ЗА № 28: НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА АВТОМОБИЛЯ. Описание!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 17

  • @BobrKurwaYaPierdole
    @BobrKurwaYaPierdole 6 ปีที่แล้ว +1

    Лучше всего измерять при помощи мультиметра + диагностического разъёма (ELM, OBD...) Т.К. ОЧЕНЬ часто просадки напряжения (из-за которых к примеру показометры в прикуривателе почти всегда показывают меньше напряжения чем на клеммах акб)
    Нормальное напряжение в борт сети проверяется комплексно, и требует комплексного ремонта, хотя большинство водителей на это забивают ограничиваясь проводами гена - аккум, аккум - масса, и некоторые продвинутые аккум - стартер :))

  • @ДимаЯкушев-ь8у
    @ДимаЯкушев-ь8у 3 ปีที่แล้ว

    Здрасти заменил сегодня генератор и загорелась лампочка на приборке после завода горит в пол накала в оконцове не смог завести.

  • @ЖОРА-м8й
    @ЖОРА-м8й 6 ปีที่แล้ว

    В китайских вольтметрах в прикуриватель или на проводах, как правило присутствует подстроечный резистор которым надо настроить показания сверяя с мультиметром примерно на том диапазоне напряжения на котором будет использоваться. Поясню если настроить точные показания на 5 вольтах, то на 12 вольтах совсем не факт, что они будут точными и наоборот тут уже от качества вольтметра зависит.

  • @balu-57
    @balu-57 6 ปีที่แล้ว

    Два дня назад я поменял генератор (родной, только щетки один раз менял) на Ниве Шевроле, пробег 190000км, 2011 г.в. Поехал в специализированную мастерскую, они ремонтируют только генераторы и стартеры. Работают они давно, с 1993 года, я у них бывал еще с предыдущими машинами, Генератор сломался разом, не давал тока совсем, приехал к ним на аккумуляторе. Сняли генератор, посмотрели - сломалось всё что могло сломаться, ремонт был бы дороже нового генератора. Ну ладно, купил новый генератор, ездил покупать с крышкой старого, чтобы номер модели сравнивать. Купил, привёз, его поставили на стенд, и обнаружилось, что генератор выдает максимальный ток 14В. Как мне объяснили эти спецы, в последнее время стали делать генераторы с ограничением тока, то есть мой старый пока не сломался, давал ток до 14,6В, а новый на стенде показал максимум 14В. Вот такая печаль, теперь при включении фар, магнитолы и печки, ток 13,5-13,6В. Скажите пожалуйста, в этом ограничении есть какой-то смысл? Или так, очередной раз удешевили производство за счёт ухудшения качества?

    • @MRPAKKK1
      @MRPAKKK1 6 ปีที่แล้ว

      Поменяйте реле регулятор в новом генераторе, рекомендую выбрать рр который меряет нагрузку не с допдиодов, а со шпильки В+ (непосредственно на выходе генератора).
      Например такой a.d-cd.net/dc66826s-1920.jpg

    • @BobrKurwaYaPierdole
      @BobrKurwaYaPierdole 6 ปีที่แล้ว +1

      Для начала, ни кто не стал делать генераторы хоть как то иначе. Просто сейчас очень сильно просел контроль качества. За напругу отвечает реле регулятор, и они все разные стали. Берешь 3 разных реле одной фирмы, одного номера и одной партии и получаешь 3 разных напряжения.
      Для средней полосы нормой считается зарядная напруга (это когда мотор прогрет и все выключено) выше 13.6. И напруга под нагрузкой выше 13.2
      Эталоном считается 14.4-14.6 вольта сразу после запуска холодного авто. 13.8-14.2 при нормальном режиме. И выше 13.4 при полной нагрузке (2000 оборотов в минуту двигателя)

  • @fredsover2775
    @fredsover2775 6 ปีที่แล้ว +1

    измерять напряжение борт сети надо на клеймах ,на средних оборотах,без нагрузки и под нагрузкой(фары на дальнем свете и печка) . далее замер щупы на минус клема акб и масса . нахолосто ходе показание вольтметра 0.05вольт .эт

  • @ivanich73ru
    @ivanich73ru 6 ปีที่แล้ว

    Отличное познавательное видео!Автор,ответь на вопрос пожалуйста!Машина 12-шка,аккум 64А·ч(ему год),гена стандартный 80-ка.Поставил полгода назад 3-ёх уровневый регулятор напряжения от Энергомаш-по началу всё было хорошо,напруга была 14-13.8(с потребителями).По прошествии некоторого времеми стал замечать,что напряжение падает,дошло до того,что сейчас без потребителей 11.5 вольт,со всеми потребителями 10.5.Просто слышал,что эти регуляторы скидывают вольтаж,если аккум заряжен.Так ли это?Или бежать в магазин за новым?И какой посоветуете купить?

  • @maksnesterov9683
    @maksnesterov9683 4 ปีที่แล้ว +1

    диоды в мосту горят ещё хорошо,если залить водой

  • @accord_euroR
    @accord_euroR 6 ปีที่แล้ว +1

    При запуске двс 14.1, на прогретой падает до 13.8. Это нормально или низко?

    • @akkum
      @akkum  6 ปีที่แล้ว

      Нормально.

    • @Сергейиван-э1ь
      @Сергейиван-э1ь 6 ปีที่แล้ว

      Купил новый генератор на ваз (2107 карб.55ампер)на холодную даёт напряжение 13.9-14.00,с прогревом падает напряжение до 13.3-13.4 без нагрузки.Акб 65 нормально ли это?заранее спасибо.

    • @akkum
      @akkum  6 ปีที่แล้ว

      Как ведет себя под нагрузкой и с добавлением газа?

    • @Сергейиван-э1ь
      @Сергейиван-э1ь 6 ปีที่แล้ว

      Под нагрузкой при работающем вентиляторе и ближнем свете фар на оборотах 2000,просаживается до 12.7-12.8

    • @Сергейиван-э1ь
      @Сергейиван-э1ь 6 ปีที่แล้ว

      Но интересно то что это происходит летом когда на улице жарко,а зимой при старте на холодную даёт 14.0-14.2,а когда двигатель прогревается с потребителями печкой и ближним светом просадка идёт до 13.6

  • @ВячеславЯтчак
    @ВячеславЯтчак 3 ปีที่แล้ว

    Забыл сказать только самое главное что при этом лампа аварицная должна гореть видео ни о чем одна вода...

  • @MrAlexSneg
    @MrAlexSneg 5 ปีที่แล้ว

    "износ генератора" - рука-лицо..)