consuma come un autotreno con una "voce" motore che nel migliore dei casi, viene dagli altoparlanti e sei il felice possessore di una valigia con 4 ruote, con i fari a matrice led e parlate ancora di motori a tre cilindri che tra l'altro inquinano, pure. Non vi capisco proprio
posseggo una sportage da 230 cv ed ho avuto in sostituzione la 1.0 . devo dire che apparte i consumi altini 12 km/L per il resto il motore è più che soddisfacente.
Il problema non è fare motori da 10 al litro, ma chi li compra perché si fanno abbindolare dai finti risparmi che non esistono. Costa meno ok, ma consumi e bollo sono più alti. Dato gli elevati consumi conviene importare dall'America la 2.4 multiair, almeno abbiamo un motore che consuma per la cilindrata che è
Questo e il futuro, se spingete consumano con un piede calmo andate bene ormai autovelox sono ovunque, e finita l'epoca delle auto grossa cilindrata, piano piano spariranno e ci saranno auto con limitatori ovunque!!! 🤷🤷♂️
Sicuramente non sarà un campione di coppia motrice questo nuovo 1.0, ma esprimere il concetto dicendo che il motore si spegne in partenza non rende l'idea secondo me.
Ho cercato di spiegare in maniera chiara il concetto di poca spinta in partenza, ma senza scendere nel tecnico é difficile. In sostanza il succo è: scegliere questo motore va bene se non hai bisogno di spunto da record in partenza. Appena uscivo dalla città per testarla in statale non avevo il minimo problema nemmeno nei sorpassi, in città nel traffico lo sentivo fiacco in partenza. L'alternativa é dare gas con decisione. I consumi salgono. Alessio
@@DriveKItalia ho la 1.0T3 Limited secondo me non sai guidare!, ahaha scherzo eh... comunque 5500km circa 13kml in città e 18/20 fuori a circa 100Kmh non sono un autista provetto, non saranno precisi gli strumenti ma è così, mai spenta in partenza, casomai la frenata automatica troppo previdente, e a quel prezzo l' info dovrebbe avere il display di serie da 8,4" anziché 7". Tirando le somme ottimo veicolo cittadino per circa 8000/10000 km annui
@@vincenzodimartino7327 se me lo chiede vuol dire che lei ne possiede una o che è intenzionato a comprarla. E anche se così non fosse, il mio commento è il riflesso di un puro gusto estetico personale che, in quanto tale, va rispettato, se pur non condiviso. Indipendendentemente dall'autovettura che possiedo, che ho scelto non solo per soddisfare il piacere visivo e di guida, ma anche quello pratico ed economico, come credo farebbero tutti. Detto ciò, per me rimane brutta, ma se per lei è bella, pratica, economica etc. va benissimo lo stesso. È il suo parere che va rispettato.
Ho letto diversi utenti sottolineare che è prodotta in Italia, e lo voglio dire a tutti affinchè sia ben chiara la provenienza al potenziale cliente e si sappia da dove proviene il prodotto che si pensa di acquistare (mi sembra doveroso, c'e ne già abbastanza di made in Italy farlocco!). Tra l'altro alcuni venditori scorretti, ignoranti o disinformati contribuiscono a sostenere erroneamente questo concetto sbagliato che di per sè attira attenzione, l'ho testato personalmente in una filiale. Questa che gira è una mezza verità in quanto nel 2014, si, realmente era prodotta nella fabbrica Italiana Fiat-SATA di Melfi, però poi dal 2015 è stata realizzata nel nuovo stabilimento brasiliano di Goiana(Pernambuco) e per finire in bellezza, da aprile 2016 viene fabbricata in Cina, (Cinanello stabilimento di Canton dalla GAC-FCA, filiale cinese del gruppo FCA in joint-venture con il costruttore GAC Group). Peccato, piaceva anche a me l'idea di averla prodotta in casa, in Italia. Non mi esalta invece l'ennesima produzione made in China per i soliti motivi noti, ma ognuno poi fà le sue considerazioni. - Fonte dei dati : Wikipedia -
Non hai capito 😅 dal 2015 viene prodotta anche in Brasile per il mercato sudamericano e dal 2016 in Cina per il mercato asiatico. Quelle vendute in Europa sono fatte a Melfi
In due mesi, auto nuova, tre volte chiamato il carratrezzi. Si spegne la macchina in marcia senza dare segnalazioni di anomalie.. Sostituzione prima batteria.. Poi alternatore. Completamente deluso dalla Renegade.
