100% заряд АКБ: 1. Плотность, по тай, что залита на заводе - обычно это 1,27-1,30 г/см3. Падение плотности - (уменьшение) на 0,01 = 6% разряда. 2. Напряжение, после отстоя АКБ 12.7-13,0 В = 100%. Падение (уменьшение) на 0,1 = 10%. * - данные по процентам являются примерными. Ссылки на сопутствующие видео: КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АРЕОМЕТРОМ для измерения плотности электролита - th-cam.com/video/br8fUGPQ1yA/w-d-xo.html Как измерить плотность электролита в аккумуляторе - th-cam.com/video/-untiCKA54k/w-d-xo.html Как проверить утечку тока в автомобиле - th-cam.com/video/sOQCh3G8_MQ/w-d-xo.html ЗА №11: Какое НАПРЯЖЕНИЕ БЫВАЕТ У АККУМУЛЯТОРА автомобиля?? - th-cam.com/video/IsIiL2Wy41c/w-d-xo.html Какая ПЛОТНОСТЬ У НОВОГО АККУМУЛЯТОРА? - th-cam.com/video/MeqZ4-1SV5E/w-d-xo.html Как правильно ПОМЫТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - th-cam.com/video/AWyYXa0V7dI/w-d-xo.html
Аккумуляторщик ,здравствуйте!у меня грузовик ,на нём стоят 2 акб(питание 24 в).на одном акб замкнула банка.вопрос#1:стоит ли ,и насколько эффективно ремонтировать замкнутую акб?вопрос#2:вы порекомендуете поменять на новый выбывший из строя акб или заменить оба на новые?поясните,пожалуйста,ведь ваш канал смотрят и водители грузовиков,а не только "жоповозок"!у меня акб "иста"140 а/ч 2012 года выпуска.он обслуживаемый,хорошо отработал,жалко выкидывать.электролит прозрачный,напряжение после зарядки держит 12.9в(на втором рабочем акб),а на замкнувшем -10.7в.дайте совет ...
Евгений Изотов Сейчас на дворе 21-й век и заменой банок мало уже кто занимается. По возможности проверь свой рабочий тестером АКБ, а второй сдай скупщикам и приобрети новый. Кстати, не забудь сообщить почем сдал АКБ в лом.
kwyt ,я согласен,что этот акб отработал себя на грузовике 200%.вот и вопрос-менять оба акб или же достаточно заменить только "убитый"?я понимаю,что машина будет заводиться,но бытует мнение,что старый акб тянет заряд из нового.вот и вопрос:насколько это правильное мнение ?
акб после зарядки и 8часового отстоя показывает 13.18В (плотность замерять нет доступа). ставлю на машину, после 2,5 суток акб разряжен до 10,5 - 11 вольт. Ток утечки автомобиля, после постановки на охрану и истечении 15мин., равен 0,02-0,04 А. Ток утечки на корпус акб нет, акб чистый. На короткое замыкание в акб не похоже, акб 1год. Куда капать дальше?
Помогите советом друзья,когда меряю утечку,у меня как на видео,на секунду на момент начала измерения показывает 0,40 потом 0,2,и потом через буквально секунду падает до нормы,0,01-0,03 по какой причине на старте показывает такое напряжение?как на видео наглядно видно,я уже начал думать что это какая то утечка)спасибо за ответы
Это нормально, убирать ничего не надо. Но нужно проверить уровень электролита в банках и плотность, у меня браво был, я добавлял дистиллировки в него, т.к. выкипал. Хороший аккум.
Как быть ,утечка 0.015а ,с утра напряжение 12.2в ,авто заводится ,если снять клеммы на ночь то напряжение с утра 12.65в.куда копать? мультиметр для замера утечки был подключен больше часа,концевик капота зажат.ток утечки 0.015-0.02а
Копать в сторону замены аккумулятора. Для современных авто ток утечки меньше 40 ma (0,04 ампера) это норма. У Вас признаки высокого внутреннего сопротивления аккумулятора, а сопротивление у него повышается по двум причинам 1 - Морозяка ниже -10. 2 - оплывание пластин. UPD: А просто зарядить "десульфатирующим" циклом не пробовали? Может тупо аккум сел и усё
Спасибо за комментарий ,заряжать пробовал ,после зарядки дома стоит ночь напряжение с утра 12.7(стоит не подключен дома ).после езды и простоя на авто евроокна 12.2в.Еще есть особенность,если чуть разрядить его фарами (5мин) ,а потом завести на пару минут, стартер начинает крутить очень бодро.но стоит поездить полчасика,крутит уже не так уверено,(даже стрелки приборов бывает падают).Прям полтергейс ,акум всегда заводит,напряжение зарядки 14.5в с нагрузкой 14.2.