Se me la dovessero regalare, la rivenderei immediatamente per comprarne una qualsiasi altra, anche una bianchina alla Fantozzi. Quello che non capisco è come sia possibile che in giro se ne vedono una marea.... forse che le regalano?!?!
Una macchina inutile. Interni da 500x, beccheggio in frenata e si alza il posteriore, motore downsize che consuma come una idrovora 3 va bene su una smart..10km al litro assurdo...
affittata a fuerteventura, dove ci sono molti sterrati (alcuni davvero impegnativi), tante salite e discese e devo dire che il 1.0 120, anche non essendo esuberante, se la cava egregiamente. Quelle poche volte che servono i cavalli, basta tirargli bene il collo e fa quello che deve fare, anche con una sonorita' decente. Motore abbastanza corposo, facile da gestire, che entra in coppia dopo i 1500 giri. in autostrada riprende anche in sesta senza problemi. Ho fatto circa 800km in una settimana, con diverse tirate al limitatore, diverse ore di sterrato a 40/80kmh sempre in seconda o terza, registrando un consumo di 7.5l/100km (13km/l). Sono convinto che in extraurbano fa tranquillamente i 15. Ho provato anche la 1.3 150cv, decisamente piu' prestante, ma la 1.0 sa il fatto suo. Altra nota positiva, la silenziosita' del 3 cilindri, auto insonorizzata perfettamente
Sarebbe utile capire in città quanto consuma
Sono rientrato ora da Lanzarote, anche io ho guidato la mille 3 cilindri, consumo medio 6.9 litri su 100 km su 500km effettuati, zero traffico ma clima perennemente acceso e un po’ di sterrato. Nel ciclo misto secondo me sta intorno ai 6.5 litri 100km, ma in autostrada sopra i 110 fa fatica e consumerà tanto. Ma da 0 a 100 si guida che è un piacere
@@alexanderstephenevi733in autostrada ciuccia come una vacca!!
Sono in attesa di provare il 1.3 firefly, il 1.0 secondo me è consigliato per persone che non fanno un uso intensivo del mezzo, magari maggiormente percorsi cittadini. Sono punti di vista e soprattutto esigenze. Sempre meglio i video di DriveK! 🔝
Macchina gioiello 💎 la sia ama o la di odia come tutte le cose che hanno personalità. Nel panorama di desolante anonimato delle auto accessibili ... questa è imperdibile. Optional irriinunciabile : tetto panoramico !
Preventivo gratuito? Perché si pagano anche i preventivi?
poco da dire. una dei recensori migliori in rete!! chiarissimo !! grazie.
a me pare un buon motore per un uso normale!!! ovvio non e' un fulmine ..ma con i limiti di velocita'. e' anche vero che e' aerodinamica come un mattone..quindi i consumi immagino ne risentano.
Vettura con linea originale stupenda, a suo agio in ogni condizione, in citta' , fuoristrada e sulla neve. Da comprare 2.0 4x4 .
Ma nel 2020 possono mettere in produzione motori benzina che fanno 9/10 km litro🙄🙄🙄🙄
non è un'auto per poveri...😉
da Possessore di Renegade MY18 4x4 Limited, posso dire nessun rumore riscontrato sulla cuffia cambio....