По датишиту допускается разряжать свинцово кислотный аккумулятор до 50% летом (+10 и теплее) И до 75% заряда зимой (холоднее +10). По идее это максимально глубокий разряд который не вредит аккумулятору. Значит от этого и надо плясать :) UPD: Хороший аккумулятор заведёт авто и с гораздо меньшим уровнем заряда, но потом скажет вам "спасибо" умерев гораздо раньше срока
Ответьте пжалуста, а как замерить емкость аккумулятора в амперо-часах ? И какими проводами и клемами аккумулятор подключается к ГЕНЕРАТОРУ, а какими проводами к СТАРТЕРУ ??
В заводских условиях измеряют методом разряда 1/20 от ёмксоти в течении 20 часов до напряжения 10.5В. Все приборы ёмкости не измеряют. Провода, разные у авто. генер - квадратов 5-7. Стартер больше - 25-50.
Никак не могу поднять плотность кальциевого акб, причем у меня их 2, оба куплены новыми, глубокого разряда не виднли. Заряжал вымпелом 55, и автоматом и циклом с 13.5 до 16 В, и по 10 секунд разряд-заряд, нагрузка лампа на 21 Вт. Интенсивного кипения ни при каких режимах не видел. Слышал мнение что на поверхности плотность электролита ниже чем внизу. Так ли это?
"Слышал мнение что на поверхности плотность электролита ниже чем внизу. Так ли это?" - Так может быть, но только при условии длительного простоя акб. Перемешайте электролит ареометром (несколько раз наберите и слейте жижу) и посмотрите что получится. "Никак не могу поднять плотность кальциевого акб" - какая плотность? Плотность со временем падает, и ни куда мы от этого не денемся. "Интенсивного кипения ни при каких режимах не видел." - при циклическом заряде его и не должно быть. Кстати, при кипении, даже не особо интенсивном, электролит активно перемешивается. Может водички перелили? Может ареометр врёт? Может измеряете не правильно? (к примеру пузырьки очень сильно искажают реальную плотность) Да и если мерить правильно и хорошим ареометром то плюс минус 0,02 кг это нормальная погрешность, и если при штатных 1,27 показывает 1,25 можно смело забить болт на оставшиеся 0,02 (не новый же)
Сергей Баканов воду не доливал, ареометр купил новый, выше 1.24 плотность не поднимается, аккумулятору 1 год, после покупки сразу подзарядил его(напряжение было 12.5В), плотность была 1.27. Следов сульфатации на поверхности пластин не наблюдаю. Акб заряжаю в гараже, после отстоя температура электролита не больше 0 градусов, т.е. фактическая плотность ниже ещё на 0.01-0.02
У меня наоборот плотность стала больше 1.30 (выкипел), пришлось 200 мл дистиллировки добавить в акум, чобы до 1.28 снизить. Нигде, по сколько добавлять, информации нет, перелить боюсь, весь вечер сидел по 10 кубиков шприцем добавлял воды.
Купил новую свежую варту 85, 800. После простоя более 12 часов в авто подключенный к сети, напряжение 12.5v. Утечки в норме. Температура ночью до минус 10. Это нормально?
Новый аккум перед установкой нужно заряжать. Да, 12,5 после стоянки зимой это норма, однако если через 2-3 дня стоянки будет 12,3 то это уже НЕ нормально
Подавляющее большинство зарядок не в состоянии зарядить аккумулятор на 100%. Заряжают максимум до 80. У меня две разных зарядки автомат. Ни одна ни другая не повышают плотность. Тупо отрубает напругу при достижении 14.7В 0.5А. чтобы до 100% зарядить нужно до 16.2В в течении 2х часов гонять акк
Подавляющее большинство ИСПРАВНЫХ аккумуляторов можно зарядить CV зарядкой с напряжением 13,8 вольта. Критическими считаются 14,4 вольта для сурьмы, 14,8 вольта для кальция и 14,2 для аккума со связанным электролитом (гелевый) НЕИСПРАВНЫЕ аккумуляторы (с сульфатацией) заряжаются "циклом". Т.Е. кратковременный заряд током примерно 0.03-0.05C с последующим более длительным разрядом токами 0,01-0,02С. При таком методе заряда напряжение поднимается вплоть до 16,5 вольта (кратковременно) и идёт более интенсивное кипение (но гораздо меньше, чем тупо вогнав в него 16 вольт) При таком цикле мелкие кристаллы сульфатов растворяются, очень большие кристаллы разрушаются и выпадают в поддон вместе со шламом. Однако такой заряд ремонтный, заряжать так "на постоянной основе" нельзя, в идеале вообще не стоит доводить аккумулятор до необходимости заряжать такими методами. UPD: Уже несколько десятилетий народ копья ломает над "алгоритмом" цикла (током и временем заряда/разряда) я описал своё мнение по токам, которое не обязано быть правым и не является наиболее популярным. Большинство считает что заряжать надо током 0,15-0,2С с последующей разрядкой 0,05С, я же считаю это перебором :))
Согласен, режим зарядки на 16В это так называемое "уравнивание" если и применять то кратковременно с очень малым током. На современных акб после правильной зарядки вверху плотность остаётся низкая из-за того что пластины расположены очень близко друг к другу, но батарея при этом заряжена и отдаёт хорошие пусковые токи.