Ottimo video Alessio, pieno di utili indicazioni.
sei sempre il top!!!!!
il fatto che Fiat in un mercato come il nostro non spinga a dovere il metano mi rode che è una cosa assurda. se uno vuole un auto decente con motorizzazione adeguata è costretto ad affidarsi al gruppo VW (eccezion fatta per il segmento della panda dove a metano è la migliore). che diamine costa a Fiat usare i 1.4 T-Jet o questo nuovo 1.3 per le motorizzazioni a metano sotto tipo, 500x/l e Renegade? avrebbero un parco clienti enorme e con questi motori e relative potenze dai 120cv in su debellerebbero il diesel e consentirebbero un piacere di guida da benzina con i costi ed inquinamento del metano, magari perché no spingendo per livelli di potenze "sportive" da 150 o 180cv. o sono idioti o sono in malafede, non escludo nessuna delle due.
Condivido pienamente...poi rode il culo se compriamo tedesche
Quello che dico anche io da una vita! Concordo pienamente
mi auguri che lo faranno in seguito ,sono appena uscite .Bisogna dire che in Italia siamo i precursori per le motorizzazioni a gas e metano ,persino quando si pagava il superbollo.
@@massimobernardo- si ma "spinto" sempre in un modo tale da non rendere giustizia a tale propulsione, mai appetibile al grande pubblico.. nonostante tutta la tecnologia e motoristica del caso a disposizione Fiat ha sempre fatto pena nel vendere modelli con 1.2 o 1.4 aspirati da massimo 70cv sotto auto che pesavano anche 1.2 e 1.3 tonnellate..roba inguidabile da 0-100 in "forse mai". è palese che Fiat insieme ad altri enti nazionali abbiano pesanti interessi nei carburanti fossili e quindi mai hanno lavorato a dovere sul metano che è la soluzione più sensata ed ecologica. guarda l'elettrico, Fiat non ha mai venduto nulla di concreto e per la massa in merito nonostante avesse sviluppato tutte le tecnologie necessarie già decenni fa. non sperare di vedere queste auto a metano in futuro, se a GPL è molto plausibile che accada a metano la vedo molto improbabile poiché sarebbe stata necessaria un adeguata progettazione precedente che dubito abbia avuto corso. per Renegade e 500 "grosse" sarebbe stato semplice proponendo la classica "tecnica panda" in cui da base 4x4 al posto dell'albero centrale e del differenziale si fa posto alle bombole.
guarda l'attuale parco auto Fiat a metano, panda e Doblò a parte non resta nulla di sensato..con quale coraggio metti lo stesso motore della panda, un coso a 2 cilindri da manco un litro sotto una vacca come la 500l? è il metano ad essere "un polmone"? nah il metano in realtà ha più ottani di tutti gli altri carburanti (125-130), con motori adeguati in merito (come ad esempio fa Opel con la Zafira) renderebbe meglio di benzina e gasolio (addirittura sono stati stabiliti dei record di velocità utilizzando il metano, che io ricordi da Bugatti negli anni 90), semplicemente non c'è volontà soprattutto dal canto Fiat di rendere questa scelta appetibile ai più senza compromessi. è solo una questione di volontà e di interessi.
Antonio Gallo guarda che anche il metano o il gpl sono carburanti fossili ,dare alla Fiat la colpa di tutto mi sembra leggermente complottista. Anzi in Italia il metano della pianura padana ha spinto l'industrializzazione nel dopoguerra ,lo stesso vale il metano che utilizziamo per il riscaldamento delle case ,con un alta percentuale a differenza degli altri paesi ,anche quelli che citiamo sempre come esempi. Abbiamo infatti molte industrie che costruiscono cucine ,caldaie o impianti gas-metano per auto.
Spiegato benissimo, bravi
Nella prova dici che la frenata automatica di emergenza è di serie sempre, cosa che configurando l'auto non risulta. Mi confermi lo stesso che tale sistema è presente di serie su tutti gli allestimenti? Grazie.
Secondo lei oggi qual è un suv compatto che potrebbe qualitativamente ed esteticamente sostituire la mia RAV4 D-4D Sol 5 p dovuta svendere consoli 100.000 km ( nuova) A causa della stupida legge sugli euro tre? Purtroppo il nuovo orario della Toyota non mi piace, la mia non mi ha mai dato nessun problema ed oggi non riesco a trovare una degna sostituta. Accetto consigli grazie 😊 ( budget entro 24.000 no diesel)
Se si spegne ai semafori basta disinserire lo stop e start ... semplice .
Ottimo video,utilissimo. A parer mio la motorizzazione giusta è forse ancora il diesel.Se si fanno pochi km anche il 1000 non è male. 190 Nm di coppia non sono tantissimi ma neanche pochi.
da prendere manuale o automatica doppia frizione? quest`ultimo é valido?
Mi piace come avete modificato il test drive. Ora c'è tutto ciò che è importante, meglio di prima. Bravi e bravo Alessio
Io vengo da una ford ecosport 1.0 ,125 cavalli ho preso la reny 1.0 120 mi trovo bene.
anche mio papa' era indeciso tra ecosport 1.0 125cv / renegade 1.0 e 500x 1.0 . alla fine ha optato per la 500x per l'estetica.. considera che proviene da una opel astra1.6 aspirato 115 cv..del 2010 con 45.000 km con il 90% autostrada.. SAra' una bella evoluzione!!
Cavoli, 10km/l, Io che ho il Jimny nuovo (1.5 benzina aspirato 103cv) ho una media di 14km/l ed è un fuoristrada. Vero che pesa molto meno della Renegade, però è pur sempre un fuoristrada. Questa beve come un Wrangler Rubicon...
Ottimo il 2.0 turbo diesel da 170 CV, assolutamente il migliore
Bellissima
Hanno migliorato quella frenata su due ruote?
recensione ottima! Avete pianificato una recensione della nuova Suzuki Vitara?
Non ho una Renegade...ma ho avuto il coraggio di acquistare una Hyundai kona 1.0 120cv .
Abito in un paese dove ci sono moltissime salite e discese e poche strade pianeggianti posso dire che la macchina non soffre assolutamente neanche a pieno carico certo non hai un 2.0 sotto il cofano ma hai un 1.0 però ne sono assolutamente soddisfatto ho già percorso 7600 km e nessun problema il consumo è sui 17 litro.
bene ma 17 nel misto son pochi, poi esteticamente non c'è storia, anche l'occhio vuole la sua parte o no? la Renegade 1.0T3 nel misto fa gli stessi km anche qualcosina in più... in città circa 13 andandoci piano, se vuoi portarla a consumare meno penso sia impossibile, unico neo della Renegade è il prezzo salato 25.000 + optional per la Limited
Quale motorizzazione mi consiglia ??
Sono interessato al 4x4 limited diesel, faccio circa 25.000 Km annui, vorrei sapere se è conveniente, ringraziandovi anticipatamente
Sulla mia Renegade la cuffia del cambio non fa nessun rumore
Per i consumi pesa l'attrito dell'aria con quel frontale
Non c'è niente da fare il diesel rimane sempre la scelta migliore...
giulio iaccarino perché???
Stefano Ferrero perche' il diesel ha consumi ottimi ed una coppia elevata sul 1.6 simile a quella di un 2.0. Quindi il turbodiesel ha una elastcita' e rotondita' di funzionamento a pieno carico o in percorsi in salita e/o autostradali che lo rendono preferibile per chi viaggia. Se invece la si usa per tragitti cittadini/statalu brevi di meno di 10 km al giorno allora il benzina conviene sicuramente
si poi dopo due anni le bloccano..x inquinamento almeno a Torino è così
QUEL 1000 E' FANTASTICO, MERAVIGLIOSO, ECCELLENTE!!!
Impenna ancora in frenata? :P
mille t3 fantastico .
a me la Renegade piace , ma non l'ho mai provata e quindi non conosco le sensazioni di guida ne tantomeno i consumi, pero' leggendo alcuni commenti mi sorgono tanti dubbi
Io l'ho guidata e mi sono trovato molto bene
Brasil um dia passar em suas ruas meus brasileiros com um desse amem
Avrei voluto che lo dicesse lui se vale la pena prendere benza o Diesel....
1.3 150cv senza metano o GPL?? Beato chi se lo potrà permettere.. Poi uno si domanda perché si va ancora sul diesel..grazie al cxxxo..come non si spiega perche NESSUN MODELLO fca abbia motorizzazioni GPL o metano abbinate ad un cambio automatico..questa è una cosa che mi manda in tilt il cervello..e poi uno compra VW...