Я бил залупой по капоту( проверка по искре),метод не работает!((( Амперметр с этой задачей лучше справляется!))) P/S мою акум каждые два месяца из полторашки водой с содой,батарейка довольна!))
100% заряд АКБ:
1. Плотность, по тай, что залита на заводе - обычно это 1,27-1,30 г/см3. Падение плотности - (уменьшение) на 0,01 = 6% разряда.
2. Напряжение, после отстоя АКБ 12.7-13,0 В = 100%. Падение (уменьшение) на 0,1 = 10%.
* - данные по процентам являются примерными.
Ссылки на сопутствующие видео:
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АРЕОМЕТРОМ для измерения плотности электролита - th-cam.com/video/br8fUGPQ1yA/w-d-xo.html
Как измерить плотность электролита в аккумуляторе - th-cam.com/video/-untiCKA54k/w-d-xo.html
Как проверить утечку тока в автомобиле - th-cam.com/video/sOQCh3G8_MQ/w-d-xo.html
ЗА №11: Какое НАПРЯЖЕНИЕ БЫВАЕТ У АККУМУЛЯТОРА автомобиля?? - th-cam.com/video/IsIiL2Wy41c/w-d-xo.html
Какая ПЛОТНОСТЬ У НОВОГО АККУМУЛЯТОРА? - th-cam.com/video/MeqZ4-1SV5E/w-d-xo.html
Как правильно ПОМЫТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - th-cam.com/video/AWyYXa0V7dI/w-d-xo.html
Саморазряд АКБ (кислотного) - 1%/день...
Аккумуляторщик сколько под нагрузкой должен выдавать исправный акб?
Аккумуляторщик ,здравствуйте!у меня грузовик ,на нём стоят 2 акб(питание 24 в).на одном акб замкнула банка.вопрос#1:стоит ли ,и насколько эффективно ремонтировать замкнутую акб?вопрос#2:вы порекомендуете поменять на новый выбывший из строя акб или заменить оба на новые?поясните,пожалуйста,ведь ваш канал смотрят и водители грузовиков,а не только "жоповозок"!у меня акб "иста"140 а/ч 2012 года выпуска.он обслуживаемый,хорошо отработал,жалко выкидывать.электролит прозрачный,напряжение после зарядки держит 12.9в(на втором рабочем акб),а на замкнувшем -10.7в.дайте совет ...
Евгений Изотов
Сейчас на дворе 21-й век и заменой банок мало уже кто занимается. По возможности проверь свой рабочий тестером АКБ, а второй сдай скупщикам и приобрети новый. Кстати, не забудь сообщить почем сдал АКБ в лом.
kwyt ,я согласен,что этот акб отработал себя на грузовике 200%.вот и вопрос-менять оба акб или же достаточно заменить только "убитый"?я понимаю,что машина будет заводиться,но бытует мнение,что старый акб тянет заряд из нового.вот и вопрос:насколько это правильное мнение ?
Как уже писал к предыдущему видео купил именно такую же вилку, замер произвожу с цифренным вольтметром, т.к стрелка не очень точная
Уже писала - причина утечки выявляется подключением к бортовой сети напряжения 220-3000вольт.
Где задымилось - там утечка!!!
Спасибо! Все видео очень полезны! )))
акб после зарядки и 8часового отстоя показывает 13.18В (плотность замерять нет доступа). ставлю на машину, после 2,5 суток акб разряжен до 10,5 - 11 вольт. Ток утечки автомобиля, после постановки на охрану и истечении 15мин., равен 0,02-0,04 А. Ток утечки на корпус акб нет, акб чистый. На короткое замыкание в акб не похоже, акб 1год. Куда капать дальше?
Может провести опрос у кого какой акум и скоко проработал?
rocket к какому типу аккумуляторов относится?
Рокет - это кальциевый аккумулятор. Черный - необслуживаемый, Белый обслуживаемый.
Если залил поддельную дисциллировку? Обнаружил уже после заливания. И идёт саморазряд. Всё сливать и покупать электролит?
Не поможет уже.
Как вариант можно попробовать. Возможно поможет, но процедура не простая, да и результат не гарантирован. Что за подделка? Расскажите по подробнее?
Помогите советом друзья,когда меряю утечку,у меня как на видео,на секунду на момент начала измерения показывает 0,40 потом 0,2,и потом через буквально секунду падает до нормы,0,01-0,03
по какой причине на старте показывает такое напряжение?как на видео наглядно видно,я уже начал думать что это какая то утечка)спасибо за ответы
У меня вопрос. Возле пробок мокреет, может убрать беленькие фильтры с системы вентиляции? Акб "браво ca/ca 55а/ч", напрежение от гены 14,7-13,7.
Это нормально, убирать ничего не надо. Но нужно проверить уровень электролита в банках и плотность, у меня браво был, я добавлял дистиллировки в него, т.к. выкипал. Хороший аккум.
Спасибо.
Неплохо ,спасибо.
Добрый день , подскажите , зарядка смартфона воткнутая в прикуриватель , не подключенная к смартфону потребляет ток или нет ? 🐼
Хорошая, качественная зарядка добавит еще +30ma к утечкам. Китайская может потреблять и больше, особенно если с подсветкой/показометром
А вот это проверим, самому интересно))
Как быть ,утечка 0.015а ,с утра напряжение 12.2в ,авто заводится ,если снять клеммы на ночь то напряжение с утра 12.65в.куда копать? мультиметр для замера утечки был подключен больше часа,концевик капота зажат.ток утечки 0.015-0.02а
Копать в сторону замены аккумулятора. Для современных авто ток утечки меньше 40 ma (0,04 ампера) это норма. У Вас признаки высокого внутреннего сопротивления аккумулятора, а сопротивление у него повышается по двум причинам 1 - Морозяка ниже -10. 2 - оплывание пластин.
UPD: А просто зарядить "десульфатирующим" циклом не пробовали? Может тупо аккум сел и усё
Спасибо за комментарий ,заряжать пробовал ,после зарядки дома стоит ночь напряжение с утра 12.7(стоит не подключен дома ).после езды и простоя на авто евроокна 12.2в.Еще есть особенность,если чуть разрядить его фарами (5мин) ,а потом завести на пару минут, стартер начинает крутить очень бодро.но стоит поездить полчасика,крутит уже не так уверено,(даже стрелки приборов бывает падают).Прям полтергейс ,акум всегда заводит,напряжение зарядки 14.5в с нагрузкой 14.2.
Возможно есть плавающий дефект, либо АКБ не заряжен хорошенько.
А Скока времени простоит новый акб при токе 0,04а до состояния запуска?
По датишиту допускается разряжать свинцово кислотный аккумулятор до 50% летом (+10 и теплее) И до 75% заряда зимой (холоднее +10). По идее это максимально глубокий разряд который не вредит аккумулятору. Значит от этого и надо плясать :)
UPD: Хороший аккумулятор заведёт авто и с гораздо меньшим уровнем заряда, но потом скажет вам "спасибо" умерев гораздо раньше срока
До скольки вольт заряжать акб? Говоряд до 16 вольт до сколько падскажыте
На 14.8В.
Ответьте пжалуста, а как замерить емкость аккумулятора в амперо-часах ? И какими проводами и клемами аккумулятор подключается к ГЕНЕРАТОРУ, а какими проводами к СТАРТЕРУ ??
В заводских условиях измеряют методом разряда 1/20 от ёмксоти в течении 20 часов до напряжения 10.5В. Все приборы ёмкости не измеряют.
Провода, разные у авто. генер - квадратов 5-7. Стартер больше - 25-50.
Никак не могу поднять плотность кальциевого акб, причем у меня их 2, оба куплены новыми, глубокого разряда не виднли. Заряжал вымпелом 55, и автоматом и циклом с 13.5 до 16 В, и по 10 секунд разряд-заряд, нагрузка лампа на 21 Вт. Интенсивного кипения ни при каких режимах не видел. Слышал мнение что на поверхности плотность электролита ниже чем внизу. Так ли это?