Sarei interessato all’acquisto ma con cambio automatico su un 1.6 Diesel
Secondo te i consumi come saranno?
Il 1.6 D 👍
Rosicate gente, ma la Renny se non ce l'hai non la puoi giudicare.
Top amem
Provato il 1.0 T3,prima volta nel traffico di Roma,non mi si è mai spento,e trovo il motore anche elastico,e provengo da MiTo 1.4 T-Jet 155cv
Io l'ho provato in un percorso che prevedeva molti dislivelli in salita e l'ho trovato inadeguato. Peccato.
@@TheApolide72 ciao.. Potresti dire il perché? Quali problemi hai riscontrato?
@@tempoblu ciao... L'ho provato successivamente al 2.0 turbodiesel da 170 CV... Il 1.0 a benzina mi sembrava un po' vuoto ai bassi regimi. Tutto sommato non è male come elasticità ma forse non l'ho apprezzato abbastanza perché sono abituato ai propulsori turbodiesel
@@TheApolide72 grazie amico, mi avevi spaventato.. 😉. Allora io che provengo praticamente da una bicicletta a pedali la troverò favolosa!!!
@@tempoblusicuramente... chiedo venia se non ho dosato bene le parole... Goditi il tuo giocattolo, te lo auguro di cuore 🙂😉 👋
BRASILEIRO BRASIL algum momento to em suas ruas com um desse escutano meu LOUVORZAO amem vc crer em deus eu sim amem
Io ho il 1.000 120cv mi trovo benissimo
Salve anche io, anche se penso che se si facesse più di 12k 15 k anno meglio il turbodiesel, ho scelto il benzina per evitare intasamenti Dpf in città..
Vero non li faccio tanti km per me non consuma molto il benzina anche in autostrada poi se stai attento e controlli l'ecodrive va benissimo soddisfatta della scelta
Ciao. Io sto per comperarla. Malgrado tanti dicano che il 1.0 non sia adoperabile su questa vettura io sono fiducioso di voi che già la provate e non pretendete come me l’auto sportiva. È comunque un Suv quindi cacchio se beve se la su usa diversamente da ciò per cui è nata.
La ho da 4 mesi e questo mille è fantastica! Non capisco perché dicono che è solo per uso città! Non è assolutamente vero! La uso sia che in strada extraurbana e autostrada e va benissimo!
Esteticamente è bellissimo pero gli interni forse un po'troppo "giocattolosi" pero è bella.
Bravo e simpatico sto ragazzo! Hahaha.....la cuffia del cambio rumorosa...fa morire dal ridere! Esteticamente, é la mia preferita, però sono pieno di perplessità.........a partire dal cambio automatico che ho letto essere poco "intelligente", per finire alla tenuta di strada.....alla precisione di guida......e anche alla posizione di guida......che mi pare un po'..."ingessata"....per colpa del poco spazio a disposizione per la gamba sinistra. Sto valutando la COMPASS...che forse potrebbe essere il giusto compromesso: un po' più...guidabile..., un po' più comodosa.., un po' più confortevole....ma tanto meno CAZZUTA..., purtroppo.
mi piacerebbe sapere un suo parere sulla vettura asx 1600 cc sia a benzina che a gasolio mitsubish
Gloria que lindo gente
Io sono sempre piu convinto che questi motori sono manovre che fruttuano sulle casse dello stato = bollo😉
Ma quando vedremo la prova della Peugeot 3008 1.2 Purtech 130 CV con il nuovo cambio EAT 8??....... 🤔
Quando la avremo pubblicheremo subito la prova. Dovrebbe arrivare nelle prossime settimane
Non è vero le marce sulla mia renegade non fa rumore
E il diesel che fine fa?Chi lo compra ora
10 km litro nel 2023 non si può sentire. Il mio gti 8 valvole nel 93 faceva 11km litro. Questo sarebbe il progresso? Mah
Scusate ma per me una sola equazione "turbo+gasolio+hybrid=4ever"
Il problema del benzina sono i consumi
GPL !!!
si si 1000 euro qua 2000 di la optional a go -go sta macchina costa 40000 mila euro
tonyevale95 di listino, con tutti gli optional al massimo .... ma la scoutistica esiste e si fa sentire sul preventivo finale. E comunque rispetto alle altre del segmento è un vero suv e non un crossover.