"Слышал мнение что на поверхности плотность электролита ниже чем внизу. Так ли это?" - Так может быть, но только при условии длительного простоя акб. Перемешайте электролит ареометром (несколько раз наберите и слейте жижу) и посмотрите что получится.
"Никак не могу поднять плотность кальциевого акб" - какая плотность? Плотность со временем падает, и ни куда мы от этого не денемся.
"Интенсивного кипения ни при каких режимах не видел." - при циклическом заряде его и не должно быть. Кстати, при кипении, даже не особо интенсивном, электролит активно перемешивается.
Может водички перелили? Может ареометр врёт? Может измеряете не правильно? (к примеру пузырьки очень сильно искажают реальную плотность) Да и если мерить правильно и хорошим ареометром то плюс минус 0,02 кг это нормальная погрешность, и если при штатных 1,27 показывает 1,25 можно смело забить болт на оставшиеся 0,02 (не новый же)
Сергей Баканов воду не доливал, ареометр купил новый, выше 1.24 плотность не поднимается, аккумулятору 1 год, после покупки сразу подзарядил его(напряжение было 12.5В), плотность была 1.27. Следов сульфатации на поверхности пластин не наблюдаю. Акб заряжаю в гараже, после отстоя температура электролита не больше 0 градусов, т.е. фактическая плотность ниже ещё на 0.01-0.02
У меня наоборот плотность стала больше 1.30 (выкипел), пришлось 200 мл дистиллировки добавить в акум, чобы до 1.28 снизить. Нигде, по сколько добавлять, информации нет, перелить боюсь, весь вечер сидел по 10 кубиков шприцем добавлял воды.
Купил новую свежую варту 85, 800. После простоя более 12 часов в авто подключенный к сети, напряжение 12.5v. Утечки в норме. Температура ночью до минус 10. Это нормально?
Новый аккумулятор надо зарядить перед установкой в автомобиль.
при установке в авто был 12,75
Новый аккум перед установкой нужно заряжать. Да, 12,5 после стоянки зимой это норма, однако если через 2-3 дня стоянки будет 12,3 то это уже НЕ нормально
Морозов ща нет, ночью +3, после 18 часов простоя, замер показал 12.75v. значит все гуд.
Подавляющее большинство зарядок не в состоянии зарядить аккумулятор на 100%. Заряжают максимум до 80. У меня две разных зарядки автомат. Ни одна ни другая не повышают плотность. Тупо отрубает напругу при достижении 14.7В 0.5А. чтобы до 100% зарядить нужно до 16.2В в течении 2х часов гонять акк
Кажется у АКОМ есть такой зарядник
Подавляющее большинство ИСПРАВНЫХ аккумуляторов можно зарядить CV зарядкой с напряжением 13,8 вольта.
Критическими считаются 14,4 вольта для сурьмы, 14,8 вольта для кальция и 14,2 для аккума со связанным электролитом (гелевый)
НЕИСПРАВНЫЕ аккумуляторы (с сульфатацией) заряжаются "циклом". Т.Е. кратковременный заряд током примерно 0.03-0.05C с последующим более длительным разрядом токами 0,01-0,02С. При таком методе заряда напряжение поднимается вплоть до 16,5 вольта (кратковременно) и идёт более интенсивное кипение (но гораздо меньше, чем тупо вогнав в него 16 вольт)
При таком цикле мелкие кристаллы сульфатов растворяются, очень большие кристаллы разрушаются и выпадают в поддон вместе со шламом.
Однако такой заряд ремонтный, заряжать так "на постоянной основе" нельзя, в идеале вообще не стоит доводить аккумулятор до необходимости заряжать такими методами.
UPD: Уже несколько десятилетий народ копья ломает над "алгоритмом" цикла (током и временем заряда/разряда) я описал своё мнение по токам, которое не обязано быть правым и не является наиболее популярным. Большинство считает что заряжать надо током 0,15-0,2С с последующей разрядкой 0,05С, я же считаю это перебором :))
Согласен, режим зарядки на 16В это так называемое "уравнивание" если и применять то кратковременно с очень малым током. На современных акб после правильной зарядки вверху плотность остаётся низкая из-за того что пластины расположены очень близко друг к другу, но батарея при этом заряжена и отдаёт хорошие пусковые токи.
Я бил залупой по капоту( проверка по искре),метод не работает!((( Амперметр с этой задачей лучше справляется!))) P/S мою акум каждые два месяца из полторашки водой с содой,батарейка довольна!))
Лайк
У меня 00.5 это норм
НЕ БУРОБЬ.КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СЕБЯ БЫ ПРОЯВИЛО