Si va be ma i prezzi sono discutibili e poi ci sono già molte cose di serie cose di cui puoi fare a meno tipo cambio automatico o motorizzazioni più potenti che alla fine si il prezzo lievita ma non come quello delle tedesche che se hanno le ruote di serie è gia assai poi vero e pur sempre un 1.0 il motore però la concorrenza con i motori di serie fa decisamente peggio
Sono d accordo.. Se la vuoi completa il prezzo sale parecchio e risulta poco competitiva rispetto a altri marchi.. Purtroppo si paga anche la moda del momento... Le vendite sono buone e il prezzo va su!
Io ho appena comprato questa macchina con un allestimento intermedio ma non l’ho pagata tanto
Servirebbe finalmente un ibrido, altrimenti che senso ha un benzina che fa 9-10 km con un litro in città?
arriverà il PHEV nel 2020
I fari LED optional anche su limite come fari automatici sensore tergicristalli e key less,una vergogna.
Limite!
Limited!
incredibile, oggi per acquistare una macchina devi pensare, dove ci vai, se trovi salite, se la carichi, con 4 persone e 4 valigie, non puoi azzardare un sorpasso, hai un motore asfittico e non puoi fare viaggi lunghi si stanca, pesa una tonnellata e mezza (circa) la paghi minimo 20 mila euro (40 milioni delle vecchie lirette), consuma come un autotreno con una "voce" motore che nel migliore dei casi, viene dagli altoparlanti e sei il felice possessore di una valigia con 4 ruote, con i fari a matrice led e parlate ancora di motori a tre cilindri che tra l'altro inquinano, pure. Non vi capisco proprio
posseggo una sportage da 230 cv ed ho avuto in sostituzione la 1.0 . devo dire che apparte i consumi altini 12 km/L per il resto il motore è più che soddisfacente.
Sarebbe stata perfetta un motore 1.6 o 1.8 con soli 80hp per pagare poco bollo.
E poi come si muoverebbe?
Con la manovella.all'antica
Il problema non è fare motori da 10 al litro, ma chi li compra perché si fanno abbindolare dai finti risparmi che non esistono. Costa meno ok, ma consumi e bollo sono più alti. Dato gli elevati consumi conviene importare dall'America la 2.4 multiair, almeno abbiamo un motore che consuma per la cilindrata che è
Questo e il futuro, se spingete consumano con un piede calmo andate bene ormai autovelox sono ovunque, e finita l'epoca delle auto grossa cilindrata, piano piano spariranno e ci saranno auto con limitatori ovunque!!! 🤷🤷♂️
Io andrei di 1.3, ma il prezzo sale parecchio... Altrimenti diesel, ma quelli della futura generazione.
Sicuramente non sarà un campione di coppia motrice questo nuovo 1.0, ma esprimere il concetto dicendo che il motore si spegne in partenza non rende l'idea secondo me.
Ho cercato di spiegare in maniera chiara il concetto di poca spinta in partenza, ma senza scendere nel tecnico é difficile. In sostanza il succo è: scegliere questo motore va bene se non hai bisogno di spunto da record in partenza. Appena uscivo dalla città per testarla in statale non avevo il minimo problema nemmeno nei sorpassi, in città nel traffico lo sentivo fiacco in partenza. L'alternativa é dare gas con decisione. I consumi salgono.
Alessio
@@DriveKItalia ho la 1.0T3 Limited secondo me non sai guidare!, ahaha scherzo eh... comunque 5500km circa 13kml in città e 18/20 fuori a circa 100Kmh non sono un autista provetto, non saranno precisi gli strumenti ma è così, mai spenta in partenza, casomai la frenata automatica troppo previdente, e a quel prezzo l' info dovrebbe avere il display di serie da 8,4" anziché 7". Tirando le somme ottimo veicolo cittadino per circa 8000/10000 km annui
Dove siamo arrivati...pure la cuffia del cambio fa rumore!!!!
1003 benzina
Video bello come sempre. Macchina brutta brutta brutta...
Brutta? Vorrei tanto sapere che macchina hai...
@@vincenzodimartino7327 se me lo chiede vuol dire che lei ne possiede una o che è intenzionato a comprarla. E anche se così non fosse, il mio commento è il riflesso di un puro gusto estetico personale che, in quanto tale, va rispettato, se pur non condiviso. Indipendendentemente dall'autovettura che possiedo, che ho scelto non solo per soddisfare il piacere visivo e di guida, ma anche quello pratico ed economico, come credo farebbero tutti. Detto ciò, per me rimane brutta, ma se per lei è bella, pratica, economica etc. va benissimo lo stesso. È il suo parere che va rispettato.
@@diegomaraffio1196 ce l ha mio padre. La macchina esteticamente è bellissima ma consuma molto. Dire che è brutta mi sembra eccessivo.
Diego tua madre è brutta
@@dntm4465 mmerda
Ho letto diversi utenti sottolineare che è prodotta in Italia, e lo voglio dire a tutti affinchè sia ben chiara la provenienza al potenziale cliente e si sappia da dove proviene il prodotto che si pensa di acquistare (mi sembra doveroso, c'e ne già abbastanza di made in Italy farlocco!).
Tra l'altro alcuni venditori scorretti, ignoranti o disinformati contribuiscono a sostenere erroneamente questo concetto sbagliato che di per sè attira attenzione, l'ho testato personalmente in una filiale.
Questa che gira è una mezza verità in quanto
nel 2014, si, realmente era prodotta nella fabbrica Italiana Fiat-SATA di Melfi, però poi dal 2015 è stata realizzata nel nuovo stabilimento brasiliano di Goiana(Pernambuco) e per finire in bellezza, da aprile 2016 viene fabbricata in Cina, (Cinanello stabilimento di Canton dalla GAC-FCA, filiale cinese del gruppo FCA in joint-venture con il costruttore GAC Group).
Peccato, piaceva anche a me l'idea di averla prodotta in casa, in Italia.
Non mi esalta invece l'ennesima produzione made in China per i soliti motivi noti, ma ognuno poi fà le sue considerazioni.
- Fonte dei dati : Wikipedia -
Non hai capito 😅 dal 2015 viene prodotta anche in Brasile per il mercato sudamericano e dal 2016 in Cina per il mercato asiatico. Quelle vendute in Europa sono fatte a Melfi
2000 150cv , piantata, un cancello
In due mesi, auto nuova, tre volte chiamato il carratrezzi. Si spegne la macchina in marcia senza dare segnalazioni di anomalie.. Sostituzione prima batteria.. Poi alternatore. Completamente deluso dalla Renegade.
Se me la dovessero regalare, la rivenderei immediatamente per comprarne una qualsiasi altra, anche una bianchina alla Fantozzi. Quello che non capisco è come sia possibile che in giro se ne vedono una marea.... forse che le regalano?!?!
a me pare un mattone viaggiante ............ovvio costa un patrimonio................
10 con un litro 😂😂😂 ma come si fa a comprare sto bidone.
Un 1.0 su un'auto così non ha alcun senso, l'ultima Renegade bella è stata quella col 2.0
Ottima recensione e per nulla di parte, ma dalla parte di chi le auto le deve comprare...bravo!
io ho il 1 6 diesel e vi potete attaccare al tram voi
Una macchina inutile. Interni da 500x, beccheggio in frenata e si alza il posteriore, motore downsize che consuma come una idrovora 3 va bene su una smart..10km al litro assurdo...
chi non arriva all'uva in genere vomita...come stai?
mamma mia quant'è brutto sto scatolone!!!
Meglio gasoli
Fa comunque schifo, io non so proprio come faccia a piacere, boh